現(xiàn)在報(bào)考駕照需要多少錢(qián)
報(bào)名費(fèi)用組成
暫住證費(fèi)用：60元(不包含)
異地戶(hù)籍的學(xué)員去駕校報(bào)名學(xué)車(chē)，如果沒(méi)有居住證，需先辦理暫住證才能報(bào)名成功。學(xué)員可自行攜帶個(gè)人證件去派出所免費(fèi)辦理，也可委托駕校辦理，費(fèi)用大概為60元。
體檢、拍照費(fèi)用：30元(不包含)
去駕校報(bào)名之后需要接受體檢并拍照。體檢費(fèi)用主要為視力檢查的費(fèi)用，拍照費(fèi)用主要是拍考生的白底小一寸免冠照片�？偟馁M(fèi)用大概在30元左右，每個(gè)地方的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都略有差異。
考試費(fèi)用：1000元(包含)
車(chē)管所會(huì)對(duì)參加考試的學(xué)員收取科目一理論培訓(xùn)費(fèi)、資料費(fèi)、各科目考試費(fèi)以及模擬機(jī)費(fèi)，總共1000元，該費(fèi)用一般由駕校代為收取，并包含在報(bào)名時(shí)所繳納的學(xué)費(fèi)內(nèi)。
保險(xiǎn)費(fèi)用：50元(包含)
保險(xiǎn)費(fèi)用一般為50元，該費(fèi)用一般由駕校代為收取，并包含在報(bào)名時(shí)所繳納的學(xué)費(fèi)內(nèi)。學(xué)員在報(bào)名前，可以向駕校詳細(xì)咨詢(xún)。
考場(chǎng)訓(xùn)練費(fèi)：255/3小時(shí)(不包含)
在科目二、科目三的考試之前，駕校會(huì)組織學(xué)員前往考場(chǎng)熟悉場(chǎng)地，并進(jìn)行實(shí)地訓(xùn)練�？紙�(chǎng)訓(xùn)練費(fèi)大概為255元/3小時(shí)�？紙�(chǎng)訓(xùn)練費(fèi)費(fèi)用一般不包含在學(xué)費(fèi)內(nèi)，是需要單獨(dú)收費(fèi)的，但學(xué)員可視自身情況自由決定是否參加。
補(bǔ)考費(fèi)：不包含
考生參加考試，如在規(guī)定次數(shù)內(nèi)未通過(guò)，需繳納相應(yīng)的費(fèi)用參加補(bǔ)考。有些駕校學(xué)費(fèi)中包括補(bǔ)考費(fèi)用，但是大多數(shù)駕校學(xué)費(fèi)是不包括該費(fèi)用的。
以上是有關(guān)于現(xiàn)在報(bào)考駕照需要多少錢(qián)的相關(guān)內(nèi)容，想要考駕照的朋友們可以好好參考一下。
很多人在開(kāi)車(chē)的時(shí)候不會(huì)打發(fā)向盤(pán)，尤其是新手，面對(duì)拐彎的道路時(shí)很是束手無(wú)策。那么轉(zhuǎn)彎時(shí)如何打方向盤(pán)呢?針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，下面給大家總結(jié)了轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤(pán)的'技巧，請(qǐng)大家認(rèn)真學(xué)習(xí)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)如何打方向盤(pán)
開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，先收油踩剎減慢車(chē)速，同時(shí)觀察要轉(zhuǎn)向一側(cè)的后視鏡，確認(rèn)后側(cè)沒(méi)有行人或車(chē)輛，車(chē)速降低后待快入彎時(shí)再慢慢切打方向盤(pán)調(diào)整車(chē)身(別在打方向的時(shí)候猛踩剎車(chē)易出事故)。具體也沒(méi)什么細(xì)說(shuō)的，開(kāi)習(xí)慣了你就會(huì)很熟練，主要上路轉(zhuǎn)彎什么時(shí)候打方向道路比較窄的時(shí)候，九十度直角彎需要把方向盤(pán)快速打死，等車(chē)身大概成45度角的時(shí)候開(kāi)始慢慢回方向盤(pán)。如果路比較寬的就慢慢調(diào)整。一百八十度掉頭的彎一般需要先把車(chē)開(kāi)到右側(cè)路邊，然后保持較慢車(chē)速，快速把方向打到底就可了!
方向盤(pán)的正確握法
握方向盤(pán)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤(pán)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤(pán)山公路的掉頭彎，或者停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。
這樣有什么好處?方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。
為什么要雙手握緊呢?因?yàn)榉较虮P(pán)對(duì)司機(jī)而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤(pán)脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤(pán)，也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤(pán)的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。
正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤(pán)，隨方向盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”(也就是方向盤(pán)轉(zhuǎn)了180度，此時(shí)兩臂呈上下交叉)還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤(pán)，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續(xù)打第二把。
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