科目訓(xùn)練中方向盤操作要領(lǐng)
科目訓(xùn)練中方向盤操作要領(lǐng)。
方向盤的正確握姿：
左右手分別握住方向盤9點(diǎn)鐘和3點(diǎn)鐘位置。這樣不僅能保證正確地握住方向盤，在練車的時(shí)候，還可以大致估量方向盤應(yīng)有的位置。
倒車入庫(kù)時(shí)：
正常應(yīng)遵循“想往哪邊拐，就往哪邊打”。你所要拐的方向正常是看車屁股。從后視鏡看過(guò)去，如果右邊的車屁股距離較寬，那么車就需要往右邊調(diào)，那么你打方向盤就需要往右邊拐。
曲線行駛：
讓車頭沿著線走，打方向盤應(yīng)該有預(yù)見性，即在車輪要往左貼時(shí)，在車頭與左邊的線重合之前就要先打方向盤，正常是一圈半。遵循“快打慢回”原則。同時(shí)讓自己的速度盡量地慢。這樣才能保證打方向盤的速度能夠與車速一致。而對(duì)于曲線而言，需遵循“逢左必先右，微調(diào)方向，再回正”。
側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎和半坡起步：
打方向盤的難度應(yīng)該不大，只要注意教練所說(shuō)的點(diǎn)，然后有預(yù)見性地打即可。當(dāng)然，一直遵循的都是“快打慢回，打多少回多少”的原則。
科目三：
科目三的時(shí)候，因?yàn)槁肪�不再是死板的那些路線，你需要根據(jù)道路的曲直作出相應(yīng)的反應(yīng)。正常你可以看左邊的線，當(dāng)然也可以看右邊的線，這個(gè)根據(jù)你個(gè)人的實(shí)際情況即可。但是要記住的一點(diǎn)是不管道路有多直，你的方向盤都需要有稍微的左打或是右打一點(diǎn)點(diǎn)。而且雙手握住方向盤特別重要，把右手放在檔位上真的是一種開車陋習(xí)，而且可能會(huì)影響到你科目三考試。
回正方向盤時(shí)：
打方向盤遵循的原則是“打多少回多少”。在剛開始的倒車入庫(kù)中，如果是半圈以內(nèi)的，還比較好回正。但是如果是一圈以上的，總是忘記要回多少。這時(shí)候，手握方向盤的位置就顯得尤其重要。要打方向盤時(shí)，一圈以上的.，你要確保左右手一方為主，握住方向盤所對(duì)應(yīng)的位置，然后以最適合自己的方式打方向盤。
有很多的駕校教練都在吐槽說(shuō)，現(xiàn)在的學(xué)員根本沒(méi)辦法靜下心來(lái)好好的學(xué)車，成天想著偷懶，不練車。那么，對(duì)待學(xué)車我們應(yīng)該要保持什么態(tài)度?
1、認(rèn)真踏實(shí)，你收獲的是駕駛本領(lǐng)
認(rèn)真學(xué)車，腳踏實(shí)地，多學(xué)多練，認(rèn)真思考，不懂就問(wèn)，勤于總結(jié)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)學(xué)車沒(méi)自己想的那么難，學(xué)車的過(guò)程也可以豐富而充實(shí)。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)車，每天進(jìn)步一點(diǎn)，在進(jìn)步中收獲快樂(lè)和自信，形成良性循環(huán)，學(xué)車的過(guò)程也會(huì)越來(lái)越順利。掌握真正的駕駛技能，不僅能幫助你考到駕照，還能幫你積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，為真正開車上路做好準(zhǔn)備。
2、應(yīng)付考試，你收獲的是應(yīng)試技能
為了拿到駕照，而選擇學(xué)車的人不在少數(shù)，當(dāng)你用這樣的態(tài)度對(duì)待學(xué)車，收獲的只能是應(yīng)試技巧，可能這會(huì)幫助你順利拿到駕駛證，但這并不能讓你掌握真正的駕駛技能，也就造成了許多學(xué)員雖然拿到了駕照，卻不敢開車上路的局面。即便擁有了開車的資格，卻不能真正享受駕駛帶來(lái)的便利和樂(lè)趣，這是教練和學(xué)員都不想面對(duì)的。所以，不要為了考駕照而學(xué)車，認(rèn)真思考你為了什么而考駕照。
3、三心二意，你收獲的是接連犯錯(cuò)
有的學(xué)員學(xué)車三天打魚兩天曬網(wǎng)，不堅(jiān)持不努力;有的學(xué)員學(xué)車三心二意，不認(rèn)真不上心。本來(lái)是給自己增長(zhǎng)本領(lǐng)的事，成了敷衍了事，三心二意只會(huì)錯(cuò)誤連連，害了自己。駕駛重要的是對(duì)開車每個(gè)細(xì)節(jié)的把握，駕駛的操作你程序復(fù)雜繁瑣，如果不能不夠認(rèn)真仔細(xì)，就容易因?yàn)橐粋�(gè)細(xì)節(jié)的錯(cuò)誤，釀成不堪設(shè)想的苦果。開車杜絕犯錯(cuò)，學(xué)車拒絕三心二意。
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