倒車入庫(kù)要注意哪些細(xì)節(jié)呢
1：細(xì)心倒車
地庫(kù)都不大，對(duì)倒車技術(shù)是個(gè)考驗(yàn)。有的地庫(kù)，還有那種升降型的鋼鐵停車板，技術(shù)不到家，還倒不進(jìn)那板框里去；甚至車還沒(méi)倒妥，車已擦壞。建議倒車技術(shù)不熟練的朋友，要在地上多練。
2：減速下庫(kù)
有的地庫(kù)造得太考究，地面還上漆。這種造法很不科學(xué)。尤其是雨天，濕胎碰到漆面就打滑，地庫(kù)里又多彎。開(kāi)車下庫(kù)如果不減速，自己的車擦了墻壁不算，還會(huì)擦碰別人車子，徒招損失。
3：果斷上庫(kù)
地庫(kù)上坡路一般都很陡，如果沖坡猶猶豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。對(duì)那種把收費(fèi)口設(shè)在上坡中間的地庫(kù)，尤其要警惕，因?yàn)樵谶@種地方交費(fèi)停車、重新沖坡，都有些難度。手剎沒(méi)調(diào)好的要吃虧，而自動(dòng)檔車此刻就顯出了優(yōu)越性。
4：要有耐心
地庫(kù)空間小，操作難度高，因此千萬(wàn)別著急，一步步慢慢來(lái)。
5：保持車距
在地庫(kù)里，千萬(wàn)不要與前車跟得太緊，上坡時(shí)尤其要注意。眼下新手不少，而坡上溜車，正是新手的常見(jiàn)病。
新手倒車入庫(kù)停車技巧：
新手入庫(kù)停車技巧，入庫(kù)停車是很多剛拿到駕照的新手朋友的一大死穴。他們不明白的是為什么我在科目二考試的時(shí)候都能順利通過(guò)，為什么拿到駕照之后自己的車子怎么都停不進(jìn)去呢？下面就看看小編給大家整理介紹的新手入庫(kù)停車技巧。
路邊停車須先駛過(guò)停車位，與前方車位內(nèi)的車輛平行。
根據(jù)欲入車位大小，決定與前格車輛之間的并行間隔距離。
目測(cè)估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上，然后再開(kāi)始倒車；
待車右前燈掠近前方車左尾燈時(shí)，便開(kāi)始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤；
待到車體已頭尾完整停進(jìn)車位，注意觀察車身是否過(guò)度凸出停車位，再進(jìn)行修正；
若車位面積剛夠容納車子，則 倒車切入的角度必須較大一些；
為防止前車左后保險(xiǎn)杠尾端擦掛到本車右側(cè)門，并排時(shí)的間隙應(yīng)多預(yù)留些距離。
一、換擋
駕駛員駕駛車輛時(shí)，如何發(fā)揮車輛的最大性能很大一部分取決于車輛擋位的切換。自動(dòng)擋易駕駛，但操作不當(dāng)會(huì)損害變速器；手動(dòng)擋靠技巧，技巧不佳動(dòng)力也難上去。
自動(dòng)擋頻繁換擋損耗大
在短暫停車時(shí)，如在等待紅綠燈轉(zhuǎn)換時(shí)，很多駕駛員都會(huì)將擋位放到N擋（空擋）上。其實(shí)，自動(dòng)擋的車是由電腦控制的，因此并不需要將擋位放到N擋上，只需要將擋位放在低擋位置，用腳踩著剎車，保持車輛的停止?fàn)顟B(tài)。等到再次行駛時(shí)，只需放開(kāi)剎車，稍加油門即可。
頻繁地?fù)Q擋對(duì)變速箱有著很大的影響，變速箱會(huì)隨著擋位頻繁的變換而減少其壽命。比如，原本可以使用10萬(wàn)公里的變速箱，因?yàn)轭l繁換擋，其真正的使用時(shí)間可能會(huì)減少到只能行駛7萬(wàn)—8萬(wàn)公里。
2500轉(zhuǎn)時(shí)換擋最有利
有很多人都會(huì)說(shuō)，“我的新車不能開(kāi)到80碼。”其實(shí)，這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀念。一般來(lái)說(shuō)，將擋位放在2—5擋上，車輛行駛到80碼的速度是完全沒(méi)有問(wèn)題的。當(dāng)車速在80碼時(shí)，2擋擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)該在5000—6000轉(zhuǎn)，而5擋擋位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速則不到2000轉(zhuǎn)。但這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)“錯(cuò)誤”狀態(tài)。正確的換擋時(shí)機(jī)應(yīng)該是，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)速在2500—4000轉(zhuǎn)時(shí)變換擋位，這時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最為有利，車輛的動(dòng)力也會(huì)相應(yīng)是最強(qiáng)勁的。
此外，經(jīng)常讓車輛保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)行的話，對(duì)車輛也會(huì)有很大影響。尤其是一直保持在1000—2000轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)車輛行駛3萬(wàn)公里后，原本7—8L的油耗將可能達(dá)到9—10L，而最高時(shí)速將沒(méi)辦法達(dá)到180km/h。若保持在2500—4000轉(zhuǎn)的話，行駛到3萬(wàn)公里后，車輛的油耗將仍可以保持在8L左右，最高時(shí)速也完全能達(dá)到180km/h。
還有一點(diǎn)要注意的是，新車一般都有“磨合期”，在這段時(shí)間，只要發(fā)動(dòng)機(jī)盡量不超過(guò)4500轉(zhuǎn)即可。因?yàn)榇藭r(shí)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)能夠達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械磨損的要求；等過(guò)了磨合期后，你的車就可以“想怎么跑就怎么跑”了。
二、上坡行車
許多司機(jī)在上坡道時(shí)，由于方法不當(dāng)，總是感覺(jué)比較吃力。此時(shí)，駕駛員首先是要保持的是心情平和，千萬(wàn)不能急躁。
正確的上坡道駕駛步驟為：
1、拉手剎；
2、加油門，車輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn)；
3、慢踩離合器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1400轉(zhuǎn)，穩(wěn)住離合器，再放開(kāi)手剎；
4、加油門。在正確的操控下，車輛上坡其實(shí)也是件很容易的事。
三、超車
開(kāi)車上路，超車是常事，但它卻是駕駛技術(shù)中比較復(fù)雜的一個(gè)難點(diǎn)。超車一般是在高速行駛的情況下進(jìn)行的，如果不能很好地處理超車中的安全問(wèn)題，隨時(shí)可能發(fā)生事故。
降低擋位快速超車
超車的正確步驟為：
1、將方向盤向左多打一點(diǎn)，以便看到車輛前方的情況，并確認(rèn)前方是否有障礙物；
2、看倒車鏡，注意后方來(lái)車情況；
3、如果車速較快，將擋位降低一擋。
為什么要將擋位降低一擋呢？因?yàn)閷跷唤档鸵粨鹾�，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速仍然保持在剛才擋位時(shí)的轉(zhuǎn)速。此時(shí)，會(huì)使車輛的動(dòng)力更加強(qiáng)勁，在超車時(shí)，速度會(huì)更快。對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，“超車就是要快，只有越快超車，也就越安全�！�
此外，在超車過(guò)程中，在打了方向燈后，駕駛員需停留1—2秒后，再開(kāi)始超車。這樣可以提醒后方車輛，給后方車輛一定的反應(yīng)時(shí)間，以免撞車情況發(fā)生；而當(dāng)超越前車至兩車平行時(shí)，可多踩油門1秒鐘，這樣車輛也能更加快速地完成超車動(dòng)作。
留意車輪處人影動(dòng)向
當(dāng) 公交車停站后，不少行人往往會(huì)從車頭處突然竄出來(lái)過(guò)馬路，此時(shí)極容易造成后面超車的車輛避閃不及而撞傷行人。因此，當(dāng)駕駛員在超越停站公交車時(shí)，駕駛員可 以先看一下公車左右輪胎之間的地面，是否有行人的影子在動(dòng)。如果有的話，可以注意影子的運(yùn)動(dòng)方向，以便確認(rèn)是否有行人會(huì)影響到車輛超車。當(dāng)然，在超越公車 時(shí)，駕駛員也要主動(dòng)放低車速，并鳴笛，以提醒行人注意公交車后方來(lái)車。
四、停車
在車位難求的都市里，停車入位，是很多剛剛拿到駕照的朋友們的一大死穴：為何在“小路考”時(shí)耍得挺溜的技術(shù)怎么現(xiàn)在不“靈”了呢？
正確停車應(yīng)是倒車入位
當(dāng)遇到一個(gè)停車位前后都已經(jīng)停滿了車輛，而現(xiàn)有的停車位空間又狹小時(shí)，如果采取車頭先進(jìn)位的話，無(wú)論你怎么前進(jìn)、后退地倒車，車輛都是不可能恰當(dāng)?shù)赝Ｈ胲囄恢小?/p>
1、先將待停車輛開(kāi)至前車位置，讓駕駛員的位置與前車后排位置平行，并讓兩車之間保持有1米的距離，以防在倒車時(shí)碰擦到前車；
2、將擋位放在倒擋位置，慢慢將方向盤打到底，進(jìn)行倒車入位；
3、停頓1—2秒后，再慢慢將方向盤向反方向打盤，將車頭倒入車位即可。
坡道停車不用拉手剎
一般來(lái)說(shuō)，駕駛員在坡道上停車時(shí)都會(huì)用到手剎。其實(shí)，在坡度并不是十分陡峭的坡道上，可以將車輛掛在1擋位置，隨后熄火。要注意的'是，在發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火前，一定要踩住離合器，否則車輛就會(huì)向前沖出。
另外，在上坡坡道上停車時(shí)，駕駛員可采用掛1擋熄火的方法，但在下坡坡道上停車時(shí)，則是掛倒擋熄火。
五、駕駛知識(shí)
坐姿
不當(dāng)?shù)淖艘资柜{駛員更加疲勞，影響行車。正確的坐姿應(yīng)該是：方向盤與膝蓋保持一個(gè)拳頭的距離；手向前伸直后，手腕位置正好在方向盤的正上方。
機(jī)油
每款車都有與其最匹配的機(jī)油，而原廠的機(jī)油則是這款車最適應(yīng)的，因此應(yīng)該盡量使用原廠機(jī)油。
剎車
在車輛正常行駛中，常會(huì)碰到前車二次剎車，而剎車燈并不再亮起的情況。通常，后車駕駛員在看到前車剎車燈亮起時(shí)并不會(huì)立即踩下剎車，而是將腳放在剎車板上；當(dāng)前車再次急剎時(shí)，后車駕駛員卻因來(lái)不及踩下剎車，從而發(fā)生事故。因此，要提醒駕駛員注意，當(dāng)看到前車剎車燈亮后，后車駕駛員一定要踩一踩剎車，保持兩車間的原有車距。
倒車鏡
倒車鏡對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)是非常重要的，但卻被不少駕駛員忽略。
死角
開(kāi)車的過(guò)程中，駕駛員應(yīng)注意視覺(jué)死角。此外，隨著速度的上升，駕駛員的視野也會(huì)變窄。主要的死角包括，路邊停放的車輛，會(huì)給附近朝它駛來(lái)的車輛的司機(jī)和橫過(guò)道路的行人構(gòu)成視野死角。此外，車后側(cè)2米處為后視鏡死角。因此，在后視鏡里看不到車，并不等于無(wú)車。在變道時(shí)，駕駛員應(yīng)亮起轉(zhuǎn)向燈。在觀察后視鏡的同時(shí)，還要扭頭觀察車后情況。
六、安全意識(shí)
1、人人都可能犯錯(cuò)：每個(gè)駕駛者都是有個(gè)性的人。因此，有人會(huì)在開(kāi)車時(shí)打手機(jī)、有人會(huì)不打燈就并線、也有人開(kāi)車速度極快，很少顧及安全速度。對(duì)于這些車主，除依靠交通管理部門嚴(yán)管外，自己開(kāi)車時(shí)也要小心注意，注意車輛之間拉開(kāi)距離。
2、開(kāi)車應(yīng)防追尾：無(wú)論是追尾，還是被追尾，有時(shí)都顯得身不由己。盡管如此，也有一些通用的技巧用于防范追尾：1、剎車時(shí)盡量避免急剎，以給后車留下充足的反應(yīng)時(shí)間；2、遇紅燈，盡量不要在大車前剎車。大車由于質(zhì)量大，往往站不住，對(duì)前車威脅較大。
正確的方法應(yīng)該是，車輛起步時(shí)，要注意觀察倒車鏡，注意車輛后方情況，避免撞車；倒車時(shí)，可以將倒車鏡往下方調(diào)低一些，讓視野更大，以便看到更多的車后情況；超車時(shí)，在打方向燈后的1~2秒時(shí)，要看一下倒車鏡，注意后車情況。
七、新車磨合
由于汽車加工精度問(wèn)題，新車應(yīng)注意磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000—3000公里，進(jìn)口車則更長(zhǎng)一些。在注意事項(xiàng)方面，主要包括忌緊急制動(dòng)、忌負(fù)荷過(guò)重（不要超過(guò)額定載荷的75%—80%）、忌跑長(zhǎng)途、忌高速行駛（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000—4000轉(zhuǎn)/分）、忌起步不熱車。
八、漆面保護(hù)
及 時(shí)正確的養(yǎng)護(hù)，能令漆面保持良好外觀。如果買的是進(jìn)口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹(shù)脂及特氟隆等材料。除蠟時(shí)不要用汽油或煤油擦拭，應(yīng)選用專業(yè) 的開(kāi)蠟液，或者到專業(yè)的美容養(yǎng)護(hù)店，請(qǐng)技師幫助處理。至于國(guó)產(chǎn)車，車身大多采用靜電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無(wú)開(kāi)蠟需要。
九、違章罰款
駕駛違章罰款分為現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法情況下，駕駛者應(yīng)在開(kāi)具罰單15日內(nèi)去攜帶駕駛本、行駛本及交通卡到交通隊(duì)打印單據(jù)。然后，駕駛者攜帶交通卡、單據(jù)到工商銀行交款。在非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法下，駕駛員需要在驗(yàn)車前交納罰單，流程與現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法相同。
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