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物流專業(yè)畢業(yè)開題報(bào)告

時(shí)間:2022-11-18 12:28:57 開題報(bào)告 我要投稿

物流專業(yè)畢業(yè)開題報(bào)告

  隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升,報(bào)告與我們愈發(fā)關(guān)系密切,我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長(zhǎng)。你所見過的報(bào)告是什么樣的呢?下面是小編為大家收集的物流專業(yè)畢業(yè)開題報(bào)告,希望對(duì)大家有所幫助。

物流專業(yè)畢業(yè)開題報(bào)告

物流專業(yè)畢業(yè)開題報(bào)告1

  論題:烏魯齊市物流發(fā)展規(guī)劃研究

  課題研究意義:物流作為種先進(jìn)的組織式和管理理念,在全球范圍內(nèi),已經(jīng)被認(rèn)為是降低物資消耗,提勞動(dòng)效率的“第三利潤(rùn)源泉流”。通過對(duì)物流的發(fā)展規(guī)劃研究,對(duì)降低流通成本,提收有重要意義。

  一、本研究的內(nèi)容:

  本畢業(yè)論以烏魯齊市物流狀況出發(fā),對(duì)物流的利弊進(jìn)闡述,從專業(yè)的知識(shí)度,著重研究,并對(duì)其提出的觀點(diǎn)。

  主要包括:

  1、烏魯齊市物流概述:描述本市物流的背景,概述其發(fā)展現(xiàn)狀以及特征。

  2、物流SWOT分析包括其在成本、價(jià)格的優(yōu)勢(shì);管理平不夠,缺乏品牌效應(yīng)的劣勢(shì);國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)帶來的機(jī)遇以及挑戰(zhàn)等的分析。

  3、烏魯齊市物流現(xiàn)狀和存在問題。與國(guó)內(nèi)較發(fā)達(dá)地區(qū)相,烏魯齊相當(dāng)數(shù)量的物流企業(yè)沒有現(xiàn)代物流的觀念,對(duì)物流業(yè)的認(rèn)識(shí)還僅僅局限在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)等范疇部分企業(yè)都未使新物流技術(shù),未能按照現(xiàn)代物流理念對(duì)內(nèi)部資源進(jìn)整合和重組。烏魯齊的總體物流成本和全國(guó)較發(fā)達(dá)地區(qū)相較。

  4、烏魯齊物流發(fā)展的建議及對(duì)策。通過度重視,加快發(fā)展,規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,加強(qiáng)綜合物流規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),繼續(xù)發(fā)展交通事業(yè),統(tǒng)籌規(guī)劃,協(xié)調(diào)發(fā)展物流。

  二、課題進(jìn)度計(jì)劃:

  20xx年5.21———5.23:在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下選擇題,初步確定論寫作向。

  20xx年5.24———20xx年6.1:確定論題和研究案;撰寫開題報(bào)告。

  20xx年6.12:提交開題報(bào)告。

  20xx年6.15———6.30:撰寫論初稿。

  三、參考獻(xiàn):

  1、《管理學(xué)》第七版,斯蒂芬·P·羅賓斯。

  2、《物流與供應(yīng)鏈管理(第3版)》馬丁·克斯托弗、何明珂、崔連、鄭媛電業(yè)出版社(20xx—01出版)

  3、《管理運(yùn)籌學(xué)(第2版)》,韓伯棠主編,教版。

  4、赫希曼,《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》,北京:經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,1991

物流專業(yè)畢業(yè)開題報(bào)告2

  畢業(yè)設(shè)計(jì)題目:第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對(duì)策的研究與設(shè)計(jì)

  1、選題依據(jù)與意義

  隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善,近幾年來第三方物流在我國(guó)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。但是,由于我國(guó)的第三方物流起步較晚,而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在,導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題,這些問題的存在,嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國(guó)加入WTO以后,越來越多的國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入,使得我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。因此,做為無論是對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理部門還是企業(yè)而言,為改變現(xiàn)狀,贏得發(fā)展,必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀,并采取相應(yīng)的措施,進(jìn)行改革與創(chuàng)新,以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實(shí)際,分析了我國(guó)第三方物流的發(fā)展中存在的問題,并提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。

  2、設(shè)計(jì)實(shí)施的方法與主要內(nèi)容

 。1)研究方法

  本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法,同時(shí)查閱有關(guān)書籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的'的相關(guān)資料。

 。2)研究?jī)?nèi)容

  引言:本文研究的意義

  一、第三方物流的綜述

 。ㄒ唬┑谌轿锪鞯母拍

  二、我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

 。ㄒ唬┛傮w規(guī)模小,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

  (二)需求的不平衡性較強(qiáng)。

 。ㄈ┬袠I(yè)集中度較低。

  三、我國(guó)第三方物流業(yè)存在的問題

 。ㄒ唬┗A(chǔ)設(shè)施不完善

  (二)企業(yè)規(guī)模較小,服務(wù)水平低

 。ㄈ┤狈ΜF(xiàn)代化物流知識(shí)和專業(yè)物流管理人才

  (四) 國(guó)家在物流方面的法律,法規(guī)不健全

  四、我國(guó)第三方物流的發(fā)展對(duì)策

 。ㄒ唬┘訌(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

 。ǘ⿲(duì)于企業(yè)規(guī)模較小,服務(wù)水平低這一瓶頸,可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系,合理利用社會(huì)存量資源。

 。ㄈ┲匾暼瞬诺呐囵B(yǎng),實(shí)施人才戰(zhàn)略

 。ㄋ模┯嘘P(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)

  五、結(jié)束語:

  我國(guó)第三方物流業(yè)的興起是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì),但是我國(guó)第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難,既有物流供需雙方經(jīng)營(yíng)觀念、經(jīng)營(yíng)模式的問題,又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對(duì)這些問題時(shí)需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機(jī)協(xié)同,政府政策真正滿足企業(yè)需求,企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化,中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用,改進(jìn)和完善企業(yè)的內(nèi)部管理,形成相關(guān)組織的合力作用,只要這樣不斷的自我改進(jìn)第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

  3、預(yù)期結(jié)果和完成進(jìn)度

  (1)20xx年1月中旬 確定論文題目

  (2)20xx年3月 初 ―20xx年3月15日 準(zhǔn)備完成開題報(bào)告

  (3)20xx年3月16日―20xx年3月23日 完成畢業(yè)論文的開題報(bào)告

  (4)20xx年3月 24日―20xx年4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿

  (5)20xx年4月3日―20xx年4月25日 修改畢業(yè)論文初稿,并最終定稿

  (6)20xx年5月9 日―20xx年5月10日 進(jìn)行畢業(yè)論文評(píng)審

  4、指導(dǎo)教師意見

  指導(dǎo)教師簽名:

  年 月 日

  5、系室意見

  負(fù)責(zé)人簽名:

  年 月 日

  注:本表一式兩份,一份院部留存,一份存學(xué)生檔案。 教務(wù)處制

物流專業(yè)畢業(yè)開題報(bào)告3

  題目:

  我國(guó)逆向物流實(shí)施過程中存在的問題及對(duì)策

  選題的目的與意義:

  隨著物流行業(yè)在我國(guó)的高速發(fā)展,物流業(yè)逐漸被行內(nèi)業(yè)界的學(xué)者認(rèn)為是“物流是企業(yè)挖掘利潤(rùn)的最后一塊處女地”、“第三利潤(rùn)源泉”等能為企業(yè)增加收入的重要途徑,不過與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我們國(guó)家的物流行業(yè)雖有“起步晚、發(fā)展快、后勁足”,發(fā)展?jié)摿Υ蟮膬?yōu)勢(shì),但就目前來說,我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的重心,主要停留在正向物流方面,而對(duì)逆向物流的重視程度,還是不夠。由于我國(guó)物流行業(yè)的技術(shù)含量都比較低,以及相關(guān)制度的不完善,新興的逆向物流,不僅不能夠像正向物流那樣蓬勃發(fā)展,成為企業(yè)增加利潤(rùn)的新途徑,反而還成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石,而且在實(shí)施的過程中還出現(xiàn)了不少制約和影響企業(yè)發(fā)展的問題。隨著物流行業(yè)的不斷壯大,國(guó)家不僅提出“構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)科學(xué)發(fā)展觀”等理念,還倡導(dǎo)以綠色消費(fèi),發(fā)展綠色工業(yè)等趨勢(shì)作為發(fā)展重點(diǎn),越來越多的學(xué)者和企業(yè)家把目光投向了逆向物流,發(fā)展逆向物流,成為企業(yè)和國(guó)家的新方向。所以,發(fā)展逆向物流,不僅具有現(xiàn)實(shí)意義,而且對(duì)于世界的資源利用來說還具有劃時(shí)代的意義。

  文獻(xiàn)綜述與研究現(xiàn)狀:

  對(duì)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀來說,在物流行業(yè)不斷壯大的同時(shí),逆向物流逐漸成為發(fā)展的新方向。為了能使新興的逆向物流可以更好的發(fā)展,行業(yè)的專家、學(xué)者們從各個(gè)方面對(duì)它進(jìn)行探討。

  從逆向物流的組織形式上,華中科技大學(xué)管理學(xué)院的柳健在供應(yīng)鏈的逆向物流一文中,指出逆向物流組織形式的建立,應(yīng)該從市場(chǎng)機(jī)制,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),等級(jí)控制結(jié)構(gòu)(企業(yè)模式)這三方面出發(fā),提倡逆向物流不應(yīng)采取市場(chǎng)交易機(jī)制,而是采用企業(yè)或網(wǎng)絡(luò)模式,再通過他對(duì)網(wǎng)絡(luò)組織理論的研究,得出企業(yè)間的合作關(guān)系及網(wǎng)絡(luò)關(guān)系可以創(chuàng)造某些無法復(fù)制的無形資產(chǎn),從而提出逆向物流最佳的組織模式是,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(集成供應(yīng)鏈)結(jié)構(gòu)。

  從發(fā)展逆向物流的戰(zhàn)略意義上,長(zhǎng)沙理工大學(xué)的劉濤,胡列格,在回收逆向物流策略研究一文中,提出發(fā)展回收逆向物流具有,有利于資源節(jié)約,有利于環(huán)境保護(hù),組織實(shí)施回收逆向物流,變廢為寶有利于促進(jìn)我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)“環(huán)境友好型社會(huì)“的戰(zhàn)略性意義。

  從逆向物流中的策略方面,許金波,朱霞在回收逆向物流存在的問題和應(yīng)對(duì)策略文章中得出的,舉出我國(guó)的應(yīng)對(duì)策略有政府引導(dǎo)、社會(huì)推動(dòng)、企業(yè)聯(lián)動(dòng)、源頭控制。

  從影響逆向物流發(fā)展原因的探討上,天津大學(xué)管理學(xué)院的王國(guó)弘,趙濤,在逆向物流發(fā)展障礙的技術(shù)本質(zhì)及其策略研究中得出,逆向物流發(fā)展出現(xiàn)困境最根本的原因是,技術(shù)研究和發(fā)展的嚴(yán)重滯后,導(dǎo)致難以滿足目前逆向物流發(fā)展的技術(shù)需求。這些不足使企業(yè)無法獲得足夠的利潤(rùn)而缺乏進(jìn)入動(dòng)力,進(jìn)而導(dǎo)致“市場(chǎng)失效”,使逆向物流的發(fā)展陷入到惡性循環(huán)當(dāng)中。

  從退貨逆向物流方面上,吳容,龍子泉,李琪在論零售企業(yè)的退貨管理對(duì)策指出,造成退貨逆向物流的原因有,貨物運(yùn)輸方面的問題、訂單輸入出錯(cuò)、顧客退貨、時(shí)間問題、供需問題等方面。退貨逆向物流對(duì)策的確定,要以解決問題出現(xiàn)的原因?yàn)榛A(chǔ)。

  有部分的學(xué)者還探討了企業(yè)構(gòu)建逆向物流體系,如在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面,徐莉,劉彩霞研究提出了逆向物流體系構(gòu)建的3種選擇:基于原有物流體系而增加逆向路徑、建立獨(dú)立的逆向物流網(wǎng)絡(luò)、外包給專業(yè)的第三方逆向物流公司。

  對(duì)于國(guó)外現(xiàn)狀來說,物流行業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家的起步早,發(fā)展的時(shí)間也比較長(zhǎng),對(duì)于物流,與逆向物流的研究,國(guó)外的學(xué)者不僅是從理論上研究,而且還通過企業(yè)實(shí)踐中得出技術(shù)發(fā)展策略。

  從逆向物流的成因上,早在1992年,由stock所提出的,逆向物流就是基于減緩環(huán)境、能源危機(jī)而逐漸形成的。

  從逆向物流的定義上,美國(guó)逆向物流專家rogers博士等人認(rèn)為,逆向物流主要包括:

 、儆捎趽p壞、季節(jié)性、再儲(chǔ)存、殘次品、召回或者過度庫存等原因而形成的回流商品;

 、谠傺h(huán)利用的包裝材料或容器;

 、坌迯(fù)、改制或翻新的產(chǎn)品;

 、芴幚韽U棄的機(jī)器或設(shè)備;

 、萏幚砦kU(xiǎn)的物品;

  ⑥恢復(fù)產(chǎn)品的價(jià)值。

  從逆向物流的技術(shù)上,fleischman等人認(rèn)為,逆向物流需要提高容量和設(shè)備的靈活性以及額外的安全庫存,來應(yīng)對(duì)可變性和不確定性。國(guó)外對(duì)于硬技術(shù)的不足,主要表現(xiàn)為大量廢棄物的回收技術(shù)水平有限,軟技術(shù)的不足主要表現(xiàn)為缺乏有效的管理方法及控制模型。

  從技術(shù)發(fā)展策略上,20xx年2月歐盟通過,出臺(tái)了生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收、處理廢舊電子器具的環(huán)!半p指令”(weee,rohs指令案),該指令對(duì)電子器具產(chǎn)品的材料、零部件和設(shè)計(jì)工藝提出了更高的環(huán)保要求;目前,通用汽車、西爾斯、3m等眾多知名公司已相繼引入逆向物流的信息管理系統(tǒng):柯達(dá)公司通過逆向物流系統(tǒng)已回收一次性照相機(jī)達(dá)3.1億臺(tái):日本索尼聯(lián)合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一種低成本、高效率的家電再循環(huán)系統(tǒng)[4]。

  創(chuàng)新思路:

  結(jié)合目前學(xué)者們對(duì)逆向物流的研究,在歸納學(xué)者們理論的基礎(chǔ)上,本文的創(chuàng)新之處是,提出綜合逆向物流模式,即:在回收逆向物流的基礎(chǔ)上增加退貨逆向物流。

  論文提綱:

  一、緒論

  (一)選題的目的與意義

  (二)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

  二、逆向物流定義

  (一)物流的概念

  (二)逆向物流的內(nèi)涵

  1.回收逆向物流的涵義

  2.退貨逆向物流的定義

  (三)闡述正向物流與逆向物流的關(guān)系

  三、我國(guó)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀

  (一)逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀

  1.回收逆向物流現(xiàn)狀闡述

  2.退貨逆向物流現(xiàn)狀敘述

  (二)物流與逆向物流發(fā)展?fàn)顩r比較

  四、我國(guó)逆向物流實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題

  (一)回收逆向物流實(shí)施中的問題分析

  1.××××

  2.×××××

  (二)退貨逆向物流實(shí)施中問題的闡釋

  1.×××××

  2.×××××

  五、實(shí)施逆向物流的新對(duì)策

  (一)回收逆向物流

  1.從企業(yè)流程中提出對(duì)策

  2.完善國(guó)家的政策與法規(guī)促進(jìn)回收逆向物流的發(fā)展

  (二)退貨逆向物流

  1.從企業(yè)角度提出對(duì)策

  2.行業(yè)角度

  3.完善國(guó)家政策與法規(guī)

  進(jìn)度安排:

  20xx.10.14-20xx.10.24學(xué)生選題(可自擬)

  20xx.10.25-20xx.11.4系部安排指導(dǎo)教師,下達(dá)任務(wù)書

  20xx.11.7-20xx.12.5撰寫開題報(bào)告

  20xx.12.5-20xx.12.9開題報(bào)告會(huì)

  20xx.12.10-20xx.2.20撰寫論文初稿

  20xx.2.20以前提交初稿

  20xx.2.20-20xx.5.7修改論文

  20xx.3.12-20xx.3.16中期檢查

  20xx.5.7以前提交論文終稿(電子版和紙質(zhì)版)

  20xx.5.19-20xx.5.20答辯

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