畢業(yè)設計開題報告(15篇)
在現在社會，越來越多的事務都會使用到報告，其在寫作上有一定的技巧。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編幫大家整理的畢業(yè)設計開題報告，希望對大家有所幫助。
畢業(yè)設計開題報告1
一、論文題目：中國上市公司效績評價體系的探討
二、課題研究的意義 (總述)
我國上市公司對我國的經濟發(fā)展起到越來越重要的作用，截止XX年底，我國上市公司已達到1174家，總股本超過5050億，其中國家股和國有法人股328億，市價總值高達5.55萬億元，約占國民生產總值的48%，約有股民6800萬人，約占城鎮(zhèn)人口的40%,資本市場規(guī)模越來越大。
據統(tǒng)計，截止XX年底，我國國有控股上市公司所有者權益10547億元，實現利潤1519億元，分別占全國國有及國有控股企業(yè)的32%和63%，國有上市公司已成為我國各行業(yè)中的龍頭企業(yè)，在國有資產質量上，上市公司已成為優(yōu)良資產的富區(qū)，同時上市公司也成為中國人投資的主要領域。隨著我國資本市場的發(fā)展和完善，上市公司不僅會得到更大更快的發(fā)展，而且會顯示出更重要的作用。但也不可否認，在我國上市公司發(fā)展過程中，也出現了一些問題：
一就是上市公司整體業(yè)績下滑，競爭力下降，據資料反映，XX年我國上市公司加權平均每股收益為0.1369元，比上年同期下降31.04%,加權平均凈資產收益率為5.53%,比上年同期下降22.55%,有151家公司虧損,虧損面為12.67%，較上年又進一步擴大;
二就是部分上市公司內部違規(guī)現象嚴重，據了解，XX年有100家上市公司因各種違規(guī)問題而受到證監(jiān)委和其他有關部門的查處;一些上市公司會計信息嚴重失真，虛增業(yè)績，大肆圈錢，極大地打擊了投資者對上市公司的信心;
三就是二級市場投機行為盛行，一些機構操縱股價，牟取高利，嚴重地擾亂了市場秩序。為了解決我國上市公司發(fā)展中出現的問題，就需要在市場經濟條件下，更好地有效發(fā)揮政府的監(jiān)管職能和社會的監(jiān)督職能，加快建立上市公司的優(yōu)勝劣汰機制，全面凈化證券市場的環(huán)境。要實現這一目標，有效的手段之一就是建立上市公司的效績評價體系。
目前，國家有關部門已經對我國國有企業(yè)制定了效績評價制度，并正在逐步推開,但在我國上市公司中還沒有建立這項制度，所以本文的研究就是有實際意義的。
三.本文研究的內容 (提綱)
本文擬從四個方面探討上市公司效績評價體系的建立。
第一部分主要從六個方面闡述建立我國上市公司效績評價體系的意義，這六個方面就是：
(一)有利于國家對上市公司的監(jiān)管
(二)有利于推動上市公司建立科學的約束和激勵機制。
(三)有助于對上市公司經營者業(yè)績的全面考核。
(四)有利于引導上市公司的經營行為。
(五)有利于增強上市公司的形象意識。
(六)有助于投資者的理性投資。
第二部分主要從三個方面論證建立我國上市公司效績評價體系的可行性。這三個方面就是;
(一) 國有企業(yè)效績評價工作的順利進行，為上市公司開展效績評價工作提供了寶貴的經驗。
(二) 我國上市公司現有的基礎比較好，更適合效績評價工作的開展。
(三) 政府有關部門、投資者、和上市公司比較支持上市公司開展效績評價工作。
通過上述兩個部分的分析論證，說明我國建立上市公司效績評價體系的必要性和可行性。
第三部分就是本文要研究的重點。
提出上市公司效績評價體系的設計方案。設想從五個方面構建上市公司效績評價體系框架。這五個方面就是：
(一) 全面闡述和分析效績評價體系六個基本要素的內容、作用。
(二) 重點研究效績評價指標體系 。評價指標體系就是效績評價的核心，初步思路就是參照國有企業(yè)效績評價體系指標體系，結合上市公司現狀和特征，設計上市公司的評價指標體系和權數配置。
(三) 確定評價標準采用行業(yè)標準和評議參考標準。
(四) 制度評價方法。評價方法考慮采用工效系數法和綜合判斷法。
(五) 提出組織實施的方法。建議在起步由政府有關部門組織實施。
第四部分就是實例分析。
運用本文設計的效績評價體系對某一家上市公司XX年度效績進行評價。
四、 本文研究的結果。
通過本文的研究，一就是旨在引起社會和政府有關部門對建立上市公司效績評價體系的重要性和緊迫性的認識;二就是為有關部門研究和制定上市公司效績評價體系提供參考;三就是從理論和實踐老感兩個方面提高本人的專業(yè)知識水平。
畢業(yè)設計開題報告2
如今高呼素質教育的時代，多媒體技術也大步伐的走進了我們的生活和學習中。信息時代已在高速的發(fā)展，多媒體教學給我們的教育事業(yè)增加知識信息量的同時，也提高了學生的學習效率。
多媒體教學已經滲入到了學校的教學當中，在傳統(tǒng)的教學中加入形象的聲音、動畫、視頻等多媒體元素則能提起學生學習的興趣。
多媒體課件教學是一種調動文字、圖形、圖像、聲音、視頻、動畫多種媒體信息為教學服務的手段。在制作課件時要注意，從教育心理學的角度看，具有審美情趣的教學過程能充分調動學習者的各種感官，使其在輕松愉快的情境中接受知識，增強學習興趣，提高學習者的記憶力，達到最佳的學習狀態(tài)。所以，要想使教學內容以理想的形式表現出來，符合學習者的心理需求，富有吸引力，設計時就要講究藝術性和審美性。不同年齡階段的學生，在心理特征、認知結構、思維方式上存在很大差異，在同一教學環(huán)境下，接受知識信息的能力也各有不同。因此，媒體的設計要充分考慮學習者的特點。
制作多媒體演示課件的工具軟件也層出不窮。Authorware成為CAI課件制作者，特別是廣大教師制作多媒體演示課件的首選。在小學教育階段中，孩子們的年齡特點決定于他們對直接作用于感官刺激的知識更便于接受，更感興趣，更愿意去繼續(xù)探索。從而讓枯燥的學習變得真正快樂起來。
一、建立適合自身特點的素材庫。
在教學課件制作中，有些素材經常用到，如底紋、壁紙、效果聲等�，F在計算機的硬盤越來越大，從中辟出部分空間用來存放最常用的素材已不成問題，這樣做就不必每次都為采集這些素材而耗費時間。Ａuthorware支持多種格式的文件，便于方便地采集素材。筆者在“我的素材”目錄中又下設了圖片、音效、動畫、視頻等幾個子目錄，將最常用的素材分門別類存放。圖片有底紋壁紙、山水風光、花草樹木、蔬菜瓜果、書籍文具、汽車輪船、坦克大炮、藝術按鈕，音效有上下課鈴聲、警笛聲、金屬撞擊聲、雷聲雨聲風聲、槍炮聲、哭笑聲、蛙鳴蟲叫聲、鼓掌聲、嘆息聲以及短小的輕音樂等。這些素材除從市售光盤中選擇
裝入外，應將每次課件制作中好的素材也保存起來，以不斷豐富素材庫的內容。但需注意的是所存素材一定要是最常用的，以盡可能節(jié)省硬盤空間。
二、有效地利用其它載體的信息。
電教教材經過這幾年的努力數量劇增，其中不乏精品，許多音像教材亦已數字化，以光盤為載體出版發(fā)行。合理利用現有光盤中的內容，可以極大地豐富課件制作的素材，還可以降低開發(fā)費用。
視頻影像是多媒體課件的重要組成部分，一般中小學由于受硬件條件限制(計算機沒有視頻采集卡)而制作困難。在課件制作中對于不需要滿屏播放的內容，可選擇VCD中的有關片斷通過視頻編輯軟件轉化為AVI文件。uthorware3.0以上的版本支持MPG視頻，MPG文件不僅儲存空間小，而且能滿屏播放，非常適用于課堂演示課件�？蓮腣CD碟片上選取相關內容利用“解霸”等解壓縮軟件截取并存成MPG文件，供Ａuthorware調用。
利用“解霸”等解壓縮軟件捕捉VCD上的單幀靜止圖像也是相當方便的。數幀靜止的畫面以一定的時間順序和效果展示，再加上適當的解說和音效，也能取得較好的動態(tài)效果。錄音帶、錄像帶、光盤中的聲音要想轉錄到計算機上是不難的，利用聲卡及捆綁軟件都能完成。所以，有效地使用已有電教教材，對普通中小學自制多媒體教學課件來說，不失為一種高效低耗的捷徑。
三、合理使用Ａuthorware的自有功能。
Ａuthorware是一套優(yōu)秀的多媒體編輯工具，它強大的功能為使用者提供了極大方便。在課件集成時，首先應該根據制作要求規(guī)劃好整個課件流程，根據流程規(guī)劃，用鼠標把工具欄中的圖標拖到流程線的相應位置上。然后從“文件”菜單進入“文件設置”，根據制作的要求把字體字號、按鈕形狀、顯示窗口、背景、效果等設置為“本課件默認值”，以減少每次調整的時間。最后再對圖標內容進行編輯。
課件的封面、文字說明等直接用Ａuthorware的文本功能比用其它方法省事；Ａuthorware 提供的五種位移動畫方式雖然僅僅只能讓物體直線或曲線移動，但如果精心設計、手法巧妙，也能創(chuàng)造出逼真有趣的動畫來，所以簡單的動畫應以運動圖符為主，以其它動畫軟件制作為輔；Ａuthorware提供了十種交互方式，考慮到操作方便，在演示課件中用得最多的還是“按扭”、“下拉式菜單”等，
這些用起來方便的交互方式做起來也容易，有助于提高開發(fā)效率；在課件開發(fā)過程中，有的段落不止一次用到，除了利用“編輯工具欄”中的“復制圖標”和“粘貼圖標”來完成外，從“程序菜單”中選擇“建立模塊”和“粘貼模塊”來實現也不失為一種有效的方法；而在課件流程圖上只給“群組圖標”命名，不給其它圖標命名的方法可以有效地減少鍵盤輸入次數，因為調整修改課件的時候，用鼠標右鍵單擊相關的顯示、聲音、影像等圖標就能快速查看到該圖標的內容、聽到該圖標的聲音。
總之，學科教師只要能合理利用Ａuthorware的有關功能，也能優(yōu)質高效地開發(fā)出適合教學需要的多媒體教學課件。
畢業(yè)設計開題報告3
論文題目 苗族刺繡在銀飾中的應用
一、題目的立意與構思：
�。ㄒ唬╈`感來源 在中國的少數民族中，生活在中國南方諸省區(qū)的苗族支系眾多，其銀飾可謂豐富多彩，造型各異，品種多樣，造型奇美，工藝精巧。但是銀飾都以銀白色為主，色彩單一。然后，苗族刺繡色彩鮮艷，構圖明朗，樸實大方。正好苗族刺繡可以彌補銀飾的色彩單一�？梢岳妹缱宕汤C與銀飾相結合。
�。ǘ┰O計理念 苗族刺繡有造型奇特，想象豐富，色調強烈，風格古樸的特點，主要以龍、魚、蝴蝶、石榴為圖案，顏色有紅、藍、粉紅、紫等。而每個圖案紋樣也像銀飾一樣，都有自己的來歷或傳說。每個圖案紋樣都表達著苗族人民的情感，是苗族人民歷史和生活的展示。然而日常生活中苗族的刺繡與銀飾的圖案息息相關，都是記錄苗族人祖祖輩輩的習俗。
�。ㄈ┻x題理由 苗族刺繡和銀飾有著密切的關系，苗族刺繡在色彩有單色繡和彩色繡，單色繡以青線為主，彩色繡用七彩絲線繡成，大紅、大綠、滌藍、藍、粉紅、紫等顏色。銀飾都以銀白色為主，光澤好，但是缺少了一些色彩，然而色彩斑斕的苗族刺繡剛好可以彌補銀飾的顏色單一，讓銀飾栩栩如生。 苗族銀飾主要是表達著苗族的圖騰崇拜，苗族有血緣關系的幾種圖像：蝴蝶、牛、燕等，而苗族刺繡同樣繡的也是苗族人民崇拜的圖騰。刺繡不受到多大的限制，可以發(fā)揮苗族人民的刺繡手法，讓這些圖騰表達得清清楚楚，典雅疑重，樸素大方。
二、課題研究現狀
�。ㄒ唬� 國內研究現狀 近幾年，隨著人們生活水平的不斷提高、審美觀的不斷變化，白銀飾品由2005年的默默無聞，到現在成為市場上的新歡僅用了幾年的時間，近幾年深圳國際珠寶展會上表現的更為明顯，除了純銀飾品、木鑲銀、水晶鑲銀之外，烤瓷、白金、瑪瑙、琥珀、珍珠、貝母等也融入了白銀的元素，這些豐富多彩的搭配，賦予了銀飾品不同凡響的視覺感受。 無疑，銀飾品成了我國飾品市場上的無可替代的主力軍。 為滿足民族自身需要, 銀飾加工有著使之賴以生存、發(fā)展的社區(qū)環(huán)境。加上整體生活水平的逐漸提高, 銀飾技藝也進一步發(fā)展。近幾年來, 隨著旅游業(yè)的興起, 如在柳州融水苗族自治縣舉辦的“斗馬節(jié)”、 “春社” 和“三月三”都帶動和促進了銀飾加工業(yè)的進一步發(fā)展。 當地的銀飾都是以銀白色為主，而造型都到處可見，利用刺繡的色彩來彌補銀飾的色彩可以擁有一點的市場需求。
�。ǘ� 國外研究動態(tài) 銀飾品牌公認的知名品牌TIFFANY（蒂凡尼）創(chuàng)辦于1837年9月。1851年，TIFFANY推出設計精美的銀器，引起廣泛關注，率先使用925銀，成為了美國銀制品的標準。所以銀飾在國外很受歡迎。隨著民族特色旅游的發(fā)展，國外游客來中國旅游的人數不斷增多，如今，在廣西各各民族特色旅游景區(qū)中，到處可見。然而最需要他們的，是民族特色旅游產品，如：苗族衣服，苗族刺繡，苗族銀飾。 國外游客最注重色彩上的五彩斑斕，銀飾在國外著名品牌到處可見，但是帶有少數苗族特色、帶有苗族信仰的圖騰與銀飾相結合的銀飾，幾乎沒有。而且銀飾硬度高，體積小，易運輸。
�。ㄈ┱n題研究的前景與展望 如今都市的銀飾到處可見，但是有特色的很少，而大部分都是以銀白色為主。苗族刺繡與銀飾結合是一種新的重新組合，閃閃發(fā)光的銀飾中增加了苗族刺繡的色彩，光彩奪目，五彩繽紛。 銀飾飾品很多，帶有民族特色、擁有一個民族的象征的很少。銀飾的消費者很廣，老少皆宜，市場空間大。銀飾價格適中，能真正滿足消費者的時尚需求，形成新的時尚流行潮流。
三、課題主要內容和研究計劃
（一） 課題主要內容 本課題主要是從苗族刺繡的色彩設計方向入手，設計一款具有五彩斑斕的銀飾首飾。在現有銀飾首飾的基礎上，充分考慮銀飾首飾使用色彩的需要、刺繡耐久性的需要。銀飾上的圖騰可以利用刺繡來代替，從而讓銀飾充分表達苗族的圖騰崇拜以及苗族的習俗。
�。ǘ┱n題研究計劃 首先通過市場調查，確定了目前刺繡與銀飾結合的首飾的市場需求和消費群體，根據銀飾所需的材料和加工工藝，重點從刺繡的色彩和耐久性展開設計，力求使刺繡與銀飾的設計更加完美，最大程度豐富銀飾中的色彩。
四、課題研究方法與實施方案
（一）查閱資料 根據設計要求，做前期的市場調查研究，結合文獻數據，查閱相關資料采用統(tǒng)計分析法對所收集的刺繡等資料進行分析，歸納總結出合適于刺繡應用于首飾的設計。在網上查詢相關的的資料，市場是最好的導向風，掌握消費人群的需求，并對市場需要分析和整理，總結人群對刺繡喜好趨向�？偨Y歸納市場上運用刺繡以銀飾結合的工藝的首飾飾品特點。
�。ǘ┦炀氄莆赵O計所需的內容 對論文中所列的刺繡在銀飾設計中的應用，以及珠寶首飾的色彩搭配的風格，有規(guī)劃針對性地進行收集相關的資料，并進行改善優(yōu)化。刺繡可以繡出很多圖騰造型、色彩多樣，可根據它來設計不同動態(tài)美的首飾，還可以根據不同的性格的人群來設計獨一無二的刺繡作品。
（三）設計內容 主要從刺繡具有絢麗多彩的顏色這個特點著手，將刺繡工藝的造型美、色彩美等藝術形式美方面和銀飾的制作工藝，運用珠寶首飾材料學、色彩構成、珠寶首飾商務設計、珠寶首飾傳統(tǒng)設計等相關知識，采用簪花的工藝及技術，把刺繡的奇特造型和華麗的色彩配上閃閃發(fā)光銀飾展現在消費者的面前。將傳統(tǒng)圖騰文化與現銀飾設計理念相結合、讓傳統(tǒng)的銀飾的形式美與刺繡的色彩美相結合。制作出具有民族特色的銀飾首飾。
�。ㄋ模┚唧w設計步驟
1.設計定位，設計方案，繪制草圖，優(yōu)化草圖。
2.優(yōu)化后最終選出要做成成品的樣板圖
3.在樣板圖確定后，就要考慮作品在實際生產中會遇到那些困難，盡量避免在實際工藝中很難完成或成本過高等因素
4.繡好刺繡，失蠟鑄造和電腦JEWELCAD起版。
5.把模型翻出來后再進行加工成最終成品（如將刺繡修剪、組裝材料、表面拋光、電鍍等工藝）
6.產品展示版面設計。
五、主要參考文獻：
[1] 韋卿錢“苗族服飾裝飾物文化內涵淺析”， 貴州民族學院，2002
[2] 張建春“論苗族刺繡旅游產品的開發(fā)”，貴州師范大學凱里學院，2005
[3] 呂怡萱“簡析苗族銀飾與服飾所蘊含的形式美”，貴州民族學院，2009
[5] 黃竹蘭“貴州苗族旅游產品開發(fā)現狀分析”，貴陽學院美術系講師，2010
[6] 李廷貴 張山 周光大《苗族歷史與文化》，中央民族大學出版社，1996年10月。
[7] 向硯：“苗族刺繡業(yè)在現代的傳承與變異” 中南民族大學美術學院，2009
畢業(yè)設計開題報告4
一、畢業(yè)設計題目來源
隨著城市化進程的加快，城市人口的急速膨脹和現代化生活節(jié)奏加快，人們出行次數增多以及汽車的普及，相應的城市交通量大大增加，由于道路資源的低效率分配利用以及市區(qū)道路的結構性缺陷等原因，城市中道路的相對不足和機動車輛的飛速增加帶來了交通阻塞、車速下降、事故頻繁等一系列問題，使得城市交通問題日益突出.解決城市的交通速度問題，不能僅僅把希望寄托在無休止的增加道路上，而軌道交通正是解決長期交通堵塞的較好方案. 地鐵，是一座城市融入國際大都市現代化交通的顯著標志.它不僅是一個國家的國力和科技水平的實力展現，而且是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式.中國城市地鐵建設正處于起步階段，政府在解決人民群眾基本需求，特別是交通需求方面的任務異常艱巨和繁重.公共交通需求急劇上升，修建地鐵和輕軌已是各大城市基礎建設的必要內容，是現代化大都市的標志，未來5～10年將是中國城市地鐵大發(fā)展的黃金時期.”十一五”規(guī)劃綱要提出：”加快發(fā)展鐵路運輸.重點建設客運專線、城際軌道交通、煤運通道，初步形成快速客運和煤炭運輸網絡.”這表明中國城市進入了地鐵時代.
二、中國地鐵發(fā)展現狀與趨勢
我國地鐵建設事業(yè)起步較晚.改革開放以來，隨著國民經濟的不斷發(fā)展，我國的城市化進程也在逐步加快.經濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，城市規(guī)模的擴大，城市人口的急劇增加，居民出行和物資交流的高度頻繁，城市交通面臨著嚴峻的局勢.伴隨著我國城市現代化、工業(yè)化進程，地鐵這種動力大、不占用地面空間的交通運輸設施，正在大中城市建設中悄然興起，并成為解決城市交通問題的最佳選擇.早在20世紀8O年代中期，國家就推出在百萬人口以上的大城市中逐步發(fā)展地鐵交通的政策.隨后在80年代末，國家制定的產業(yè)政策再次明確其在基本建設中的重要地位.地鐵交通以其速度快、運能大、污染少的優(yōu)點，越來越受到人們的青睞.新世紀開始，國家首次把發(fā)展地鐵交通列入國民經濟”十五”計劃發(fā)展綱要，并作為拉動國民經濟持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略.隨著經濟的發(fā)展，改革開放的深入，在中華大地上，許多大城市加快了地鐵建設的步伐.為了緩解城市交通的阻塞，京、滬、津、穗4個特大城市不僅在續(xù)建地鐵，而且要重新規(guī)劃城市軌道交通的藍圖，以利于城市新世紀的發(fā)展和外延.
地下街的發(fā)展將日益完善，它將從單純的商業(yè)性質演變?yōu)榘ǘ喙δ艿摹⒂薪煌�、商業(yè)及其他設施共同組成的相互依存的地下綜合體.未來在大城市的中心區(qū)，將建設四通八達不受氣候影響的地下步行道系統(tǒng)，它很好地解決了人、車分流的問題，縮短了地鐵與公共汽車
的換乘距離，同時把地鐵車站與大型公共活動中心從地下道連接起來.未來地下空間的發(fā)展是高效地利用空間，將能源、物流、運輸以及排污集中在地下進行處理，為城市的地上空間預留了一片新鮮的天地.我國地下城的發(fā)展還不夠完善，隨著經濟的發(fā)展，完整高效的地下城將成為現實.
三、畢業(yè)設計基本要求
(1) 建筑面積規(guī)模：9000～10000㎡，其中站廳層考慮地下街約4000㎡;
(2) 使用功能：地下一層為站廳與地下街層，地下二層為站臺層;
(3) 層高與埋深：覆土厚度為8～9m,地下一層為站廳與地下街層，地下二層為站臺層;
(4) 出入口設計：出入口設計應與總圖設計、地面街景協(xié)調統(tǒng)一，并設自動扶梯; (5)地下一層考慮增加地下街管理用房，包括辦公、財務、庫房及衛(wèi)生間、水暖電設備用房等。室內設計開題報告地鐵車站建筑由以下幾部分組成： ①乘客使用部分：出入口、地面站廳、地下中間站廳、樓梯、電梯、坡道、步行道、售票、檢票、站臺、廁所等。
�、谶\營管理部分：行車主副值班室、站長室、辦公室、會議室、廣播室、信號用房、通訊室、工務工區(qū)、休息值班室等。
�、奂夹g用房部分：電器用房、通風用房、給排水用房、電梯機房等。 ④生活輔助部分：客運服務人員休息室、清潔工具室、貯藏室等。
表2-1地鐵車站房間功能分配
(6) 建筑等級：建筑安全等級為一級，防護等級6級，考慮平戰(zhàn)功能轉換，建筑抗震等級為6級;
(7) 戰(zhàn)時功能：戰(zhàn)時可用于人員疏散、車庫、物資庫，交通等功能; (8) 建筑層數：地下2層，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層; (9)建筑功能布局：地下一層：地下商業(yè)街和地鐵站廳，設備用房;地下二層：地下商業(yè)街和站臺。
四、建筑設計構思
1、地鐵車站建筑設計各階段要點
首先，要有前期準備，要認識到該工作具有周期長、反復多、涉及專業(yè)多的特點。這就要求設計者要有一定的知識儲備，除熟悉本專業(yè)技術資料外，還要了解相關專業(yè)的知識。在設計過程中要有創(chuàng)新精神，但要嚴把質量關。在方案設汁階段，要明確該階段的主要任務是穩(wěn)定線位、站位和車站形式。在線位穩(wěn)定方面，從整體走向來分析，從客流吸引、遠期規(guī)劃、征地拆遷、工程實施、環(huán)境保護等方面來綜合比較;在站位穩(wěn)定方面，應根據使用功能優(yōu)劣，出人口、風亭設置位置，地下管線情況，地面交通情況，施工場地布置，施 I：工法等綜合考慮，決定是路中還是路側、是跨路口還是不跨路口;在車站形式方而，應根據規(guī)劃線網和本站功能要求，是中間站還是換乘站，是幾層車站、是島式還是側式、有無配線，找出本站特點，決定車站形式。在初步設計階段，要明確本階段的重點是確定車站規(guī)模、控制投資。規(guī)模的確定是根據計算和經驗確定車站的站臺寬度、車站的長度，層數、層高、覆土深度等得出的;投資的控制要有節(jié)約意識，綜合比較，能省則省，但要適宜。
施工設計階段主要保證罔紙的完整、精確，施工的可行性。設計圖紙、說明書、設備材料表等文件要滿足使用要求，滿足施 、安裝和加工等多方面要求。還要注意，各專業(yè)圖紙中管線、門窗、隔墻、孔洞、預留、預埋對應問題。
另外還要注重后期配合，為工程服務，為現場服務，主要解決圖紙中不詳的問題和T程中遇到的實際問題，并以合適的方式及時處理。
2、地鐵車站建筑設計原則
地鐵車站是地鐵線路中的交通樞紐起到客流地上、地下的相互轉換及快捷運送客流的作用。車站應根據線路走向合理布點，站間距考慮要適當，市區(qū)宜在1.I公里左右，郊區(qū)可略長些。站址的確定應符合線路設計要求，沒在能夠最大吸引客流的地方，如：商業(yè)中心、居住區(qū)，以便乘客在地鐵和其它公共交通之間的換乘。同時注意與地面建筑規(guī)劃相協(xié)調，并注意對該地區(qū)的地下管網、工程地質、水文地質、地面建筑的拆遷改造進行調查研究，力求掌握基礎資料的準確性，減少工程的潛在矛盾。由于地鐵車站建于地下，在建筑設計上必須注意以下的設計原則：
(1)地鐵車站是人流比較集中的公共交通建筑，在設計中首先要滿足其使用功能要求，地鐵車站的站位應該為乘客提供最大可能的方便，使多數乘客步行的距離最短。車站布局還須考慮與其它公共交通有方便的換乘條件，將旅游景點、游樂中心、住宅密集區(qū)、辦公密集區(qū)等與車站相通，為乘客提供無太陽曬、無雨淋的乘車條件，使車站建筑具有合理的、完善的、流暢的使用功能。
(2)車站布設應與舊城改造和新區(qū)土地的開發(fā)相結合，車站分布應方便施工，減少拆遷，降低造價，并注重城市軌道交通建設與周邊經濟發(fā)展的互動效應，為可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。
(3)地鐵車站是建于地下的公共交通建筑除了結構應有的安全可靠性外車站建筑的設計中也應考慮所有的安全因素如樓梯和自動梯數量、位置及寬度的考慮必須滿足在災害情況下的緊急疏散要求，有足夠明亮的照明設施，以降低人在地下的恐懼心理，有清晰詳盡的導向標志，安全出口通道有完善的消防設施及有足夠的新風和排風排煙設施。
3、車站位置選擇
車站站位的選擇需要綜合考慮多方面的因素，如與相鄰車站的站距盡量均勻、車站周圍的地面環(huán)境、有無與規(guī)劃建筑結合的可能性、是否有利干吸引客流、車站是否利于預留發(fā)展等等。黑大站所處地區(qū)為哈爾濱迅速發(fā)展的地區(qū)之一，根據本站所處地理位置的重要性，同時考慮了與地面交通及未來規(guī)劃新的地鐵線路之間的銜接問題。
4、車站形式的比選
島式車站是地鐵車站采用較多的形式，其優(yōu)點是站臺面積及其樓、扶梯的利用率高，站廳布置和管理較為集中，側式車站就存在上述的不足，這樣一方面降低了工程造價;另一方面也降低了車站的建筑高度，滿足了建筑限高的要求。
5、車站規(guī)模
車站規(guī)模的大小，將直接影響到工程造價的高低。黑大站在滿足車站超高峰小時客流、安全疏散以及站位重要性的前提下，將車站設計為大約20m島式站臺車站，并對設備、管理用房進行合理、緊湊地布置，充分考慮到節(jié)約投資，確定車站總長約為150m。
五、結構設計構思
地鐵車站的主要施工方法有明挖法、蓋挖法以及暗挖法施工。目前，國內外最主要的施工方法采用明挖法施工， 本車站主體及站后折返線均采用明挖法施工。主要結構尺寸的擬
定是在滿足建筑限界和建筑設計的基礎上、考慮施工誤差， 測量誤差、結構變形及后期沉降等因素，根據地質和水文資料，車站埋深，結構類型，施工方法等條件經過計算確定。
車站為地下二層雙柱三跨框架明挖結構，主體結構均為鋼筋混凝土框架型式， 由側墻、立柱、梁板組成結構體系，頂板、中板承受豎向荷載，通過縱向主梁下的柱子和邊墻將荷載傳遞到底梁和底板。
六、存在問題及解決措施
1、強柱弱梁問題
實際上是一個結構構件的抗震問題。目前地鐵設計中一般遵循的設計規(guī)范是《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(GB 111—87)、《建筑抗震設計規(guī)范》(GB 50011--2001)。其中《建筑抗震設計規(guī)范》是針對地上建筑的研究、歸納成果而制定。結構設計理論是以極限狀態(tài)法為基礎，由于地震作用機理對地上結構和地下結構是不相同的，照搬此規(guī)范用于地鐵設計是非常有局限性的，尤其對于暗挖施工和覆土厚度較大的地下結構，地震時結構會受到地層的強大約束，震害明顯輕于地上建筑，無論用底部剪力法還是時程分析法都無法真實地反映出地震作用下結構與地層的相互作用。
《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(GB 11l一87)自1987年以來沒有進行修編，采用容許應力法進行結構設計。地震發(fā)生時，結構及其上部覆蓋層產生與地表地震加速度成比例的慣性力，同時地震引起主動側壓力的增量，滿足此種工況的條件必須是結構單位體積的重量(含結構凈空在內)大于圍巖的比重。但由于地鐵結構內凈空較大，結構單位體積的重量小于圍巖的比重，地震發(fā)生時，結構與圍巖幾乎一同變形，采用上述理論也是難于反映真實的地震作用，同時該規(guī)范在地下結構構造上也沒有明確的要求。根據一般的地面建筑的概念，為增加框架柱的延性，結構往往設計成強柱弱梁的體系，根據結構類型和抗震等級，框架柱的軸壓比都受到嚴格的限制，其箍筋的體積配箍率也有明確的規(guī)定。而地下結構由于覆土較大，導致框架柱承受的荷載較大，為滿足承載和限界的要求，往往設計成強梁弱柱的結構體系，由于規(guī)范中對地下結構的抗震等級沒有給出統(tǒng)一的要求。這就有可能在設計中忽略弱柱問題，使框架柱成為地震中的薄弱環(huán)節(jié)，而形成箱體的梁、板、墻縱向剛度較大，延性好，具有較強的抗震能力。日本的一些地震工程實例中，地鐵結構產生的破壞也往往是柱的脆性破壞，因此設計中必須重視框架柱的抗震問題，必須提高其延性和承載能力。
2、計算跨度問題
對于板和梁的計算跨度，大多數設計人員采用的是支撐點中心到中心的距離，再考慮剛
域的影響。實際上，地鐵車站的縱梁都是多跨連續(xù)梁結構，按照一般計算方法，縱梁的計算跨度應取凈跨+支撐長度或取I.05倍凈跨，并取其中的較小值用于計算。由于地鐵框架柱的縱向尺寸一般較大(一般為0.8～1.2 m)，柱的縱向間距一般為6～8 m，以柱縱向尺寸為0.9m，柱的縱向間距為8m為例，其計算長度應取8m與7.455m(1.05×7.1)中的較小者，即取7.455 m作為計算長度，如果計算跨度按照中心到中心即8 m計算，其彎距值將增大0.15倍，這樣就會導致梁的尺寸偏大或配筋量偏多，同樣的問題也會出現在板上。
3、斜托的影響
為減小板厚，增加板支點處的抗沖切能力，設計時一般在板下部設有斜托，實際計算中往往會忽略斜托的剛度影響及其產生的拱效應。這從圖11～圖13的結果中就可以看出：考慮斜托厚度及其拱效應的計算結果最小(見圖13)，而僅考慮斜托厚度不考慮其拱效應的計算結果(見圖12)比既不考慮斜托又不考慮拱效應的計算結果(見圖11)的負彎距偏大，正彎距偏小。這說明設計中斜托的作用是不能忽視的。
4、變形縫的設置
地鐵車站往往較長，其下部地基可能不均勻，或者車站縱向結構形式變化，或者上部荷載的變化等，都可能造成地基的不均勻沉降;另外，大體積混凝土結構的澆筑以及混凝土自身因溫度的收縮膨脹、徐變等問題可引起結構的縱向變形。如果沿縱向不設置變形縫，結構就可能沿環(huán)向開裂，重者導致結構漏水，輕者結構表面會出現大量裂紋。如果設置變形縫，縫的兩側就有可能產生影響行車安全的差異沉降，尤其對置于軟弱地基上的的結構，縫的設置更應慎重。目前南方地區(qū)一些地鐵車站要求不設縫，其結果是結構完成后許多車站會發(fā)生環(huán)向裂縫，形成漏水現象。如果單靠加大縱向配筋還不能完全解決這個問題，因為普通鋼筋要發(fā)揮作用是在混凝±受力變形之后(裂縫出現時鋼筋應力可能只有40～60 MPa)，因此變形縫的設置問題將是一個直接影響工程質量或工程安全的問題，是一個需要進一步研究和認真對待的問題。
七、時間安排及設計成果
1、時間安排
設計共14周
建筑：4.5+0.5周
結構：7.5+0.5周
基礎：2周
答辯時間：執(zhí)行學校統(tǒng)一安排
2、設計成果
建筑部分：
(1) 總說明及總平面圖(1:500)
(2) 地下各層平面圖(1:200)
(3) 縱向剖面圖(1:200)
(4) 橫向剖面圖(1:100)
(5) 大墻剖面(1:20)
結構部分：
(1) 主體結構頂板、樓板、側墻、梁柱框架配筋圖
(2) 結構節(jié)點(1：:20)，結構設計說明
(3) 基礎配筋圖(1:20~1:100)
施工部分：
施工方案及可行性，需要有施工設計說明。
參考文獻
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(10) GB50157—2003地鐵設計規(guī)范[S].
畢業(yè)設計開題報告5
一、論文題目：中國上市公司效績評價體系的探討
二、課題研究的意義 （總述）
我國上市公司對我國的經濟發(fā)展起到越來越重要的作用，截止XX年底，我國上市公司已達到1174家，總股本超過5050億，其中國家股和國有法人股328億，市價總值高達5、55萬億元，約占國民生產總值的48%，約有股民6800萬人，約占城鎮(zhèn)人口的40%，資本市場規(guī)模越來越大。
據統(tǒng)計，截止XX年底，我國國有控股上市公司所有者權益10547億元，實現利潤1519億元，分別占全國國有及國有控股企業(yè)的32%和63%，國有上市公司已成為我國各行業(yè)中的龍頭企業(yè)，在國有資產質量上，上市公司已成為優(yōu)良資產的富區(qū)，同時上市公司也成為中國人投資的主要領域。隨著我國資本市場的發(fā)展和完善，上市公司不僅會得到更大更快的發(fā)展，而且會顯示出更重要的作用。但也不可否認，在我國上市公司發(fā)展過程中，也出現了一些問題：
一是上市公司整體業(yè)績下滑，競爭力下降，據資料反映，XX年我國上市公司加權平均每股收益為0、1369元，比上年同期下降31、04%，加權平均凈資產收益率為5、53%，比上年同期下降22、55%，有151家公司虧損，虧損面為12、67%，較上年又進一步擴大；
二是部分上市公司內部違規(guī)現象嚴重，據了解，XX年有100家上市公司因各種違規(guī)問題而受到證監(jiān)委和其他有關部門的查處；一些上市公司會計信息嚴重失真，虛增業(yè)績，大肆圈錢，極大地打擊了投資者對上市公司的信心；
三是二級市場投機行為盛行，一些機構操縱股價，牟取高利，嚴重地擾亂了市場秩序。為了解決我國上市公司發(fā)展中出現的問題，就需要在市場經濟條件下，更好地有效發(fā)揮政府的監(jiān)管職能和社會的監(jiān)督職能，加快建立上市公司的優(yōu)勝劣汰機制，全面凈化證券市場的環(huán)境。要實現這一目標，有效的手段之一是建立上市公司的效績評價體系。
目前，國家有關部門已經對我國國有企業(yè)制定了效績評價制度，并正在逐步推開，但在我國上市公司中還沒有建立這項制度，所以本文的研究是有實際意義的。
三、本文研究的內容 （提綱）
本文擬從四個方面探討上市公司效績評價體系的建立。
第一部分主要從六個方面闡述建立我國上市公司效績評價體系的意義，這六個方面是：
�。ㄒ唬┯欣趪覍ι鲜泄镜谋O(jiān)管
�。ǘ┯欣谕苿由鲜泄窘⒖茖W的約束和激勵機制。
（三）有助于對上市公司經營者業(yè)績的全面考核。
�。ㄋ模┯欣谝龑鲜泄镜慕洜I行為。
�。ㄎ澹┯欣谠鰪娚鲜泄镜男蜗笠庾R。
�。┯兄谕顿Y者的理性投資。
第二部分主要從三個方面論證建立我國上市公司效績評價體系的可行性。這三個方面是；
（一） 國有企業(yè)效績評價工作的順利進行，為上市公司開展效績評價工作提供了寶貴的經驗。
�。ǘ� 我國上市公司現有的基礎比較好，更適合效績評價工作的開展。
（三） 政府有關部門、投資者、和上市公司比較支持上市公司開展效績評價工作。
通過上述兩個部分的分析論證，說明我國建立上市公司效績評價體系的必要性和可行性。
第三部分是本文要研究的重點。
提出上市公司效績評價體系的設計方案。設想從五個方面構建上市公司效績評價體系框架。這五個方面是：
�。ㄒ唬� 全面闡述和分析效績評價體系六個基本要素的內容、作用。
�。ǘ� 重點研究效績評價指標體系 。評價指標體系是效績評價的核心，初步思路是參照國有企業(yè)效績評價體系指標體系，結合上市公司現狀和特征，設計上市公司的評價指標體系和權數配置。
（三） 確定評價標準采用行業(yè)標準和評議參考標準。
�。ㄋ模� 制度評價方法。評價方法考慮采用工效系數法和綜合判斷法。
（五） 提出組織實施的方法。建議在起步由政府有關部門組織實施。
第四部分是實例分析。
運用本文設計的效績評價體系對某一家上市公司XX年度效績進行評價。
四、 本文研究的結果。
通過本文的研究，一是旨在引起社會和政府有關部門對建立上市公司效績評價體系的重要性和緊迫性的認識；二是為有關部門研究和制定上市公司效績評價體系提供參考；三是從理論和實踐老感兩個方面提高本人的專業(yè)知識水平。
畢業(yè)設計開題報告6
一、本課題的研究目的和意義
目前，租賃已經成為現代經濟不可或缺的經濟活動，租賃會計的發(fā)展完善具有重要意義.現代租賃具有多種功能，租賃行為覆蓋面廣，涉及金融、貿易、法律等多學科，而我國租賃業(yè)務正處于發(fā)展初期階段，租賃會計仍存在一些問題.為了促進租賃業(yè)的迅速發(fā)展，本文力圖通過結合國際會計準則，對我國新頒布的租賃會計準則中涉及的有關租賃業(yè)務的一些會計問題，結合中國租賃業(yè)的發(fā)展，解決中國融資租賃會計目前存在的問題并提出其發(fā)展前景，提出一些完善我國租賃會計準則的有效措施，同時更有效地規(guī)范企業(yè)的租賃會計行為.
關于租賃會計的研究，從理論意義上講，可以豐富和發(fā)展會計理論界對具體會計準則的探討，推動和促進《企業(yè)會計準則—租賃》的完善和發(fā)展;從實踐意義上講，可以對《企業(yè)會計準則—租賃》在實行過程中出現的問題提出解決的意見和辦法，從而使租賃會計準則更加具有操作性，更有效地指導會計人員的操作.
二、 本課題的主要研究內容
1租賃會計概述
1.1租賃的定義
1.2租賃的特點
1.3與租賃會計相關的概念
2租賃業(yè)務的會計處理
2.1租賃類型的確認與計量
2.2融資租賃與經營租賃的特點
2.3融資租賃與經營租賃的區(qū)別
3 租賃會計的現狀及問題分析
3.1租賃會計現狀
3.2租賃會計準則中存在的問題
3.3我國租賃業(yè)發(fā)展中存在的問題
4關于租賃會計整改的一些建議
4.1租賃交易界定標準不統(tǒng)一的改進
4.2租賃資產入賬價值規(guī)定的改進
4.3會計人員的職業(yè)判斷和處理的改進
三、文獻綜述(國內外研究情況及其發(fā)展)
國內研究情況：
國內對于租賃會計問題的研究主要分布在以下幾個方面：一是對我國企業(yè)租賃業(yè)務的現狀的分析;二是對租賃會計準則和實務上存在的問題進行研究 ;三是對如何完善租賃業(yè)務尋找對策.
縱觀大多數學者對租賃會計的研究,他們定義了租賃的概念，并對租賃種類進行嚴謹分類，各租賃研究專家及其他有關人員不斷撰文對租賃實務的若干問題提出有用的建議，積極推動租賃會計的發(fā)展，并對會計準則的推廣做出了卓著貢獻.
上海理工大學的張萍萍在20xx年04期的商業(yè)經濟中發(fā)表《我國融資租賃業(yè)發(fā)展現狀淺析》.她認為：我國融資租賃業(yè)目前存在的問題,主要是行業(yè)進入門檻較高,缺少相關稅收優(yōu)惠政策,相關法律法規(guī)不健全,缺乏租賃管理專業(yè)人才,以及融資產品創(chuàng)新不足等.我國政府應從建立健全融資租賃業(yè)的相關法律法規(guī);加大政府扶持力度,發(fā)揮政府在融資租賃業(yè)發(fā)展中的關鍵作用;建立全國租賃業(yè)協(xié)會,實現行業(yè)規(guī)范化管理;建立租賃業(yè)風險控制體系等方面入手,發(fā)展我國融資租賃行業(yè),同時租賃公司還要重視對租賃從業(yè)人員的培養(yǎng).
復旦大學管理學院的王毅在20xx年第9期財會月刊中發(fā)表的《我國租賃會計準則的特色研究》中，他指出，我國《租賃會計準則》的內容充分體現了中國特色.對租賃的劃分在定性和定量上都給出了較好的說明，租賃標準中把國際會計準則和美國租賃會計準則采用的資產公允價值改為賬面價值，我國在缺乏可靠的公允價值的情況下，用賬面價值是一個相當不錯的辦法，體現了會計的本國化.對于未實現融資收益的分配，強調了融資租賃收益的分配結果應使租賃的投資凈額有一個固定的投資回報率，這種方法就是實際利率法，考慮了貨幣的時間價值，計算比較合理，分攤也較準確.而租金逾期未能收回情況下的會計處理，我國規(guī)定：超過一個租金支付期未收到的租金，應當停止確認融資收入，其已確認的融資收入，應予沖回，轉作表外核算.在實際收到租金時，將租金中所含融資收入確認為當期收入.我國承租人拖欠租金已成為制約租賃業(yè)發(fā)展的瓶頸之一，嚴重影響了出租人的.資產質量，為真實反映出租人的經營成果，根據謹慎性原則，應對此作出相應規(guī)定，這才體現了我國國情.
王世玉、申軍學在中國證券期貨的20xx年08期《租賃會計準則應用面臨的問題及對策探討》中對新會計準則應用中的幾點不足提出以下建議：首先是關于新的準則對于融資租賃標準的界定,建議準則制定部門進一步細化劃分標準，加強會計人員技能培訓和職業(yè)道德教育，在分類時嚴格遵循實質重于形式的原則.簡化未擔保余值減值的會計處理，在發(fā)生減值時，不再重新計算內含利率，同時根據一致性的原則，可采用提取減值準備的方法.同時加強對會計準則的學習和宣傳，規(guī)范租賃業(yè)的會計核算、信息披露，也對加強租賃業(yè)的風險防范和培育租賃市場起到了重要的作用. 國外研究情況：
FASB(財務會計準則委員會)在其成立后的七八年時間中，FASB花費了它的將近一半的人力資源來研究租賃會計問題.1976年，FASB出臺了財務會計準則公告SFAS No.13——租賃會計，這是一個明顯的進步.然而，雖然FASB后來還制定了9個補充公告，6個解釋公告，12個技術公告，以及大量的緊急事項處理意見，FASB No.13依然被公認為沒有能夠達到其所陳述的目標，因此依然需要對No.13進行重新考慮.作為對SFAS No.13重新考慮的成果，FASB和其他G4+l成員組織共同推出了租賃會計的兩份特別報告.這兩份報告提出了租賃會計的新觀點，其中最大的特點是新觀點不再區(qū)分資本租賃和經營租賃，而是要求承租人將所有租賃引起的權利和義務都確認為資產和負債.兩份報告推出后得到了廣泛的支持，可以說代表了未來租賃會計的發(fā)展方向.‘
通過查閱文獻，可以看出國內外學者都花費了很多精力來研究和完善租賃會計準則的制定和應用，而在20xx年的國際金融危機中，現行的租賃會計準則仍然暴露了很多的局限性.隨著經濟的發(fā)展，租賃業(yè)務也越來越復雜，租賃會計也在發(fā)展中不斷變化.本課題就租賃業(yè)務面臨的問題及相關對策做了深入研究.
四、 擬解決的關鍵問題
1.分析我國企業(yè)租賃業(yè)務的現狀
2.研究租賃會計現行規(guī)定內容和實務上存在的問題
3.完善租賃業(yè)務管理的措施
五、 研究思路和方法
研究思路：
首先介紹租賃會計的相關概念及其特點;其次詮釋了新準則中承租人和出租人租賃的判斷標準會計確認計量披露,以及承租人和出租人租賃的會計處理, 并就需要思考的問題提出建議,以正確進行會計處理,同時為進一步完善新準則達到向上推動的作用;最后提出如何有效進行租賃會計業(yè)務管理和處理的相關對策.
研究方法：
1.文獻研究法：借助圖書館、期刊資料室、中國知網等論文數據庫和經濟類網站及政府信息網等，查閱文獻、搜集資料，然后進行加工分析和整理.
2.比較分析法：通過我國企業(yè)會計準則與國際會計準則的比較，對我國新租賃會計準則中涉及的有關租賃業(yè)務的一些會計問題進行分析研究，并提出完善企業(yè)租賃會計的措施.
3.實踐觀察法：利用實習機會，多實踐、多觀察、多思考，從實踐中汲取智慧.
畢業(yè)設計開題報告7
論文題目：企業(yè)項目投資全面預算管理探討
引言
企業(yè)全面預算管理是在預測和決策的基礎上，圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標，對一定時期內企業(yè)資金的取得和投放、各項收入和支出、企業(yè)經營成果及其分配等所做出的具體安排。財務預算、資本預算、籌資預算等共同構成企業(yè)的全面預算。全面預算管理作為現代企業(yè)的重要管理工具，有利于增加企業(yè)的透明度和提高企業(yè)的經濟效益。全面預算是各單位、各部門的奮斗目標、協(xié)調的工具、控制的標準、考核的依據，在經營管理中發(fā)揮重要的作用。
施工企業(yè)全面預算管理的意義
隨著市場經濟的發(fā)展，企業(yè)的管理手段也在逐步變化，全面預算管理已成為企業(yè)重要管理手段之一。施工企業(yè)為實現滾動的可持續(xù)發(fā)展，更注重 開源節(jié)流 ，企業(yè)實施全面預算管理是 節(jié)流 的有效途徑。
首先，在市場份額一定、投標報價相差無幾的情況下，降低成本費用是提高經濟效益的關鍵。在預算管理過程中，在擴大承攬任務的基礎上，企業(yè)始終堅持以成本費用控制為重點，從而為直接提高企業(yè)經濟效益奠定了堅實的基礎。
第二，全面預算管理實行程序化管理，通過自上而下、自下而上、上下結合的討價還價過程，人人參與，將預算指標層層分解，最后落實到各責任單位，將經濟效益目標落到實處為提高企業(yè)經濟效益提供了可靠的保證。
第三，企業(yè)預算管理的重心從經營結果、目標利潤延伸到經營過程、業(yè)務預算和資金預算，并進而擴展到經營質量、資產負債預算和現金流量預算為提高經濟效益提供了廣闊的空間和時間。
施工企業(yè)全面預算管理中存在的一些問題
最新數控技術畢業(yè)論文開題報告范文各類報告對全面預算管理認識不到位全面預算管理是對未來的經營活動進行充分全面的預測，是一項綜合的、全面的、系統(tǒng)的管理工作，需要充分的雙向溝通以及所有部門的參與。但目前來講，大部分的施工企業(yè)預算管理是由財務部門 一手包辦 ，單純?yōu)榱司幹祁A算而編制預算，沒有將預算管理與企業(yè)的管理結合起來，沒有充分發(fā)揮預算的管理作用。由財務部門編制的這種全面預算管理完全是按照國家會計制度編制的，由于部門隔閡或信息不對稱造成了全面預算不科學，執(zhí)行難。導致這種局面的主要原因是企業(yè)對全面預算管理概念理解不深，沒有把全面預算管理當作一種管理方法來運用。
施工企業(yè)傳統(tǒng)管理干擾全面預算的執(zhí)行對當前施工企業(yè)來說，大部分企業(yè)仍然是分權式的三級管理模式，分(子)公司或項目部在這種模式下有很大的自主權，只要他們各自能按照所編制的預算完成任務，就能確保公司目標的實現。然而現實并非如此，雖然分(子)公司經理或項目部經理有一定的自主權，但畢竟是在公司授權下經營，公司領導有時會因考慮企業(yè)整體利益而使得部分單位不能按預算執(zhí)行，分(子)公司經理或項目部經理有時也會以工程項目在施工過程中的一些不確定因素為由，跟公司領導訴苦從而不執(zhí)行預算。遇到這種情況時，大家認為有無預算無所謂，反正都還是聽公司領導的。施工企業(yè)這種傳統(tǒng)的人性化管理方式，阻礙了全面預算管理的順利推行。
對全面預算的執(zhí)行情況沒有系統(tǒng)地考評與激勵實行了全面預算管理的施工企業(yè)仍沿襲傳統(tǒng)的管理模式，每年度對分(子)公司或項目部進行考核，但僅限于對實現利潤的考核以及上繳公司管理費、職工工資發(fā)放情況等方面;預算執(zhí)行情況只是簡單地與預算值進行比較，沒有預算分析說明，也沒有對預算執(zhí)行情況一個系統(tǒng)的評價與相應的激勵措施。全面預算管理不能發(fā)揮其真正的管理作用。
畢業(yè)設計開題報告8
畢業(yè)論文(設計)開題報告：
淺談現代家居中的玄關設計
開題報告內容
選題來源
1、教師指定( )
2、教師課題( )
3、創(chuàng)新基金項目( )
4、自選(√)
論文(設計)選題的背景與意義、理論與實證準備、擬解決的問題、研究(設計)方法與技術線路。
一、論文選題的背景及意義
隨著我國住宅水平的提高，二室一廳，三室二廳，四室二廳，躍層復式住宅正成為現代社會的主要住宅形式，在現代家居住宅中，人們對居室的美觀和功能要求也越來越高，所以玄關設計被越來越多的人重視。玄關是進入室內后所看到的第一幕，作為家庭入口到其他房間特別是客廳的一個過渡空間，面積不大但好比是主人的一張“名片”，是留給客人的第一印象，出色的玄關設計不僅起著介紹主人格調和品味的作用，更是一種生活品質的象征。那么玄關的設計也是居室設計中的重要一點。
二、理論與實證的準備
理論:玄關既有接待客人、儲物收納的實用功能，又在室內起到良好的美化裝飾作用：而玄關的設計形式也是多種多樣的，設計綜合了實用、美觀等多個因素，與天花、地面之間的關系也是玄關設計所要考慮的形勢要求。
實證：具體的體現會在論文中具體說明，通過舉實例進行論證。
三、擬解決的問題
1.通過了解玄關文化的發(fā)展，運用專業(yè)的知識和獨特的視角將玄關的文化內涵更好的融入現代家居設計中，使其成為現代家居設計中出彩的一點。
2.使玄關設計在現代家居的應用上取得創(chuàng)新。
四、研究方法與技術路線
研究方法：通過翻閱書籍、查閱資料、網絡信息，更好、更多、更詳細掌握有關本課題的研究。時刻關注國內外玄關設計的最新動勢，取其精華，開闊視眼。
技術路線：對于本課題的研究采用描述性研究與解釋性研究來闡述現代家居中玄關設計的相關內容。采用優(yōu)秀的設計案例來說明現代家居中玄關設計的應用，采用綜合性研究來分析玄關設計在現代家居環(huán)境中的重要性。
畢業(yè)設計開題報告9
學院 文化傳播學院
專業(yè) 文秘
班級 文秘1232班
學生姓名 莫XX
學號 12240XXX
指導教師 汪XX老師
畢業(yè)設計題目 XX宇峰教育二建開課策劃方案
畢業(yè)設計類型 策劃方案
1.選題依據與意義
我在職的崗位是前臺，主要的工作是接待來訪賓客，打印、復印學習資料等日常性事物，以及上司安排的一些臨時性事物。為了讓學員們更好的融入學習氛圍，同時提高公司同事們的工作效率，提高工作積極性，加強團隊精神。
2.設計實施的方法與主要內容
實施的方法：
全公司員工分工協(xié)作，劉、李、夏三位老師分別負責通知自己學員到課，分發(fā)書籍有一位老師負責，分發(fā)資料由一人負責，簽到、刷學習卡各有一人負責。
主題：長沙宇峰教育二建開課策劃方案
色彩搭配：黑字白底
排版風格：嚴格按照畢業(yè)說明書提交要求格式排版。
文字字體：設計題名為3號黑體，章節(jié)標題為4號黑體，小節(jié)標題為小4號，正文及其他文字內容均為小四號宋體。
圖片內容：用內容相關圖片，圖文結合。
畢業(yè)設計開題報告10
一、選題的依據及意義
本次畢業(yè)設計要求在該地區(qū)設計一條二級公路，從而改善鷹潭各地區(qū)之間投資環(huán)境，加快經濟發(fā)展，滿足地區(qū)之間迅速增長的交通之間的要求。鷹潭該地區(qū)地形復雜，起伏較大，該公路必定會存在高填陡坡及橋涵等。要求我們充分應用所學專業(yè)理論，理論聯(lián)系實際，運用公路有關技術標準及定額，進行工程施工圖設計和技術分析；培養(yǎng)和訓練我們的專業(yè)設計能力、獨立解決綜合問題的能力和計算機應用能力。在整個畢業(yè)設計過程中，需完成利用收集的資料、處理數據、設計計算、編制圖表、書寫文字說明（一律打�。�，部分內容必須手工完成以增強學生的設計理念，大部分內容需上機完成，以增強我們的計算機及相關程序的運用。
二、國內外研究現狀及發(fā)展趨勢
目前，我國一級、二級公路還承擔著近距離城市之間及城鄉(xiāng)之間的主要運輸任務。中國的鄉(xiāng)村公路發(fā)展起步晚，技術等級低，路況差、支護結構少，且鄉(xiāng)村公路面廣、籌建資金缺乏，這些方面嚴重地制約中國農村經濟的發(fā)展。因此，中國今后在發(fā)展高速公路為主的中遠距運輸體系外，也矢志不渝的發(fā)展一級、二級公路和鄉(xiāng)村公路，以加強地區(qū)之間的交流。
隨著公路建設的發(fā)展，筑路材料、機械和橋梁建設也是日新月異、突飛猛進。筑路材料方面目前有砂石骨料、各種性能的水泥、瀝青、鋼筋、磚等傳統(tǒng)材料，交通運輸對原材料的性能要求越來越高就迫使傳統(tǒng)材料改性，如改性瀝青就能更好適應溫度、彈性方面的要求�，F在工程上越來越用到工廠化生產的材料，如防水板、止水帶、預應力鋼筋、支座等。新型材料也逐漸地用在工程上，在某些巖土工程處理方面就會用到溶液漿液，諸如水玻璃類、木質素類。
另外，我國公路建設已經基本實現了機械化，覆蓋了整個公路建設過程。筑路機械包括挖土機、起重機、裝載機、自卸式汽車、混泥土攪拌機、混泥土攪拌車（罐車）、千斤頂、龍門吊、鉆機、壓路機、瀝青灑布車等等。隨著工程難度的增加，今后越來越需要大噸位的機械和專門設計機械。如公路隧道開挖過程一般需要專門設計的模板臺車，而橋梁預制橋面板的吊裝一般需要大噸位的吊機、架橋機等等。我國杭州灣大橋就用到了專門設計的外國產品TE1600運梁機及陜建LGB1600架橋機。
中國橋梁建設取得了舉世矚目的成就。高速公路上迂回交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾十公里長的海灣、海峽大橋，高速鐵路橋與輕軌運輸高架橋等，拿我國公路橋梁而言，一般以經濟簡單的梁式橋為主；斜拉橋和懸索橋在跨越大江大河時才建造，它們是我國大跨境公路橋梁常用的橋型之一；公路拱橋多建在西南地區(qū)，如著名的巫山和萬縣大橋。縱觀國內外橋梁建設現狀，懸臂施工、頂推施工、拱橋無支架施工極大提高了梁橋和拱橋的競爭力，而預應力技術、輕型材料、計算機軟件技術也極大促進了懸索橋、斜拉橋等大跨徑橋梁的發(fā)展。今后隨著輕型高強材料、施工工藝的發(fā)展，橋梁的跨度將會達到更大跨度。
三、本課題研究內容
1、道路設計：平曲線設計、豎曲線設計、橫斷面設計、交通工程設計、路基路面設計
2、橋梁涵洞設計
3、路線交叉設計
4、施工組織設計
具體包括：確定排水系統(tǒng)與防護工程的位置，結構形式和尺寸；確定路基標準橫斷面和特殊路基橫斷面的設計方案及沿線路基取土、棄土方案，計算所需土石方數量，并進行調配；路面結構層設計；確定大、中橋橋位，設計方案，結構類型和主要尺寸；確定小橋、涵洞，結構類型和主要尺寸；確定隧道的位置；擋土墻設計；沿線交通設施設計。
四、本課題研究方案
�。ㄒ唬┬枰占馁Y料及工具：《鷹潭二級公路K14+000~K16+000》中的圖紙及勘測資料、計算機、Autocad軟件、鴻業(yè)三維道路設計軟件、橋梁博士軟件、RUSAS軟件、及公路工程各類規(guī)范等等。
（二）具體設計步驟
1、在圖紙中用鴻業(yè)軟件選線，確定平曲線走向，并計算平曲線要素，及確定橋涵的位置。
2、在鴻業(yè)軟件中進行縱斷面拉坡并繪制縱斷面圖，并計算縱曲線要素。
3、進行橫斷面設計，并計算和調配土方量。
4、按照規(guī)范選擇路基層，并用海地路面結構計算軟件計算路面結構層。
5、橋梁方案比選并確定方案，用橋梁博士和RUSAS軟件進行橋梁的設計計算，如果有多座橋，需要采用不同的橋型，并設計鋼筋用量和計算鋼筋數量。
6、參考橋涵設計手冊，對圓管涵和蓋板涵進行設計與計算。
7、設計平面交叉時需要繪制等高線或者標明橋面板的高程，設計立體交叉時要滿足滿足通行凈空的要求。
8、交通標志標線的規(guī)定設計二級路的標志標線。
9、根據公路工程人員機械定額規(guī)范編制道路、梁梁、涵洞的施工組織設計，并且設計臨時設施和臨時用地等。
五、研究目標、主要特色、工作進度
1、研究目標：對鷹潭二級公路K14+000~K16+000進行二階段設計，主要包括設計說明書、平縱斷面圖紙、橫斷面圖紙、路基斷面圖紙、橋涵圖紙及施工圖，工程量表格、施工組織設計書等等。
2、主要特色：
“曲線法”定線是指確立圓弧在路線設計上的主導地位，定線時先根據控制因素確定圓曲線的位置，再利用直線（曲率為“零”的圓�。┖途徍颓�來確定圓弧與圓弧之間的連接和過渡關系。這種定線方法的好處是目的明確，直接用圓曲線對主要地形或地物加以控制，不必理會導線和交點的位置，用直線或緩和曲線連接相鄰曲線時也顯得非常靈活和方便。
由于二級公路的技術指標要求不高，同時用途較為廣泛，本路段設計過多的經過村莊、倉庫等經濟發(fā)展需要的地點。因此采用的曲線較多，同時地形復雜，設計中有高填方與深挖方，地質復雜邊坡防護形式也較為復雜，也涉及到了隧道、橋梁、涵洞、擋土墻等構造物的形式。
3、工作進度：
六、參考文獻
1、《公路工程技術標準》JTG B01—20xx；
2、《公路路線設計規(guī)范》JTG D20—20xx；
3、《公路路基設計規(guī)范》JTG D30—20xx；
4、《公路排水設計規(guī)范》JTJ018—97；
5、《公路瀝青路面設計規(guī)范》JTG D50—20xx；
6、《公路勘測規(guī)范》JTJ061—99；
7、《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTG D60—20xx；
8、《公路鋼筋混凝土及預應力砼橋涵設計規(guī)范》JTG D62—20xx；
9、《公路工程名詞術語》JTJ002—87；
10、《公路垢工橋涵設計規(guī)范》JTG D61—20xx；
畢業(yè)設計開題報告11
學生公寓的安全和舒適除了保證強制性規(guī)范要求建筑的消防系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)的有效設置和運行，以保證師生的人身安全外，更重要的是還要引進綠色建筑的概念。真正營造出資源和能源有效利用，保護環(huán)境，親和自然、舒適、健康、安全的學生公寓建筑，在充分考慮合理規(guī)劃與建筑設計的同時，營造校區(qū)現代生態(tài)環(huán)境也是建筑師的重大課題[8]。節(jié)能環(huán)保建筑概念的主要特征：
一是盡量采用新型建筑材料，取代傳統(tǒng)木材與黏土實心磚瓦，以保護森林和土地資源。目前，對于建筑工程，在保證安全和不污染環(huán)境的情況下，我們要求可再循環(huán)材料的使用重量達到所用建筑材料總重量的十分之一以上[9]；用節(jié)水型抽水馬桶和高質量無滲漏水暖器具，采取分質供水和水的循環(huán)再生利用等，有效保護自然水資源。
二是盡可能充分利用各種自然資源，如風能、太陽能等。采用新型保溫隔熱、含蓄熱功能的墻體維護結構，以明顯減少夏季悶熱及冬季采暖熱量的消耗，又能維護建筑物的生態(tài)效果。
三是盡可能采用無污染、可再生、可循環(huán)利用的建筑材料，保證建筑物內空氣的潔凈，采用吸音材料，減少噪音污染。
因盡量保持和開辟建筑周邊的綠地和水源環(huán)境，種植無飄絮樹木，并盡可能把綠色植物引入室內，以改善建筑的內外景觀，保持生態(tài)平衡。
畢業(yè)設計開題報告12
一、項目研究背景
所要編寫的結構程序是混凝土的框架結構的設計，建筑指各種房屋及其附屬的構筑物。建筑結構是在建筑中，由若干構件，即組成結構的單元如梁、板、柱等，連接而構成的能承受作用（或稱荷載）的平面或空間體系。編寫算例使用建設部最新出臺的《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010—2002，該規(guī)范與原混凝土結構設計規(guī)范GBJ10—89相比，新增內容約占15％，有重大修訂的內容約占35％，保持和基本保持原規(guī)范內容的部分約占50％，規(guī)范全面總結了原規(guī)范發(fā)布實施以來的實踐經驗，借鑒了國外先進標準技術。
二、項目研究意義
建筑中，結構是為建筑物提供安全可靠、經久耐用、節(jié)能節(jié)材、滿足建筑功能的一個重要組成部分，它與建筑材料、制品、施工的工業(yè)化水平密切相關，對發(fā)展新技術。新材料，提高機械化、自動化水平有著重要的促進作用。由于結構計算牽扯的數學公式較多，并且所涉及的規(guī)范和標準很零碎。并且計算量非常之大，近年來，隨著經濟進一步發(fā)展，城市人口集中、用地緊張以及商業(yè)競爭的激烈化，更加劇了房屋設計的復雜性，許多多高層建筑不斷的被建造。這些建筑無論從時間上還是從勞動量上，都客觀的需要計算機程序的輔助設計。這樣，結構軟件開發(fā)就顯得尤為重要。
一棟建筑的結構設計是否合理，主要取決于結構體系、結構布置、構件的截面尺寸、材料強度等級以及主要機構構造是否合理。這些問題已經正確解決，結構計算、施工圖的繪制、則是另令人辛苦的具體程序設計工作了，因此原來在學校使用的手算方法，將被運用到具體的程序代碼中去，精力就不僅集中在怎樣利用所學的結構知識來設計出做法，還要想到如何把這些做法用代碼來實現，
三、文獻研究概況
在不同類型的結構設計中有些內容是一樣的，做框架結構設計時關鍵是要減少漏項、減少差錯，計算機也是如此的。建筑結構設計統(tǒng)一標準（GBJ68－84）該標準是為了合理地統(tǒng)一各類材料的建筑結構設計的基本原則，是制定工業(yè)與民用建筑結構荷載規(guī)范、鋼結構、薄壁型鋼結構、混凝土結構、砌體結構、木結構等設計規(guī)范以及地基基礎和建筑抗震等設計規(guī)范應遵守的準則，這些規(guī)范均應按本標準的要求制定相應的具體規(guī)定。制定其它土木工程結構設計規(guī)范時，可參照此標準規(guī)定的原則。本標準適用于建筑物（包括一般構筑物）的整個結構，以及組成結構的構件和基礎；適用于結構的使用階段，以及結構構件的制作、運輸與安裝等施工階段。本標準引進了現代結構可靠性設計理論，采用以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計方法分析確定，即將各種影響結構可靠性的因素都視為隨機變量，使設計的概念和方法都建立在統(tǒng)計數學的基礎上，并以主要根據統(tǒng)計分析確定的失效概率來度量結構的可靠性，屬于“概率設計法”，這是設計思想上的重要演進。這也是當代國際上工程結構設計方法發(fā)展的總趨勢，而我國在設計規(guī)范（或標準）中采用概率極限狀態(tài)設計法是迄今為止采用最廣泛的國家。
四、結構的作用效應常見的作用效應有
�。ㄒ唬﹥攘�。軸向力，即作用引起的結構或構件某一正截面上的法向拉力或壓力；剪力，即作用引起的結構或構件某一截面上的切向力；彎矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的內力矩；扭矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的剪力構成的力偶矩。
（二）應力。如正應力、剪應力、主應力等。
�。ㄈ┪灰�。作用引起的結構或構件中某點位變（線位移）或某線段方向的改變（角位移）。
�。ㄋ模⿹隙取嫾S線或中面上某點在彎短作用平面內垂直于軸線或中面的線位移。
�。ㄎ澹┳冃�。作用引起的結構或構件中各點間的相對位移。變形分為彈性變形和塑性變形。
（六）應變。如線應變、剪應變和主應變等。極限狀態(tài)整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態(tài)就不能滿足設計規(guī)定的某一功能要求，此特定狀態(tài)稱為該功能的極限狀態(tài)。極限狀態(tài)可分為兩類：
1、承載能力極限狀態(tài)。結構或結構構件達到最大承載能力或達到不適于繼續(xù)承載的變形的極限狀態(tài)：
�。�1）整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡（如傾覆等）；
�。�2）結構構件或連接因材料強度被超過而破壞（包括疲勞破壞），或因過度的塑性變形而不適于繼續(xù)承載；
（3）結構轉變?yōu)闄C動體系；
（4）結構或結構構件喪失穩(wěn)定（如壓屈等）。
2、正常使用極限狀態(tài)。結構或結構構件達到使用功能上允許的某一限值的極限狀態(tài)。出現下列狀態(tài)之一時，即認為超過了正常使用極限狀態(tài)：
�。�1）影響正常使用或外觀的變形；
�。�2）影響正常使用或耐久性能的局部損壞（包括裂縫）；
�。�3）影響正常使用的振動；
�。�4）影響正常使用的其它特定狀態(tài)。
五、結構設計的基本任務
是在結構的可靠與經濟之間選擇一種合理的平衡，力求以最低的代價，使所建造的結構在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內，能滿足預定的安全性、適用性和耐久性等功能要求。為達到這個目的，人們采用過多種設計方法。以現代觀點看，可劃分為定值設計法和概率設計法兩大類。
1、定值設計法。將影響結構可靠度的主要因素（如荷載、材料強度、幾何參數、計算公式精度等）看作非隨機變量，而且采用以經驗為主確定的安全系數來度量結構可靠性的設計方法，即確定性方法。此方法要求任何情況下結構的荷載效應S（內力、變形、裂縫寬度等）不應大于結構抗力R（強度、剛度、抗裂度等），即S≤R。在20世紀70年代中期前，我國和國外主要都采用這種方法。
2、概率設計法：將影響結構可靠度的主要因素看作隨機變量，而且采用以統(tǒng)計為主確定的失效概率或可靠指標來度量結構可靠性的設計方法，即非確定性方法。此方法要求按概率觀念來設計結構，也就是出現結構荷載效應3大于結構抗力R（S＞R）的概率應小于某個可以接受的規(guī)定值。這種方法是20世紀40年代提出來的，至70年代后期在國際上已進入實用階段。我國自80年代中期，結構設計方法開始由定值法向概率法過渡。面向對象編程使創(chuàng)建Windows程序較為容易的關鍵技術是面向對象編程，或OOP。這種技術可以創(chuàng)建可重用組建，它是程序的組成模塊。
3、幾個定義控件提供程序可見界面的可重用對象�？丶氖纠形谋究颉撕灪兔畎粹o。事件由用戶或操作系統(tǒng)引發(fā)的動作。事件的示例有擊鍵、單擊鼠標、一段時間的限制，或從端口接收數據。
方法嵌入在對象定義中的程序代碼，它定義對象怎樣處理信息并響應某事件。例如，數據庫對象有打開紀錄集并從一個記錄移動到另一個記錄的方法。
4、對象程序的基本元素，它含有定義其特征的屬性，定義其任務和識別它可以響應的事件的方法�？丶痛绑w是Visual Basic中所有對象的示例。
過程為完成任務而編寫的代碼段。過程通常用于響應特定的事件。
屬性對象的特征，如尺寸、位置、顏色或文本。屬性決定對象的外觀，有時也決定對象的行為。屬性也用于為對象提供數據和從對象取回信息。
5、設計主要內容本軟件適用于現澆鋼筋混凝土多層、多跨的框架的設計。
六、畢業(yè)設計要完成的工作包括：
1、平面鋼架分析程序的改造對結構力學教研室版平面鋼架分析程序進行修改和補充。
要求：
（1）編寫自動生成節(jié)點坐標和單元節(jié)點編號的程序，或以圖形方式輸入計算簡圖。
�。�2）修改程序，使之適合多工況內力計算；
�。�3）根據輸入、輸出數據的特點，設計適當的人機界面。輸出應可選的顯示各構件端力和內力圖。
2、編寫鋼筋混凝土多層多跨框架機構的構件設計程序
（1）根據有關的規(guī)范，應明確計算的各種荷載（恒載、樓屋面活載、風荷載和地震作用等）的計算方法，在次基礎上編寫自動生成各種荷載作用下的結點荷載和單元荷載的程序。地震作用按底部剪力法確定。自振周期用經驗公式確定。
�。�2）計算各種荷載單獨作用時框架各桿件的內力。計算結構存放在各自的桿端力（隨機）文件中。對豎向荷載下的梁端彎距進行塑性調幅。
�。�3）在（2）中產生的桿端力文件基礎上，分別計算各種可能的荷載組合下，梁、柱控制截面的內力。計算結果存放在適當的文件中。
�。�4）從（3）生成的文件中選出最不利組合，同時給出截面配筋。梁、柱截面配筋的確定應考慮抗震設計的要求。
�。�5）部分編程較熟練的同學可根據計算結果和構造規(guī)定，用Auto—CAD VBA繪制梁、柱配筋圖。
七、成果形式本畢業(yè)設計的成果
1、可運行的、并能給出正確計算結果的源程序在存放源程序的軟盤中，應至少有一個算例的數據文件，可在基本不需另外鍵入數據的前提下，顯示正確地運行結果。
2、軟件使用手冊這是為用戶準備的關于軟件使用方法、操作步驟和其他必要的文字材料。
3、軟件說明書這是軟件作者的工作檔案，是軟件維護的基本資料。其中應包括：
�。�1）軟件所依據的工作檔案、力學和工程結構模型的較為詳細的描述，主要的計算公式及其使用的符號的含義，重要算法的文字說明：
�。�2）程序的結構：模塊的劃分的情況、各模塊相互之間的關系及各模塊的功能；
�。�3）帶有較為詳細的注釋的源程序文本。其中應注明各標識符的含義（盡可能的采用通用公式中的符號）。各程序段的功能、相應的數學公式和特殊算法的說明；
�。�4）為使他人根據軟件說明書讀懂你的程序所必需的其他資料。
�。�5）部分編程較熟練的同學可遞交梁、柱配筋圖紙一張。
4、對自己所編程序的評價
�。�1）對算例計算結果的合理性進行必要的分析；
�。�2）總結軟件設計過程中的經驗和及教訓，提出設計改進意見。以上各項資料處源程序文本以軟盤形式提交外，其余均用計算機打印。
八、進度計劃
第一周畢業(yè)實習，參觀工程，收集資料。
第二周需求分析：描述計算機模型，編些初步的軟件說明書。
第三周軟件設計：選擇模塊劃分的方案
第四周模塊設計：數據輸入界面設計（梁柱截面數據）或數據輸入界面設計（可視化圖形輸入）
第五周數據輸入界面設計（框架數據、附加荷載）
第六周模塊設計：荷載計算（恒載、活載），相應的內力計算
第七周荷載計算（風荷載、地震作用），相應的內力計算
第八周模塊設計：梁配筋計算
第九周梁荷載組合，確定梁配筋
第十周梁荷載組合，確定梁配筋
第十一周模塊設計：柱配筋計算
第十二周柱荷載組合，確定柱配筋
第十三周柱荷載組合，確定柱配筋
第十四周軟件測試或用AutoCAD VBA繪制梁、柱配筋圖；
第十五周軟件測試
第十六周整理源程序，編寫軟件說明數和用戶手冊第十七周編寫軟件說明書和用戶手冊，形成畢業(yè)設計全部文件，準備答辯。
第十八周畢業(yè)答辯
畢業(yè)設計開題報告13
1．課題的背景與意義
本次畢業(yè)設計的課題為某醫(yī)院住院部冷卻塔+燃氣鍋爐中央空調系統(tǒng)設計。我國醫(yī)院大多建于20世紀50～60年代，盡管在過去50年里，各地陸續(xù)新建、改建、擴建縣及縣級以上各類醫(yī)院17764所,今后10年將是中國醫(yī)院改建、擴建的高峰年代。但是，醫(yī)院建筑中的暖通空調設計也面臨新的挑戰(zhàn)。在醫(yī)院建筑中，暖通空調的目的不僅是提供舒適和醫(yī)療需要的熱環(huán)境，更重要的是對交叉感染、污染源的排放進行控制。此外，還要滿足消防、節(jié)能以及特殊醫(yī)療設備的要求等。隨著我國國民經濟迅速發(fā)展，人民生活水平逐步提高。在工業(yè)和民用建筑、擴建和改建的工程中，對空氣調節(jié)的需求越來越多，因為受控的空氣環(huán)境對工業(yè)生產過程的穩(wěn)定操作和保證產品質量有著重要作用，而且對提高勞動生產率、保證生產安全操作、保護人體健康、創(chuàng)造舒適的工作和生活環(huán)境有重要意義，所以空氣調節(jié)技術和工程已成為基本建設中必不可少的內容。因此，學習本專業(yè)的我們應能夠牢固地掌握好空調系統(tǒng)設計的方法與步驟。
2國內外暖通空調現狀
進入90年代后，我國的居住環(huán)境和工業(yè)生產環(huán)境都已廣泛地應用空調，空調技術已成為衡量建筑現代化水平的重要標志之一 。90年代中期，由于大中城市電力供應緊張，供電部門開始重視需求管理及削峰填谷，蓄冷空調技術提到了議事日程。近年來，由于能源結構的變化，促進了吸收式冷熱水機組的快速發(fā)展，以及熱泵技術在長江中下游地區(qū)的應用。隨著生產和科技的不斷發(fā)展,人類對空調技術也進行了一系列的改進,同時也在積極研究環(huán)保、節(jié)能的空調產品和技術,已經投入使用了冰蓄冷空調系統(tǒng)、燃氣空調、VAV空調系統(tǒng)、地源熱泵系統(tǒng)等。
能源是整個經濟系統(tǒng)的基本組成部份，作為一個能源消耗大國，美國在節(jié)能和提高能源利用率方面投入了大量的人力、物力。在美國的整個能源消耗中，有約1/3以上消耗在建筑能耗上，這些能耗用來滿足人們的熱舒適、空氣品質、提高人們的生活質量。美國暖通空調制冷工程師協(xié)會、美國制冷協(xié)會、美國冷卻塔
協(xié)會等組織、美國能源部以及眾多暖通空調設備生產廠家如York, Carrier等都為建筑節(jié)能做出了很大貢獻。特別是美國制冷設備生產廠商投入了大量的資源研究高性能冷水機組，使得冷水機組單位制冷量的能耗僅為20世紀70年代的62.3%。美國在空調冷源水系統(tǒng)方面的研究也卓有成效，在冷卻水系統(tǒng)方面著重于降低冷卻水流量，以達到減少冷卻水泵能耗的目的。日本是一個資源貧困的國家，其主要能源來自進口，同時又是一個能源高消費國家。因此，節(jié)能和提高能源的利用率對日本來講有著重要的意義。長期以來，在建筑節(jié)能方面，日本做了大量工作，頒布了許多節(jié)能法規(guī)，提出了建筑節(jié)能的評價方法。日本的一些設備生產廠家對空調和制冷設備的投入也很大。Daikin公司首推的變頻VRV系統(tǒng)，為中小型建筑安裝集中式空調系統(tǒng)創(chuàng)造了條件；Sany公司則在直燃式冷水機組上成績卓著。世界各國大力發(fā)展可再生能源作為空調冷熱源用能。地源熱泵供暖空調是一種使用可再生能源的高效節(jié)能、環(huán)保型的工程系統(tǒng)。在美國地源熱泵系統(tǒng)占整個空調系統(tǒng)的20%左右;瑞士40%的熱泵為地禍熱泵，瑞典65%的熱泵為地禍熱泵。
3課題研究內容及方案
1工程概況
本建筑為某醫(yī)院住院綜合樓，位于武漢市，占地面積1771.2m，總建筑面積為14925m2；
2設計依據及范圍
3設計參數
1，武漢地區(qū)室外設計參數
夏季空調室外計算干球溫度35.2℃ 夏季空調室外計算濕球溫度28.2℃ 冬季空調室外計算干球溫度-5℃ 2，室內空氣設計計算參數 夏季干球溫度24℃ 冬季干球溫度20℃
4空調冷熱負荷計算
醫(yī)院冷負荷指標取100W/m2，總熱負荷估算值為1500KW； 醫(yī)院熱負荷指標取75 W/m2，總冷負荷估算值為1120KW； 考慮到該建筑 使用系數取0.5
空調設計冷負荷750kw，空調設計熱負荷560kw。
5冷，熱源設計 1，冷熱源方式
根據設計要求，冷源用冷卻塔，熱源用燃氣鍋爐。 2，冷熱源參數
夏季空調冷凍水供回水溫度：7℃/12℃ 夏季冷卻水供回水溫度：32℃/37℃ 冬季空調熱水供回水溫度：45℃/40℃ 3，冷熱源配置
根據空調冷熱負荷，制冷量在116~1054kw時，宜選用螺桿式機組�？紤]到建筑使用情況。
夏季選1臺水冷式螺桿式冷水機組 選用低溫差標注型逆流式冷卻塔； 冬季選用1臺立式燃氣熱水機組 機組各個工況主要參數如下：
6水泵的選配
空調冷（熱）水泵：根據機組技術參數和系統(tǒng)設計參數，由樓層高度，溫差，及冷負荷估算，選水泵流量120m3/h，揚程0.162MPa，電機功率11kw. 7空調（末端）系統(tǒng)設計 1，空氣處理方式
各房間采用風機盤管送風 2，空調水系統(tǒng)
1）空調水系統(tǒng)為一次泵變流量系統(tǒng)
2）冷（熱）誰管道系統(tǒng)采用同程設計，以便平衡阻力，流量
8空調系統(tǒng)主要設備匯總
4參考文獻
[1] 孫一堅. 工業(yè)通風[M]. 北京：中國建筑工業(yè)出版社，1985.
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[5] 宋孝春. 民用建筑制冷空調設計資料集. 北京：中國建筑工業(yè)出版社，20xx.
畢業(yè)設計開題報告14
論文題目：對建立健全農村社會養(yǎng)老保障體系的思考
一、選題意義
(一)理論意義
在現代社會中，農村社會養(yǎng)老保障體系是社會保障體系的重要內容，其根本的目的是為了保證農村老年人的基本生活，是全國9億農民共同享有社會發(fā)展的重要途徑，也是維護社會穩(wěn)定，構建和諧社會促進經濟發(fā)展的重要支柱。因此在我國當前的社會中，建立和健全農村社會養(yǎng)老保障，不僅是為了體現每一個公民的生存權和平等權，也是為了實現我國國民經濟持續(xù)發(fā)展所必須。
(二)現實意義
我國城鄉(xiāng)存在巨大的差異性，無論從人身保障機制還是從待遇上城鄉(xiāng)的二元化結構阻礙了我國工業(yè)化、城市化的進程，在這種情況下，本課題的研究有著現實意義，建立和完善我國農村社會養(yǎng)老保障體系將消除二元結構，盡可能縮小城鄉(xiāng)之間社會保障的差異，對于推進我國的城鄉(xiāng)一體化進程，實現社會的公平有重要的意義。
二、論文綜述
(一)理論的淵源及演進過程
社會養(yǎng)老保障制度是社會保障體系的核心內容，也是和諧社會視野中的一項重要制度，它包括城市社會養(yǎng)老保障和農村社會養(yǎng)老保障兩個方面。中國的城市社會養(yǎng)老保障不斷得到完善，而農村社會養(yǎng)老保障一直在徘徊中前進。對于中國農村社會養(yǎng)老保障制度來說，如果以1951年中國政務院頒布的《勞動保險條例》為標志，我國的農村社會養(yǎng)老保障制度已經比城鎮(zhèn)滯后50年。隨著農村土地制度的改革，農業(yè)合作社的形成，以農村社區(qū)經濟為基礎上的社會保障應運而生，即人民公社和農業(yè)生產隊體制下的“五保戶”供養(yǎng)、養(yǎng)老金等社區(qū)保障與家庭共同負擔農民基本生活保障功能，這種養(yǎng)老保障制度在當時的社會條件下確實起到了重要的作用。在中國農村經濟體制的改革下，老齡人口日益增加、家庭規(guī)模日益縮小，大量棄老、虐老現象日益嚴重，使得農村社會養(yǎng)老保障體系的建立勢在必行。改革開放以來，我國農村社會養(yǎng)老保障制度大體經歷了四個階段：一是探索階段(1986-1990)1986年民政部及有關各部委召開全國農村基層社會保障工作座談會，正式提出在經濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展社會養(yǎng)老，但未獲成功。二是試點階段(199-1992)1991年國務院決定在一批有條件的地區(qū)開展并制定了《縣級農村社會養(yǎng)老基本方案》。三是制度化階段(1993-1995)1993年國務院批準建立農村社會養(yǎng)老保險機構，各種規(guī)章制度與操作方案陸續(xù)出臺。四是分類推進階段(1995一至今)1995年10月召開的全國農村社會養(yǎng)老工作會議，明確了在有條件的地區(qū)積極穩(wěn)妥的發(fā)展農村社會養(yǎng)老保險，并分類指導規(guī)范管理。但根據國發(fā)[1999]4號文件進入清理整頓至今。
(二)國外研究綜述
西方國家農村社會養(yǎng)老保障制度的建立，相對與城市職工社會養(yǎng)老制度的建立要晚一些，由于自然、歷史、經濟和社會情景各不相同，各國的農村社會保障制度有很大的差別，即使有些國家和地區(qū)大的方面相近，但其具體的做法和管理方式也不一樣，有些國家在農村社會養(yǎng)老保障制度剛剛起步，一些落后的國家甚至尚未觸及，而某些國家農村社會養(yǎng)老保障制度歷史比較長，在其發(fā)展過程中經過了不斷的調整和改革，逐步形成了符合他們本國實際比較完備的制度。比如：德國農民的法定養(yǎng)老金支付、法國的“農業(yè)社會互助金”、日本農民的年金制度。
(三)國內研究綜述
在國內，針對農村社會養(yǎng)老保障體系的研究成果有很多，大多數的學者都認為農村社會養(yǎng)老保障體系的是符合社會經濟發(fā)展規(guī)律的，有其存在和發(fā)展的必然性，但在發(fā)展的過程中也存在不少的問題，比如資金問題、管理問題、立法問題等等。針對農村社會養(yǎng)老保障制度發(fā)展中的問題，我們還應逐步地健全和完善這種制度。國內針對農村社會養(yǎng)老保障制度研究的主要成果及主要觀點有：《農村社會養(yǎng)老保險：進與退》作者：何文炯主要觀點：“農村社會養(yǎng)老保障就全國而言，應當有進有退：發(fā)達地區(qū)應積極推進，欠發(fā)達地區(qū)應暫緩推行”�！掇r村社會養(yǎng)老保險的昨天!今天!明天》作者：張德元主要觀點：“農村社會養(yǎng)老保障不能停頓，應積極推行”�！掇r村社會養(yǎng)老保險基金籌集機制改革的若干對策》作者：陽義南主要觀點：“針對農村社會養(yǎng)老保險基金存在的問題，提出改革措施”。《農村社會社會保障體系建設的難點和對策研究》王中南主要觀點：“廣大農村缺乏基本社會保障，應盡快建立和健全農村社會保障體系”。以上文章都對農村社會養(yǎng)老保障問題做了詳細的論述。
(四)本人對以上綜述的評價
從以上綜述中我們可以看出，我國農村社會養(yǎng)老保障制度的建立符合社會經濟發(fā)展和社會結構變化的需要，對于促進社會穩(wěn)定，縮小城鄉(xiāng)差距，構建農村和諧社會有著重要的作用，應該積極切實的推行。在推行的過程中我們不能照抄照搬國外的成功經驗，應根據本國的具體國情建立具有中國特色的農村社會養(yǎng)老保障體系。在國內，由于地區(qū)發(fā)展極不平衡，人們對社會保險的需求和繳費能力也有不同，因而應針對不同地區(qū)的發(fā)展水平，也應制定不同的方案，建立適合地區(qū)經濟發(fā)展水平的養(yǎng)老體系。
三、論文的理論依據和研究方法、研究內容
本篇論文以社會保障原理為理論指導，堅持理論聯(lián)系實際的方法，通過對大量資料書籍的閱讀以及搜集一些官方數據，主要運用文獻法、資料法，總結出自己的觀點。研究內容包括：我國農村養(yǎng)老保障體系的基本現狀，建立同社會經濟相適應的農村社會養(yǎng)老保障制度的勢在必行，國家對農村社會養(yǎng)老保障制度的探索，健全農村社會養(yǎng)老保障體系的對策思路四部分內容。
四、研究中存在的問題
由于本人學識有限，有可能理論方面的研究視野比較窄，供查閱的數據不夠充分使得研究起來有點困難。
五、預期的結果
形成本科畢業(yè)論文一篇。
六、論文提綱
(一)前言
中國是一個農業(yè)大國，農村人日(7.3742億)占全國總人口(13.1448億)的561%，其中農村60歲以上老人有1.4901億人，在73742億農村人口中占22%以上，65歲以上老人有l(wèi).0419億，占農村人口的14.1%�！霸谶@種嚴峻的現實面前，老有所養(yǎng)問題一直是廣大農民的愿望，長期以來農村養(yǎng)老一直循以傳統(tǒng)養(yǎng)老的形式，使得農村多數老人得到了最基本的生活保障，但是這種傳統(tǒng)的養(yǎng)老形式越來越不適應社會主義經濟的發(fā)展，這就使得建立農村的社會養(yǎng)老保障體系成為了社會的必然。所以，在全國范圍內建立農村社會養(yǎng)老保障制度是對于實現我國國民經濟持續(xù)發(fā)展和促進社會公平、構建和諧社會有重大而深遠的意義。
(二)提綱
1.我國農村養(yǎng)老保障體系的基本現狀
2.建立同經濟發(fā)展水平相適應的農村社會養(yǎng)老保障制度勢在必行
(1)中國農村面臨著人口老齡化的巨大壓力
(2)單靠家庭養(yǎng)老已難以為繼
(3)土地養(yǎng)老舉步為艱
3.國家對農村社會養(yǎng)老保障制度的探索
4.健全農村社會養(yǎng)老保障體系的對策思路
(1)充分發(fā)揮政府的主導作用
(2)加快農村社會養(yǎng)老保障立法進程
(3)合理確立農村社會養(yǎng)老保險資金的來源
(4)建立適合地區(qū)經濟發(fā)展水平的養(yǎng)老體系
七、論文寫作進度安排
(一)20xx年11月確定論文題目，收集相關資料。
(二)20xx年12月——20xx年3月論文形成提綱，并形成初稿。
(三)20xx年4月初稿第一次被指導教師審閱、批正，并修正形成一稿。
(四)20xx年4月一稿再次審閱，修改，形成二稿。
(五)20xx年5月初二稿再次審閱，修改最終確稿。
(六)20xx年5月16日論文打印完稿，上交系內審核。
八、參考文獻
[1]王克強.上海市農民從土地保障向社會保險過渡條件的理論與實證研究[J].農業(yè)經濟問題，20xx，(2)
[2]遲福林.中國改革的下一步[M].北京：中國經濟出版社，20xx
畢業(yè)設計開題報告15
一、課題來源及背景
中國汽車市場自20xx年來，出現快速發(fā)展的整體態(tài)勢，轎車產業(yè)的發(fā)展最顯著，前三季度，國內汽車生產量近16萬輛，同比增長12.7%,銷售量為15.8萬，同比增長12.7%.從汽車市場分析結構來看，目前B級車的份額從20xx年的50.4%下降到18.2%,A0與A00級市場占比重也顯著降低，而A級車市場的份額提高10%.1.0至1.6升排量，市場占比達60%以上，同比增長超過20%,這表明普通家庭購車已經成為市場的主力，購買力進一步增強。
快速崛起的自主品牌汽車企業(yè)，從小到大，從弱到強，不僅在商用車領域占據了主導地位，同時在以乘用車為代表的市場中也獲得了顯著的進步。因此，中國的自主品牌汽車起步晚，基礎比較薄，但是發(fā)展速度非�？�。市場份額由20xx年不到15%上升至20xx年23%.在汽車制造領域各工藝環(huán)節(jié)的發(fā)展中，沖壓工藝的發(fā)展更為迅速，國內汽車企業(yè)，車身沖壓車間生產安排前期依靠經驗的情況較普遍，隨著管理方法的不斷優(yōu)化。沖壓車間操作人員，設備保全人員，質量保證人員，物流人員，生產調度及其他工作人員，系統(tǒng)的開展日常生產和質量管理，提高了員工的質量意識，規(guī)范了生產管理流程。在模具的管理領域，按照靜態(tài)信息和動態(tài)信息，建立動態(tài)的模具檔案及模具信息匯總，合理安排模具的維護和使用。在自動化生產領域，通過引進世界著名品牌的工業(yè)機器人，大大提高了生產效率，保證產品質量。
由于機器人沖壓自動化生產線的特點很好地適應了當今汽車行業(yè)車身更新?lián)Q代速度快的要求，機器人自動化生產線越來越為汽車制造企業(yè)所接受，在世界范圍內被廣泛應用。國外的機器人技術已相當成熟，六軸機器人被廣泛應用于自動化上下料系統(tǒng)。近年來，ABB機器人公司為諸多國內汽車公司提供了沖壓自動化系統(tǒng)，制定了沖壓自動化生產線技術方案，應用了其研制的IRB6660等機器人并配以旋轉七軸技術極大的促進了沖壓自動化技術的發(fā)展。
海馬轎車作為自主汽車品牌中的一員，從工廠建設初期就十分重視沖壓自動化工藝規(guī)劃、設備選型、產能安排等多個方面，作為整車制造的第一道工藝，它的優(yōu)劣將直接影響整車質量。針對沖壓自動化工藝及設備開展深入研究將有助于工藝、生產、設備、質檢、模具等多個部門高效、協(xié)同工作。
作者全程參與了公司對于本自動化沖壓線規(guī)劃、設計、安裝、調試、管理的全過程，希望通過本課題的研究，將整個沖壓線各環(huán)節(jié)積累技術研究成果系統(tǒng)的做以總結，既對本生產線各項技術原理做出透徹分析，同時對該技術在實際應用中存在的問題及作者提出的技術改進措施做了詳細研究和分析，可以作為相關領域開展技術管理工作的重要依據。
二、課題研究意義及目的
海馬轎車自動化沖壓線作為鄭州基地的第一條自動化生產線，在生產、工藝、設備等領域技術研究方面尚處于探索階段，公司為了提高生產效率，確保產品質量獲得市場競爭力，實現沖壓自動化已經成為發(fā)展的必然趨勢。重要意義如下：
�。�1）穩(wěn)定和提高車身覆蓋件的沖壓質量汽車覆蓋件形狀復雜，零件一般為1.0mm左右的薄鋼板，剛性差，常常因為人工搬運操作帶來的變形，表面劃傷等原因，造成廢品率很高。采用機器人來完成工件的搬運，徹底避免了工件表面磕碰劃傷，提高車身覆蓋件的沖壓質量。
�。�2）提高生產效率傳統(tǒng)非自動沖壓線，每臺壓機一般需要安排2~4個工人完成工件的上下料工作，生產效率低而且不穩(wěn)定。而機器人沖壓自動線產可達3000~4000件/班，生產效率比普通線高1倍，但價格比普通線僅高50%.
�。�3）改善工人勞動條件一般大、中型車身覆蓋件重達幾十公斤，兩臺壓機之間距離一般為3~8米，人工搬運勞動強度大，而且工作現場噪聲大，環(huán)境惡劣。機器人的應用將工人從繁重、簡單乏味的工作中解脫出來。
（4）縮短產品改型換代的周期，減小相應的設備投資機器人沖壓自動線可以通過修改機器人程序以適應不同的工件,因而適應多種汽車覆蓋件混合生產型生產線，并能夠實現各種不規(guī)則板料的自動生產，進而降低物耗、降低成本、節(jié)約投資。
（5）減少不安全因素壓機等大型生產設備，常常由于工人安全意識不足或操作失誤，造成嚴重的人身傷害事故。采用機器人沖壓自動線實現了無人化的沖壓生產，杜絕了生產過程中人身安全事故的發(fā)生。
通過對自動化沖壓線各項技術的研究可以為公司后期新線的規(guī)劃及技術改造奠定堅實基礎。同時，公司作為國內汽車行業(yè)的典型代表，通過沖壓自動化先進技術的研究及應用，可以為同行業(yè)起到良好的示范作用，實現技術價值與投入之比的最大化。
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