珠海航展觀后感

時間：2023-02-13 05:05:05 觀后感我要投稿

2016珠海航展觀后感

　　中國國際航空航天博覽會是中國唯一由中央政府批準(zhǔn)舉辦的國際性專業(yè)航空航天展覽。第十一屆中國航展2016年11月1日至6日是在廣東珠海舉行。下面是小編整理的相關(guān)觀后感，一起來看看吧!

2016珠海航展觀后感

　　珠海航展觀后感一

　　11月1日，第十一屆珠海航展正式開幕，縱觀一天飛行表演，個人感覺蘇35當(dāng)之無愧是今天的明星，其次是蘇27勇士飛行表演隊，人家的動作設(shè)計的好，第三個人認(rèn)為是A380，現(xiàn)場感覺第一就是起飛距離短，第二是現(xiàn)場感受發(fā)動機的聲音輕，真的是環(huán)保，第三就是動作設(shè)計的好，一起飛就是大坡度爬升，轉(zhuǎn)彎的幅度大。

　　第一場是蘇27的表演，蘇系的大都害死表演其機動性，第二場看的是殲十，其實我覺得殲十表演的機動性并不怎樣，可能單發(fā)的飛機在機動性上還是比較多不足的。觀賞性較多的是阿聯(lián)酋的表演隊，不過引爆全場的還是蘇35的飛行表演，那時我跟一個外國的女參展商(在中國生活工作了三年會說中文)在交流，蘇35開始表演，她也在看，說了一句：俄羅斯人都是不要命的，天天這么飛。不過蘇35的表演確實非常精彩。殲31在2點15左右過來飛了一下，很激動，不過還是有點失望，沒有表演只是在平飛，而且發(fā)動機一直在出黑煙，真希望祖國能在這方面做出突破性的進展。第一次看到那么多飛機，挺激動的，運20也飛了幾圈，這些比較沒觀賞性。讓我印象最深刻的是空客A380，我當(dāng)時就站在它停的位置前面，看著它掉頭轉(zhuǎn)型去跑到起飛，雖然那么大起飛的距離卻很短，而且還是急劇爬升，還能60度轉(zhuǎn)彎，這些是在是太不可思議了，特別是A380了飛完回來時，看著它緩緩的駛向我前面，那種震撼感無法訴說，喉嚨都有點哽噎，感覺人類站在人類自己制造出來的巨無霸面前是多么的渺小。

　　珠海航展觀后感二

　　盼望已久的第十屆珠海航展終于開幕了，爸爸和我一起興致勃勃地趕到了珠海。

　　2016年度第十一屆珠海航展看點眾多，嚴(yán)格意義上來說，這屆航展更像是防務(wù)展，參加航展的除了國內(nèi)外軍用、民用航空界之外，展品基本覆蓋了海陸空天相關(guān)的軍、民用技術(shù)和裝備，很多展品是第一次露面。國內(nèi)參展的軍用飛機有310工程的31001號“鶻鷹”隱身戰(zhàn)斗機、運-20大型運輸機、殲-10和殲轟-7飛機等;民用飛機主要有ARJ21支線客機及919大客機等，而俄羅斯蘇-35的精彩表演也給人留下深刻印象。本屆航展所展出的各種裝備，無不顯示出中國的進步和強大，中國人是聰明的，中國的潛能是巨大的，這個潛能一旦爆發(fā)，世界上沒有哪個國家敢于輕視。

　　“鶻鷹”隱身戰(zhàn)斗機是本屆航展重頭戲之一，參加了飛行表演，雖然實機沒有開放參觀，但展館內(nèi)有1：2的模型。“鶻鷹”戰(zhàn)斗機是中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設(shè)計研究所(簡稱中601所)設(shè)計，是自籌資金研制的第四代隱形飛機，雖然“鶻鷹”隱形機引發(fā)了眾多的爭論，但不可否認(rèn)的是“鶻鷹”隱身機是中國人靠自己的智慧研制出來的，世界上目前能自己研制四代戰(zhàn)機的國家屈指可數(shù)、寥寥無幾，僅憑此就值得國人為止驕傲。

　　再說說其它的飛機�？站�-2000預(yù)警機在本次航展進行了動態(tài)飛行，但沒有開放地面展示。中國的預(yù)警機全面起步始于本世紀(jì)初期，當(dāng)初的設(shè)想是三型平臺五型雷達，目前看來已超過預(yù)期，而隨著三軍數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)研制成功并進行組網(wǎng)，中國在這個領(lǐng)域也躋身世界先進的行列，身為中國人，為這個國家的每個進步而深感驕傲。運-20飛機也在本次航展正式亮相，表明長久以來困擾中國的戰(zhàn)略運輸機取得了長足的進展。雖然美國派了一架C-17大型運輸機參加本屆珠海航展的目的有著諸多的傳言，但中國越來越自信，自信的中國越來越有底氣，自信的中國是蔑視所謂“打臉”的。中國商飛的ARJ21-700型支線客機也參加了本屆珠海航展，并獲得23架的訂單，據(jù)悉該型客機年內(nèi)將獲得中國AAD按FAA標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā)的適航證書，屆時，ARJ21-700型客機就可在中國及世界上部分國家投入商業(yè)運營;而同為中國商飛的產(chǎn)品C919大型客機更是在本屆航展上得到新訂單，使得訂單總數(shù)增至430架，可以預(yù)見的是，中國民用客機市場被波音和空客壟斷的局面在數(shù)年后必將被打破，這也是歷代中國航空人的夢想。

　　在飛行表演中，中國八一飛行表演隊的表現(xiàn)可圈可點，但現(xiàn)場解說中一再強調(diào)其中幾個女飛行員、不厭其煩介紹這幾個女飛行員的做法讓人感覺偏離了主題。俄羅斯的勇士飛行表演隊飛的極為精彩，還向著名的炮樓獻上了他們的敬意。而最為搶眼的是蘇-35的單機飛行，其彪悍機動性令人難忘。“鶻鷹”飛機的表演則較為保守，雖然噴口噴出的濃煙讓人有些遺憾，但這畢竟是發(fā)動機的問題。

　　本屆航展令人印象較深的另外一個方面就是展品眾多，已遠遠超出航展的狹義范圍，展品覆蓋了海陸空天等各個方面，實則上，說這是一屆防務(wù)展也絲毫不過分，這對于參觀者來說有些驚喜，但也不免眼花繚亂。中國的展品總的來說，新技術(shù)、新裝備、新概念較多，很多以前聞所未聞的武器型號紛紛亮相，顯示出中國的科技實力。眾多展品中，有部分中國軍隊現(xiàn)役裝備及現(xiàn)役改版外貿(mào)型號，但大部分為各集團公司研發(fā)的用于出口的外貿(mào)型號，如航天科技集團的CX-1號導(dǎo)彈等。但是不可否認(rèn)的是，部分展品同質(zhì)化嚴(yán)重，而有些展品雖然有逼真的模型，但經(jīng)過詢問，其科研程序尚未走完。而有些新概念的武器系統(tǒng)，目前也就僅僅是一個概念，距實用化尚需努力，而且實用化過程也需要多個集團共同參與才行。

　　珠海航展觀后感三

　　自從初中開始，對每兩年一次的珠海航展都充滿了憧憬，但是苦于沒錢沒時間，一直都只能是憧憬而已。今年占盡天時地利人和，圓了我多年的航展夢。天時：恰逢周末;地利：珠三角交通便利;人和：珠海建行的同事特?zé)崆�，差點就全程陪護了，感動得眼淚嘩嘩地流啊~~~

　　其實此次珠海之行讓我感觸最深的并不是航展，航展也就是機場上寥寥幾架飛機擺一擺，飛一飛，都不能摸摸，擺得遠遠的都不能走近看一看，A380提前兩天就已經(jīng)飛走了，都沒有看到世界最大飛機是什么樣子;殲十的飛行表演也覺得好遙遠，看都看不清楚，12倍的長焦相機也只能拍出個影子;展館內(nèi)的模型看起來也沒能讓人提起精神，竟然還有人占著空空的展臺買狗皮膏藥和電熨斗……失望啊，太失望了!中國特色啊，不知道什么時候珠海航展能辦到巴黎航展范保羅航展新加坡航展那種水平，門票還要320大元，幸好不用自己給，不然真的心痛得好多天都睡不著覺。

　　感觸最深的還是珠海給我的感覺，那種人文風(fēng)氣讓在東莞呆久了的我感覺到了清新和舒暢。同崗位的前輩龍哥，同年入行的許珂，總是滿臉笑容超級和善的岳總，以及南方航空的兩位素昧平生的大哥，都讓我有了全新的感受，具體的事情不說了，基本上都是在東莞從未感受過的親切和友好，在此由衷地感謝他們。

　　那天和許珂聊天到晚上三點，我們一起入行，一起在花都培訓(xùn)，但是工作一年多來的感覺卻有著巨大的差別，我一直在思考，為什么會有這么大的差別?總的來說我對東莞還是有著很深的感情的，相比之下，珠海是一個更加開放的，更加年輕的城市，充滿了活力，居民整體素質(zhì)相對而言要高一些，類似于深圳，但是卻沒有那么大的壓力和社會陰暗面;東莞則有著很大的不同，治安為所有人所詬病，雖同樣年輕，但是卻沒有那么開放，外來勞工占總?cè)丝谙喈?dāng)大的比例，而且絕大多數(shù)都是文化程度不高的農(nóng)民工，本地意識比較濃厚，是一個典型有著廣東特色和傳統(tǒng)的城市，讓人很難產(chǎn)生一種歸屬感和依賴感，總覺得這里就是屬于傳統(tǒng)東莞人的地盤，我們僅僅是“新莞人”，外來者和本地居民有著非常明顯的界限和隔閡。我想，人文的不同，應(yīng)該是我們感覺有著巨大差別的原因了。

　　生活的一切都是向前發(fā)展的，希望能有一天東莞也能充滿活力，就算是陌生的人與人之間也能感受到熱情與真誠、清新與舒暢，在此再次感謝珠海的朋友們，歡迎各位來東莞做客。

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