機(jī)械工程師工作總結(jié)
篇一:機(jī)械工程師工作總結(jié)
在過去的幾年里,在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、熱心幫助下,同事們密切配合下,本著踏踏實(shí)實(shí)做事,認(rèn)認(rèn)真真工作的原則,較好地完成了本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù),個(gè)人工作能力取得了一定的進(jìn)步,F(xiàn)將工作學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下:
1 專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力
本人在大學(xué)期間全面系統(tǒng)地學(xué)習(xí)并掌握冶金機(jī)械基礎(chǔ)理論和專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)。參加工作后,這些理論知識(shí)又得到了拓寬和提高。工作中注意學(xué)習(xí)掌握新知識(shí)、新技術(shù),并在實(shí)踐中加以應(yīng)用。利用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行了改造,如在燒結(jié)機(jī)回車道加防止臺(tái)車“起拱”裝置,燒結(jié)機(jī)滑道由集中潤(rùn)滑改為智能潤(rùn)滑等等,都大大降低了設(shè)備的故障率和維修人員勞動(dòng)強(qiáng)度,取得了良好的使用效果。
先后參加了新1#高爐異地大修工程的建設(shè)安裝和調(diào)試工作,參與編寫了二煉鐵《燒結(jié)系統(tǒng)設(shè)備操作維護(hù)規(guī)程》、《球團(tuán)設(shè)備維護(hù)、維修、管理控制說明書》和《燒結(jié)設(shè)備維護(hù)、維修、管理控制說明書》。經(jīng)過幾年的工作積累,專業(yè)技術(shù)水平有了很大的提高。
掌握60m燒結(jié)、40萬噸球團(tuán)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)與狀態(tài),使設(shè)備處于安全、穩(wěn)定、高效的狀態(tài)下運(yùn)行。使設(shè)備的維修費(fèi)用花費(fèi)更加合理,工人的勞動(dòng)強(qiáng)度降低。
2 主要工作成績(jī)
2.1 1)負(fù)責(zé)完成2011年二煉鐵燒結(jié)大修過程中設(shè)備的維修、保養(yǎng)、改造工作。利用大修時(shí)間對(duì)燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行改造,點(diǎn)火器燒嘴及預(yù)制件下移100mm,縮短了燒嘴火焰到料層長(zhǎng)度,節(jié)約了煤氣消耗,取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。在圓盤給料機(jī) 1#、2#、5#在倉口邊增加一塊出料板,與原出料口角度分別為32°、27°、27°,通過改變下料口角度,達(dá)到改變落料位置目的。開機(jī)后下料點(diǎn)位置發(fā)生變化,均勻?qū)⒑F物料布在裙邊皮帶中間,減少漏料并提高配料準(zhǔn)確性。大修中燒結(jié)機(jī)臺(tái)車滑道、道軌在本次大修中一并更換,道軌找平時(shí)以燒結(jié)機(jī)滑道高度找正道軌高度,最后以燒結(jié)機(jī)密封裝置在自重下留有5mm壓縮間隙為標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)時(shí)臺(tái)車運(yùn)行良好,漏風(fēng)率明顯降低。2)負(fù)責(zé)完成2012年40萬噸球團(tuán)大修過程中機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)、改造工作。大修中主要對(duì)1#造球機(jī)盤體進(jìn)行更換,在有限的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)、保量完成,一次性試車成功。球團(tuán)車間循環(huán)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子、殼體因入口粉塵超標(biāo),磨損較快使用壽命短,轉(zhuǎn)子、機(jī)殼每3個(gè)月更換一次。經(jīng)研究在風(fēng)機(jī)殼體上鑲嵌耐磨襯板,轉(zhuǎn)子葉片用耐磨焊條堆焊,做好動(dòng)平衡后上線使用6個(gè)月后效果良好,大大降低了維修成本與維修勞動(dòng)強(qiáng)度。期間對(duì)鏈篦機(jī)篦床間隙進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整,防止篦板間隙漏球。3)完成了二煉鐵燒結(jié)篩分樓布袋除塵等改造項(xiàng)目。
2.2 目前在煉鐵廠負(fù)責(zé)了第二煉鐵車間燒結(jié)、球團(tuán)車間的機(jī)械技術(shù)工作,負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修、搶修和日常維護(hù),參與或組織相關(guān)設(shè)備故障的分析,參與修改或換版機(jī)械設(shè)備操作維護(hù)規(guī)程并監(jiān)督其執(zhí)行情況,編制提報(bào)備品備件、材料計(jì)劃并落實(shí)備品備件、材料的庫存量、準(zhǔn)確性、到貨和使用情況等工作。保證機(jī)械系統(tǒng)穩(wěn)定、準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行。為滿足生產(chǎn)工藝的需求,還對(duì)區(qū)域內(nèi)的部分設(shè)備進(jìn)行改造,使其更加完善,穩(wěn)定、高效的運(yùn)行。
2.3 設(shè)備改造項(xiàng)目
60m燒結(jié)機(jī)使用的尾部擺架循環(huán)式燒結(jié)機(jī),經(jīng)過多年的運(yùn)行后,發(fā)現(xiàn)當(dāng)臺(tái)車沿彎道從尾部回車道出來時(shí),存在臺(tái)車“起拱”現(xiàn)象,既臺(tái)車后輪上抬,無法與回車道下道軌接觸,起拱高度不等,每間隔1小時(shí)左右,下部臺(tái)車下落出現(xiàn)砸軌現(xiàn)象,隨著運(yùn)行時(shí)間加長(zhǎng)此現(xiàn)象愈來愈嚴(yán)重,為此必須解決此生產(chǎn)的重大隱患。
1)具體方案是:首先根據(jù)現(xiàn)60m燒結(jié)機(jī)回車道臺(tái)車起拱的最高高度,確定彎軌的加工尺寸,查找機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)確認(rèn)38公斤/米重軌的橫截面寬度,確定彎軌的寬度尺寸;其次是繪好圖紙到鉚焊加工出毛坯件,再到金工車間進(jìn)行鉆孔、鏜平面等工序。彎軌的固定方式要焊接牢靠,高度要大于臺(tái)車起拱高度,使臺(tái)車經(jīng)過時(shí)統(tǒng)一自行找平。目前臺(tái)車運(yùn)行良好,未出現(xiàn)過大規(guī)模砸軌現(xiàn)象,目前此技術(shù)已在煉鐵廠1#、3#燒結(jié)機(jī)上推廣使用。
2)完成燒結(jié)主抽風(fēng)機(jī)在線檢測(cè)振動(dòng)裝置改造,燒結(jié)主抽風(fēng)機(jī)因振動(dòng)值超標(biāo)而頻繁故障停機(jī),能夠及時(shí)檢測(cè)出振動(dòng)值超標(biāo)成為保障燒結(jié)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)的關(guān)鍵。風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)振動(dòng)值不會(huì)超標(biāo),而當(dāng)風(fēng)機(jī)負(fù)荷突然變化或轉(zhuǎn)子磨損出現(xiàn)不平衡,就會(huì)出現(xiàn)風(fēng)機(jī)振動(dòng)值超標(biāo),F(xiàn)在檢測(cè)風(fēng)機(jī)振動(dòng)的方法是人工進(jìn)行,由值班電鉗定期對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行測(cè)振,這種檢測(cè)方式實(shí)時(shí)性較差,檢測(cè)過程風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大,數(shù)據(jù)誤差也比較大。安裝自動(dòng)振動(dòng)檢測(cè)保護(hù)儀后,投入使用,效果良好。
3)完成優(yōu)化干拉鏈傳動(dòng)方式,降低故障率項(xiàng)目。燒結(jié)生產(chǎn)線中干拉鏈頭、尾輪均為齒式傳動(dòng)。當(dāng)鏈條運(yùn)行一段時(shí)間后,鏈節(jié)銷孔磨損被拉長(zhǎng)造成干拉鏈拉長(zhǎng)而脫鏈,嚴(yán)重時(shí)鏈節(jié)卡在軸承座與尾輪間,將尾輪整體拉起。經(jīng)研究將干拉鏈尾輪齒輪軸改為無齒傳動(dòng),尾部的絲杠拉緊加長(zhǎng)。將干拉鏈尾部絲桿拉緊裝置延長(zhǎng),由原來的250mm絲桿,改為400mm長(zhǎng)。鏈節(jié)節(jié)距為300mm,當(dāng)絲桿緊到350mm左右時(shí)將絲桿松開截取一節(jié)鏈節(jié),有效保證鏈條的張緊。此方案改造后:因干拉鏈鏈條長(zhǎng)而造成鏈條與尾輪嚙合脫鏈的故障將消除。
3 經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)
過去的幾年雖然學(xué)到了很多東西,取得了一定的進(jìn)步,但是仍有很多不足之處。首先,對(duì)設(shè)備管理比較粗糙,缺少細(xì)致的、連續(xù)的管理方法。其次,對(duì)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)做的還不全面。針對(duì)這些不足,今后應(yīng)更加努力工作,不僅僅要能夠在工作時(shí)埋下頭去忘我地工作,還要能在回過頭的時(shí)候,對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對(duì),對(duì)工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析,從怎樣降低故障率、降低維修費(fèi),怎樣節(jié)約時(shí)間,如何提高效率等方面進(jìn)行總結(jié),盡量使工作程序化、系統(tǒng)化、條理化、流水化!從而在百尺桿頭,更進(jìn)一步,達(dá)到新層次,進(jìn)入新境界,開創(chuàng)新篇章,為更好地做好今后的工作,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn),為我廠的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展再立新功。
篇二:機(jī)械工程師年終小結(jié)
20XX年回顧一年來的工作成果及存在的不足,為了能夠使今后的工作在質(zhì)量上、效率上再上一個(gè)臺(tái)階,現(xiàn)將本年度完成的`主要工作總結(jié)如下幾個(gè)方面:
一:起草編制生產(chǎn)工藝
生產(chǎn)工藝在生產(chǎn)中起到至關(guān)重要的指導(dǎo)作用。進(jìn)公司以來,我認(rèn)真研究了產(chǎn)品圖紙,不時(shí)去車間觀察工人的加工工藝現(xiàn)狀,起草了一套產(chǎn)品零部件的生產(chǎn)工藝。但是由于對(duì)現(xiàn)在的生產(chǎn)工藝研究不足,還不足以形成切實(shí)可行的工藝。
二:對(duì)產(chǎn)品做質(zhì)量檢驗(yàn)
公司的發(fā)展離不開一個(gè)質(zhì)量過硬的產(chǎn)品。我跟著馮工對(duì)每一批的機(jī)加件、外協(xié)件、產(chǎn)品部件依照?qǐng)D紙要求做了嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。
三:完善圖紙
我們的圖紙目前還不夠完善,編制工藝的過程中,我對(duì)圖紙做了查缺補(bǔ)漏的完善工作。
四:協(xié)助完善倉庫管理
為了使倉庫的賬目更清晰明了,我協(xié)助重新盤點(diǎn)了倉庫并把賬目導(dǎo)入了速達(dá)軟件,使倉庫管理更加便捷、正規(guī)。
五:繪制稀漿封層車圖紙。
沒有明確的目標(biāo),就無法有效率的工作。以下是我明年的工作計(jì)劃:
一:深入了解產(chǎn)品
工欲善其事,必先利其器。作為一個(gè)技術(shù)人員,一切工作的基礎(chǔ)就是對(duì)產(chǎn)品狀況的了如指掌。新的一年里,我將繼續(xù)研究產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、常見問題及維修,以及其他同類廠家的產(chǎn)品情況及優(yōu)缺點(diǎn)。
二:完善規(guī)范生產(chǎn)工藝
在了解透產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,我將重新編制生產(chǎn)工藝,規(guī)范工人的生產(chǎn),切實(shí)做到每一個(gè)重要工步都有工藝指導(dǎo),以提高生產(chǎn)效率及質(zhì)量。
三:設(shè)計(jì)工裝
生產(chǎn)工藝完善后,為進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率及質(zhì)量,每一個(gè)經(jīng)常做的零部件應(yīng)有專用工裝,目前重要的零部件已經(jīng)有工裝了,工藝改進(jìn)后,有必要從工裝方面進(jìn)行補(bǔ)充或者改進(jìn)。 四:完善圖紙
目前的圖紙還不完全是從產(chǎn)品→部件→零件這樣清晰明了,全部零件都有圖紙的狀態(tài),我將進(jìn)一步完善圖紙。
以上是我的年終總結(jié)及工作計(jì)劃,相信明年我個(gè)人會(huì)不斷提升,也會(huì)對(duì)公司做更大的貢獻(xiàn)的,最后祝公司產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)越來越突出,公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上!
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