【推薦】車間工作總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，讓我們好好寫一份總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？以下是小編幫大家整理的車間工作總結，歡迎閱讀與收藏。
車間工作總結1
以人為本、強化教育、增強員工的安全意識，公司把“提高員工的安全意識，控制員工的安全行為”作為安全管理的重點。成立了領導小組辦公室。我們充分利用安全培訓班、班前班后會、黑板報、宣傳欄、安全警示語、安全生產月、消防演習、請消防員為大家講解等多種形式，實現(xiàn)了正規(guī)培訓與業(yè)余教育相結合；思想教育、法律法規(guī)教育與專業(yè)技能培訓相結合。
安全操作規(guī)程與新進、轉崗人員安全教育相結合。而提高了公司全員在消防工作上責任重于泰山的思想意識。在對公司員工培訓演練的基礎上，請消防員為大家進行正確使用滅火器的學習訓練，現(xiàn)在大部分職工都能掌握使用方法，發(fā)生緊急情況能及時得到處置。培養(yǎng)全員重視安全生產的意識；安全生產就是效益的意識；對安全工作真抓實干的意識；安全生產無小事的意識；嚴格遵守安全生產規(guī)章制度的意識；對發(fā)生事故的預防意識；不傷他人、不傷害自己、不被他人傷害的.意識；對工作精益求精的意識；為做好安全工作打下了堅實的基礎。
完善制度、夯實基礎、落實安全責任。為把安全管理工作落到實處，公司與各車間負責人共同商討，各車間、部門定一名安全員，負責日常車間及部門使用范圍的安全檢查，及突發(fā)情況下人員的疏散及撤離的指揮與協(xié)調工作。公司并下發(fā)“安全生產管理規(guī)定”，細化各崗位操作規(guī)程，使安全生產責任制落實到生產管理的全過程。加強班組長隊伍建設，把懂技術、會管理、有責任心的職工調整到班組長行列，筑牢基層安全防線。上至公司領導，下至普通職工，人人有安全責任、個個有安全目標，使安全工作層層有人管、事事有人抓、層層抓落實，形成縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，生產車間由生產型向安全生產型轉化。
加強巡查，有效防范、狠抓現(xiàn)場管理：安全管理的重點在現(xiàn)場，為確保生產安全，公司規(guī)定分管安全、生產、設備、技術的負責人每天要對生產一線進行相關的檢查，在現(xiàn)場，較好地解決了安全中“嚴格不起來，落實不下去”的問題。嚴格安全檢查制度，狠抓隱患的排查與治理，采取安全自查與專項檢查相結合，常規(guī)檢查與突擊檢查相結合，檢查與整改相結合，不斷消除生產中人、機、環(huán)境的不安全因素。公司規(guī)定各車間安全員每天最少一次對本車間的安全情況進行檢查，并把檢查結果進行記錄匯總。
與時俱進，開拓創(chuàng)新、突出超前預防：安全是參與競爭的支撐力，是企業(yè)的第一效益、職工的第一福利。沒有安全的效益是暫時的效益。在今后的工作中，我們要正確處理好安全與生產之間的關系，定期開展紀律整頓。在安全管理中，推進安全生產工作，從事后查處向源頭管理轉變。加大安全巡查力度、防患于未燃，全面做好安全生產工作。
車間工作總結2
xx年轉眼而過，回顧這一年來的工作，在車間領導的支持和幫助下，嚴格要求自己，按照生產要求較好完成了領導下達的任務。通過一年來的學習與工作，工作模式得到了較快的改變，工作能力有了較大的提高，完全能勝任本職工作。現(xiàn)將這一年的`工作總結如下：
一、嚴格遵守廠規(guī)廠紀，安全生產
無規(guī)矩不成方圓，廠規(guī)廠紀時刻牢記心頭。按時上下班、班前不喝酒，保證在精力充沛的狀態(tài)下干好本職工作。安全無小事，嚴格遵守安全守則“三不傷害”。作為一班之長，心系全員的生命安全，在班前會中時刻提醒大家在工作中注意自身安全，并且制定了安全保護措施，努力做到每個人安安全全上班，平平安安回家。
二、盡職盡責工作
要做好本班工作，班前生產情況的檢查非常重要。上班生產狀況對本班生產有著積極的指導意義，通過檢查安排本班工作，非常清晰地制定班中生產任務，有利于協(xié)調窯、預熱器、煤磨工作安排，提高工作效率。
中控與現(xiàn)場的良好配合是熟料高產的保障，現(xiàn)場人員全權掌握現(xiàn)場設備運行情況，及時準確將現(xiàn)場情況反應給中控，以便中控及時做出調整，在最短時間內調整好參數(shù)。遇到緊急情況時尤為重要，中控的及時調節(jié)為現(xiàn)場處理節(jié)省了時間，同時也縮短了處理故障的時間，保護了設備也降低了能耗。
三、完成車間下達任務
窯、預熱器、煤磨崗位各有各的特點，每個人的技術和知識面不同，所以合理的分工尤為重要，合適的人放到恰當?shù)膷徫徊拍馨l(fā)揮良好的作用。工作中注重配合，每個崗位人員有限，遇到事故應及時調配人員合作，調動員工的工作積極性，遇事能快速反應，以最短的時間處理好故障，提高設備的運轉率，保證熟料產質量。
做為班長，技術要扎實，要有預見性。通過這幾年的工作，我積累了一些設備運行，故障處理經(jīng)驗；能準確及時發(fā)現(xiàn)問題，并且能在短時間內處理好故障。在工作中積極主動，不怕臟，不怕累，凡事沖到第一，協(xié)調好工作，帶領大家快速地處理問題，并能保證大家安全，做到安生生產。
今年燒成系統(tǒng)設備運行基本良好，本班員工工作積極、認真、吃苦耐勞。在全體的共同努力下很好完成領導下達的任務，也是本班全員共同努力的結果。我深知自己在工作中仍有不足，在以后的工作中向有經(jīng)驗的前輩虛心請教。今年的生產已經(jīng)圓滿完成，在下一年的工作中我會加緊學習，努力提高操作技術，以身作則，做好本職工作，帶領好大家高效率地干好班組工作！
車間工作總結3
時光飛逝。自20xx年x月進入xx鐵廠以來。這段時間在這里我學習到了很多東西。在領導的安排下我先是和老師學習電工的知識和熟悉鐵廠的環(huán)境。在老師的帶領下，結合值錢在學校學到的理論知識，對我鐵廠的生產理論有了更深層的了解。對生產工藝流程有了更一步的認識，對設備和基礎電路，也更加熟悉了。
在電工領導的'帶領下，我知道電工應做到“嚴、勤、細、實”四點。下面我用粗略的見解談談。
第一點“嚴”就是嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎。特別是我們從事電工行業(yè)。不嚴格要求自己，危險會隨時都會出現(xiàn)。《安全操作規(guī)程》是用無數(shù)血的教訓寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到中去，正所謂理論結合實際，一切安全事故都能避免。
第二點“勤”古人修身治人的方法離不開勤勞。胸懷寬廣的人，哪怕是英雄，也離不開勤字。
第三點“細”主要是細心和細致，我們應細心地分析事故的原因和細致地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環(huán)境，在工作上盡量地做到循規(guī)蹈矩。
第四點“實”我覺得對人要實在，不虛偽，用術語講就是“不社會”對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就不是。包括領導干部，能辦的就辦，不能辦的就說明原因，這才是君王風度。
車間工作總結4
一、工程概況：
嵩欒高速第二監(jiān)理代表處所轄五個標段屬于山嶺重丘區(qū)，山嶺縱橫，層巒疊嶂，河溝交織，地形起伏較大。路段K97+850～K128+380全長共計30.530KM，分別由SLTJ.6標：中鐵十五局第一工程有限公司；SLTJ.7標：中鐵十五局第五工程有限公司；SLTJ.8標：山西明泰工程建設有限責任公司；SLTJ.9標：中交一公局第六工程有限公司；SLTJ.10標：中鐵十五局集團第七工程有限公司五家施工單位主要工程路基工程：挖土石方量4753800m3，填土石方量2206200m3。圬工162915m3、橋梁工程大橋8305.84m/26座；中橋461.508m/6座。隧道工程：左線7203.32m/14座；右線7325m/15座�；ネ▍^(qū)：兩處，其中互通式立體交叉2處；分離式立體交叉2處。通道：共101.76m/3道。涵洞：共1425.73m/28道。天橋：共4座
二、安全管理總結：
上月根據(jù)工作計劃安排對工地進行了四次巡視檢查，并配合公司月度檢查，日常巡視工作中現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)主要問題兩個標段兩處（隧道工程）存在安全的.隱患下發(fā)監(jiān)理通知進行了立即整改（七標獅子坪2號左洞隧道開挖與初支間隔較大，九標鴨池溝隧道右洞管棚存在注漿問題）。檢查十標特種機械設備標定證書已完善，主要是起重設備和拌合站設備。
下發(fā)專項監(jiān)理通知一份已回復，各標段駐地回復一份。完善各駐地安全管理責任已到位。
目前各標段現(xiàn)場安全管理工作處于受控狀態(tài)，標段沒有出現(xiàn)任何安全事故平安的度過新春佳節(jié)。為了保持目前的良好狀態(tài)，時刻繃緊安全工作的重要性。
車間工作總結5
今天主要在前段進行了學習，首先在班長的指導下對扒前排和扒膘的動作要領進行了學習，并進行了實際的操作，熟記了操作要點，掌握了動刀的路線和方法，在班長的指點下順利的割下一個完整的前排和皮膘，并在崗位上持續(xù)練習了大約一個小時，分離了數(shù)十只前排和皮膘，對前排的產品類型有了一個較清楚的了解，如前排分為普通前排、無頸前排、加厚前排、無頸加厚前排和小排等多種產品，副產品還有飛機翅（每頭豬只有一個飛機翅一側前排有另一側前排無）和頸骨頭等，所謂的加厚指的是的小排上帶有2號肉面葉。
爾后學習了修掉皮膘上的紅肉和槽頭，主要學會了使用片刀技法將紅肉片下，能夠對1：9碎肉和3：7碎肉進行了分門別類。最后跟著前段員工學習了剔除扇骨和帶肉前腿骨，上午大部分工作也是放在了這里，雖然剔前腿骨跟后腿骨大同小義，但是學習的過程中也遇到了不少困難，始終沒有車間員工動作麻利，開始總是半天才能剔下一只骨頭，最后在班長的指導下，刀功也越來越嫻熟，終于摸到了門道，并且也能以較少的刀次將兩塊骨頭剔下，最終能夠準確的找準刀的切入點和分割路線，熟悉了前腿的骨骼形狀和在前尖內的走勢分布，對扇骨和前腿骨的關節(jié)分離也能做到一刀即斷，基本掌握了對前腿骨和扇骨的分離方法和動作要領。
今天的學習雖然時間緊任務重，但是在班長和前段員工的細心指導下，經(jīng)過認真踏實的學習實踐，基本對前段產品的種類和分離流程及方法有了充分的.認識，掌握了基本的操作的技能，進一步提高了對車間產品生產標準的認識，從簡單的停留的理論認識面上到親自動手將產品產出無論是從思想上還是意識上都有了一個質的飛躍，但是期間也出現(xiàn)了急燥冒進不夠認真細心的現(xiàn)象，同時也付出了血的代價。
今天的車間學習結束了，代表著明天的學習的開始，我會認真吸取今天實習過程中出現(xiàn)的問題和不足之處，為明天的學習奠定良好的開端。
車間工作總結6
時光穿梭，一轉眼20xx年即將過去，我來到xx公司已經(jīng)將近五個月。在過去的x個月里我在領導、同事們的支持和幫助下，用自己所學知識，在自己的工作崗位上，盡職盡責，較好的完成了各項工作任務。作為一名化驗員，應當從思想到行動，從理論到實踐，進一步學習，提高自己的工作水平�，F(xiàn)將本人本年度的工作總結
一、工作內容及心得體會
我的工作主要是對xx成品的一些理化指標進行檢驗，在不合標準的情況下及時通知領導以便找出不合格問題出現(xiàn)的癥結所在；在符合標準的情況下要負責成品檢驗報告的書寫以及數(shù)據(jù)錄入和分析工作。其次負責實驗所用儀器的保養(yǎng)與校準。
在x個月的檢驗工作中我學到了很多以前書本上沒有的東西，作為剛畢業(yè)的學生發(fā)現(xiàn)還有很多東西是自己需要去學習發(fā)現(xiàn)的。
例如剛開始的時候并不會儀器校準，在學校里也是老師校準好自己用現(xiàn)成的，而出了社會發(fā)現(xiàn)不會再有現(xiàn)成的東西使用�，F(xiàn)在經(jīng)過工作的洗禮已經(jīng)可以輕松的校準儀器。
在判定成品理化指標是否符合標準首先得熟悉標準，一開始做成品檢驗工作時總需要翻看標準文件才知道成品是否達標，在工作了一個禮拜后終于可以不用總是翻看標準文件，我想這也是我的一大進步吧！
xx月底，車間投入蛋白生產，那時還不會使用xx氮儀，但在領導的幫助下學會了使用，雖然實驗的數(shù)據(jù)并不滿意，但至少會操作儀器，知道實驗原理，接下來的工作就是尋找數(shù)據(jù)差異的原因。
總得來說，這x個月有得有失，得的'是學習了很多知識，失的是和家人相聚的時間短了，在以后的工作中我會更加努力做好自己的本職工作，更好的為公司服務。
二、下年度的工作計劃
在20xx先要做的就是確定好測定蛋白質的方法，實驗數(shù)據(jù)雖然不是最重要的，但也是過程的一種體現(xiàn)。
另外要學習好誠信管理體系，為誠信管理體系文件編纂工作打好下手。
對于成品檢驗數(shù)據(jù)的分析以及成品問題的匯總表會及時報告給領導。
對于20xx充滿信心，相信自己一定會學習到更多有幫助的知識。
車間工作總結7
在車間學習也有一段時間了，從剛來什么都不了解，到現(xiàn)在已經(jīng)學得差不多了，不過有很多還不大清除。學習本來就是一個漫長的過程，不可以一躍而過，得一步一步地學習，并且具要有良好的心態(tài)，這樣才能把所知道的知識了解，才能在以后的解決問題中運用。對于現(xiàn)在的狀況很滿意，比起剛來時的狀態(tài)好多了，可以說已經(jīng)完全適應這兒的學習和工作。之前到過的車間就是UT無損探傷、理化室，它們是對鑄件進行缺陷檢查和性能測量及分析，驗證產品是否合格。這只是鑄件生產的一個環(huán)節(jié)，還要其他車間，都是關于鑄造方面的。
一、造型車間
剛到造型車間，首相向王主任了解這個車間的生產流程，大體為：裝模放砂起模涂料澆注合箱這六個操作過程在鑄造方面是缺一不可，并且在每一個操作中，都還得注意其他小的環(huán)節(jié)。
1、裝模
在裝模之前，要對模具進行清理，有的還需要修改模具上的編號，還有要放好澆注系統(tǒng)、冒口、冷鐵等。澆注系統(tǒng)的安放，目前來說是一個非常重要的工藝過程，任何有一點不合理，都可能使鑄造出來的在不同的位置中，因系統(tǒng)不對而產生缺陷。為了減少缺陷，應正確設置澆注系統(tǒng)，特別是大而復雜的鑄件，澆注系統(tǒng)更加復雜，所以得綜合考慮鑄件，進行澆注系統(tǒng)的設計。
澆注系統(tǒng)按截面比例可分3種類型：封閉式、開放式、半封閉式。
封閉式，澆道截面積關系為A杯＞A直＞A橫＞A內。阻流截面在內澆道上澆注開始后，金屬液容易充滿澆注系統(tǒng)，擋渣能力較強，但充型液流的速度較快，沖刷力大，易產生噴濺。一般地說，金屬液消耗少，且清理方便，使用于濕型的小件及干型的中、大件。
開放式，澆道截面關系為A直上＜A直下＜A橫＜A內。阻流截面在直澆道上上口。當各單元開放比例較大時，金屬液不易充滿直、橫、內澆道，呈非充滿流動狀態(tài)，充型平穩(wěn)，對型腔沖刷力小，但擋渣能力較差。金屬液消耗多，不利于清理，常用于球墨鑄鐵，灰鑄鐵件上很少用。半封閉式，澆道截面關系為A橫＞A直＞A內。阻流截面在內澆道上，橫澆道截面為最大。澆注中，澆注系統(tǒng)能充滿，但較封閉式晚。具有一定的擋渣能力，由于橫澆道截面大，金屬液在橫澆道中得的流速減小。充型的平穩(wěn)性及對型腔的沖刷力都優(yōu)于封閉式，使用于各類灰鑄鐵件及球墨鑄鐵件。
冒口有補縮冒口、保溫發(fā)熱冒口、出氣冒口等。澆注的時候，金屬液在凝固的時候總會存在鐵水的不足或過剩，這都需要補縮冒口來完成，它安放的'位置同樣重要，常把它放在鑄件的厚大部位，充分發(fā)揮其作用。還有型腔中的氣體，澆鑄的時候，要讓它盡可能的跑出，它通過出氣冒口和出氣孔逸出。
冷鐵作為一種過冷源的提供，必須在一些厚大部為放適量的冷鐵，使鐵水多的部位存在較大的過冷度而充分形核，不會使其出現(xiàn)冷隔現(xiàn)象。
2、放砂
裝好模具以后就是放樹脂砂進行造型。放砂時先混砂，得確定砂流量，這樣就可以根據(jù)砂的流量來控制樹脂和固化劑的加入量。本廠的砂是新砂和舊砂混合體，新砂占5%左右，樹脂加入量為砂的1%，固化劑加入量為樹脂的30%-50%。使經(jīng)過混砂機流出來的樹脂砂符合造型（芯）的要求。同時還需控制出砂的砂溫，砂溫不宜過高，根據(jù)我一個多星期的觀察和統(tǒng)計，我廠的五臺混砂機出砂的砂溫在37℃左右，5號混砂機的砂溫有時高于40℃，這樣的砂溫明顯過高。記得有次開會時，Vestas總裁在建議中就談到了砂溫問題，應該降低砂溫到20℃左右，當然我們根據(jù)實際情況，砂溫高一點也可以，但是不能太高，不然造好的砂型會出現(xiàn)很多問題，相信在以后的發(fā)展中會逐步把砂溫降下來。
本廠的再生砂溫度規(guī)定控制在22-26℃，灼減量小于0.3%，耗酸值低于2ml。特別是再生砂的溫度，本來本廠出砂的砂溫就很高，必須要把落砂的舊砂降到一定值后，才能使用，否則還會使經(jīng)混砂后流出來的砂的砂溫身高，這是絕對不允許的。
混砂以后，放砂過程中，必須在一些重要部位進行人工搗實，后才經(jīng)震動。這樣造出來的砂型才不回出現(xiàn)較多的缺陷，比較完整。
3、起模
造好的砂型不是立刻就進行脫模，還得等一些時間，到底要多長時間才可以開箱呢？這很難講清楚，它受到很多因素的影響，例如放砂時的砂溫、固化劑質量、外界溫度及濕度、砂型大小等。我問過放砂那兒的幾個操作工，怎樣把握開箱時間？他們都說憑經(jīng)驗，大件一般1.5個小時左右，小件20-30分鐘。一般砂溫高的時候，開箱的時間要短一些，不同季節(jié)對開箱的時間都有很大的影響，開箱時間隨外界的溫度高而縮短。我自己在放砂那兒，選擇一個混砂機做了幾組關于砂的強度隨時間的變化。做了砂溫為38.1℃，時間為30分鐘，測得強度在0.1-0.2范圍；時間1小時時，強度在045-0.6范圍；實踐為1.5小時時，強度在0.6-0.9范圍�？芍獜姸入S著時間的延長很增大，但同時發(fā)現(xiàn)他們的偏差很大，個人認為是成型時施加的壓力你同造成的，所以外界因素及時間的影響非常大。所以開箱時間得好好控制，這樣才會避免砂型在脫模后留下過多的缺陷。開箱后對砂型修正的部位就少一點，減少時間，同時使砂型更加漂亮。
4、涂料
脫模后，砂型修正好以后，就要把砂型需要涂料的地方進行涂料，涂料之前還得除砂和砂塵。然后才開始涂料，本廠北工部用的涂料是無機鋯英粉酒精涂料，耐高溫、粘附性強、表面光滑。涂好料以后能燃燒，再加烘烤就可以使其變干�？梢哉f是干得較快，快速方便，大大縮短時間，提高工人的效率。
5、合箱
合箱的時候需要把砂型中的一切其他外來物除去，例如砂子、灰塵等。有的還需要安放砂芯，放好以后還得重復之前的操作，保證型腔中沒有其他任何物質。然后在需要接觸部位放嵌條，涂上封箱膏，以免澆注時鐵水流到其他部位造成沖砂、甚至鐵水逸出。然后把上型箱裝好，裝之前也得對型腔清理一下，以及上型箱上表面在澆注口、冒氣口周圍涂一層涂料，后對好位，把上箱緩慢地水平放下。把上型箱裝好后，裝上澆注杯。大的造型是先在上型箱裝好澆注杯，再將上型箱放上去。箱裝好以后，在上箱上放壓塊，還要把上下箱鎖緊。
6、澆注
一切準備工作都做好以后，就是等著澆注。澆鑄前的準備工作：
1）熟悉所澆鑄件結構和其澆注系統(tǒng)，知道鑄件所需鐵水的重量。
2）按工藝圖上規(guī)定的澆注時間，在規(guī)定的時間內完成。
3）清理澆注場地，保證澆注時暢通。
4）澆注時在砂箱周圍墊一層薄砂。
5）檢查澆口杯是否正確安放，砂箱是否封好，螺絲有無松動或壓箱塊是否足夠6）搭好澆注臺架，確認安全。
有上述的準備工作以后，對已熔煉的好鐵水進行澆注。
二、熔煉車間
熔煉可以說是整個鑄造的靈魂，是決定鑄件合格與否的關鍵所在。其中主要的工作就是成分控制，澆注不同的產品，都要根據(jù)其產品的要求進行成分控制，否則鑄造出來的產品都是不合格品。在爐子上呆了一段時間，了解了其流程主要為：
鐵水熔化階段，加料順序為：生鐵+廢鋼+回爐料，還要加一定量的增碳劑、硅鐵。生鐵、廢鋼、回爐料加入量是按一定的比例，關于我廠熔煉時加料除行星架按5：1：1，其余都按2：3：5。不過當剛筑好的爐子，第一鍋鐵水加70%的生鐵和30%的廢鋼。當然有時還根據(jù)鑄件的要求，熔煉時需要加一些合金元素。我在爐子幾天的學習中發(fā)現(xiàn)，他們有時加料的比例并不安造上述的，往往都是加過多的生鐵，原因是由于生鐵中所含雜質少，熔煉時方便快速。硅鐵的加入量在熔煉階段，對于我公司生產的鑄件，原鐵水中硅的含量為1.4%左右。
調質是根據(jù)所澆鑄件的要求，控制所需成分的含量，有時也要加一些合金元素。調質中通常是用光譜分析測元素成分和用碳-硅儀測碳硅的含量，以及其碳當量（CE）。根據(jù)我廠生產的鑄件碳當量應控制在一定的范圍內，一般為4.2左右。CE過低會造成鑄件的縮松、裂紋等缺陷；過高又會引起石墨漂浮，致使球化不良。
脫硫時的溫度在1520℃～1530℃，是將鐵水倒入脫硫包中，大約倒出一半時，加一包脫硫劑，電石CaC為本廠的主要脫硫劑。鐵水倒出完以后，充氮氣使脫硫充分，此時出現(xiàn)滾滾白煙至反應平息，白煙才停止，脫硫時間大約為5-6分鐘。脫硫之前還得把脫硫包烘烤一下，這有利于脫硫充分，也保護脫硫包，不會因局部受熱不均而損壞。
球化階段，在鐵水倒出球化包之前，事先要在球化包中一個凹坑中加球化劑稀土鎂、孕育劑硅鐵、少量集渣劑、鐵削、生鐵，然后才倒鐵水。加生鐵是為了把球化劑壓實，使在鐵水倒進來以后球化劑上浮速度變慢，充分爆發(fā)，爆發(fā)時間為50秒左右。孕育處理，增加鐵水的外來核心，提高石墨化過程，提高鐵水凝固過程中石墨球的增加及石墨球等級。其機理：
1）孕育劑中含有微量Ca、Ce、Zr等元素。這種硅鐵在有白口傾向的亞共晶成分鐵夜溶
爆發(fā)球化澆注檢測測溫鐵水回爐增碳鐵水熔煉調質測溫脫硫解以后，隨即形成CaS、CeS等硫化物（或碳化物）為核心，和以SiO2為外殼的晶核，這些外來晶核由于與石墨的原子排列有一定的共格關系而使鐵液中碳原子能夠賦予其表面生長。
2）由于硅鐵溶解，在鐵液中形成大量的富硅微區(qū)。由于硅提高了鐵液中碳的活度，促使碳原子從鐵液中析出，從而在共晶轉變過程中助長石墨晶體的生成，又由于有大量的晶核載鐵液中均勻分布，故能形成多而小的共晶團及細片石墨。其目的和作用為消除結晶過冷傾向，促進石墨球化、減小晶間偏析。
澆注時還需要加一定的孕育劑，提供瞬時孕育。澆注溫度根據(jù)不同的鑄件，確定其澆注溫度范圍。澆注中還有許多需要注意的，大體為：
1）除凈金屬液表面的熔渣。
2）澆小鑄件或澆注時間過長時，還需下金屬液表面灑上一層稻草灰或珍珠粉，起到保溫效果。
3）澆注的時候，鐵水倒出時不能中斷的，并且要常保持澆注杯中金屬液是充滿的。
4）澆注開始時，要讓金屬液細流，防止?jié)沧r鐵液飛濺。要澆注完時，也要細流金屬液，防止溢出，減小抬箱力。
5）澆注中的鐵水溫度要達到所規(guī)定的澆注溫度，低于澆注溫度的，絕不可以進行澆注。
6）澆注時在砂箱出氣孔和冒口處引火燃燒，使砂型中產生的氣體易于排出。
上述為我在造型和熔煉車間工作總結，有很多細節(jié)的地方還沒學到，會在以后慢慢完善，把還沒有懂的搞懂。
車間工作總結8
20xx年動力車間全年供配電、供水工作順利完成，職工專業(yè)技術培訓及安全教育工作按公司要求完成，全年電費報批、審結及其他對外業(yè)務均按時完成。
20xx年主要工作
一、根據(jù)公司用電負荷情況，共計變更基本電費結算方式2次，保證電費結算方式時時處于最優(yōu)惠狀態(tài)。
二、完成35kV變電站1#主變更換及送電任務，參與配合35kV變電站新主變本體安裝、調試，新裝變壓器沖擊合閘試驗、耐壓試驗、直流電阻試驗、二次控制回路試驗、綜合保護裝置試驗。
三、完成全年供電線路日常巡檢維護工作，完成人工湖水務管理任務，完成全廠施工隊臨時用電管理、審批、接電任務，完成全廠路燈日常維護、檢修工作。
四、完成專業(yè)技術培訓11節(jié)課，共計44學時;完成安全教育培訓192學時。
五、完成五平臺生活箱變安裝及沖擊送電任務，完成五平臺新大庫及綠化辦主電源線敷設及送電任務，完成四平臺路燈穿線1200余米，完成四平臺中控室新風空調系統(tǒng)供電安裝任務。
六、敷設凈化新增空壓機高壓柜控制電纜900米，并完成接線、調試任務;敷設凈化新干燥制氮系統(tǒng)儀表線400米。
七、完成高壓配電室日常維護、檢修工作;完成高壓柜定值維護工作，包括3臺新裝設備的系統(tǒng)定值、保護定值;完成二平臺新增660V變壓器1臺;參與凈化段1#壓縮機高壓變頻器安裝、調試。
八、完成安全驗收機電類問題動力車間6條、凈化工段6條;參與監(jiān)督全廠電氣安裝施工;完成凈化段日常電氣儀表維護、檢修工作。
九、35KV變電站首次實現(xiàn)1#、2#線路不停電切換，避免因線路切換造成環(huán)境污染。
十、脫硫工段安裝調試新增硫泡沫攪拌泵1臺，安裝操作柱1個、敷設控制電纜100米、電機電源線100米;解決凈化工段2#高壓變頻器風機接觸器痼疾;機側新地面除塵站高壓室、低壓室、操作室安裝照明、插座、應急燈、軸流風機。
十一、重新修訂、完善動力車間《巡回檢查制度》，并按照該制度進行日常巡檢，具體為每班2次，且采取工作群視頻匯報方式。
工作中的不足及努力方向
一、日常對設備的巡視頻次和力度還有待提高，未能將隱患消滅在源頭，給公司生產工作造成一定危害，下一步要對日常巡檢提出更高要求，力爭多檢查少修理。
二、對施工隊的監(jiān)管及溝通有欠缺，未能完全有效杜絕挖斷電纜、水管等問題。
三、現(xiàn)場臨時電管理還有待提高，部分工隊仍有私拉亂接的現(xiàn)象，下一步要加大巡查力度，對違反臨時用電規(guī)定的工隊及個人加強懲處力度。
四、節(jié)電管理方面存在很大缺陷，各部門車間及個人均未引起足夠重視，從車間的設備、照明到宿舍、辦公室的'用電，浪費現(xiàn)象嚴重。建議由公司牽頭，逐步完善相應的獎懲制度，實現(xiàn)開源節(jié)流，節(jié)約用電。
五、加強對員工的專業(yè)知識培訓及安全教育，加大培訓過程考核力度，切實把培訓工作貫穿到職工日常工作中。
六、公司及車間工作落實不到位，采取工作群匯報制度，進一步加大工作執(zhí)行力度。
20xx年工作計劃
一、配合完成發(fā)電項目并網(wǎng)任務，配合完成35kV線路及設備改造任務。
二、完成公司交付的標準化建設任務，落實到專人。
三、實現(xiàn)全年35kV變電站運行零事故。
四、按時完成每月電費審批、結算任務。
五、每月進行車間內部安全隱患排查1次，對35kV及10kV線路進行一次巡檢。
六、每月進行安全教育8小時、技術培訓4小時。
七、完成公司交辦的其他任務。
車間工作總結9
新的一年即將來臨，20xx年不知不覺地過去了。在過去的一年中，沒有一點前展。在即將踏入某某年之際，作為一名車間主任我對我在某某年的工作有必要做一個總結，爭取明年好了點。
一、加強生產管理
車間制定了詳細的規(guī)章制度。在制度的約束下，和質檢部門的配合下能夠及時完成上級下達的生產任務，確保生產出來的產品要高質量，要求員工認識到質量的重要性。
二、質量監(jiān)控
協(xié)助質檢做好產品的檢查工作，確保生產出來的產品要高質量，真正做到我們正典人所提倡的`“正品”。
三、在管理方面提出的三效管理方式
1：向管理要效益，向質量要效益，緊抓安全生產，沒有安全就談不上效益，要求員工能夠合理規(guī)范的進行操作。沒有質量也就沒有效益，產量再高也是徒勞，相反還會對企業(yè)造成損失。
2：向管理要效率，合理進行工作分工，做到知人善用，對員工定員定崗，讓每位員工都在最適合的崗位工作，提高設備的利用率，提高工作效率。節(jié)約生產成本。
3：向管理要效力，對效力的理解我個人認為就是發(fā)揮個人的最大能力。在這點上要注意員工的思想動態(tài)，根據(jù)我個人的管理經(jīng)驗做好員工的思想工作，提高員工的凝聚力。這樣才能出效力。杜絕員工出人不出力的現(xiàn)象。我覺得一個好的管理者，對上級要讓上級放心，對下級要讓員工覺得和你干有奔頭。
四、設備的生產
每個月都進行維護保養(yǎng)，有專人負責。車間主任負責監(jiān)督，確保正常生產，一年當中基本上沒有因為設備損壞而耽誤生產。
五、新員工的培訓
對新員工的培訓做到先易后難，在新員工剛剛來的時候，連打包帶都不會換，經(jīng)過培訓現(xiàn)在車間的工人都可以使用所有的生產設備。員工的思想素質低，針對這個現(xiàn)象，車間一個星期開一次工作例會，一個月開一次質量事故會議。提高員工的思想素質，和技術素質，使員工慢慢成為一個合格的正典人。
六、做好記錄
在gmp信息系統(tǒng)使用上，所有的產品都做了記錄，原來的記錄是一個人做，從10月份開始我們的兩個班組有一個班組已經(jīng)能夠獨立的填寫記錄。用系統(tǒng)來指導生產，減少質量事故的發(fā)生。
七、員工的待遇
車間配備了潔凈工作服，一次性手套�？谡职丛露堪l(fā)放。工資采取記件制，提高了員工的工作熱情，每個月的工資表都能準時交到財務部，配合財務部門按時發(fā)放工資。
車間不足的地方主要在以下幾個方面：
1：員工的安全意識不強。
2：對新員工的監(jiān)督不到位，在生產速補的時候有多裝和少裝的現(xiàn)象。
3：員工和質檢配合不是很好。
4：員工的質量意識不強，認為質量就是質檢的事情。
車間工作總結10
20xx年轉瞬即逝，在這一年里我經(jīng)歷了很多、學會了很多、同時也收獲了很多。在這一年里我通過不斷的努力，加強電氣的技術知識學習，加強了車間的現(xiàn)場管理，把好質量關，盡自已最大的努力把工作做到最好。在這一年里我們在公司的正確領導下，以“安穩(wěn)供電，確保生產”為主要工作目標，以“精細管理年”為契機，從基礎工作入手，扎實整改，穩(wěn)定電力，確保電氣設備安全穩(wěn)定長周期運行，并圓滿完成了年初制定的計劃。
現(xiàn)總結如下：
一、強化安全意識，落實安全措施。
在20xx年度的工作中，我們高度重視裝置的安全工作，充分利用班前班后會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效地避免了各類事故的發(fā)生。車間堅持每周五檢查班組安全學習，督促班組隱患治理。每周六在周六活動上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設備維護的過程中，能夠嚴格遵守各項電氣規(guī)程和制度，通過我們扎實細致的安全工作，確保了我車間裝置全年安全生產無事故。
二、加強基礎工作，科學嚴細管理。
基礎工作是電氣安全運行的前提。年初，電儀車間把“精細管理”作為貫穿全年的基礎工作。我們把完善基礎資料，嚴格細致管理作為重點工作。根據(jù)車間工作計劃，認真安排好電氣設備大中小修（例如l機，m機，羅茨風機），并按要求完成了新增技改工作（例如新老煤球主窯，復肥等）。
電氣運行需要嚴格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴格的獎懲措施。車間領導堅持查崗制度，加大監(jiān)督檢查力度，堅決杜絕違章違紀現(xiàn)象的發(fā)生。
設備管理上，我們繼續(xù)加強了三級巡視檢查制度。每天安排倆人對全公司的`電器巡檢，專區(qū)包機人員自檢，車間管理人員抽查，一年在巡檢中發(fā)現(xiàn)解決了35kv1號主變壓器出口開關觸頭發(fā)熱、鍋爐2號給水泵軸承故障等問題，為減少非計劃停機工作出了貢獻。
技術業(yè)務培訓上，以車間領導，主管，技術員在車間講課為主，專區(qū)包機人員為輔的方式。講課內容貼近生產實際，緊扣電工崗位應知應會和基礎理論。一線職工都有提高。
三、努力為生產服務，提高服務意識
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務教育，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解“優(yōu)質服務就是電工在創(chuàng)效益”的含義。一方面走訪生產車間，與各車間干部職工加強溝通。一方面召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應公司的發(fā)展？車間在管理上還有哪些需要改進之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護設備優(yōu)質完好”？通過討論，職工明確認識到了在金融危機的形勢下，自己的利益和公司生產經(jīng)營息息相關。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質。擺正自己在車間生產中的位置。把提高服務意識，改善工作質量作為車間對班組、對職工個人進行考核的主要依據(jù)，職工為生產服務的態(tài)度明顯改進。
四、以人為本，搞好職工隊伍建設
我們做了下面幾項工作：
1、完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。
2、抓好以勞動紀律為首的五項紀律。
3、加強內部各項工作的檢查、監(jiān)督和考核。
4、獎懲分明、加大力度，進一步發(fā)揮骨干作用和調動全體職工的積極性。
5、開展切實可行的形勢任務教育。
6、加強職工的技能培訓。
7、了解職工思想動態(tài)，制定深入細致的解決職工思想問題的方法。
8、搞好干群關系，在車間創(chuàng)造一個職工團結一心，有集體榮譽感，有責任心和緊迫感，有良好工作作風，又輕松活波的和諧氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。
9、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。
10、進一步加強日常管理工作的程序化和科學化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協(xié)調互助。
11、進一步完善備件、材料、資料、設備、計劃、消耗、記錄管理，為生產和效益服務。
五、繼續(xù)在車間開展成本推進戰(zhàn)略工作，努力增收節(jié)支
年初，我們按照公司下達的經(jīng)濟技術指標分析了車間修舊利廢情況，制定嚴格的成本和節(jié)支考核細則，車間領導班組長管理人員分工負責。每月檢查一次，綜合評定打分。各班組努力做到修舊利廢，車間減少了外協(xié)工作。目前，我們共檢修電機46臺，檢修斷路器35臺，檢修觸器39臺，檢修開關28臺，全年車間總成本指標與年度進度相適應，節(jié)約費用XX00元。
六、存在的問題：
1、車間管理還存在漏洞，廠區(qū)邊緣邊角的配電室和電氣設備管理不到位。
2、個別職工和班長服務意識不強，沒有深刻領會“優(yōu)質服務就是電工在創(chuàng)效益”的含義，對待工作仍然推諉扯皮，嚴重影響車間整體形象。以上問題，我們會在下年的工作中重點解決。
七、新一年的努力方向
20xx年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：
1、有計劃的做好電氣設備的維修保養(yǎng)工作。嚴格按照操作規(guī)程進行安排作業(yè)，并負責做好維修過程的檢驗工作，保證按質按量完成維修任務。
2、協(xié)調好日常維修工作，組織好突發(fā)故障的搶修工作。
3、及時跟進公司生產進度，當出現(xiàn)待工待料或者技術問題時，在第一時間與生產部和車間管理人員聯(lián)系，以及時確認解決辦法及完成時間。
4、積極主動地完成公司及車間安排的各項工作任務。
5、工作中以身作則，多與大家溝通，形成共識，追求規(guī)范化和效益化。
6、努力學習業(yè)務知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的業(yè)務技能和業(yè)務知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創(chuàng)造更大效益。
車間工作總結11
上半年結束了。為從教訓中得出經(jīng)驗，為以后的工作做好更充分的計劃準備。現(xiàn)將上半年倉庫管理工作總結匯報如下：
一、工作回顧及感想
自今年x月份進入本公司以來，在辦公室擔任文員工作。x月份時，因倉庫沒人管理，便調到倉庫負責倉庫管理工作。剛進倉庫的時候對業(yè)務不太熟，在此期間，我努力適應新的工作環(huán)境和工作崗位，虛心學習，埋頭工作，履行職責，較好地完成了各項工作任務。
二、自覺加強學習，努力適應工作
我是初次接觸倉庫管理工作和對賬工作，為了盡快適應新的工作崗位和工作環(huán)境，我自覺加強學習，虛心求教，不斷理清工作思路，總結工作方法，在領導和同事的幫助指導下，我逐漸摸清了工作中的基本情況，把握住了工作重點和難點。經(jīng)過一段時間的努力，現(xiàn)已基本勝任本職工作。
三、建立完善的倉庫賬目，保證庫存數(shù)目和進貨、配貨數(shù)目清晰準確
從x月份以來，逐步針對各種車型的配件建立起手工保管賬冊和電子賬冊�；谶@項工作的完成，在沖壓車間和采購部同事的協(xié)助下，基本上杜絕了斷貨與積壓貨品的現(xiàn)象。同時由于倉庫的賬目日益完善清晰，更好的支持財務部門的工作。
四、堅持定期整理倉庫
認真細致的做好各種車型配件的入庫出庫工作，根據(jù)各種車型進行歸類擺放，消除了倉庫凌亂不堪的狀況。在改善倉庫環(huán)境的同時也為后續(xù)庫存統(tǒng)計工作奠定了基礎。保持干凈整齊的庫容庫貌成為倉庫管理的一個長期基礎工作。
五、認真做好每月的對賬工作
經(jīng)過x個月的接觸，對這項工作的流程已經(jīng)較為熟悉，能夠嚴格按照公司的制度規(guī)定完成每月的`對賬工作，保證各項數(shù)據(jù)準確無誤，與財務部門做好對接手續(xù)。
六、存在的不足
1、由于剛接手工作不到一年，很多地方了解不夠深入細致，需要繼續(xù)努力。
2、車型種類繁多，對各種車型宏觀上把握比較容易，微觀掌握還需下大力氣。
3、在進貨量和配貨量都較大的情況下，倉庫容易暫時性出現(xiàn)空間不足、貨物比較擁擠現(xiàn)象。
七、下半年工作計劃
1、繼續(xù)加強學習，增強對本職工作的了解，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益，更好的完成各項工作任務。
2、管好賬目，在電子帳的配合下，準確把握庫存和進貨配貨情況。更加全面的了解商品明細。
3、堅持定期整理倉庫，及時處理廢舊雜物，提高倉庫的利用率，避免在進貨配貨高峰期倉庫緊張現(xiàn)象。
4、認真完成領導安排的其他工作。
下半年到來了，我將努力改正過去上半年工作中的不足，把下半年的工作做的更好，為公司的發(fā)展作出自己應有的努力。
車間工作總結12
從來到到余姚到現(xiàn)在實習也以接近尾聲。時光如梭，我已經(jīng)實習完了一月半多的時間，這期間，體驗著勞動的光榮與艱辛，在這里我學到了我離開校園的第一筆知識，這些都是從書本上學不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個部門的人員，從公司的整體面貌上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺中，我們的公司還是在不斷前進發(fā)展。
說實話在來之前我對我的專業(yè)是一概不知。我非常迷茫，我也十分不愿意大學才開始就要去實習。但是在正真來到余姚之后我也想通了，學校這也是為我們著想。想通了之后我就有些期待我的`實習生活了。
在余姚，學校為我們聯(lián)系了兩家企業(yè)。但因為企業(yè)崗位有限，所以我們同來的三個班只能輪著去實習。當我們班去實習的時老師把我們分成了兩個大組。一個去錦隆，另一個去富佳。而我是分在了富佳三組，是先去裝配車間。在裝配車間的實習讓我們明白了團隊合作的重要性。在裝配車間只有團隊的合作才能提高工作速度。你不能只顧著你自己，你要配合你的同伴。要配合他人的速度，還要對自己的工作負責，要做好自己的工作，盡量不能出錯。你一但在你的環(huán)節(jié)出錯了，但是你沒發(fā)現(xiàn)，而下一道工序的人也沒發(fā)現(xiàn)的話，那么你們的這個產品就報廢了。又浪費時間又浪費精力，還得重做。所以說在裝配車間我學到了團隊合作的重要性，也讓我明白了要對自己的工作負責，認真。
第三個星期我和我的小組來到了模具車間，但也是我們最沒事干的車間。由于我們對模具都不知道不懂操作，再加上這本來也有一定的危險性，所以我們在模具車間也幫不上什么忙。每天只是看這師傅們做。老師也只是叫我們不懂的多上去問一下師傅們。畢竟那些師傅也很忙的不會主動來教你。所以我們明天都是看師傅們做有什么不懂的也趁師傅們空的時候問一下。在模具車間我們的兼職老師鄧師傅也有空讓我們拆了一副模具，讓我們也大致了解了模具的構造，裝配。雖然說在模具車間我們學的不多，但我們也滿足了。
最后兩個星期我們的小組到了注塑車間。說實話我是第一次來到這種車間，我對注塑根本沒什么概念，不知道產品是怎樣做出來的。當我跨入注塑車間的時候，我突然感覺原來想象的工業(yè)化就是如此的接近。在那里我學到了很多知識，也讓我長了見識。大型的注塑機臺不斷吐出產品，機械手臂伸展自如，一個個或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進產品的車間，這些后來才知道被稱為素材的產品就這樣生產出來了，這個過程，稱為注塑，原理是通過加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產品。在這個過程中，好的模具起著非常重要的作用，我們也有看到有的產品在剛打素材的時候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產時有一個好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續(xù)上會省好多資源，有形的和無形的。進料的質量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點就足使產品報廢，所以加強對進料的檢驗是對整個生產前段的負責。在注塑車間由于我們都是大一新生對這方面都不了解也不會，再加上那些機床都是自動生產的，所以我們也沒什么機會去操作。我們只能幫他們修下那些產品的毛腳遍，但我們也沒什么怨言，雖然有些遺憾但我們還是學到了一些課本上學不到的東西。我們在那也能經(jīng)�？茨切⿴煾敌迿C床，換注塑用的模具頭。
時間很快我們實習就要結束了，雖然說一開始我們老是盼望快點結束，但到真的結束時也有點舍不得。總的來說在這段時間里我學到了很多東西， 也讓我明白了很多�？梢哉f是我人生中一次重要的經(jīng)歷。
對富佳的建意；希望富佳公司能在車間了的東西擺放上能規(guī)范一點我發(fā)現(xiàn)在注塑和裝配車間你們的東西擺放的有些亂。找東西也不容易找。這樣工作效率太低。
車間工作總結13
20xx年轉瞬即逝，在這一年里我經(jīng)歷了很多、學會了很多、同時也收獲了很多。在這一年里我通過不斷的努力，加強管理、技術學習，加強了車間的現(xiàn)場管理，把好質量關，盡自已最大的努力把工作做到最好；在這一年里，在公司領導的正確領導下，扎實整改，穩(wěn)定生產，圓滿完成了xx年的生產任務。
總結如下：
1、強化安全意識，落實安全措施：高度重視安全生產工作，充分利用班前會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。
2、基本保證了生產進度：全年共完成220個訂單與樣機，其中90%的是保證了進度要求。這在上年有所提高，其中不能保進度的大多都是希望的，這也與我們員工和管理者的技能有關，質量與效率都不是很高。
3、提高生產效率：人員合理調配，規(guī)范工作紀律，培養(yǎng)了一部分技術員工。生產效率的提高在裝配組表現(xiàn)的最為明顯。
4、加強基礎設施的建設：（如工樁。夾具。樣板等）努力為生產服務來保證生產效率。
需要改進的：
xx年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：
1、完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。
2、獎懲分明，進一步發(fā)揮骨干作用和調動全體職工的積極性。
3、進一步加強日常管理工作的程序化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協(xié)調互助。
4、進一步完善每一種產品的計劃、備件、材料、消耗的記錄管理，為生產和效益服務。
5、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。
6、個別職工和班組長質量意識不強，對待工作中出現(xiàn)的質量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象。以上問題，我們會在下年的工作中重點解決。
明年自己需要加強的：
1、完善各項制度及操作流程。
2、提高自身管理水平，完成工作任務。
3、擺正工作態(tài)度，調整心態(tài)，不斷接受新的挑戰(zhàn)。
4、培養(yǎng)溝通，協(xié)調能力。
20xx將努力學習管理知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的技能和管理水平更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創(chuàng)造更大效益。
時光如水，日月如梭，轉眼間我來到車間工作已經(jīng)有十個多月的的時間，這十個多月的時間，承蒙車間領導和各位同事的幫助指導，再通過自己的努力，在思想上、業(yè)務工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自己的本職工作，并取得了一些較好的成績�，F(xiàn)將一年來工作總結：
一、努力學習、勤奮工作
日常工作中，我積極向其他人員學習。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務高手，有技術尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調入車間后，在最短的時間內熟悉了工作環(huán)境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現(xiàn)的原因、維修的方法也都基本掌握。在業(yè)務上，將以前的維修工作經(jīng)驗和車間的實際情況結合起來，使自身的素質和工作能力得以不斷提高。
二、班組管理
在x月份，我被任命為維修主任，我深感自己肩上任務的重大。為了不辜負領導的期望，我在嚴格要求自己的同時，還加強了班組管理：
1、按照班前、后會議程序要求，開好會議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工，使自己上承下達、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神；
2、加強班組管理。我制定了較為詳細的班組規(guī)章制度和考核標準，特別強調從根本的管理入手。
三、進行設備規(guī)劃，縮短維修周期
我和車間領導一起，對設備進行了規(guī)劃、從維修組織（設計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用），都做到有據(jù)可查。我認為，做好設備的保養(yǎng)工作，將設備的備品備件預備的充足，是減少在故障發(fā)生后縮短維修時間的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設備能用就盡量用，壞了再修。而是應該在設備損壞前將故障排除，降低設備的故障率。
四、努力做好節(jié)資降耗和維修工作
本人任維修主任以來，非常重視節(jié)資降耗和維修工作。主要有以下這些方面：
�。�1）修舊利廢16噸。
（2）在對綠皮吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板。
（3）對鏟斗進行翻新。
�。�4）下放并安裝3立方內燃鏟運機、1.5立方電動鏟運機、0.75鏟運機各2臺。
�。�5）下放復新鑿巖臺車一臺。
�。�6）架設風水管路1000多米。
�。�7）安裝鋼溜井30多節(jié)。
�。�8）新架設格篩、護欄10多個。
�。�9）對各種安全防護設施及設備出現(xiàn)的.臨時性突發(fā)故障，做到及時搶修。
（10）大修內燃機2次。
五、工作中的不足
1、對設備的了解還不夠深入，有些情況沒有及時地掌握。
2、服務的深度還不夠，需進一步加強自我和班組管理，應強調意識和態(tài)度。
3、對于隱患的整改有時存在一定的時間差，在今后爭取在第一時間內完成，確保整改率達到100%。
4、在維修時有影響生產的現(xiàn)象出現(xiàn)。
六、幾點建議和今后的打算
除了完善管理制度。加強巡視外，我有以下幾點建議和打算：
1、建立點檢制：繼續(xù)建立、健全設備點檢制度、準確掌握設備運行情況，重新制定點檢標準。
2、制定計劃，對設備檢修以時間為基礎，到期必修。
3、強化員工培訓：加強崗位技能培訓，提高維修工素質，通過培訓逐步轉變原有觀念。
4、實施全員設備管理：
在全車間推廣設備規(guī)范化管理，推行設備的規(guī)范化生產維護。以設備潤滑為重點，加強潤滑部位的維護，繼續(xù)實行設備專人負責，真正落實全員設備管理。綜上所述，總結這些日子的工作，我可以說：自己盡了心，努了力，流了汗。在平時的工作中，對領導交辦的工作，保質保量完成；對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。
在今后的工作中，我會更加積極、努力的工作，以“服務第一”為準繩，為今后礦上的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
車間工作總結14
回顧20xx年，電修車間是安全穩(wěn)定的一年，是團結進步的一年。一年來，電修車間全體齊心協(xié)力，團結一致，在公司的正確領導下，全面貫徹落實公司的安全和經(jīng)濟責任制，緊緊圍繞安全穩(wěn)定運行的工作重心，積極和兄弟車間、部門配合，以服務工藝、穩(wěn)定生產、安全供電為己任，精心操作、細心維護，確保了供配電系統(tǒng)及各生產裝置電氣設備的安全平穩(wěn)運行，為公司完成年度生產加工任務目標提供了有力保障。同時車間以“基礎管理年”為契機，狠抓車間內部管理，各種管理工作日趨規(guī)模。員工培訓工作常抓不懈，職工技能顯著提高。
�。ㄒ唬�、全年工作回顧：
一、高、低壓系統(tǒng)安全平穩(wěn)運行，實現(xiàn)全年安全穩(wěn)定生產。
截止09年年底，高低壓系統(tǒng)安全運行558天，全年累計供電量5330萬KWH。全年電壓合格率100%，全年功率因數(shù)在大于0。98 ，電費結算正確率100%，自動化保護裝置正確動作率為100%，各項事故率為零。
1、強化安全意識，狠抓安全生產
一年來我們牢牢抓死安全生產這根弦，把安全工作放在各項工作的首位，全面強化職工安全意識，健全各種安全管理制度，落實安全責任，樹立大安全觀念：崗內安全、崗外安全；人身安全、設備安全；電氣安全、消防安全、化工裝置安全；操作安全、運行安全；主動安全（預防事故）、被動安全（處理事故）；行為安全、環(huán)境安全。讓每個人做到時時處處想安全，安排工作先布置安全，安全意識在每個員工中得到了強化。全面修訂完善了各種安全管理制度，并加大了制度的執(zhí)行力度，全面執(zhí)行“六嚴格”的要求，杜絕違章操作，制度的健全和執(zhí)行為安全提供了可靠的保障。定期進行班組安全教育，開展三級安全活動，落實各級安全責任，制定了完備的事故預案，定期進行反事故演練，使安全工作扎扎實實落到實處。
2、細心操作，精心維修，認真開展了千次操作無差錯、百次維修無返修的安全生產競賽活動。
全年完成第一種工作票12張，第二種工作票7張，操作票141份，完成操作1527項，兩票合格率100%，低壓維修作業(yè)3290次，臨時接電作業(yè)568次，臨時用電票268份，正確完成率100%。
3、嚴查違章現(xiàn)象，規(guī)范作業(yè)行為
車間長期堅持反違章管理，對違章行為加大考核力度。工作相互監(jiān)護，責任互相聯(lián)帶；強化工作班組工作時的監(jiān)護責任，發(fā)現(xiàn)違章嚴格考核；做到了作業(yè)有人監(jiān)護，違章有人制止。
4、完善了事故應急機制，提高反事故能力
一年來車間堅持定期開展形式多樣、內容豐富的反事故學習。每月進行一次事故演習，針對不同設備、不同系統(tǒng)可能會出現(xiàn)的不同事故或異常，車間制定不同應急預案，組織員工認真學習，并進行實際演練，增強了員工應對突發(fā)事故和處理異常情況的能力。
5、每周堅持安全活動，學習各種安全知識，分析安全事例，觀看事故影像，做到警鐘長鳴。
二、基礎管理扎實有效，為安全提供堅實保障
一年來車間積極響應公司號召，全面推進基礎管理年活動，各項管理工作日趨規(guī)范化，成效顯著。
1、制度建設
一年來車間按照公司制度規(guī)范化建設的要求，結合車間實際工作情況，積極開展制度達標活動。車間個訂完善車間各種管理制度，從內容上進行細化充實，格式上進行規(guī)范統(tǒng)一，考核細則更具操作性，形成了車間一整套的管理體系，車間管理工作步入制度化、規(guī)范化、精細化。
2、崗位職責管理
從上半年開始車間就根據(jù)公司布置安排進行了各崗位職責梳理，特別是管理崗位分別就各自崗位的職責、工作內容、工作程序及管理思路進行講述和討論，每個管理人員都制作了管理課件在公司進行了宣講和評審。下半年結合公司專業(yè)達標活動，各管理崗位根據(jù)各自專業(yè)特點充分履行職責，各項工作開展的有序、扎實、有效。
3、設備管理
車間制定和完善了《設備管理制度》、《設備缺陷管理制度》、《設備定期切換試驗制度》和《設備巡檢管理制度》，并依據(jù)制度的要求出臺了實施辦法及考核細則。建立完善了《設備臺帳》、《設備技術檔案》、《設備缺陷臺帳》、《設備巡檢記錄》、《切換試驗記錄》、《設備運行記錄》和《設備檢修記錄》，分工責任到人，加強考核。管理的到位確保了所有設備的運行都處于可控狀態(tài)，確保了設備的安全穩(wěn)定運行。同時車間還配合公司設備處按期進行設備評價定級工作，評定“紅旗設備”。對大型機組及關鍵設備建立了值班檢查制度。
4、運行方式及定值參數(shù)的管理
為確保系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟合理的運行必須調正確整運行方式、準確設定運行參數(shù)和保護定值。為做好這項工作，車間領導牽頭組織車間技術骨干力
量，針對系統(tǒng)結構和生產裝置不同時間用電特點制定了不同的運行方式，按照《定值管理辦法》逐路進行計算、審核，并準確設定各種保護定值。確保了系統(tǒng)運行方式及保護配置方式合理穩(wěn)定。全年系統(tǒng)運行穩(wěn)定，供電可靠率100%，電壓合格率為100%，保護裝置誤動率為0，正確動作率為100%，供電損耗為負值，功率因數(shù)全年大于98%，獎勵扣減電費25萬元。
5、現(xiàn)場管理
按照公司現(xiàn)場管理達標要求，車間全面加強了設備衛(wèi)生、現(xiàn)場衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生、定置管理、器具管理、材料管理等各方面的工作，分工負責，落實到人，制定標準，加強考核，保證了達標驗收合格。同時車間還建立了長期管理及考核機制，保證達標成果，保持不反彈。
6勞動紀律管理
在勞動紀律方面車間除了嚴格執(zhí)行公司的相關規(guī)定外，還結合車間情況在不違背公司文件精神前提下制定車間勞動紀律管理辦法，內容要求更細化、考核力度更嚴格。在考核方面車間管理人員下達考核定額，而且進行責任連帶。一年來車間勞動紀律情況基本得到保證，為做好車間各項工作奠定了好的基礎。
三、職工教育培訓工作常抓不懈，成效顯著
一年來針對新人多、技術弱的特點，車間制定一整套的員工培訓計劃和形式多樣的培訓方法，取得了較好的培訓效果，職工技能水平和職業(yè)素質顯著提高。
1、堅持單元培訓法
車間以每個設備單元為學習章節(jié)，來安排每個月的學習內容，堅持月初布置，月末考試，半年一回頭、一總結、一大考。學習資料由車間組織，內容包括相關理論知識、廠家圖紙、設備原理結構、操作使用要領、保養(yǎng)維護說明及應急維修的基本技能。讓員工學習一個單元掌握一個單元，一年來共學習十個單元，占所有設備單元的半數(shù)以上，明年我們還將繼續(xù)堅持這一學習模式，讓所有員工能夠全面掌握公司供配電網(wǎng)絡的所有電氣設備，以便更好的使用和維護并確保安全平穩(wěn)運行。
2、注重實際操作，培訓動手能力
在員工培訓方面車間一貫注重理論與實踐相結合，培養(yǎng)員工的動手能力。學習看圖紙時，就讓大家動起手自己畫；學習設備時就到現(xiàn)場指明部位，說明結構原理并自己動手操作；學習盤柜接線及控制原理時，就在維修廠房內廢舊柜體及器件讓大家動手安裝調試，反復拆裝反復學習，并設置不同的故障點讓大家來找以提高員工排除故障的能力；在車間事故演練時讓每個參與者都親自動手提高演練效果。車間還不時進行技術技能比武促進大家提高動手能力。
3、走出去與請進來相結合
為使員工多方位多渠道學習更多的實用知識，車間先后安排部分員工到南京南瑞繼保學習微機保護的理論及使用，安排部分員工到供電公司220KV變電站學習設備操作及運行管理，又到江蘇農電培訓中心培訓取證；同時車間還先后與一些大的專業(yè)的電氣公司技術部門聯(lián)系，請他們的技術人員來公司交流授課，一年內我們先后請來了施耐德、ABB、普羅太克、上海華建等公司的技術人員到我公司分別就變頻器、軟起動器、UPS電源及電機保護器進行了現(xiàn)場講解，我們的員工都受益匪淺得到了得大的提高。
4、建立師帶徒制度
由于車間員工進廠時間不同、所學專業(yè)不同、理論基礎不同，每個員工的技術技能水平也有較大差別，為了使技能水平較差的員工能夠快速進步，所有員工的技能也能夠整體提高，車間積極響應公司號召，全面建立了師帶徒制度，進行結對幫帶以師帶徒，車間工程師和技術員幫帶班長或骨干，班長骨干又來幫帶班組成員，這樣整個車間就成一個知識團體，一個人知識很快變成大家的知識，一個人的進步帶動大家的進步。師帶徒制度不但推動了知識技能的提高和進步，對那些新員工來說安全上也是一種極大的關心和保護。
5、堅持培訓成績與考核掛鉤
車間在員工培訓工作上不但有計劃，有布置落實，更注重培訓成效的驗證與考核，車間每月一小考，半年一大考，考試嚴格監(jiān)場杜絕作弊，每次考試成績都要張榜公布，記入車間綜合考核成績，并與公司五星級考核掛鉤，這樣使每個員工都能認真對待，學起習來既有動力也有壓力，車間形成了比學趕幫超的濃厚氣氛。
6、正確引導，培養(yǎng)員工良好的職業(yè)素質
由于大多數(shù)員工都是剛剛走出校門，員工的職業(yè)價值觀需要進行正確引導，員工的職業(yè)操守需要正確培訓，職業(yè)素質需要進一步提高。車間高度重視并加強了對員工的`思想、道德及職業(yè)素質的教育和員工行為的管理。并根據(jù)公司布署先后進行了感恩教育、忠誠教育和職工行為規(guī)范的教育，學習了《感恩》、《忠誠》、《別拿工作不當回事》等書籍，并要求每人寫出自己的學習體會。通過一系列的教育學習端正了員工的價值觀，培養(yǎng)了他們愛崗敬業(yè)、積極奉獻精神，增強了他們的大局意識、長遠意識和集體意識，進而做到投身新海、扎根新海、奉獻新海并為新海美好的明天而奮斗。
四、正確把握電費電價政策，妥善處理供用電關系
1、準確掌握電價構成及計算方法，最大限度降低電費成本
由于我公司是大工業(yè)用戶，電價執(zhí)行兩部制電價，根據(jù)公司現(xiàn)階段生產特點，
我們選擇執(zhí)行按最大需量計算基本電費，同時還執(zhí)行了力率調整方法及峰谷分時電價。這樣我們就及時提出來1#主變報停申請，辦理相關報停手續(xù)，合理控制最大峰值負荷，一年為公司節(jié)約基本電費四百多萬元；根據(jù)電網(wǎng)運行情況合理調整運行方式，及時投切電容補償裝置，使全年功率因數(shù)每月都保持在0。98以上，為公司創(chuàng)造力率獎勵電費近三十萬元；合理調控峰谷用電比例，讓一些間歇用電的設備尤其是像高壓水泵大用電設備避峰用電，這一項全年可節(jié)約電費一百捌拾萬元；同時我們還提出控制生產照明用電電，及時關閉無人空調、無人電腦、無人飲水機等合理化建議為公司最大限度降低用電成本。在電費結算方面我拒絕預交電費的結算方式，簽定分期劃撥電費的結算方法，最大限度地降低了資金占用成本。
2、配合電網(wǎng)改造，提高電網(wǎng)供電可靠性
由于我公司是連續(xù)生產的大型化工企業(yè)，對用電可靠性要求較高，大部分負荷為一類用電負荷，而我公司所處位置為贛榆電網(wǎng)的電網(wǎng)未端，供電能力及可靠性都相對薄弱，為此我們多次向供電公司及當?shù)卣昝髑闆r，取得了電網(wǎng)改造的機遇—在贛榆北部新建一座220KV龍河變電站，但是由于電網(wǎng)改造也勢必影響我公司的正常生產用電。為了解決這一矛盾，我們中間多次協(xié)調供電部門，多次優(yōu)化調整他們的施工方案，為我們贏得了最短的停電時間，最大限度地減少了我們公司的停電損失。電網(wǎng)改造順利完成，我公司用電可靠性有了很大的提高，為公司長周期安全平穩(wěn)生產提供了有力保障。
3、妥善處理供用電關系，爭取得到供電部門最大支持
與供電公司的供用電關系是一門長期的合作關系，而且對方是個大型國有壟斷企業(yè)，且具有部分行業(yè)管理職能，處于明顯強勢地位，再加上我公司電氣人員多為新員工，技術弱、經(jīng)驗少，還需要對方在技術、儀器設備及管理方面給予幫助和支持，因此妥善處理好與供電部門的關系非常必要，而且是一項長期艱巨的工作。在這些方面我們投入大量的精力，采取了機動靈活處理方法，堅持了有禮有節(jié)、靈活得體、不卑不亢的處事原則，既搞好兩家的合作關系，又堅決維護公司的利益。
4、協(xié)助生活區(qū)項目組推進小區(qū)配電工程進度
根據(jù)公司領導安排適時參與了生活區(qū)配電工程的推進工作，辦理用電申請手續(xù)，簽定小區(qū)配電工程設計合同，確定了小區(qū)用電方案。多次協(xié)調最大限度降低設計費用、最大限度減少工程規(guī)模、最大限度減少投資費用，爭取最短時間實現(xiàn)小區(qū)供電。
五、全力支持二期工程建設，為二期工程提供人力及技術支持
自二期項目啟動以來，電修車間積極配合，做了大量力所能及的工作。首先是臨
時用電網(wǎng)絡的搭建，二期項目啟動初期電修車間迅速制定施工用電方案，從準備設備材料、組織施工、到調試驗收送電不到一個月時間，確保了二期工程如期開工；在設備材料使用方面我們堅持修舊利廢，節(jié)約了大量的工程資金。全面開工后我們又參與了部分大型機組電氣設備的技術談判，并承擔了二期工地臨時用電的電費管理及維修管理工作，在一些設備的技術文件起草、設備招標及技術協(xié)議方面也給予了大量的技術指導及技術支持。在一些施工區(qū)域還進行了施工監(jiān)護，為二期工程的建設作出了應有的努力和貢獻。
�。ǘ┐嬖趩栴}和不足
一、基礎管理工作還不夠精細，有待進一步深化
二、員工技能水平還不高，需要進一步提高。
三、員工的服務理念不強，轉變觀念作好服務，與生產裝置作好密切配合。
四、員工的行為管理還一到位。
（三）明年的簡要工作思路
一、繼續(xù)強化安全意識，樹立大安全理念，完善安全管理體系，確保安全穩(wěn)定生產。
二、深化基礎管理，鞏固基礎管理現(xiàn)有成果，在現(xiàn)有基礎上把各項管理工作作細、作精、作規(guī)范。
三、設備管理要作為重點工作，確保所有設備健康運行。作好大修項目計劃，備齊備品備件�？刂圃O備運行狀態(tài)，確保萬無一失。
四、堅持抓好員工學習培訓，真抓實學，使員工技能水平有大的提高，有質的飛躍。
五、做好節(jié)能挖潛、修舊利廢、避峰填谷降低電價的工作。
六、作好與二期工程的對接工作，實現(xiàn)一、二裝置完好對接，并協(xié)助項目組做好二期工程的設備調試、竣工驗收及開工投運工作。
七、繼續(xù)做與供電系統(tǒng)的協(xié)調與電費電價工作。
車間工作總結15
告別20xx，走進20xx。在這樣一個具有里程碑意義的時刻，在這樣一個充滿光環(huán)的時代�；厥�，我們曾紀走過的艱辛歷程。過去的歲月，有苦有淚也有甜。雖然沒有什么大的成就，但也沒有什么大的過錯。一份付出，一份收獲�，F(xiàn)將去年的工作生產安全及事項總結如下：
一、價值觀。樹立起正確的人生觀、價值觀、思想觀。堅持“以人為本”的理念，嚴格要求自己，熱愛本職工作，不斷學習，積極進取，鉆研業(yè)務知識，努力創(chuàng)新。以一個健康的心態(tài)，迎接生活中的每一天。心好情，工作好，效益就會高！
二、產值與產量。本組每月生產產量在1.5——2萬件左右。我們嚴格按公司各項制度和要求，上下班。嚴格參照制單各項工藝要求及流程，精工細縫，把每一件大貨都打造成精品。在進產進程中，邊走邊摸索。找出一條真正屬于自己適合本組的生產流水線，激發(fā)起每一位員工的工作熱情。在生產過程中，我們加大巡查力度，師付在每一天的生產中都要巡查各個生產環(huán)節(jié)，保質保量，不讓任何一個細小錯誤發(fā)生。
目前公司訂單的數(shù)量少，品種多雜，影響生產進度。通常往往是員工做熟練了，卻沒有貨。服裝廠是一個勞動密集型的產生，各車間普遍存在：“招工難，人員流動大，生產效率不高”。造成這方面問題，我個人認為主要有以下幾個原因：
1、加班時間長，工資不高（一個月只休息一天，且節(jié)假日與公司放假不一樣。一家公司不一樣待遇，讓員工心里不平衡，情緒失落）再者許多年輕人不愿意從事服裝行業(yè)。特別，是車位這個工種。
2、工價問題
3、機器設備，本廠的機器與同行業(yè)相比仍有許多差距，不能同步發(fā)展也是造成生產效益不高的主要原因。
4、人員流動性太大，一些新人不能及時得到合理培訓，人員素質不齊，也是造成生產產質不高的主要原因。
5、住宿條件不夠理想，環(huán)境衛(wèi)生差，員工的衣物財產得不到安全保證，公司的.各項制度及員工福利不完善。
6、進一步加強生產巡查力度，杜絕浪費，特別是對人力及資源的浪費，合理的開發(fā)及利用就是提高效益。
7、員工與企業(yè)、與領導溝通不夠，不能換拉思考，調動不了積極性，也是產生產效益不高的主要原因。
三、安全生產。安全是工作中的首位，新員工上崗前，要做好崗前安全知識培訓。下班，關燈關電關好設備機器，方可離崗。
20xx年，工作基本處于穩(wěn)定，但仍然有許多不足，在此深省反思。希望公司能夠在應有的條件下建立和完善各項人性化的管理，提高員工的生活水平及各項福利。我也堅信廣大同事熱情也會更加高漲，在20——年我會和我的同事一道更加努力踏實工作！
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