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優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿(通用10篇)
演講稿要求內(nèi)容充實,條理清楚,重點突出。在生活中,演講稿在我們的視野里出現(xiàn)的頻率越來越高,那么一般演講稿是怎么寫的呢?以下是小編幫大家整理的優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿,歡迎大家分享。
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿 1
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事:
大家好!
很榮幸能作為優(yōu)秀駕駛員代表在這里發(fā)言。在此我衷心的感謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定,感謝各位同事對我工作的支持和幫助!
作為一名優(yōu)秀的駕駛員,首先要做到操作技能上的優(yōu)秀。駕駛員以駕駛為職業(yè),安全行車就是我們首要的職責,沒有“安全”就沒有“優(yōu)秀”,一切的`優(yōu)秀都要以“安全”為基礎(chǔ)。因此,在工作中,我們每一位駕駛員必須強化安全意識,牢固樹立“安全第一”的思想,重視安全,尊重生命,時刻把安全擺在第一位,自覺遵章守紀,文明行車。
作為一名優(yōu)秀的駕駛員,其次要做到服務(wù)意識上的優(yōu)秀。市場在變化,乘客的需求在變化,只有不斷提高服務(wù)意識,提升服務(wù)技能水平,我們才能贏得社會和乘客的理解、支持。因此,在工作中,我們每一位駕駛員要始終牢記為乘客服務(wù)的宗旨,用心去踐諾,用心去服務(wù),用心去溝通,充分發(fā)揚敬業(yè)精神,以兢兢業(yè)業(yè)、精益求精的工作態(tài)度,盡自己最大的努力干好本職工作。
我有幸成為公司優(yōu)秀駕駛員榮譽獲得者之一,在高興激動之中,同時也感到自己身上多了一份責任、一份使命。因為,這個榮譽是對前一階段工作的肯定,也是對以后工作的一種鞭策,既是一種鼓勵,也是一種挑戰(zhàn)。我們只有在新的一年里再接再厲,不斷提升自我,做好安全、服務(wù)工作,才能創(chuàng)造更好的成績。
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿 2
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁:
大家好!
很榮幸能作為優(yōu)秀駕駛員代表在這里發(fā)言。在此,我衷心的感謝各級領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定,感謝各位同仁對我工作的支持和幫助!借此機會,與大家一起分享多年來的駕駛員心得體會。
“馬達一響,集中思想”。駕駛員以駕駛為職業(yè),安全行車就是我們的'首要職責,沒有“安全”一切無從談起。我始終繃緊安全弦,堅決杜絕不良駕車習(xí)慣,不開“帶病車”、“英雄車”。具體做到“三勤”和“三檢”,對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修,出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異常現(xiàn)象,使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。眼勤,勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤,注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤,時刻留意車輛內(nèi)有無異味。行車中,時刻保持清醒的頭腦,做到眼觀六路,耳聽八方,確保行車安全。同時,在日常汽車維修保養(yǎng)時,注重向修車師傅請教學(xué)習(xí),利用業(yè)余時間鉆研汽修原理,較熟悉的掌握機件配置、運轉(zhuǎn)原理,以及維護知識,以便能應(yīng)付遇到的意外壞車等情況。
“腦筋要多動,嘴巴要少用”。由于得到上級領(lǐng)導(dǎo)的信任,1998年我調(diào)至縣政府辦公室為領(lǐng)導(dǎo)開車。由于領(lǐng)導(dǎo)分管部門較多,工作十分辛苦,幾乎沒有什么休息日,對此我沒有絲毫意見,而是認真做好本職工作,盡職盡責地為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)好。開會時,做到人不離車,隨走隨在;不論在任何情況下,做到領(lǐng)導(dǎo)用車隨叫隨到。同時,在領(lǐng)導(dǎo)出行時,多了解和掌握領(lǐng)導(dǎo)的衣食住行等生活習(xí)慣,積極搞好領(lǐng)導(dǎo)的飲食、住宿等工作,讓領(lǐng)導(dǎo)有更多精力投入日常工作。
“以苦為榮勤奉獻,一言一行關(guān)形象”。司機與領(lǐng)導(dǎo)同吃、同住、同工作的時間甚至比文秘人員和家人的時間還多。同時,司機的言談舉止又在一定程度上影響著領(lǐng)導(dǎo)的聲譽與形象。為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),我嚴格要求自己。認真遵守辦公室的規(guī)章制度,做到不公車私用,非工作時間、非公務(wù)不私自用車。不僅嚴格遵守交通規(guī)則,做到不該去的地方不去,還做到領(lǐng)導(dǎo)講話內(nèi)容不傳播、不議論,不給領(lǐng)導(dǎo)添亂,不給領(lǐng)導(dǎo)丟臉,切實維護領(lǐng)導(dǎo)聲譽。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁。優(yōu)秀駕駛員這個榮譽是對前一階段工作的肯定,也是對以后工作的一種鞭策,既是一種鼓勵,也是一種挑戰(zhàn)。在新的一年里再接再厲,我將進一步盡心竭力搞好服務(wù),不辜負各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望。謝謝大家!
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿 3
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:
大家好!我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員,今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
安全連著你我他,幸福才會千萬家,安全行車對我們公交行業(yè)來說是永恒的主題,也是企業(yè)永不放棄的追求。集團公司領(lǐng)導(dǎo),以人為本,把安全工作和安全教育擺在了首位,把這一年確立為集團公司的“安全年”,并以安全為主線,樹立安全是市場,安全是形象,向安全要效益,打了一場全司上下齊動員的安全行車攻堅戰(zhàn)。這一年我們第四客運公司實現(xiàn)死亡事故“零目標”!傲隳繕恕钡膶崿F(xiàn)包含著多少駕乘人員的心血,包含著多少安管干部白天夜晚的身影,也包含著多少為安全操碎心的窗口燈光……
作為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責,是我們每個人責無旁貸的責任,安全工作需要我們大家集思廣議,獻計、獻策、盡職盡責。
安全行駛實現(xiàn)零目標,已經(jīng)成為過去,今年時間已經(jīng)過半,有我們的成績,也有我們的不足,成績不能代表過去,不足的地方需要進一步改進,我們應(yīng)該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起,因為安全責任,重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機,多年的駕駛經(jīng)驗告訴我,要想做到安全,一是要管好自己,擺正心態(tài),二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風,強化自身的道德素質(zhì)。
作為一名公交駕駛員,在工作中首先要擺正心態(tài),許多事故的發(fā)生,往往是受經(jīng)濟利益的.驅(qū)動,爭強好勝,強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”,仔細想一想金錢一生也掙不完,但生命只有一次,所以以人為本,關(guān)愛生命安全是最大的效益,事故則是最大的浪費。
各位領(lǐng)導(dǎo),同志們,只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風,樹立“以人為本”的思想,做到“禮讓三先”團結(jié)互助,不開“霸王車”,“英雄車”,只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊伍,才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。因為高素質(zhì)的人才資源價值,遠遠大于物質(zhì)資本,把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來,它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障,只要我們認真做好日!叭龣z”工作,定期做好車輛保養(yǎng)與維護工作,就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員,但我不敢說大話,在座的每個師傅和同行們,我想真誠的說一句話:安全需要我們大家從自身做起,讓我們共同探討,取長補短,互相學(xué)習(xí),發(fā)揚團結(jié)拼搏,力爭奉獻的企業(yè)精神,戰(zhàn)勝困難,從安全為首,力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
謝謝大家!
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿 4
大家好!
我叫李xx,是公交三車隊的一名駕駛員。今天我演講的題目是《爭做踐行職業(yè)道德的楷!
我是xx年高中畢業(yè)后踏進公交大門的,一直在3路車上工作,先是當售票員,直到xx年才改行當上了駕駛員。在二十余年的公交生涯中,我目睹了公交人如何以講究職業(yè)道德,將一個往日在報紙上只看到批評的報道、廣播里只聽到批評的聲音、市民口中只聽到埋怨聲的公交,引領(lǐng)到了安徽省首批文明單位的滄桑巨變。更看到了一批批原本是很普通很普通的公交人,如何在職業(yè)道德這面旗幟的引領(lǐng)下,成為全市、全省乃至全國家喻戶曉的先進典型、道德楷模。他們象星星扮靚了公交這片天宇,他們更像引領(lǐng)人們前進的人生航標,讓人們感悟到了愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會的職業(yè)道德內(nèi)涵。那就是講究職業(yè)道德者最光榮,講究職業(yè)道德者最偉大!因為她不僅使個人的人生變得靚麗無比,更讓我們所在的這個企業(yè)變得越發(fā)形象高大、信譽極佳。
在革命烈士陸忠為維護國家利益、維護乘客利益而慘遭歹徒殺害這一悲壯事跡的感召下,我也漸漸由剛進公司時的那個只顧賣票,不顧服務(wù)的楞頭小伙變成了講究職業(yè)道德、注意將車廂服務(wù)做好做細做精的先進人物。先后于1996年、1998年被原公交公司授予先進生產(chǎn)者稱號;、相繼被評為集團優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,去年還被集團授予勞動模范光榮稱號。
做一個講究職業(yè)道德的公交人,不僅僅是各級領(lǐng)導(dǎo)對我們的要求,也是每一位乘坐公交車的本市市民和遠方客人對我們的期盼與呼喚!
那是xx年夏季的一個晚上,我上大路牌跑末班車時遇到一位因乘錯車而哭得哇哇叫的小學(xué)生,現(xiàn)在我還記得他的樣子,一米二左右的個條,長著一雙大眼睛,胖乎乎的……
我得知情況后立即意識到;我有責任、有義務(wù)將這個孩子送回家。經(jīng)詢問他家住江淮汽車廠宿舍。當年我開的是103小公共汽車。大家知曉當年的小公共汽車是個人承包,從油料到維修費用都是自理。盡管如此我依舊義無反顧的將這個學(xué)生從咱們3路農(nóng)機校站送回到城市東南部的家中;叵肫甬敃r那位孩子的母親哭著要下跪感謝我的場景時,至今我都還深深的感悟到“送人玫瑰,手有余香”的精神享受與快樂。
從那以后,我一直將愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻社會作為踐行職業(yè)道德的具體行動加以自覺踐行。
7月的一天,我上早班時,當時正值早高峰,車廂人多,擁擠不堪,當車行至小東門站時,一位老人拄著拐杖佇立在站臺上,腿邁了幾次都沒有上來,看見這個情況,我急忙拉下手剎車,下車幫她拿好拐杖,攙扶她上了車,并給她找好座位。老人一邊上車一邊感動的說;今天,我遇見了活雷鋒。當時車上許多乘客也贊嘆不已!
還有一次,因路堵造成乘客坐車難。車行至青陽路時上來一位年輕乘客,上車后便出言不遜,堵著門不往里走,致使車下乘客無法上車。我看這位小伙子不是省油的燈,于是我耐心說明情況,請該乘客往車廂里走,但卻遭到該乘客的.謾罵。我不僅沒有回罵一句,態(tài)度更加和氣,耐心的給予解釋。使得這位乘客自己最后也感到不好意思,車上乘客紛紛稱贊我高尚的職業(yè)道德。
今年元月份,遭受特大雪災(zāi),路難行,車難開。一天,站長臨時安排我包車,當時正值晚飯時間,為了乘客能及時回家,我二話沒說就開車上線營運,因路滑堵車,等我到站吃上晚飯已是晚上十點多了。雖然我沒能按時吃上晚飯,但我為自己服從調(diào)度,能為將鳳雪中的乘客及時送回家而感到自豪。
3路線是個大線路,營運工作十分繁忙,作為線長我在線路的各項工作中能積極協(xié)助配合站長,搞好線路的各項工作。另外我還積極協(xié)助車隊對年輕駕駛員進行安全教育和管理,經(jīng)常性地利用業(yè)余時間找這些人談話,手把手地傳授安全行車常識和經(jīng)驗,積極配合車隊做好安全檢查工作。在營運中自己模范遵守交通法規(guī),安全行車,處處做表率作用。
我是一名黨員又是一線之長,熱愛集體關(guān)心集體是我的義務(wù)和職責,我經(jīng)常無償?shù)膮⒓右恍┝x務(wù)勞動和車隊、線路突擊性的生產(chǎn)任務(wù)。
在創(chuàng)建文明城市的工作中,三路作為大線路,創(chuàng)建工作和任務(wù)十分繁重,我和另一位線長組織線路黨、團員和線委會成員,利用業(yè)余時間多次到站點配合保潔和站長打掃車輛的衛(wèi)生、洗刷車輛輪轂,擦抹車輛的發(fā)動機,為創(chuàng)建文明城市做出了積極的貢獻,得到了車隊和職工的好評。雖然犧牲了自己不少業(yè)余時間,但看到自己所在的車隊、自己所在的線路一天比一天靚麗,我為自己的付出感到值得!
十一月,集團公司開通了通往肥東的38路公交車,因為人員緊張,時間又緊。
集團公司急需從各車隊抽調(diào)人員到38路參加營運。這時,做為線長和黨員的我首先積極帶頭相應(yīng),克服了家庭的許多困難,愉快的前往38路參加營運,為加快我市城鄉(xiāng)一體化的進程,做出了一點貢獻。
今年三月,我又服從組織分配,克服困難完成了集團抽調(diào)到快速2號線工作的任務(wù)。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友、各位同仁,在新的一屆領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,公交正揚起向更高、更快、更強的目標邁進的大旗,為了這片藍天更蔚藍,讓我們?nèi)巳烁邠P職業(yè)道德這面大旗,用熱忱去擁抱乘客,用真誠去關(guān)懷乘客,哪么我們公交的明天一定會更好,更輝煌。謝謝!
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿 5
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們:
大家好!今天,我就自己在司機崗位上的體會、如何做好自己今后的工作兩方面做以簡短的演講,希望大家對我的工作提出意見和建議,以便督促我能在司機這個崗位上做的更好。時光如梭,轉(zhuǎn)眼間我來咱們推廣站上班也將近一年,走上司機崗位也已有半年之久。司機工作比較特殊,關(guān)系著大家的安危,須保持清醒的頭腦,做到隨叫隨到。半年來我基本上能遵守各項規(guī)章制度,服從單位領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)配,不開私車,出車都是經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)或辦公室通知,并按派車通知規(guī)定的時間、地點出車;出車時能遵守交通規(guī)則,不開違章車,不開酒后車,不開賭氣車;對車輛能按時到指定修理廠進行維修、保養(yǎng)、審驗、清洗,使車輛始終保持最佳運行狀況,杜絕了不安全因素的發(fā)生,保證了單位及職工的人身安全。
青春是美麗的,一個人的青春可以平庸無奇,也可以放射出英雄的火花,可以因虛而懊悔,也可用踏踏實實地步子,走向輝煌壯麗的明天。平凡的司機崗位,再加上社會上形形色色的`誘惑,要想始終如一的保持干事的激情、用自己的行動去詮釋愛崗敬業(yè)、盡心、盡力、盡責,那確實是一件不容易的事。俗語說的好“做一件好事不難,難的是一輩子做好事”,回想這半年來的工作,我覺得自己在很多方面做的還不夠好,今后我決定從以下幾方面改進自己,讓自己能夠經(jīng)得起勝利和挫折、順境和逆境、高潮和低潮的考驗,以適應(yīng)時代的發(fā)展。一是加強學(xué)習(xí),逐步提升思想素質(zhì)!盎畹嚼,學(xué)到老”,面對當前飛速發(fā)展的`時代,任何人都應(yīng)當以時不我待的精神投入到學(xué)習(xí)當中,稍有放松就會落伍。面對崗位的責任,我將不斷加強思想政治理論知識和各項安全教育活動的學(xué)習(xí),不斷提高思想政治覺悟,不斷提高為農(nóng)服務(wù)的意識,不斷地加強世界觀、人生觀和價值觀的改造和品行修養(yǎng)的錘煉。作為了一名司機,我將樹立嚴格服從組織、服從需要的大局觀念;培養(yǎng)愛崗守責、無私奉獻的敬業(yè)精神;常懷大公無私、真誠友善的道德情懷。我要趁自己年紀小、精力充沛、沒有后顧之憂的時候,抓住自己年輕的這個優(yōu)勢和機遇,抓緊時間學(xué)習(xí)認真學(xué)習(xí)理論知識和社會知識,全面提高認知社會、分析和解決問題的能力,學(xué)會做人,學(xué)會做事。二是昂揚奮進,保持干事創(chuàng)業(yè)激情。我將以“用心熱愛自己的工作崗位,并把在本職崗位上創(chuàng)造出驕人成績”作為自己的左右銘,把每一天、每一件事事都當作是生活的開始,愛惜車輛,勤擦洗,定期進行保養(yǎng),出車時帶齊各種證件,出車期間不喝酒,保證充足的睡眠,不疲勞駕駛,文明駕駛。我覺得,熱愛是最好的老師,當自己能夠?qū)ψ约旱墓ぷ鞲叨葻釔鄣臅r候,就算再多的辛苦,再多的付出,都會感覺到自己很幸福。三是腳踏實地,努力加強專業(yè)技能。我上班后最深的體會是沒有技術(shù)是很難在社會立足的,更使從軍營走向社會的我懂得了自己無論在哪個崗位,都必須有一種把工作當事業(yè)、把崗位當責任的敬業(yè)精神。今后我要更加注重學(xué)習(xí)請教。一方面,不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和交通法規(guī),熟悉本市道路和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路;另一方面,注重虛心向比自己懂得多的老師傅請教,從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進一步的提高,在工作近半年多來,我達到了安全行駛無交通事故的標準,并總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗,較好地完成了工作任務(wù)。我相信,憑著我長期養(yǎng)成的勤于學(xué)習(xí)、肯于請教、善于總結(jié)的習(xí)慣,我想我會逐漸成為一名優(yōu)秀司機的。同時我要倍加珍惜自己的工作崗位,勤奮學(xué)習(xí),扎實工作,認真履行職責,出色地完成公司賦予我的各項工作任務(wù)。四是嚴格要求,錘煉過硬的工作作風。司機這個職位的特殊性,決定了我必須具有過硬的工作作風。今后,我對待工作要做到積極主動、認真負責,任勞任怨。我不但要認真做好份內(nèi)的勤務(wù)工作,還力所能及地為單位其它領(lǐng)導(dǎo)、同事服務(wù),只要叫到我,我從來不講條件不推托,都愉快的接受,積極認真地干好他們交待的工作。為了保障單位用車,不誤工作,我要做到了隨叫隨到;在作風紀律上更是嚴格要求自己,對領(lǐng)導(dǎo)工作上的事,我堅持做到不該問的不問,不該說的`不說,不該知道的不打聽;切實樹立好司機的形象。路漫漫其修遠兮吾將上下而求索,人要想學(xué),想超越,惟有自知,要想新生,惟有超越,要不斷回頭望,勤思考,不斷總結(jié),在發(fā)現(xiàn)中改進,改進中進步,進步中完善。
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿 6
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
您好!
我叫xx,現(xiàn)年xx歲,學(xué)歷xx,xx年在我局參加工作,長期從事司機工作,今天我競聘的崗位是司機班長;仡櫸夜ぷ魇陙碜哌^的歷程,雖然沒有輝煌的成績,沒有耀眼的光環(huán),然而通過這十多年來的工作和學(xué)習(xí),在領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教,同事們的悉心幫助,和自己的努力工作下,使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識,使我更清醒地認識到司機崗位的重要,深感責任的重大,但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn),所以我今天競聘司機班長崗位。我若有幸繼續(xù)這個崗位上工作,我將一如既往在主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,認真履行崗位職責,以更加積極主動的態(tài)度對待工作、開展工作,對工作負責,讓領(lǐng)導(dǎo)放心,讓同志們滿意,并重點做好以下幾方面工作:
第一、努力抓好班組安全管理工作。
為防止交通事故的發(fā)生,力求抓好班組安全管理的每一個細節(jié)工作,把事故隱患消滅在萌芽之中。首先,我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動,做好記錄,與大家一起分析和探討,增強班組成員間的`經(jīng)驗交流,提高自我保護意識,變“要我安全”為“我要安全”,這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學(xué)習(xí)了知識,提高了自己,并根據(jù)工作實際,及時向所領(lǐng)導(dǎo)并提出合理化建議;其次是多總結(jié)班組多年的經(jīng)驗,制定適合本班組的各種制度,并在實際使用過程中,根據(jù)遇到的新問題及時修改和完善;還要有針對性地開展每日事故預(yù)想活動;
第二、努力創(chuàng)建一個團結(jié)向上的先進班組。
班長的首要任務(wù)就是要努力創(chuàng)建一個團結(jié)向上的先進班組。我在今后工作中,一是重視班組成員思想教育,培養(yǎng)團結(jié)協(xié)作精神組織班組成員深入學(xué)習(xí)電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關(guān)法規(guī),樹立為電力事業(yè)服務(wù)的責任感。通過挖掘本班組的先進典型,利用身邊出現(xiàn)的先進個人與事跡,營造班組團結(jié)向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工、責任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力,將班組的目標和任務(wù)分配到個人,責任落實到人,并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境,激勵個人的工作熱情和創(chuàng)新精神。三是大力抓好培訓(xùn)工作,提高業(yè)務(wù)水平。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事,最后我只想說一句話,那就是:“您給我一次機會,我還您一個滿意!”
謝謝大家!
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿 7
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):
您好!
xx年,我開始從事汽車駕駛工作。20年來,我在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下,在交管部門及協(xié)會的指導(dǎo)下,各方面均有進步。由于得到上級領(lǐng)導(dǎo)的信任,xx年我調(diào)至聯(lián)社辦公室為領(lǐng)導(dǎo)開車。每次出車,我寧可自己等候多時,決不讓領(lǐng)導(dǎo)同志等一分鐘。由于領(lǐng)導(dǎo)分管部門較多,工作十分辛苦,幾乎沒有什么休息日,對此我沒有絲毫意見,而是認真做好本職工作,盡職盡責地為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)好。在開好車的同時,我積極參加集體組織的各項政治學(xué)習(xí)活動,同時堅持利用業(yè)余時間,鉆研汽修原理,較熟悉的掌握機件配置、運轉(zhuǎn)原理,以及維護知識,以便能應(yīng)付遇到的意外壞車等情況。同時,還將學(xué)到的車輛維護知識、勤檢車輛的良好習(xí)慣和在不同道路條件下安全駕車的寶貴經(jīng)驗無私的傳授給年輕同志。
為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù),要嚴格要求自己,杜絕不良習(xí)慣和行為,針對自己的不足之處,及時糾正改進。同時,嚴把安全關(guān),安全第一是一名合格駕駛員的重中之重,作為一名老司機,我堅持每天排查車輛,做好車輛保養(yǎng),絕不因工作緊張而忽略檢查、保養(yǎng)等任意環(huán)節(jié)。同時,保持車輛整潔,絕不影響政府機關(guān)的形象。截至目前,已安全行車30萬公里以上,為年輕同志起到了模范帶頭作用。
發(fā)揮共產(chǎn)黨員作用,嚴格遵守勞動紀律、考勤制度和機關(guān)各項規(guī)章制度。團結(jié)同志,工作成績得到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的廣泛認同。增強法律意識,遵守辦公室的規(guī)章制度,做到不公車私用,非工作時間、非公務(wù)不私自用車,這樣不但養(yǎng)成自己嚴謹、勤奮、認真的工作作風,同時減少了不必要的安全隱患。工作勤勤懇懇,任勞任怨,服從組織安排,勇于克服工作中遇到的各種困難?嚲o安全弦,鞏固高度的`安全意識,堅決杜絕作為駕駛員不應(yīng)該有的不良習(xí)慣,不開“帶病車”、“英雄車”。不論駕駛何種車輛,在哪里開車,始終堅持出車前仔細檢查,行車時思想集中,以防止意外事件的發(fā)生,避免單位不必要的損失。一個合格的駕駛員應(yīng)該把車輛當作自己的親密戰(zhàn)友,只有經(jīng)常地悉心愛護它,它才會幫助你完成各項任務(wù)。我的經(jīng)驗是,做司機有“三勤”和“三檢”,對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修,出車前檢查水、油、輪胎;行車中亦要留意前后輪胎、螺絲、方向球頭有無異,F(xiàn)象,使車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。眼勤,勤觀察各個儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤,注意辨別機械及傳動部位有無異常聲音;鼻勤,時刻留意車輛內(nèi)有無異味!榜R達一響,集中思想”就是我的人生信條。要時刻保持清醒的頭腦,做到眼觀六路,耳聽八方,確保行車安全。
以上是我本人的匯報材料,不妥之處敬請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿 8
朋友們:
你們見過這樣的一些場景嗎?在公共場合旁若無人地吞云吐霧;在安靜的圖書館高聲喧嘩;在整潔的馬路、車廂里隨地亂扔、亂吐;在綠茵茵的草地上肆意踐踏?
人們司空見慣的不良習(xí)慣已到了觸目驚心、危及社會公德的地步。同樣,我們公交駕駛員的一些不良行為也成為了損害社會形象,影響公眾安全的頑癥。
涓涓溪流可以匯成江河,滴水清瑩可以映出光輝。正是我們一個個人的組合,才構(gòu)成了我們賴以生存的整個社會,而每個人的整體道德修養(yǎng),決定著我們整個社會道德的美丑與否。公交作為社會的窗口,工作人員的一言一行都代表著一個城市的形象和文明程度。如果你邊開車邊打手機,我駕駛帶頭抽煙,他行駛中和人家攀談,更有甚者赤膊上陣,這樣,我們的社會將是一種什么樣的`狀況?
大家都知道,安全和服務(wù)在公交行業(yè)意味著什么,可是就有那么一些人為了講所謂的漂亮,穿著厚厚的涼拖鞋和短短的裙子就進了駕駛室;另有一些人以為自己是老師傅,開車時手腳總是放在不該放的地方;還有的人感覺馬路是他一個人的,想怎么開就怎么開,高興起來可以把車開得象毛筆字一樣,縱橫交錯;最常見的還是某些人帶著情緒上班,總覺得乘客象差他什么似的,橫眉冷對,惡語相向。凡此種種,不一而足。如果我是乘客,至少我不敢或不愿坐這些人開的車,何故?花錢乘車本來是一次享受,是為了平安到達目的地,不是為了來欣賞駕駛小姐的表演,也不是來體驗爭搶開車的刺激的。可現(xiàn)在上車卻要擔驚受怕或挨罵受氣,值得嗎?我干脆等一下坐別的車好了。
大家想一想,由此會帶來什么樣的后果呢?信譽下降,營收減少,投訴增加,最終是自己的荷包越來越不暖和。所以,有這些壞毛病的人你們要深思了:圖一時快活而損害集體利益,同時還會跟自己過不去,值不值得?
粗略算起來,我們公交一線人員的那些讓乘客不滿意的不良習(xí)慣有這么幾種:
一是不良駕駛行為。開賭氣車、霸王車、英雄車,開車注意力不集中,打手機、吃東西,對國家財產(chǎn)和人民群眾生命安全極端不負責任;
二是不良服務(wù)行為。這主要體現(xiàn)一個懶字上:乘客問話懶得搭理,車輛壞了懶得組織轉(zhuǎn)乘,見到乘客亂吐亂扔卻視而不見;
三是不良售票行為。有的人總以為自己做事別人看不見,時常將本應(yīng)是集體的錢裝到了自己的口袋里;
四是不良操作行為。開起車來象放鞭炮似的,完全不顧機件使用壽命;
五是不良修車行為。不按工藝規(guī)程操作,憑自己的興趣來擺弄車輛。
我們知道,人無完人,金無足赤,誰都有不足之處。倘若一些個人習(xí)慣于人無害,倒也不必追究;但是,若這些習(xí)慣有礙于社會形象、影響了公司聲譽、損害了乘客利益,那我們就得痛下決心,非改不可。有人說:江山易移,本性難改。不良習(xí)慣也是長年積累形成的,要想在短時間內(nèi)徹底改掉不太可能。那么,你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的這些壞毛病后的那種心態(tài),想一想出了事故后,傷者家屬的那種悲痛欲絕的眼神!
德國詩人歌德說過:行為是一面鏡子,每個人都把自己的形象顯現(xiàn)于其中。在我們每天的迎來送往中,在我們平凡的工作之中,我們的行為都代表著武漢公交,體現(xiàn)出我們自身的修養(yǎng)。如果能夠通過自己的勞動使乘客如沐春風,使車廂成為傳播精神文明的陣地,為我們公交增光添彩,讓公交成為城市一道亮麗的風景線,那么,我們就可以自豪地說:我的形象是偉大的,我的付出是值得的!
如果我們把人生看作是10分,把人的生命化作“1”,把人的事業(yè)化作“0”,倘若前面的“1”都沒有了,那后面的“0”存在又有多大意義呢?因此,在我們的日常的工作和生活過程中,在忽視制度規(guī)程不顧時、在忽略身體健康狀況不顧時,不妨想一想:年邁的父母需要你床前盡孝、珍愛你的妻子或丈夫需要你牽手人生路、天真活潑的孩子需要你為他們遮風擋雨。家就像一個風鈴,完整的風鈴才能奏出和諧美妙的音樂。因此,無論你是家里的頂梁柱,還是家里的半邊天,都一樣是家人永遠的期盼!少了任何人,奏出的音樂就會缺少音符,失去光彩,家就會變得暗淡無光。生命,一旦失去就不會再有回來的時候,世上沒有什么比幸福地活著更可貴的東西了!所以請記住“關(guān)愛生命,安全發(fā)展”,時刻給自己多一份自律和警醒,將安全牢記在心中,把生命握在手中,去享受人間的天倫之樂,去感受人間的摯愛與溫情,活出生命的精彩!
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿 9
各位領(lǐng)導(dǎo),同事們:
大家好,我叫xx,來自司機xx班,是一名汽車駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今天能站在這里進行演講,我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關(guān)團支部為我提供了這次機會,緊張的是我第一次站在臺上,面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年24歲,自從畢業(yè)參加工作就當上了小車司機,成為一名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起,我就立志成為一名優(yōu)秀的司機,爭取做到政治合格、技術(shù)過硬,幾年來,我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車,必須做到安全開車。作為一名司機,誰都不能保證沒有出過事故,要做這到這一點,無非是“一心、一提高”而已,也就是說,只要有高度的責任心,不斷提高駕駛水平,到哪兒都能開安全車。
常言說,吃一塹,長一智,可作為一個司機,要是非得“吃一塹”才能“長一智”,那代價可是太大了,我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”,長自己的“智”。在出行的路上,我凡是碰到的事故,都要仔細琢磨,是雨天路滑?超速行駛?還是機件失靈?對于發(fā)生的每一起事故,對我來說都是一本安全行車教材。
幾年下來,我對司機這個職業(yè)有了更深的認識,要想做好本職工作,光靠過硬的行車技術(shù)是遠遠不夠的,還要有吃苦耐勞的精神,我在剛參加工作不久,局里只有我一個專職司機,既要給領(lǐng)導(dǎo)開車,還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京,而且每天的出車里程都是相當遠的'。當時我的歲數(shù)也小,性子有些急,真的想過要退出司機這個隊伍。但是,看到其他科室同事的工作也很累,而且經(jīng)常加班,有時和他們聊天談心,慢慢的我這種想法打消了。我意識到,作為一個青年人,最大的劣勢就是浮燥,吃不了苦,如果這種劣勢長久存在下去,那將來一輩子受苦的就會是自己。
現(xiàn)如今,我充分認識了自己,體現(xiàn)到了青春的價值,無論做什么事,干什么職業(yè),都是一種奉獻,奉獻是不分崗位的,只是責任的不同而已,社會分工存在的差異罷了。
由于我的原始學(xué)歷是中專,在周圍青年人的帶動下,我意識到了自己的不足,開始進行理論學(xué)習(xí),參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面,我身為一名群眾,要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中,我受到了很大的啟發(fā),黨員的無私奉獻和為人民服務(wù)精神感染了我,我也從內(nèi)心深處敬佩他們。從下半年起,我也漸漸關(guān)心政治了,主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策,有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機,每天都是在馬路上行駛,但我是一名青年,是一名有著志向的年輕人,我在把好方向盤的同時,也讓我的青春在馬路上奔馳。
優(yōu)秀駕駛員代表年會發(fā)言演講稿 10
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:
大家好!
今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。安全連著你我他,幸福才會千萬家,安全行車對我們軍車駕駛員來說是永恒的主題。20xx年是大事之年,為此我們作為一名駕駛員就應(yīng)當把安全工作和安全教育擺在首位,始終把安全工作作為底線,努力實現(xiàn)零違章、零事故的目標。在人潮洶涌,車水馬龍的社會中,安全是最重要的,當心過往的車輛,這是每個人都在時時刻刻提醒自己的;“隱患險于明火、防范勝于追究、責任重于泰山”,這是我和戰(zhàn)友們每天上班應(yīng)該樹立的信念,在人生的旅途上,安全伴我同行!獨自走在人生道路上,一直依賴著“安全”這個拐杖,沒有它我們可能摔跤,可能走不過風風雨雨,更不可能達到人生最輝煌的時刻。作為一名軍車駕駛員,安全是我們的主要職責,是我們每個人責無旁貸的責任,安全工作需要我們大家集思廣議,獻計、獻策、盡職盡責。
今年時間已經(jīng)過半,有我們的成績,也有我們的不足,成績不能代表過去,不足的地方需要進一步改進,我們應(yīng)該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起,我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭,那里充滿著歡聲笑語,充滿著理解和支持,充滿著愛心與永恒,我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透,完美無暇,然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈,每年有多少個家庭因此變得不再完整,瞬間失去了往日的歡聲笑語,生活變得不再幸福。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的司機,多年的駕駛經(jīng)驗告訴我,要想做到安全,一是要管好自己,集中精力,謹慎駕駛;二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風,強化自身的道德素質(zhì)。
一名軍車駕駛員,在工作中首先要管好自己,集中精力,謹慎駕駛,許多事故的發(fā)生,往往是不經(jīng)意間思想麻痹大意,我們每天行駛在公路上,穿梭于大街小巷之間,在繁華的都市中與無數(shù)的行人擦肩而過,安全和事故的界線是那么的渺小。一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對于我們每個人來說,只有一次,我們應(yīng)該萬分珍惜,當那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時,不能不引起的我們深思;當看到因事故致殘的人聲淚俱下時,當聽到失去親人的童音凄涼酸楚時,面對這一起起慘痛的教訓(xùn),我們有何理由不講安全呢?有何理由不把安全牢記心頭呢?對于那些不能復(fù)蘇的生命,對于那些給亡者的親人所帶來無法彌補的創(chuàng)傷,我們又何以自處?這一切的'一切,都在警示著我們,告誡著著我們“安全責任重于泰山”。作為一名軍車駕駛員,我深深懂得自己肩膀上背負著重大的責任,手握的是方向盤,關(guān)系的是千家萬戶,每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識,沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì),那就是失職,就是對自己和單位的不負責任,甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序,是我們?yōu)椴筷牱⻊?wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責的干好自己的本職工作,在行車中嚴格遵守交通法規(guī),行車紀律,從自身做起,從點滴做起,注重車輛日常保養(yǎng),認真檢查車輛技術(shù)狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員,但我也不敢說我駕駛技術(shù)有多好,不發(fā)生事故那才叫好。在座的每為同行們,我想真誠的說一句話:安全需要我們大家從自身做起,讓我們共同探討,取長補短,互相學(xué)習(xí),發(fā)揚團結(jié)拼搏,力爭奉獻的精神,從安全為首,力爭后半年的安全工作圓滿順利。
戰(zhàn)友們,我們?yōu)榱藙?chuàng)造輝煌的人生,美好的明天。讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴,安全工作只有起點,沒有終點的,安全責任重于泰山”。
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