鐵道概論讀書筆記
鐵道概論比較全面、扼要地介紹了鐵路運(yùn)輸業(yè),闡述了鐵路基本知識與基本原理。下面是小編為你帶來的 鐵道概論讀書筆記,歡迎閱讀。
我手里的這本《鐵道概論》,是中國鐵道出版社的第二版,2006年8月第16次印刷,昆明鐵路機(jī)械學(xué)校周文輝主編。這里摘抄一段網(wǎng)上對《鐵道概論》的簡介:“本書在1996年版《鐵道概論》基礎(chǔ)上,根據(jù)鐵道部中等專業(yè)學(xué)校教學(xué)大綱編寫而成。全書共分七章,內(nèi)容包括運(yùn)、機(jī)、工、電、輛等鐵路運(yùn)輸基本知識,最新鐵路規(guī)章制度、管理方法和科技成果。作者力求做到內(nèi)容廣而不專、敘述簡潔、通俗易懂、圖文并茂,使之滿足認(rèn)識鐵路、了解鐵路的需求。
“本書可作為各類鐵路中等專業(yè)學(xué)校和技工學(xué)校教材,也可作為鐵路各基層站段新招職工崗前培訓(xùn)的教材!
也就是說,這本書是針對初中文化程度的人寫的。因此它很淺顯。對于我們這些非專業(yè)人士來說,作為了解鐵路的入門書籍,它是最好的選擇。而且它是2006年出版的,因此內(nèi)容也不落后。我決定就用它,來系統(tǒng)的了解一下鐵路知識。
一、交通運(yùn)輸
運(yùn)輸是人與物在一定空間范圍內(nèi)的位移。由于交通運(yùn)輸涉及的范圍很廣,因此運(yùn)輸活動(dòng)有很多不同的分類標(biāo)準(zhǔn)。比如從運(yùn)輸對象看,可以分為旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸;從運(yùn)輸方式看,可分為鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道運(yùn)輸,等等。
運(yùn)輸業(yè)不創(chuàng)造新的產(chǎn)品,也不改變勞動(dòng)對象的形態(tài)和性質(zhì),而只改變其空間位置,所以運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品就是“位移”。在實(shí)際工作中,用周轉(zhuǎn)量作為運(yùn)輸工作量的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。其單位為“人公里”和“噸公里”。為了統(tǒng)計(jì)方便,一律按換算噸公里計(jì)算:
1換算噸公里=1旅客人公里=1貨物噸公里
周轉(zhuǎn)量分為旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量和全部周轉(zhuǎn)量,其關(guān)系為:
全部周轉(zhuǎn)量=旅客周轉(zhuǎn)量+貨物周轉(zhuǎn)量
運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是“位移”,因此它的產(chǎn)品不能儲存,也不能轉(zhuǎn)讓,其生產(chǎn)過程同時(shí)也是消費(fèi)過程,因此衡量運(yùn)輸業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),就是服務(wù)質(zhì)量。為了應(yīng)對運(yùn)輸對象的隨時(shí)變化,運(yùn)輸業(yè)必須擁有一定的儲備運(yùn)輸能力。
二、鐵路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸是以固定軌道作為運(yùn)輸線路,由機(jī)械動(dòng)力牽引車輛,運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。
鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):
1、運(yùn)輸能力大;
2、運(yùn)行速度快;
3、運(yùn)輸成本低:鐵路運(yùn)輸成本為汽車運(yùn)輸成本的1/11,能耗為汽車的1/7,且比公路占地少;
4、準(zhǔn)時(shí)、安全可靠:鐵路運(yùn)輸基本不受天氣條件的'影響,并有所有交通運(yùn)輸方式中最嚴(yán)格的規(guī)章制度,因此它是所有交通運(yùn)輸方式中最準(zhǔn)時(shí)的。
鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn):
1、一次性投資大,金屬消耗量多,建設(shè)周期長;
2、受既有軌道限制,缺乏靈活性。
鐵路是工業(yè)革命的產(chǎn)物,整個(gè)鐵路交通系統(tǒng)就是一臺大聯(lián)動(dòng)機(jī)。因此它必須有統(tǒng)一集中的調(diào)度指揮,統(tǒng)一的列車運(yùn)行計(jì)劃和統(tǒng)一的運(yùn)輸組織規(guī)章制度。
鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志,一是電氣化,二是列車速度、密度和重量,三是信號系統(tǒng)的電子化和自動(dòng)化。
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