讀《把鐵路修到拉薩去》有感(精選19篇)
當(dāng)品味完一本著作后,大家對人生或者事物一定產(chǎn)生了許多感想,現(xiàn)在就讓我們寫一篇走心的讀后感吧。那么你真的懂得怎么寫讀后感嗎?以下是小編收集整理的讀《把鐵路修到拉薩去》有感,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇1
書,是全世界人類的營養(yǎng)品;書,是人生不可缺少的一部分;書,更是人類打開知識大門的鑰匙。上星期,我讀了一篇文章——《把鐵路修到拉薩去》,使我受益匪淺。
文章主要寫了:在風(fēng)火山工地上彩旗招展,數(shù)百名身穿隊服的青年突擊隊員,駕駛著數(shù)十臺大型工程機(jī)械等待命令。隨著一聲令下,炸藥炸出了一個山洞,聲音響徹云霄。隧道開鑿了,一條條“鐵龍”從新城格爾木起步,直達(dá)雪域圣地拉薩,這就是造福廣大人們的`青藏鐵路。
風(fēng)火山中都是堅硬的凍土區(qū),而隧道正好要穿過凍土區(qū),施工難度極大。一次次爆破炸出的都是堅硬的冰渣子?萍既藛T指揮突擊隊員向洞內(nèi)噴射混凝土,由于溫度太低,混凝土無法凝固。但是科技人員通過觀察,找出了噴射混凝土的最佳溫度,制服了這只“攔路虎”。然后,工作人員突破重重困難,終于開通了青藏鐵路。
讀了這篇文章后,使我深深領(lǐng)悟到:那些修鐵路的工人們,通過智慧戰(zhàn)勝困難,終于使鐵路暢通。我要向他們學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們不怕困難,不怕環(huán)境惡劣,遇到困難能通過智慧克服的精神。而我呢,出生在新世紀(jì),真是太幸福了。從此以后,我一定要好讀書,讀好書,多掌握現(xiàn)代科學(xué)知識,不斷提高自身能力,長大后,為國家多作貢獻(xiàn)!
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇2
這個月,我讀了《把鐵路修到拉薩去》。這篇文章講的是西部建設(shè)者們在自然環(huán)境惡劣的情況下,用智慧和力量克服了一個個世界的難題,創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡,就是世界海拔最高隧道風(fēng)火山隧道建設(shè)的經(jīng)過。
讀完全文,我被鐵路工人那種勇于吃苦的精神感動了,他們在建設(shè)風(fēng)火山隧道時,遇到了三種極大的困難:一是凍土層;二是惡劣的`天氣;三是極度缺氧;面是些困難在鐵路工人眼里就像小沙子一樣。最終他們克服了寒冷、風(fēng)雪、雷電等氣候,用智慧與力量完成了風(fēng)火山隧道。
我不禁感嘆:青藏鐵路真是一條奉獻(xiàn)路。≡诤05000米的無人區(qū),高寒缺氧,氧氣含量不到平原的一半,死神的手就靠近了鐵路工人們,而他們犧牲的不僅僅是健康,還隨時可能會被死神抓入手中。
媽媽也說:海拔那么高,鐵路工人都能這樣,我們大家更應(yīng)該好好學(xué)習(xí),讓祖國變得更加富強(qiáng)。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇3
《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了20xx年10月18日,我國打算從格爾木開始,一直到達(dá)拉薩,修一條長長的鐵路,中途經(jīng)過風(fēng)火山,遇到了許多難題,卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解,隨著修建鐵路工程的延伸,遇到了問題也就越來越多,但工程指揮人員毫不退縮,終于,用了一年的時間,打通了這條主干道,將鐵路修到了拉薩。
讀了這篇文章,我明白筑路大軍在修鐵路時,遇到了許多困難,比如天氣,溫度,供氧不足,等等,許多難題,我們的指揮人員想盡了一切辦法,終于僅此而已了一條通往拉薩的.鐵路,因此,我們要學(xué)習(xí)他們那種不畏艱難險阻,不向困難低頭,敢于向困難叫板的精神,他們就是憑著這咱頑強(qiáng)的精神,成功的打通了1338米的大隧道,把鐵路修到了拉薩。在學(xué)習(xí)中,我們也要學(xué)習(xí)他們那種努力克服各種困難的精神,敢于向?qū)W習(xí)中所遇到的難題,對問題進(jìn)行逐一思索,解決各個環(huán)節(jié),達(dá)到解決問題的目的。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇4
把鐵路修到拉薩去!正是因為這個信念,筑路大軍才有戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心。
筑路大軍在修青藏鐵路是遇到了多么大的困難,可是他們一次又一次的挺過去了!這是什么原因呢?因為有一個信念在支撐著他們:把鐵路修到拉薩去!
要知道,在海拔4000米以上,而且還是在復(fù)雜的'凍土區(qū)上掘隧道,這是非常困難的,可以說這是不可能的。在面對缺氧時,還隨時會喪失生命。但是,突擊隊員沒有氣餒,他們勇敢的向前走去,克服了一個又一個的困難。
終于,經(jīng)過了一年的努力,“我們”成功了!世界上最長的“凍土隧道”修建而成。
在修建這條路上,還發(fā)生過許多感人的故事,如:有一個叫鄧廣吉的連長,他為了修建青藏鐵路,帶病上了高原。最終他得了白血病,病死在了崗位上。
是啊!他們?yōu)榱宋覀兊奈鞑啬艿玫礁玫陌l(fā)展,突擊隊員和科技人員夜以繼日、廢寢忘食的工作,獻(xiàn)出了自己的青春和熱血。這種精神值得我們學(xué)習(xí)!
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇5
當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過多年的凍土區(qū),施工難度極大,關(guān)鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題:就是無法控制溫度。溫度低,混凝土不凝固;增溫,洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設(shè)者們在高寒缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下,利用他們的智慧和力量克服了一個個難題,終于將風(fēng)火山隧道貫通了,我做為一名新世紀(jì)的.接班人,要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭,勇往直前的艱苦奮斗精神。
當(dāng)我讀完全文時,發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目,又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次,并且都是用了感嘆號,從而使這句樸素?zé)o華的話語充滿了信心與決心。
為了修建這條鐵路,西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友,奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原,排出萬難,不達(dá)目的誓不罷休,又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自已的青春和熱血,只有他們的付出,才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。我們要學(xué)習(xí)這些建設(shè)者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻(xiàn)精神,長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇6
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下,西部建設(shè)者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡。當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過多年的凍土區(qū),施工難度極大,關(guān)鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的'一個難題:就是無法控制溫度。溫度低,混凝土不凝固;增溫,洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設(shè)者們在高寒缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下,利用他們的智慧和力量克服了一個個難題,終于將風(fēng)火山隧道貫通了。當(dāng)我讀完全文時,發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目,又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次,并且都是用了感嘆號,從而使這句樸素?zé)o華的話語充滿了信心與決心。為了修建這條鐵路,西部建設(shè)者們遠(yuǎn)離親人、朋友,奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原,排出萬難,不達(dá)目的誓不罷休,又有多少人為了修建這條鐵路奉獻(xiàn)了自已的青春和熱血,只有他們的付出,才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。
我作為一名新世紀(jì)的接班人,要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭,勇往直前的艱苦奮斗、吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻(xiàn)精神。長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇7
“一條條巨龍翻山越嶺,為雪域高原送來安康,那是一條神奇的天路,把人間的溫暖送到邊疆……”每當(dāng)我聽到這首熟悉的旋律,人們便會不由自主地想起那條被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路,把鐵路修到拉薩去就是筑路大軍的誓詞,這句話擲地有聲,充分表明了鐵路建設(shè)者的信心與決心。今天,我讀了一篇文章,這篇文章的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。
這篇文章講述的是在高度缺氧,自然環(huán)境惡劣,施工條件,非常艱苦的情況下筑路大軍以“把鐵路修到拉薩去”為誓言,用智慧和力量克服了一個個世界級難題,終于創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)的奇跡,貫通了世界上海拔最高的'鐵路隧道風(fēng)火山隧道。
讀完這篇文章我最大的感慨是,為了建設(shè)京藏鐵路,頑強(qiáng)的西部建設(shè)者們奮戰(zhàn)在環(huán)境荒涼,氣候惡劣的高原上,執(zhí)著地奉獻(xiàn)著自己的熱血和青春。為了同一個信念——“把鐵路修到拉薩去”,他們舍小家,顧大家,用智慧和汗水創(chuàng)造了歷史,述寫了不朽的傳奇篇章。在這里,我想對他們說一聲,感謝你們,偉大的青藏鐵路建設(shè)者。
讀了這篇文章,我受益匪淺。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇8
我讀了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文后,被震撼了,心中洶涌澎湃,久久不能平靜。當(dāng)筑路大軍開鑿風(fēng)火山隧道時遇到了一個個“”難題,風(fēng)火山這兒高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工的條件如此艱苦。
但是——筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦,耐得勞上勞。因為他們懂得科學(xué)創(chuàng)新,夜以繼日的工作,所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了,比較后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水,有的還獻(xiàn)出了寶貴的生命。你認(rèn)為他們不怕死嗎?錯!他們也恐懼死亡,但在為人民服務(wù)中他們樂觀向上愿意無私奉獻(xiàn)!“把鐵路修到拉薩去!”這句簡單的話,蘊(yùn)含著筑路大軍修鐵路的決心!這不是鐵路,是一條“通天之路”!是“巨龍的化身”!
修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的`這種堅持不懈的拼搏精神,才取得了如此偉大的勝利,這宏偉的青藏鐵路是他們的血汗凝成的!我們要學(xué)習(xí)這種不怕艱苦,不怕勞累,在困難面前永不低頭的無私奉獻(xiàn)精神,并把這種精神悠久的傳承下去!
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇9
我們一定都在贊頌建設(shè)者們的崇高的精神,偉大的理想吧。為了使我們的青藏得到更好的'發(fā)展,經(jīng)濟(jì)有所提高,使青藏交通方便,建設(shè)者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作,在幾年的時間里默默地貢獻(xiàn)出自己的青春和熱血;在一次又一次的失敗中,建設(shè)者你們從不氣餒,從失敗中吸取教訓(xùn)、經(jīng)驗;你們?yōu)榱送粋理想,同一個口號:把鐵路修到拉薩去。你們歷經(jīng)了多少風(fēng)雨,卻仍然堅持不懈、義無反顧,要知道,這不是一條普通的路!這是民,一條終年積雪,含有土冰層、淺埋地層等復(fù)雜地質(zhì)的路。你們知道這不容易,可你們卻一心想著造福廣大人民。這種堅忍的毅力,永不熄滅的信心,是你們勇往直前的支柱。
功夫不負(fù)有心人,你們辛苦撒播的種子終于結(jié)果了;你們終于有回報了。青藏鐵路,這條偉大的路在20xx年10月15日竣工。能提前了三年完工,這要感謝你們不畏艱難的精神!
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇10
今天,我讀了《把鐵路修到拉薩去》這本書后,不僅被鐵路工人那種吃苦奉獻(xiàn)的精神感動了。
文章記敘了在高原缺氧,自然環(huán)境惡劣,生態(tài)環(huán)境脆弱,施工條件非常艱苦的情況下,西部建設(shè)者們以智慧和力量克服了一個個世界級難關(guān),攻克了國際性技術(shù)難關(guān),創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)的奇跡,那就是當(dāng)今世界上海拔最高的隧道——風(fēng)火山隧道貫通的經(jīng)過,歌頌了建設(shè)者的智慧和力量,吃苦奉獻(xiàn)的精神。
讀完全文,我被鐵路工人那種斗志昂揚(yáng)的精神感動了。他們在開鑿風(fēng)火山隧道時遇到了三種極大的困難:一是凍土層,二是惡劣天氣,三是極度缺氧。這些困難在鐵路工人眼里就像是沙漠里的一顆小小的沙子。他們不顧生命危險,克服了高寒、低壓、風(fēng)雪、雷電、沙暴等惡劣氣候,最后他們用自己的智慧與力量使風(fēng)火山這只攔路虎一次次低下了高傲的頭。
鐵路工人那種無堅不摧的`精神確實讓我們佩服,我們作為二十一世紀(jì)的青少年,就應(yīng)該擁有鐵路工人那種精神。讓我們伴隨著他們的頑強(qiáng)的意志,不斷地成長吧!
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇11
今天,我們學(xué)了一篇課文,它的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。青藏鐵路又稱天路,現(xiàn)在,就讓我給大家好好講講我的感受吧!
這篇課文主要講了:筑路工人們?yōu)榱俗屒嗖馗咴娜嗣窠煌ㄗ兊酶颖憷,就打造了世界第一高的青藏鐵路,在打造的過程中有許多艱辛的故事。在課文中,“把鐵路修到拉薩去”這句話出現(xiàn)了很多次,它不僅體現(xiàn)了所有筑路工人的夢想,還體現(xiàn)了全青藏高原人民的夢想。
在文章中我最喜歡的一段,就是第八段。因為它充分提現(xiàn)了筑路在修路時,遇到的種種困難,比如:復(fù)雜的凍土,惡劣的天氣和極度缺氧,這些都是對筑路工人生命的威脅,可是我們的工人排除萬難,最終修好了鐵路。
學(xué)完了這篇課文,我懂得了:我們在學(xué)習(xí)中要以批評為動力,要越戰(zhàn)越勇,而且要堅持不懈,要把事情做的完美。在文章中當(dāng)我們遇到風(fēng)火山這個困難時,西方媒體預(yù)言到:“要打通風(fēng)火山和完成鐵路是根本不可能的!钡牵覀冎饭と嗽谝淮未蔚腵實驗,一次次的失敗中,終于成功了!因為我們把西方媒體的不信任和我們的氣憤,化成了無限的動力。
這篇課文,讓我感觸很深。它告訴了我很多道理,我也體會到了中國人民的力量是無限的!
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇12
“一條條巨龍翻山越嶺,為雪域高原送來安康,那是一條神奇的天路,把人間的溫暖送到邊疆......”每當(dāng)聽到這熟悉的旋律,人們便會不由自主地想起那條被譽(yù)為“天路”的青藏鐵路。
這條貫通西部文明的鐵路——青藏鐵路是世界上海拔最高、路線最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。經(jīng)過海拔4000米以上地段960千米,連續(xù)多年冰土區(qū)550千米以上,于1958年開工,2006年7月青藏鐵路正式通車運(yùn)行。
青藏鐵路的筑路工人們要挑戰(zhàn)的是造路極限,這的確是一件不容易的事情,但這根本不能阻擋中華人民前進(jìn)的'路,重重的困難都被擊敗了;炷翛]法凝固,我們的科技人員晝夜實地地觀察,終于找到了噴射混凝土的最佳溫度,解決了這個問題。含氧量小,指揮部與北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組,夜以繼日、廢寢忘食地實驗、攻關(guān),經(jīng)歷了200多次的失敗,終于建成了世界上第一座超大型高原制氧廠。氧氣沿著管道給工人們提供源源不斷的氧氣,烽火山和高原再一次被擊敗了。
為了建設(shè)青藏鐵路,頑強(qiáng)的西部建設(shè)者們長年累月奮戰(zhàn)在環(huán)境荒涼、氣候惡劣的高原上執(zhí)著地奉獻(xiàn)著自己的熱血和青春。為了同一個信念:“把鐵路修到拉薩去”,他們舍小家、顧大家,用智慧和汗水創(chuàng)造了歷史,書寫了不朽的傳奇詩篇!感謝你們,偉大的青藏鐵路建設(shè)者們。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇13
《把鐵路修到拉薩去》是一篇略讀課文。文章結(jié)構(gòu)比較清晰。在學(xué)習(xí)這篇課文時,按照閱讀提示的要求,以小組合作的形式討論了課文的主要問題,從大家的發(fā)言中,能感受出學(xué)生對課文內(nèi)容的理解比較到位。通過引導(dǎo),自然而然地理解了那些建設(shè)者身上所具有的頑強(qiáng)、樂觀的精神。
在教學(xué)時,我首先出示句子“把鐵路修到拉薩去,確實不是一件簡單的事!比缓笞寣W(xué)生在整體感知課文的基礎(chǔ)上,小組討論從課文哪些地方感受到把鐵路修到拉薩去的不容易。學(xué)生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進(jìn)的困難所在,并紛紛聯(lián)系實際發(fā)表自己的看法!澳敲,這些困難,我們的建設(shè)者們又是怎樣克服的呢?請從文中找出答案,并談?wù)勀愕捏w會。”這個問題較好回答,學(xué)生能輕松得從第6、9自然段中獲取答案,并且抓住文中關(guān)鍵的詞語,如“晝夜、反復(fù)、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日”等,感受建設(shè)者充滿智慧,不畏困難、堅持不懈的精神。
這堂課快結(jié)束時,我還補(bǔ)充了《生命禁區(qū)的.早晨》這篇課外讀物,在聽到“科技人員為了測量的準(zhǔn)備性,早早起床去唐古拉山腹,而到中午才吃“早飯”,在山中,張嘴吃到的是沙土,眼睛只能睜開一條線”時,他們不由得面容沉重起來,于是讓他們帶著這樣的心情去朗讀全文,自然收到了很好的效果。
從整體上看這節(jié)課,較好成教學(xué)任務(wù)。但有一些環(huán)節(jié)還很粗糙,比如教師的評價語、本課小練筆的安排、閱讀材料的出示等,還沒有得到很好的解決,希望在以后的教學(xué)中能注意這些問題并及時、較好地解決。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇14
陽光沐浴著美麗的學(xué)校。課間,同學(xué)們打鬧的聲音是最好的點綴。窗外吹來的微風(fēng)輕撫著我的面龐。我正坐在桌旁,認(rèn)真地讀著《把鐵路修到拉薩去》。
《把鐵路修到拉薩去》講的是青藏鐵路建設(shè)中,筑路大軍開鑿風(fēng)火山隧道的事。我從鐵路工人叔叔身上學(xué)到了無論遇到什么困難,只要不屈服、不放棄,就一定能成功的精神。
文章寫到:風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū),各種復(fù)雜的`凍土層擋在面前,施工難度極大。一次次爆破,炸出的不是石塊,而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言:中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道是根本不可能的事!讀到這里,我既有點擔(dān)心,又憤憤不平。我擔(dān)心的是如果凍土垮塌,筑路工人的生命會不會有危險。我氣憤的是西方媒體憑什么說中國人不能在青藏高原修鐵路。當(dāng)年中國人修京張鐵路時,他們不也預(yù)言過嗎?結(jié)果,偉大的工程師詹天佑和中國工人給了他們有力的回?fù)。我相信今天的鐵路工人也一定會做出讓世人矚目的成績。
鐵路工人憑著堅強(qiáng)不屈的斗志克服了凍土的困難,他們“斗志高昂,隧道在一點一點地延伸!弊x到這里,巨大的喜悅充滿了我的心房,我真想大聲喊:“我驕傲,我自豪!”筑路大軍遇到困難不退縮,開動腦筋想辦法,不克服困難不罷休的斗爭精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。
讀完文章,我慢慢地合上眼睛。腦海中出現(xiàn)了鐵路工人在冰天雪地中努力工作的情景,寒冷、缺氧、饑餓,數(shù)不清的困難向他們撲來,他們卻無比堅定,工作在繼續(xù),鐵路在延伸,拉薩已遙遙在望!我的耳邊又響起中央電視臺國嘴的聲音:“每當(dāng)汽笛聲穿過唐古拉山口的時候,高原上的雪山、凍土、冰河,成群的藏羚羊,都會想念他們,想念那些有力的大手和堅強(qiáng)的笑容。他們能驅(qū)動鋼鐵,也會呵護(hù)生命。他們,是地球之巔的勇者,他們,締造了世界上最偉大的鐵路!”
中國一定會強(qiáng)大起來,中國有無數(shù)堅強(qiáng)的建設(shè)者,他們用自己的肩膀和雙手托起了我們這個偉大的國家。
我驕傲,我是一個中國人!
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇15
2001年10月18日,工地上彩旗招展,數(shù)百名青年突擊隊隊員、數(shù)十臺大型工程機(jī)械嚴(yán)陣以待,一聲令下,風(fēng)火山隧道開鑿了,風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū),陣陣爆炸,炸出的不是石塊,而是凍碴子,西方媒體說:中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道,是根本不可能的事!這句話讓中國人很氣憤!
剛剛鑿開的隧道,無法噴射混凝土。營地外常常狂風(fēng)大作,烏云壓頂,大大小小的冰雹砸下來。風(fēng)火山海拔4905米,隧道越掘越深,空氣越來越稀薄,使早有準(zhǔn)備的突擊隊員各個胸悶氣短。盡管有很多困難,但都克服了!
2002年10月19日,全長1339米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了!每一個青藏鐵工人都一次次呼喊出同一個心愿:把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!
老師說,青藏鐵路是天路”,是世界屋脊上的神路”。而我不那么認(rèn)為,青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路,要是沒有那些邊疆建設(shè)者,中國的`交通就不可能像今天一樣四通發(fā)達(dá),青藏就不可能像今天一樣富裕,中國別處的小朋友就不可能到青藏高原,去看青藏風(fēng)景。所以說,這條青藏鐵路把中國人民的心連在了一塊,這條鐵路是多么偉大呀!
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇16
今天,我們學(xué)習(xí)了一篇課文——《把鐵路修到拉薩去》。讀了課文之后,我有很大的感受,接下來就給大家說一下。
首先,工人們在修建這條“天路”的過程中也是困難重重。特別是極度缺氧這個問題,簡直對鐵路工人們的生命有著極大地威脅。然而還是有混凝土無法凝固,惡劣天氣對修路工人們也是巨大的阻礙。
但是,這一切都難不倒英勇奮斗的鐵路工人們。憑借著他們堅持不懈的精神,把所有的困難都變成了弱不禁風(fēng)的紙老虎,他們經(jīng)過無數(shù)次的實地觀察,終于成功地解決了混凝土無法凝固這一問題。又經(jīng)過兩百多次的實際與攻關(guān),最大的問題——極度缺氧解決了。
工人們之所以能夠修成這條天路,離不開他們那能吃苦、能忍耐、能奮斗的.精神。是這種精神,讓他們能夠在如此惡劣的環(huán)境下,堅持不懈地修建這條“天路”。
我的感觸很大。最令我感動的是他們竟然能夠忍耐住吃雪地盒飯、睡雪地覺、一不小心喪命的這種威脅,而不是睡在暖暖的床上,在自己家里呆著。到這冰天雪地的“生命禁區(qū)”來為西部大開發(fā)獻(xiàn)出一份力。他們的這種舍己為人、無私奉獻(xiàn)的精神既值得我們學(xué)習(xí)又值得我們敬佩,向青藏鐵路修建工人及為西部大開發(fā)所有做出貢獻(xiàn)的人敬禮!
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇17
《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了2001年10月18日,我國打算從格爾木開始,一直到達(dá)拉薩,修一條長長的鐵路,中途經(jīng)過風(fēng)火山,遇到了許多難題,卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解,隨著修建鐵路工程的延伸,遇到了問題也就越來越多,但工程指揮人員毫不退縮,終于,用了一年的時間,打通了這條主干道,將鐵路修到了拉薩。
讀了這篇文章,我明白筑路大軍在修鐵路時,遇到了許多困難,比如天氣,溫度,供氧不足,等等,許多難題,我們的指揮人員想盡了一切辦法,終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路,因此,我們要學(xué)習(xí)他們那種不畏艱難險阻,不向困難低頭,敢于向困難叫板的精神,他們就是憑著這咱頑強(qiáng)的精神,成功的打通了1338米的大隧道,把鐵路修到了拉薩。在學(xué)習(xí)中,我們也要學(xué)習(xí)他們那種努力克服各種困難的精神,敢于向?qū)W習(xí)中所遇到的.難題,對問題進(jìn)行逐一思索,解決各個環(huán)節(jié),達(dá)到解決問題的目的。
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇18
讀了《把鐵路修到拉薩去》一課,使我受益匪淺也非常地敬佩那些鐵路工人。
為了打通風(fēng)火山隧道,鐵路工人們一次次爆破,因為都是堅硬的凍土區(qū),所以施工難度非常的艱難?萍既藛T通過仔細(xì)觀察和研究,找出了噴射混凝土的最佳溫度,想要解決這類科技難題,可想而知那是需要花費多少心思!
風(fēng)火山一帶經(jīng)?耧L(fēng)大作,一夜之間將搭好的帳篷吹的七零八落。鐵路工人就是在這樣惡劣的天氣環(huán)境中堅持不懈的與它戰(zhàn)斗著。高原缺氧問題是鐵路工人最大的難題,因為這里的含氧量不到平原的一半,所以工人們出現(xiàn)的'意外情況之大,他們前所未遇。經(jīng)過科技人員廢寢忘食,夜以繼日的一次次實驗中,終于建成了世界上第一座大型高原制氧站。
面對這樣的風(fēng)火山,鐵路工人們不畏艱辛地一次次闖過,是多么偉大啊!想想我們每次遇到困難,大家都會有這樣的想法:太難了,我肯定不行、干不了……等等推脫的說辭。這就是沒決心、沒有自信的表現(xiàn)?上攵,當(dāng)一個人沒了自信,沒有了決心,他能做什么?當(dāng)我們想要做好一件事,就必須有自信和決心,這樣即使遇到多大的困難也不怕。
“懦夫把困難當(dāng)成沉重的包袱,勇士把困難當(dāng)做前進(jìn)的階梯!边@句話說得不錯。如果鐵路工人們不先經(jīng)歷這各種困難,怎么能有成功時的喜悅?當(dāng)經(jīng)歷困難的時候則需要有無私奉獻(xiàn)、樂觀向上、不畏艱辛的精神。
讀了這篇文章后,讓我深深領(lǐng)悟到:那些修鐵路的工人們,通過智慧戰(zhàn)勝困難,終于使鐵路暢通。我也要向他們學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)他們不怕困難,不怕環(huán)境惡劣,遇到困難能通過智慧克服的精神。從此以后,我一定要好讀書,讀好書,多掌握現(xiàn)代科學(xué)知識,不斷提高自身能力,長大后,為國家多做貢獻(xiàn)!
讀《把鐵路修到拉薩去》有感 篇19
西部,祖國版圖上神奇的土地!西部,世界歷史上溝通東西方文明的橋梁!如今,西部大開發(fā)的號角已經(jīng)吹響,在建設(shè)者辛苦汗水的澆灌下,西部又煥發(fā)出勃勃生機(jī)!讓我們走進(jìn)西部,了解西部感人的事跡。
青藏鐵路,作為西部大開發(fā)的標(biāo)志性建筑,對祖國,甚至世界的影響都很大,功不可沒。但在它的背后,有著辛酸感人的一個個故事。老一輩建設(shè)者獻(xiàn)出了青春和熱血。如今,為了加快西部的建設(shè),新一輩建設(shè)者繼續(xù)貢獻(xiàn)智慧和力量,一定要把青藏鐵路修到拉薩去。
青藏鐵路的建設(shè)非常艱巨。凍土層、惡劣天氣和極度缺氧是擺在建設(shè)者面前的三道攔路虎。深厚的冰渣子比石頭還硬,筑路大軍打隧道非常麻煩,再加上惡劣天氣的擾亂和極度缺養(yǎng)的折磨,隊員們個個胸悶氣短,頭痛腿酸,工作效率迅速下降。怪不得一些西方媒體預(yù)言:中國人要在這樣不良的土質(zhì)上打隧道是根本不可能的事!
但這一切都難不住我們的筑路大軍,他們和科學(xué)家經(jīng)過了200多次失敗,終于建成了一個大型的制氧站,為筑路大軍的生命做了保障。在全國人民的'呼吸中,鐵路線不斷前進(jìn)。終于在2006年7月1日這個盛大的節(jié)日里,青藏鐵路開通了!是由工人們耐住嚴(yán)寒,不顧生死創(chuàng)造了這個奇跡,也是科學(xué)家們廢寢忘食、夜以繼日成就了這個看似不可能完成的任務(wù)。西方媒體強(qiáng)調(diào)了我們不可能成功,但也暴露了他們無力完成。但中國人冒嚴(yán)寒,頂風(fēng)雪,戰(zhàn)缺氧,斗凍土,以驚人的毅力和勇氣挑戰(zhàn)極限,戰(zhàn)勝各種難以想象的困難,譜寫了中國鐵路建筑史上的光輝篇章。使西方國家的媒體目瞪口呆,啞口無言。
聯(lián)想到我們自己,學(xué)習(xí)中會遇到難題,是放棄還是努力完成?生活中會遇到困難,是逃避還是勇闖難關(guān)?......和青藏鐵路的難題比起來,我們的困難真是微不足道!西部建設(shè)者靠著頑強(qiáng)的精神完成了看似不可能的任務(wù)。我們遇到困難時也要勇敢面對,不拋棄,不放棄!
挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流!修建青藏鐵路的精神值得我們每個人學(xué)習(xí)!
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