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《詹天佑》讀后感

時(shí)間:2021-04-27 11:04:58 讀后感 我要投稿

《詹天佑》讀后感6篇

  當(dāng)閱讀完一本名著后,你有什么領(lǐng)悟呢?為此需要認(rèn)真地寫一寫讀后感了。怎樣寫讀后感才能避免寫成“流水賬”呢?下面是小編為大家整理的《詹天佑》讀后感,僅供參考,大家一起來看看吧。

《詹天佑》讀后感6篇

《詹天佑》讀后感1

  我懷著崇敬的心情,一遍又一遍地讀了《詹天佑》這篇文章。我深深地被詹天佑那嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度所感動了??

  《詹天佑》這篇文章記敘了詹天佑,這位我國杰出的愛國工程師,不畏帝國主義者的嘲笑,成功地主持修筑了我國歷史上著名的“京張”鐵路。

  詹天佑之所以成功,是因?yàn)樗兄环N寶貴的嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度。他常常勉勵工作人員說:“我們的工作首先要精密,不能有一點(diǎn)兒馬虎,‘大概’、‘差不多’,這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口!蔽蚁,詹天佑這種精益求精的工作態(tài)度,不正是那些做事馬馬虎虎、敷衍了事的人所缺少的嗎?

  其實(shí),我也是一個十足的“馬大哈”。在平時(shí),“寫作業(yè)堅(jiān)決不檢查”是我的個性。為此,爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我,寫完作業(yè)后一定要檢查、檢查、再檢查,可我卻把這些忠言逆耳當(dāng)作耳旁風(fēng),還振振有辭地說:“爸,媽,你們不懂!某些驕子曾曰:‘作業(yè),乃越檢查越糟也!’”

  記得有一次,我以極快的速度寫完了對于我來說是超簡單的數(shù)學(xué)題。然后,畢恭畢敬地奉老媽的指令給老爸檢查。爸爸瞄了一眼,問道:“瑋瑋,你認(rèn)為你做對了嗎?”我立即脫口而出:“我想也許應(yīng)該可能對了吧!”可結(jié)果卻出乎我意料——錯了!

  如今,我讀了《詹天佑》這篇文章后,覺得當(dāng)時(shí)我真的錯了。錯,不僅錯在做題上的失誤,更錯在我對作業(yè)、對學(xué)習(xí)、對生活、對一切的粗心馬虎。我想,粗心馬虎對我百害無一益。今后,我一定要把這個壞毛病改正過來。我要向著詹天佑學(xué)習(xí),成為一名建設(shè)祖國的棟梁之材!

  前兩天,我們學(xué)習(xí)了一篇名為《詹天佑》的課文,讀過后,我感觸很深,對詹天佑充滿了敬意。

  詹天佑是我國杰出的愛國工程師。在帝國主義者的嘲笑下,在惡劣環(huán)境的威脅下,詹天佑毅然接受了任務(wù),歷經(jīng)四年時(shí)間,在中國人民勤勞的雙手之下,京張鐵路全線竣工,這給了藐視中國的帝國主義者一有力的回?fù),為祖國爭了一口氣?/p>

  讀完后,我便有一個疑問,是什么使詹天佑克服重重困難,創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡?我沉思良久,終于找到了答案,那就是:強(qiáng)烈的愛國精神!矛盾曾經(jīng)說過:“愛國,是一種極高貴的感情活動!痹诒本⿰W運(yùn)會上,那些奧運(yùn)健兒們在比賽中奮勇拼搏,以優(yōu)異的成績站在了最高領(lǐng)獎臺上,這是為了什么?再看如今的“神十問天”,宇航員們?yōu)榱俗鎳暮教焓聵I(yè),把自己的生命置之度外,這是為了什么?再說2008年汶川8。0級大地震中,人民子弟兵冒著生命危險(xiǎn)搶救群眾,這又是為了什么?他們不是為了功名利祿,也不是為了貪圖享樂,而是有一顆永恒不變的愛國心。正是因?yàn)閷ψ鎳鵁o限的熱愛,詹天佑才不分白天黑夜在野山荒漠中辛勤工作,將四年心血投入到了京張鐵路的修建中,詹天佑滅了帝國主義者的威風(fēng),大長了中國人的志氣!

  讀了《詹天佑》一文,我被他的愛國情懷深深地打動了。作為一名六年級的小學(xué)生,作為祖國建設(shè)的接班人,我們目前能做到的就是刻苦學(xué)習(xí),日后成為祖國的有用之才、棟梁之才,把我們的祖國建設(shè)得更加繁榮昌盛。讓亞洲版圖上這只“雄雞”,永遠(yuǎn)昂首挺立于世界的東方!

《詹天佑》讀后感2

  詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這條鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。 從北京到張家口的鐵路長200公里,是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。當(dāng)時(shí),清朝政府剛提出修筑的計(jì)劃,一些帝國主義國家就出來阻撓,他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán),想進(jìn)一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰,事情爭持了好久得不到解決。他們最后提出一個條件∶清朝政府如果用本國的工程師來修筑鐵路,他們就不再過問。他們以為這樣一要挾,鐵路就沒法子動工,最后還得求助于他們。帝國主義者完全想錯了,中國那時(shí)候已經(jīng)有了自己的工程師,詹天佑就是他們中間的一個。 1905年,清政府任命詹天佑為總工程師,修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來,全國都轟動了,大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認(rèn)為這是個笑話。有一家外國報(bào)紙輕蔑地說∶能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。原來從南口往北過居庸關(guān)到八達(dá)嶺,一路都是高山深澗,懸崖峭壁。他們認(rèn)為這樣艱巨的工程,各國著名的工程師也不敢輕易嘗試,至于中國人,是無論如何也完成不了的。 詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù),馬上開始勘測線路。哪里要開山,哪里要架橋,哪里要把陡坡鏟平,哪里要把彎度改小,都要經(jīng)過勘測,進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說∶我們的工作首先要精密,不能有一點(diǎn)兒馬虎。他親自帶著學(xué)生和工人,扛著標(biāo)桿,背著經(jīng)緯儀,在峭壁上定點(diǎn),測繪。塞外常?耧L(fēng)怒號,黃沙滿天,一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天,他攀山越嶺,勘測線路,晚上,他就在油燈下繪圖,計(jì)算。

  為了尋找一條合適的線路,他常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難,他總是想∶這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。 鐵路要經(jīng)過很多高山,不得不開鑿隧道,其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高,巖層厚,詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B,隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī),詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住,不離開工地。八達(dá)嶺隧道長1100多米,有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量,決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井,再分別向兩頭開鑿,兩頭也同時(shí)施工,把工期縮短了一半。 鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大;疖囋趺床拍芘郎线@樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢,設(shè)計(jì)了一種人字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭,一個在前邊拉,一個在后邊推。過青龍橋,列車向東北前進(jìn),過了人字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來,火車上山就容易得多了。 這條鐵路不滿四年就全線竣工了,比原來的計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回?fù)。今天,我們乘火車去八達(dá)嶺,過青龍橋車站,可以看到一座銅像,就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓,看到詹天佑留下的偉大工程,都贊嘆不已。 北師大五年級:劉武其

《詹天佑》讀后感3

  在勘測過程中,詹天佑常勉勵工作人員:“技術(shù)的第一個要求是精密,不能有一點(diǎn)模糊和輕率,‘大概、’‘差不多’這類說法不能工程人員之口。” 遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把他修好。否則,不但惹那些外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。他總是把這句話作為前進(jìn)的動力,所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。

  在山勢高,巖層厚的居庸關(guān)開鑿隧道時(shí),山頂?shù)娜淼览餄B,詹天佑身先士卒,帶頭提著水桶去排水,他常常和工人們同吃同住,不離開工地。

  詹天佑對全線工程曾提出“花錢少,質(zhì)量好,完工快”三項(xiàng)要求。京張鐵路經(jīng)過工人們幾處奮斗,終于在19XX年9月全線通車。原計(jì)劃六年完成,結(jié)果只用了四年就提前完工,工程費(fèi)用只及那些帝國主義國家估價(jià)的五分之一。

  文中的一句句話語,一個個片段充分表達(dá)了詹天佑對工程的負(fù)責(zé),身先士卒的精神,和一顆愛國心。

  再想想我們自己,如果在學(xué)習(xí)生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力,也不退縮的話,那么還有什么完成不了的任務(wù)和學(xué)不會的知識呢?如果我們也像詹天佑一樣事事為國家,為集體著想,身邊會有多少活雷鋒出現(xiàn)呢?如果我們在學(xué)習(xí)中也像詹天佑那樣有著精密的要求,還會有因?yàn)榇中某霈F(xiàn)的錯誤么?

  雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業(yè)績,但我們要學(xué)習(xí)他的精神和他的優(yōu)秀品質(zhì),讓“中國近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓,身先士卒的精神,一代代流傳下去。

  最近我們學(xué)習(xí)了課文《詹天佑》。課文講述了詹天佑在中國十分落后的年代里,迎難而上,勇于創(chuàng)新,成功地修成京張鐵路的事跡。他自強(qiáng)不息的精神深深感動了我。

  課文中寫道,在當(dāng)時(shí),各個帝國主義國家根本不相信中國人能靠自己的技術(shù)修成一條鐵路。詹天佑頂住壓力,不怕嘲笑,毅然地接受了任務(wù)。我從中看到了一種自信心。這種自信心是很可貴的,那時(shí)的中國人就是因?yàn)槿狈ψ孕判,才落后挨打的?/p>

  接受了任務(wù)后,詹天佑不管環(huán)境多么惡劣,都堅(jiān)持在野外工作。他親自帶領(lǐng)學(xué)生和工人,在狂風(fēng)怒號,黃沙滿天的塞外勘測線路,常常要冒著生命危險(xiǎn)。從他身上我看到了吃苦耐勞,艱苦奮斗的民族精神。正是靠這種精神,才有了第一條由中國人自己修建的鐵路。

  在開鑿居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺隧道時(shí),詹天佑采取巧妙的方法縮短了一半工期。在青龍橋附近,他設(shè)計(jì)了人字形線路來解決坡度大爬坡難的問題。我為他的創(chuàng)新意識喝彩。我國古代的四大發(fā)明,不都是創(chuàng)新的產(chǎn)物嗎?把學(xué)到的知識活學(xué)活用,根據(jù)實(shí)際情況自由發(fā)揮,這在今天,也是值得借鑒的。

  詹天佑用不到四年的時(shí)間修完了京張鐵路,令藐視中國人的帝國主義者刮目相看,也為我們樹立了自強(qiáng)不息的光輝榜樣。我們要學(xué)習(xí)這種精神,努力學(xué)習(xí),爭取學(xué)有所成,長大后報(bào)效祖國,把祖國建設(shè)得更加繁榮富強(qiáng)。

  今天,我讀完了詹天佑這篇課文,被詹天佑滿腔愛國的情懷,深深的吸引了。

  1905詹天佑被任命為總工程師,他不顧外國人的冷嘲熱諷毅然接受了任務(wù),他和工人們同吃同住鑿開居庸關(guān)隧道時(shí),山頂?shù)娜袅讼聛砟嗤脸闪四酀{工地上沒有抽水機(jī),詹天佑就帶頭挑著水桶去抬水。他白天去考察晚上就在油燈下繪圖計(jì)算,遇到困難時(shí)他總是想:這是中國人自己修的第一條鐵路,一定要修好。詹天佑頂著壓力堅(jiān)持不用任何一個外國工程師值得我們敬佩。

《詹天佑》讀后感4

  中國是一個擁有五千年歷史和燦爛華夏文明的古國;叵胛迩隁v史,中國經(jīng)歷了多少王朝更替,興衰輪轉(zhuǎn),在歷史的長河中,中國的確有一段不堪回首的屈辱史,但在“洋槍洋炮”下,確實(shí)涌現(xiàn)了一群具有民族氣節(jié)的偉人,詹天佑就是其中一位。今天,我懷著敬畏之情閱讀了六年級語文上冊的《詹天佑》一文。

  詹天佑是我國杰出的愛國工程師。著名的京張鐵路,最早就是在他的主持下自主修建的。這,可謂是中國技術(shù)革新方面的里程碑。雖說詹天佑主持自主修建的京張鐵路只有200千米長,可它連接了我國華北與西北的要道,且一路都是高山深澗,懸崖峭壁。當(dāng)時(shí),清政府剛一提出修路計(jì)劃,帝國主義列強(qiáng)就開始阻撓、要挾,并爭奪鐵路修筑權(quán)。原因顯而易見——為了能夠進(jìn)一步控制我國北部,從而進(jìn)一步瓜分中國版圖。畢竟誰都想在這場侵略中分到一杯羹,因此,帝國主義國家各不相讓,爭執(zhí)許久。最后,他們一致表示,如果清政府自主修筑,他們就不再過問,并自作聰明地認(rèn)為清政府最后還得央求他們“出手相助”,但帝國主義錯了,智慧勤勞的中華人民是有血性,有氣節(jié)的,我們已經(jīng)出現(xiàn)了自己的工程師——詹天佑。

  在外界壓力極大的情況下,詹天佑毅然接受了任務(wù),開始勘測線路。詹天佑一絲不茍,要求自己和其他工作人員工作精密,又肯放下架子,身先士卒。他常常帶著學(xué)生和工人,背著儀器攀山越嶺作業(yè)。塞外狂風(fēng)大作,黃沙漫天,滿目懸崖峭壁讓人不寒而栗。在此惡劣環(huán)境下,詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作,遇到問題請教當(dāng)?shù)剞r(nóng)民,在坡度特別大的青龍橋附近,詹天佑創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了人字鐵路,這在世界上史無前例,詹天佑在艱巨的工程下運(yùn)用巧妙的方法高質(zhì)高量地完成了任務(wù),這樣的事例舉不勝舉……正因?yàn)槿绱耍⿵堣F路不滿四年全線竣工,給蔑視中國的帝國主義列強(qiáng)一個強(qiáng)有力的回?fù)簟?/p>

  是呀,五千年來,多少英雄豪杰為祖國獻(xiàn)身,怎能忘,愛國詩人屈原怒沉泊羅江;抗金英雄岳飛用“精忠報(bào)國”的鮮血點(diǎn)染中華大地;抗元英雄文天祥寧死不屈,留下“人生自古誰無死,留取丹心照汗青”的千古名句;欽差大臣林則徐禁煙時(shí)的果斷讓蔑視中國的洋人鞠躬致敬……又怎會忘記,鄧小平爺爺?shù)男抡咦尭母镩_放成為新的春天,陽春三月的春風(fēng)吹遍大江南北;楊利偉承載著中華人民的驕傲乘坐著“神州五號”返回地球時(shí)舉國上下的歡騰;屠呦呦奶奶成功在中草藥領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)青蒿素并運(yùn)用臨床,挽救了無數(shù)人的生命,她在20xx年9月23日成為首獲國際醫(yī)學(xué)獎項(xiàng)的中國醫(yī)學(xué)家,解決了世界醫(yī)學(xué)難題……

  現(xiàn)在,當(dāng)我們乘火車去八達(dá)嶺,會看見一座銅像,那時(shí)詹天佑的雕像,他猶如一座不朽的豐碑,屹立著,永駐在人們心中。一路走來,觀看祖國地大物博,萬里江山披掛錦繡衣裳,我們怎能不想起革命先烈的奉獻(xiàn)?眺望明天,讓祖國繁榮發(fā)展,雄于世界的重任在我們身上。我們要像利劍把貧窮斬?cái),要做火箭去推動飛船,要做旗艦去乘風(fēng)破浪,要用愛心把世界相連。眼下,一列火車向遠(yuǎn)方駛?cè)ィ~向新的時(shí)代,走向美好明天,而我們,任重道遠(yuǎn)……

《詹天佑》讀后感5

  詹天佑是我國杰出的愛國工程師,他在我們中國最腐敗無能的時(shí)候,帶領(lǐng)大家修筑了中國第一條完全由中國人自己設(shè)計(jì)修筑的鐵路——京張鐵路!

  在他修筑京張鐵路的過程中,遇到了許多困難,也受到了帝國主義無情的嘲諷,但他并不氣餒,始終認(rèn)真工作。京張鐵路在不到四年的時(shí)間里就全線竣工了,比計(jì)劃提前了兩年,這給了那些諷刺中國人的外國人一個有力的回?fù)?

  讀這篇文章,使我想到了很多。

  文章中說:“有一家外國報(bào)紙輕蔑地說:‘能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢!’”讀到這里我火冒三丈,心中充滿了對外國帝國主義的憤恨,真想狠狠地教訓(xùn)他們一頓,他們竟然這樣輕視我國!不過話說回來了,通過這句話也讓我感受到了修筑京張鐵路的重重困難,如果很好修,他們也不會這樣說了,同時(shí)也說明了當(dāng)時(shí)我們的科學(xué)技術(shù)能力還是很差的,這讓外國人看不起。這使我感到,如果我們的科學(xué)技術(shù)能力有很高的水平,那我們的祖國一定會強(qiáng)大,只有祖國強(qiáng)大了,才能得到外國的尊重。看到今年十月一日祖國建國60周年大慶的閱兵式,我的心中充滿自豪,不但是我,我相信全中國各族人民以及海外僑胞都會自豪,為祖國的繁榮富強(qiáng)而自豪,為祖國的強(qiáng)大而自豪!而那些外國人看到一個強(qiáng)大的中國,一定會有很多的想法吧?

  讀這篇文章讓我感受最深的地方就是詹天佑做事認(rèn)真、對工作高度負(fù)責(zé)的精神。在文章中,是這樣描述的:“詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說:‘我們的工作首先要精密,不能有一點(diǎn)兒馬虎。’大概‘’差不多‘這類說法不應(yīng)該出自己工程人員之口。”這些話充分表現(xiàn)了詹天佑對工作的.高度負(fù)責(zé)、一絲不茍的精神,以及想為祖國爭氣,一定要把這條路修好的決心。想想我自己,真是慚愧,常常在做數(shù)學(xué)題時(shí)丟三拉四,不是少算個一,就是點(diǎn)錯小數(shù)點(diǎn),上一次的考試,數(shù)學(xué)才考88分。那到考完后爸爸問我考得怎么樣,我還說考得不錯,可是試卷一發(fā)下來,我就愣住了,才88分!仔細(xì)一看,原來都是計(jì)算上的失誤,爸爸看了我的試卷說:“你干脆叫小馬虎得了,每道題都會做,就是不細(xì)心!蔽也恢勒f什么好。張條鐵路如果讓我參與設(shè)計(jì),那豈不是讓外國人笑掉大牙!我想我以后一定要改掉這個毛病,學(xué)習(xí)詹天佑認(rèn)真細(xì)心、一絲不茍的精神。

  在這篇文章中,另一個讓我感受最深的地方就是詹天佑的吃苦精神和創(chuàng)造精神。他為了修好鐵路,親自帶隊(duì),翻山越嶺,不怕苦、不怕累,辦公地點(diǎn)竟是環(huán)境惡劣的野外。而這種吃苦精神,正是我缺少的。有時(shí)候遇到一點(diǎn)困難就向爸爸媽媽叫苦叫累,有時(shí)雖然沒有出聲,卻流露出“怕”的情緒,為此,讓爸爸批評了好幾回。詹天佑為了修好鐵路,充分發(fā)揮了他的聰明才智。他采用“兩端鑿進(jìn)法”和“中部鑿井法”,大大縮短了工程的工期,還發(fā)明了“人”字形線路,解決了火車上山的困難,這在世界鐵路史上是絕無僅有的!想想自己在學(xué)習(xí)中常常是按部就班,對一些題往往是老師講個什么就是什么,不加思考,有的題本有多種解法,可是由于自己缺少探索和創(chuàng)新的精神,就少了解決問題的方法和捷徑。我想在學(xué)習(xí)中,如果缺少了這種精神,就一定拿不到通向成功之門的鑰匙!

  總之讀了這篇文章,我對詹天佑有了很深的了解。他很了不起,讓我們從“東亞病夫”的稱號中走了出來,在外國人的面前站了起來。在我們的生活中、學(xué)習(xí)中,都要學(xué)習(xí)詹天佑那永不退縮的精神。我以后一定要好好學(xué)習(xí),長大后報(bào)效祖國,為國爭光,成為國家的棟梁之材!

《詹天佑》讀后感6

  詹天佑,這個響亮的名字,早已珍藏在我兒時(shí)的記憶中!曾記得,媽媽給我講過許許多多歷代偉人的故事,其中最令我回味、深思的就要數(shù)詹天佑了。只要一說起這位愛國的鐵路之父,我的腦海中便會涌出一件件飽含愛國主義情懷的事例。

  或許你不曾注意過他──渺小得如同滄海一粟;或許你不曾敬佩過他──東亞病夫中的無名小卒。然而,當(dāng)你坐在火車上,聽到那嘟嘟嘟的汽笛聲,看到那堅(jiān)固而漫長的鐵路時(shí),我們一定會為我們祖國擁有這樣一位愛國工程師感到無比自豪!

  一百年前,正是他,用自己滿腔的熱血與堅(jiān)定的自信,奪得了京張鐵路的建造權(quán);正是他,用自己杰出的獨(dú)創(chuàng)發(fā)明為中國出了一口氣,證明了中國人不比別的國家落后;正是他,用自己的雙手及簡單的設(shè)施在外國人的譏諷中建造了一條長達(dá)200公里的長城之道。是他、是他全是他,這個響應(yīng)的名字──詹天佑!

  憶往昔──清朝末年,清政府打算在北京通往張家口之間建筑一條鐵路,可這一帶地勢崎嶇,山路險(xiǎn)峻,造路十分困難,特別在八達(dá)嶺一段又陡又長,長達(dá)3300米。因?yàn)楫?dāng)時(shí)清政府的腐敗無能,所以當(dāng)詹天佑一拿到建造京張鐵路的建造權(quán)后,帝國主義者就開始對他冷嘲熱諷,聲稱修建北京至張家口的京張鐵路需要40年。面對如此巨大的內(nèi)外壓力,詹天佑義無反顧,毅然決然地率領(lǐng)了他的徒弟們?nèi)硇牡赝度肓髓F路的精心設(shè)計(jì)和規(guī)劃之中。白天,他們扛著標(biāo)桿和探測儀,迎著漫卷黃沙,翻山越嶺,進(jìn)行精密的測繪;夜晚,他們便在微弱的油燈下進(jìn)行設(shè)計(jì)研究,繪制修筑方案。有一次,詹天佑因在暴雨中受寒而得了嚴(yán)重性感冒,可他還是按部實(shí)施先遣計(jì)劃,他的徒弟為此十分擔(dān)心,難過地對他說:師父,造路重要,可身體也要當(dāng)心!我身體不要緊,可這條路關(guān)系到我們中國人民的尊嚴(yán),整個中國的名譽(yù),所以,我即使在這次計(jì)劃中犧牲,也要竭盡全力地為中國人出一口氣。此時(shí),詹天佑神情莊重,竭盡制止著劇烈的咳嗽。之后,他又拿起一疊稿件,一絲不茍地驗(yàn)算起來,如此惡劣的環(huán)境,如此簡單的物質(zhì)條件,詹天佑憑著滿腔的愛國情懷,憑著超群的智慧才干,他用勤奮好學(xué),頑強(qiáng)拼搏,克服了無數(shù)次的失敗,研制出了一項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)發(fā)明──人字形鐵路。就是這簡簡單單的一撇一捺人字里,飽含著詹天佑的多少心血與汗水!在詹天佑的主持下,京張鐵路終于在1909年8月11日全線竣工,10月全線通車,如此浩大而艱巨的工程僅僅用了4年時(shí)間,不但比原計(jì)劃提前兩年,還為清政府節(jié)省了白銀28萬兩。詹天佑以無可辯駁的事實(shí),有力地回?fù)袅说蹏髁x,為所有的中國人爭了光!

  穿越一個世紀(jì),見證滄桑百年,刻畫歷史巨變,一個生命竟如此堅(jiān)強(qiáng)。詹天佑以頑強(qiáng)的毅力,給帝國主義者一個有力的回?fù);他以?jiān)持不懈的精神,給祖國一份永久的光輝。

  如今,人們?yōu)榱思o(jì)念詹天佑為鐵路事業(yè)的出色貢獻(xiàn),在八達(dá)嶺地區(qū)造了一個詹天佑銅像。同學(xué)們,讓我們一起來學(xué)習(xí)的詹天佑的愛國情懷,學(xué)習(xí)他勇往直前、永不放棄的精神,我們要珍惜今天來之不易的美好生活,勤奮好學(xué),練好本領(lǐng),將來成為國家有用之材,用我們的實(shí)際行動讓我們的祖國更加繁榮富強(qiáng),讓我們的民族永遠(yuǎn)巍立于民族之林。

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