詹天佑讀后感15篇
當(dāng)閱讀完一本名著后，相信大家的視野一定開拓了不少，何不靜下心來寫寫讀后感呢？可能你現(xiàn)在毫無頭緒吧，以下是小編精心整理的詹天佑讀后感，歡迎大家分享。
詹天佑讀后感1
今天我們學(xué)了《詹天佑》一課，知道了詹天佑在帝國主義者的嘲笑下還毅然接受了任務(wù)，他創(chuàng)造性地開鑿了居庸關(guān)和八達嶺兩條隧道，設(shè)計了“人”字形線路，京張鐵路提前兩年竣工，這些都體現(xiàn)了詹天佑對工程一絲不茍，高度負責(zé)的精神和嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度，表現(xiàn)了他的愛國主義精神和卓越才能，顯示了中國人民的智慧。
每當(dāng)我讀到第四段時，我就被他的所作所為感動。我仿佛看到了他在伸手不見五指的山上行走，在陡峭的懸崖上定點測繪，在微微的光亮下繪圖、計算……
詹天佑的故事讓我聯(lián)想到了茅以升先生，他血氣方剛，在外國工程師的妄言下，接受了任務(wù)，歷經(jīng)兩年，造出了連外國人都不一定造成的大橋，那個橋就是錢塘江大橋。
今天我們偉大的祖國之所以繁榮昌盛，是因為有千千萬萬個像詹天佑、茅以升先生那樣一絲不茍、嚴謹治學(xué)、熱愛祖國的人。讓我們一起跟隨他們的腳步為中國的繁榮昌盛奮斗吧。
詹天佑讀后感2
最近幾天，我們學(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇文章。學(xué)完課文，我有了許多感想。
詹天佑（1861-1919），安徽婺源人（今屬江西）。我國杰出的愛國工程師、鐵路工程專家。而《詹天佑》這篇課文講述的便是他修筑京張鐵路的事跡。
時間倒流至19世紀末，當(dāng)時，中國因甲午中日戰(zhàn)爭失敗，被迫簽下《馬關(guān)條約》，致使帝國主義割據(jù)更加嚴重。京張鐵路就是在這樣的環(huán)境背景下修建的。
1905年，詹天佑擔(dān)任了京張鐵路總工程師的職位。他一上任，全國人民舉國歡慶，人們都說可算為中國人爭了一口氣。詹天佑也深知自己的責(zé)任重大，便立即勘測線路。在開鑿居庸關(guān)和八達嶺隧道時，詹天佑采用多段掘進法縮短工期，又在青龍橋附近設(shè)置“人”字形岔道，使火車能夠自如地上坡，讓華人的智慧充分得到體現(xiàn)。
仔細想想，我們所缺少的詹天佑的精神便是愛國。有些同學(xué)每天不務(wù)正業(yè)，總認為“國家的事有領(lǐng)導(dǎo)人擔(dān)著，與我何干”；還有的同學(xué)嘴上說愛國，背地里卻在惡搞國歌，譏諷中華……這些都是我們需要多多考慮的問題。
詹天佑讀后感3
詹天佑帶著人民的希望去勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，‘大概’‘差不多’不應(yīng)該出自工程人員之口”。詹天佑對工作一絲不茍，他夜以繼日的工作，堅持不懈的精神，讓我們欽佩。
一九零九年四月，京張鐵路全線貫通了。詹天佑終于憑著自己和工作人員的努力，建成了第一條由中國人自己修筑的鐵路。不僅給中國人爭了一口氣，還給帝國主義者一個有力的回擊。
我們要象詹天佑那樣，熱愛祖國，把愛國主義精神一代一代傳遞下去，因為只有熱愛祖國，才能全身心的報效祖國，只有熱愛祖國，樹立為中華崛起而讀書的雄心壯志，只有熱愛祖國，長大了才能像詹天佑那樣去建設(shè)我們偉大的祖國。
今天我們偉大的祖國已高高矗立于世界民族之林，我為我是中國人而驕傲，我為我是中國人而自豪 !!!
詹天佑讀后感4
《詹天佑》一文描寫了在1905年，詹天佑修筑鐵路干線“京張鐵路”。在外國的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的任務(wù)。
居庸關(guān)到八達嶺這段路修筑起來是很困難的，那里地勢高，巖層厚，長達1100多米。詹天佑采用兩端同時鑿進，從隧道中間向下打一口豎井。泥漿溢流在隧道中。工地上沒有抽水機。詹天佑就和工人們拿著桶打水。我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他這種吃苦耐勞的精神！
詹天佑和過工人們經(jīng)過幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。只用了四年就提前完工。
現(xiàn)實生活當(dāng)中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：有些人總以為自己很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學(xué)習(xí)上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要不斷地努力，—定會趕上聰明的人。不是有—句話是“聰明在于勤奮”嗎？我們要做生活的有心人！
是什么動力使詹天佑這樣不怕困難，修筑鐵路的呢？我想，是詹天佑對祖國的熱愛，才使這位杰出的工程師這樣，長了中國人的志氣，滅了外國人的威風(fēng)。
像詹天佑的毅力我們沒有，我們要學(xué)習(xí)詹天佑這種精神！
詹天佑讀后感5
《詹天佑》這篇課文講的是我國杰出的愛國工程師詹天佑主持修筑從北京到張家口鐵路的故事，這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路干線。這條鐵路長200千米，當(dāng)時一些帝國主義國家為控制我國的北部，都要爭奪鐵路修筑權(quán)，因互不相讓，事情好久得不到解決。最后提出：清政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們本意是要挾中國，可沒有想到，清政府任命了中國自己的工程師詹天佑。課文從以下幾個方面講述了詹天佑的事跡：
一是詹天佑的勇氣和骨氣，南口以北都是高山深澗、懸崖峭壁，工程艱巨，可他不怕困難，毅然接受了任務(wù);二是嚴肅認真的工作態(tài)度，勘測線路，繪圖，現(xiàn)場施工，都始終親自帶隊干;三是他的聰明睿智，開鑿過山隧道，采用的“從兩端同時向中間鑿進”和“中部鑿井，再分別向兩頭開鑿”的施工方法，使工期縮短了一半，“人”字形線路解決了爬坡難的問題。
京張鐵路全線竣工長了中國人的志氣，滅了帝國主義的威風(fēng)，我由衷地佩服，詹天佑真?zhèn)ゴ螅?/p>
詹天佑讀后感6
今天我們學(xué)了詹天佑一課詹天佑是工程師而且還是愛國工程師一條長200米的京張鐵路干線外國的著名的工程師都不敢輕易嘗試還說中國的工程師還沒有出世呢?聽了這句話我感到很憤怒因為他們還不敢輕易嘗試那也用不著藐視我們啊!
詹天佑不怕狂風(fēng)怒號，也不怕有一不小心還會墜入深谷他也不怕他也要把這一條鐵路修好如果不是因為他的一顆愛國心他不可能不怕墜到深谷里面去的不可能不怕困難如果不是因為他的一顆愛國心中國的工程師不可能不被帝國主義者的嘲諷低下頭如果不是因為他的一顆愛國心中國的工程師就不可能有信心帝國主義者不可能不嘲諷我們。多虧了詹天佑爺爺中國才沒有發(fā)生那些事情。
再想一想我自己，考試的時候卷子做完了就在那里玩了。而發(fā)下卷子的時候我傻了眼了，因為我沒有檢查而錯了好多的題，是一看就會的題現(xiàn)在居然馬虎而做錯了的，如果詹天佑爺爺在修筑京張鐵路馬虎了的時候就會不提早兩年竣工了就會修不好還設(shè)計了‘人’字形線路就會上去的。
所以，我們要學(xué)習(xí)詹天佑認真的態(tài)度!
詹天佑讀后感7
我讀著這句“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”不由地贊嘆，詹天佑是個多么愛國的工程師啊!他對工程十分重視，每一步修筑的細節(jié)他都參與，現(xiàn)在總工程師都是坐在辦公室指揮一下就了事了，而詹天佑卻對每件事親力親為，對工作高度負責(zé)，一絲不茍，這讓我十分佩服!從設(shè)計“人"字形線路，我可以看出詹天佑敢于創(chuàng)新，智慧杰出，我們正需要這種不畏艱難的精神。詹天佑在這種艱巨的工程下，還能提前2年完成工程，他十分了不起，從中他想為祖國爭光的心。
詹天佑，我要以你為榜樣，像你一樣愛國，為國付出，作出貢獻。我要像你一樣勇于實踐，敢于創(chuàng)新，做事一絲不茍，我會為中國有
詹天佑讀后感8
一個讓人讀過他的事跡后難以忘懷。一個面對外國人的阻撓而不屈服的一位中國工程師。
他面對居庸關(guān)和八達嶺這兩個巨大攔路虎，沒使自己低下頭，而是讓這兩只巨大的攔路虎一次又一次地低下了高昂的頭。一條不敢讓外國工程師不敢輕易動工的鐵路，一條工期有六年的鐵路，在詹天佑的領(lǐng)導(dǎo)下只用了四年就竣工了。這讓中國人揚眉吐氣也滅了外國人的威風(fēng)。詹天佑在歷史上留下了光榮的事跡，留下了有力的一筆。
可每當(dāng)我遇到了難題，我終會放棄。有一次，我在算一道奧數(shù)題，可怎么也算不出來。唉。我放棄了�！鞍郑@道題怎么算，”爸爸過來了，看了看題目。又看了看書，只見書上有一道類似的題目，我用方法一算對了，我對于爸媽總有一種依賴性，總想一個長大的孩子，不過，我學(xué)了《詹天佑》以后一定會改正過來。
因為我要讓祖國更加強大，更加富強。我要讓祖國成為世界之最，不過這靠我一個人不行我們大家要一起行動起來。加油。祖國加油。中國人加油。努力，大家一起努力。
詹天佑讀后感9
“詹天佑是我國杰出的愛國工程師”，讀了這句話，我感受很深刻，我被詹天佑的愛國之情感動。
詹天佑不怕辛苦。白天、晚上都要做事，還要在那么危險的地方工作。換成是我，在那么高的峭壁上，腿都嚇得軟掉了。但是詹天佑不僅沒有被這樣的困難嚇倒，而且他還頂住了帝國主義對我國的嘲笑和諷刺，絕不退縮，堅決修完京張鐵路。
詹天佑還有很多智慧。開鑿京張鐵路的隧道時，他和老工人們一起商量兩條隧道怎么鑿最省力;施工時和工人們同吃同住，同甘共苦，不像別的領(lǐng)導(dǎo)那樣，自己吃最好的，差的留給別人。
詹天佑的人格魅力和敬業(yè)精神值得我們學(xué)習(xí)，最偉大的是他的愛國主義精神，我們一定要代代相傳。今天，當(dāng)我們坐上鐵路去旅行時，別忘記曾經(jīng)有這么一個前輩，他讓中國人自豪。
詹天佑讀后感10
《詹天佑》一書寫的是在1905年，清ZF提出由本國工程人員獨立修筑鐵路干線“京張鐵路”，在英俄等多數(shù)帝國主義國家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務(wù)的故事。 詹天佑用自己的一顆愛國的心，對工作極端的負責(zé)任，在勘測過程中，詹天佑常勉勵工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點馬虎，‘大概’、‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”修路的過程中遇到了困難，他從不氣餒，總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。就這樣在山勢高，巖層厚的居庸關(guān)開鑿隧道時，詹天佑身先士卒，帶頭提著水桶去排水，他常常和工人們同吃同住，不離開工地。在詹天佑的帶領(lǐng)下，京張鐵路終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結(jié)果只用了四年就提前完工，工程費用只及那些帝國主義國家估價的五分之一。
詹天佑事事為國家，為集體著想，不怕困難，勇于獻身的精神品質(zhì)永遠值得我們學(xué)習(xí)。
詹天佑讀后感11
學(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇課文后，我又認識了一個優(yōu)秀的中華兒女，那就是詹天佑，他吃苦耐勞、不畏艱險、聰明機智等精神讓我敬佩。
京張鐵路是中國第一條完全由我國工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路干線，而這條鐵路，就是在詹天佑的主持下修筑的。
他修筑居庸關(guān)隧道時的吃苦耐勞；他修筑八達嶺隧道時的不恥下問；他修筑“人”字形鐵路時的聰明機智。為的是什么？為的就是替祖國爭一口氣。
如果他怕困難與嘲笑；如果他不能吃苦耐勞；如果他沒有不恥下問。那么也許今天的中國就不會是這樣子的，可能還在被帝國主義者欺壓著，也可能早就不存在了。
詹天佑他是杰出的愛國工程師，他對祖國的貢獻是不可淹沒的。他修筑了京張鐵路后的今天，我感受到了他的愛國精神和關(guān)心下一輩人的情懷，我認為他親自帶著學(xué)生去做事，既讓他們親身經(jīng)歷了一回，又教了他們該怎樣做好一名合格的工程師。
一個優(yōu)秀的中華兒女―詹天佑，我敬佩他。
詹天佑讀后感12
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。課文《詹天佑》描寫了詹天佑修筑京張鐵路的'過程。剛開始，清政府委任詹天佑為總工程師時，轟動世界。外國人認為這是個笑話，東亞病夫怎能修出連著名工程師都不敢嘗試的鐵路？但中國國內(nèi)舉國歡騰，大家都說終于爭了口氣。詹天佑擔(dān)負著巨大的壓力，開始修建中國第一條自主產(chǎn)權(quán)的鐵路。
詹天佑不怕辛苦、困難，慢慢向終點前進。不管條件怎樣，他都不怕。遇到困難，他總是咬咬牙，下定決心克服它，他百折不撓、苦苦堅持。
詹天佑還發(fā)明了一種“人”字形線路，受到國內(nèi)外廣泛贊揚。
最后，京張鐵路提前竣工，詹天佑讓帝國主義者低下了頭，為中國提高了社會地位。詹天佑的愛國情懷使人感動，為了國家的利益不怕困難，圓滿完成任務(wù)。我們也要向他一樣為國而奮斗。
每個公民都有為國爭光的義務(wù)，為了我們這個擁有13億人民和960萬平方公里土地的國家而奮斗！
詹天佑讀后感13
詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修建成功的。
那是在1905年，清政府任命詹天佑來修建這條長200千米的鐵路。它是貫通華北和西北的交通要道，也是史上中國工程師修建的第一條鐵路。
因為是史無前例，所以在修建的時候歷經(jīng)了千辛萬苦。但是詹天佑的那種不畏艱難，不畏冷嘲熱諷（當(dāng)時就連外國人都認為修建這條鐵路不是一件容易的事），不管條件有多艱險，不管天氣有多惡劣，他都會一絲不茍的工作，兢兢業(yè)業(yè)的堅守在現(xiàn)場。不到四年（在當(dāng)時就是奇跡了）修建成了這條中國的第一條鐵路。他成功了，他用那種堅韌不拔的精神和飽滿的愛國主義精神，為祖國爭光添彩，也讓國人挺直了腰板。他的這種愛國主義精神，深深地感動了我。做為一個中國人，他是我們學(xué)習(xí)的楷模。
我們是生長在21世紀的新中國的小學(xué)生，是祖國的未來和希望�，F(xiàn)在的中國是騰飛中一條巨龍，它的建設(shè)和發(fā)展將來都需要我們這代人去繼續(xù)，去完成。所以我們要加倍學(xué)習(xí)，加倍用功，用我們優(yōu)異的成績?yōu)樽鎳鵂幑�，勵志報國做棟梁�?/p>
詹天佑讀后感14
今天，我讀了《詹天佑》這篇文字，知道了詹天佑是我國杰出的愛國工程師，從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的，這是一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路干線。
我還知道詹天佑是個不怕困難，不怕吃過苦的人。因為從南口往北過居庸關(guān)到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁，詹天佑毅然接受了任務(wù)，與工地上的工人同吃同住。讀到這里的時候，我想：那是一種什么力量促使詹天佑如此努力工作呢？那就是愛國主義精神！詹天佑為了替中國人爭口氣，那真是拼了！
詹天佑還很聰明，鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大�；疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計了一種“人”字形鐵路。北上的列車到了南口，就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向北前進，過了“人”字形線路的岔口就倒過來原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易了。
我也要像詹天佑一樣，做一個不怕困難，不怕嘲笑，不怕吃苦的人。即將迎來沈陽市對四年級學(xué)生的綜合測試，我得好好復(fù)習(xí)，積極思考，爭取考出好成績，向那些瞧不起我們學(xué)校的人證明，我們學(xué)校里也有最優(yōu)秀的老師，最優(yōu)秀的學(xué)生！
詹天佑讀后感15
今天，我讀了《詹天佑》這篇文章，使我明白什么是真正的愛國。
《詹天佑》這篇文章，主要寫的是：清政府下令修筑京張鐵路，詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了修筑京張鐵路的任務(wù)，為了不讓帝國主義者嘲笑，他堅持在野外工作，白天，他攀上越嶺，勘測線路。晚上，他就在油燈下繪圖，計算。遇到困難，他堅持不懈，勇往直前，結(jié)果憑著他的智慧，京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早了兩年，這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。
讀完這篇課文后，我的心就像波濤起伏的大海一樣，久久不能平靜，我由衷的贊嘆這位杰出的愛國工程師——詹天佑。他對工作要求認真，不得有一點馬虎的精神讓我佩服，他對祖國懷著一顆堅定的心，和崇高的敬意也讓我佩服……
但更讓我佩服的是他那愛國情懷。他勇敢的接受修筑京張鐵路修筑任務(wù)，這叫愛國;他不怕嘲笑，不怕困難的修筑鐵路;這叫愛國;他對工作認真負責(zé)，盡心盡力，這叫愛國;修筑鐵路遇到困難，他總是認真思考，仔細研究;這叫愛國;面對鐵路的漫長工程，和重重阻礙，他總是抱著信心，勇往直前，這也叫愛國，還有他對祖國有一顆愛國心……
《詹天佑》這篇課文，讓我受益匪淺……
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