2016年優(yōu)秀調(diào)研報(bào)告范文
要寫好調(diào)研報(bào)告，調(diào)研報(bào)告的寫作者必須自覺以研究為目的。本文將介紹2016年優(yōu)秀調(diào)研報(bào)告范文。
2016年優(yōu)秀調(diào)研報(bào)告范文一：
近兩年來，xxxx縣的城市建設(shè)步伐不斷加快，xxxx城區(qū)范圍不斷擴(kuò)大，城區(qū)道路里程、交通流量和機(jī)動(dòng)車保有量快速增長，道路交通管理壓力越來越大。自xxxx年以來開始了大規(guī)模的城市建設(shè)，xxxx城區(qū)東拓北進(jìn)，改造舜水河沿河風(fēng)光帶，打造科技化工業(yè)園，擴(kuò)建新建城市道路5條，從硬件上提高xxxx縣的城市品位。在此基礎(chǔ)之上，xxxx大隊(duì)積極履行職能，以“壓事故，保暢通、創(chuàng)衛(wèi)城”為目標(biāo)，確保城區(qū)道路交通安全有序。但是，對照縣委、縣政府創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市的要求和人民群眾的期望，城區(qū)道路交通管理還存在許多不足的地方，特別是城區(qū)高峰時(shí)段交通擁堵還比較突出，交通秩序還不盡如人意，本文結(jié)合交管工作實(shí)際淺談一下對解決我縣交通安全管理工作存在的問題、困難及對策，確保創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市工作的順利進(jìn)行。
一、xxxx城區(qū)道路交通管理存在的主要問題
xxxx城區(qū)道路交通管理問題的存在不是一朝一夕一方面形成的，而是多方面的因素共同造成的，總結(jié)起來主要有以下幾點(diǎn):
(一)xxxx城區(qū)交通設(shè)施功能布局失衡。由于xxxx縣主城區(qū)是由原商業(yè)街道改造而來，商業(yè)、醫(yī)療、教育等城市功能區(qū)過于集中，加之農(nóng)村郊區(qū)群眾進(jìn)城活動(dòng)習(xí)慣，造成城區(qū)部分區(qū)域交通流量集中，交通擁阻現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。如塔峰中路、湘粵路北、環(huán)城路、城東路，道路通行能力與實(shí)際交通流量很不匹配。
(二)交通安全基礎(chǔ)設(shè)施滯后。一是交通安全科技設(shè)施嚴(yán)重欠缺。隨著機(jī)動(dòng)車輛的增加，科技管理設(shè)施明顯滯后。一些主要路段和街口沒有安裝xxxx綠燈，街道兩旁未安置人行隔離柵欄，導(dǎo)致人車混行，極易造成交通堵塞和交通事故的發(fā)生。
二是城區(qū)停車資源不足且利用不充分。雖然近年來在塔峰西路、湘粵路規(guī)劃了一些停車位，但沒有一所大型停車場，對照實(shí)際停車需求仍顯得捉襟見肘。按照《道路交通安全法》規(guī)定，大型商業(yè)、居民小區(qū)必須配建停車場并向社會開放，但目前我縣的主要商業(yè)場所供銷超市及仰東超市及其他單位并無停車場，造成塔峰路、城東路高峰期經(jīng)常性擁堵，交通秩序混亂。
(三)市民、群眾的文明交通意識普遍不強(qiáng)。一些群眾交通安全意識、文明意識淡薄，騎自行車逆向行駛、隨意橫穿道路、駕駛車輛亂停亂放的現(xiàn)象較為突出。特別是闖xxxx燈屢見不鮮，嚴(yán)重影響交通秩序，危及交通安全。同時(shí)，部分群眾對交通民警的依法管理不理解、不支持、不配合，甚至阻礙、對抗交通民警依法執(zhí)行公務(wù)。
(四)基層交警部門勤務(wù)管理模式不完善與城區(qū)交通動(dòng)態(tài)管理要求不適應(yīng)。很久以來，雖然交警大隊(duì)在城區(qū)采取“高峰站點(diǎn)、平峰巡線”的勤務(wù)方式，但由于工作時(shí)間長、管理任務(wù)重，少數(shù)崗位的執(zhí)勤民警重定點(diǎn)指揮疏導(dǎo)、輕動(dòng)態(tài)巡邏管理，沒有實(shí)現(xiàn)城區(qū)交通管理全覆蓋，導(dǎo)致一些路段交通違法得不到及時(shí)查處，特別是在城郊結(jié)合部、部分新建的、交通流量不大的路段，巡邏管理不到位。
(五)管理手段不豐富與依法嚴(yán)格管理的要求不適應(yīng)。對一些即逝性交通違法，取證、查處工作不力。如對壓黃線行駛、隨意變更車道等交通違法，由于交通違法行為時(shí)間短，一線民警及路面尚未配備足夠的監(jiān)控設(shè)備，不能及時(shí)取證，使一些違法行為得不到有力查處，導(dǎo)致一些路段、路口交通秩序較亂。又如對出租車違反臨時(shí)停車規(guī)定上下客或停車滯留帶客的問題，由于法律規(guī)定對此沒有處罰措施，交警部門也未及時(shí)研究、采取相應(yīng)的管理手段，導(dǎo)致管理力度不足，一些出租車隨意停車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，一定程度上影響了城區(qū)的道路交通秩序。
(六)城區(qū)警力不足與城區(qū)管理任務(wù)加重的形勢不適應(yīng)。拿城區(qū)中隊(duì)來說，城區(qū)中隊(duì)現(xiàn)有正式警力4人，協(xié)管員18人，但隨著xxxx城區(qū)面積和道路里程的倍數(shù)增加，管理任務(wù)明顯加重，但中隊(duì)警力基本沒變，雖然通過安裝道路監(jiān)控設(shè)施、電子警察等措施提高了xxxx城區(qū)交通管控能力，但在高峰時(shí)段一些路口、路段難以安排足夠力量進(jìn)行現(xiàn)場疏導(dǎo)，少數(shù)路段的交通狀況還不夠理想。
二、當(dāng)前工作中存在的主要困難
(一)交通秩序管理難度大，事故難處理。我縣交通管理現(xiàn)狀很不理想，道路秩序混亂，縣城街道交通擁擠，無牌無證車輛、報(bào)廢車輛上路行駛、農(nóng)用三輪拖拉機(jī)、三輪摩托車等非客運(yùn)車輛載人載客等違法行為仍然十分突出，整治難度較大。道路交通安全形勢十分嚴(yán)峻，道路交通事故高發(fā)不斷。交通事故處理難，宗族勢力介入造成非法扣車、扣人、堵路、堵政府大門的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，事故索賠漫天要價(jià)，甚至毆打辦案民警和沖擊政府機(jī)關(guān)，執(zhí)法環(huán)境極差，執(zhí)法民警工作勞動(dòng)強(qiáng)度極大。
(二)警力嚴(yán)重不足，工作管理難度大。我大隊(duì)現(xiàn)有民警、職工60多人，協(xié)管員48人，管轄著全縣1000多公里道路，管理機(jī)動(dòng)車輛3.5萬多輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.5萬人。每年接處警2500多起，開展道路集中整治100余起，非警務(wù)任務(wù)保衛(wèi)50余起，工作強(qiáng)度非常大。
(三)工作壓力過大，導(dǎo)致民警心理失衡，敬業(yè)精神減退。一是警力不足，年齡老化，民警常年超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，身心疲憊。特別是少數(shù)一線民警感覺政治上沒盼頭，經(jīng)濟(jì)上沒想頭，工作上沒盡頭，精神不在狀態(tài)，甚至產(chǎn)生逆反心理，消極怠工。二是執(zhí)法環(huán)境越來越差，執(zhí)法阻力加大，民警常年處于受氣挨罵、忍辱負(fù)重，群眾不諒解、領(lǐng)導(dǎo)不理解、家庭不寬解的心理壓力之下，厭倦職業(yè)，心理失衡，進(jìn)而工作作風(fēng)漂浮，畏難情緒大，整天盼輕松事，油水崗位，追求舒適安逸。三是公務(wù)員工資套改后，民警工作實(shí)績與工資收入考核脫鉤，“上班不上班，拿一樣多”，少數(shù)民警心態(tài)轉(zhuǎn)變，工作不求上進(jìn)，追求個(gè)人實(shí)惠，一心想著撈“外快”，搞第二職業(yè)。
三、進(jìn)一步提升xxxx縣品位，打造良好交通環(huán)境，為創(chuàng)建省級文明衛(wèi)生城市打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
交警部門作為交通管理的職能部門，要認(rèn)真研究探索加強(qiáng)城區(qū)交通管理的新舉措，改造管理手段，加大管理力度，強(qiáng)化綜合治理，努力優(yōu)化城區(qū)交通秩序，為創(chuàng)建文明衛(wèi)生城市打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(一)突出政府職能，加強(qiáng)各部門協(xié)作。縣委、縣政府要統(tǒng)一協(xié)調(diào)城市管理各部門，成立專門的城市管理機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)城市道路交通規(guī)劃、建設(shè)和管理，具體職能不僅要發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，科學(xué)預(yù)測和規(guī)劃城市交通，保證決策的前瞻性、連續(xù)性、實(shí)效性，還要強(qiáng)化檢查督辦功能，明確各部門在城市交通管理的職權(quán)、任務(wù)和聯(lián)動(dòng)運(yùn)作方式，推進(jìn)道路交通突出問題治理措施的落實(shí)，并實(shí)施責(zé)任倒查，從而確保交通管理的決策、實(shí)施、責(zé)任追究都在有序、規(guī)范的軌道上運(yùn)行。
(二)嚴(yán)格城區(qū)交通秩序管理，進(jìn)一步提升道路通行能力。以基層交警部門為主力軍，扎實(shí)開展城區(qū)道路交通綜合整治，進(jìn)一步改善交通秩序，緩解交通擁阻。一是優(yōu)化城市交通管理勤務(wù)機(jī)制。組織機(jī)關(guān)警力上路執(zhí)勤，最大限度地推動(dòng)警力上路上線，優(yōu)化勤務(wù)機(jī)制，落實(shí)勤務(wù)責(zé)任，強(qiáng)化績效考核。加強(qiáng)早、晚高峰時(shí)段城區(qū)交通管理，切實(shí)提高見警率和管控能力。二是強(qiáng)化交通秩序整治。加大對重點(diǎn)交通違法行為的查處力度，堅(jiān)持見違必究，對公交車、出租車、施工車實(shí)行重點(diǎn)管理，始終保持嚴(yán)管嚴(yán)處的高壓態(tài)勢，充分發(fā)揮動(dòng)態(tài)巡邏檢查和電子監(jiān)控設(shè)備的作用，采取動(dòng)靜結(jié)合的方法，強(qiáng)化對交通違法突出路段、時(shí)段的監(jiān)管，規(guī)范交通秩序，凈化交通環(huán)境。
(三)科學(xué)研判城市交通，實(shí)施科學(xué)管理。一是加強(qiáng)城市交通組織研究，根據(jù)流量、流向特點(diǎn)規(guī)律，科學(xué)渠化交叉路口，合理設(shè)置交通信號燈、調(diào)整信號配時(shí);在塔峰西路口、仰東超市、招商轉(zhuǎn)盤設(shè)立xxxx綠燈，對農(nóng)行路口xxxx綠燈增加一組直行通道，更加高效地提高道路通行能力。二是強(qiáng)化交通安全設(shè)施巡查，及時(shí)調(diào)整更新不科學(xué)、不規(guī)范、不齊全、不實(shí)用的交通設(shè)施。同時(shí)，進(jìn)一步推進(jìn)輕微交通事故自行協(xié)商處理，實(shí)現(xiàn)事故現(xiàn)場快速撤除，最大限度地減少交通擁堵。
(四)強(qiáng)化綜合治理。會同城市規(guī)劃部門進(jìn)一步挖掘xxxx城區(qū)城市停車資源，在湘粵南路、南平路合理增加停車泊位，規(guī)范停車秩序管理，切實(shí)解決城區(qū)停車秩序亂的問題。并會同規(guī)劃、建設(shè)部門加強(qiáng)大型項(xiàng)目審批把關(guān)，嚴(yán)格落實(shí) “三同時(shí)”制度，努力從根本上、源頭上解決新建道路交通組織不科學(xué)、交通設(shè)施不完善的問題。不間斷地開展聯(lián)合執(zhí)法，聯(lián)手整治占道設(shè)攤、堆物、停車等違法違規(guī)行為，真正還道路于交通。
(五)加強(qiáng)協(xié)作配合，科學(xué)推進(jìn)城市規(guī)劃建設(shè)和交通設(shè)施建設(shè)。結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展，將城市配套設(shè)施向新城區(qū)傾斜，增強(qiáng)副中心城市功能，重點(diǎn)解決商業(yè)、醫(yī)療、教育等優(yōu)質(zhì)資源過度集中于中心城區(qū)的問題，均衡交通流，緩解城區(qū)中心交通壓力。根據(jù)城市發(fā)展趨勢，重新修編城市總體規(guī)劃和交通綜合規(guī)劃，合理降低老城區(qū)開發(fā)強(qiáng)度，使土地開發(fā)強(qiáng)度與交通承載能力相協(xié)調(diào)、道路規(guī)劃建設(shè)與交通實(shí)際需求相適應(yīng)，從而解決當(dāng)前存在的城市交通吸引點(diǎn)過于集中、人口密度過大的問題。
(六)規(guī)范新建道路設(shè)施建設(shè)。在新建、改建道路時(shí)，要將交通標(biāo)志標(biāo)線、信號燈、監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察等交通管理設(shè)施從方案的規(guī)劃設(shè)計(jì)開始就納入道路建設(shè)總規(guī)劃，資金納入建設(shè)總預(yù)算，保證與工程建設(shè)同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步交付使用，改變目前交通安全設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后于道路建設(shè)的局面，防止交通安全設(shè)施滯后建設(shè)給道路帶來的新破壞，杜絕一邊建道路、一邊留隱患的現(xiàn)象。
(七)采取合理、規(guī)范的交通限制措施，優(yōu)化城區(qū)交通結(jié)構(gòu)，緩解交通壓力，促進(jìn)道路暢通。一是嚴(yán)格控制城區(qū)通行車輛種類。重點(diǎn)限制城區(qū)工程車、渣土車通行時(shí)間、線路。鑒于高峰時(shí)段執(zhí)勤民警難以現(xiàn)場查處的實(shí)際，在不放松路面管理的同時(shí)，要更多地倚重與主管部門的協(xié)作源頭監(jiān)管和用車單位的自律管理。二是依法規(guī)范電動(dòng)車管理。目前，xxxx縣電動(dòng)車無序發(fā)展并有越演越烈之勢，已經(jīng)成為影響城區(qū)交通的“毒瘤”。對此，建議由縣政府牽頭，組織工商、公安、等部門進(jìn)行專題調(diào)研，借鑒其他城市先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，從電動(dòng)車銷售、領(lǐng)證上牌、路面通行等方面實(shí)施綜合治理，迅速改變當(dāng)前電動(dòng)車失管失控的現(xiàn)狀。三是大力發(fā)展公共交通。進(jìn)一步加大公交發(fā)展政策扶持和資金投入，逐步實(shí)現(xiàn)票價(jià)優(yōu)惠、線路優(yōu)化、車輛優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)，并結(jié)合城市建設(shè)改造，合理建設(shè)公交換乘樞紐，科學(xué)規(guī)劃公交線網(wǎng)和站點(diǎn)布局，超前規(guī)劃建設(shè)公交專用車道和港灣式站臺，適時(shí)應(yīng)用公交專用車位，保障公交優(yōu)先通行，提高公交運(yùn)行效率和服務(wù)水平，吸引更多的群眾選擇公交出行，最大限度地提高公交分擔(dān)率。
(八)加大宣傳教育力度，進(jìn)一步倡導(dǎo)文明交通行為。宣傳部門要在進(jìn)一步加大文明交通宣傳的同時(shí)，增加對現(xiàn)代城市交通理念的解讀，引導(dǎo)群眾正確認(rèn)識車輛、交通流“井噴”態(tài)勢下的交通現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，培育平和理性的駕駛心態(tài)，養(yǎng)成和諧禮讓的駕駛習(xí)慣，造足造濃文明交通社會氛圍。教育部門要將交通安全教育納入學(xué)生日常德育教育內(nèi)容，達(dá)到教育一個(gè)孩子、影響一個(gè)家庭、帶動(dòng)整個(gè)社會的效果。各職能部門協(xié)作配合，嚴(yán)格落實(shí)上下學(xué)高峰時(shí)段教師值日制度，指揮引導(dǎo)學(xué)生有序通行，并協(xié)助開展接送車輛交通秩序管理，共同維護(hù)學(xué)校周邊道路交通順暢，有效改變高峰時(shí)段學(xué)校周邊交通擁阻現(xiàn)狀。
(九)、突出打擊交通違法行為。下一步，我們將把貨車重點(diǎn)違法行為、無牌無證車輛上路行駛，三輪車、農(nóng)用車載客，非校車接送學(xué)生車輛以及因交通事故群體性堵橋堵路堵政府等違法行為作為重點(diǎn)打擊整治對象，通過對重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段，重點(diǎn)人物和事件的打擊整治，創(chuàng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。
(十)、增加警力，加大縣城行車秩序管控力度。目前，縣交警大隊(duì)只有正式民警、職工和協(xié)警118人，管理著數(shù)萬機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)�，工作勞�?dòng)強(qiáng)度大，管理不到位。建議政府給予增加20名協(xié)警編制，以解決燃眉之急。
2016年優(yōu)秀調(diào)研報(bào)告范文二：
2015年，**市人民法院共審結(jié)未成年人刑事案件24件34人，其中未成年人犯案件18件22人。案件數(shù)與2014年同比下降17%，總犯罪人數(shù)下降21%(2014年總犯罪人數(shù)為41人)。未成年人犯人數(shù)上升14%(2014年未成年犯為19人)。未成年犯案件中，盜竊罪為10件13人，聚眾斗毆罪1件2人，容留他人吸毒罪3件3人，強(qiáng)制猥褻婦女罪1件1人，強(qiáng)奸罪1件1人，詐騙罪1件1人，非法拘禁罪1件1人。
一、青少年犯罪案件解析
隨著當(dāng)今社會傳媒的空前發(fā)展，青少年以敏感的心靈感受著時(shí)代的變化，見識多廣，早熟、早知、思維活躍。而在另一方面，青少年犯罪也出現(xiàn)了一些新的特點(diǎn)，無論從犯罪動(dòng)機(jī)、犯罪形式、犯罪手段等方面都發(fā)生了一些新的變化。從未成年人犯罪案件的審理剖析，從中可以找出青少年犯罪的特點(diǎn)、原因及基本對策。
1、盜竊犯罪占刑事案件的首位�？傮w分析未成年人盜竊案件在未成年人刑事犯罪中仍然居高不下，少年犯的身份主要是無業(yè)人員，這些人多數(shù)為初中或小學(xué)文化，由于沒有一技之長，導(dǎo)致無法找到工作或好的工作，收入較低或無收入，生活水平較差，經(jīng)不住物質(zhì)刺激和金錢誘惑，再加之法律意識淡薄，認(rèn)為盜竊成本小、收益大，是最容易獲取錢財(cái)?shù)氖侄危荒钪钭呱媳I竊犯罪道路。
2、團(tuán)伙化共同犯罪是未成年人犯罪的突出特點(diǎn)。案件數(shù)量下降但未成年犯罪人數(shù)卻增多，說明未成年人犯罪的一個(gè)顯著特征，就是拉幫結(jié)派組成團(tuán)伙犯罪。未成年人犯罪原因以外部影響占主導(dǎo)地位，而各種外界的不良因素中，不良交往是導(dǎo)致未成年人犯罪的首要因素，不良因素所導(dǎo)致的往往就是團(tuán)伙化犯罪。這些共同犯罪的成員有些是居住在同一區(qū)域或是以往的同學(xué)，平時(shí)閑蕩在社會上無所事事，三五成群聚在一起極易惹事生非。由于生理、心理上的不成熟，他們遇事往往不辯是非，而是講所謂的哥們義氣或面子，一時(shí)沖動(dòng)走上犯罪道路。
3、未成年人在毒品犯罪中占一定的比例。近年來，我院受理的涉毒案件有販賣毒品、容留吸毒案件，主要是容留吸毒罪。從容留吸毒收案數(shù)量上看，2015年有3件3人，占少年犯總?cè)藬?shù)的13.6%，占未成年人犯案件的16.6%。吸毒案件對青少年危害極大，社會后果嚴(yán)重。
4、新型犯罪不斷呈現(xiàn)，預(yù)防犯罪需與時(shí)俱進(jìn)。如詐騙罪1件1人，該案實(shí)為多人電信詐騙，該未成年人罪犯早早輟學(xué)，提供銀行卡并協(xié)助取出詐騙得來贓款。近幾年來，閑散未成年人犯罪比例正逐年上升，特別是農(nóng)村閑散未成年人犯罪問題突出。這些閑散人員大多是不良未成年人，初中畢業(yè)或因不良行為被學(xué)校勸退或因無心學(xué)習(xí)而輟學(xué)，這些人員離開學(xué)校融入社會，成為社會閑散青少年。加之監(jiān)護(hù)人忙于生計(jì)疏于監(jiān)管和教育，這些有不良傾向、愛好的未成年人一旦游向社會，由于本身心理上的脆弱以及性格脾氣相投等，很難抵抗社會不良的誘惑，極易結(jié)伙進(jìn)行盜竊、詐騙等犯罪。
預(yù)防閑散未成年人犯罪的關(guān)鍵在于切斷他們與社會的不良交往，及時(shí)對他們的偏差行為進(jìn)行有效的矯治。社區(qū)工作人員及相關(guān)部門要掌握整個(gè)社區(qū)閑散少年情況，制定措施預(yù)防犯罪，幫助閑散少年改正自身不良習(xí)慣，找到自己發(fā)展方向。
二、青少年違法犯罪原因
主要包括社會因素、學(xué)校因素、家庭因素和個(gè)人因素。
社會因素的影響：近年來，受拜金主義、個(gè)人主義、享樂主義思想的影響，一些青少年形成了消極的人生觀、扭曲的價(jià)值觀、顛倒的榮辱觀、錯(cuò)誤的婚戀觀，繼而導(dǎo)致違法犯罪。一些腐朽的精神文化產(chǎn)品，嚴(yán)重?cái)纳鐣L(fēng)氣，毒害著人們的思想，腐蝕著青少年的心靈，嚴(yán)重誘發(fā)著青少年犯罪。如黃色、暴力、恐怖影視、書刊等導(dǎo)致犯罪。娛樂場所不健康因素導(dǎo)致犯罪。不良社會交往導(dǎo)致犯罪。
學(xué)校因素的影響：學(xué)校是培養(yǎng)青少年的重要場所，教育是主導(dǎo)力量。然而，在我們的學(xué)校教育工作中，學(xué)校、老師為了成績、為了升學(xué)率，存在著注重抓學(xué)生的知識學(xué)習(xí)、忽視思想品德教育的傾向。少數(shù)教師對犯錯(cuò)誤的學(xué)生動(dòng)輒訓(xùn)斥、挖苦、強(qiáng)制采取懲罰，嚴(yán)重地傷害學(xué)生的自尊心和自信心，使他們產(chǎn)生對立情緒。個(gè)別學(xué)校干脆把犯了錯(cuò)誤的學(xué)生趕出校門，放棄學(xué)校的教育責(zé)任，使學(xué)生有更多的機(jī)會去接觸社會上的不良影響，這些都給學(xué)生的品德不良發(fā)展留下了重大隱。
家庭因素的影響：家庭，作為社會的組成部分，是人生的第一站。父母、親人是孩子的第一位老師。家庭的教育是一個(gè)人順利實(shí)現(xiàn)社會化進(jìn)程的基礎(chǔ)和先導(dǎo)。但是在現(xiàn)實(shí)中，一部分家長在對子女的教育上方法措施不當(dāng)，有的表現(xiàn)為以孩子為中心，溺愛、使孩子任性、為所欲為;有的家長對孩子打罵訓(xùn)斥過度，使孩子對家庭缺乏感情;有的讓孩子放任自流，一概不管，其結(jié)果使孩子有更多的機(jī)會和條件受到不良影響;一部分父母關(guān)系不和、離異或家庭成員非自然缺損、父母長期在外地打工等，容易造成青少年出現(xiàn)心理障礙，在心理上造成無法彌補(bǔ)的損傷，以致出現(xiàn)心理發(fā)展上的障礙和失調(diào)，影響其健康成長。
以上這些因素，警示我們在凈化社會環(huán)境的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)矯治青少年心理上的缺陷，加強(qiáng)人生觀、世界觀、道德觀和法制觀的教育，從根本上預(yù)防和減少青少年違法犯罪。
三、預(yù)防青少年犯罪對策及建議
預(yù)防和減少青少年違法犯罪是一項(xiàng)復(fù)雜的社會系統(tǒng)工程，只有學(xué)校、社會、家庭三方協(xié)調(diào)配合，齊抓共管，從苗頭抓起，抓緊抓實(shí)，才能預(yù)防和減少青少年違法犯罪。
(一)加強(qiáng)法制教育。組織公檢法司等單位的青年志愿者利用自身專業(yè)知識開展法制宣傳，采取多種形式，如舉辦專題法制講座進(jìn)校園，模擬法庭進(jìn)校園，參觀青少年法制教育中心等活動(dòng);邀請犯罪嫌疑人現(xiàn)身說教等形式，提高青少年的法制意識和自護(hù)能力。
(二)學(xué)校要大力加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，努力提高教師的職業(yè)道德素質(zhì)和教書育人的水平。在教育方法和策略上，要堅(jiān)持正面引導(dǎo)為主，給予青少年(特別是學(xué)困生)足夠的關(guān)心和愛護(hù)。配備心理學(xué)教師進(jìn)行心理輔導(dǎo)，引導(dǎo)青少年建立良好的人生觀和價(jià)值觀。
(三)營造良好的社會環(huán)境和氛圍。社會各界要加強(qiáng)法制教育和宣傳，創(chuàng)造全社會遵紀(jì)守法的良好環(huán)境。針對社會上的負(fù)面環(huán)境影響，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)網(wǎng)吧、出租屋、小書攤、棋牌室等這些地方的查處打擊力度，從嚴(yán)管理。同時(shí)婦聯(lián)、團(tuán)委等組織要注重組織青年志愿者與學(xué)困生結(jié)對幫扶，對他們生活上予以關(guān)心、學(xué)業(yè)上予以輔導(dǎo)、心理上予以引導(dǎo)，全社會創(chuàng)造出關(guān)愛青少年的良好氛圍。
(四)做好閑散青少年的教育管理工作。多年來的工作實(shí)踐表明，社會中的閑散青少年是青少年違法犯罪的高危群體，也是基層組織做好預(yù)防青少年違法犯罪工作的重點(diǎn)。社區(qū)要采取摸底排查、建檔立卡、幫助教育等切實(shí)有效的措施，掌握閑散青少年的狀況，做到生活上幫困，學(xué)習(xí)上幫助，行為上糾偏，就業(yè)上扶持，探索建立社會閑散青少年信息管理方法。
【優(yōu)秀調(diào)研報(bào)告】相關(guān)文章：
現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告【優(yōu)秀】10-24
市場的調(diào)研報(bào)告優(yōu)秀10-24
優(yōu)秀調(diào)研報(bào)告(15篇)02-17
優(yōu)秀調(diào)研報(bào)告15篇01-31
企業(yè)調(diào)研報(bào)告模板（優(yōu)秀）08-24
優(yōu)秀調(diào)研報(bào)告14篇07-27