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電器市場調(diào)研報告

時間:2021-01-12 20:33:34 調(diào)研報告 我要投稿

電器市場調(diào)研報告范文

  一、 汽車電器市場規(guī)模

電器市場調(diào)研報告范文

  汽車電器主要包括:起動機,繼電器,火花塞,汽車線束,汽車燈具,蓄電池等產(chǎn)品,供應(yīng)于新車配套和售后市場。隨著近幾年中國汽車市場的高速增長和汽車保有量的迅速膨脹,汽車電器市場蘊含了巨大商機。

  某咨詢指出,雖然中國汽車市場的增長步伐在經(jīng)歷了2002、2003年的“井噴”式增長之后逐步放緩,但是未來10年仍然會維持15%的年均增長率。2004年中國汽車產(chǎn)銷突破雙雙500萬輛,已經(jīng)成為世界第三大汽車生產(chǎn)國。2005年1—6月份實現(xiàn)汽車生產(chǎn)281。5萬輛,同比增長5%,由于5、6月份汽車市場回暖,各廠家態(tài)度樂觀并且紛紛調(diào)高下半年產(chǎn)量計劃,全年產(chǎn)量有望達到600萬輛。以繼電器為例,按每輛新車平均使用10只繼電器計算,2005年全年將需要6000萬只繼電器來配套。

  在售后市場,2004年我國的民用汽車保有量達到2600萬輛,并且以年均13%的速度遞增,到2005年底達到2900萬輛。按每輛舊車維修平均使用2只繼電器計算,社會修配量按汽車保有量的5%計算,2005年的售后市場將共需求290萬只繼電器。據(jù)專家的預(yù)測顯示,到2010年我國民用汽車保有量將達到6000萬輛。如此多的汽車需要售后配件供應(yīng),這是一個多么大的市場!

  我國正在成為世界最重要的汽車配件需求市場,那些汽配跨國巨頭們早窺探到了這一巨大商機,并紛紛進入中國市場。

  二、 汽車電器進出口狀況

  從零部件的整體進口情況來看,由于我國加入WTO,進口關(guān)稅進一步降低,國內(nèi)汽車產(chǎn)品進口配額增加,同時,由于國內(nèi)汽車市場形勢大好,產(chǎn)銷量猛增,但國產(chǎn)零部件又不能全面滿足國內(nèi)汽車市場多樣化的需求,高檔豪華乘用車、特殊用途專用車零部件短缺,使得零部件進口量增加較快。但是,由于汽車電器產(chǎn)品技術(shù)含量相對較低,目前我國汽車電器件的整體水平,基本滿足了國產(chǎn)以及引進車型的配套要求,而且,有的企業(yè)已具有一定的國際市場競爭力,產(chǎn)品銷往海外市場。在上海、浙江、江蘇、湖北等地,形成了我國汽車電器工業(yè)基地。

  在出口方面,近幾年來,由于一些國外零部件企業(yè)紛紛來華合資或獨資建廠,生產(chǎn)汽車零部件,國內(nèi)零部件企業(yè)也紛紛引進技術(shù),開發(fā)生產(chǎn)高技術(shù)含量的零部件產(chǎn)品,在滿足國內(nèi)市場需求的同時,對外出口也在不斷增加。我國目前出口的零部件產(chǎn)品種類主要有萬向節(jié)、鋁車輪、制動器、座椅、汽車音響、散熱器、汽車蓄電池、汽車線束、汽車鑄件等等。

  其中汽車電器產(chǎn)品占據(jù)汽車零部件出口量的20%以上,成為汽車零部件產(chǎn)品出口的主力軍。據(jù)不完全統(tǒng)計,2005年上半年國內(nèi)汽車電器企業(yè)出口交貨值為5。6億元,同比增長24。2%。一些發(fā)達國家、汽車生產(chǎn)大國成為我國汽車電器產(chǎn)品的主要出口國,亞洲、北美和歐洲是我國汽車電器出口的三大主要市場,與此同時,對中東、南美、非洲等一些新興市場的開拓也取得了成效。

  三、 汽車電器市場流通渠道調(diào)查

  1、代理商經(jīng)營規(guī)模

  46%的被調(diào)查代理商經(jīng)營汽車電器的時間不超過5年,50%的被調(diào)查代理商經(jīng)營汽車電器的資產(chǎn)規(guī)模在不超過50萬元?梢钥闯,雖然目前我國汽車電器企業(yè)數(shù)目眾多,但普遍規(guī)模偏小,經(jīng)營時間不長、實力弱。這些小作坊式的企業(yè)雖然經(jīng)營靈活,但是由于無法形成規(guī)模效應(yīng),也產(chǎn)生了許多弊病,規(guī);、專業(yè)化程度明顯落后,很難形成強勢品牌。

  2、代理商經(jīng)營業(yè)績

  目前,國內(nèi)大部分汽車電器代理商經(jīng)營業(yè)績并不理想,37%的被調(diào)查代理商經(jīng)營汽車電器的年銷售收入不超過50萬元,年銷售收入不超過100萬元的比例更是高達58%;63%的被調(diào)查代理商經(jīng)營汽車電器的毛利率不超過15%。目前國內(nèi)的汽車電器還是以批發(fā)商為主導的集散地形式為主,銷售網(wǎng)絡(luò)松散、專業(yè)連鎖性不夠、短線行為強、經(jīng)營成本高、缺乏品牌支撐。由于不能形成統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理,在價格、質(zhì)量和服務(wù)上都不能夠使消費者滿意。

  從此次調(diào)查的五個主要的汽車電器產(chǎn)品來看,目前國內(nèi)代理商經(jīng)營汽車線束的毛利率最高,達到17。86%,其次是火花塞,毛利率相對較低的是汽車燈具和蓄電池。

  3、流通領(lǐng)域?qū)ζ囯娖鳟a(chǎn)品的品牌認知度

  汽車電器產(chǎn)品

  流通領(lǐng)域認知度較高品牌

  起動機

  法雷奧、錦州漢拿、長沙電器、博世、湖北神電、摩比斯

  汽車燈具

  海拉、日本小系、博世、菲利普、歐司朗

  汽車線束

  NGK、德爾福、奧特菜

  火花塞

  NGK、湘火炬、美國冠軍、日本電裝、德爾福、雷電

  蓄電池

  風帆、德爾福、統(tǒng)一、AC德科、博世、松下、日立

  4、代理商選擇代理品牌考慮因素以及希望得到廠家的支持

  目前,雖然有一些汽車電器代理商為了眼前利益,經(jīng)銷一些質(zhì)量不過關(guān)、價格低廉的產(chǎn)品以魚目混珠,擾亂市場秩序,導致市場品牌、價格混亂,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場。但是,大部分代理商在選擇代理的品牌時,仍然首要考慮的是產(chǎn)品質(zhì)量,其次才是產(chǎn)品價格和品牌。

  根據(jù)調(diào)查,代理商們也迫切希望汽車電器廠家能為他們提供技術(shù)指導和廣告宣傳支持。

  四、 國內(nèi)汽車電器市場現(xiàn)狀

  雖然中國的汽車電器市場發(fā)展?jié)摿陀^,但目前還處于比較初級的粗放型發(fā)展階段,存在不少問題,迫切需要整合。

  1、缺乏強勢品牌

  目前我國汽車電器企業(yè)數(shù)目眾多,但是普遍規(guī)模偏小,實力不強。這些小作坊式的企業(yè)雖然經(jīng)營靈活,但是由于無法形成規(guī)模效應(yīng),也產(chǎn)生了許多弊病,規(guī)模化、專業(yè)化程度明顯落后,很難形成知名品牌。

  2、開發(fā)能力有待進一步提高

  中國電器市場也普遍缺乏人才,企業(yè)實力不強,開發(fā)能力較弱。隨著汽車工業(yè)的快速成長,在整車企業(yè)適應(yīng)性改進開發(fā)和新產(chǎn)品推出不斷加快的帶動下,對汽車電器企業(yè)參與整車企業(yè)產(chǎn)品同步開發(fā),滿足整車廠適應(yīng)性開發(fā)需求提出了新的要求。

  3、經(jīng)營模式落后

  目前國內(nèi)的汽車電器還是以批發(fā)商為主導的集散地形式為主,銷售網(wǎng)絡(luò)松散、專業(yè)連鎖性不夠、短線行為強、經(jīng)營成本高、缺乏品牌支撐。由于不能形成統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理,在價格、質(zhì)量和服務(wù)上都不能夠使消費者滿意。

  4、市場秩序混亂

  目前國內(nèi)汽車電器市場的經(jīng)商環(huán)境很不理想,沒有正常的競爭環(huán)境,主要表現(xiàn)為缺少行業(yè)標準,從業(yè)者素質(zhì)相對較低,市場品牌、價格混亂,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,假冒偽劣產(chǎn)品較多,價格、品牌、企業(yè)之間惡性競爭,產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,沒有自己的強勢品牌以及規(guī)模過小等問題。

  五、 汽車電器行業(yè)發(fā)展方向

  某咨詢指出,國內(nèi)汽車市場消費的快速持續(xù)升溫,為汽車電器行業(yè)的發(fā)展提供了巨大商機,國內(nèi)外企業(yè)爭奪市場端倪漸顯。為此業(yè)界指出,應(yīng)對跨國大企業(yè)挑戰(zhàn),國內(nèi)汽車電器行業(yè)必須把連鎖業(yè)和國際化作為發(fā)展方向。

  1、“一站式”連鎖經(jīng)營

  連鎖經(jīng)營有以下優(yōu)勢:可以極大程度上集中有限的`資源和閑散資金,以較小的投入換取較大的收益;宣傳投入少,可以借助主店的品牌擴張;更貼近消費層;可以爭取到更低的產(chǎn)品價格;可以取得產(chǎn)品的代理權(quán);可以得到廠商更多的保護性支持。

  2、專業(yè)化和國際化

  專業(yè)化和國際化代表著國內(nèi)汽車電器行業(yè)的另一個發(fā)展方向。前者是這一行業(yè)復(fù)雜的產(chǎn)品技術(shù)類型所決定的,是未來市場細分的必然結(jié)果;后者則與當前整個汽車產(chǎn)業(yè)涌動的國際化潮流相吻合。目前廣東、浙江、江蘇等省的汽車電器企業(yè)已經(jīng)形成相對成熟的生產(chǎn)基地,同時,國內(nèi)企業(yè)具有產(chǎn)品更新速度快、勞動力成本低的優(yōu)勢,如果政府和行業(yè)組織能夠積極引導,則完全有條件、有能力參與國際競爭。

  汽車電器銷售和生產(chǎn)策略要考慮以下的關(guān)鍵因素:

  1) 汽車制造廠對車型的設(shè)計趨勢,如經(jīng)濟車型和豪華車型的比例;

  2) 汽車電器系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展,如更多采用電氣化控制系統(tǒng);

  3) 汽車制造區(qū)域的遷移和不同地區(qū)汽車電器制造能力,如某地區(qū)汽車需求雖有增長,但汽車產(chǎn)能和技術(shù)水平不高,相反該地區(qū)的汽車電器技術(shù)條件好、成本低,就會考慮地區(qū)遷移決策;

  4) 爭取多方客戶來源的關(guān)系及其發(fā)展性質(zhì),如汽車生產(chǎn)地和電器生產(chǎn)地的長期協(xié)作關(guān)系;

  5) 制定汽車電器生產(chǎn)規(guī)劃本身的靈敏性,如能夠改變生產(chǎn)不同類型汽車電器產(chǎn)品的快速反映程度,包括交貨迅速和成本低廉。

  總之,國內(nèi)汽車電器企業(yè)應(yīng)抓住大好的發(fā)展機遇。汽車工業(yè)的加快發(fā)展帶動了對汽車電器需求的快速增長,我國汽車電器企業(yè)正面臨著最后的也是最關(guān)鍵的發(fā)展機遇。同時,我國的汽車電器業(yè)也面臨國外實力強勁的同行的挑戰(zhàn)。因此,規(guī)模經(jīng)營、連鎖經(jīng)營、品牌經(jīng)營已經(jīng)成了刻不容緩的事。

  某咨詢認為,從長遠趨勢看來,汽車電器產(chǎn)品由單一的實用設(shè)計型慢慢趨向于時尚前衛(wèi)的設(shè)計風格,要真正走向國際化,配件終端超市和維修服務(wù)店將是汽車電器未來的主要棲息場所,加盟連鎖經(jīng)營會成為未來經(jīng)銷商的主體發(fā)展思維;從市場競爭的角度看,未來肯定會出現(xiàn)終端市場的“大魚吃小魚”現(xiàn)象,汽車電器供應(yīng)的區(qū)域性壟斷行為將來在一段時間內(nèi)會長期存在,這在一定程度上加速了批發(fā)商的萎縮。

  企業(yè)不能局限于眼前利益,要放長眼光,明確企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,制定企業(yè)發(fā)展規(guī)劃;要加強規(guī)范生產(chǎn)與管理,注重品牌建設(shè),迅速提升企業(yè)形象;與上游汽車廠商合作,結(jié)為戰(zhàn)略伙伴,形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟;實行產(chǎn)品差別化,個性化策略,避免同質(zhì)化惡性競爭。

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