共享單車調(diào)查報告

　　“共享單車是一件美好得不能再美好的事情。”相比于滴滴需要與各種既得利益者之間的博弈，共享單車幸福得不能更多。如下是中國人才網(wǎng)給大家整理的共享單車調(diào)查報告，希望對大家有所作用。

　　一、消費者使用過程中遇到過哪些問題

　　1、使用者中，上班族超過四分之三

　　此次調(diào)查主要針對南京、蘇州、無錫、揚州四個城市，涵蓋了江蘇省內(nèi)主要共享單車品牌，包括摩拜、ofo、小藍、町町、哈羅。3806名使用者參與調(diào)查，其中上班族超過四分之三。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，消費者選擇共享單車的理由主要為方便、環(huán)保。一部分人會在換乘公交或地鐵的時候，選擇騎車;一部分是直接騎著單車去上班;還有些是為了鍛煉身體。

　　在使用頻率上，37.12%的消費者每周都會使用1到3次。九成消費者單次騎行時間在一小時以內(nèi)。

　　2、押金過高，高峰期單車數(shù)量短缺

　　共享單車雖然方便，但消費者吐槽的`問題也不少。想騎單車要注冊、交押金，還要充車費。其中，部分單車押金過高，很多消費者接受不了。調(diào)查中，61.99%的調(diào)查對象表示，可以接受100元以下押金;25%可以接受押金在100元到199元之間。

　　調(diào)查中，四成消費者不能接受預(yù)充值。能接受的消費者，也希望預(yù)充值金額在50元以下。但是，實際調(diào)研中，只有小藍單車不需要預(yù)充車費，其他都需要。而且如果要退預(yù)充的車費，需要通過客服人工操作。

　　著急用車的時候附近沒有車，也是頭疼的事情。約兩成消費者表示，高峰期單車數(shù)量短缺。與此同時，車輛亂停亂放、損壞情況也比較嚴重。

　　二、騎單車出事故，誰負責(zé)?

　　騎共享單車發(fā)生意外，運營商要不要負責(zé)?從省消協(xié)了解到，目前只有ofo已實現(xiàn)為每一位駕駛?cè)速徺I保險，其他品牌都在推進中。

　　建議

　　對此，江蘇省消費者協(xié)會律師志愿團專家李曉霞建議，運營商應(yīng)該為使用者購買保險。同時，根據(jù)法律規(guī)定，機動車發(fā)生損害，機動車的所有人、管理人、使用人都應(yīng)承擔責(zé)任。具體到共享租車平臺來說，發(fā)生交通事故后，交警對事故責(zé)任的認定跟社會上普通車輛一樣。所以，不管是誰租了車，共享平臺都要對事故損害的賠償承擔連帶責(zé)任。

　　三、掃假冒二維碼被騙咋辦?

　　由于現(xiàn)在使用共享單車，不少是通過掃二維碼的方式，不法分子就趁機加貼假冒二維碼。調(diào)查中，12.08%的消費者看到過加貼的假冒二維碼但是沒有掃描，5.51%在掃描后發(fā)現(xiàn)不對勁停止了，0.89%的消費者因為掃描了假冒二維碼造成財產(chǎn)損失。

　　建議

　　李曉霞表示，如果造成損失，商家應(yīng)承擔賠償責(zé)任。因為商家應(yīng)該保證交易方式(二維碼)的可靠性。此外，消費者通過掃二維碼向商家支付費用，運營商有責(zé)任保證消費者通過正確的支付渠道消費支付，并定期對車身二維碼進行檢測核對。

　　四、南京交警約談共享單車企業(yè)：

　　及時清理“僵尸車”

　　15日上午，南京交警二大隊聯(lián)合轄區(qū)街道，與各大共享單車的片區(qū)負責(zé)人專門進行了座談，要求各企業(yè)加強對車輛的管理，尤其要對“僵尸車”進行及時清理。

　　新街口作為南京核心商圈，停車區(qū)域本來就相對有限，單車的集中投放，導(dǎo)致車輛違停，甚至出現(xiàn)了大量“僵尸車”的情況，給新街口地區(qū)車輛停放以及交通秩序帶來一定的負面影響。

　　對此，南京交警二大隊副大隊長余洋建議各單車企業(yè)，一是加強對單車集中投放區(qū)域的巡查，一旦發(fā)現(xiàn)單車沒有停在規(guī)定區(qū)域，應(yīng)及時調(diào)撥公司清障車輛;二是對每個單車設(shè)置智能鎖上的GPS，以及用戶下載APP實名制;三是要縮短后臺對單車的GPS監(jiān)控的間隔時間，否則會出現(xiàn)“僵尸車”“死循環(huán)”等等不良現(xiàn)象;四是建立“警民合作，一切為民”微信交流群，加強交管、城管、街道與單車負責(zé)人的及時溝通，做到發(fā)現(xiàn)就處理;五是嚴把單車質(zhì)量關(guān)，避免因單車質(zhì)量問題造成的積壓，影響循環(huán)使用。