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無人機(jī)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

時(shí)間:2022-12-31 21:56:22 調(diào)查報(bào)告 我要投稿
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無人機(jī)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

  從當(dāng)前以及未來國內(nèi)外無人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)和對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)的需求,針對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展方向、發(fā)展目標(biāo)、主要發(fā)展技術(shù)以及無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展路線圖等方面進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的調(diào)研, 為發(fā)展無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供支撐。

無人機(jī)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

  一、基本概念

  無人機(jī)是不搭載操作人員,采用空氣動(dòng)力為飛行器提供升力, 能夠自動(dòng)飛行或遠(yuǎn)程引導(dǎo),可一次性或多次重復(fù)使用,攜帶各類有效載荷的有動(dòng)力空中飛行器。無人機(jī)要完成相應(yīng)任務(wù),需與任務(wù)載荷、測(cè)控與信息傳輸系統(tǒng)、地面保障系統(tǒng)等配合工作,無人機(jī)與以上各類設(shè)備組成的完整系統(tǒng)稱為無人機(jī)系統(tǒng)。無人機(jī)系統(tǒng)可由單個(gè)無人機(jī)構(gòu)成, 也可由多個(gè)同型的無人機(jī)或由多型多個(gè)無人機(jī)共同構(gòu)成。

  (一)分類情況

  無人機(jī)種類很多, 不同的無人機(jī)可以完成不同的特殊任務(wù)。一般來講, 可以按照“續(xù)航時(shí)間和航程分類” 和“軍事用途分類” 兩種方法進(jìn)行分類, 分類示意如圖2 所示。

  1.按照續(xù)航時(shí)間和航程分類

  根據(jù)航程、活動(dòng)半徑、續(xù)航時(shí)間和飛行高度不同, 可分為長航時(shí)無人機(jī)(又稱戰(zhàn)略無人機(jī))、中程無人機(jī)、近程無人機(jī)和短程無人機(jī)。長航時(shí)無人機(jī): 長航時(shí)無人機(jī)是一種飛行時(shí)間長, 能晝夜持續(xù)進(jìn)行空中探測(cè)和執(zhí)行其他任務(wù)的無人機(jī)。長航時(shí)無人機(jī)又可分為高空型和中空型兩類。高空型飛行高度多在1 8 0 0 m以上, 續(xù)航時(shí)間超過24 小時(shí), 中空型飛行高度一般低于1 10 0 m,續(xù)航時(shí)間超過12 小時(shí)。在高空長航時(shí)無人機(jī)中, 美國的“ 全球鷹” 和“ 暗星”無人機(jī)最具代表性;中空長航時(shí)無人機(jī)中, 美國的R Q-lA“捕食者”、“獵人”無人機(jī)、英國“鳳凰”無人機(jī)等具有代表性。

  中程無人機(jī):中程無人機(jī)是一種活動(dòng)半徑為70 0~10 0 0k m左右, 能在戰(zhàn)前戰(zhàn)后作大面積、快速偵查的無人機(jī)。它的速度一般較高,為高亞音速或超音速,一般采用自主飛行,有高空型和中低空型兩類。中程無人偵察的代表機(jī)型主要有:美國的D—21、324 型“ 金龜子” 和350 型無人機(jī)等。

  短程無人機(jī):短程無人機(jī)作戰(zhàn)半徑為15 0—3 5 0k m 左右,飛行速度為亞音速,多為小型無人機(jī), 適用于陸軍的軍、師級(jí)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的旅級(jí)部隊(duì),其代表機(jī)型主要有“瞄準(zhǔn)手”、“不死鳥”、“瑪爾特”、“猛犬”、“偵察兵”、“先鋒”等。

  近程無人機(jī):近程無人偵察機(jī)活動(dòng)半徑在幾km 到幾十km 之間等。中飛行速度為10 0—3 0 0k/h,飛行高度為2000—4000m,適用于陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的旅或營級(jí)部隊(duì)以及小型艦艇的戰(zhàn)地監(jiān)視, 能及時(shí)準(zhǔn)確地使指揮員了解戰(zhàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài), 如以色列的“ 微小—V型” 、“短毛獵犬”無人偵察機(jī)。

  2. 按照軍事用途分類

  根據(jù)不同軍事用途和作戰(zhàn)任務(wù),無人機(jī)又可分為靶機(jī)、無人偵察機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)、通信中繼無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對(duì)抗無人機(jī)和校射引導(dǎo)機(jī)等類別。

  靶機(jī):靶機(jī)是發(fā)展較早的無人機(jī), 主要用來模擬各種飛機(jī)和導(dǎo)彈的飛行狀態(tài)和攻擊過程,鑒定各類航空武器的性能和訓(xùn)練戰(zhàn)斗機(jī)飛行人員、高炮和地空導(dǎo)彈及雷達(dá)的操縱人員,也可用來研究空戰(zhàn)和防空戰(zhàn)術(shù)。

  無人偵察機(jī):無人偵察機(jī)是利用光電、紅外、生化等手段對(duì)地面或海面目標(biāo)進(jìn)行戰(zhàn)略戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)偵察,監(jiān)視戰(zhàn)場(chǎng)。

  無人戰(zhàn)斗機(jī):攜帶有小型和大威力的精確制導(dǎo)武器、激光武器或反輻射導(dǎo)彈,主要任務(wù)是攻擊、攔截地面和空中目標(biāo)。

  通信中繼無人機(jī):作為空中中繼平臺(tái),增加信息傳輸距離,即利用無人機(jī)向其他軍用機(jī)或陸、海軍傳送圖像等信號(hào),一般為安裝了超高頻或甚高頻無線電通信設(shè)備的無人機(jī)。

  誘餌無人機(jī):誘使敵雷達(dá)等電子偵察設(shè)備開機(jī),獲取有關(guān)信息模擬顯示假目標(biāo),引誘敵防空兵器射擊,吸引敵火力,掩護(hù)己方機(jī)群突防。

  電子對(duì)抗無人機(jī):分為電子偵察無人機(jī)和電子干擾無人機(jī),前者用來進(jìn)行電子偵聽與監(jiān)視、截獲、收集敵方的通信、指令及電子情報(bào),后者用來對(duì)敵方的通信指揮系統(tǒng)進(jìn)行無源和有源壓制性或欺騙性電子干擾。

  校射引導(dǎo)機(jī):用來執(zhí)行目標(biāo)定位、火力校正、戰(zhàn)果評(píng)估等任務(wù)。

  (二)應(yīng)用領(lǐng)域

  在軍事應(yīng)用領(lǐng)域方面:無人機(jī)主要可用于情報(bào)偵察、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視、電子對(duì)抗、通信中繼、軍事測(cè)繪、火炮校射、氣象探測(cè)、打擊效果評(píng)估等任務(wù);根據(jù)任務(wù)的不同,軍用無人機(jī)可以使用不同的有效載荷, 主要包括數(shù)據(jù)傳輸與測(cè)控、目標(biāo)探測(cè)、成像、光電、電子戰(zhàn)、電子偵察、光電偵察以及敵我識(shí)別等類型。隨著技術(shù)的發(fā)展,無人機(jī)的軍事應(yīng)用較為廣泛而深人,技術(shù)和性能已日臻完善, 其承擔(dān)的任務(wù)范圍逐漸擴(kuò)大, 任務(wù)級(jí)別由戰(zhàn)術(shù)級(jí)擴(kuò)大到戰(zhàn)役和戰(zhàn)略級(jí),任務(wù)性質(zhì)由支援保障任務(wù)擴(kuò)展到攻擊作戰(zhàn)任務(wù)。

  在民用領(lǐng)域方面:由于無人機(jī)具有成本相對(duì)較低、無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等優(yōu)勢(shì),使得無人機(jī)在民用方面應(yīng)用較廣泛,主要應(yīng)用市場(chǎng)包括:航空拍攝、航空攝影、地質(zhì)地貌測(cè)繪、森林防火、地震調(diào)查、核輻射探測(cè)、邊境巡邏、應(yīng)急救災(zāi)、農(nóng)作物估產(chǎn)、農(nóng)田信息監(jiān)測(cè)、管道、高壓輸電線路巡查、野生動(dòng)物保護(hù)、科研實(shí)驗(yàn)、海事偵察、魚情監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、大氣取樣、增雨、資源勘探、禁毒、反恐、警用偵查巡邏、治安監(jiān)控、消防航拍偵查、通信中繼、城市規(guī)劃、數(shù)字化城市建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域,由于對(duì)航空產(chǎn)品對(duì)安全性的嚴(yán)格要求和航空管制的原因,使人們不敢問津。在今后幾年,將是通用航空事業(yè)和無人機(jī)事業(yè)發(fā)展的時(shí)代。據(jù)分析,來幾年我國至少要有數(shù)百架民用無人機(jī)的市場(chǎng)需求,無人機(jī)應(yīng)用遠(yuǎn)景較好, 但在現(xiàn)階段相關(guān)應(yīng)用還處于尚未形成規(guī)模的初級(jí)階段。

  二、國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)分析

  (一)國外現(xiàn)狀分析

  據(jù)統(tǒng)計(jì), 截至2011年, 全世界共有51個(gè)國家、511家供應(yīng)商、54個(gè)國際聯(lián)合機(jī)構(gòu)參與無人機(jī)的研制生產(chǎn), 其中美國、以色列、俄羅斯等國處于領(lǐng)先水平。美國開始的時(shí)間最早,投人的人力和財(cái)力最大,研制的型號(hào)多達(dá)幾十種,在歷次戰(zhàn)爭中積累了無人機(jī)應(yīng)用的豐富經(jīng)驗(yàn), 在無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位。

  美軍在無人機(jī)平臺(tái)及系統(tǒng)的發(fā)展方面,主要是圍繞陸?杖姷男枰l(fā)展相應(yīng)的無人機(jī)平臺(tái)以及平臺(tái)裝備。美軍對(duì)無人機(jī)的任務(wù)分級(jí)分為18 項(xiàng)4 個(gè)基本類別:

  小型無人機(jī):起飛重量小于2 5 kg;

  戰(zhàn)術(shù)無人機(jī):起飛重量在2 5 kg—60 k g;

  戰(zhàn)場(chǎng)(戰(zhàn)役) 無人機(jī):起飛重量在2 5 kg~6 0 0 kg ;

  作戰(zhàn)無人機(jī):按攻擊平臺(tái)設(shè)計(jì), 帶內(nèi)埋炸彈艙或外部武器掛架, 起飛重量6 0 0 kg 以上。

  表一:美軍主要無人機(jī)參數(shù)對(duì)比

  結(jié)合蒂爾公司對(duì)無人機(jī)未來10 年預(yù)測(cè)來看,可以總結(jié)出未來10 年,美軍對(duì)于無人機(jī)的需求:

  1) 從數(shù)量上來看, 美軍大量需要小型無人機(jī)及小型戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)。這種無人機(jī),用途明確單一,易損耗, 單臺(tái)套價(jià)值不高,所需載荷簡單,主要執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)術(shù)偵察等任務(wù);

  2)對(duì)于戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)及中程長航時(shí)無人機(jī),美軍正在逐步將其定位為戰(zhàn)場(chǎng)主力機(jī)型,其將執(zhí)行多樣作戰(zhàn)任務(wù),并在多個(gè)機(jī)型上實(shí)現(xiàn)“察打” 一體的功能;

  3)對(duì)于諸如“全球鷹”高空長航時(shí)無人機(jī),美軍在未來10 年需求量不是特別巨大,一方面是因?yàn)樵撔蜔o人機(jī)科技含量高,單臺(tái)套價(jià)格昂貴,另一方面美軍將其定位為戰(zhàn)略戰(zhàn)役武器,在戰(zhàn)場(chǎng)上將起到?jīng)Q定性作用。

  亞太地區(qū)已正在逐步成為世界無人機(jī)發(fā)展又一熱點(diǎn)地區(qū),亞太地區(qū)各國無人機(jī)的發(fā)展情況各有不同,發(fā)展水平基本分為3 個(gè)層級(jí):

  1)第一級(jí): 澳大利亞、新加坡和韓國;

  2)第二級(jí): 中國、日本和印度;

  3)第三級(jí): 馬來西亞、印尼、泰國

  亞太地區(qū)多個(gè)國家都與一些擁有先進(jìn)無人機(jī)技術(shù)的北約國家保持著密切聯(lián)系,這也使得亞太地區(qū)一些主要軍事國家的無人機(jī)研制和裝備進(jìn)展迅猛,越來越多的高技術(shù)、新概念無人機(jī)系統(tǒng)和技術(shù)開始在亞太地區(qū)生根發(fā)芽。

  在民用領(lǐng)域,各國特別是美國民用無人機(jī)的應(yīng)用正在迅速升溫。目前用于民用任務(wù)的無人機(jī)除少量專門發(fā)展的型號(hào)外,大多都由軍用無人機(jī)修改而成。一些大中型長航時(shí)軍用無人機(jī),如“捕食者” 和“ 全球鷹”在修改后,也將廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域,包括無人機(jī)用于滅火和全球變暖研究、美國國土安全部擴(kuò)大無人機(jī)應(yīng)用等。但是,要進(jìn)一步擴(kuò)大民用無人機(jī)的應(yīng)用,最重要的一點(diǎn)是,必須裝備探測(cè)與回避系統(tǒng),以便它在民用空域中飛行時(shí),不會(huì)同有人飛機(jī)或其他無人機(jī)相撞。

  (二)國內(nèi)現(xiàn)狀分析

  隨著我國對(duì)無人機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大,相關(guān)技術(shù)的不斷成熟,以及對(duì)國外相關(guān)技術(shù)的引入,整體來看,國內(nèi)無人機(jī)發(fā)展比較快,民企逐漸增多,在軍事、民用等領(lǐng)域的應(yīng)用范圍越來越大,行業(yè)發(fā)展前景較好。

  國內(nèi)無人機(jī)的研究發(fā)展在總體設(shè)計(jì)、飛行控制、組合導(dǎo)航、中繼數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)、傳感器技術(shù)、圖像傳輸、信息對(duì)抗與反對(duì)抗、發(fā)射回收、生產(chǎn)制造和部隊(duì)使用等諸多技術(shù)領(lǐng)域積累了一定的經(jīng)驗(yàn),具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)。特別是近幾年來,一批新型無人機(jī)裝備相繼研制成功并交付部隊(duì), 無人機(jī)裝備體系結(jié)構(gòu)有了較大改善,現(xiàn)代化水平有了明顯提高。我國研制無人機(jī)已有40 多年的歷史,先后研制多種無人機(jī)。在無人機(jī)平臺(tái)研發(fā)方面,軍工企業(yè)、院校和民營企業(yè)都紛紛加人了無人機(jī)平臺(tái)的研發(fā)行列。盡管我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)近年來得到了長足的發(fā)展,但從總體上說,我國無人機(jī)裝備同發(fā)達(dá)國家相比仍有一定差距,還不能完全適應(yīng)高技術(shù)戰(zhàn)爭的要求。

  (三) 發(fā)展趨勢(shì)分析

  1.重視體系發(fā)展,融人整體作戰(zhàn)效能的實(shí)現(xiàn)

  無人機(jī)發(fā)展初期, 無人機(jī)系統(tǒng)研制主要有兩種主要方式:一種是先主要研制平臺(tái), 平臺(tái)定型后再考慮載荷;另一種是首先研制載荷,而后再考慮搭載什么平臺(tái)。隨著無人機(jī)技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展,用戶更為重視無人機(jī)實(shí)現(xiàn)的使用效能,無人機(jī)研發(fā)將重點(diǎn)關(guān)注系統(tǒng)效能的實(shí)現(xiàn),將平臺(tái)、載荷、測(cè)控、傳輸?shù)仍O(shè)備視為一個(gè)大系統(tǒng)開展論證、研制工作,而不再片面追求平臺(tái)或載荷的能力。

  2.平臺(tái)與載荷的深度融合

  隨著無人機(jī)技術(shù)與載荷技術(shù)的發(fā)展,以及用戶對(duì)尺寸、重量要求的不斷提高,無人機(jī)與功能載荷的集成度逐步提高,逐漸向深度融合的方向發(fā)展;出現(xiàn)了傳感器共通、信息共享、硬件共用、結(jié)構(gòu)共形、功能互為備份等新特點(diǎn)。

  3.多樣化、系列化發(fā)展

  隨著無人機(jī)系統(tǒng)在軍、民兩個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用,無人機(jī)的優(yōu)勢(shì)愈為凸顯, 無人機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展更為多樣,且逞系列化發(fā)展的趨勢(shì)。為獲得更長的航時(shí)、更高的可靠性和攜載能力, 戰(zhàn)略無人機(jī)將向更大的外形尺寸發(fā)展, 將可替代當(dāng)前的有人高空機(jī)載預(yù)警監(jiān)視和通信平臺(tái)。而戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)將會(huì)向更小的外形尺寸發(fā)展,以滿足各種應(yīng)用的需求。

  同時(shí), 無人機(jī)向作戰(zhàn)平臺(tái)發(fā)展是未來戰(zhàn)爭的發(fā)展趨勢(shì),未來新型無人攻擊機(jī)或多用途無人機(jī)將更加廣泛地應(yīng)用自主目標(biāo)截獲與識(shí)別、精確制導(dǎo)、信息傳感和高速數(shù)據(jù)鏈等先進(jìn)技術(shù)和自動(dòng)控制系統(tǒng),從而提高無人機(jī)的作戰(zhàn)能力。此外,多種無人機(jī)都開展了系列化發(fā)展, 滿足用戶在不同航程、不同空域、不同載荷能力間的個(gè)性化需求。

  4.向集成化、多任務(wù)平臺(tái)發(fā)展

  搭載不同的載荷,無人機(jī)可以完成不同的任務(wù)。為了更好地利用成熟的無人機(jī)平臺(tái),無人機(jī)研制更為注重對(duì)多種載荷、多種任務(wù)的適應(yīng)性, 力求實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。

  5.對(duì)多機(jī)協(xié)同的適應(yīng)性將成為無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展需首要考慮的問題

  將來,無人機(jī)的使用將更多體現(xiàn)出多機(jī)協(xié)同、有人無人協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的特點(diǎn)。因此,無人機(jī)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之初就要充分考慮對(duì)網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同的適應(yīng)性問題。

  三、市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)

  (一)國外市場(chǎng)

  1.市場(chǎng)情況

  據(jù)美國蒂爾公司預(yù)測(cè):未來十年無人機(jī)仍將繼續(xù)成為世界航空航天工業(yè)最具增長活力的市場(chǎng),支出總額將超過940 億美兀。

  同時(shí)在全球軍用航空平臺(tái)新交付價(jià)值中,無人機(jī)(不含微型無人機(jī)) 所占比重將從2 01 0 年的8 % 提升到2 0 18 年的巧%,而有人戰(zhàn)斗機(jī)/ 攻擊機(jī)/ 偵察機(jī)的比重將從45 % 下降到44% 。全球無人機(jī)(不含微型無人機(jī)) 新交付數(shù)量占比將從20 10 年的35 % 提升到2 0 18 年的49 % ,有人戰(zhàn)斗機(jī)/攻擊機(jī)/偵察機(jī)的比重將從15% 下降到14 %(見圖五)。照此趨勢(shì)發(fā)展, 無人機(jī)將在不遠(yuǎn)的將來成為航空主戰(zhàn)裝備,無人機(jī)等新作戰(zhàn)裝備將迎來對(duì)傳統(tǒng)裝備的替代過程,以色列空軍就規(guī)劃在20 30 年打造一支無人機(jī)占50 %以上的新型空軍機(jī)隊(duì)。據(jù)《航宇周刊》分析,無人系統(tǒng)、情報(bào)偵察設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全等新興細(xì)分領(lǐng)域?qū)⑹墙跉W、美各大航宇防務(wù)制造商開展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的主要方向,并將成為未來20年增長最快的航宇防務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

  按價(jià)值量計(jì),民用無人機(jī)需求量僅占世界總需求量的7.5%,中空長航時(shí)無人機(jī)、高空長航時(shí)無人機(jī)所占比重最高,分別達(dá)35 %、23. 3% ; 按數(shù)量計(jì), 微小型無人機(jī)占市場(chǎng)比重最大,達(dá)69.5 % , 民用無人機(jī)居第二位,為12 %。

  同時(shí)蒂爾公司強(qiáng)調(diào),目前世界民用無人機(jī)尚未形成實(shí)質(zhì)性的市場(chǎng), 預(yù)計(jì)在未來10 年,隨著需求的增長和管理措施的完善,世界民用無人機(jī)市場(chǎng)將逐漸形成,市場(chǎng)也將逐步培養(yǎng)。一旦民用無人機(jī)的耐久性和使用成本等實(shí)際問題得到解決, 民用無人機(jī)市場(chǎng)將有可能出現(xiàn)顯著增長。預(yù)計(jì)未來十年民用無人機(jī)市場(chǎng)份額約為85. 6 億美元。

  2.主要目標(biāo)市場(chǎng)

  從國外市場(chǎng)來看,目前非洲、中東、東南亞、南美等傳統(tǒng)軍貿(mào)市場(chǎng)的第三世界國家,對(duì)軍用無人機(jī)都有需求,但除南非、巴西等國擁有無人機(jī)工業(yè)體系,阿聯(lián)酋、馬來西亞、埃及等國家通過自研或合作引進(jìn)開發(fā)出一些無人機(jī)產(chǎn)品外,大部分國家都沒有無人機(jī)研制生產(chǎn)能力, 甚至沒有服役裝備軍用無人機(jī)。據(jù)初步了解,多個(gè)國家都提出了中小型無人機(jī)的市場(chǎng)需求意向,主要是用于戰(zhàn)場(chǎng)偵查,邊境巡邏等目的, 因此這些國家可以作為主要的目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行開拓。

  (二)國內(nèi)市場(chǎng)

  1.市場(chǎng)情況

  1)軍用無人機(jī)市場(chǎng)

  在軍事領(lǐng)域,無人機(jī)有著廣泛地應(yīng)用。當(dāng)前,國內(nèi)無人機(jī)在軍事領(lǐng)域方面正得到大量應(yīng)用。無人機(jī)系統(tǒng)在軍事領(lǐng)域方面有如下幾方面的市場(chǎng)應(yīng)用:

  ①目標(biāo)探測(cè)與偵察無人機(jī)系統(tǒng),包括:電子偵察、光電偵察、雷達(dá)探測(cè)與成像、多功能偵察等無人機(jī)系統(tǒng);

 、陔娮討(zhàn)無人機(jī)系統(tǒng),包括:電子對(duì)抗無人機(jī)、光電對(duì)抗無人機(jī)、多功能對(duì)抗無人機(jī)等系統(tǒng);

 、蹮o人作戰(zhàn)飛機(jī),包括:無人作戰(zhàn)飛機(jī)、多用途無人作戰(zhàn)飛機(jī)等。

  2)民用無人機(jī)市場(chǎng)

  國內(nèi)民用無人機(jī)市場(chǎng)正在處于穩(wěn)步增長過程,具有較大的市場(chǎng)潛力, 在當(dāng)前和未來,民用無人機(jī)的主要應(yīng)用市場(chǎng)在:數(shù)字化城市勘探與測(cè)繪、海防監(jiān)視、邊防巡查、氣象探測(cè)、地質(zhì)勘探、攝影、防災(zāi)減災(zāi)、緝私反恐等領(lǐng)域都具有廣泛的應(yīng)用前景。

  2.主要目標(biāo)市場(chǎng)

  從國內(nèi)民用無人機(jī)的市場(chǎng)來看, 無人機(jī)的應(yīng)用需求正在逐步增加,但更多是低端為主、實(shí)驗(yàn)試用為主,尚未形成穩(wěn)定的市場(chǎng)。行業(yè)單位在加大成本控制、應(yīng)用研究和市場(chǎng)策劃的基礎(chǔ)上,以軍轉(zhuǎn)民用的中端無人機(jī)系統(tǒng),并提供一體化解決方案,是開拓市場(chǎng)較好的選擇。從市場(chǎng)總體需求情況看,根據(jù)美國等先進(jìn)國家的經(jīng)驗(yàn),按價(jià)值量計(jì)算,中空長航時(shí)、高空長航時(shí)無人機(jī)的市場(chǎng)需求總量占總市場(chǎng)需求量的約60 %;按數(shù)量計(jì)算, 民用無人機(jī)的市場(chǎng)需求占總需求量的12 % , 微小型無人機(jī)占69.5%。而這四類飛機(jī)中, 除了高空長航時(shí)飛機(jī)外, 其他無人機(jī)平臺(tái)的研制難度都不大。據(jù)了解,“十二五”期間,國家環(huán)境管理對(duì)無人機(jī)航空遙感具有大量需求,目前正在參照國內(nèi)外通行的“航天不足航空補(bǔ)”這一做法,大力發(fā)展環(huán)境保護(hù)航空無人機(jī)遙感技術(shù),同時(shí)探索無人機(jī)航空遙感監(jiān)測(cè)與衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)、地面監(jiān)測(cè)的耦合機(jī)制,推進(jìn)“天-空-地”一體化的先進(jìn)環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)警體系建設(shè)。

  無人機(jī)的發(fā)展前景樂觀勿庸置疑,近年來無人機(jī)一直是各大航展上吸引眼球的亮點(diǎn),但國際軍貿(mào)市場(chǎng)尚處于探索觀望期,許多無人機(jī)進(jìn)口國都采取小規(guī)模采購方式,摸索試用。當(dāng)前除了美、歐、以色列等起步早且取得實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的“無人機(jī)研發(fā)大國”,對(duì)于大多數(shù)無人機(jī)基礎(chǔ)較弱的國家而言,短期內(nèi)對(duì)于無人機(jī)的裝備和應(yīng)用上仍是關(guān)注大于行動(dòng)。目前無人機(jī)國際市場(chǎng)規(guī)模還很小,因此, 立足于自身的技術(shù)特長, 中空長航時(shí)無人機(jī)、民用無人機(jī)、微小型無人機(jī)是較為適合的產(chǎn)品對(duì)象。這類無人機(jī)平臺(tái)技術(shù)簡單且平臺(tái)成本低,可裝載多種載荷,同時(shí),這類產(chǎn)品出口限制較低, 具有較強(qiáng)的軍民兩用性,可以靈活地投人國內(nèi)、國際兩個(gè)市場(chǎng),最終進(jìn)人高端無人機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)。

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