現(xiàn)在，社會上闖紅燈的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，而中國人的過馬路已被美曰為“中國式過馬路”。有人曾調(diào)侃：“中國式過馬路”，說的是行人過馬路時，即使眼前是綠燈，也有車輛搶行，行人必須耐心等待，湊夠一大群人時，才敢踏上斑馬線。對于中國式過馬路這一現(xiàn)象，我和我的小組展開了調(diào)查，以此來明確這一現(xiàn)象，重視這個問題。以下就是中國式過馬路調(diào)查報告。

　　2013 年7月6日，我們來到了明州路與新大路交叉處進(jìn)行調(diào)查。由于此處是對于北侖來說相對較繁華的地段，因此有利于我們的調(diào)查。8點半我們在岔路口集合，首先我們進(jìn)行了分組，將11個成員分為5組，其中一組由1人組成，為活動拍照并幫忙聯(lián)系各組組員。另外6個女生分為2組，4個男生分為2組，共有4組，分別站在 4個拐角。各個組自由分配，記錄兩處交通燈每一次紅燈時從對面過來的行人人數(shù)。活動結(jié)束后，組員集合，將記錄數(shù)據(jù)交由組長進(jìn)行統(tǒng)計，統(tǒng)計結(jié)束后，對于得到的數(shù)據(jù)，我們又進(jìn)行了相關(guān)的討論分析并提出相應(yīng)的建議。

　　得到的數(shù)據(jù)在經(jīng)組長統(tǒng)計后得出：平均每分鐘有5.29個人闖紅燈，其中有0.2個是學(xué)齡前的孩子，有0.8個是60歲以上的老人，剩下的4.29個都是8到60歲的社會主力和祖國未來的棟梁們。面對這個結(jié)果，最令人不解的是，有父母帶著孩子闖紅燈，這樣的行為著實令我們震驚。對于如此嚴(yán)重的現(xiàn)象，我們進(jìn)行了討論分析。為什么會有如此多的人在面對紅燈的時候選擇了闖過去，而不是再等等這不到十分鐘的功夫。

　　最后我們討論得出一下幾種“中國式過馬路”者的心理：

　　1、有急事，得快點，反正車還沒來。

　　2、反正沒車，又沒交警，過去了也沒事。

　　3、別人都在走，我也可以過。

　　4、闖紅燈又不罰錢，闖闖有什么關(guān)系。

　　5、現(xiàn)在趁沒車，趕緊過去，待會等綠燈了來不及了。以上只是我們猜測的幾種心理，應(yīng)該會有別的情況，帶不論怎么說，這種心理都是不正確的。

　　6、以前沒有交通燈都可以安全地走，現(xiàn)在也沒關(guān)系。

　　我們認(rèn)為，面對當(dāng)今這種嚴(yán)重的現(xiàn)象，相關(guān)的部門必須采取相應(yīng)的措施來杜絕這種現(xiàn)象以此減少由于“中國式過馬路”而引起的交通事故。

　　針對中國式過馬路現(xiàn)象，我們有以下的幾條建議：

　　1、合理安排紅路燈的時間。

　　2、頒發(fā)相關(guān)的硬性規(guī)定，實行有效的罰款制度，并將闖紅燈的次數(shù)與信用掛上鉤。

　　3、相關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)法，不允許用走后門，混熟臉等方法來逃避懲罰。

　　4、在每個有紅綠燈的路口都設(shè)置高清攝像頭，可以便于拍攝到闖紅燈的人的外貌，同時，也應(yīng)不定時地在各個路口進(jìn)行抽查，不斷了解情況。

　　5、將相關(guān)的規(guī)定編入幼兒園和小學(xué)的教科書內(nèi)，使每個人從小接受正確的教育，去除他們錯誤的概念，并可以組織學(xué)生定期地去不同的路口了解“中國式過馬路”的現(xiàn)象，以此來深刻印象，同時可以不定期地讓學(xué)生觀看由于闖紅燈而引起的車禍的相關(guān)視屏，警戒學(xué)生遵守交通法則。

　　在我們的身邊經(jīng)常會有這樣那樣的交通事故發(fā)生，有些人甚至親生經(jīng)歷過。而面對這些事故，我們都不得不感嘆生命的脆弱和不守交通的嚴(yán)重。種種的事故足以讓我們吸取教訓(xùn)，在不行，你可以去那些大城市的無交通燈的路口看看，那里沒有交警，也沒有志愿者，但行人仍可以從絡(luò)繹不絕的車流中安全地通過，這是為什么?因為每個開車的人在看到大批等待的行人時，都會自覺地停下車，招招手讓行人們先過，如有上了年紀(jì)的老年人，他們也會耐心等待，從不會鳴笛催促，后面等候的車輛也不會催，直到行人都過了，才依次離開。這樣的秩序，這樣的安全是人們自發(fā)的。而面對有交通信號的路口，為何就沒有了秩序?那些闖紅燈的人真該好好反思了。

　　這次活動讓我了解到了“中國式過馬路”的嚴(yán)重性及改變這種現(xiàn)狀的迫切性。對于見證了這次活動的結(jié)果的我們來說，我們務(wù)必要認(rèn)清“不闖紅燈”這一條規(guī)則并且遵守。