【精品】社會調(diào)查報告三篇
隨著社會一步步向前發(fā)展，越來越多的事務都會使用到報告，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編幫大家整理的社會調(diào)查報告3篇，歡迎閱讀與收藏。
社會調(diào)查報告 篇1
在全球性的金融危機和大學生就業(yè)難（非大學生就業(yè)更難）的新社會背景下，作為新時期學生的我們，要全面提高自己的素質和能力，特別是適應社會的能力。只有這樣我們才能應對著日益嚴峻的形式。
今年暑假，在補課進行不下去之后，我在家玩了幾天。然后，我孤身一人，登上了開往臨沂的車。
臨沂雖然離我們很近，但我就只在我四五歲時在這呆過一段時間，20xx年來過一次而且第二天就走了。所以對臨沂我是一無所知。它的這條路那條路，到哪坐哪路車，我一聽就暈了。但我想這正是鍛煉我的機會，因為假如那天我正式開始就業(yè)，全國我并不哪個城市都去過，找不著頭緒我就不就業(yè)了嗎？當然不是。所以我選擇了自己去。
因為找工作不止找一天，我便選擇在我大表哥家住，他家在臨沂公交駕校那邊，已經(jīng)出了臨沂。因為找不清是哪路，找工作那天我從站前商場向北走，遇到路口向東走，再遇到路口向北走。就這樣，我走成梯子型路線，為的是不迷路。遇到大小餐館，我就進去問問收不收服務員，回答只有一的“不收”。終于遇到一個在門口貼出招聘服務員的小餐館，我便滿懷期望的走進去，可結果卻令我很失望，他們只收長工，不收短工。就這樣找了大半天，依然是一無所獲。于是我選擇了回去，等回到我表哥家的時候，我的雙腳已經(jīng)幾乎不能走路了，疼得要命。我也不知走了多少路，總之就是很多。我感覺到，找工作可不是怎么好找的。特別是當處在一個陌生的環(huán)境，又沒有人幫忙，只靠自己，那是難上加難！
休息了一天，我去我二表哥的店里給他幫忙。主要是幫他給小區(qū)送水。第一次是送給601號的人家，也就是說我需要爬到第七樓。當時我二話沒說，扛水就上了七樓。一般的樓房都是七層的樓，就是說我扛到了最頂層。又有一次是去魯南制藥廠第29號樓一單元602號，天哪，又是在七樓。我去時，第一次是到了人家公司，門前保安說是送到其家屬院，又給我說了位置。當我到達家屬院的時候，保安不讓騎車進，必須下車。我問他29號樓在哪，他對我說不在這個小區(qū)，他有向南指了指說在另一個小區(qū)，我又去了那個小區(qū)。進門時還需要簽字，寫清自己的身份證號，來干什么的。唉！麻煩。我有扛上了七樓。又一次是把水送到鑫勝小區(qū)的501，到達后我把水扛到六樓后，怎么叫門都不開，我又下去問了別人這樓號單元號都對，但就是沒人。無奈之下，我又把水扛下去，帶了回去。后來要水的那戶人家打來電話，說他在小區(qū)的北區(qū)，而我卻去了南區(qū)。唉！我又給他送了去。這送的都是六樓七樓，就只有一次是送到五樓。累��！很累！
干什么都不容易，都需要付出極大的努力和無數(shù)的汗水。這次暑假社會生活體驗，我沒有完成那100元的任務。而且一分錢也沒掙到。但我卻收獲很大。我真實地體會到爸爸媽媽掙錢是多么的不容易，他們?yōu)榇耸歉冻隽硕嗌倥秃顾�，為了我的學業(yè)他們不辭辛苦地沒有怨言地勞動、付出。我還有什么理由讓他們生氣，還有什么理由與他們討價還價，還有什么理由不好好學習。我沒有任何理由。
我的爸媽是最偉大的爸媽，在此向我的爸媽致敬。
調(diào)查目的：
時下，大學生通過利用課余時間找份兼職工作打打工或在假期積極參與社會實踐，打暑期工、實習體味生活已經(jīng)成為了一股熱潮。對大多數(shù)學生而言，掙錢是打工的首要目的。有的卻認為掙錢并不是大學生打工的惟一目的，不少同學把打工看作是參加社會實踐、提高自身能力的機會。許多學校也積極鼓勵大學生多接觸社會、了解社會，一方面可以把學到的理論知識應用到實踐中去，提高各方面的能力；另一方面可以積累工作經(jīng)驗對日后的就業(yè)大有裨益。通過調(diào)查可以了解當代大學生對社會實踐的看法以及透析大學生生活實踐情況，從而結合馬克思主義哲學分析大學生社會實踐所存在的問題以及提出解決方法，使大學生能正確對待社會實踐，在實踐中見真知。在往后實踐中能更好地接觸社會、實踐自己的專業(yè)技能，尋找發(fā)展的機會。
調(diào)查對象：
大學生成長成才，是高等院校普遍關注的問題。而大學生社會實踐已成為培養(yǎng)合格大學生的重要組成部分，也決不能忽視或放棄大學生社會實踐。因此這次調(diào)查就選擇了在讀大學生50名，其中廣州大學20名，中山大學10名，廣東外語外貿(mào)大學10名，華南理工大學5名，廣東工業(yè)大學5名。年級分別為大一學生5名，大二學生30名，大三學生15名。
調(diào)查內(nèi)容：
本次調(diào)查通過對大學生有否參加過暑期工、兼職或實習，最想?yún)⑴c何種社會實踐，所參與的打工或實習是否與所學專業(yè)相符，能否體現(xiàn)實踐與理論知識相結合以及在工作或實習中獲得了什么等問題進行展開。
調(diào)查方法：
通過派發(fā)問卷進行調(diào)查，發(fā)放問卷共50份，收回有效問卷50份。（調(diào)查問卷及數(shù)據(jù)統(tǒng)計詳見附錄）
調(diào)查結果：
從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，許多大學生都認為兼職是大學生的第二個“課堂”，通過兼職可以學到許多寶貴的東西�！按嬖诰褪呛侠怼�，職業(yè)沒有高低之分，無論什么職業(yè)都有其可取與不可取之處，就看自己的需求。不少大學生覺得只要是能夠賺錢的工作，就可以去試一試，品牌代理，促銷等以前不會是大學生從事的工作，現(xiàn)在都成為了大學生們可以接受的工作。
有52%的同學認為如果要參加社會實踐，最理想的就是到企事業(yè)單位進行實習交流，其次是打工或做兼職占40%；而56%的同學有做過兼職，20%打過暑期工，14%參與過實習，表示從未做過的僅占10%；現(xiàn)在大學生兼職、打工，除了做家教（14%）、網(wǎng)絡的實習實踐（6%）外，越來越多的大學生在兼職或打工時從事派傳單、商品促銷（22%）、校園銷售（14%）、當餐廳服務員（8%）等簡單、不需要特殊技能的工作，但卻與所學專業(yè)知識相去甚遠，76%學生認為所實習或兼職的工作與自己專業(yè)不全相符或完全不符，僅24%的人認為完全或基本相符。能夠使大學里的理論知識應用到實踐中去的只占38%，在實習或工作中66%的人滿意自己的課外實踐能力；12%的學生認為兼職是為以后的求職做準備，在選擇實習或打工目的是什么的時候，有32人選擇“接觸社會，積累工作經(jīng)驗”，占了總數(shù)的64%，選擇“賺取生活費”，占了20%。從選項人數(shù)中顯示，大學生兼職以賺錢和充實自己為主要目的�，F(xiàn)在的大學生已經(jīng)將打工看得很重了，錢雖然是一定因素，但是希望通過打工獲取的經(jīng)驗對將來就業(yè)時有所幫助應該是更多學生考慮的問題。大學生在打工時間上的彈性還是很大的，這應該和他們寬松的學習環(huán)境有一定關系。56%的人會選擇在假期實習或打工，30%會選擇任何沒有課的時間，12%會選擇周末。有31人認為在不影響學習的基礎上贊成合理兼職或打工實習，19人很贊成兼職、打工，沒有人反對。54%的人都提出學校除了提供就業(yè)指導以及專業(yè)課程外，還應該提供實習機會，22%覺得學校應該提供就業(yè)體驗，至于選擇素質拓展和職業(yè)生涯規(guī)劃的各占12%。
社會調(diào)查報告 篇2
1 調(diào)查簡介
xxx年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長途旅客運輸市場。此次調(diào)查綜合采用問卷、觀察、詢問、座談方法進行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問卷1000份，收回920份，有效問卷887份。
1.1 當前中長途旅客運輸市場現(xiàn)狀
新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國近30個大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運輸收入航空基本達到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢。
1.2 航空、鐵路運輸市場客源主體
旅客選擇運輸方式是據(jù)個人經(jīng)濟能力及社會層次而決定。自治區(qū)中長途旅客劃分為兩大陣營：乘坐飛機的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識結構且機票可以報銷的國有企事業(yè)單位的機關干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運輸客流的主體。
2 鐵路市場環(huán)境 在的問題
2.1 從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場存在的主要問題
中長途旅客運輸主體的地位與發(fā)展嚴重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來國家、鐵道部投入建設、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運輸能力相對不足，突出表現(xiàn)在客運高峰期有流無車，鐵路設備陳舊落后，鐵路運行速度遠不如內(nèi)地。
落后的營銷機制與鐵路開拓市場之間的矛盾。一是營銷體系還未建立，雖然許多單位設置了營銷機構，但大部分職能虛化，難以承擔營銷責任；二是營銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；三是激勵約束措施不力，職工收入與營銷業(yè)績相脫節(jié)，營銷責任落實不到位。
人員素質與市場需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機感和市場意識，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務質量意識差，實際情況成為鐵路走向市場的重要障礙。
2.2 從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運輸市場競爭中的焦點
2.2.1 票價高低是旅客選擇運輸方式的首要前提
抵達同一目的地，飛機票價明顯高出火車臥鋪票價3～5倍，高出硬座票價6—10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機票價高出火車票價格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機。因為乘飛機不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。
2.2.2 速度快慢是旅客選擇運輸方式的必要條件
飛機運行速度與鐵路相比具有絕對優(yōu)勢，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費動機，結果顯示：有50%的旅客乘機出行的目的是出差，也就是說有一半的旅客公務在身，急于趕時間，希望盡快到達目的地。而在對鐵路旅客的調(diào)查問卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機)時間短、安全正點。在選擇乘坐飛機直接原因這個問題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。
2.2.3 服務質量好壞是旅客選擇運輸方式的重要依據(jù)
廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達目的地，更要求旅途中有一個舒適、便利、溫馨的服務環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認為鐵路客運服務工作方面較前期有了明顯提高。
2.2.4 安全系數(shù)大小是旅客選擇運輸方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%�，F(xiàn)在廣大旅客對安全的要求不僅是平安到達目的地，而且要求旅途中有一個良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢正逐漸失去。有38%的旅客認為隨著民航部門科技水平的進步和工作人員素質的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進一步的調(diào)查中有38%的旅客認為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。
3 鐵路在市場營銷上與民航的差距
3.1 與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競爭力
認為買飛機票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢；認為飛機票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認為買火車票要比買飛機票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。
3.2 與民航相比，鐵路部門營銷宣傳滯后、泛力
有93%的旅客對鐵路部門“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運價調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說過。
3.3 與民航相比，鐵路部門整體形象需進一步改善
絕大多數(shù)旅客認為民航部門人員素質、服務質量、工人緗對較高；而55%的旅客對鐵路部門印象一般；只有2%的旅客選擇了印象較好；而對鐵路部門印象較差的旅客占17%。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強烈的問題，其它反映強烈的問題依次為站車服務態(tài)度、餐車飯菜質量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。
4 思考與建議
4.1 推行資產(chǎn)經(jīng)營責任制，促進鐵路企業(yè)扭虧增盈
明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營責任制，建立資產(chǎn)結構合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵、約束、監(jiān)督機制，實現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。
4.2 推進下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業(yè)負擔
烏魯木齊鐵路局現(xiàn)有職工6萬余人，新疆航空公司共有5千余名職工，但兩個企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟效益卻相差不多。當前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊伍是經(jīng)濟效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應廣開分流渠道，多渠道地開展職工下崗培訓，以提高企業(yè)經(jīng)營效益。
4.3 開展營銷宣傳，擴大鐵路影響，促進社會認知
逐步增加營銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開展大規(guī)模的宣傳活動，廣泛宣傳鐵路運輸?shù)陌踩⒄c、便捷、經(jīng)濟優(yōu)勢，宣傳鐵路的改革動向、新舉措、新的服務信息。
4.4 建立完善面向市場的營銷機構和隊伍
一是客運、貨運多集經(jīng)系統(tǒng)應盡快完善與市場相適應的營銷機構，制定相應的制度和考核激勵辦法，并給予人、財權限，明確職能，加大考核力度，確保營銷目標的完成。二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識、懂經(jīng)銷、會經(jīng)營的專、兼職營銷隊伍，調(diào)查客源，分析市場，制定對策，最大限度地爭取客貨源。
4.5 優(yōu)化服務質量，改革服務方式，努力塑造鐵路運輸?shù)牧己眯蜗?/p>
鐵路要爭取客流擴大市場份額，除速度和價格因素外關鍵是要提高服務質量。首先，要深入進行市場經(jīng)濟形勢教育，積極開展承諾服務及服務競賽，縮小與航空的差距。其次，要加強對客運人員的培訓、管理和教育工作，不斷強化路風教育，規(guī)范服務行為，細化服務項目，增加服務內(nèi)容，努力提高服務人員綜合素質。三是加強旅途包含供應管理工人保證飯菜質量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂條件。
4.6 拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡
除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設定時、定點售票處，開行流動售票車，方便旅客就近購票外，同時應完善電話訂票措施，延長預售票發(fā)售時間，盡可能擴大送票范圍，以減少旅客購票時間。應與長途汽車站、大賓館開展聯(lián)營業(yè)務，為大型會議、旅游團體、農(nóng)民工客流，提供上門售票服務，形成訂、售、送票服務為一體的客票營銷系統(tǒng)。
4.7 采取適當?shù)膬r格策略
旅客對鐵路運輸?shù)?需求帶有明顯的時間性，在旅客運輸市場運能與運量相對埋，應依靠價格變動來調(diào)節(jié)�？土鞲叻迤�，可適當提高票價；而市場低迷時，應適當降低票價。當然，票價上下浮動的幅度應大體一致，差價的實行必須以平均價格大體穩(wěn)定為前提。
4.8 嚴格票務管理
為維護運輸市場競爭秩序和鐵路企業(yè)形象，應細化完善列車客票銷售管理辦法，對不規(guī)范客票銷售等行為予以嚴厲打擊。
社會調(diào)查報告 篇3
汕頭市伊芳實業(yè)有限公司位于廣東省汕頭市潮南區(qū)司馬工業(yè)區(qū)，公司擁有廠房三幢，生產(chǎn)車間一萬五多平方米，員工宿舍樓達三千多平方米，擁有一千一百多平方米現(xiàn)代化辦公室及樣品室、設計室，多條流水線及熟練車工400多名，生產(chǎn)中高檔內(nèi)衣，套裝，束腹褲、吊帶裙，時裝、睡衣、睡袍等服裝系列產(chǎn)品。
筆者利用暑假期間對伊芳公司應收帳款的現(xiàn)狀進行調(diào)查，并針對存在的問題，提出自己的一些建議。
一、伊芳公司應收賬款現(xiàn)狀
該公司目前屬于快速成長階段，此類產(chǎn)品的市場需求很大。該
企業(yè)為了爭奪更多市場份額，不斷地擴大規(guī)模，并以提供更長的信用期來吸引客戶，銷售額也不斷上升，利潤也大幅增長。不過，問題也隨之而至，過度擴大使得企業(yè)的流動資金不足以維持正常運轉，該公司目前出現(xiàn)資金周轉困難現(xiàn)象，應收賬款占用流動資金比例高。根據(jù)該公司資料顯示20xx年12月31日、20xx年12月31日應收賬款凈額分別為175.5萬元、262萬元，分別占當期期末總資產(chǎn)的54.09%、65.29%、從其資料計算得出應收賬款周轉天數(shù)分別為59天及65天。調(diào)查發(fā)現(xiàn)公司客戶信用期在90天以上的占65%,而且能夠按信用期支付貨款的客戶僅占48%。該公司的主要客戶為國內(nèi)一些小中企業(yè)，公司至創(chuàng)辦以來，發(fā)生壞賬損失43.2萬。從以上數(shù)據(jù)顯示，該項公司應收賬款存在問題存在以下問題：①賒銷比重大及應收賬款占公司資產(chǎn)比重大；②應收賬客戶屬中小企業(yè)，缺乏高信用度；③客戶應收賬期太長；④應收賬款周轉率太低，影響現(xiàn)金周轉；
二、伊芳公司應收賬款存在的問題分析
�。ㄒ唬�、 管理者重業(yè)務，輕財務
其實民營企業(yè)的老板重業(yè)務，輕財務已是不爭的事實，該企業(yè)老板是業(yè)務員出身，經(jīng)過較長時間戰(zhàn)斗在企業(yè)營銷第一線。這使得他有著這樣的潛意識：市場是決定企業(yè)生存與發(fā)展的根本動力，市場知識比財務知識更重要，搞管理銷售報表比財務報表更誘人，做決策來自市場的調(diào)查數(shù)據(jù)比來自財務的預算核算更關鍵。過度重視銷售和利潤的增長，將銷售人員的工資報酬與銷售任務相匹配，忽視了將能否收回所欠銷售貨款及回收應收賬款的質量納入銷售人員的相應績效考核中，使得銷售人員只重銷售量完成的多少，而不考慮應收賬款的回收情況，導致應收款居高不下。大家對此問題可能覺得不可思議：企業(yè)是贏利的機器，老板的職能是組織社會資源實現(xiàn)資本增值，也就是賺取利潤。賺取利潤就離不開賬，老板怎么可能不管賬呢？但事實上該老板確實不管賬。在他認為：企業(yè)效益是靠業(yè)務做出來的，而不是由財務管理管出來的。
（二）、財務人員人力不足
由于該企業(yè)老總不重視財務工作，在財務人員的投入上也明顯不足，一個擁有400多員工的企業(yè)，其財務人員只有兩名，僅占公司人員的二百十分之一，財務人員的工作量大，缺乏時間管理，其財務人員表示；能將賬務做完就不錯了，很難有時間進賬務分析及財務工作的規(guī)范，對于應收賬款管理的也因人手不足而忽略了，導致企業(yè)存在應收賬款責任對賬不及時、催收不力的現(xiàn)象，從而導致企業(yè)應收賬款負擔沉重。
�。ㄈ�、對客戶信用度調(diào)查不夠
該企業(yè)在賒銷貨物前對客戶的信用狀況調(diào)查不夠，導致應收賬款不斷增加。在對客戶的信用狀況還沒有充分調(diào)查了解情況，為了擴大市場份額，提高競爭能力，增加銷售收入，就一味地增加賒銷額，致使許多賒銷款項無法及時收回，企業(yè)的應收賬款規(guī)模也就越來越大，從而增加企業(yè)經(jīng)營的風險。例如，20xx年該公司在與某公司簽定一項5.2萬的合同，由于沒對客戶進行詳細的信用度調(diào)查，就給對方發(fā)貨，等到付款期限到時才發(fā)現(xiàn)對方公司面臨破產(chǎn)，早已資不抵債了，結果給公司造成了損失。
�。ㄋ模]有應收賬款賬齡分析
由于該公司財務人員沒作應收賬款的賬齡分析，導致企業(yè)風險增大。對企業(yè)應收賬款的賬齡沒有及時發(fā)現(xiàn)，大量呆賬造成企業(yè)資金周轉困難，同時對于應收賬齡時間很長的應收賬款也沒有采取相應措施，以至于在債務人破產(chǎn)或死亡，收款憑證資料丟失或損失，或當事人離職情況不明等使應收賬款成為壞賬，這樣既增加了企業(yè)管理成本，也直接減少了企業(yè)的經(jīng)濟效益。
�。ㄎ澹⑵髽I(yè)缺乏風險意識
為了搶占市場擴大銷售，一些企業(yè)在進入當?shù)厥袌鲋酰瑸榱吮M快地打開營銷局面，在事先未對付款人資信度作深入調(diào)查、對應收賬款風險進行正確評估的情況下，采取與客戶簽訂短期的、一定賒銷額度的銷售合同來吸引客戶，擴大其市場份額，于是產(chǎn)生了較高的賬面利潤，忽視了資金大量被客戶拖欠占用，不能及時收回的問題。
三、 對伊芳公司存在的問題提出的建議
�。ㄒ唬�、老板應重視財務，加大財務人員投入
想要讓老板重視財務工作，先要讓其了解財務工作的重要性，公司老板對財務工作的高度重視會激勵及督促財務人員完工作，，因為中堅力量的重視才會真正讓員工的作用發(fā)揮到最大。曾經(jīng)聽過看過一個漫話，說中國的長征4號成功發(fā)射了，但卻連電池都做不好。有關人事就提出來，當國家領導支持哪一塊，哪一塊就會有出色的成績，還有人開玩笑說，哪一天，中國的領導人下指令要將電池做好，那中國的電池肯定會是世界一流。這絕不是玩笑，當領導給出絕對的重視與支持，我們才能將工作完善及順利地開展。
（二）、調(diào)查與評價客戶資信情況，建立客戶資信檔案
公司客服應該建立客戶信用資料，。為企業(yè)的所有客戶建立一個完整交易記錄，作為對客戶信用管理的基礎。該數(shù)據(jù)可作為對客戶查詢和信用分析的主要信息來源。
對客戶資信程度的高低通常取決于以下五個方面，信用品質、償付能力、資本、抵押品、經(jīng)濟狀況。根據(jù)這五個方面設計一組具有代表性，能夠說明客戶信用品質、付款能力和財務狀況的定量指標和定性指標，如賒購付款履約情況、資產(chǎn)負債率、流動比率、存貨周轉率等等，作為信用風險評級指標。根據(jù)各項指標的重要性確定其相應的風險權數(shù)，然后對客戶資信展開調(diào)查，計算各客戶累計風險系數(shù)，按照客戶累加風險系數(shù)進行排序，給客戶打分，評定客戶的信用等級，并對客戶檔案資料實行動態(tài)管理，實時更新。這樣可以及時獲取有關外界環(huán)境變化的信用，調(diào)整客戶的信用等級記錄，改變自己的銷售策略；同時還可以審查舊的信用標準是否需要調(diào)整。對長期往來的客戶，更應當建立起完善的客戶資料，這樣更利于作出最客觀、準確的判斷。
在進行商品銷售前，銷售部門一定要了解對方的需求，掌握對方公司的詳細資料、經(jīng)營狀況和財務狀況，調(diào)查該公司在行業(yè)中的地位和影響，經(jīng)營者的信譽和能力。根據(jù)調(diào)查所得到的企業(yè)資料，然后與財務部門一道共同分析確對方企業(yè)的信用標準，最后整理、分類登記，作為公司的客戶資料保存，為在銷售中選怎樣的信用政策及交易方式作參考，以減少交易風險。這就要求不僅要對新客戶進行調(diào)查，對老客戶一次交易的履行情況也應在該公司的客戶資料中詳細記載，特別是對那些雖有一定業(yè)務量但成交金額突然變大，或要求放寬條件的客戶應重新調(diào)查。
（三）、完善收款制度，制定獎懲規(guī)定
企業(yè)制定收賬政策，首先要分析拖欠的原因，對屬于產(chǎn)品質量問題的，應積極與對方有關部門聯(lián)系，爭取盡快解決糾紛，盡早收款；
【【精品】社會調(diào)查報告三篇】相關文章：
關于社會實踐調(diào)查報告11-29
寒期社會實踐調(diào)查報告04-28
垃圾分類社會實踐調(diào)查報告03-23
暑期社會調(diào)查報告08-26
會計社會調(diào)查報告15篇04-01
寒假社會實踐調(diào)查報告15篇09-26
社會調(diào)查報告的格式論文12-28
【精品】調(diào)查報告作文3篇02-25
【精品】調(diào)查報告作文四篇02-25