摩拜單車怎么盈利

　　摩拜單車、ofo幾乎同時出現(xiàn)在我們眼前，共享單車突然的火熱一定程度上稀釋了普羅大眾對滴滴們的關注，而這兩家推出產品僅僅幾個月的創(chuàng)業(yè)公司的CEO，也不幸成為被媒體、資本追逐的焦點。他們是怎么贏利的呢?如下是CN人才網小編整理的摩拜單車怎么盈利，歡迎閱讀參考!

　　使用費：

　　使用費是最直接的盈利模式，雖然單價低，但是需求量大，前期投放車輛投入大，后期維護費用很少，沒有人為的破壞的話幾乎為零。

　　假如市場客戶有10000人，就配1000輛自行車(實際比例比這個少的多)，那么就是10個人用一輛車，10個人的押金3000元，即使單車真的價值3000元(實際造價也就幾百元)，相當于拿著押金去買了輛車，再租給交押金的人，純白賺。

　　押金：

　　共享單車的押金基本都不低，99元-299元不等，按照摩拜來算，每人299的押金，有10萬人交了押金，那就是將近3000萬的無息貸款呀，不說拿去做投資，就是簡單做做理財，也是一筆不小的收入了。

　　不過這個治標不治本，不是一個可以持久的來源，另外，國家對于押金的運用未來也會管理的越來越嚴格。

　　車體、APP廣告：

　　當單車的數(shù)量達到一定的級別，用戶下載APP數(shù)量達到一定的量，就會在車體，以及APP啟動頁等等植入廣告，這也是一筆不菲的收入。

　　以后還可以在APP中植入積分商城，和其他廠商合作兌換禮品

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　　前幾天摩拜單車CEO王曉峰在采訪中表示：如果我有30%的利潤率，為什么要找投資者?我們之所以還在不停的找投資者，就是因為沒有清晰的盈利模式，希望別人給我錢，讓我活下去、讓我們繼續(xù)發(fā)展，讓我們跑的'快，然后一起找盈利模式。

　　至于盈利模式，我們也被問了好多遍。我覺得，現(xiàn)在談這個還真的太早。原因是兩個方面：

　　第一，為什么會有風投這個行當存在。

　　我舉個例子，我這個手機，10塊錢造，20塊錢賣，我為什么要你投我，我有錢不能自己賺嗎?

　　為什么要別人投資，原因肯定是我們暫時還沒有找到好的盈利模式，或者暫時沒賺錢，然后我們需要風投讓我們來贏得時間，用這個時間窗口來探索我們的盈利模式。

　　等我哪天找到自己的盈利模式，我肯定不會再用你的錢了。我現(xiàn)在沒找到，所以我需要一些人幫忙給我們賺來一些時間。

　　第二，我覺得對摩拜單車來說談這個時間太早，我們需要把用戶群擴大。我們產品才7個月整，200天出頭，我們還不知道怎么賺錢。比如Pony(馬化騰)98年成立騰訊，他要是200天后知道做游戲做微信賺錢，那他就是神了。

　　再比如Google, 當年兩位創(chuàng)始人最初就是希望做一個搜索引擎， 讓人們上Google, 搜索到答案后就離開， 而不是像其他網站一樣， 用各種方法讓用戶停留更久時間來賣廣告. 所以， 最初也沒有盈利模式， 但結果呢， 大家都知道了， Google找到了全新的廣告方式來盈利。

　　我們要給時間讓企業(yè)去找盈利模式，不要太早想賺錢。坦率的說，越是新的東西，它賺錢的途徑一定不是從既有的模式里面來的。”

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