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摩拜單車紅包活動(dòng)什么時(shí)候結(jié)束?

時(shí)間:2021-02-27 14:21:02 BBS論壇 我要投稿

摩拜單車紅包活動(dòng)什么時(shí)候結(jié)束?

  4月14日,摩拜單車日訂單量超過(guò)2000萬(wàn),成為全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)。近來(lái)摩拜單車紅包又起熱潮,如下是CN人才網(wǎng)小編整理的摩拜單車紅包活動(dòng)什么時(shí)候結(jié)束的一些解答,歡迎閱讀。

摩拜單車紅包活動(dòng)什么時(shí)候結(jié)束?

  時(shí)間介紹:

  1、據(jù)了解摩拜單車入駐微信“九宮格” 全國(guó)送30天免費(fèi)騎行;

  2、所有從摩拜單車紅包開(kāi)始起面向全國(guó)新老用戶推出30天免費(fèi)騎行“紅包”;

  3、用戶通過(guò)上述微信內(nèi)的三種方式打開(kāi)摩拜單車小程序并掃碼用車,騎行結(jié)束鎖車后將獲得包含30天的免費(fèi)騎行“紅包”;分享到微信對(duì)話和微信群,用戶將能夠與最多10位微信好友一起分享免費(fèi)騎行天數(shù),每位用戶最多可累積30天的免費(fèi)騎行“福利”。

  如何領(lǐng)到紅包

  與摩拜單車推出的“紅包車”幾乎沒(méi)有差別,用戶打開(kāi)ofo應(yīng)用后,尋找?guī)в屑t包標(biāo)志的區(qū)域,在紅包區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)鎖騎行且騎行時(shí)間超過(guò)10分鐘,距離達(dá)到500米即可獲得現(xiàn)金紅包。而這里所謂的紅包區(qū)域是指,ofo在App上畫(huà)出特定區(qū)域作為紅包區(qū)域,用戶在該區(qū)域內(nèi)開(kāi)鎖騎車,并且騎行10分鐘,距離達(dá)到500米以上,即可獲得隨機(jī)現(xiàn)金紅包。

  TechWeb通過(guò)比較發(fā)現(xiàn),盡管摩拜單車和ofo都推出了紅包車但有些細(xì)微的差別。

  最大的不同是對(duì)于ofo推出的紅包區(qū)域這一概念,用戶只有在紅包區(qū)域內(nèi)按指定時(shí)間及長(zhǎng)度騎行才能領(lǐng)取紅包。而對(duì)于紅包區(qū)域如何界定,ofo并未作出明確表示。

  自3月23日摩拜單車宣布摩拜紅包車上線后,其對(duì)于紅包車的定義就非常清楚,標(biāo)注有紅包車圖示的即為紅包車,用戶按指定時(shí)間騎行即能領(lǐng)取紅包。

  為什么要推出紅包車

  摩拜推出紅包車的意圖非常明顯,在其紅包車上線后官方發(fā)布的新聞通稿是這樣描述的,“摩拜單車鼓勵(lì)遍布全國(guó)各城市海量用戶自發(fā)參與到摩拜單車生態(tài)圈的.健康生長(zhǎng)中,有效提升車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率、降低車輛調(diào)配管理成本,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化動(dòng)態(tài)管理,推動(dòng)整體運(yùn)營(yíng)效率提升。”摩拜單車同時(shí)提到了城市早晚高峰的共享單車“潮汐”現(xiàn)象,可能導(dǎo)致局部車輛供需失衡。摩拜單車通過(guò)技術(shù)+游戲的方式,激勵(lì)用戶以騎行紅包車的方式完成任務(wù)、獲得獎(jiǎng)勵(lì),同時(shí)幫助調(diào)配車輛、動(dòng)態(tài)平衡不同時(shí)間、不同地域的車輛供給,隨時(shí)隨地有車用,提升用戶體驗(yàn)。

  3月23日摩拜推出紅包車后,4月16日ofo上線紅包車。ofo推出紅包車的意圖從其活動(dòng)詳情中可以尋見(jiàn)端倪。在其官方公布如何大概率獲得高額現(xiàn)金紅包一項(xiàng)中,ofo是這樣描述的,“規(guī)范用車,并在結(jié)束行程后將車輛停放在指定的自行車停放區(qū)以內(nèi),獲得大紅包的概率將大大增加。”可見(jiàn),ofo推出紅包的初衷是為了規(guī)范用戶使用ofo的行為。

  紅包車能帶來(lái)什么?

  摩拜單車自3月23日宣布上線以來(lái),TechWeb一直在關(guān)注紅包車的使用對(duì)于共享單車運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的改變。從目前來(lái)看,依靠紅包車想改變地鐵早晚高峰的潮汐效應(yīng)幾乎沒(méi)有任何可能性。早高峰地鐵族人潮向?qū)懽謽堑挠縿?dòng),大量單車必然會(huì)從地鐵站轉(zhuǎn)移到寫(xiě)字樓附近。即使發(fā)放巨額的紅包車這對(duì)于上班族而言并沒(méi)有吸引力,上班才是正經(jīng)事,閑暇時(shí)段才會(huì)搶紅包。

  這是不是意味著紅包車沒(méi)有用呢?當(dāng)然不是,紅包車對(duì)藏在小區(qū)內(nèi)的大量“僵尸車”重新回到運(yùn)營(yíng)流通體系內(nèi)是有幫助的。因?yàn)橛辛爽F(xiàn)金鼓勵(lì),加大了這些單車從小區(qū)內(nèi)進(jìn)入流通體系的可能性。

  TechWeb今日早間打開(kāi)ofo的APP后,發(fā)現(xiàn)在西三旗建材城附近并沒(méi)有設(shè)置任何紅包車圖示,也沒(méi)有任何紅包區(qū)域的標(biāo)識(shí)。而在摩拜單車APP上,則可能看到不下10個(gè)紅包車圖示。由此可見(jiàn),在對(duì)紅包車的評(píng)定上,摩拜單車和ofo有著各自完全不同的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

  繼3月份摩拜單車和ofo的免費(fèi)騎行大戰(zhàn)之后,4月初,摩拜單車已經(jīng)開(kāi)始收費(fèi),而ofo則仍然在持續(xù)免費(fèi)之中。此次ofo又推出紅包車,不花錢反而給用戶送紅包的ofo,這樣的模式還會(huì)堅(jiān)持多久?共享單車這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)最終誰(shuí)會(huì)勝出?我們可能還需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間來(lái)觀察。

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