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摩拜單車(chē)創(chuàng)始人的故事

時(shí)間:2021-02-21 09:34:00 BBS論壇 我要投稿

摩拜單車(chē)創(chuàng)始人的故事

  中國(guó)的單車(chē)共享戰(zhàn)火今年將蔓延到海外,摩拜單車(chē)計(jì)劃在2017年年底前將業(yè)務(wù)覆蓋范圍擴(kuò)大到全球100多個(gè)城市。是不是對(duì)這個(gè)摩拜單車(chē)的創(chuàng)始人充滿了好奇心呢?以下是CN人才網(wǎng)小編整理的摩拜單車(chē)創(chuàng)始人的故事,歡迎參考!

摩拜單車(chē)創(chuàng)始人的故事


摩拜單車(chē)創(chuàng)始人:胡瑋煒

  摩拜單車(chē)創(chuàng)始人的故事第一則:

  “中國(guó)是創(chuàng)業(yè)的熱土。”在位于北京中關(guān)村768園區(qū)的摩拜單車(chē)辦公區(qū),胡瑋煒坐在印有“mobike 摩拜單車(chē)”字樣的背景墻前,多次提到這句話。灰色毛衣,黑色條絨褲,搭配酒紅色的長(zhǎng)襪和跑鞋,烏黑的長(zhǎng)發(fā)自然地垂在兩肩,讓你覺(jué)得這就是一個(gè)普通的“80后”女孩兒,或許和你想象中創(chuàng)業(yè)者的形象十分不同。

  在雙創(chuàng)的大背景下,越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。“從事汽車(chē)媒體10年,同時(shí)接觸科技有四五年,個(gè)人的經(jīng)歷讓我思考未來(lái)的出行會(huì)是什么樣呢?”說(shuō)起自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,胡瑋煒說(shuō),“我也買(mǎi)過(guò)自行車(chē)騎著上下班,但是搬來(lái)搬去很不方便,個(gè)人出行能否實(shí)現(xiàn)交通工具的復(fù)興?隨時(shí)隨地獲取是我的需求。”

  “它叫摩拜,英文名mobike,我把它放在街頭,人人可用,隨處可得,而且只要一塊錢(qián)就可以騎走。”胡瑋煒說(shuō),從2014年底有了這個(gè)想法到2015年初注冊(cè)成立公司,兩年時(shí)間里,她費(fèi)了很多精力,找投資、自建工廠、自己組建研發(fā)團(tuán)隊(duì),生產(chǎn)出一款智能共享單車(chē)。

  A、投身單車(chē)事業(yè)

  2016年,共享單車(chē)一不小心成為了那個(gè)站在風(fēng)口的項(xiàng)目,其中摩拜單車(chē)一年之內(nèi)融資數(shù)億美元,其投資機(jī)構(gòu)更是包括紅杉資本、高瓴資本這樣的一流投資機(jī)構(gòu)以及騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,其背后創(chuàng)始人胡瑋煒也因此走到了公眾視野中。

  胡瑋煒1982年出生于浙江東陽(yáng),父母經(jīng)商。2004年,她從浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè)后,做了近十年的媒體汽車(chē)記者。而從汽車(chē)記者轉(zhuǎn)型科技記者后,胡瑋煒感覺(jué)汽車(chē)行業(yè)會(huì)發(fā)生巨大變化。在極客公園老板的支持下,她辭職并創(chuàng)辦了一個(gè)叫極客汽車(chē)的科技新媒體。

  2014年的一天,胡瑋煒一個(gè)在奔馳中國(guó)設(shè)計(jì)中心工作的朋友告訴她,未來(lái)的個(gè)性出行工具會(huì)有一波革新潮流。蔚來(lái)汽車(chē)的董事長(zhǎng)李斌問(wèn)她,有沒(méi)有想過(guò)做共享出行項(xiàng)目。

  “我有一種被擊中的感覺(jué),我立刻就說(shuō)我想做這件事,然后李斌就投資了我。”胡瑋煒說(shuō),她在國(guó)外看到過(guò)類(lèi)似的項(xiàng)目,而且作為用戶(hù),對(duì)國(guó)內(nèi)公共單車(chē)的痛點(diǎn)有深刻體會(huì):車(chē)子不好看,辦卡很麻煩,取車(chē)還車(chē)要到固定地點(diǎn)。

  胡瑋煒把這件事情告訴了極客公園創(chuàng)始人張鵬,但張鵬看著她說(shuō),你瘋了吧,這是一個(gè)太大的坑。張鵬當(dāng)時(shí)提出最大的異議就是,摩拜單車(chē)的自行車(chē)肯定會(huì)全部都被偷光,所以不如單點(diǎn)突破。

  能不能做一款無(wú)固定樁、隨取隨還的共享單車(chē)?胡瑋煒迅速組建了團(tuán)隊(duì),把之前在福特做技術(shù)的一個(gè)朋友拉過(guò)來(lái)作為合伙人。

  B、站在用戶(hù)角度考慮細(xì)節(jié)

  產(chǎn)品設(shè)計(jì)好了之后,摩拜開(kāi)始找生產(chǎn)商。一開(kāi)始找的是一些傳統(tǒng)自行車(chē)公司,但這些公司要么缺乏足夠誠(chéng)意,把摩拜當(dāng)“菜鳥(niǎo)”來(lái)糊弄,提出的.一些配件價(jià)格遠(yuǎn)超市場(chǎng)水平,要么積極性不高。胡瑋煒的那幾點(diǎn)要求,相當(dāng)于革新了自行車(chē),對(duì)傳統(tǒng)廠商來(lái)說(shuō),意味著要重新調(diào)整生產(chǎn)線、培訓(xùn)工人及重構(gòu)供應(yīng)鏈和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

  在設(shè)計(jì)自行車(chē)的時(shí)候,胡瑋煒提了幾個(gè)要求:一是實(shí)心輪胎,不用擔(dān)心爆胎;二是沒(méi)有鏈條,不用擔(dān)心掉鏈子;三是車(chē)身要全鋁,不用擔(dān)心生銹。在經(jīng)過(guò)好幾輪的設(shè)計(jì)比較后,最終,一個(gè)愛(ài)好騎行的汽車(chē)設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)方案被采用。

  于是胡瑋煒嘗試跟“攢電腦”一樣,到市場(chǎng)上去找人組裝。她來(lái)到位于天津的北方最大自行車(chē)市場(chǎng),發(fā)現(xiàn)里面什么配件都能找到,但依然找不到一家愿意跟摩拜深度合作的公司。

  最后,胡瑋煒被迫下決心自己成立一家工廠來(lái)生產(chǎn)自行車(chē)。

  C、激活自行車(chē)行業(yè)的創(chuàng)造力

  “世界衛(wèi)生組織駐華代表施賀德博士第一次到訪摩拜公司,選擇‘地鐵+摩拜單車(chē)’的方式,他說(shuō),摩拜最酷的地方,是讓很久沒(méi)騎車(chē)的人重新開(kāi)始騎車(chē)。”胡瑋煒說(shuō),去年G20科技創(chuàng)新部長(zhǎng)會(huì)議期間,加拿大科學(xué)部部長(zhǎng)鄧肯女士了解摩拜單車(chē)后,激動(dòng)地表示,很開(kāi)心能看到中國(guó)的年輕人在做這么一件有意義的事情。

  每輛車(chē)都有GPS定位,手機(jī)打開(kāi)就能找到離你最近的車(chē),掃碼開(kāi)鎖,隨騎隨走。從依靠騎行充電的經(jīng)典版到利用太陽(yáng)能充電的lite版,依托“智能鎖+大數(shù)據(jù)”,摩拜一直行走在創(chuàng)新的路上。“摩拜首先是一個(gè)科技公司,在共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)代為大家提供無(wú)樁智能公共自行車(chē)。”胡瑋煒說(shuō)。

  從最初一天生產(chǎn)300輛到現(xiàn)在生產(chǎn)上萬(wàn)輛單車(chē),摩拜成為全球最大的智能共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái),也成為全球最大的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)之一。胡瑋煒對(duì)中國(guó)制造充滿信心。“沒(méi)想過(guò)會(huì)這么快!最大、最全的自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全在中國(guó),沒(méi)有中國(guó)工廠的基礎(chǔ)建設(shè),沒(méi)有各類(lèi)人才的加入,在這么短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)原創(chuàng)設(shè)計(jì)是做不到的。”自行車(chē)行業(yè)創(chuàng)造力被激活了,也帶動(dòng)了中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)在新領(lǐng)域的嘗試和應(yīng)用。

  現(xiàn)在不少城市已經(jīng)新增了自行車(chē)停放點(diǎn),設(shè)立了摩拜單車(chē)推薦停放點(diǎn),向自行車(chē)友好城市的方向發(fā)展。而摩拜單車(chē)首創(chuàng)的“摩拜單車(chē)社區(qū)”概念,將推動(dòng)摩拜單車(chē)與社區(qū)物業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行深度合作,通過(guò)社區(qū)硬件及服務(wù)建設(shè),共同提升社區(qū)綠色、環(huán)保、人性化體驗(yàn),讓社區(qū)住戶(hù)能更好地享受健康、時(shí)尚、環(huán)保的出行服務(wù)。

  D、城市微觀運(yùn)營(yíng)里的門(mén)道

  如今,摩拜單車(chē)已經(jīng)很流行,但市場(chǎng)雖大,蛋糕卻不好啃。

  運(yùn)營(yíng)以來(lái),摩拜的單車(chē)經(jīng)常被偷,有的則被撿垃圾的人扛走賣(mài)到廢品站。還有人把單車(chē)騎到小區(qū),甚至自己家里,供私人使用。有的騎到停車(chē)場(chǎng)或者火車(chē)站候車(chē)廳,造成單車(chē)要么被城管收走,要么因?yàn)槲恢锰罄m(xù)用戶(hù)找不到車(chē),導(dǎo)致單車(chē)變成“僵尸車(chē)”。還有一些黑摩的和黑三輪,覺(jué)得自己的生意被摩拜搶了,派人把摩拜上的二維碼撕掉或者噴上黑漆。

  為此,摩拜出臺(tái)了信用分規(guī)定:亂停一次扣20分,如果你的分?jǐn)?shù)低于80分,用車(chē)成本按照半小時(shí)100元計(jì)算;你可以通過(guò)拍照舉報(bào)他人違停獲贈(zèng)信用分,到達(dá)80分以上,將恢復(fù)1元/半小時(shí)的價(jià)格。

  摩拜80%的用戶(hù)是80后和90后,70后占10%以上。這些用戶(hù)正在深度影響著摩拜,甚至涌現(xiàn)出一批舉報(bào)違停的“摩拜獵人”。

  這些現(xiàn)象讓胡瑋煒很興奮,她認(rèn)為以后摩拜很可能激發(fā)出用戶(hù)身上的其他情感元素。但她說(shuō),摩拜目前還不知道怎么把用戶(hù)和摩拜的這些“化學(xué)反應(yīng)”運(yùn)營(yíng)起來(lái)。

  不過(guò),捕捉和運(yùn)營(yíng)這些“化學(xué)反應(yīng)”對(duì)摩拜來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。如何從這些人身上探索出更多的可能性,是未來(lái)摩拜的商業(yè)模式和產(chǎn)品模式的想象空間所在,也是摩拜生態(tài)圈搭建的最底層基礎(chǔ)。

  摩拜單車(chē)創(chuàng)始人的故事第二則

  一年前,上海。清晨6時(shí),戶(hù)外溫度逼近零攝氏度。

  一個(gè)披著長(zhǎng)發(fā)、長(zhǎng)相秀氣的80后女孩,帶著一群人站在地鐵站口,面前擺放著40輛自行車(chē)。和傳統(tǒng)自行車(chē)不同的是,這些自行車(chē)具有定位功能,并且能隨意停放在任何位置……

  他們的任務(wù)是讓出站的行人使用這種單車(chē),并且成為忠實(shí)粉絲。

  在女孩和她的小伙伴們被黃浦江江風(fēng)吹了足足6個(gè)小時(shí)后,一名大學(xué)生饒有興致地下載了使用單車(chē)的APP,進(jìn)入后卻發(fā)現(xiàn)要輸入個(gè)人信息,還要交納300元押金,沖著他們說(shuō)了一句:“騙子!”甩頭便走。

  一年后,這個(gè)曾經(jīng)被罵“騙子”的女孩最終實(shí)現(xiàn)了她的夢(mèng)想。

  3月9日,她在北京接受記者專(zhuān)訪時(shí),拿出一張白紙鋪在桌子上,用鋼筆迅速寫(xiě)下一組數(shù)據(jù):1年、1000萬(wàn)以上用戶(hù)、33個(gè)城市、100余萬(wàn)輛自行車(chē),年產(chǎn)超1000萬(wàn)輛,解決最后一公里……

  這是她的成績(jī),她叫胡瑋煒,浙江東陽(yáng)人。

  她有一個(gè)單車(chē)夢(mèng),為了這個(gè)夢(mèng),她從未止步,她為她的單車(chē)取名:mobike,摩拜單車(chē)。

  胡瑋煒也會(huì)騎著摩拜單車(chē)上下班

  “總要敢于超越自己吧”

  浙江商人從不缺少故事,浙江商人也從不畏首畏尾。“就是敢于突破自己,做事情敢于超越自己。”胡瑋煒一邊用手抓了抓自己的頭發(fā),一邊將眼睛睜得足夠大看著記者說(shuō)。

  3月9日,北京,麥子店街的摩拜單車(chē)總部。采訪的記者一撥又一撥,攝像機(jī)、照相機(jī)……各種設(shè)備進(jìn)進(jìn)出出。

  下午3時(shí),采訪摩拜單車(chē)創(chuàng)始人胡瑋煒的記者等得有些不耐煩了。3時(shí)15分,將頭發(fā)高高扎起,身穿白色薄襯衫、牛仔褲,蹬著一雙運(yùn)動(dòng)皮鞋的胡瑋煒出現(xiàn)在大家的視野里,走路干練,說(shuō)話卻有點(diǎn)靦腆,“不好意思,剛剛結(jié)束一個(gè)會(huì),我是摩拜單車(chē)的胡瑋煒。”

  這身裝扮和自我介紹的語(yǔ)氣,依然可以看到記者出身的她一些過(guò)往身影。

  似乎很少有人知道胡瑋煒是東陽(yáng)人,她也很少提及自己是哪一年在浙江大學(xué)城市學(xué)院讀的書(shū)。但大家都知道,她從浙江來(lái)。畢業(yè)后,胡瑋煒做了10年的汽車(chē)記者。她說(shuō),起初自己也沒(méi)有想過(guò)“創(chuàng)業(yè)去造自行車(chē)”,但在她看來(lái),轉(zhuǎn)型創(chuàng)業(yè)這件事挺值得,“你總要敢于超越自己吧,更何況是干一件很酷的事情。”

  2014年11月的一個(gè)晚上,坐在北京的四合院里雖然有點(diǎn)涼,但一群“熱火青年”卻點(diǎn)燃了摩拜單車(chē)的火種。

  當(dāng)天,蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌告訴胡瑋煒,想做一款具有跨時(shí)代意義的自行車(chē),這種自行車(chē)要隨處能借,借完了隨處停,手機(jī)掃碼開(kāi)鎖,騎一次手機(jī)上付一元錢(qián),“胡瑋煒,要么你去做吧?”

  胡瑋煒?biāo)查g回想起曾經(jīng)在某個(gè)城市的尷尬遭遇,“那個(gè)城市風(fēng)景太棒了,沿途梧桐遮天,夕陽(yáng)西照,想租一輛自行車(chē)騎騎,才發(fā)現(xiàn)要去找有樁的自行車(chē),還要用當(dāng)?shù)氐木幼∽C辦理租車(chē)卡,再交納押金,最后還要找到有樁的點(diǎn)還車(chē)。”

  最終,因?yàn)闆](méi)有當(dāng)?shù)氐木幼∽C,也覺(jué)得找樁太麻煩,胡瑋煒?lè)艞壛蓑T行的想法。

  需要更便捷地看到沿途風(fēng)景,也需要解決出行的最后一公里問(wèn)題。胡瑋煒把mobile(可移動(dòng)的)和bike(自行車(chē))結(jié)合起來(lái),給這種車(chē)取名叫mobike。

  創(chuàng)業(yè)就這樣開(kāi)始了。

  “聽(tīng)起來(lái)就像科幻片里的神器”

  按照最初的設(shè)想,需要?jiǎng)?chuàng)造一種具有傳統(tǒng)單車(chē)形態(tài)而又不同于傳統(tǒng)單車(chē)的“新興產(chǎn)物”,可以在外一放就能做到4年免維護(hù),即使經(jīng)歷風(fēng)吹雨淋、酷暑日曬,仍不會(huì)出現(xiàn)從剎車(chē)皮、車(chē)架到彈簧任何部件上的損壞、腐銹,而且輪胎還不用打氣和補(bǔ)胎,車(chē)鏈子不會(huì)掉。

  “最主要的是,還要有一把智能鎖,掃下二維碼就能隨借隨還,同時(shí)能讓后臺(tái)看到車(chē)子的運(yùn)行軌跡。”胡瑋煒這樣描述她的造車(chē)夢(mèng)。

  和今天各種自行車(chē)生產(chǎn)商搶著接單不同,當(dāng)年從天津到廣東,捷安特、美利達(dá)、萬(wàn)輪,只要是能夠生產(chǎn)自行車(chē)的廠家,胡瑋煒都盡可能一一拜訪。但當(dāng)她把這種需求告訴廠家時(shí),對(duì)方總覺(jué)得遇到了“癡人說(shuō)夢(mèng)”者,“那玩意聽(tīng)起來(lái)就像科幻片里的神器。”

  “沒(méi)有人愿意接單。”胡瑋煒攤開(kāi)雙手,做了一個(gè)無(wú)奈的動(dòng)作,廠家覺(jué)得訂單量較小,設(shè)計(jì)復(fù)雜,需要重新開(kāi)模,且并不看好這種“神器”的盈利模式,“畢竟一輛車(chē)造價(jià)太高。”

  事實(shí)上,正是因?yàn)檫@種高要求,胡瑋煒的創(chuàng)業(yè)過(guò)程很快遇到了“困難”,這種困難從單車(chē)的設(shè)計(jì)到智能化,幾乎貫穿每一個(gè)環(huán)節(jié)。

  “你首先要解決車(chē)子具有免維護(hù)的屬性,其次你要面對(duì)的就是GPS定位,如果遇到了城市密集區(qū)域,高樓、高架密布,你需要準(zhǔn)確定位,準(zhǔn)確服務(wù)。”胡瑋煒扳著手指和記者數(shù)“困難”。

  “最初我們?cè)O(shè)想制造一輛免維護(hù)的共享單車(chē),比如說(shuō)車(chē)子沒(méi)有鏈條。”胡瑋煒說(shuō),這個(gè)構(gòu)想一度成為設(shè)計(jì)瓶頸,“跟別人說(shuō)自行車(chē)沒(méi)有鏈條,別人以為你瘋了。”

  當(dāng)時(shí)不僅僅存在設(shè)計(jì)困難,資金也開(kāi)始出現(xiàn)了緊張,“‘天使輪’的錢(qián)快用完了,那你就會(huì)覺(jué)得慌呀。”

  胡瑋煒決定借款,此外,合伙人、投資人也在籌錢(qián)為“單車(chē)夢(mèng)”作不懈努力。

  兩年轉(zhuǎn)變大佬們的投資決定

  為快速推進(jìn)共享單車(chē)發(fā)展,胡瑋煒的團(tuán)隊(duì)決定先實(shí)驗(yàn)“智能性”,畢竟單車(chē)的關(guān)鍵詞是“共享”。他們?cè)诮K定制了40輛自行車(chē),然后安裝上自己研制的太陽(yáng)能智能鎖并貼上二維碼。

  2015年12月7日,推廣活動(dòng)在上海的兩個(gè)地鐵站口開(kāi)始了。胡瑋煒和同事們手里拿著一大疊宣傳單,向出站的行人宣傳,并一一演示,“瞧,這個(gè)單車(chē)可以用手機(jī)開(kāi)關(guān)鎖。”

  一天下來(lái),僅有3個(gè)人選擇下載APP,注冊(cè)、交納300元押金,使用他們的單車(chē)。

  “我們看到這3個(gè)人騎著車(chē)走,很開(kāi)心。”胡瑋煒覺(jué)得星星之火可以燎原。

  那些日子里,胡瑋煒常常鼓勵(lì)自己的團(tuán)隊(duì),“試想一下,這個(gè)世界有這么多美麗的風(fēng)景,如果有一天,在最美的地方都有人在騎我們?cè)O(shè)計(jì)的單車(chē),這是多酷的事情呀!”

  他們必須加快速度,因?yàn)橘Y金對(duì)于他們的考驗(yàn)越來(lái)越緊迫。其間,摩拜單車(chē)的投資者李斌找過(guò)騰訊公司CEO馬化騰,馬化騰對(duì)于這種新生事物最初并不感興趣,因?yàn)樵谒磥?lái),“這家伙沒(méi)有樁固定存放,容易被偷。”

  幾個(gè)月后,胡瑋煒和她的團(tuán)隊(duì)終于克服了困難,設(shè)計(jì)生產(chǎn)出沒(méi)有鏈條、輪胎不用充氣、車(chē)身具有防水防曬功能、兩個(gè)橙色的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)猶如風(fēng)火輪一般的摩拜單車(chē)。

  胡瑋煒推薦記者去看看北京最早投放摩拜單車(chē)的“GPS動(dòng)態(tài)圖”,這是一幅足以震驚人心的動(dòng)態(tài)圖,從清晨到次日凌晨,從一輛車(chē)的使用到近千次的交互式使用,見(jiàn)證了人們對(duì)新事物的熱愛(ài),更見(jiàn)證了世界上首個(gè)自行車(chē)運(yùn)行軌跡動(dòng)態(tài)圖的誕生。

  有了“神器”,就要開(kāi)始“攻城掠地”了,上海、北京、廣州、深圳……猶如燎原之火,風(fēng)火輪狀的摩拜單車(chē)開(kāi)始越來(lái)越多地出現(xiàn)在中國(guó)版圖上。

  摩拜單車(chē)徹底火了。

  而早期并不看好摩拜單車(chē)發(fā)展的馬化騰決定轉(zhuǎn)變投資意向。2016年10月,摩拜單車(chē)宣布獲得超過(guò)1億美元的C輪融資,投資方包括馬化騰主導(dǎo)的騰訊。

  3個(gè)月后,騰訊與華平領(lǐng)投的2.15億美元D輪融資完成。

  滿城盡是共享單車(chē)

  以摩拜單車(chē)為首的共享單車(chē)正如雨后春筍般發(fā)展、崛起。

  今年1月,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)座談會(huì),聽(tīng)取專(zhuān)家學(xué)者和企業(yè)界人士對(duì)《政府工作報(bào)告(征求意見(jiàn)稿)》的意見(jiàn)建議,胡瑋煒受邀參加座談會(huì)。

  胡瑋煒向總理介紹了共享單車(chē),她說(shuō),共享單車(chē)誕生于中國(guó),是在阿里巴巴等基于互聯(lián)網(wǎng)的新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)模式之后,從中國(guó)土壤中生長(zhǎng)出來(lái)的“分享經(jīng)濟(jì)”“可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)”的典型案例。她同時(shí)介紹了摩拜單車(chē)。在聽(tīng)到這種橙色小車(chē)正以幾何倍增的量生產(chǎn)時(shí),總理欣喜不已。

  李克強(qiáng)總理對(duì)胡瑋煒說(shuō):“謝謝你,給我們帶來(lái)了一股春風(fēng)。”

  是的,這股春風(fēng)正在席卷中國(guó)大地。目前,浙江女孩胡瑋煒帶領(lǐng)著她的團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)辟第34個(gè)城市市場(chǎng),她要讓更多人看到沿途的風(fēng)景。

  胡瑋煒覺(jué)得,共享單車(chē)屬于中國(guó),也屬于世界,“這種東西實(shí)在太棒了,要讓全世界copy我們的單車(chē)。”

  這個(gè)夢(mèng)想正在一步步走向現(xiàn)實(shí)。3月2日早晨,全國(guó)政協(xié)委員劉春騎著共享單車(chē)去兩會(huì)駐地報(bào)到,“這種騎車(chē)的感覺(jué)真棒,你看,沿途的風(fēng)景也可以看。”而在北京前門(mén),一名游客指著路上的橙色單車(chē)、黃色單車(chē)、藍(lán)色單車(chē)、白色單車(chē)說(shuō):“快瞧,滿城盡是共享單車(chē)……”

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