摩拜單車和ofo的區(qū)別有哪些？
摩拜單車和ofo的區(qū)別有哪些?你覺得哪一種比較好呢?如下是CN人才網(wǎng)小編整理分享的具體內(nèi)容，歡迎閱讀參考，更多內(nèi)容，歡迎關(guān)注中國人才網(wǎng)!
OFO立足校園，采用的提供普通自行車+機械鎖的輕型模式。
OFO共享平臺的車輛來源自兩個方面，一是從校園回收大量廢棄自行車，并接受學生捐贈;二是平臺自行購買，經(jīng)過改裝機械鎖、號碼牌、涂裝黃色后投放使用，被昵稱為“小黃車”。使用時，用戶通過APP或微信公眾號內(nèi)置地圖找到附近車輛，發(fā)送車牌號，獲取密碼解鎖“小黃車”;歸還時，通過微信付費并就近上鎖即可，無需歸還至指定車樁。ofo對用戶駛離校園進行限制，只有雙號車輛才能出校，價格則是校內(nèi)的4倍。
而摩拜單車采用的是自行設計制作的重型模式。
摩拜自行設計車輛，自行生產(chǎn)車輛。為了保證質(zhì)量，摩拜單車采用實心車胎、汽車輪胎5輻輪轂的設計，重達25公斤，是普通車輛的2倍。這一目標造成了摩拜單車騎行體驗不佳，還造成資產(chǎn)過重，拖累盈利。為減少維護，摩拜單車甚至沒有鏈條，用戶使用APP找到附近車輛，掃碼打開電子鎖，同樣無需歸還至指定車樁。摩拜要求使用者將車輛停在允許停車的白線以內(nèi)，嚴禁停進小區(qū)。摩拜團隊會負責回收車輛。此外，摩拜自建一套信用評價體系，對使用者行為進行規(guī)范。
成本對比：收支難平
在成本上來看，OFO采用的是普通自行車+機械鎖的輕型模式，成本相對較低，雖然一部分車源來自校園“僵尸車”和校友共享，但只占10%的比例，大部分仍然是自營單車，單車成本為270元左右;但是摩拜單車成本相對就很高了，在初期，設計生產(chǎn)1輛摩拜單車費用高達6000元，目前成本已逐步降低，但是也高達3000元左右一輛。
從成本回籠來算，OFO由于是在校園，學生使用量很高，每天每車使用量平均為10，客單價0.3元，3個月左右可以回本;以公共自行車較為發(fā)達的杭州看，自行車日均使用量穩(wěn)定在4-5次。由于摩拜單車上線時間較短，以平均每日3次、每次不超過半小時計算，一輛摩拜單車的日收入為3元，想要收回3000元的成本，在不改變收費規(guī)則的情況下，也至少需要33個月。
任何項目能夠成為事業(yè)，無疑要先作為一個生意而成立，那就要求盈利要大于成本。而在盈利上來看，OFO每分鐘1分錢，無押金;摩拜單車則是半小時1元錢，需要繳納299元的押金。
知識普及：什么是共享單車?
共享單車目前看就是自行車的分時租賃，相比較城市公共自行車，它目前最大的特點是取消了專用的停車場或停車樁，用戶可以在城市范圍內(nèi)自有的租用歸還自行車。
用車第一步：下載App，注冊用戶
摩拜和ofo的App都十分方便下載，蘋果App Store和各大安卓市場都能找到。在用車之前，兩個共享單車都需要進行實名認證和繳納押金這兩個步驟，摩拜單車的押金是299元，ofo是99元，押金都可以退還。騎行費用摩拜為1元錢/30分鐘，ofo為1元錢/60分鐘，學生的話則是0.5元/60分鐘。兩者均采用預先充值后扣費的形式，并不能每次使用每次支付，相信和押金一樣這也是有一定的緩解資本壓力的考量，這都是現(xiàn)金流啊，像押金一樣，未用完的余額也可以申請退款。從注冊用戶到實名認證到付押金充值這三步，摩拜和ofo都可以在幾分鐘之內(nèi)迅速完成，都還是比較方便的。
此環(huán)節(jié)總結(jié)：注冊交押金充值都很快捷方便，摩拜押金和騎行費用更高，ofo成本會更低一些。
此環(huán)節(jié)評分：
摩拜單車★★★★☆
ofo★★★★★
用車第二步：找車
ofo官網(wǎng)顯示，目前投入使用的單車共有接近77000量，而摩拜單車我則沒能找到當前的具體數(shù)據(jù)，不過從之前公布過的一些數(shù)字上看(北京3000輛以上，上海萬輛規(guī)模)，應該是沒有ofo的數(shù)量多的。但車多真的就好找嗎?
這里就要說到兩款共享單車的第一個大區(qū)別，找車。摩拜單車自身帶有GPS定位，在軟件上可以顯示出車輛的具體位置，精確到你身邊的.每一輛。我居住在北京東五環(huán)，上班在中關(guān)村地區(qū)，日常在4環(huán)內(nèi)也有比較多的活動，以目前的從App上的顯示來看，摩拜單車的分布還是比較廣而且均勻的，以我之前的幾次使用來看，地鐵站周邊、二環(huán)內(nèi)的主要停車場周邊，都可以比較方便的在100米的距離內(nèi)找到摩拜單車。另外，在App上定位到了想騎的單車，還可以進行預約，點擊預約后系統(tǒng)會為你保留15分鐘，這樣更方便上班族在快下地鐵時預約最近的一輛摩拜單車，避免下了地鐵沒有車的尷尬。
摩拜單車支持每輛車的GPS定位找車
并且可以預約15分鐘的車輛
而ofo的App，則只能顯示你周邊的單車數(shù)量。而且以目前來看，這個數(shù)量是不夠準確的，比如我公司樓下剛剛投放了至少有幾十輛單車，但在軟件上看只有7輛。并且由于ofo單車本身沒有定位功能，因此你無法在App上看到車輛的具體位置，想找只能憑眼和腿去瞧和溜達，找到了就是找到了，找不到也沒辦法。而且有可能是ofo在北京城市區(qū)域剛剛投放的原因，目前我觀察到在中關(guān)村區(qū)域還處于集中停放的沒有被太多使用的情況，其它地方想找基本還是找不到的，當然隨著使用的增加，在車輛逐步增多的基礎上，這種情況是肯定可以改善的。
ofo只能顯示身邊的大致車輛數(shù)量
并不能顯示車具體在哪兒，找車沒有摩拜方便
如果僅僅是憑眼睛找車，摩拜和ofo都還比較明顯。摩拜單車采用銀色和亮橙色的搭配，本身造型就很獨特吸睛，ofo的小黃車也挺扎眼，只要沒有色盲，在成堆的自行車里發(fā)現(xiàn)它倆不太難。
摩拜和ofo的車身配色都很亮眼
在自行車堆里可以很容易的被發(fā)現(xiàn)
此環(huán)節(jié)總結(jié)：摩拜有GPS定位， 可預約，適合有明確用車需求的找車，當然網(wǎng)上也有說定位不準的情況，但依照我的使用經(jīng)驗來看，9成以上定位靠譜。ofo無法定位無法預約，只可大概顯示周邊數(shù)量，不適合有明確用車需求的尋找，更適合“恰巧看到路邊有車那就騎一下吧”這樣的情況�？傮w來說找車環(huán)節(jié)摩拜的體驗要明顯好于ofo。
此環(huán)節(jié)評分：
摩拜單車★★★★☆
ofo★★
用車第三步：開鎖騎走
摩拜單車采用電子鎖掃碼開啟的模式，一切通過App完成無需動手，開鎖完成即開始計時計費。而ofo單車則采用手動密碼鎖的形式，需要手動輸入每輛車唯一的車牌號，通過App獲得開鎖密碼，然后在手動開啟密碼鎖，成功獲得密碼后，系統(tǒng)便開始計時計費。
ofo單車需要手動輸入車號獲得密碼開鎖
摩拜單車掃碼自動開鎖
摩拜單車的電子鎖
ofo單車的機械密碼鎖
我之前騎摩拜單車的幾次經(jīng)歷，沒有遇到過打不開鎖的情況，基本App上的進度條走到20-30%的時候，鎖就會打開了。而ofo單車的密碼鎖的密碼是固定的，你要真的記性好能記得住，那不用App也能開鎖騎走。
此環(huán)節(jié)總結(jié)：從便利性上來說，摩拜單車依然表現(xiàn)的更為優(yōu)秀，但電子鎖的穩(wěn)定性還有待時間的檢驗。ofo單車的機械手動密碼鎖開鎖步驟更復雜一些，但穩(wěn)定性應該更好。
此環(huán)節(jié)評分：
摩拜單車★★★★
ofo★★★
用車第四步：車騎起來怎么樣?
雖然都是共享單車，但摩拜和ofo的在硬件層面的理念是完全不一樣的，導致騎著的感覺有著比較大的差異，下面我們就先從車本身的設計看起。
摩拜單車：
所有人看到摩拜單車都會眼前一亮，因為它確實很獨特很好看，以前沒在街上看到過這樣的自行車，在充滿設計感的外形之下，則是各種圍繞著共享單車使用訴求為基礎的設計理念，這個訴求就是“耐用”。
摩拜單車的設計確實很獨特
銀色橙色的配色也十分亮眼
單臂車輪的設計顯得很個性
摩拜單車的整體性非常強，軸傳動、實心胎、無輻條車輪、抱剎式剎車、全部內(nèi)走線設計，能包裹的地方全部都用金屬包裹了起來，這樣做的唯一目的就是讓車盡可能的少出問題，從根本上避免了掉鏈子、車胎沒氣、剎車線松動斷裂、車圈失圓等最基本的造成車輛無法騎行的問題。
實心胎，無輻條車輪，抱剎式剎車，最大限度避免出問題。擋泥板稍小，雨天更容易甩泥。
輪胎上還有一圈反光條，晚上燈光照上去非常顯眼，有利于晚間騎行安全。
全封閉的軸傳動，蹬起來并不輕松
車架一體成型，這部分連焊縫都沒有，看著確實就是結(jié)實
前車把帶有轉(zhuǎn)動幅度的限位裝置
剎車內(nèi)走線設計，車把上這一點是唯一露在外面的一段
車挺漂亮，又很結(jié)實，那么代價是什么呢?首先摩拜單車的重量非常沉達到了24kg，要知道一般的自行車也就是10公斤出頭的樣子，其次是它的車把和車座都無法調(diào)節(jié)，也沒有變速裝置，騎起來的感覺……可能是我騎過的最糟糕的單車之一吧，比它難騎的可能只有壞了的自行車了……由于車重比較大，所以為了起步能輕松點，摩拜的傳動比設計的比較大，因此蹬起來比較慢，想騎快一點腳就得玩兒命倒騰，再加上無法調(diào)節(jié)座高，我178cm的身高完全是蜷縮著蹬車的，真的挺費勁的。而且由于是實心胎，坐墊的減震效果也一般，遇到個小溝溝坎坎就能把蛋顛碎……我覺得我騎這車的極限是2km，因為上次我騎了2km之后就實在不想騎了……
ofo單車
再看ofo單車的設計，就是沒有設計，它就長著一副誰都不會多看一眼的二手自行車的樣子，對，就是二手自行車，即便是我們公司樓下剛剛擺在路邊的那些車，都沒有一輛看著是嶄新的，都有一副飽經(jīng)風霜的樣子，只不過它們是黃色的。
以上就是小編整理的摩拜單車和ofo的區(qū)別的全部內(nèi)容，希望對你有幫助!
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