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項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告最新

時(shí)間:2022-10-25 18:12:31 其他報(bào)告 我要投稿
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項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告最新

  項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告

  第一章 申報(bào)單位及項(xiàng)目概況

項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告最新

  1.項(xiàng)目申報(bào)單位概況。主要包括項(xiàng)目申報(bào)單位的重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)范圍、資產(chǎn)負(fù)債情況、股東構(gòu)成及股權(quán)結(jié)構(gòu)比例、以往投資類似項(xiàng)目的簡(jiǎn)要情況等內(nèi)容。

  2.項(xiàng)目概況。主要包括項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、產(chǎn)品及技術(shù)方案、主要設(shè)備選型、投資規(guī)模、資金籌措方案等。

  第二章 戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)準(zhǔn)入

  1.擬建項(xiàng)目與相關(guān)規(guī)劃的關(guān)系。

  2.擬建項(xiàng)目與相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的關(guān)系。

  3.擬建項(xiàng)目與相關(guān)行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。

  第三章 項(xiàng)目選址及土地利用

  1.項(xiàng)目選址及用地方案。主要包括項(xiàng)目用地選址、場(chǎng)址土地權(quán)屬類別及占地面積、土地利用現(xiàn)狀及相關(guān)規(guī)劃情況、占用耕地概況、土地獲取方式等。

  2.土地利用合理性分析。主要分析是否符合土地利用總體規(guī)劃、占地規(guī)模是否合理、耕地占用補(bǔ)充方案是否可行等。

  3.地質(zhì)災(zāi)害影響分析。對(duì)于在地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)建設(shè)的項(xiàng)目和易誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的項(xiàng)目,應(yīng)闡述項(xiàng)目選址所在地的地質(zhì)災(zāi)害情況,分析擬建項(xiàng)目誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的可能性。

  4.其他不利影響。分析擬建項(xiàng)目是否壓覆礦床和文物,是否會(huì)對(duì)防洪和通航等產(chǎn)生不利影響。

  第四章 資源開發(fā)及綜合利用

  1.資源開發(fā)方案。對(duì)于資源開發(fā)類項(xiàng)目,闡述資源儲(chǔ)量和品質(zhì)勘探情況,分析擬開發(fā)資源的'可開發(fā)量、自然品質(zhì)、賦存條件、開發(fā)價(jià)值等,評(píng)價(jià)是否符合資源總體開發(fā)、綜合利用和可持續(xù)發(fā)展的要求。

  2.資源利用方案。主要包括項(xiàng)目需要占用的重要資源品種、數(shù)量及來(lái)源情況,資源節(jié)約及綜合利用方案,單位生產(chǎn)能力主要資源消耗量指標(biāo)及與國(guó)內(nèi)外相關(guān)資源利用效率的對(duì)比分析。

  3.節(jié)能及節(jié)水措施評(píng)價(jià)。對(duì)項(xiàng)目建設(shè)方案的能耗及水耗指標(biāo)進(jìn)行分析,闡述工程建設(shè)方案是否符合節(jié)能及節(jié)水政策的有關(guān)要求,在提高能源及水資源利用效率、降低能耗和水耗等方面的對(duì)策。

  第五章 征地拆遷及移民安置

  1.城市居民搬遷方案。涉及城市征地拆遷的項(xiàng)目,應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)方案,進(jìn)行征地拆遷影響的調(diào)查分析,提出拆遷補(bǔ)償?shù)脑瓌t、范圍和方式,并以是否符合國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)要求進(jìn)行評(píng)價(jià)。

  2.農(nóng)村移民安置方案。涉及農(nóng)村征地及移民安置的項(xiàng)目,應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)方案,進(jìn)行項(xiàng)目征地影響的相關(guān)調(diào)查分析,提出移民生產(chǎn)開發(fā)、生活安置、征地補(bǔ)償、收入恢復(fù)等方案,并進(jìn)行可行性分析論證。

  第六章 環(huán)境和生態(tài)影響分析

  1.環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀。包括項(xiàng)目場(chǎng)址的自然環(huán)境條件、現(xiàn)有污染物情況、生態(tài)環(huán)境條件、特殊環(huán)境條件及環(huán)境容量狀況等。

  2.項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。包括污染物類型、排放量情況,對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響因素及影響程度,是否符合環(huán)保法規(guī)要求,對(duì)流域和區(qū)域環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)的綜合影響。

  3.生態(tài)環(huán)境保護(hù)對(duì)策。按照國(guó)家有關(guān)環(huán)保法規(guī)要求,對(duì)環(huán)境影響治理方案的工程可行性進(jìn)行分析,對(duì)可能造成的生態(tài)環(huán)境損害提出對(duì)策建議。

  4.特殊環(huán)境影響。項(xiàng)目對(duì)歷史文化遺產(chǎn)、自然遺產(chǎn)、風(fēng)景名勝和自然景觀等的影響及對(duì)策。

  第七章 經(jīng)濟(jì)影響分析

  1.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。按合理配置資源的原則,從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的角度考察投資項(xiàng)目所耗費(fèi)的社會(huì)資源和對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn),評(píng)價(jià)投資項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性。

  2.區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析。對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響較大的項(xiàng)目,從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局及結(jié)構(gòu)調(diào)整、區(qū)域財(cái)政收支、收入分配及是否可能導(dǎo)致壟斷等角度進(jìn)行分析。

  3.經(jīng)濟(jì)安全分析。對(duì)于涉及國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全的項(xiàng)目,從產(chǎn)業(yè)技術(shù)安全、資源供應(yīng)安全、資本控制安全、產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)安全、市場(chǎng)環(huán)境安全等角度進(jìn)行分析。

  第八章 社會(huì)影響分析

  1.系統(tǒng)調(diào)查和預(yù)測(cè)擬建項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)對(duì)項(xiàng)目所在地區(qū)可能產(chǎn)生的社會(huì)影響與社會(huì)效益。

  2.分析預(yù)測(cè)項(xiàng)目能否為當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)環(huán)境、人文條件所接納,以及當(dāng)?shù)鼐用裰С猪?xiàng)目存在與發(fā)展的程度,考察項(xiàng)目與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)環(huán)境的相互適應(yīng)關(guān)系。

  3.分析項(xiàng)目所涉及的各種社會(huì)因素,進(jìn)行社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析,評(píng)價(jià)項(xiàng)目的社會(huì)可行性。

 

  生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告

  一、項(xiàng)目概況

  1、 項(xiàng)目名稱:鋁及鋁合金鍛壓生產(chǎn)線

  2、 主要產(chǎn)品:所有鋁合金(包括部分鈦合金和高溫合金)的自由鍛件與模鍛件

  3、 生產(chǎn)規(guī)模:15000T/年(其中鋁合金鍛件12000T/年,其它為鈦合金和高溫合金鍛件)

  4、 建設(shè)投資金額:1.5億元

  二、立項(xiàng)的理由(目的和意義)及主要內(nèi)容(任務(wù)和目標(biāo))

  1、 立項(xiàng)的目的意義

  鍛壓生產(chǎn)是向各個(gè)工業(yè)行業(yè)提供機(jī)械零件毛坯的主要途徑之一。鍛壓生產(chǎn)的優(yōu)越性在于:它不但能獲得機(jī)械零件的形狀,而且能改善材料的內(nèi)部組織、提高力學(xué)性能。一般來(lái)說(shuō),對(duì)于受力大、力學(xué)性能要求高的重要機(jī)械零件,多數(shù)采用鍛壓方法來(lái)制造。

  在飛機(jī)上端鍛壓件的重量占80%,坦克上端壓件重量占70%,汽車上鍛壓件重量占60%,電力工業(yè)中的水輪機(jī)主軸、透平葉輪、轉(zhuǎn)子、護(hù)環(huán)等均是鍛壓而成,從這些例子可以看出,鍛壓生產(chǎn)在工業(yè)行業(yè)中占有極重要的地位。

  鋁合金由于比重小、比強(qiáng)度、比剛度高等一系列優(yōu)點(diǎn),已大量使用在各個(gè)工業(yè)部門,鋁合金鍛壓件更成了各個(gè)工業(yè)部門機(jī)械零件必不可少的材料。凡是用低碳鋼可以鍛造出的種種鍛件,都可以用鋁合金鍛造出來(lái)。鋁合金可以在鍛錘、機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)、頂鍛機(jī)、擴(kuò)孔機(jī)等各種鍛造設(shè)備上鍛造,可以自由鍛、模鍛、頂鍛、輥鍛和擴(kuò)孔。一般來(lái)說(shuō),尺寸小、形狀簡(jiǎn)單、偏差要求不嚴(yán)的鋁鍛件,可以很容易的在鍛錘上鍛造出來(lái),但是,對(duì)于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件,則宜選用水(液)壓機(jī)來(lái)鍛造。對(duì)于大型復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)的鋁鍛件則非采用大型模鍛水壓機(jī)來(lái)生產(chǎn)不可。特別是近十年來(lái),隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)材料提出了越來(lái)越高的要求,迫使鋁合金鍛件向大型整體化、高強(qiáng)高韌化、復(fù)雜精密化的方向發(fā)展,大大促進(jìn)了大中型液壓機(jī)的發(fā)展。

  隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代化、高速化方向發(fā)展,交通運(yùn)輸工具的輕量化要求日趨強(qiáng)烈,以鋁代鋼的呼聲越來(lái)越大。特別是輕量化程度要求高的飛機(jī)、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運(yùn)車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機(jī)械設(shè)備等的重要受力部件和結(jié)構(gòu)件,近幾年來(lái)大量使用鋁及鋁合金鍛件以替代原來(lái)的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件,如飛機(jī)結(jié)構(gòu)件幾乎全部是用鋁合金模鍛件;汽車(特別是重型汽車和大中型客車)輪轂、保險(xiǎn)桿、底座大梁;坦克的浮動(dòng)輪、炮臺(tái)機(jī)架;直升機(jī)的動(dòng)環(huán)和不動(dòng)環(huán);火車的氣缸和活塞裙;木工機(jī)械機(jī)身;紡織機(jī)械的機(jī)座、軌道和絞線盤等等都以應(yīng)用鋁合金模鍛件來(lái)制造。而且,這種趨勢(shì)正在大幅度增長(zhǎng),甚至某些鋁合金鑄件也開始采用鋁合金模鍛件來(lái)代替。

  目前,世界上的大型鍛壓液壓機(jī)為數(shù)不多,中國(guó)更是寥寥無(wú)幾,隨著國(guó)防工業(yè)的現(xiàn)代化和民用工業(yè)特別是交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,鋁合金模鍛件的品種和產(chǎn)量,不僅不能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需要,國(guó)際市場(chǎng)也有很大缺口。因此,在我國(guó)抓緊建設(shè)幾條大、中型的鋁合金鍛壓生產(chǎn)線是十分必要的、及時(shí)的,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速持續(xù)發(fā)展和國(guó)防軍工現(xiàn)代化有重大的現(xiàn)實(shí)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。

  2、 項(xiàng)目的主要任務(wù)和內(nèi)容

  項(xiàng)目的主要任務(wù)是:根據(jù)我國(guó)目前的國(guó)情和實(shí)力,并借助國(guó)際先進(jìn)技術(shù),在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上,對(duì)鋁合金鍛件和模鍛件的合金、狀態(tài)、品種、規(guī)格、性能和用途以及生產(chǎn)工藝和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析和選擇,配置合理而經(jīng)濟(jì)實(shí)用的主機(jī)和輔助設(shè)備及水、風(fēng)、電、氣等配套設(shè)施,修建廠房并安裝、調(diào)試設(shè)備,最后生產(chǎn)出國(guó)家急需、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需要的質(zhì)量合格的大、中型鋁合金鍛件和模鍛件。并適當(dāng)考慮鈦合金、高溫合金和鋼鍛件的生產(chǎn)。

  項(xiàng)目的目標(biāo):建成一條年產(chǎn)15000T/a的大、中型鋁合金(包括部分鈦合金和鋼鐵材料)鍛件與模鍛件的現(xiàn)代化生產(chǎn)線,為國(guó)防軍工和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的部門提供大批量的合格新材料,滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要。

  三、鋁合金鍛件的特性、應(yīng)用范圍和市場(chǎng)分析

  1、 鋁合金鍛件的特性

  1) 密度小,鋼鍛件的34%,銅鍛件的30%,是輕量化的理想材料;

  2) 比強(qiáng)度大,比剛度大,比彈性模量大,疲勞強(qiáng)度高,宜用于輕量化要求高的關(guān)鍵受力部件,其綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它材料。

  3) 內(nèi)部組織的細(xì)密、均勻、無(wú)缺陷,其可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁合金鑄件和壓鑄件,也高于其它材料鍛件。

  4) 鋁合金的塑性好,可加工成各種形狀復(fù)雜的高精度鍛件,機(jī)械加工余量小,僅為鋁合金拉伸厚板加工量的20%左右,大大節(jié)省了工時(shí)和成本。

  5) 鋁鍛件具有良好的耐蝕性、導(dǎo)熱性和非磁性,這些都是鋼鍛件無(wú)法比擬的。

  6) 表面光潔、美觀,表面處理性能良好,美觀耐用。

  可見,鋁鍛件具有一系列優(yōu)良特征,為鋁鍛件代替鋼、銅、鎂、木材和塑料等提供了良好的條件。

  2、 鋁合金鍛件的應(yīng)用領(lǐng)域

  近幾年來(lái),由于鋁材的成本下降,性能提高,品種規(guī)格擴(kuò)大,其應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越大。主要應(yīng)用于航天航空、交通運(yùn)輸、汽車、船舶、能源動(dòng)力、電子通訊、石油化工、冶金礦山、機(jī)械電器等領(lǐng)域。主要鍛造鋁合金的特性及用途見表1

  表1 鍛造鋁合金的特性及用途

  分類

  和金及狀態(tài)

  強(qiáng)度

  耐蝕性

  切屑性

  焊接性

  特 點(diǎn)

  主要用途

  高強(qiáng)

  合金

  2024-T6

  B

  C

  A

  D

  鍛造性、塑性好,耐蝕性差,是典型的硬鋁合金

  飛機(jī)部件,鐵道車輛、汽車部件、一般結(jié)構(gòu)件

  7075-T6

  A

  C

  A

  D

  超硬鍛造合金,耐蝕性、抗應(yīng)力腐蝕裂紋性差

  飛機(jī)部件,宇航材料,結(jié)構(gòu)部件

  7075-T73

  B

  B

  A

  D

  通過(guò)適當(dāng)?shù)臅r(shí)效處理改善了抗應(yīng)力腐蝕裂紋性能,強(qiáng)度低于T6

  飛機(jī)、船舶、汽車部件、結(jié)構(gòu)件

  7175-T736

  A

  B

  A

  D

  系強(qiáng)度、韌性、抗應(yīng)力腐蝕裂紋性能均優(yōu)的新型合金

  飛機(jī)部件、宇航材料和承力部件

  耐熱

  合金

  2219-T6

  B

  B

  A

  A

  高溫下保持優(yōu)秀的強(qiáng)度及耐蠕變性,焊接性良好

  飛機(jī)、火箭部件及車輛材料

  2618-T6

  B

  C

  A

  C

  高溫強(qiáng)度優(yōu)秀

  活塞、增壓機(jī)風(fēng)扇、橡膠模具、一般耐熱部件

  4032-T6

  C

  C

  C

  B

  中溫下的強(qiáng)度高,熱膨脹系數(shù)小,耐磨損性能好

  活塞和耐磨部件

  耐蝕

  合金

  1100-0

  D

  A

  C

  A

  強(qiáng)度低,耐腐蝕,熱、冷加工性好,切屑性不良

  電子通訊零件,電子計(jì)算機(jī)用記憶磁鼓等

  5083-0

  C

  A

  C

  A

  耐腐蝕性、焊接性及低溫力學(xué)性能好,典型的海軍合金

  液化天然氣法蘭盤和石化機(jī)械,船艦部件和海水淡化結(jié)構(gòu)

  6061-T6

  C

  A

  B

  A

  強(qiáng)度中等、耐蝕、抗疲勞,綜合性能好

  航空航天、汽車車輛材料及用轉(zhuǎn)動(dòng)體部件

  6051-T6

  C

  A

  B

  A

  韌性、耐腐蝕性優(yōu)良,強(qiáng)度略高于6061

  增壓機(jī)風(fēng)扇,運(yùn)輸機(jī)械部件等

  注:A-優(yōu); B-良; C-一般; D-差

  3、 市場(chǎng)分析

  1) 鋁合金鍛件的產(chǎn)銷情況分析

  由于鋁及合金鍛件具有以上一系列的優(yōu)越性,在航空航天、汽車、船舶、交通運(yùn)輸、兵器、電訊等工業(yè)部門備受青睞,應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),鋁鍛件在世界鍛件總產(chǎn)量中由1985年的0.5%上升到了2002年的15%左右,目前,世界上消耗鍛件344萬(wàn)噸左右,其中鋁鍛件占了50萬(wàn) t/a左右。鈦鍛件和高溫鍛件大約占0.5%,即1.8萬(wàn)t/a左右,鋼鐵鍛件仍然占絕大多數(shù)。從鋁加工工業(yè)的角度來(lái)看,目前全世界鋁產(chǎn)量(包括再生鋁)為3000萬(wàn)t/a以上,其中80%要變成加工材,即目前世界上加工鋁材年產(chǎn)量為2400萬(wàn)t/a左右,其中板、帶、箔材占57%左右,擠壓材占38%左右。鋁合金鍛造材料由于成本較高,生產(chǎn)技術(shù)難度較大,僅在特別重要的受力部位才應(yīng)用,近十多年來(lái),由于軍工和民用工業(yè),特別是交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化和輕量化的需要,以鋁代鋼的要求十分迫切,因而,鋁鍛件和應(yīng)用都得到了迅猛的增長(zhǎng)。其中鋁材中的比例已由1985年的0.5%增加到了2002年的2.1%,即50萬(wàn)t/a左右。

  為了滿足軍工和民用各部門對(duì)鋁及鋁合金鍛件日益增長(zhǎng)的要求,世界各國(guó)都在集中人力、物力和財(cái)力發(fā)展鋁鍛壓生產(chǎn),設(shè)計(jì)和制造各種鍛壓設(shè)備,特別是大中型水(液)壓鍛壓機(jī)。但是,由于鍛壓設(shè)備比較貴,制造周期長(zhǎng),鍛件生產(chǎn)技術(shù)比較復(fù)雜,因而很難滿足市場(chǎng)需要。目前世界上鋁鍛件的生產(chǎn)能力約為30萬(wàn)t/a左右,不能滿足消費(fèi)量50萬(wàn)t/a的需求。中國(guó)由于大中型水(液)壓鍛造設(shè)備少,生產(chǎn)能力低,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足工業(yè)部門對(duì)鋁鍛壓件的需求,年缺口量在1.5萬(wàn)t/a以上。到2010年,由于我國(guó)的汽車、飛機(jī)、船舶的大量增加,鋁鍛件的年消耗量可能達(dá)5萬(wàn)t/a以上。

  2) 市場(chǎng)分析

  由以上分析,鋁及鋁合金鍛件主要用于要求輕量化程度大的工業(yè)部門,根據(jù)當(dāng)前各國(guó)的應(yīng)用情況,主要的市場(chǎng)分布例舉如下。

  ①航空(飛機(jī))鍛件:飛機(jī)上的鍛件占飛機(jī)材料重量的80%以上,如起落架、框架、肋條、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)環(huán)、不動(dòng)環(huán)等,一架飛機(jī)上所用的鍛件上千種,其中除了少數(shù)高溫部件是用高溫合金和鈦合金鍛件外,絕大部分已鋁化,如美國(guó)伯英哦你公司,年產(chǎn)飛機(jī)上千架,年需消耗鋁合金鍛件數(shù)萬(wàn)噸。我國(guó)研制的殲擊機(jī)等軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)也在迅速發(fā)展,需要消耗的鋁鍛件也會(huì)逐年增加。

  ②航天鍛件:航天器上的鍛件主要是鍛環(huán)、輪圈、翼梁和機(jī)座等,絕大部分為鋁鍛件,只有少數(shù)的鈦鍛件。宇宙飛船、火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等的發(fā)展對(duì)鋁鍛件的需求與日俱增。如近年來(lái),我國(guó)研制的超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈用AI-Li合金殼體鍛件,每件重達(dá)300多公斤,價(jià)值幾十萬(wàn)元。

 、郾鞴I(yè):如坦克、裝甲車、運(yùn)兵車、戰(zhàn)車、火箭彈、炮架、軍艦等常規(guī)武器上是用鋁合金鍛件作為承力件的數(shù)量大大增加,基本上替代了鋼鐵鍛件。

 、芷囀鞘褂娩X合金鍛件最有前途的行業(yè),也是鋁鍛件的最大用戶。主要用作輪轂(特別是重型汽車和大中型客車),保險(xiǎn)杠、底座大梁和其它一些中小型鋁鍛件,其中,鋁輪轂是用量最大的鋁鍛件,主要用于大客車、卡車和重型汽車上。近年來(lái),在中小型汽車、摩托車和高級(jí)轎車上也開始應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì),世界上近年來(lái)鋁輪轂用量的年增長(zhǎng)速度達(dá)20%以上,目前使用量達(dá)1億個(gè)以上。我國(guó)剛剛起步,但是一汽、二汽等大型汽車企業(yè)正在開始研發(fā)。隨著汽車產(chǎn)量的增加(2005年我國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)600萬(wàn)輛/年,世界汽車產(chǎn)量可能要突破8000萬(wàn)輛/年),鋁輪轂和其它鋁鍛件的用量將會(huì)得到驚人的發(fā)展。

 、菽茉磩(dòng)力工業(yè)上,鋁鍛件會(huì)逐漸替代某些鋼鍛件制作機(jī)架、護(hù)環(huán)、動(dòng)環(huán)和不動(dòng)環(huán)以及煤礦運(yùn)輸車輪、液化天然氣法蘭盤、,一般都是大中型鍛件。

 、薮昂团炌洗罅渴褂娩X鍛件作機(jī)架、動(dòng)環(huán)和不動(dòng)環(huán)、炮臺(tái)架等。

 、咴跈C(jī)械制造業(yè)上,目前主要用于木工機(jī)械、紡織機(jī)械等作機(jī)架、滑塊、連桿,以及交線攀等,僅紡織機(jī)用絞線盤鋁鍛件,我國(guó)每年就需要數(shù)萬(wàn)件,重1000多噸。

 、嗄>吖I(yè)上用鋁合金模鍛件制作橡膠模具、鞋模具及其它輕工模具,年用量上萬(wàn)噸。

  四、鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展

  1、 國(guó)外發(fā)展?fàn)顩r與水平

  鍛件生產(chǎn)是一個(gè)很古老的行業(yè),但鋁合金鍛件的大量生產(chǎn)應(yīng)用是從1950年代才開始的。經(jīng)過(guò)幾十年的現(xiàn)代化改造,無(wú)論在工業(yè)裝備上,模具設(shè)計(jì)和制造上,生產(chǎn)工藝和技術(shù)上,還是在產(chǎn)品品種規(guī)格、生產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量等方面都得到了飛速發(fā)展,尤其是美國(guó)、俄國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)、意大利、捷克、奧地利、瑞士等國(guó)的鍛壓生產(chǎn)的發(fā)展水平達(dá)到了相當(dāng)高的程度。目前,全世界由鍛造廠數(shù)百家,鍛壓機(jī)數(shù)千臺(tái),年產(chǎn)鍛件近500萬(wàn)t/a,其中鋁合金模鍛件30萬(wàn)t/a左右(年消耗近50萬(wàn)t/a)。全球有大小水(液)壓鍛壓機(jī)500余臺(tái),其中100MN以上的大型水(液)壓鍛壓機(jī)40多臺(tái),300MN以上的中型水(液)壓鍛壓機(jī)約有20臺(tái)。300MN以上的重型鍛壓機(jī)的'分布情況是:俄國(guó)4臺(tái),其中一臺(tái)為750MN,為世界之最;美國(guó)5臺(tái),其中包括2臺(tái)450MN的;法國(guó)1臺(tái),為650MN;德國(guó)2臺(tái);中國(guó)1臺(tái);羅馬尼亞1臺(tái);英國(guó)1臺(tái)等。這些鍛壓水(液)壓機(jī)的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、多功能、自動(dòng)化程度高、配備有操作機(jī)、快速換模裝置、平面配置機(jī)合理、有利于連續(xù)作業(yè)、生產(chǎn)效率高。此外,隨著鋁合金模鍛件大型化、精密化程度提高,大型精密多向模鍛壓機(jī)日益受到重視,各國(guó)已擁有多臺(tái)大型多向模液壓機(jī),其中美國(guó)3臺(tái),最大為300MN;法國(guó)1臺(tái)為650 MN;英國(guó)1臺(tái)為300 MN;中國(guó)1臺(tái)為100 MN;俄國(guó)2臺(tái)為200 MN和500 MN;德國(guó)1臺(tái)為350 MN。多向模鍛壓機(jī)屬于精密鍛壓設(shè)備,配備了PLC系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),可對(duì)能量、行程、壓力、速度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié),對(duì)關(guān)鍵部件最佳工作點(diǎn)進(jìn)行控制,對(duì)各工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和顯示,對(duì)系統(tǒng)故障、設(shè)備過(guò)載、過(guò)溫和失控等進(jìn)行預(yù)報(bào)和保護(hù),對(duì)制品質(zhì)量進(jìn)行控制。有的還包括偏移檢測(cè)、同步系統(tǒng)、工作臺(tái)和機(jī)架變形補(bǔ)償、磁包存儲(chǔ)器、集成電路、光纖通訊、彩色屏等,可實(shí)現(xiàn)全機(jī)或全機(jī)列,甚至整個(gè)車間的自動(dòng)控制與科學(xué)管理。

  在鋁及鋁合金鍛壓技術(shù)上研制開發(fā)了大量的鍛壓新工藝、新技術(shù),如液體模鍛、等溫鍛造、粉末鍛造、多向模鍛、無(wú)斜度精密模鍛、分部模鍛、包套模鍛等,對(duì)簡(jiǎn)化工藝、減少工序、節(jié)省能耗、擴(kuò)大品質(zhì)、增加規(guī)格、提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率、保護(hù)環(huán)境、減低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面發(fā)揮了重大作用。專用的計(jì)算機(jī)軟件對(duì)控制鍛造溫度、鍛壓力、變形程度(欠壓量)和工藝潤(rùn)滑等主要工藝參數(shù),控制制品尺寸和內(nèi)部組織、力學(xué)性能等提供了可靠的保證。

  鍛模的設(shè)計(jì)與制造是鋁合金鍛壓技術(shù)的關(guān)鍵,鍛件的CAD/CAM系統(tǒng)已十分成熟和普及,在美國(guó),CAD/CAM系統(tǒng)正在被CIM(計(jì)算機(jī)一體化)所代替。CIM包括成套技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、CAD/CAM技術(shù)、機(jī)器人、專家系統(tǒng)、加工計(jì)劃、控制系統(tǒng)以及自動(dòng)材料處理等,為模鍛件的優(yōu)化設(shè)計(jì)和工藝改進(jìn)提供了條件。如在汽車工業(yè)上,對(duì)前梁、羊角、輪轂、曲軸等零件進(jìn)行設(shè)計(jì)和工藝過(guò)程優(yōu)化,可使優(yōu)化設(shè)計(jì)后的羊角減重15%,輪轂減重30%,曲軸減重20%,而且大大提高生產(chǎn)效率,降低能耗。

  在產(chǎn)品品種和質(zhì)量上獲得了突破性進(jìn)展,目前世界上研制開發(fā)的鍛造鋁合金,有上百種、幾十個(gè)狀態(tài),可大批量生產(chǎn)不同合金、不同狀態(tài)、不同性能、不同功能、各種形狀、各種規(guī)格、各種用途的鋁合金鍛件,規(guī)模在30000t/a以上的大型企業(yè)已有十余家。目前世界上可生產(chǎn)的鋁合金模鍛件的最大投影面積達(dá)5M2(750MN),最長(zhǎng)的鋁鍛件可達(dá)15M,最重的鋁鍛件達(dá)1.5t,最大的鍛環(huán)直徑達(dá)7.5M,完全可滿足最大的飛機(jī)、飛船、火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、艦艇、航母以及發(fā)電設(shè)備、起重設(shè)備等的需要。產(chǎn)品的內(nèi)部組織、力學(xué)性能和尺寸精度也能滿足各種用戶的要求,在產(chǎn)品開發(fā)上達(dá)到了相當(dāng)高的水平。

  由于近年來(lái),世界各國(guó)在大、中型鍛壓液壓機(jī)的新建和改建方面力度不大,因此,總的來(lái)說(shuō),世界鋁合金鍛件的生產(chǎn)尚不能滿足交通運(yùn)輸輕量化對(duì)鋁鍛件的需求,有必要新建若干條現(xiàn)代化大、中型鋁鍛壓生產(chǎn)線。

  國(guó)外在鈦鍛件和高溫鍛件的生產(chǎn)方面也取得很大的進(jìn)展,有了相當(dāng)高的水平。

  2、 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀和水平分析

  鍛壓生產(chǎn)在我國(guó)已有悠久的歷史,在3300多年以前的殷墟文化早期,鍛壓已用于兵器生產(chǎn)。解放前,鍛壓生產(chǎn)十分落后。解放后,鍛壓生產(chǎn)迅速發(fā)展,125MN以下的自由鍛水壓機(jī)、300MN以下的模鍛水壓機(jī)、160KN以下的模鍛錘、1600KN以下的摩擦壓力機(jī)、80000KN以下的熱模鍛壓力機(jī)已成系列裝備了各個(gè)鍛壓廠。我國(guó)僅有300MN、100MN、60MN、50MN、30MN五臺(tái)大、中型鋁鍛壓水(液)壓機(jī)和一臺(tái)100MN多向模壓水壓機(jī),年產(chǎn)能力僅10000t/a左右,最大模鍛件投影面積為2 M2(鋁合金),1.2 M2(鈦合金),最大長(zhǎng)度7M,最大寬度3.5M,鍛環(huán)最大直徑φ3.5M以及盤徑為φ534~φ730mm的鋁合金繞線盤。產(chǎn)品品種相對(duì)較小,例如工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的模鍛件已占全部鍛件的80%左右,而我國(guó)只占26%左右。國(guó)外模鍛件的設(shè)計(jì)、模具制造方面早已引入計(jì)算機(jī)技術(shù),鍛模CAD和鍛造過(guò)程仿真已進(jìn)入實(shí)用化階段,而我國(guó)很多鍛壓廠在這方面才剛剛起步。工藝裝備的自動(dòng)化水平和工藝技術(shù)水平也相對(duì)落后。

  根據(jù)以上分析可知,目前我國(guó)鋁合金鍛壓工業(yè)無(wú)論在工藝裝備上;模具設(shè)計(jì)與制造上;生產(chǎn)工藝技術(shù)上和新工藝、新材料開發(fā)上;還是在產(chǎn)品品種與規(guī)格上;產(chǎn)品產(chǎn)量與規(guī)模上;生產(chǎn)效率與批量生產(chǎn)上;產(chǎn)品質(zhì)量與效益等方面都與國(guó)外先進(jìn)水平存在較大差距。不僅不能滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)鋁合金鍛件日益增長(zhǎng)的需求,更跟不上交通運(yùn)輸(如飛機(jī)、汽車、高速火車、輪船等)輕量化要求以鋁鍛件替代鋼鍛件的步伐。為此,我國(guó)應(yīng)集中人力、物力和財(cái)力,盡快提高我國(guó)鋁合金鍛壓生產(chǎn)的工藝裝備水平和生產(chǎn)工藝技術(shù)水平,并盡快新建若干條60~500MN現(xiàn)代化鋁合金鍛壓液壓機(jī)生產(chǎn)線,以盡快縮小與國(guó)外先進(jìn)水平的差距,最大限度的滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求。

  五、承建單位的基本情況與有利條件

  六、 典型產(chǎn)品與生產(chǎn)規(guī)模

  七、 生產(chǎn)工藝流程與主要技術(shù)工序分析

  八、 主要設(shè)備和輔助設(shè)備及配套設(shè)施

  九、 資金估算與來(lái)源

  十、 經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析

  十一、 安全環(huán)保

  十二、 平面分布

  注:五~十二章詳細(xì)論述要在可行性分析報(bào)告中編寫。

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