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逸泉山莊交通策劃報(bào)告
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎？以下是小編整理的逸泉山莊交通策劃報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
逸泉山莊交通策劃報(bào)告1
逸泉山莊位于廣州市從化神崗開發(fā)區(qū)，總用地約200萬(wàn)平方米，分三期進(jìn)行開發(fā)建設(shè)。第一期用地約86萬(wàn)平方米，其中啟動(dòng)區(qū)用地約15萬(wàn)平方米,建筑面積約6.8萬(wàn)平方米,戶數(shù)為380戶, 人口約為1000人。計(jì)劃設(shè)立穿梭巴士專線，來(lái)往于廣州市區(qū)和逸泉山莊之間，為業(yè)主和客人以及本公司員工提供優(yōu)質(zhì)方便的交通服務(wù)。
廣州市區(qū)發(fā)車點(diǎn)早期設(shè)在天河體育西路城建大廈（以后隨發(fā)展再增加），途經(jīng)環(huán)市路、童心路、東方樂(lè)園、新廣從公路到逸泉山莊，全程約70公里(為安全起見途中只下不上)。初步設(shè)想穿梭巴士專線班次如下表所列(20xx年12月—20xx年12月),以后隨著發(fā)展再作調(diào)整。
�。ㄒ唬┌啻伪�
�。�1）預(yù)售期20xx/8—20xx/9
廣州開：9：3013：45
從化返： 12：0016：00
每天需1臺(tái)26座中巴，開2個(gè)臺(tái)班(一來(lái)一回兩車次為一個(gè)臺(tái)班)，當(dāng)天來(lái)回可運(yùn)送50人；如乘客少可用1臺(tái)12座面包車, 開2個(gè)臺(tái)班，當(dāng)天來(lái)回可運(yùn)送22人。
如周六、日乘客較多就需用45座大巴增加開班次和接送線路。（組織大型的銷售推廣活動(dòng)交通情況見附件所示）
�。�2）入住期20xx/10—20xx/12
星期一--星期五
從化開: 7:00(1)9:30(1)11:30(2)14:00(1)16:00(2)
17:45(1)-- 收車后留在廣州;
廣州開: 8:00(1)9:30(2)11:30(1)14:00(2)16:00(1)
17:45(2)-- 收車后留在從化;
需2臺(tái)29座中巴，開6個(gè)臺(tái)班, 當(dāng)天可運(yùn)送336人次。
建議如乘客多可以:
星期五傍晚加--廣州開17:50(租用大巴), 可運(yùn)送43人次;
星期一早上加--從化開 7:15(租用大巴), 可運(yùn)送43人次.
星期六--星期日
從化開: 9:30(2)11:30(1)14:00(2)16:00(1)17:45(2) --
收車后留在廣州;
廣州開: 9:30(1)11:30(2)14:00(1)16:00(2)17:45(1) --
收車后留在從化;
開5 個(gè)臺(tái)班, 當(dāng)天可運(yùn)送280人次。
建議如乘客多可以:
星期日下午加--從化開16:45(租用大巴), 可運(yùn)送43人次.（入住高峰期交通情況見附件所示）
（二）每年費(fèi)用核算:--按每車開3臺(tái)班/天算
�。�1）自購(gòu)車:
一臺(tái)29座羊城中巴新車37.5萬(wàn)元,上牌5.5萬(wàn)元,共43萬(wàn)元;按八年使用期算每年分?jǐn)?.38萬(wàn)元.
1.中巴分?jǐn)?.38萬(wàn)元/年；
2.司機(jī)每人工資包干3000元／月,按平均1.5人算,即5.4萬(wàn)元/年;
3.養(yǎng)路費(fèi)0.66萬(wàn)元/年;
4.車船使用稅0.03萬(wàn)元/年;
5.過(guò)路橋費(fèi)（太和站20元/次，6次/天，即3600元/月；太平站450元/月）4050元/月，即4.86萬(wàn)元/年;
6.柴油費(fèi)(140公里/臺(tái)班,3臺(tái)班/天,油耗15升/百公里,即63升油/天,176元/天),5280元／月,即6.34萬(wàn)元/年;
7.養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)2500元/月,即3萬(wàn)元/年;
8.保潔清洗費(fèi)(20元/次)600元/月,即0.72萬(wàn)元/年;
9.年審費(fèi)0.3萬(wàn)元/年;
10.保險(xiǎn)費(fèi)1.5萬(wàn)元/年;
11.停車場(chǎng)保管費(fèi)800元/月，即0.96萬(wàn)元/年;
12.調(diào)度管理員工資包干20xx元/月，即2.4萬(wàn)元/年（從化、廣州兩地共設(shè)兩名）;
13.不可預(yù)見費(fèi)1.2萬(wàn)元/年.
小計(jì):32.75萬(wàn)元/年.
即每車次成
本約4.8元/座(按28座/次滿載算)
--32.75萬(wàn)元÷12月÷30天÷3臺(tái)班=303元/臺(tái)班
--303元/臺(tái)班÷2車次÷28座=5.4元/座.
(2)租用車:
A: 偉城公司--豐田原廠25座中巴,54萬(wàn)元/年,即500元／臺(tái)班;
每車次成本為10元/座(按25座/次滿載算).
--500元/臺(tái)班÷2車次÷25座=10元/座.
B:廣州市二汽公司從化分公司--鷹牌45座大巴,54萬(wàn)元/年,即500元／臺(tái)班;
每車次成本為5.8元/座(按43座/次滿載算).
--500元/臺(tái)班÷2車次÷43座=5.8元/座.
�。ㄈ┵M(fèi)用比較
（1）20xx/8--20xx/6(預(yù)售期用1臺(tái)車,2臺(tái)班/天)
1.購(gòu)車營(yíng)運(yùn)(28座/次):
--303元/臺(tái)班×２臺(tái)班×30天=1.82萬(wàn)元/月
2.租車營(yíng)運(yùn)
A: 偉城公司--豐田原廠25座中巴
--500元/臺(tái)班×２臺(tái)班×30天=3萬(wàn)元/月
B: 二汽從化分公司--鷹牌45座大巴
--500元/臺(tái)班×２臺(tái)班×30天=3萬(wàn)元/月
(2) 20xx/10—20xx/12(入住期按每車開3臺(tái)班/天算)
1.購(gòu)車營(yíng)運(yùn)-- 29座羊城中巴:
32.75萬(wàn)元/年÷12月=2.73萬(wàn)元/月
2.租車營(yíng)運(yùn)
A: 偉城公司--豐田原廠25座中巴:
54萬(wàn)元/年÷12月=4.5萬(wàn)元/月
B: 二汽從化分公司--鷹牌45座大巴:
54萬(wàn)元/年÷12月=4.5萬(wàn)元/月
(四)交通安排建議:
因?yàn)橐萑角f為休閑度假性質(zhì),所需要的運(yùn)力不平衡.表現(xiàn)為早晚人多,白天人少;節(jié)假日人多,平時(shí)人少。有時(shí)可能一趟車只有十幾個(gè)人坐,而有時(shí)可能人多不夠座位.看來(lái)要中巴、大巴結(jié)合使用才行.
購(gòu)車
優(yōu)點(diǎn):使用成本低,車質(zhì)車況好,使用管理方便;
缺點(diǎn):初次投資大；
租偉城公司車--
優(yōu)點(diǎn):車質(zhì)車況好,使用管理方便;
缺點(diǎn):成本高,如早晚、節(jié)假日用需另收加班費(fèi)；
租二汽從化分公司車--
優(yōu)點(diǎn):成本較低,信譽(yù)好,車輛調(diào)配方便,大巴座位較寬廣;
缺點(diǎn):車質(zhì)車況一般.
根據(jù)購(gòu)車與租車的每車次成本比較(5.4元/座、10元/座、5.8元/座),建議購(gòu)車組建逸泉山莊穿梭巴士線�？稍陬A(yù)售期購(gòu)車1臺(tái),入住期再購(gòu)車1臺(tái);如運(yùn)力一時(shí)不夠或壞車,租車解決問(wèn)題;以后隨發(fā)展再作調(diào)整.總體規(guī)劃需要考慮在逸泉山莊適當(dāng)位置設(shè)立汽車站場(chǎng)，另外可以在逸泉山莊靠近105國(guó)道邊的位置設(shè)立公共汽車候車亭(須向有關(guān)部門申辦手續(xù)),利用公共交通來(lái)補(bǔ)充穿梭巴士班次之間運(yùn)力的不足;讓乘客自行選擇穿梭巴士或公共汽車.
(五)票價(jià)方案:
建議業(yè)主和探訪、度假者買票乘車；看樓盤人士由售樓部人員帶領(lǐng)免費(fèi)乘車; 職員憑證免費(fèi)乘車。
由于預(yù)售期以看樓盤人士為主, 此時(shí)只有支出沒(méi)有收入；費(fèi)用為：購(gòu)車運(yùn)營(yíng)開支、臨時(shí)租車開支.
由于入住初期乘客少,而且仍有部分為看樓盤人士,估計(jì)需要買票的也不多;
1.如每車次只有1/4的乘客需要買票,當(dāng)票價(jià)為5.4元×4=21.6元,才可收回成本;
2.如每車次只有1/3的乘客需要買票,當(dāng)票價(jià)為5.4元×3=16.2元,才可收回成本;
3.如每車次只有1/2的乘客需要買票,當(dāng)票價(jià)為5.4元×2=10.8元,才可收回成本;
注:公共交通票價(jià)(每車次)--從化神崗至廣州市永福路
�。�1）私人承包中巴13元/座;
�。�2）廣州市二汽從化分公司空調(diào)大巴12元/座.
由于逸泉山莊開發(fā)初期入住人數(shù)較少，乘坐穿梭巴士的乘客也少；開支較大而收回少，營(yíng)運(yùn)會(huì)虧本；如果減小班次或票價(jià)太高，就難以做到“為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)方便的交通服務(wù)”，對(duì)看樓盤人士也不方便；怎樣處理好？還要多費(fèi)心思。
; 廣州XX房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
二零零零年二月二十二日
后記：
經(jīng)過(guò)“五一”長(zhǎng)假期后，我們?cè)俅螌?duì)交通情況進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大客車的'租價(jià)已被碧桂園等大型樓盤抬高；他們?yōu)榻M織廣大市民參觀樓盤，除公交車被租用一空外，連石化廠等單位的廠車也不放過(guò)，長(zhǎng)假期的運(yùn)力非常緊張；二汽從化分公司也表示該假期公交很繁忙，以后在平時(shí)尚可調(diào)配少量大客車供我司租用，但到節(jié)假日就無(wú)能為力了。
因此我司為不受制于人，必須自購(gòu)車組建逸泉山莊的穿梭巴士線。
廣州XX房地產(chǎn)開發(fā)有限公司
二零零零年五月十二日
預(yù)售推廣高峰期、入住高峰期穿梭巴士開支預(yù)算
�。ㄒ唬┌l(fā)車時(shí)間
預(yù)售推廣高峰期擬定為20xx年10月、12月，20xx年2月、5月，入住高峰期擬定為20xx年10月—20xx年12月；
周一至五：廣州開：8：00—11：00，13：00—18：00，每一小時(shí)發(fā)一班車，（中午不發(fā)車）
從化開：7：00—11：00，13：00—17：00，每一小時(shí)發(fā)一班車，（中午不發(fā)
車）；為十臺(tái)班。
周六、日：廣州開：9：00—11：00，13：00—20：00，每一小時(shí)發(fā)一班車，（中午不發(fā)車）；
從化開：9：00—11：00，13：00—20：00，每一小時(shí)發(fā)一班車，（中午不發(fā)車）；為十一臺(tái)班。
小計(jì)：22天×10臺(tái)班+8天×11臺(tái)班=308臺(tái)班/月
�。ǘ┚�路地點(diǎn)
穿梭巴士擬定兩條線路，并錯(cuò)開發(fā)車時(shí)間，發(fā)車地點(diǎn)為：
天河區(qū)：體育西路城建大廈荔灣區(qū)：龍津西路泮溪酒家
�。ㄈ╅_支預(yù)算
308臺(tái)班×500元/臺(tái)班=154000元/線路（租二汽公司大巴價(jià)錢）
154000元×2線路=308000元
結(jié)論：
如增開兩條穿梭巴士線路，每個(gè)月約開支30.8萬(wàn)元。
逸泉山莊交通策劃報(bào)告2
巴士交通公司事故扣款制度
為了強(qiáng)化公交行車安全管理，提高行車人員的安全意識(shí)，適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，有利于提高駕駛員的自控能力和安全責(zé)任感，對(duì)發(fā)生行車（客傷）事故的當(dāng)事人追償事故費(fèi)用和對(duì)其行政處理的`規(guī)定：
一、本規(guī)定適用于ZZ公司所屬車輛中發(fā)生行車、客傷事故人員
二、追償事故費(fèi)用的額度標(biāo)準(zhǔn)
1、因業(yè)務(wù)過(guò)失而發(fā)生行車事故，經(jīng)濟(jì)損失在伍佰元以下（含伍佰元），由當(dāng)事人自理。
2、當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)伍佰元時(shí)，按責(zé)任賠償剩余部分的費(fèi)用，其賠償比例如下：
事故責(zé)任 全責(zé) 主責(zé) 同等 次責(zé)
賠償比例 20% 15% 10% 5%
3、乘務(wù)員發(fā)生門客傷事故，應(yīng)賠償事故經(jīng)濟(jì)損失的20%。
4、對(duì)事故當(dāng)事人追償費(fèi)用不設(shè)最高額。
5、對(duì)駕駛員發(fā)生非責(zé)事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，無(wú)外來(lái)賠款或外來(lái)賠款不足的
其賠償比例如下：
經(jīng)濟(jì)損失 200--1000元 1000--5000元 5000-30000元
賠償比例 最高不超過(guò)200元 最高不超過(guò)500元 最高不超過(guò)1000元
三、若駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)和操作規(guī)程，主觀上無(wú)過(guò)錯(cuò)，遇不可預(yù)見和不可抗拒的因素而發(fā)生的交通事故，原則上免于事故賠款，但必需經(jīng)過(guò)車隊(duì)及專業(yè)部門論定。
四、凡觸犯安全管理?xiàng)l例者，酒后駕車、私自繞改道、逆向行駛、意氣用事，將車輛私自交與他人，謊報(bào)瞞報(bào)事故，一切損失均有責(zé)任人全責(zé)全賠
五、扣款規(guī)定：
1、當(dāng)事人發(fā)生交通事故的，除扣事故差價(jià)部分，經(jīng)責(zé)也作相應(yīng)考核，（駕駛員費(fèi)用全部支出，理賠不計(jì)范圍內(nèi)），其比例如下：
事故責(zé)任 全責(zé) 主責(zé) 同等 次責(zé)
事故損失 1000元以上 1000元以上 1000元以上 1000元以上
經(jīng)責(zé)扣款 500元 400元 300元 200元
2、事故扣款原則上不低于200元。
六、免扣款規(guī)定：
1、駕駛員肇事扣款數(shù)額較大，工作認(rèn)真，表現(xiàn)突出并無(wú)行車責(zé)任事故，由本人向車隊(duì)提出書面申請(qǐng)減免扣款。
2、申請(qǐng)減免須由經(jīng)理辦公會(huì)議討論通過(guò)方可生效。
ZZ公司
20xx年X月 X日
逸泉山莊交通策劃報(bào)告3
巴士運(yùn)輸公司交通違章考核辦法
為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，落實(shí)預(yù)防為主，降違在先、控制違章、降低道路事故的發(fā)生率，從而確保行車安全，提升公交在市民中的影響，經(jīng)經(jīng)理辦公會(huì)議決定，對(duì)ZZ公司范圍內(nèi)的從業(yè)駕駛員的道路交通違章實(shí)施考核辦法，具體如下：
第一條：本辦法適用于公司內(nèi)部的'所有從業(yè)駕駛員。
第二條：凡受到交巡警部門的抄告、電子警察、違章信息反饋的
均屬考核范圍。
第三條：凡受到執(zhí)法部門的抄告，視違章性質(zhì)而定，經(jīng)責(zé)扣款為50—150元。
第四條：對(duì)當(dāng)月連續(xù)發(fā)生三次違章的駕駛員強(qiáng)制調(diào)離崗位，進(jìn)行辦班輔導(dǎo)，經(jīng)學(xué)習(xí)考核合格后，寫好檢查及保證書，方可重新上崗。
第五條：對(duì)屢教不改的駕駛員，將根據(jù)公司獎(jiǎng)懲條例給予行政處分。
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