安全事故報告

時間：2024-09-12 15:03:49 其他報告我要投稿

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　　在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編整理的安全事故報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

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安全事故報告1

　　這段時間以來，項目部發(fā)生了多起安全事故，給公司和項目部造成了嚴(yán)重的名譽(yù)和經(jīng)濟(jì)損失。

　　幾次事故的連續(xù)發(fā)生充分說明我們的員工安全意識、責(zé)任意識還有待加強(qiáng)，施工中存在嚴(yán)重的僥幸心理，工作責(zé)任心不強(qiáng)。對安全法律法規(guī)、規(guī)章制度的學(xué)習(xí)流于形式，只做了表面文章，沒能將安全規(guī)章、上級文件精神落實到現(xiàn)場施工之中去。安全施工要求我們每一位員工都要樹立正確的安全防范意識，“安全大于天”充分說明了安全工作的重要性。我們每一個人都要提高安全的認(rèn)知能力，充分認(rèn)識安全生產(chǎn)的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，要做到危及安全的工作一票否決，不留余地�！白話唛T前雪”雖然是貶義詞，但對于工作而言我認(rèn)為恰恰是我們干每一項工作都要具備的最基本的素質(zhì)，每一個崗位都有自身的職責(zé)，我們首先要做的就是把自己的本職工作做好，不能因為個人的疏忽而影響到整體的運轉(zhuǎn)。我們每一個人都有工作責(zé)任心，都把自己的工作做好、做細(xì)，做全面，那事故也就不會發(fā)生了。當(dāng)然，我們作為有組織的、有紀(jì)律的施工隊伍，就要求我們不能像散兵游勇一樣的蠻干，我們每一個人都有義務(wù)做到整體一盤棋，時刻從集體出發(fā)，團(tuán)結(jié)合作，有效銜接，而不是像一盤散沙一樣的見風(fēng)就散。

　　作為項目調(diào)度員，我首先要做好上傳下達(dá)，把現(xiàn)場的情況及時準(zhǔn)確的匯報給領(lǐng)導(dǎo)，把領(lǐng)導(dǎo)的指示全面細(xì)致的貫徹到現(xiàn)場。協(xié)調(diào)好各部門工作，做好各部門、班組之間的紐帶橋梁。向莆工程線長面廣，而且已經(jīng)進(jìn)入了全面的聯(lián)調(diào)階段，夜間施工增多，現(xiàn)在又正值雨季，確保安全尤為重要。“一點四交”首先交安全，在安排工作的時候，首要考慮的因素就是要確保安全。確保聯(lián)調(diào)試驗的安全，確保雨季施工的安全，確保施工車輛的安全。確保試驗安全要求我在提報施工計劃的時候做到全面、謹(jǐn)慎、細(xì)致、準(zhǔn)確；在安排工作的時候把施工計劃向施工人員交代清楚，提醒現(xiàn)場施工人員不要超計劃、超范圍施工。確保雨季施工安全就要及時關(guān)注天氣變化，勤安排人員排查隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時安排人員處理，雷雨天氣注意人身安全，提醒物資部門把雨天施工物資配備齊全。確保施工車輛的行車安全，就要盡量的合理安排車輛，保障司機(jī)有充分的休息時間，提醒司機(jī)雨天行車注意安全，謹(jǐn)慎駕駛。

　　經(jīng)過這幾起事故的'教訓(xùn)，我深刻的認(rèn)識到工作態(tài)度決定效率，思想認(rèn)識決定結(jié)果，尤其在安全生產(chǎn)方面更是工作的生命所在，不能有一絲一毫的疏忽、大意和懈�。桓荒苤冒踩a(chǎn)如兒戲，“安全無小事，安全大于天“不是用來喊的口號，而是切切實實關(guān)系到每一個人的身家性命的大于天的大事。哪怕是一顆螺絲釘，也應(yīng)該積極的發(fā)揮作用，我作為項目部的一員有義務(wù)在自身的工作崗位上盡職盡責(zé)，珍惜來之不易的工作機(jī)會，不能因為我個人工作失職，而攪了項目部整體發(fā)展的大局。我還應(yīng)該加強(qiáng)業(yè)務(wù)、安全、質(zhì)量方面知識的深入學(xué)習(xí)，安全生產(chǎn)的規(guī)章制度是引領(lǐng)我們做好工作的標(biāo)準(zhǔn)，對法律法規(guī)、規(guī)章制度缺乏足夠的理解認(rèn)識，是導(dǎo)致我們的工作不嚴(yán)謹(jǐn)、不細(xì)致、安全防范意識淡薄主要原因。在此，我保證在今后的工作中一定以這幾起事故為警鐘，從思想意識深處查找工作的不足，切實增強(qiáng)自身的責(zé)任感和危機(jī)感，認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，警鐘長鳴，深刻認(rèn)識事故的危害性、嚴(yán)重性，切實增強(qiáng)責(zé)任意識，安全意識，爭取做一個合格的螺絲釘，為項目部的發(fā)展盡職盡責(zé)。

安全事故報告2

　　1.事故經(jīng)過：

　　20xx年xx月xx日下午3點左右河北城建公司施工人員在D棟東南側(cè)二層安裝風(fēng)管支架時，將磚塊從孔洞邊碰下一塊，正好掉落到在地下一層施工的中建八局安裝公司一工人頭上，將該人員的安全帽砸飛，造成該人員頭部發(fā)暈，后你隊郭海軍帶傷者馬上去醫(yī)院檢查，CT結(jié)果未見異常，該名工人現(xiàn)正在休養(yǎng)階段。

　　2.事故類別：起物體打

　　3.傷害分析：

　　1.受傷部位:腦部

　　2.受傷性質(zhì):沖擊傷

　　3.起因物:磚塊

　　4.傷害方式:落物砸傷

　　5.不安全狀態(tài)：未采取安全防護(hù)措施

　　6.不安全行為狀態(tài)：違章操作

　　7.傷害程度：輕傷

　　8.處理意見：

　　1.項目部決定對你公司項目負(fù)責(zé)人罰款200元，安全員100元，單位1000元。共計1300元，總包給與的所有罰款由你單位自行承擔(dān)。

　　2.對事故施工崗位人員到項目部進(jìn)行安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

　　3.你單位要加強(qiáng)安全管理，增加施工人員的安全意思，防止此類事故繼續(xù)發(fā)生。立即對現(xiàn)場所有的`施工點段隱患進(jìn)行全面整改。

　　4.以后你單位在發(fā)生安全事故，一切后果自行承擔(dān)。項目部給與重罰。

　　5.及時看望傷者，要有積極的態(tài)度，將后續(xù)工作處理好。

　　6.其它個勞務(wù)隊伍要引以為戒，加強(qiáng)安全管理。杜絕責(zé)任安全事故的發(fā)生。

　　中國建筑第一工程局安裝公司

　　奧林匹克國家會議中心配套工程項目經(jīng)理部

　　20xx年xx月xx日

安全事故報告3

　　XXX：

　　一、事故發(fā)生單位概況：

　　綿陽市開元建設(shè)有限公司，公司類型為有限責(zé)任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人汪軍，工程負(fù)責(zé)人蒲遠(yuǎn)高;項目經(jīng)理姚全波;技術(shù)負(fù)責(zé)人胡震(高級工程師);施工員左春梅、徐軍;質(zhì)檢員毛順榮、鄧云;安全員王明、劉后勤;材料員姜華;造價員劉海英。

　　二、項目主體單位概況：

　　(一)建設(shè)單位：四川廣旺能源發(fā)展(集團(tuán))有限責(zé)任公司。

　　(二)監(jiān)理單位：四川元豐建設(shè)項目管理有限公司，項目總監(jiān)鄭運春。

　　(三)施工單位：綿陽市開元建設(shè)有限公司，工程負(fù)責(zé)人蒲遠(yuǎn)高，項目經(jīng)理姚全波。

　　三、事故死亡人身份概況：

　　羅中英，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。

　　四、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況：

　　(一)事故發(fā)生時間：20xx年3月24日星期一，上午10:04左右。

　　(二)事故發(fā)生地點：廣旺礦區(qū)煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進(jìn)小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊。

　　(三)事故發(fā)生過程描述：由于7#樓基坑臨

　　原有車行道路邊，在基礎(chǔ)開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午綿陽市開元建設(shè)有限公司派由何先軍(機(jī)械駕駛員)駕駛50型裝載機(jī)挖土，上午10:04在施工作業(yè)時，由于裝載機(jī)斗未降落阻擋前方視線，在車前行時擦掛后當(dāng)場碾壓致死正在機(jī)械前倒垃圾的當(dāng)?shù)鼐用窳_中英(車輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害)。施工單位值班專職安全員王明在事故現(xiàn)場。

　　(四)事故處理過程：事故發(fā)生后，施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位認(rèn)真積極安撫死者后事，通過保護(hù)現(xiàn)場、報警、上報建設(shè)行政主管部門(利州區(qū)建設(shè)局)及告知死者家屬等程序。大致情況如下：

　　1、寶輪派出所當(dāng)場了解記錄案情后，將司機(jī)帶到派出所接受繼續(xù)調(diào)查。

　　2、施工單位派專人(蒲偉)看守事故現(xiàn)場并按當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣對死者進(jìn)行了必要程序(如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等)。

　　3、監(jiān)理單位、建設(shè)單位積極主動配合主管部門調(diào)查，責(zé)其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。

　　4、得到上報電話后，建設(shè)局質(zhì)安站、利州區(qū)安辦、城建大隊、火化廠、地方政府等相繼到場指導(dǎo)事故后續(xù)工作。

　　整理單位：四川元豐建設(shè)項目管理有限公司

　　20xx年3月24日

安全事故報告4

　　1.項目名稱:吳宇佳鎮(zhèn)中心A01棟

　　2.事故發(fā)生時間:20xx年X月X日9點

　　3.事故類別:物體撞擊

　　4.事故等級:輕傷

　　5.詳細(xì)的事故過程:

　　集裝箱裝卸平穩(wěn)后，木匠拿起掛鉤，將安全卡環(huán)掛在集裝箱下面，就可以倒出集裝箱內(nèi)的緊固件。信號員在沒有觀察鉤工是否在安全距離內(nèi)的情況下，命令塔吊司機(jī)將其吊起，從而導(dǎo)致澆筑的扣件掉落在木工身上，然后送醫(yī)院進(jìn)行拍片檢查，醫(yī)生在沒有造成太大傷害的情況下進(jìn)行診斷。

　　7.事故原因分析

　　信號員注意力不集中，思維麻痹，操作時安全意識薄弱

　　8.事故處理和防止事故再次發(fā)生的措施:

　　根據(jù)事故情況，項目部提出整改措施。

　　1)加強(qiáng)工人安全教育；

　　2)整改各種安全防護(hù)設(shè)施；

　　3)加強(qiáng)安全檢查，

　　4)同日，對分集中的.塔吊司機(jī)和信號工進(jìn)行了專業(yè)安全教育和培訓(xùn)。

　　5)公司決定處罰項目部相關(guān)人員后，決定處罰500元，項目經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理李志奇500元，現(xiàn)場安全員侯有如500元，勞務(wù)施工單位1000元，勞務(wù)隊長、違章指揮信號員500元。施工隊違章作業(yè)罰款500元。

　　6)根據(jù)本案例結(jié)合其他案例，對施工隊全體施工人員進(jìn)行有針對性的安全教育和培訓(xùn)，明確避免類似的不安全事故，及時消除安全隱患。

　　7)項目部所有管理人員進(jìn)行自檢，責(zé)任自負(fù)，加強(qiáng)安全意識和管理，將安全問題提到議事日程上來，確保本工程不發(fā)生安全事故。

　　11.參與者:xxx

　　吳宇佳東興建筑有限公司項目部

　　20xx年xx月xx日

安全事故報告5

　　1.安全管理思想松懈，責(zé)任心不強(qiáng)。缺乏超前預(yù)見性，缺乏開拓創(chuàng)新精神，看成績多了，看問題少了，我司事故頻率在與去年同期比較是有所下降，但是缺忽略了去年受冰雪天氣的影響使事故高發(fā)的原因，實際上今年事故的頻率還是較高的，而且今年駕駛員的違章行為也沒有得到很好遏制，“四害”違章還時有發(fā)生，這些現(xiàn)象在各級管理干部當(dāng)中未能引起足夠的重視，安管工作責(zé)任心不強(qiáng)，責(zé)任分解不到位、工作得過且過，弱化了安全管理工作的嚴(yán)肅性。

　　2.安全管理出現(xiàn)漏洞和肓區(qū)。職能部門和車隊安全管理重心偏重于對駕齡短的駕駛員，放松了對駕齡長的駕駛員的管理，在日常管理中滋生僥幸心里，總覺得他們工作時間較長，駕駛經(jīng)驗豐富，平時沒有出現(xiàn)過大的問題，思想上放松了警惕性，造成管理不到位，同時安全教育、培訓(xùn)、檢查、監(jiān)督工作沒有常抓不懈，駕駛員跟蹤教育缺乏力度，存在安全管理的.漏洞和盲區(qū)，使個別安全意識淡薄，不能自覺做到尊法守紀(jì)，駕駛工作中常抱有僥幸心理的駕駛員，沒有被及時發(fā)現(xiàn)，這些人往往擺不正安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，沒有真正意識到安全行車對自己、對家庭、對企業(yè)極端重要性，是事故的隱患。

　　1.要規(guī)范加強(qiáng)安全管理制度的落實，制度不能只停留在口頭，要切實落實到行動，要加強(qiáng)安管人員的責(zé)任心，提高安管隊伍的整體素質(zhì)，公司要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部加強(qiáng)工作責(zé)任心，認(rèn)真分析事故原因，查找薄弱環(huán)節(jié)和安全管理中的死角、盲區(qū)，各部門在安全管理工作上要密切配合，對發(fā)現(xiàn)的情況及出現(xiàn)的問題及時通報信息，公司對安管人員實行業(yè)績考核，對責(zé)任心不強(qiáng)，不稱職的予以換崗，從而提高安管人員的責(zé)任感、使命感和危機(jī)感。

　　2.進(jìn)一步對駕駛員進(jìn)行安全意識、駕駛技能和職業(yè)道德的培訓(xùn)教育，尤其不能放松駕齡長的駕駛員管理。各部門要認(rèn)真分析事故原因，查找事故根源，同時通過各種有效的手段，多樣的形式，對駕駛員進(jìn)行再培訓(xùn)、再教育，加深印象，提高全體駕駛員的安全意識，強(qiáng)化駕駛技能的培訓(xùn)，消除駕駛工作中不良心態(tài)，從細(xì)節(jié)抓起，做到人人講安全，人人抓安全。

　　3.加大線路檢查和現(xiàn)場管理力度，根據(jù)事故特點對事故多發(fā)路段實行早、中、晚的線路巡查，對違章路段多的路段要重點加強(qiáng)檢查，對有些點面違章高的要開展專項治理，安管人員的工作要做到手勤、腿勤、口勤，安全管理工作不要怕麻煩，常叮囑、多檢查，就能起到對駕駛員的安全警示作用。

　　4.堅持做好事故隱患排查工作，對確立的危險路段進(jìn)行排查，杜絕超速行駛。同時認(rèn)真落實安全機(jī)件檢查制度，認(rèn)真排查安全隱患，事故違章處理，堅持“四不放過”，同時把違章當(dāng)事故看，把小事故當(dāng)大事故對待，完善各項管理制度，加大制度執(zhí)行監(jiān)管力度，開好每月一次的事故違章人員懇談會，開展形式多樣的安全教育活動。

　　5.堅持開展自查自糾活動，企業(yè)要結(jié)合自身線路的實際，重點的開展違章檢查，要堅持每月一次違章、肇事人員懇談會及日常駕駛員的幫教工作，堅決杜絕“四害”違章，采用一切可以利用的手段，堅決把違章現(xiàn)象壓下來、事故起數(shù)壓下來。

　　熟話說“眾人拾柴火焰高”，安全工作好壞，主要是依靠廣大駕駛員積極配合安管人員的工作，才能取得好的效果，才能使各種違章、事故減少到最低限度。我們的檢查工作僅僅是對駕駛員的一個監(jiān)督，我們正真要做的是怎樣做好對外勤職工服務(wù)工作，對他們多一些關(guān)心愛護(hù)，減少他們的后顧之憂，讓職工輕裝上陣，才能使廣大駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，自覺糾正各種違法行為，確保安全營運。

安全事故報告6

　　為積極預(yù)防、妥善處理在校學(xué)生傷害事故，保護(hù)學(xué)生的合法權(quán)益和生命、財產(chǎn)安全，特制定安全事故報告和調(diào)查處理制度：

　　1、學(xué)校發(fā)生火災(zāi)，治安（刑事）、食品、意外、自然災(zāi)害等安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)在第一時間，按照事故類別、性質(zhì)向有關(guān)部門求援施救，同時應(yīng)當(dāng)立即報告學(xué)校負(fù)責(zé)人。

　　2、學(xué)校負(fù)責(zé)人接到安全事故報告以后，應(yīng)立即啟動相應(yīng)的安全預(yù)案，迅速采取有效措施組織搶救，并應(yīng)當(dāng)立即如實報告教育行政主管部門，不得隱瞞不報，謊報或者拖延不報。

　　3、學(xué)校內(nèi)發(fā)生人員死亡（正常或非正常）或一次性事故傷3人或財產(chǎn)損失5000元以上安全事故。學(xué)校應(yīng)當(dāng)在10分鐘內(nèi)電話上報，1小時內(nèi)局面報告市教育局安監(jiān)辦。事故傷害程度低于以上情況的一般事故應(yīng)當(dāng)在24校內(nèi)電話或口頭向教育行政主管部門報告，事故處理結(jié)束后向教育行政主管部門寫出書面結(jié)案報告。

　　4、安全事故報告的必要內(nèi)容，事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況。事故簡要經(jīng)過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報告單位、報告人及其他應(yīng)當(dāng)報告的事項。

　　事故調(diào)查處理程序

　　1、在課間活動中，追逐打鬧、跌倒碰傷、撞傷、互相間撕打扭傷等所引起的傷害，首先把學(xué)生送到學(xué)校衛(wèi)生室進(jìn)行簡單處理；如傷害較重，應(yīng)及時把學(xué)生送往附近的醫(yī)院治療；同時通知監(jiān)護(hù)人到醫(yī)院配合治療，做好受傷學(xué)生家長的穩(wěn)定工作，并及時調(diào)查原因，分清責(zé)任，提出處理辦法。老師事后主動為學(xué)生補(bǔ)課，辦理傷害事故的賠保事宜。

　　2、體育課上擅自行動或運動不當(dāng)?shù)仍斐傻膫�，除現(xiàn)場急救外，力爭在最短的時間內(nèi)將受害者送往附近的醫(yī)院治療，并通知其監(jiān)護(hù)人。待事故調(diào)查清楚，分清責(zé)任后，再提出處理辦法。

　　3、在上學(xué)、放學(xué)途中，發(fā)生傷害，學(xué)校在獲悉情況后，要立即組織人員赴現(xiàn)場了解情況，組織急救，通知監(jiān)護(hù)人，并及時報警。

　　4、學(xué)生在校食用餐后或飲用水后發(fā)生不適，應(yīng)由學(xué)校老師立即護(hù)送附近的'醫(yī)院診斷治療，通知學(xué)生的監(jiān)護(hù)人，若大面積學(xué)生發(fā)生不適情況，學(xué)校應(yīng)立即組織搶救，并向衛(wèi)生、防疫、教育行政主管部門報告，同時通知學(xué)生的監(jiān)護(hù)人，保護(hù)現(xiàn)場及48小時留樣食品；及時上報，10分鐘內(nèi)電話上報，1小時內(nèi)書面報告市教育局安監(jiān)辦，并積極配合衛(wèi)生監(jiān)督所調(diào)查取證；如為疑似人為投毒，必須及時報警，控制人員流動，配合公安部門調(diào)查取證。

　　5、房屋給學(xué)生帶來傷害時，立即將學(xué)生撤離到安全地帶，就地組織搶救，并撥“120”，力爭在最短的時間內(nèi)將學(xué)生送醫(yī)院治療，同時通知學(xué)生的監(jiān)護(hù)人，及時報告教育行政主管部門。

　　6、場地、設(shè)施給學(xué)生帶來傷害時，立即就地組織急救，力爭在最短的時間內(nèi)將學(xué)生送醫(yī)院治療，同時通知學(xué)生的監(jiān)護(hù)人。

　　7、學(xué)生外出參觀和社會實踐等引起傷害時，就地組織急救，并撥“120” ，力爭在最短的時間內(nèi)將學(xué)生送醫(yī)院治療，同時通知學(xué)生的監(jiān)護(hù)人。

　　8、校內(nèi)任何發(fā)現(xiàn)火情的人應(yīng)及時撥打“119”、“110”，在消防人員未到達(dá)之前，學(xué)校應(yīng)及時疏散學(xué)生到安全地帶，盡量避免人身傷害；如為疑似人為縱火，必須及時報警，控制人員流動，配合公安部門調(diào)查取證。

安全事故報告7

　　一、企業(yè)詳細(xì)名稱：xx化工一廠

　　通訊地址：北京市房山區(qū)xx路x號

　　企業(yè)委托法人姓名：xxx

　　聯(lián)系電話：010—xxxxxxxx郵編xxxxxxx

　　二、企業(yè)經(jīng)濟(jì)類型：全民所有制

　　國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)：石油化工行業(yè)

　　隸屬關(guān)系：中央在京企業(yè)

　　直接管理部門：中國石化

　　三、事故發(fā)生時間：

　　四、事故地點：xx廠低壓車間分離干燥區(qū)（Ⅲ區(qū)）

　　五、事故類別：其它

　　六、事故的全部原因和直接原因：安全意識淡薄，工作中注意力不集中，自我保護(hù)能力意識薄弱。

　　七、事故嚴(yán)重級別：重傷

　　八、本次事故損失工作日：90日直接經(jīng)濟(jì)損失：待計

　　九、事故經(jīng)過：低壓車間職工李x上第二個中班李x按規(guī)定對低壓裝置（Ⅲ）區(qū)進(jìn)行正常工藝巡檢。23日0時5分，當(dāng)從二樓離心機(jī)巡檢完，沿安全扶梯下樓后準(zhǔn)備去B線干燥機(jī)巡檢時，右腳踩到電纜溝蓋板斜面，失去重心滑倒。班組人員立即將李x送往醫(yī)院后轉(zhuǎn)至北京積水潭醫(yī)院就診。經(jīng)醫(yī)院確診為右腿脛骨、腓骨骨折。

　　十、事故原因分析：

　　1、低壓車間操作工李x，在經(jīng)常行走熟知的工藝巡檢路線上時，思想麻痹，注意力不集中，巡檢時未注意到地面的不安全因素，右腳踩到電纜溝蓋板斜面，失去重心滑倒。是事故發(fā)生的.直接原因和主要原因。

　　2、低壓車間在安全管理方面不到位，對本單位現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境危害因素認(rèn)識不足，事故發(fā)生地點的安全扶梯和地面的電纜溝蓋板存在不安全因素，沒有安全警示標(biāo)志設(shè)置，使職工在上崗工作中應(yīng)具備良好安全行為準(zhǔn)備不夠充分是事故發(fā)生重要原因。

　　十一、事故責(zé)任分析和對責(zé)任者的處理意見：

　�。�1）李x安全意識淡薄，處于經(jīng)常行走的工藝巡檢路線上時，思想麻痹，注意力不集中，自我保護(hù)意識薄弱，導(dǎo)致了事故的發(fā)生，對事故負(fù)有直接責(zé)任，根據(jù)公司《安全管理制度》之“事故管理規(guī)定”，扣除李x一月份、二月份獎金，并在全廠通報批評。

　�。�2）事故當(dāng)時車間值班人員趙xx以及事故當(dāng)日（1月23日白天）車間值班人張xx，未能按事故管理程序要求及時上報，甚至在廠值班調(diào)度會上也未反映此事故，造成了事故遲報，根據(jù)公司《安全管理制度》之“事故管理規(guī)定”，分別扣除趙xx和張xx一月份、二月份獎金。

　�。�3）低壓車間領(lǐng)導(dǎo)班子職工安全意識教育，特別是節(jié)前職工安全教育不深不細(xì)，對事故負(fù)有管理責(zé)任，特別是未能及時上報事故，加大了事故處理的難度，根據(jù)公司《安全管理制度》之“事故管理規(guī)定”，對低壓車間領(lǐng)導(dǎo)班子成員分別給予相應(yīng)處罰：

　�、��？鄢囬g主任宋xx一月份、二月份獎金；②�？鄢囬g書記付x一月份、二月份獎金；③�？鄢囬g副主任王xx一月份、二月份獎金；

　�。�4）根據(jù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核實行安全否決，扣除低壓車間1月份綜合獎金。

　�。�5）安全環(huán)保部對職工安全教育不到位負(fù)有監(jiān)督管理責(zé)任，根據(jù)《廠內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核方案》，對安全環(huán)保部1月份經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核實行安全否決，扣除安全環(huán)保部1月份綜合獎金。

　�。�6）副廠長溫xx對職工安全教育不到位負(fù)有管理責(zé)任，根據(jù)《廠內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核方案》，扣除1月份獎金的75％。

　　（7）廠長馬xx對職工安全教育不到位負(fù)有管理責(zé)任，根據(jù)《廠內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核方案》，扣除1月份獎金的50％。

　　（8）黨委書記劉xx對職工安全教育不到位負(fù)有管理責(zé)任，根據(jù)《廠內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核方案》，扣除1月份獎金的50％。

安全事故報告8

　　1、目的

　　本程序描述了嘉興市燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司（以下稱公司）生產(chǎn)安全事故、時間上報和調(diào)查處理程序，以及分析處理方法和原則，明確了公司各部門、單位的生產(chǎn)安全事故、事件處理的職責(zé)。

　　2、范圍

　　本程序適用于嘉興市燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司生產(chǎn)安全事故及燃?xì)馐鹿实纳蠄�、調(diào)查處理規(guī)定。

　　3、編制參考

　　《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》國務(wù)院

　　《城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾項l例》國務(wù)院

　　《特種設(shè)備事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》質(zhì)總局

　　《xx市城市供水、燃?xì)馔话l(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》xx建委

　　《xx市建委關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)燃?xì)庑袠I(yè)安全生產(chǎn)事故信心報告的通知》嘉建委城

　　《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》 gb6441

　　《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》 gb6442

　　《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)》 gb6721

　　4、定義

　　生產(chǎn)安全事故：是指生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的造成人身傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

　　責(zé)任事故：是在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)管理規(guī)定。違反有關(guān)管理規(guī)定，是指違反有關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度。包括以下三種情形：

　�。�1）國家頒布的各種有關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)范性文件。

　�。�2）企業(yè)、事業(yè)單位及其上級管理機(jī)關(guān)制定的各種規(guī)章制度，包括工藝技術(shù)、生產(chǎn)操作、技術(shù)監(jiān)督、勞動保護(hù)、安全管理等方面的規(guī)程、規(guī)則、章程、條例、辦法和制度。

　�。�3）雖無明文規(guī)定，但反映生產(chǎn)、科研、設(shè)計、施工的安全操作客觀規(guī)律和要求，在實踐中為職工所公認(rèn)的行之有效的操作習(xí)慣和慣例等

　　非責(zé)任事故：非責(zé)任事故是指由于自然界的因素而造成不可抗拒的事故的事故，或由于當(dāng)前科學(xué)技術(shù)條件的限制而發(fā)生的難以預(yù)料的事故。

　　本程序中，所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。

　　5、職責(zé)：

　　5.1總經(jīng)理/分管安全副總經(jīng)理

　�。�1）成立公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)對事故和突發(fā)事件；

　�。�2）保證足夠的人力、物力和應(yīng)急資源且有效投入；

　�。�3）根據(jù)國家、地方有關(guān)規(guī)定向主管部門及相關(guān)單位上報事故；

　�。�4）接到事故報告后，立即組織事故的應(yīng)急搶險工作。

　　5.2安全質(zhì)監(jiān)部

　�。�1）事故的歸口管理，建立事故事件的臺賬，對事故事件進(jìn)行歸檔；

　　（2）組織對輕微（具體定義見附件6）調(diào)查和處理；

　�。�3）如現(xiàn)場需要進(jìn)行交通管制的，應(yīng)聯(lián)絡(luò)交管部門進(jìn)行交通管制；

　�。�4）發(fā)布事故案例，實施事故案例教育。

　　5.3其他各部門、員工

　�。�1）發(fā)現(xiàn)事故立即向本部門主管、安全質(zhì)監(jiān)部經(jīng)理及公司領(lǐng)導(dǎo)報告；

　　（2）配合事故的調(diào)查；

　　（3）若事故現(xiàn)場有人員傷亡、火災(zāi)等還應(yīng)立即撥打119、110、112.

　　6、詳細(xì)描述

　　6.1基本要求

　　事故報告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整，任何部門、所和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

　　事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅持實事求是、尊重科學(xué)的原則，及時、準(zhǔn)確地查清事故經(jīng)過、事故原因和事故損失，查明事故性質(zhì)，認(rèn)定事故責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對事故責(zé)任者依法追究責(zé)任。

　　任何部門、所和個人不得阻撓和干涉對事故的報告和依法/本規(guī)定的調(diào)查處理。

　　6.2事故的分類與報告

　　6.2.1事故的分類與等級劃分

　　事故的分類見附件6.

　　6.2.2事故報告

　　事故發(fā)生部門在事故發(fā)生后一方面采取措施進(jìn)行初期事故控制，防止事態(tài)擴(kuò)大，一方面立即上報部門主管；部門主管了解情況后立即上報安全質(zhì)監(jiān)部經(jīng)理或者公司領(lǐng)導(dǎo)。

　　總經(jīng)理或分管副總經(jīng)理在接到事故報告后，除了應(yīng)立即組織搶救之外，還應(yīng)立即向市建委園林市政局及嘉興市城市投資發(fā)展集團(tuán)有限公司質(zhì)量安全部報告（電話快報）；1小時內(nèi)以書面的形式報送至法律法規(guī)規(guī)定的其它有關(guān)部門（由安全質(zhì)監(jiān)部填寫書面事故快報）。如有人員傷亡、特種設(shè)備事故其他相關(guān)部門。

　　輕微事故發(fā)生單位立即報告安全質(zhì)監(jiān)部，安全質(zhì)監(jiān)部負(fù)責(zé)組織對事故調(diào)查處理和記錄；若為燃?xì)馐鹿�，還應(yīng)報告嘉興園林市政局及嘉興市城市投資發(fā)展集團(tuán)有限公司質(zhì)量安全部。

　　6.2.3事故狀態(tài)報告

　�。�1）安全質(zhì)監(jiān)部負(fù)責(zé)匯總事故事件的狀態(tài)報表（見附件3：qr29003《事故統(tǒng)計表》；

　�。�2）客戶服務(wù)部每月1號，將上月燃?xì)庥脩羰鹿薁顟B(tài)表報送安全質(zhì)監(jiān)部，安全質(zhì)監(jiān)部根據(jù)事故情況，對公司進(jìn)行安全績效的考核（見附件3：qr29003《事故統(tǒng)計表》）

　　3）工程技術(shù)部每月1號，將上月工程項目事故狀態(tài)表報送安全質(zhì)監(jiān)部，安全質(zhì)監(jiān)部根據(jù)事故情況，對公司進(jìn)行安全績效的考核（見附件3：qr29003《事故統(tǒng)計表》）。

　　6.3事故的應(yīng)急救援

　　事故發(fā)生后，應(yīng)立即按照不同類別事故的救護(hù)程序展開救護(hù)活動，必要時啟動《公司應(yīng)急預(yù)案》，具體見附件6.

　　7、事故調(diào)查處理

　　事故發(fā)生后，及時組織事調(diào)查小組，收集事故相關(guān)材料、證據(jù)，分析事故發(fā)生的原因。政府部門成立調(diào)查小組時，積極配合協(xié)助調(diào)查小組展開調(diào)查。

　　7.1事故調(diào)查

　　7.1.1成立調(diào)查小組

　�。�1）事故由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組織相關(guān)人員成立事故調(diào)查小組，對事故進(jìn)行調(diào)查處理；上級部門介入調(diào)查的，公司應(yīng)組織人員配合政府行政部門的調(diào)查小組調(diào)查處理。

　　7.1.2事故現(xiàn)場管理

　　事故發(fā)生后，應(yīng)首先積極組織搶救受傷人員，并采取措施，防止事故蔓延擴(kuò)大。并保護(hù)好事故現(xiàn)場。凡與事故有關(guān)的物件不得破壞或移動，為搶救傷者需移動有關(guān)的物件時，必須做好標(biāo)志，并進(jìn)行拍照。

　　7.1.3事故資料收集

　　7.1.3.1工傷事故

　　（1）發(fā)生事故的.單位、時間、地點；

　�。�2）受害人和肇事者的姓名、性別、年齡、文化程度、職業(yè)技術(shù)等級、工齡、本工種工齡；

　　（3）受害人和肇事者受安全教育情況；

　　（4）出事當(dāng)天，受害人和肇事者開始工作時間、工作內(nèi)容；

　�。�5）受害人和肇事者過去的事故記錄（如有）；

　�。�6）事故發(fā)生前設(shè)備、設(shè)施、物件等的性能和狀況；

　�。�7）有關(guān)設(shè)計的技術(shù)文件、工作指令和規(guī)章制度方面的資料及執(zhí)行情況；

　　（8）個人防護(hù)設(shè)施的情況；

　　（9）事故前，受害人和肇事者的健康情況。

　　7.1.3.2設(shè)備設(shè)施事故

　�。�1）發(fā)生事故的單位、時間、地點；

　�。�2）設(shè)備設(shè)施的名稱、價格、型號、使用年限、安全狀況、操作人員；

　�。�3）操作人員開始工作的時間、工作內(nèi)容；

　�。�4）設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)情況。

　　7.1.3.3燃?xì)馐鹿?/p>

　�。�1）發(fā)生事故的單位、時間、地點；

　�。�2）巡檢、安檢、維護(hù)負(fù)責(zé)人；

　�。�3）用戶基本情況；

　�。�4）如是管線事故，則需要提供管線工程資料及材質(zhì)。

　　7.1.4收集證人材料：

　　及時找有關(guān)人員進(jìn)行事故詢問調(diào)查，并做好“事故/事件調(diào)查詢問筆錄”（見附錄3）。

　　7.1.5現(xiàn)場拍照

　�。�1）事故現(xiàn)場殘骸細(xì)節(jié)照片，如有傷亡，也應(yīng)拍照；

　　（2）可能被清除或被踐踏的痕跡；

　　（3）事故現(xiàn)場全貌。

　　7.1.6事故分析

　　7.1.6.1目的：

　　掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責(zé)任，擬訂改進(jìn)措施，防止事故重復(fù)發(fā)生。

　　7.1.6.2事故分析步驟：

　�。�1）查閱事故調(diào)查材料；

　�。�2）按以下七種內(nèi)容進(jìn)行分析：

　　受傷/受損部位；

　　受傷/受損性質(zhì)；

　　起因物/事；

　　致害物；

　　受害/受損方式；

　　不安全狀態(tài)；

　　不安全行為

　　管理因素。

　�。�3）確定事故的直接原因；

　�。�4）確定事故的間接原因；

　�。�5）確定事故的責(zé)任者。

　　7.2事故處理

　�。�1）事故的處理必須本著“四不放過”的原則進(jìn)行。事故處理完畢10天內(nèi)，《事故調(diào)查報告》（見附錄2）；

　�。�2）因責(zé)任人違反安全生產(chǎn)制度、勞動紀(jì)律，不認(rèn)真履行工作責(zé)任，造成事故者，根據(jù)情節(jié)輕重，分別給予經(jīng)濟(jì)處罰、公司內(nèi)部行政記過處分，情節(jié)特別嚴(yán)重的，由事故調(diào)查組提出處理建議，報公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)執(zhí)行；觸犯《安全生產(chǎn)法》、《刑法》、《特種設(shè)備安全法》等的，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

　　7.3糾正/預(yù)防措施

　　安全質(zhì)監(jiān)部根據(jù)事故調(diào)查情況提出預(yù)防和改進(jìn)措施，并撰寫《事故調(diào)查報告》。調(diào)查報告應(yīng)包含事故調(diào)查記錄、事故概況、事故損失清單、事故原因分析、事故結(jié)論、糾正、預(yù)防措施和相關(guān)責(zé)任人的處分建議�！妒鹿收{(diào)查報告》經(jīng)安全質(zhì)監(jiān)部審核，事故調(diào)查小組組長批準(zhǔn)后，由總經(jīng)理簽發(fā)。

　　安全質(zhì)監(jiān)部負(fù)責(zé)對糾正/預(yù)防措施的落實情況進(jìn)行監(jiān)督和復(fù)查，并將整改情況的記錄附于事故記錄進(jìn)行歸檔。

　　7.4理賠

　　對于燃?xì)馐鹿噬婕袄砼愕捻椖浚砂踩|(zhì)監(jiān)部處理，管線所、客戶服務(wù)部、辦公室等相關(guān)部門協(xié)助

　　對于工傷事故參照《工傷事故管理制度》執(zhí)行。

　　8、事故的歸檔

　　（1）由事故調(diào)查組負(fù)責(zé)整理事故的資料檔案，移交安全質(zhì)監(jiān)部存檔。

　�。�2）事故處理結(jié)案后，應(yīng)歸檔的事故資料如下：

　　《生產(chǎn)安全事故報告表》、《事故調(diào)查報告》和《事故詢問筆錄》；

　　現(xiàn)場調(diào)查記錄、圖紙、照片；

　　技術(shù)鑒定或試驗報告（如有必要時）；

　　物證、人證材料；

　　事故責(zé)任者的自述材料；

　　醫(yī)療部門診斷書；

　　處分決定和受處分人員的檢查材料；

　　有關(guān)事故的通報等文件。

　　9、記錄

　　事故記錄由安全質(zhì)監(jiān)部歸檔，并于第二年年初將資料移交檔案室。

安全事故報告9

　　為了規(guī)范公司生產(chǎn)安全事故的報告和調(diào)查處理，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，防止和減少生產(chǎn)安全事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等法律法規(guī)，制定公司安全生產(chǎn)事故報告制度。

　�。ㄒ唬┻m用范圍

　　在公司所有施工生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的造成人身傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失的生產(chǎn)安全事故的報告和調(diào)查處理，適用本制度。

　�。ǘ┦鹿史诸�

　　1、按照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院第493號令），根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級：

　�。�1）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

　�。�2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

　�。�3）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

　　（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

　　2、按照《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），傷亡事故按事故類別分為物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他傷害共20種；按傷害程度分為輕傷（指損失工作日低于105日的失能傷害）重傷（指相當(dāng)于附錄B表定損失工作日等于和超過105日的失能傷害）死亡。

　�。ㄈ┦鹿蕡蟾�

　　1、生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場負(fù)傷者或有關(guān)人員要立即逐級報告項目負(fù)責(zé)人和項目安全主管部門、分公司主管領(lǐng)導(dǎo)和安全主管部門、集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)和安全主管部門。公司負(fù)責(zé)人接到報告后，視傷害程度應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的建設(shè)行政主管部門報告。

　　情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向公司或事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的建設(shè)行政主管部門報告。

　　2、事故報告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

　　3、報告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　�。�1）發(fā)生事故的項目名稱及所屬單位；

　�。�2）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；

　�。�3）事故類別、事故嚴(yán)重程度；

　�。�4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；

　�。�5）事故的簡要經(jīng)過；

　　（6）已經(jīng)采取的措施；

　　（7）報告人情況和聯(lián)系電話；

　�。�8）其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。

　　4、事故報告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。

　　5、事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　6、事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。

　　因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。

　　（四）事故調(diào)查

　　1、事故發(fā)生后，事故單位要按照權(quán)限迅速組成事故調(diào)查組，開展事故的調(diào)查和分析。

　�。�1）輕傷事故，由項目部負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查組，查清事故原因，確定事故責(zé)任，提出處理意見，將事故調(diào)查報告于事故發(fā)生后5日內(nèi)報送公司安全管理部門。

　�。�2）發(fā)生《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定等級的重傷、死亡等生產(chǎn)安全事故，按政府有關(guān)部門的意見，由公司或政府有關(guān)部門組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。公司調(diào)查組由企業(yè)負(fù)責(zé)人或其指定人員組織安全、生產(chǎn)、技術(shù)、人力資源等有關(guān)人員及工會成員參加。

　　2、事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)具有事故調(diào)查所需要的知識和專長，并與所調(diào)查的事故沒有直接利害關(guān)系。

　　3、事故調(diào)查組履行下列職責(zé)：

　�。�1）查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失；

　　（2）認(rèn)定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任；

　�。�3）提出對事故責(zé)任者的處理建議；

　�。�4）總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施；

　　（5）提交事故調(diào)查報告。

　　4、事故調(diào)查組有權(quán)向有關(guān)單位和個人了解與事故有關(guān)的`情況，并要求其提供相關(guān)文件、資料，有關(guān)單位和個人不得拒絕。

　　事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離職守，并應(yīng)當(dāng)隨時接受事故調(diào)查組的詢問，如實提供有關(guān)情況。

　　事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)涉嫌犯罪的，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)及時將有關(guān)材料或者其復(fù)印件移交司法機(jī)關(guān)處理。

　　5、事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)委托具有國家規(guī)定資質(zhì)的單位進(jìn)行技術(shù)鑒定。必要時，事故調(diào)查組可以直接組織專家進(jìn)行技術(shù)鑒定。技術(shù)鑒定所需時間不計入事故調(diào)查期限。

　　6、事故調(diào)查組成員在事故調(diào)查工作中應(yīng)當(dāng)誠信公正、恪盡職守，遵守事故調(diào)查組的紀(jì)律，保守事故調(diào)查的秘密。

　　未經(jīng)事故調(diào)查組組長允許，事故調(diào)查組成員不得擅自發(fā)布有關(guān)事故的信息。事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按規(guī)定期限內(nèi)提交事故調(diào)查報告。由公司組織調(diào)查的重傷或死亡事故，于事故發(fā)生后25日內(nèi)提交事故調(diào)查報告。

　　（五）事故處理

　　1、事故處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因不清楚不放過；事故責(zé)任者和人員沒有受到教育不放過；事故責(zé)任者沒有處理不放過；沒有制定糾正和預(yù)防措施不放過的原則。

　　2、在進(jìn)行事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，事故責(zé)任項目部應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報告中提出的事故糾正與預(yù)防措施建議，編制詳細(xì)的糾正與預(yù)防措施，經(jīng)公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門審批后，嚴(yán)格組織實施，防范和整改措施的落實情況應(yīng)當(dāng)接受工會和職工的監(jiān)督，事故糾正與預(yù)防措施實施后，由公司安全部門實施驗證。

　　3、對事故責(zé)任單位和責(zé)任人，由公司依據(jù)事故調(diào)查報告中對事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處理意見和建議，進(jìn)行行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰。

　　4、公司在組織事故調(diào)查、處理的同時，組成事故善后處理小組，按照國家規(guī)定進(jìn)行事故的善后處理。負(fù)傷人員屬于本企業(yè)職工時，善后小組要同時進(jìn)行負(fù)傷人員工傷認(rèn)定、工傷鑒定和工傷保險申報工作。

　　5、事故調(diào)查處理結(jié)束后，公司或分公司（項目部）安全部門應(yīng)負(fù)責(zé)將事故詳情、原因及責(zé)任人處理等編印成事故通報，組織全體職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，防止事故的再次發(fā)生。

　�。┦鹿侍幜P及責(zé)任追究

　　對事故責(zé)任者，要根據(jù)事故情節(jié)及造成后果的嚴(yán)重程度，按公司規(guī)章制度給予經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分。

安全事故報告10

　　1.目的和適用范圍

　　1.1為了強(qiáng)化安全管理，規(guī)范事故統(tǒng)計、分析、處理，確保安全生產(chǎn)，特制定本制度。

　　1.2本制度適用于公司各部門。

　　1.3本制度所稱事故，是指依照《工傷保險條例》應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的傷亡事故；中毒事故；火災(zāi)事故；壓力容器爆炸和機(jī)器設(shè)備、設(shè)施損壞事故；交通事故；被盜和刑事案件等事故。

　　1.4 事故及事故處理報告必須堅持實事求是，尊重科學(xué)的原則；報告要及時、準(zhǔn)確、完整。

　　2.管理內(nèi)容

　　2.1 事故報告

　　2.1.1發(fā)生安全事故或內(nèi)部治安案件后，當(dāng)事人或事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告本部門、生產(chǎn)部和公司主要領(lǐng)導(dǎo)。

　　2.1.2 發(fā)生重、特大事故時，按照公司制定的事故應(yīng)急預(yù)案立即組織搶救人員、財產(chǎn)、保護(hù)好現(xiàn)場。公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組1小時內(nèi)向管委會報告，并在24小時以內(nèi)提出書面報告。

　　2.2 事故報告范圍

　　2.2.1 有下列事故之一者，均要及時報告公司生產(chǎn)部，并由公司安全委員會依據(jù)行業(yè)及公司的有關(guān)要求，報告地方相關(guān)職能部門：

　　a) 火災(zāi)事故（無論損失大�。�；

　　b) 因工傷亡事故，其他重傷事故（含重傷事故）以上；

　　c) 發(fā)生職工中毒事故；

　　d) 機(jī)器設(shè)備、設(shè)施損壞事故；

　　e) 道路交通安全事故；

　　f) 被盜案件，被騙案件；

　　g) 公共安全、公共財產(chǎn)受損事故；

　　h) 內(nèi)部治安刑事案件（無論大小）等。

　　2.3 事故報告內(nèi)容

　　2.3.1 發(fā)生事故的時間、地點、單位、部位。

　　2.3.2 傷亡人數(shù)，傷害程度，傷亡人員的姓名、性別、年齡、工種等，事故的簡要經(jīng)過，直接經(jīng)濟(jì)損失。

　　2.3.3 事故原因初步分析判斷。

　　2.3.4 事故發(fā)生后，采取的措施及事故控制情況。

　　2.4 職工因工負(fù)傷且歇工在一天以上者，必須填報“事故報告單”，行政部憑生產(chǎn)部簽證批給工傷假。

　　2.5 事故結(jié)案報告

　　2.5.1 調(diào)查組組成情況及調(diào)查工作有關(guān)情況。

　　2.5.2 事故的.經(jīng)過、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、間接經(jīng)濟(jì)損失及有關(guān)認(rèn)定材料。

　　2.5.3 事故發(fā)生原因及有關(guān)判定依據(jù)。

　　2.5.4 事故的定性和事故的責(zé)任。

　　2.5.5 事故直接責(zé)任人和事故間接責(zé)任人的認(rèn)定及處理。

　　2.5.6 保險及其它賠付材料。

　　2.5.7 事故善后處理情況。

安全事故報告11

　　為了及時了解和研究事故的原因,掌握事故發(fā)生的規(guī)律,認(rèn)真吸取教訓(xùn),以便有效地采取排除事故的措施,保證安全生產(chǎn),特制定本制度。

　　一、企業(yè)職工傷亡事故分類為適應(yīng)傷亡事故報告、調(diào)查、處理、統(tǒng)計分析工作需要、防止傷亡事故的發(fā)生，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對職工因工傷亡事故按傷害程度分類為輕傷、重傷、死亡三類。

　　二、事故嚴(yán)重程度分類

　　1.輕傷事故：是指一次事故中只發(fā)生輕傷的事故。

　　2.重任事故：是指一次事故發(fā)生重傷(包括伴有輕傷)、無死亡的事故。

　　3.死亡事故：是指一次事故死亡1-2人的事故。(包括伴有重傷、輕傷)

　　4.重大死亡事故：是指一次事故死亡3人(含3人)以上10人以下的事故。包括發(fā)生事故以后30日因事故而延長的均計入(排除醫(yī)療事故或自然死亡)。

　　5.特大死亡事故:是指一次事故死亡10人(含10人)以上的事故。

　　6.特別重大死亡事故：(1)一次造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元及以上的(或其它發(fā)生一次死亡30人及以上或直接損失在500萬元以上的事故)。(2)一次性造成職工100人及以上的急性中毒事故。(3)其它性質(zhì)特別嚴(yán)重，產(chǎn)生重大影響的事故。

　　三、傷亡事故與應(yīng)急防范管理傷亡事故管理工作包括事故報告、統(tǒng)計、調(diào)查、處理等，目的是及時掌握事故動態(tài)，做好事故的善后工作，查明事故原因、吸取事故教訓(xùn)、積極采取預(yù)防措施，防止事故發(fā)生。

　　(一)企業(yè)應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)建立并實施傷亡事故的報告、統(tǒng)計、調(diào)查、處理的內(nèi)容、程序、負(fù)責(zé)部門或人員及及其職責(zé)，做好傷亡事故管理工作。

　　(二)事故的報告統(tǒng)計：(1)發(fā)生事故后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即直接或逐級報告企業(yè)負(fù)責(zé)人，企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即組織人員搶救，并保護(hù)好現(xiàn)場;(2)發(fā)生重傷以上事故，企業(yè)應(yīng)當(dāng)以快速的辦法報告當(dāng)?shù)仄髽I(yè)主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、公安部門、工會等，最遲不超過24小時;(3)報告的內(nèi)容包括事故的時間、地點、傷亡者姓名、性別、年齡、傷害程度以及事故的`簡要經(jīng)過等;(4)企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等部門的要求，按月、年定期報送傷亡事故的統(tǒng)計報表。

　　(三)事故的調(diào)查：1.事故調(diào)查的組成：輕傷、重傷事故由企業(yè)的有關(guān)人員組織;死亡以上事故由政府主管部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督部門、公安部門和工會組織組成。2.事故調(diào)查組職責(zé)：(1)查明事故的原因、過程和人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失情況;(2)確定事故責(zé)任者;(3)提出事故處理意見和防范措施建議;(4)寫出事故調(diào)查報告。

　　(四)事故處理：事故的目的是防止事故重復(fù)發(fā)生，因而事故處理要做到“四不放過”即事故的原因不查不放過，事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過，廣大員工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過。

安全事故報告12

　　一、根本情況

　　(一)工程概況

　　(二)工程投資主體，參加各方根本情況及工作關(guān)系

　　1、建設(shè)單位全稱及根本情況，投資根本情況

　　2、總承包單位全稱及根本(情況)，承包工程(工程)根本情況

　　3、分包單位全稱及分包工程(工程)根本情況

　　4、監(jiān)理公司(全稱)及根本情況，監(jiān)理工程(工程)根本情況

　　5、建設(shè)工程(工程)政府專項監(jiān)管部主管部門及對工程(工程)審批監(jiān)管根本情況

　　6、工程投資主體與參建各方關(guān)系示意圖

　　二、事故經(jīng)過及施救情況

　　(一)事故經(jīng)過

　　(二)施救情況

　　(三)人員傷亡情況

　　序號

　　姓名

　　性別

　　年齡

　　文化程度

　　工作單位

　　家庭住址

　　工種

　　傷害程度

　　三、事故原因及性質(zhì)

　　(一)直接原因

　　(二)間接原因

　　(三)事故性質(zhì)

　　四、對有關(guān)責(zé)任人的處理意見

　　(一)主要責(zé)任單位全稱

　　違法事實及主要責(zé)任認(rèn)定的表述

　　1、責(zé)任人姓名違法事實表述，處分或處理意見。

　　2、責(zé)任人姓名違法事實表述，處分或處理意見。

　　(二)次要責(zé)任單位全稱違法事實及次要責(zé)任表述

　　1、責(zé)任人姓名，違法事實表述，處分或處理意見。

　　2、責(zé)任人姓名，違法事故表述，處分或處理意見。

　　六、防范措施建議:

　　七、調(diào)查組成員簽名

　　事故調(diào)查組成員名單姓名

　　工作單位

　　職務(wù)

　　調(diào)查組

　　職務(wù)

　　調(diào)查組

　　成員簽字

安全事故報告13

　　為加強(qiáng)本校安全事故報告管理，嚴(yán)防控制安全事故在學(xué)校內(nèi)的發(fā)生，依據(jù)上級有關(guān)文件精神，切合本校實情，特制定本制度。

　　一、為嚴(yán)防學(xué)校安全事故的發(fā)生，本校設(shè)置吳勇、向吉運、向道輝、梁春波及各片小，村小負(fù)責(zé)人為報告人，由向萬春副校長負(fù)責(zé)學(xué)校安全事故報告管理工作。

　　二、學(xué)校所有教職工，學(xué)生都是義務(wù)報告人，發(fā)現(xiàn)的安全事故要報告學(xué)校專兼職報告人員。

　　三、學(xué)校安全事故報告人要依法履行職責(zé)，一旦發(fā)現(xiàn)分管內(nèi)的安全事故，要立即報告學(xué)校負(fù)責(zé)人，并按要求做好以下工作。

　　1、學(xué)校組織社會實踐、夏令營、外出參觀等大型活動，要嚴(yán)格申報審批制度。

　　2、全校性的或其他規(guī)模較大的外出活動，必須報縣教育主管部門批準(zhǔn)，嚴(yán)格履行報批手續(xù)，嚴(yán)格控制參加人數(shù)，否則不得外出活動。班級外出活動必須報請校長批準(zhǔn)，方可行動。

　　3、外出時，由校長親自帶隊，有足夠的教師參加，最好能和當(dāng)?shù)亟痪〉寐?lián)系，得到支持，確保路途安全。

　　4、出發(fā)前，由各班主任對學(xué)生進(jìn)行認(rèn)真的安全教育。同時，學(xué)校要對有關(guān)安全防范措施進(jìn)行精心準(zhǔn)備，對整個活動精心安排，制定詳細(xì)可行的活動方案，送交縣教育主管部門審批，得到回復(fù)后，方可進(jìn)行。

　　5、校長有權(quán)拒絕社會上任何組織和個人要求學(xué)生參加無安全保障的活動。

　　6、凡擅自違反本制度組織學(xué)生參加社會活動，要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和組織者的'責(zé)任;對造成安全事故，并且后果嚴(yán)重的要依法追究責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。

安全事故報告14

　　安全大于天，隱患猛于虎，在人們生活中一定要注意安全，雖然人們生活質(zhì)量顯著提高，但是發(fā)達(dá)的交通來帶了很多的安全隱患。機(jī)動車在道路上行駛也常常會造成交通事故的出現(xiàn)，下面就為大家推薦機(jī)動車事故調(diào)查分析報告，希望給大家敲一個警鐘。

　　一.數(shù)據(jù)分析以及交通肇事案件的特點

　　數(shù)量有所下降，但事故發(fā)生數(shù)據(jù)仍然較大。

　　今年以來，全國公安交通管理部門以保安全、保暢通為目標(biāo)，不斷加大道路交通事故預(yù)防工作力度，上半年，全國共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財產(chǎn)損失億元。同比分別下降12%，其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。

　　案件特點：

　　(一) 各月道路交通事故死亡人數(shù)同比保持下降。其中元旦、春節(jié)、清明、五一、端午、高考等社會關(guān)注重要節(jié)點時段發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比降幅超過10%。機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比下降，酒后駕駛肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)同比下降。國省道上發(fā)生事故造成死亡人數(shù)同比下降。

　　(二) 營運客車肇事導(dǎo)致的特大道路交通事故增多。15起一次死亡10人以上特大道路交通事故中，10起為營運客車肇事導(dǎo)致，同比增加4起。其中7起因超速行駛導(dǎo)致，5起為跨省客運車輛導(dǎo)致，部分肇事營運客車超員問題突出。如遼寧阜新“”一次死亡33人死亡的特大道路交通事故中，肇事臥鋪客車自出站就超員;寧夏中衛(wèi)“”一次死亡11人死亡的特大道路交通事故中，肇事客車停運期間擅自出車且超員121%。暴露出客運企業(yè)安全主體責(zé)任不落實，掛靠車輛失管失控，客運班線不合理，臥鋪客車安全隱患突出等問題。

　　(三) 高速公路交通事故呈現(xiàn)上升。主要是疲勞駕駛、超速行駛、違法停車導(dǎo)致的追尾事故。

　　(四) 農(nóng)村地區(qū)小型汽車事故比例上升。因違法載人、超載等違法裝載、無證駕駛肇事導(dǎo)致的事故所占比例均高于全國同類交通違法行為肇事平均水平。

　　(五) 惡劣氣候條件下事故增多。的道路交通事故發(fā)生在陰雨雪霧天氣條件下，同比上升。

　　二.交通肇事案件的危害后果

　　交通肇事本質(zhì)是對法益的侵害，宏觀主要表現(xiàn)在三個方面：

　　1、對社會

　　交通肇事犯罪的本質(zhì)表現(xiàn)就是體現(xiàn)在嚴(yán)重的社會危害性上，交通肇事犯罪從主觀上雖表現(xiàn)為過失犯罪，但是對人的生命安全造成了嚴(yán)重的威脅，交通肇事已成為生命的頭號殺手，因此，其社會嚴(yán)重危害性無法掩蓋。首先，破壞了和諧的社會關(guān)系。交通肇事必然造成人員傷亡，從全國統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，傷亡人數(shù)每年都占多數(shù)，這些事必會造成對家庭和諧的破壞，如果這些得不到妥善處理，必然會導(dǎo)致不和諧的因素存在。其次，破壞了良好的交通管理秩序。交通事故的發(fā)生，必然會導(dǎo)致道路交通堵塞甚至癱瘓。以全國高速公路頻頻發(fā)生的汽車追尾事件來說，必然會導(dǎo)致交通道路癱瘓，影響其他車輛的正常通行，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和生命安全的威脅。再次，交通肇事案件對受害人造成難以磨滅的創(chuàng)傷。交通肇事案的發(fā)生，場面慘烈，目不忍睹，目擊者作證時不愿回憶當(dāng)時的場景，甚治對交通工具產(chǎn)生畏懼心理!

　　2、對家庭

　　交通肇事案件，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全，同時也給國家、社會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，致使這些家庭痛失親人或親人傷殘，給死者、傷者家庭造成巨大的悲痛。當(dāng)從失去家人的悲痛中逐漸走出來的時候，不幸的事件又再次出現(xiàn)，失去親人的家庭破碎，勞動力缺失，經(jīng)濟(jì)來源斷了，正常生活的日子也一去不復(fù)返，接下來可能面臨的問題越來越多，如孩子輟學(xué)、老人無依無靠等等，更談不上“幼有所學(xué)、老有所樂”，也許整個家庭就塌了，何談幸福?

　　3、對個人

　　交通肇事案件的發(fā)生，給家庭帶來災(zāi)難的同時，對肇事者和受害者的個人發(fā)展也產(chǎn)生了巨大的影響。比如“杭州飆車案”和其他大型肇事案件，對受害者必然會造成不好的影響。甚至?xí)䴕鐐€人的.大好前程，導(dǎo)致其人生的逆向發(fā)展。同時，對肇事者本身所造成的傷害也是無法言喻的，或許一個大好青年者把未來葬送在自己的手里。所以，無論是對個人還是家庭，對社會，其危害的結(jié)果是十分明顯的。

　　三.交通肇事案件頻發(fā)的原因探究

　　交通肇事犯罪的社會危害性涉及社會生活的各個方面，頻頻發(fā)生的案件讓我們有必要對其原因進(jìn)行深刻探究。

　　(一)、客觀原因

　　1、出行高峰事故多。6月、8月、10月、11月是發(fā)生事故的高發(fā)月，這4個月發(fā)生交通事故主要發(fā)生的時段是11時至12時、14時至15時、18時至19時，同時星期五、星期天也是發(fā)生事故的高發(fā)期，主要原因是車輛出行率高，人、車、路的矛盾突出，相應(yīng)地交通交叉點多，事故隱患多。同時，交通的失控帶來交通違法行為相對增多的問題。因此，強(qiáng)化交通秩序，調(diào)整交通高峰，解決交通管理中失控時間，是控制事故的根本性措施。

　　(二)、主觀原因

　　1、機(jī)動車駕駛員。駕駛員駕駛技能的好壞、安全意識的強(qiáng)弱、應(yīng)變能力的高低都直接影響著行車安全。其中，機(jī)動車駕駛員超速行駛、逆向行駛、未按規(guī)定讓行及其他影響安全的行為是導(dǎo)致交通事故最嚴(yán)重的違法行為。同時，機(jī)動車駕駛員酒后駕駛、違法占道行駛、無證駕駛是引發(fā)交通事故的又一重要原因

　　2、非機(jī)動車駕駛員。在我國多種交通方式并存，有自行車、電動車等，騎車人對道路交通安全的影響也很大。國民交通安全意識和自我保護(hù)意識不強(qiáng)，尤其是上下班高峰期，急于趕路，經(jīng)常發(fā)生亂闖紅燈、搶行猛拐、騎車帶人等行為，這不僅擾亂秩序，也威脅自身安全。

　　3、行人。行人交通是我國交通構(gòu)成中的重要組成部分。行人交通安全意識不強(qiáng)，導(dǎo)致不走斑馬線、闖紅燈、翻越護(hù)欄、與機(jī)動車輛搶道，這與有關(guān)部門法律宣傳不到位有關(guān)，交管部門應(yīng)當(dāng)加大針對行人的交通安全預(yù)防工作，通過采取專人管理等方式引導(dǎo)行人安全通行，改善行人通行條件，引導(dǎo)行人養(yǎng)成自覺遵守道路交通法規(guī)的良好習(xí)慣，努力減少和消除行人事故隱患。

　　4、車輛作為道路交通的主要工具和重要載體，其性能、質(zhì)量、狀況等對交通安全影響極大。交通肇事案件的發(fā)生多是由存在安全隱患的“病車”上路行駛導(dǎo)致的，交管部門對機(jī)動車輛的管理不嚴(yán)格，駕駛員或車主不做定期檢查或維護(hù)，致使許多制動系統(tǒng)不良，存在交通安全隱患的車輛上路行駛，從而對交通安全構(gòu)成極大的威脅。

　　5、道路是供車輛、行人交通活動的基礎(chǔ)設(shè)施，是道路交通的物質(zhì)基礎(chǔ)之一，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。道路寬度、線形、路面質(zhì)量及交通設(shè)施等不同程度四、抑制交通事故頻發(fā)的應(yīng)對對策

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會進(jìn)步，在各個方面針對交通肇事案發(fā)的原因進(jìn)行探究，制定與之對應(yīng)的解決對策，大力減少交通事故的發(fā)生，從高發(fā)到基本遏制到逐年下降的目標(biāo)，真正使人、車、路協(xié)調(diào)發(fā)展，道路交通安全狀況步入良性循環(huán)的軌道。

　　1.交通安全教育

　　(1)、開設(shè)交通安全法規(guī)課。我國目前的交通安全教育，通常只是采用交通安全宣傳、舉辦駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)班、交通民警到小學(xué)講課等形式，除此之外，主要是依靠車管單位進(jìn)行經(jīng)常性教育。在此基礎(chǔ)上，教育部門應(yīng)當(dāng)積極配合交通安全教育，努力實現(xiàn)“交通法規(guī)進(jìn)課本”的目標(biāo)，加強(qiáng)交通安全教育，提高全民交通安全素質(zhì)，從而在源頭上遏制交通事故的發(fā)生。

　　(2)、規(guī)范機(jī)動車駕駛學(xué)校。打擊當(dāng)前駕校為招攬生源惡意進(jìn)行價格競爭，導(dǎo)致出現(xiàn)縮減學(xué)時、降低教學(xué)質(zhì)量，個別駕校仍有無證執(zhí)教的問題，被取消資質(zhì)仍以各種名義暗中掛靠經(jīng)營等行為，從嚴(yán)懲治。

　　(3)、加大宣傳教育力度，強(qiáng)化駕駛員的安全意識。車輛管理部門和交管部門應(yīng)該加大宣傳教育力度，加強(qiáng)對駕駛員的思想教育，避免只罰不教、只罰不訓(xùn)。教育駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，做到安全行駛。同時要加強(qiáng)對非機(jī)動車駕駛?cè)藛T及行人的安全教育工作，增強(qiáng)公民的安全意識和自我保護(hù)意識，從而減少交通事故的發(fā)生。

　　2.加強(qiáng)道路安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　隨著車輛的不斷增多，道路設(shè)施是否完備對交通安全有著至關(guān)重要的作用，所以，必須加強(qiáng)道路安全設(shè)施建設(shè)，以及配套設(shè)施，如路燈、交通燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線、隔離帶、過街天橋、地下通道、電子警察、測速裝置等。通過設(shè)施建設(shè)的完備，可以達(dá)到減少案件發(fā)生率，降低事件的發(fā)生可能性。

　　3.嚴(yán)格交通執(zhí)法

　　對交通肇事案件，應(yīng)該加大執(zhí)法力度，嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法以及相關(guān)的法律法規(guī)，嚴(yán)厲打擊違章駕駛、酒后駕駛、超速駕駛、無證駕駛、駕駛病車上路等違反交通法規(guī)的行為，加大對違章行為的懲處力度;對構(gòu)成交通肇事犯罪的行為人，尤其是肇事逃逸的案件，交通管理部門和公安機(jī)關(guān)要依法追究其刑事責(zé)任，避免以罰代刑。

　　4.完善交通法律法規(guī)的設(shè)置

　　隨著中國法治國家的建設(shè)的不斷發(fā)展，學(xué)要建立相應(yīng)完備的交通法律法規(guī)體系，最近新頒布的?道路安全法?等一系列法律，有效地減少了交通肇事案件的發(fā)生，同時也給交通案件的處理和審理帶來的諸多好處，法律法規(guī)的不斷完善，能夠幫助交通事故的減少，加大對交通肇事逃逸事故的懲治，完善法律體系，達(dá)到威懾交通肇事犯罪的發(fā)生，有力的懲治犯罪的發(fā)生。同時也加強(qiáng)中國法治社會的建設(shè)，進(jìn)一步完善中國法律法規(guī)體系。

　　通過對交通肇事案件的分析和探究，我們對交通肇事案件的加深了解和深刻認(rèn)識，希望交通事故案件的大量減少，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，穩(wěn)定社會，促進(jìn)社會的和諧的發(fā)展。通過這些政策，達(dá)到降低案件發(fā)生率，進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全的治理和管理，促進(jìn)道路交通的建設(shè)，完善道路交通的設(shè)施建設(shè)，為我們的未來增添一份美好。