(優(yōu)選)工程開工報告
在生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編整理的工程開工報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程開工報告1
我XX有限公司承建XX工程，已按要求完成項目部組建，材料、機械施工隊伍已組織齊全、并組織項目經理、總工等人員進行施工現(xiàn)場勘查，XX工程已具備開條件，申請開工。
附表：
1、合同段開工申報表
2、施工管理組織機構圖
3、工程進場機械設備表
4、工程現(xiàn)場施工人力表
XX有限公司
日期：XX年XX月XX日
工程開工報告2
7月4日至至7月7日，全市各縣區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)大到暴雨，根據中央氣象臺實時降雨監(jiān)測，商丘降雨量達到146.8毫米，全省排名第一。由于大雨持續(xù)時間長，雨量大，范圍廣，直接導致我縣境內省道各條線路均出現(xiàn)了不同程度的水毀。現(xiàn)將我縣省道干線公路水毀情況報告如下：
柘城縣20xx年水毀報告單
S206商桐線（商周路）
有水毀32處，共585m胡襄道班道班房三間漏水 4間滲水廁所房頂瓦脫落15m李原道班房、安平道班房漏水、滲水嚴重，共27間。大仵道班房1間漏水.本次修復水毀需要29250元 修復道班房需要15600元。
S210老沈線（柘寧路、柘玄路）
有水毀25處，共243 m.本次修復水毀需要12150元。 S214睢渦線（柘睢路）
有水毀17處，共有160 m本次修復水毀需要8000元。 S326駱通線（柘太路）
有水毀15處，共122 m 本次修復水毀需要6100元。 柘城縣全線共有水毀89處，共1110 m.修復水毀需要55500元。維修道班房四個共需15600元。
大雨天氣過后，我局不等不靠積極采取措施對水毀處進333 32 3
行修復：一是制定了防汛搶險應急預案，成立了防汛搶險指揮部和70人的應急突擊隊，確保在發(fā)生汛情時，能夠拉得出、沖得上、戰(zhàn)得勝。二是路政、養(yǎng)護部門實行全天候、全覆蓋道路巡查，水毀易發(fā)路段和重點路段安排專人值守。加強排水設施維護管理，組織搶險隊和機械設備上路，發(fā)現(xiàn)汛情及時處臵，確保各線保持正常交通。三是對公路路肩、邊坡出現(xiàn)的小型水毀，隨時組織養(yǎng)路工進行修復，防止水毀擴大。四是因公路路面排水不暢形成的'水毀，先解決路面排水問題，再對路基、路面進行修復，確保行車安全。五是對影響交通的水毀進行了及時恢復，確保公路安全暢通。截至目前，全縣各條線路通行正常。
為盡快修復毀壞公路，確保道路安全、暢通，故請求省廳給予我局120萬元的經費補助。
妥否，請批示。
工程開工報告3
6月中旬以來，我市連續(xù)出現(xiàn)強降雨過程，并出現(xiàn)大暴雨、特大暴雨。這次降雨持續(xù)時間長，范圍廣，雨量高度集中，是1998年以來最嚴重的一次，給我市造成了嚴重的洪澇災害。據水文部門統(tǒng)計，16日8時至20日8時，全市平均降雨282毫米，降雨量最高的東鄉(xiāng)縣達到506毫米，黎川縣6小時降雨量達167毫米。
強降雨過程導致我市農村公路遭受大面積、毀滅性的破壞。路基坍塌，邊坡塌方，橋涵沖毀，水泥（油）路及砂石路面病害嚴重。截至6月29日統(tǒng)計，全市農村公路累計損毀橋梁9733延米/659座，坍塌方1728619立方米/2701處，沖毀路基2545357立方米/1614.68公里，水泥路面1784142平方米/1099.542公里、砂石路面3740080平方米/884.19公里、瀝青路面43000平方米/10.5公里、涵洞8378道，沖毀護坡150601立方米/990處、駁岸、擋土墻95240立方米/957處，累計造成32個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，646個行政村中斷交通，全市農村公路直接經濟損失達4.618億元。
其中6月21日傍晚臨川區(qū)唱凱堤決堤，致使臨川區(qū)羅針鎮(zhèn)、羅湖鎮(zhèn)、唱凱鎮(zhèn)、云山鎮(zhèn)，四個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）56個行政村受淹。導致羅針鎮(zhèn)、羅湖鎮(zhèn)、唱凱鎮(zhèn)、云山鎮(zhèn)四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的'鄉(xiāng)村公路交通一度中斷，據初步統(tǒng)計，僅臨川區(qū)農村公路損毀橋梁1185延米/30座，沖毀路基60879立方米/482公里，沖毀水泥路面41057平方米/128公里、砂石路面68452平方米/385公里，沖毀涵洞1285道、駁岸、擋土墻2587立方米/5處，坍塌方3795立方米/7處，農村公路直接經濟損失達8250.02萬元。目前，仍有一些鄉(xiāng)村道路受淹，后續(xù)統(tǒng)計工作仍在繼續(xù)。
災情出現(xiàn)后，市委、市政府領導先后深入受災現(xiàn)場了解災情，指揮水毀公路、橋梁的搶修工作。我市各級交通部門緊緊依靠各級黨委和政府的領導，及時組織力量，調集人、機、料，清理塌方，搶修便道，奮戰(zhàn)在水毀公路搶修第一線，并及時下?lián)軗屝拶M用�？h（區(qū)）交通部門工作人員上路加強公路巡查和清障排險工作，保障農村公路安全運行。
截止6月29日，我市先后投入14.38萬人、經費9219.97萬元搶修水毀農村公路，已搶修通25個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、434個行政村，還有7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、212個行政村未恢復交通，目前，正在組織搶修。
由于我市農村公路水毀嚴重，各縣（區(qū)）告急，而且災情還在繼續(xù)，搶修工程量大，經費緊缺，懇請省交通運輸廳解決我市農村公路水毀搶修經費為盼！
工程開工報告4
1、施工準備
�。�1）人員準備：按水泥混凝土面層施工各環(huán)節(jié)所需管理、控制、施工力量和施工計劃等情況，進行人員配置和進場；同時將施工目標、質量管理點、相關崗位職責、規(guī)定及特殊要求等進行交底。具體人員配備如下：
工長 1人
技術員 2人
質檢員 1人
測量員 2人
試驗員 2人
機械操作手 16人
勞動力 20人
�。�2）材料準備：根據各種原材料的需用量及規(guī)范質量要求，通過試驗檢測選擇確定能夠滿足施工質量的料源，并在開工前28天對各種原材料進行符合性檢驗，報送監(jiān)理工程師審批。批準后組織進場，進行備料，分類堆放。
①水泥：水泥采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。低溫天氣施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。
�、诖旨希捍旨鲜褂盟槭瑧|地堅硬、耐久、潔凈。粗集料技術指標應不低于Ⅱ級并滿足《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》的要求。粗集料最大公稱粒徑不大于31.5cm。
�、奂毤希杭毤蠎捎觅|地堅硬、耐久、潔凈的天然砂，并應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》要求，且砂的細度模數(shù)不宜小于2.5。
④水：混凝土面板拌和及養(yǎng)護用水應用人畜能飲用的水。
�、萃饧觿郝访婊炷林兴尤氲耐饧觿┍仨氂泄⿷烫峁┑挠邢鄳Y質外加劑檢測機構的品質檢測報告，并符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》要求。
�。�3）機械準備：水泥混凝土面層施工采用集中拌和混凝土，混凝土罐車運輸，設置一個作業(yè)面，按設計分塊施工。作業(yè)面擬配置以下機械：
�、� 混凝土拌和站：25m3/h 1臺； ② 混凝土攪拌運輸車： 6 m3 2輛； ③ 振動夯： 6m以上 2臺； ④ 磨光機： 1臺； ⑤ 路面刻紋機： 1臺； ⑥ 真空吸水機： 1臺； ⑦ 插入式振搗棒 4臺； ⑧排式振搗器 1個； ⑨三輥軸 1臺。
（4）配合比設計
室內配合比設計應以基準配合比的水灰比值±0.03確定三組不同的配合比，并通過混凝土的工作性以及強度來確定最終配合比。將確定的配合比經總監(jiān)辦中心試驗室驗證合格后方可進行施工。
�。�5）下承層的檢查
按質量驗收標準對下承層進行驗收，凡不符合要求的路段，均進行相應的處理直至滿足要求。
（6）施工放樣：包括標高測定與平面控制兩項內容。
在已驗收合格的下承層上進行中線恢復，并在兩側邊線外0.3～0.5m處每10m釘立基準桿，施工前在已放樣的面層下口邊緣支立24槽鋼模板，嚴格按照設計控制每一板塊、每一樁號模板的'頂標高，并以此來控制面層平整度及鋪筑寬度。
2、混凝土的拌和及運輸
�。�1）水泥混凝土的拌和須按批準的配合比嚴格執(zhí)行。
�。�2）拌和站設試驗室，隨時檢測混凝土的拌和質量、和易性、坍落度等技術指標，同時按要求制備符合條件的試件。
�。�3）拌和時經常檢測粗、細集料的粒徑、含水量，原材料或配合比發(fā)生變化時，要及時調整配合比，并報監(jiān)理工程師批準調整的配合比。
�。�4）混凝土運輸時，要保證罐車的儲料罐保持轉動，運輸途中不得隨意停車、停轉，應在最短的時間內運至施工現(xiàn)場。
�。�5）混凝土的運輸能力應略大于拌和能力及攤鋪能力，以保證施工的連續(xù)性。
3、模板及其架設與拆除
�。�1）模板必須采用剛度足夠的槽鋼或鋼制邊側模板。模板的高度應為面板設計厚度，模板長度宜為3-5m。
�。�2）模板應連接牢固、緊密，不允許漏漿，并應按要求的坡度和線型安設�；旌狭蠑備伹皯獙δ０暹M行全面檢查（尤其是模板頂面應凈潔，模板間無明顯差誤；模板安設穩(wěn)定、牢固）。并經監(jiān)理工程師認可。
4、混凝土的攤鋪
采用三輥軸機組鋪筑路面，根據路幅寬度、厚度選擇適宜的機型。振搗機組振實與三輥軸整平兩道工序的時間，不宜超過10min。布料應均勻，無分層離析現(xiàn)象，宜比模板面高5～20mm；施工中振動與靜滾逐遍交叉進行，宜分別2～3遍。在三輥軸整平機作業(yè)時，應有專人觀察混凝土表面高低情況，進行鏟除或補填，面板表面控制砂漿厚度平均不大于3mm。
�。�1）混凝土面板施工順序：水泥混凝土的攤鋪應按設計分塊進行。 （2）將模板按照放樣位置支立固定，以保證施工完畢后路面實際高程與設計高程的誤差在許可范圍內。
�。�3）攤鋪時混凝土由罐車直接放入施工板塊內，罐車邊緩慢前移邊卸料，盡量減少混凝土成堆造成局部離析；混凝土倒入模板后用人工進行初平，一次滿足需要量。
�。�4）在進行面板角隅處混凝土攤鋪時，先攤鋪一半高度的混凝土，振實并初步整平，然后鋪放鋼筋網片，最后攤鋪混凝土至設計高度。
5、混凝土振實
（1）混凝土由人工初平后，用插入式振搗器進行第一次振實，至混凝土下部密實，表面基本無氣泡冒出為止。
�。�2）將振動行夯放在混凝土表面，槽鋼作為兩端支撐點，開動行夯移動，保證混凝土表面密實、泛漿。
�。�3）行夯過后用滾筒進行初步提漿，并達到初步平整的目的。
6、真空吸水作業(yè)
鋪設真空腔，密封周邊，接通軟管，開始真空作業(yè)。進行真空作業(yè)時須注意：
�。�1）嚴格按照《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行。
�。�2）真空度的選擇，須根據以往的施工經驗和現(xiàn)場觀察情況進行調整。
�。�3）真空吸水作業(yè)時間按照設計要求，吸水36分鐘。 （4）作業(yè)時采用真空——振動作業(yè)方式。
7、混凝土抹面、抹光
真空作業(yè)后適當時間（視氣溫及混凝土凝固程度而定），進行第一次人工抹面，第二次提漿、平整；此后約10分鐘開始使用抹光機進行最后的整平、抹光作業(yè)，須使混凝土表面磨耗層（2～4mm的砂漿層）密實、平整。抹光后使用刻紋機均勻地刻紋，提高路面的抗滑性。
收費廣場水泥混凝土路面刻槽尺寸為：上寬6mm，下窄3mm的梯形槽，一次刻槽最小寬度不應小于500mm，硬刻槽時不應掉邊角，保證硬刻槽到面板邊緣�？箟簭姸冗_到40%后可開始刻槽，硬刻槽后應隨即將路面沖洗干凈，并恢復路面養(yǎng)生。
8、養(yǎng)生
混凝土路面施工完畢后，在混凝土終凝后開始進行灑水養(yǎng)生，須保持混凝土表面長期濕潤。養(yǎng)生期一般為28天，或視混凝土強度情況及監(jiān)理工程師的批準確定養(yǎng)生期。
9、拆模
當混凝土強度達到設計強度的25%以上時（一般正常施工溫度完成24小時后），即可拆除模板。拆模時須注意保護混凝土面板的邊角不致被損壞。
10、切縫
當混凝土強度達到設計強度的60%時，使用切縫機及時對縮縫、縱縫進行切割。
11、填縫
養(yǎng)生期滿后，盡快清理干凈各種施工縫內的雜物和塵渣，用瀝青麻絮按照設計及規(guī)范要求對縫隙進行封填。
施工注意事項
1、施工組織要安排合理，前后施工人員的搭配要適當，保證工序銜接順利。
2、施工縫及縱橫縫施工時，拉桿、傳力桿、鋼筋等安放要嚴格按設計圖紙?zhí)峁┑奈恢枚ㄎ�，施工中隨時檢查、糾正。
3、水泥混凝土從拌和到振搗完成時間不得超過水泥初凝時間，坍落度、水灰比、和易性均應符合要求。
4、加強養(yǎng)生管理，確保混凝土表面不產生裂紋。
5、填縫材料要采用專用的路面嵌縫材料，清理須徹底，封填要及時。
6、縱縫、縮縫、脹縫、端縫、施工縫等設置時要按設計及規(guī)范進行，應嚴格控制，務使符合要求。
工程開工報告5
單位工程名稱及編號：
第一單位：水利工程
工程范圍：DL0+000~DL0+740
承包人（蓋章）：深圳市鐵漢生態(tài)環(huán)境股份有限公司 梅縣新城大沙河唇段親水公園、生態(tài)休閑帶一期工程項目部
申報日期： 年 月 日
一、工程概況
本分部施工范圍樁號從DL0+000~DL0+740，全長0.74公里；其主要內容有：河岸防護工程、堤路工程、堤防連接工程。
二、進度計劃
本分部施工進度計劃如下：
1、河道清淤：計劃20xx年7月1日開工，20xx年7月15日完工。
2、拋石固腳、護坡：計劃20xx年8月1日開工，20xx年8月10日完工。
3、石籠擋墻：計劃20xx年8月10日開工，20xx年8月25日完工。
4、土方開挖：計劃20xx年8月3日開工，20xx年8月20日完工。
5、石方開挖：計劃20xx年8月1日開工，20xx年9月10日完工。
6、土方回填：計劃20xx年10月5日開工，20xx年8月20日完工。
7、鋼筋砼排水管涵：計劃20xx年8月10日開工，20xx年9月15日完工。
8、C20砼防洪墻：計劃20xx年8月10日開工，20xx年9月25日完工。
三、資源配置
1、主要施工機械配置：本工程項目繁多，所需機械設備數(shù)量較大，主要機械設備詳見下表：
2、建筑材料：根據施工進度和需要提前3天進場。
3、勞動力配置：平均日上勞動力85人。
四、進度計劃保證措施
4.1施工管理措施
�。�1）加強項目管理，項目部與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計單位密切配合，統(tǒng)一領導施工、統(tǒng)一指揮協(xié)調，對施工進度、質量安全等全面負責，從組織和形式上保證進度計劃的實現(xiàn)。
�。�2）加大施工管理措施力度，制定切實可行的'連續(xù)施工保證措施。
�。�3）在工程施工中采取“工序管理”模式，隨時隨地按國家質量標準跟蹤檢查。力爭一次完成，確保進度計劃的實施。
4.2技術保證措施
工程部要認真做好技術交底工作，做到技術明確，施工方法得當，要讓所有施工人員對技術要求、施工方法、質量目標明確無誤。
加強檢查驗收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，減少返工浪費。隱蔽工程提前是與監(jiān)理、工地代表聯(lián)系，及時對隱蔽工程進行驗收簽證。
4.3物資供應、設備投入保證措施
根據計劃提前一周提出物資需用量計劃，物資供應部門應進行科學管理，合理調配，確保物資供應的連續(xù)性、及時性。
根據工程進度的需要及時組織機械設備進場，確保各類施工機械設備均處于良好的工作狀態(tài)。
4.4人力資源保證措施
根據工作面和實際情況做好勞動力安排，滿足勞動需要，確保下一道工序按期或提前進入。必須在節(jié)假日及農忙季節(jié)，保證現(xiàn)場勞動力的充足，做到早預測、早安排、早落實，決不能造成施工停滯。
施工過程中加強勞動力的管理，提高工效，以加快施工進度。
工程開工報告6
xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養(yǎng)護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。
一、基本情況
我站下設一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米 /6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236 棵。標志牌86塊。
二、本年度主要工作：
(一)、養(yǎng)護隊伍建設
1、養(yǎng)護管理人員培訓。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學養(yǎng)護的目標，我站有針對性的制定學習計劃，確定培訓時間為每周四下午13：00—16：00。主要學習《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。
2、養(yǎng)路員工培訓。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質，由養(yǎng)護辦制定學習計劃，每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養(yǎng)路員工崗位責任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質和業(yè)務水平。
(二)、防汛保通
1、我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作計劃》，并派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。
(三)、除雪保通
冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作計劃。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從 1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。
(四)、養(yǎng)護內業(yè)建設
由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標準化、規(guī)范化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障。
(五)、早春養(yǎng)護工作
1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修計劃，盡早進行修復。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。
3、加強沿線設施養(yǎng)護維修。對沿線設施的'損壞情況做出調查統(tǒng)計，并做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。
(六)、保潔美化工作。
對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護責任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達到99%，全年保潔量為13,541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。
(七)、病害修復工作
我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。并在9月份秋季路況調查后，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年共計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。
工程開工報告7
致：廣東________________________監(jiān)理有限公司______________________________項目區(qū)工程監(jiān)理部
中小河流治理______________________________工程于____________年____________月____________日由我公司中標。并于____________年____________月____________日與建設方簽訂合同。簽訂合同后，我公司立即組建“__________________________有限公司________________________項目區(qū)工程施工項目部，并于20____________年____________月____________日組織人員進場，隨后，我公司陸續(xù)投入施工機械、設備、材料等進場。施工現(xiàn)場的布置、安全防護設施的布置、現(xiàn)場水電安裝已完成，施工及管理人員已到位，臨時施工道路已修筑，工棚已搭建完畢，各項準備工作已就緒，現(xiàn)申請__________________________項目區(qū)工程開工。請予以批復。
申請單位：_________有限公司_______項目區(qū)工程施工項目部
日期：________年________月________日
工程開工報告8
一、建筑市場質量管理中存在的問題
1。 少數(shù)施工企業(yè)法律意識淡薄。
《中華人民共和國建筑法》及其相關法律法規(guī)和技術操作規(guī)范的頒布實施，明確了建筑施工企業(yè)的責任和義務，規(guī)范了施工企業(yè)施工技術和質量的管理，但一些施工企業(yè)由于法律意識淡薄，因追求利益最大化而在施工中主觀上違反操作規(guī)程，由此造成工程質量低劣，質量事故不斷發(fā)生。
2。 施工管理者和從業(yè)人員的素質問題。
建筑工程質量的提高，歸根結底還是人的因素在起主導作用，這體現(xiàn)在管理者的管理水平和從業(yè)人員的自身素質上。但就我國目前建筑業(yè)的現(xiàn)狀來看，這兩個方面都存在一定的問題：首先，建筑業(yè)管理人次缺乏，同時由于管理體制和運行機制上的缺陷和不完善，帶來了大量的管理人才的流失；其次，施工從業(yè)人員的自身素質偏低，大部分是農民工，幾乎沒有受過建筑技術的專業(yè)培訓，這樣就無法滿足建筑管理水平提高的客觀要求。
3。質量方針和目標欠明確，質量管理工作存在認識上不足。
一些建筑企業(yè)，缺乏明確的質量方針和目標，一旦在建筑工程質量上出現(xiàn)了問題，多半會互相推卸責任。同時只會針對問題本身進行被動補救，卻沒有在根本上找出問題出現(xiàn)的原因，無法真正的做到防患于未然。
二、施工單位的質量責任和義務
《中華人民共和國建筑法》明確規(guī)定，施工單位必須按資質等級承擔相應的工程任務，不得擅自超越資質等級及業(yè)務范圍承包工程；必須依據勘察設計文件和技術標準精心施工；應當接受工程質量監(jiān)督機構的監(jiān)督檢查。實行總包的工程，總包單位對工程質量和竣工交付使用的保修工作負責。實行分包的工程，分包單位要對其分包的工程質量和竣工后的保修工作負責。
三、健全工程質量管理制度。
健全工程質量管理體制，施工單位要做好以下幾方面：第一，開工前，要做好準備工作，針對不同工程的各自特點，制定出切實有效的施工組織設計和施工方案，研究完成施工技術上的改革和創(chuàng)新，以保證該工程施工技術的先進性；第二，認真分析和熟悉施工的圖紙，并和設計單位一起做好圖紙會審；第三，要完善建筑原材料的驗收檢驗程序，嚴格履行有關原材料二次化驗程序，一旦發(fā)現(xiàn)問題，堅決更換；第四，在施工技術方面，項目經理、工程師必須對施工人員和各專業(yè)班組進行工序上的技術質量交底，關鍵部位，著重強調，同時，對質量要求較高的工程，要嚴格審查技術工人的技術能力，優(yōu)勝劣汰，在操作人員的自身素質上保證工程質量的客觀要求。
四、增強質量意識，提高管理水平
1。培養(yǎng)管理、技術人員的質量意識。
施工單位要加強對工作人員特別是管理人員、施工技術人員的質量意識的培養(yǎng)。施工項目是由人來操作的，人是第一要素。企業(yè)應根據不同層次施工人員采取不同的激勵機制，從教育、培訓、技能和經驗四方面確保從事影響產品質量工作的人員具備相關的能力和意識。要加強對完成的分項進行質量檢查，發(fā)現(xiàn)問題要立即解決，并且要做好處理和記錄，盡量在后面的工序中避免此類問題的出現(xiàn)。
2。 建立施工企業(yè)質量管理體系。
工程質量的優(yōu)劣涉及到社會的各個方面，建設單位、監(jiān)理公司的現(xiàn)場監(jiān)管、當?shù)亟ㄔO行政主管部門（質監(jiān)站）的宏觀管理、施工企業(yè)的生產管理等。但是，施工企業(yè)自身的`監(jiān)管對建筑工程質量的高低，起著至關重要的作用。
建筑施工企業(yè)應建立一個行之有效的質檢機制和質量監(jiān)管體系，現(xiàn)行的機制主要是項目質檢員長駐工地監(jiān)督施工質量，公司質檢員巡查項目質量情況，公司質檢科組織定期或不定期對分部分項工程進行質量檢查驗收。這樣一個三級管理、層層負責的監(jiān)管機制，是企業(yè)對工程質量把關的主要途徑。
3。 定期抽查，重在預防。
施工管理者要定期對完成的分部分項工程質量進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題要集中起來進行分類和歸納，并在定期召開的質量管理會議上，對所查出的質量問題進行討論和研究，針對此類問題提出相關的預防措施，從而在施工過程中有效發(fā)現(xiàn)質量隱患和問題。
4。 嚴格控制材料質量。
材料質量控制的要點，主要有以下幾個方面：（1）掌握材料質量、價格、供貨能力的信息，選擇好供貨廠家，就可獲得質量好、價格低的材料資源，從而確保工程質量，降低工程造價。這是企業(yè)獲得良好社會效益、經濟效益、提高市場競爭能力的重要因素。（2）合理地、科學地組織材料的采購、加工、儲備、運輸，建立嚴密的計劃、調度體系，加快材料的周轉，減少材料的占用量，按質、按量、如期地滿足建設需要，是提高供應效益，確保正常施工的關鍵環(huán)節(jié)。（3）正確按定額計量使用材料，規(guī)范材料限額倉儲管理和發(fā)放工作，健全現(xiàn)場材料管理制度，避免材料損失、變質，是確保材料質量、節(jié)約材料的重要措施。
綜上所述，施工單位在工程項目施工中，必須要把好質量關，健全建筑工程質量管理體制，同時在施工過程中加強檢查力度，樹立正確的管理意識和質量意識，這樣才能有效的防治在施工過程中所出現(xiàn)的各種工程質量問題，促進我國建筑行業(yè)質量管理水平的提高，從而給建筑施工企業(yè)帶來更好的經濟效益。
工程開工報告9
工程概況
一、材料及要求
石料應是結構密實、石質均勻、不易風化、無裂縫的硬質石料，擋墻≤10米時石料等級應不小于MU40，擋墻>10米時石料等級應不小于MU50。強度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強度為準。砌筑擋土墻所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。一般原則：石料比較充足的，墻高H≥8米的采用片石混凝土設計，H＜8米的采用M7.5漿砌片塊石（有影響景觀的全段采用片石混凝土）；石料比較缺乏的，H≥4米的采用片石混凝土設計（有影響景觀的全段采用片石混凝土），H＜4米的采用M7.5漿砌片塊石；因本項目所經路段石料匱乏，根據實際情況可全段采用片石混凝土。砂漿所用的水泥、砂、水的質量應符合有關規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的粗顆粒透水性材料。擋土墻墻背后30cm范圍內設置反濾層。
二、主要工程數(shù)量
M7.5漿砌片石1396.9m3,M7.5漿砌塊石387.8m3,C15片石混凝土5712.8m3,C20片石混凝土7180.2m3,換填砂礫墊層234.1m3,錐心填土20xxm3。
施工組織管理
一、施工組織安排
根據總體進度計劃和路基防護工程數(shù)量，我合同段下設三個路基擋土墻施工作業(yè)隊。各作業(yè)隊分段組織施工，保證總體施工進度計劃的完成。
二、施工人員安排
各作業(yè)隊設施工負責人一名，技術負責人一名，配備足夠現(xiàn)場管理人員、技術人員、測量人員、試驗人員以及技術工人和普通工人。
技術人員、測量人員和試驗人員的數(shù)量和業(yè)務水平能保證日常施工要求，項目經理部相應人員負責檢查、復核及重點控制。電工、司機等技術工人必須經過培訓合格后方持證上崗。普通工人以自帶的熟練工人為主，不足的可吸納當?shù)貏趧展ぁ?/p>
三、施工機械安排
根據工程劃分，現(xiàn)配備的施工機械設備類型齊全、配套完整、性能良好，能滿足施工需要。詳見施工機械一覽表。
四、施工材料安排
路基擋土墻工程為片塊石砌筑及片石混凝土。相關原材料試驗室均已取樣，并且試驗合格可以使用。試驗數(shù)據詳見“原材料試驗報告”。
五、施工進度安排
計劃開工日期為20xx年4月30日，于20xx年10月底完工。
施工準備工作
一、臨建設施
項目經理部和項目試驗室駐地已建設完成，臨308省道，位于軍橋村，各部門人員進入正常工作。
各工區(qū)駐地根據施工位置就近選址，也均已建設完成，保證能夠滿足辦公、生活和機械設備停放要求。
二、施工便道、便橋
本合同段進場道路條件較好，省道308線與主線相接，現(xiàn)已從308國道修建四條在主線范圍內的`施工便道。與河流小溪相交的便道均修建了圓管涵，現(xiàn)均可以使用。
三、施工用電
路基擋土墻工程施工必要時采用發(fā)電機發(fā)電，我段施工用電方案以上報。
各作業(yè)隊駐地的生活用電從居民電網中接線取電。
四、施工用水
本合同段沿線水資源豐富，水質良好，能滿足工程施工用水及生活用水。
本合同段路線區(qū)內采集了第一拌合站與第二拌合站附近水樣進行了分析，根據分析結果，為中性～微硬淡水，對混凝土無腐蝕。
施工方案
一、測量放樣
擋土墻施工前應做好地表排水和安全生產的準備工作，施工前先將墻后地表的虛方全部清除，并將原地面開挖成臺階狀，同時必須對設擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發(fā)現(xiàn)實地墻趾地面線與設計橫斷面有較大出入，應及時反饋設計部門處理。當擋土墻位于平曲線范圍內時，在施工過程中應注意放樣精度，使墻面順滑過渡。
精確測定擋土墻基礎主軸線和內、外邊樁，起迄端的銜接，曲線段10m設一樁，視地形需要適當加樁，測定的重要施工控制樁已設保護樁，確保施工時擋墻的位置精度。
二、基坑開挖
基坑采用明挖，用挖掘機配合人工交叉進行，嚴格按基坑的各部尺寸、類型、埋置深度等設計要求開挖。如遇松軟地層，為防止墻身上部失穩(wěn)，采用跳槽法開挖，開挖深度達到設計要求后將其整平、夯實。當基底土質需要換填時，在征得監(jiān)理工程師認可后進行挖除軟土，采用經過試驗合格后的優(yōu)質填料分層夯實，換填層的基坑寬度大于原基坑寬度1米以上�；娱_挖既要滿足基坑設計和施工要求，又要考慮基坑邊坡的穩(wěn)定，本次施工基坑底寬度比設計尺寸各邊增寬0.5-1m，防止施工干擾；坡比按地質、深度、水位等具體情況確定，考慮到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的濕度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。并及時進行排水處理，以防浸泡基坑。
當挖掘機挖至接近設計標高以上0.1-0.2m時，改用人工進行挖基，防止超挖�；娱_挖到設計標高后，要防止長時間暴露，擾動或浸泡而削弱其承載能力，并及時做好地基承載力檢測和斷面幾何尺寸復驗，確認無誤后報請監(jiān)理工程師簽字認可，進行下一道工序施工�；娱_挖后，若發(fā)現(xiàn)基底土質與設計出入較大時，報請監(jiān)理工程師進行確認或調整，并及時做好換填方案。
工程開工報告10
陜西天虹工程建設監(jiān)理部：
我公司于20xx年xx月xx日已進駐工地，組建了本工程施工項目部，現(xiàn)項目部組成人員、施工設備均已到位，辦公設施等已配備齊全，施工場地已按施工組織設計布置完畢;我工程技術人員對施工區(qū)原始控制點進行了復測，符合設計及施工規(guī)范要求，并布設控制點。先已具備了本工程開工條件，特此申請施工，請檢查并簽發(fā)開工令。
附件：
1、項目部成立批文。
2、控制點測量成果審批表。
3、項目部組成人員及上勞人數(shù)審批表。
4、主要設備審批表。
5、主要檢測實驗器具審批表。
此致
敬禮！
申請人： xx
xxxx年xx月xx日
工程開工報告11
xx天虹工程建設監(jiān)理部：
我公司于20xx年xx月xx日已進駐工地，組建了本工程施工項目部，現(xiàn)項目部組成人員、施工設備均已到位，辦公設施等已配備齊全，施工場地已按施工組織設計布置完畢；我工程技術人員對施工區(qū)原始控制點進行了復測，符合設計及施工規(guī)范要求，并布設控制點。先已具備了本工程開工條件，特此申請施工，請檢查并簽發(fā)開工令。
附件：1、項目部成立批文
2、控制點測量成果審批表
3、項目部組成人員及上勞人數(shù)審批表
4、主要設備審批表
5、主要檢測實驗器具審批表
xx建設工程有限公司大店新區(qū)項目部
20xx年xx月xx日
工程開工報告12
尊敬的領導：
根據公司安排和項目計劃，現(xiàn)就XXX工程開工申請報告如下：
一、項目基本情況
1.項目名稱：XXX工程
2.項目地點：XXX市XXX區(qū)XXX街道
3.項目規(guī)模：總建筑面積XXX平方米，包括XXX部分。
4.項目內容：簡要描述項目主要內容和建設目標。
二、開工條件
1.建設用地已獲得相關手續(xù)，符合國家規(guī)定的建設條件；
2.工程設計方案已經通過相關部門審查，具備施工條件；
3.施工方案、安全技術措施和環(huán)境保護措施已落實到位；
4.具備必要的施工資金和專業(yè)技術人員；
5.其他開工前需要符合的條件。
三、開工申請理由
1.建設需求：簡要說明項目建設的社會需求和市場前景；
2.時間節(jié)點：闡明項目開工時間的合理性和必要性；
3.經濟效益：預估開工后對當?shù)亟洕l(fā)展的帶動作用和預期效益。
四、開工后期工作安排
1.施工進度計劃：概述項目施工進度安排和時間節(jié)點；
2.質量管理安排：說明質量管理措施和責任劃分；
3.安全生產保障：說明安全生產管理措施和風險防范措施；
4.環(huán)境保護措施：說明環(huán)境保護措施和責任劃分；
5.其他相關工作安排。
五、所需支持
1.相關部門的支持和配合；
2.需要解決的`問題或困難；
3.其他所需支持和協(xié)助。
六、申請意見
經過認真審核和研究，針對以上內容，我們認為XXX工程已具備開工條件，符合相關法規(guī)和規(guī)章制度的要求，提出同意XXX工程開工的申請。
以上為XXX工程開工申請報告，敬請領導審批。
申請人：xx
20xx年xx月xx日
工程開工報告13
項目名稱：省道S246線花坪至黎市段公路改建工程
總承包：
施工單位：xx市交運工程有限公司
日期：20xx年2月20日
施工組織計劃
一、工程概況：
省道S246線花坪至黎市段公路改建工程：K75+396～K83+000（A標段）路基排水系統(tǒng)施工，挖方地段和填方坡腳處均設置7.5#漿砌片石梯形縱向排水邊溝，與農田銜接的填方邊坡坡腳設置7.5#漿砌片石排灌溝，通過集市及人口稠密區(qū)的'路段，設置鋼筋砼蓋板矩形邊溝。
填方兩側全部設置0.25m寬7.5#漿砌片石路緣帶護肩，高填土路基采用仰斜路肩墻擋護，K77+535～K77+635右側設置7.5#漿砌片石仰斜式擋土墻，K78+330～K78+350左側、K81+350～K81+400左、右側、K82+200～K82+260左、右側等三段路基設置護肩墻。
本標段排水及防護防護工程數(shù)量包括：7.5#漿砌片石邊溝2387.2m，7.5#漿砌片石排灌渠189.75m，7.5#漿砌片石護肩墻451.2m，7.5#漿砌片石路緣石1890m。
排水防護工程除矩形蓋板邊溝采用C30砼預制蓋板外，其余均采用7.5#砂漿砌片石
二、人員組織機構：
工地負責人：
技術主辦：
施工員：
基質安員：
試驗員：
材料員：
內務資料員：
三、施工組織計劃：
1、本分項工程計劃于20xx年2月24日開工，20xx年5月10日完工，計劃工期為77天。
2、施工組織及安排
路基防護和排水工程受路基土石方工程施工進度的制約，為保證路基防護及排水工程施工進度，本標段特此成立專門的綜合施工隊，按照工程進展情況安排圬工工程的施工。
為保證工程質量，C30砼及7。5#砂漿均采用機械拌制，翻斗車運送。
路基防護和排水的施工安排從屬于路基施工安排，原則上路基施工一段時間后，圬工具備開工條件時即可施工。
3、施工順序
路基防護工程的施工順序：
測量放線→溝槽開挖及邊坡修整→漿砌片石→場地清理
路基排水工程的施工順序：
測量放線→溝槽開挖→（砼蓋板制作）→漿砌片石、（砼蓋板安裝）→場地清理
工程開工報告14
一、工程概況
我標段的路基防護工程有路堤路塹植草防護、預制砼空心六角網格邊坡防護、路塹攔土墻、三維植被網噴播植草、沖刷防護、擋土墻等幾種形式。
在填方邊坡主要為植草防護；在主線上跨國省干道的分離式立交橋兩側各不大于50米范圍內，路基邊坡采用六角網格防護至邊坡高度為4米處，網格內邊坡采用回填拌草籽種植土；路基處于沖刷、浸泡路段時，邊坡采用防沖刷防護，下部為M7.5漿砌片石砌護，上部采用植草防護。本合同段護坡道不進行砌護，而采用植草防護。
挖方路段的土質邊坡采用植草進行防護，平臺采用25cm厚度的漿砌片石防護，并在平臺中部設混凝土預制流水槽。對邊坡高度小于10米的全風化、強風化硬質巖挖方段坡面不進行工程防護。對頁巖挖方段，挖方邊坡高度大于10米的全風化、強風化巖石挖方段，在挖方坡腳設置路塹攔土墻。
二、工期計劃
路基防護工程總體目標：08年4月10日開工，09年5月31日完工。
三、施工方案
（一）路堤路塹植草防護
路堤路塹施工完成后，用人工對邊坡進行修整，清除邊坡上的危石及不密實的松土。使坡面防護層與坡面密帖結合。
從坡頂自上而下鋪設種植土，種植土鋪設要均勻。種草施工，草籽應撒布均勻，同時
做好保護措施。種植完成后要適時用不含油、酸、堿、鹽等有礙草木生長的成分的水進行灑水養(yǎng)護，同時還要進行施肥等養(yǎng)護措施，直到植被成活。
�。ǘ╊A制砼空心六角網格邊坡防護
混凝土空心六角預制塊采用定型模板集中預制，混凝土采用強制式攪拌機集中拌合。施工時嚴格按照配合比進行施工。
網格砌筑前先進行漿砌片石基礎施工，漿砌工程施工應符合下列要求：
a.漿砌工程所用砂漿全部采用機械拌和。所用水泥、砂、水等原材料及砂漿配合比經試驗室檢驗確定，并報監(jiān)理工程師批準。
b. 漿砌工程施工前，認真復核，構造物位置及幾何尺寸，并標明砌筑線。砌筑施工人員必須嚴格按照放線位置準確施工。
c. 漿砌工程全部采用坐漿法砌筑，坐漿飽滿均勻。灌縫砂漿用鐵棒搗實。片石必須經過修整，并符合技術規(guī)范規(guī)定的幾何尺寸要求，保證砌縫不大于規(guī)定值。
d. 漿砌工程必須掛線施工，按照不同的結構類型，嚴格掌握砌體的垂直度及坡度。 e. 片石砌筑應分層進行，一般2—3層組成一個工作層，每一工作層應大致找平。角隅石應大致修整成矩形。上層豎縫與下層豎縫錯開，不允許出現(xiàn)通縫。
網格砌筑要從下向上進行，網格內覆蓋10cm厚種植土并拌合草籽，路基防護起終點采用C20現(xiàn)澆混凝土封護，封護尺寸為：寬50cm，厚30cm，每處封護由下至上每5米及路基面頂面設置伸縮縫，縫寬2cm，用瀝青麻絮充塞。
施工前必須要整平邊坡以保證預制塊的穩(wěn)定，施工中預留泄水槽位置，泄水槽與防護間采用漿砌片石填隙。
�。ㄈ┞穳q攔土墻
攔土墻采用M7.5漿砌片石砌筑，M10鋸切漿砌塊石鑲面，壓蓋石采用M10機制料石，厚度5cm，平臺擋水埂采用M10漿砌塊石砌筑。
攔土墻設泄水孔，泄水孔下邊緣高出碎落臺30厘米，間距2.5米，采用直徑5cm的`硬塑料管成孔，直度為3%，泄水孔孔后設反濾層，采用土工布包裹砂礫形成，土工布搭接不小于30cm。
攔土墻后回填50cm厚種植土，種植灌木，株距3m，攔土墻墻后靠近墻背及邊坡坡腳處各種植一排爬山虎，株距15cm，兩排應交錯種植，起到綠化邊坡的作用。
平臺集水由挖方路基邊坡排水急流槽排除，急流槽與邊坡平臺擋水埂銜接處要緊密，不得漏水。上級邊坡為土質時，采用植草防護。
攔土墻每20米設伸縮縫一道，設置為通縫，縫寬2cm，縫內填塞瀝青木板。
最下一級邊坡開挖及攔土墻基礎開挖后應立即進行攔土墻墻體的施工，防止出現(xiàn)邊坡不穩(wěn)定現(xiàn)象，當?shù)刭|條件不良或有其它不穩(wěn)定現(xiàn)象時應采取分段開挖分段砌護的方法進行施工。
�。ㄋ模┤S植被網噴播植草
首先在修整好的路基挖方邊坡坡面上鋪設5~7.5cm厚的土壤，然后懸掛并固定三維植被網。
將細粒土及肥料采用人工方式自坡頂向下攤鋪，為保證覆土充滿網包，且不壓包，應分層多次填土，且灑水浸潤，至網包層不外露為止。
采用人工撒播的方法進行植草后，再撒5~10mm細粒土。
為使草種免受雨水沖失，并實現(xiàn)保溫保濕，要加蓋無紡布，促進草種的發(fā)芽生長。也可采用稻草、秸桿編織席覆蓋。同時要進行以灑水為主的養(yǎng)護，及時發(fā)現(xiàn)并防止病蟲害的發(fā)生，對稀疏無草區(qū)要進行補播，養(yǎng)護期不少于45天。
每隔2.5米，剪50×50cm的方孔，種植灌木點綴綠化邊坡，每行交錯布置。三維植被網布置時，相鄰兩塊之間的搭接寬度為10cm。
�。ㄎ澹_刷防護
沖刷防護采用漿砌片石，砌體每隔10米設置2cm寬伸縮縫，同時要在地基變化處設置沉降縫。浸水路段優(yōu)先選用滲水性較好的路基填筑材料。
�。⿹跬翂Ψ雷o處理
在施工中首先按設計要求清除基底泥土，設好坡度，砌筑時，自下而上采用坐漿法砌筑。砌筑時必須兩面立桿掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內面線可大致適順。
墻身圬工不應有水平通縫，砂漿需飽滿，強度滿足設計要求，墻表面勾凹縫，墻頂采用砂漿抹面。砌筑所用塊、片石，抗壓強度不小于30Mpa的片石，短邊長度不小于15cm。塊石砌筑兼作鑲面，其長、寬及厚度不小于20cm。
墻體設置泄水孔，上下排距為2m，最下排高出地面30cm，泄水孔直徑5cm,采用5cm硬塑料管形成，水平間距2.5m，上下排交錯布置，泄水孔后布置50×50cm土工布。
擋土墻沿路線縱向設置沉降縫，分段長度一般為10m，伸縮縫與沉降縫做在一起，縫寬為2cm，自墻頂作到基底，縫內沿墻的內、外、頂三側填塞雙面涂瀝青的木板，填塞深度約為15cm即可。
擋土墻施工時應對排水設施及交通工程設施做相應的預留，并根據需要設置臨時排水
設施，應保證墻后路基不得積水。擋土墻頂部與路堤填土坡腳相接處就采用粘土層進行封護，防止運營過程中雨水進入墻體后緣。在漿砌圬工強度達到70%以上時方可填筑壓實墻后路基，以確保墻體穩(wěn)定。
墻身采用M10漿砌片石砌筑，石料強度不低于MU40，用M10砂漿勾縫，對于墻外側有景觀要求的段落，采用M10漿砌塊石鑲面。
四、施工人員及自檢體系
1、施工現(xiàn)場負責人1名，現(xiàn)場技術員2名，力工50名。
2、自檢體系（自檢機構框圖附后）：
項目部成立以總工程師為組長、質檢、試驗、技術人員、各工班長為成員的質量管理小組。經現(xiàn)場技術員自檢合格后報項目部專業(yè)工程師檢驗，專業(yè)工程師檢驗合格后報請監(jiān)理工程師檢驗，每道工序經監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行下道工序的施工。
五、質量、安全、環(huán)保保障措施
一.保證工程質量的措施
1、建立健全質量管理機構，成立以項目總工程師為組長的質量管理領導小組。負責本橋工程施工質量管理工作。
2、加強教育，提高全體施工人員的質量意識。牢固樹立“質量第一”的思想。加強對職工進行技術培訓和技術再教育，提高職工隊伍技術素質和施工工藝水平，確保工程質量。
3、推行全面質量管理制度，項目經理部每月及時召開質量工作會議，解決質量工作中存在的問題，提出對策和下一步的目標，并根據考核結果進行獎罰。
4、對石方路基的作業(yè)內容、安全質量標準、施工工藝要求進行具體和細化，列表下發(fā)
至施工隊，施工隊下發(fā)至工班，掛牌施工。以便于工班按質量標準開展自檢，不斷提高施工質量。
5、加強技術管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制，使管理標準化、規(guī)范化、程序化。
6、施工作業(yè)前，認真編制施工方案，認真做好技術交底工作。
7、配齊測量與試驗人員和設備，制定相應的工作計劃和程序，建立完整的測試、檢查、試驗等記錄，嚴格按配合比進行施工，保證計量的準確性，確保工程實體質量。
8、加強測量管理，堅持三級測量復核制度。施工中對測量儀器按規(guī)定進行周檢，堅持換手復測制度，確保樁位的準確性。
9、加強工程質量檢查與檢測。施工中施工人員要堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢制度。每道工序必須經質檢人員檢查并經監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后，方可進行下道工序的施工。
10、發(fā)揮經濟杠桿對工程質量的促進作用，嚴格執(zhí)行質量一票否決權，嚴格對內計量支付，實現(xiàn)優(yōu)質優(yōu)酬，獎優(yōu)罰劣。
11、建立旁站監(jiān)督檢查制度，項目部質檢工程師對工程的重要部位、關鍵工序實施全方位、全過程、全天候檢查,進行24小時全過程質量旁站監(jiān)督制度,對工序過程填寫檢查記錄及進行質量評價。
12、 堅持質量事故處理“三不放過”原則，即事故原因未查明不放過；責任劃分不清，有關責任人未受到處理不放過；沒有改進措施不放過。
二.安全保證措施
安全生產是企業(yè)管理的一項重要內容，是施工現(xiàn)場時刻不能忽視的工作。它直接關系到職工的人身安全和國家財產安全。要以講政治、講大局的高度對待此項工作。
1. 建立健全安全管理機構,成立以項目主管副經理為組長的安全生產領導小組，建立健全安全保證體系和安全管理機構，全方位領導本橋施工的安全工作,確保安全施工。
2. 認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的方針、政策，嚴格執(zhí)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）的有關規(guī)定，制定和采取安全措施，切實做到施工安全。
3. 加強對職工安全生產教育和安全常識教育，做到人人明確施工中有關安全的各種規(guī)定、規(guī)范和崗位責任，以及遇到問題時的處理辦法。
4.牢固樹立安全第一的思想，分工序定人定崗并建立各類人員崗位責任制，做到制度到人，責任明確。
工程開工報告15
工程開工報告是工程項目啟動的重要文書，它記錄了項目開工前的準備工作、計劃安排、人員配備等內容，對于項目的順利進行具有重要的指導意義。下面就讓我們來詳細了解一下如何撰寫一份完整的工程開工報告。
一、報告的基本結構
1、項目概況介紹
在工程開工報告中，首先需要介紹項目的基本情況，包括項目名稱、地點、建設單位、施工單位、工程規(guī)模、工程內容、工期等基本信息，以便讀者對項目有一個整體的了解。
2、前期準備工作
接著需要對前期準備工作進行詳細描述，包括立項、論證、設計、招投標等前期工作的進展情況，以及相關文件的編制和審批情況，讓讀者了解到項目啟動前所做的充分準備。
3、施工計劃安排
在報告中應詳細介紹施工計劃安排，包括項目各階段的工程量、工期、施工方法和工藝流程等，同時需要說明各階段的關鍵節(jié)點和重點工作，確保項目的順利進行。
4、人員配備情況
報告中需要列出項目組織結構和人員配備情況，包括項目經理、技術負責人、安全負責人等主要管理人員的任職情況，以及施工人員、技術人員、安全人員等的配備情況，保障施工隊伍的穩(wěn)定和專業(yè)性。
5、安全和質量保障措施
在報告中需要重點介紹安全和質量保障措施，包括安全生產方案、施工方案、質量管理計劃等，確保工程施工過程中的安全和質量風險得到有效控制。
二、撰寫注意事項
1、內容要真實可靠
工程開工報告必須基于實際情況，內容要真實可靠，不能夸大其詞或虛假宣傳，做到言之有據，數(shù)據準確。
2、語言要簡練明了
報告的語言要簡練明了，避免使用生僻詞匯和長句子，確保讀者容易理解和接受。
3、結構要清晰合理
報告結構要清晰合理，各部分內容之間要有邏輯性和連貫性，不同部分之間要有明顯的標題和分隔，方便讀者查閱和理解。
4、注意格式規(guī)范
報告的格式規(guī)范也是很重要的，包括文字字體、字號、行距、標題層次、編號方式等，統(tǒng)一規(guī)范的格式能夠提升整個報告的專業(yè)感和權威性。
三、結尾總結
工程開工報告的結尾要對整個報告進行總結，簡要概括項目的整體情況和關鍵內容，強調項目的.重要性和緊迫性，激發(fā)相關人員對項目的責任心和使命感。
最后，報告需要由相關負責人簽字確認，并注明日期，以示報告的真實性和權威性。
以上就是關于工程開工報告的撰寫方法和注意事項，希望對大家有所幫助。在實際工作中，撰寫工程開工報告要根據具體項目的特點和要求進行調整和完善，切實做好項目啟動前的準備工作，確保項目的順利進行和順利完成。
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