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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告

時(shí)間:2024-04-21 16:58:43 其他報(bào)告 我要投稿

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告(精選14篇)

  在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生,報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。那么一般報(bào)告是怎么寫的呢?以下是小編收集整理的物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告,歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告(精選14篇)

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇1

  一、實(shí)訓(xùn)目的:

  通過(guò)本次實(shí)訓(xùn),為了以后能更好的適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí),老師讓我們熟悉物流技術(shù)、物流設(shè)備以及物流作業(yè)流程;掌握基礎(chǔ)物流技術(shù)知識(shí)及物流作業(yè)流程;熟悉物流裝備的使用;掌握物流裝備的選用要求;掌握在物流過(guò)程中合理的使用恰當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)備;掌握物流技術(shù)與裝備的操作和關(guān)鍵環(huán)節(jié),能夠?qū)ξ锪骰顒?dòng)中具體環(huán)節(jié)所采用的裝備與技術(shù)進(jìn)行合理計(jì)劃以及以便對(duì)物流行業(yè)能有更深的了解,提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,學(xué)會(huì)將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合,這樣不僅提升了運(yùn)用知識(shí)的能力,還有加強(qiáng)我們的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。

  二、實(shí)訓(xùn)要求:

  1、 認(rèn)真聽老師講解各大物流設(shè)備的使用方法;

  2、 物流實(shí)訓(xùn)室中的設(shè)備應(yīng)學(xué)會(huì)使用;

  3、 熟悉物流設(shè)備的保養(yǎng)方法及維護(hù)方法;

  4、 實(shí)訓(xùn)完后,每人寫一份實(shí)訓(xùn)報(bào)告;

  5、 保持實(shí)訓(xùn)室里的清潔干凈;

  三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

  1、流水線加工區(qū):每個(gè)人做好自己的`工作;

  2、 打包區(qū):根據(jù)打包機(jī)對(duì)貨物進(jìn)行直接打包。

  3、 堆垛區(qū)及叉車區(qū):用叉車實(shí)行重疊堆垛,

  4、 超市pos:超市籃,超市推車,含收銀臺(tái)、液晶顯示器、主機(jī)、顧顯、條碼槍等

  5、 分揀區(qū):對(duì)貨物進(jìn)行分揀;

  6、 電子標(biāo)簽:操作員根據(jù)電子標(biāo)簽所顯示的數(shù)量及時(shí)、準(zhǔn)確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式,播種式分揀功能、補(bǔ)貨功能、盤點(diǎn)功能、入庫(kù)等各項(xiàng)功能。

  7、 流利貨架及立庫(kù)操作:組合式托盤平面貨架,共三層,每層貨架上安裝有3排流利鏈,完成物料的自由滑出,與電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用;

  四、實(shí)訓(xùn)步驟:

  1、首先老師對(duì)各種物流設(shè)備的結(jié)構(gòu)及其工作原理進(jìn)行講解,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范;再者同學(xué)自由分組,對(duì)每種物流設(shè)備進(jìn)行熟悉并進(jìn)行實(shí)際操作。

  2、每個(gè)小組的成員都必須對(duì)每種物流設(shè)備進(jìn)行實(shí)際操作,進(jìn)行輪換,反復(fù)練習(xí),正確使用設(shè)備并在使用過(guò)程中注意保護(hù)設(shè)備。

  3、老師對(duì)同學(xué)們對(duì)物流設(shè)備的使用方法進(jìn)行點(diǎn)評(píng),同學(xué)們根據(jù)老師的指導(dǎo)對(duì)設(shè)備的操作進(jìn)行強(qiáng)化,。

  4、通過(guò)網(wǎng)上查詢?nèi)绾螌?duì)各種物流設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)與保養(yǎng),在使用過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)以及日常的一些注意事項(xiàng)。

  5、各個(gè)小組進(jìn)行交流,發(fā)現(xiàn)不足之處并加以改正,彼此間相互交換意見,掌握操作技巧

  五、實(shí)訓(xùn)報(bào)告:

  1、為保證儀器設(shè)備的完好率和使用率,確保學(xué)校教學(xué)、科研工作的順利進(jìn)行,結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況,制定本辦法。

  2、實(shí)驗(yàn)室工作人員應(yīng)具有高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度,按照設(shè)施設(shè)備的技術(shù)要求,對(duì)所保管的設(shè)施設(shè)備定期進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng),提高儀器設(shè)備的完好率。

  3、做好設(shè)施設(shè)備管理人員的培訓(xùn)工作,重視對(duì)儀器的開發(fā)利用,不斷提高管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極做好上機(jī)操作人員培訓(xùn)工作,嚴(yán)格上機(jī)操作規(guī)程,未經(jīng)上機(jī)培訓(xùn)者不許上機(jī)操作。

  4、 儀器設(shè)備的使用人員一定要認(rèn)真做好經(jīng)常性的維護(hù)保養(yǎng)工作仔細(xì)監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備的工作運(yùn)行狀態(tài),并按有關(guān)規(guī)定做好書面記錄。若發(fā)現(xiàn)一般性障,應(yīng)及時(shí)予以排除;如出現(xiàn)重大故障,必須向上級(jí)主管部門匯報(bào),要充分發(fā)揮技術(shù)協(xié)作的功能,盡快采取維護(hù)、維修措施,以保證儀器設(shè)備的正常運(yùn)行。

  5、使用者必須遵照操作規(guī)程使用設(shè)施設(shè)備,不許任意拆卸和改裝,如因功能改進(jìn)等技術(shù)需要進(jìn)行拆卸,需通過(guò)設(shè)施設(shè)備管理人員上報(bào)實(shí)驗(yàn)室與設(shè)備處批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

  6、任何人員不允許將貴重設(shè)備外借;不得私自運(yùn)行設(shè)施設(shè)備,以及私自拷貝工作站中存儲(chǔ)的相關(guān)資料,違反者將按責(zé)任大小予以處理。第八條設(shè)施設(shè)備使用過(guò)程中出現(xiàn)事故,管理人員必須及時(shí)上報(bào)實(shí)驗(yàn)室主主任,并同時(shí)上報(bào)學(xué)校國(guó)有資產(chǎn)管理處設(shè)備處。 六、實(shí)訓(xùn)小結(jié):

  現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái),在操作過(guò)程中我們既收獲了知識(shí),而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái),真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性,一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中,我們真正的了解了物流的設(shè)備,物流操作的流程,物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過(guò)的。本次實(shí)訓(xùn)使我們真正的認(rèn)識(shí)了物流,這也是我們?cè)谝院蟮膶W(xué)習(xí)中更有實(shí)際可依,而不再是空空而論。也讓我們以后步入社會(huì)對(duì)自己更加有信心。通過(guò)了這次實(shí)訓(xùn),讓我們更加充分的認(rèn)識(shí)了物流的工作,也更加充分的認(rèn)識(shí)了物流這個(gè)行業(yè),讓我們對(duì)它的發(fā)展更有信心。我們會(huì)努力學(xué)習(xí),為將來(lái)的實(shí)踐工作打好理論的基礎(chǔ)。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇2

  一、選題目的:

  物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類專業(yè)實(shí)踐課程。

  二、背景:

  我的角色與任務(wù): 在我們小組中我掛名的角色是 cso,但是我所承擔(dān)的任務(wù)包括有:主要是配單與運(yùn)輸路 線的計(jì)劃; 關(guān)注現(xiàn)金流與貸款的賬期; 與組員一起進(jìn)行市場(chǎng)的預(yù)測(cè)分析; 選擇匹配的訂單等。

  三、沙盤任務(wù)流程:

  每一季度:支付應(yīng)交稅,選 擇投標(biāo)城市,參加訂單競(jìng)爭(zhēng),短 期貸款/支付利息,更新應(yīng)收款/ 應(yīng)付款,購(gòu)買/租賃倉(cāng)庫(kù),購(gòu)買/ 租賃運(yùn)輸工具, 購(gòu)買/租賃辦公室,人員招聘,支 物流沙盤實(shí)訓(xùn)總的操作時(shí)間總共有九天,前面的七天都是在教學(xué)模式下的操作,最后的 兩天是比賽的模式。

  第一年第一季度都是只能投北京的廣告,想要拿到訂單就要在廣告費(fèi)上盡量的壓低。因 為在物流沙盤之前有企業(yè)管理實(shí)訓(xùn),所以在投廣告的時(shí)候,還沒有反應(yīng)過(guò)來(lái)是投越低的'價(jià)格 就越容易得到訂單,所以在第一次操作的時(shí)候投廣告就慢了很多;而且對(duì)于運(yùn)輸路線也不熟 悉,不知道需要投哪條路線上的城市所以就有點(diǎn)盲目。 剛開始我們的經(jīng)營(yíng)是有些混亂的,因?yàn)闆]有考慮到其他的因素,只想拿到訂單,所以投 的訂單很散費(fèi)用又很低,都是投的 1m。公示的時(shí)候得到的訂單挺多的,但是城市都不集中, 導(dǎo)致很難進(jìn)行配單和車輛路線的選擇,像有北上的訂單但是才一票貨而且很少,就很浪費(fèi)車 輛和燃油費(fèi)。

  有一個(gè)季度中標(biāo)的訂單每個(gè)區(qū)域都有一兩票的貨,那時(shí)候差點(diǎn)弄死我們自己, 短貸了 80m 才能把一個(gè)季度的訂單全部做完,虧得吐血。這樣又造成了負(fù)債過(guò)多現(xiàn)金不夠的 狀況,影響了后面季度的運(yùn)營(yíng)。 在沙盤模擬中,所有的費(fèi)用支付都需要現(xiàn)金,所以有錢在手是非常非常重要的。我在我 們組也是兼職注意現(xiàn)金流的。

  在第一年第一季度盡可能的不要借短貸,所以就要掂量著投標(biāo)和營(yíng)運(yùn),要盡量節(jié)省租賃車輛 和燃油費(fèi)用。但是也有遇到問題的時(shí)候,第四季度的時(shí)候我忘記注意現(xiàn)金的情況了,沒有及 時(shí)提醒 ceo 借長(zhǎng)貸就進(jìn)入了下一季度, 導(dǎo)致在第二年第一季度還不起短貸, 而且還不能貼現(xiàn), 也是這時(shí)候才知道物流沙盤與企業(yè)管理沙盤在借貸還貸和貼現(xiàn)上是有不同的,后者可以跳過(guò) 短期貸款/支付利息這一步先進(jìn)行更新應(yīng)收款/應(yīng)付款里的貼現(xiàn), 但是前者是必須一步一步來(lái)。

  就這樣我們組雖然得到了很好的訂單但是 卻不能做下去,是十分遺憾的,以此為戒,我后來(lái) 不敢大意現(xiàn)金的動(dòng)態(tài)。 最后兩天的比賽模式中,我們組開始是還不錯(cuò)的,但是后來(lái)卻出現(xiàn)了很多問題,因?yàn)橹?有一臺(tái)電腦所以有些操作不能同時(shí)進(jìn)行,也由于不習(xí)慣就浪費(fèi)了很多時(shí)間,導(dǎo)致停運(yùn)了兩個(gè) 季度造成了很大的損失,后來(lái)我們組就一直處于不死不活的狀態(tài),反正是沒有破產(chǎn)但是所有 者權(quán)益一直起起落落。

  五、學(xué)習(xí)與反。

  六、心得體會(huì):

  在實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了市場(chǎng)營(yíng)銷的知識(shí)。 把自己所學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)運(yùn)用到了實(shí)際的操作中。 發(fā)現(xiàn)了自己的能力不足之處。 體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的快樂。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇3

  為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

  經(jīng)過(guò)這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn) ,我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái),這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時(shí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中,我們受益匪淺!

  通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí),使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式,F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的`現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

  在實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問題,我們必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……

  總之,通過(guò)學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室,讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)?偠灾,雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短,但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華,從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí),對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任:為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇4

  《倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn)》報(bào)告

  一.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備

  1.基本倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備貨架系統(tǒng)的分類

  1.按貨架是固定式的或是移動(dòng)型的,可分為:

  (1)固定型貨架:固定型貨架可細(xì)分為擱板式、托盤式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、懸臂式、流動(dòng)式、抽屜式和牛腿式貨架等。

  (2)移動(dòng)型貨架:移動(dòng)型貨架可細(xì)分為移動(dòng)式貨架和旋轉(zhuǎn)式貨架,其中移動(dòng)式貨架又可細(xì)分為輕中型移動(dòng)式貨架(又稱密集架,分為手動(dòng)和電動(dòng))、重型托盤式移動(dòng)貨架,旋轉(zhuǎn)式貨架又可細(xì)分為水平旋轉(zhuǎn)式、重直旋轉(zhuǎn)式貨架兩種。

  2.按貨架整體結(jié)構(gòu)是焊接式或是組裝式的,可分為:

  (1)焊接式貨架。(2)組裝式貨架。目前國(guó)內(nèi)大多使用組裝式貨架。

  3.按貨架系統(tǒng)與倉(cāng)庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)的聯(lián)接與否,可分為:

  (1)庫(kù)架合一式貨架。貨架系統(tǒng)和建筑物屋頂?shù)葮?gòu)成一個(gè)不可分割的整體,由貨架立柱直接支撐屋頂荷載,在兩側(cè)的柱子上安裝建筑物的圍護(hù)(墻體)結(jié)構(gòu)。

  (2)分離結(jié)構(gòu)式貨架。貨架系統(tǒng)和建筑物為兩個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng),互相之間無(wú)直接聯(lián)接。

  4.按貨架每層載重量,大致可分為:

  (1)輕型貨架:每層載重量不大于200kg。

  (2)中型貨架:每層載重量為200~500kg。

  (3)重型貨架:每層載重量在500kg以上。

  5.按貨架的高度分為

  (1)低位貨架:高度5m以下。

  (2)高位貨架:高度5~12m。

  (3)超高位貨架:12m以上。

  各種貨架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、應(yīng)用范圍及選型原則

  .擱板式貨架。

  (1)輕型擱板式貨架:

  (2)中型擱板式貨架:

  (3)重型擱板式貨架

  2.倉(cāng)儲(chǔ)物資防護(hù)保管措施

  企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理制度

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  1.倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)物資供應(yīng)體系的一個(gè)重要組成部分,是企業(yè)各種物資周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備的環(huán)節(jié),同時(shí)擔(dān)負(fù)著物資管理的多項(xiàng)業(yè)務(wù)職能。它的主要任務(wù)是:保管好庫(kù)存物資,做到數(shù)量準(zhǔn)確,質(zhì)量完好,確保安全,收發(fā)迅速,面向生產(chǎn),服務(wù)周到,降低費(fèi)用,加速資金周轉(zhuǎn)。

  2.置要根據(jù)工廠生產(chǎn)需要和廠房設(shè)備條件統(tǒng)籌規(guī)劃,合理布局;內(nèi)部要加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,進(jìn)行科學(xué)分工,形成物資分口管理的保證體系;業(yè)務(wù)上要實(shí)行工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化,應(yīng)用現(xiàn)代管理技術(shù)和ABC分類法,不斷提高倉(cāng)庫(kù)管理水平。

  (二)物資驗(yàn)收入庫(kù)存

  3.物資入庫(kù)存,保管員要親自同交貨人交接手續(xù),核對(duì)清點(diǎn)物資名稱、數(shù)量是否一致,按物資交接本上的要求簽字,應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)簽收是經(jīng)濟(jì)責(zé)任的轉(zhuǎn)移。

  4.物資入庫(kù)存,應(yīng)先入待驗(yàn)區(qū),未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)進(jìn)入貨位,更不準(zhǔn)投入使用。

  5.材料驗(yàn)收合格,保管員憑發(fā)票所開列的名稱、型號(hào)、數(shù)量、計(jì)量驗(yàn)收就位,鋼材應(yīng)涂色標(biāo)志,入庫(kù)存單各欄應(yīng)填寫清楚,并隨同托收單交財(cái)務(wù)科記賬。

  6.不合格品,應(yīng)隔離堆放,嚴(yán)禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎,混入生產(chǎn),保管員應(yīng)負(fù)失職的責(zé)任。

  7.驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的總是要及時(shí)通知科長(zhǎng)和經(jīng)辦人處理。托收到而貨未到,或貨已到而無(wú)發(fā)票,均應(yīng)向經(jīng)辦人反映查詢,直到消除懸事掛賬。

  (三)物資的儲(chǔ)存保管

  8.物資的儲(chǔ)存保管,原則上應(yīng)以物資的屬性、特點(diǎn)和用途規(guī)劃設(shè)置倉(cāng)庫(kù),并根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的條件考慮劃區(qū)分工,凡吞吐量大的落地堆放,周轉(zhuǎn)量小的貨架存放,落地堆放以分類和規(guī)格的次序排列編號(hào),上架的以分類四號(hào)定位編號(hào)。

  9.物資堆放的原則是:在堆垛合理安全可靠的前提下,推行五五堆放,根據(jù)貨物特點(diǎn),必須做到過(guò)目見數(shù),檢點(diǎn)方便,成行成列,文明整齊。

  10.倉(cāng)庫(kù)保管員對(duì)庫(kù)存、代保管、待驗(yàn)材料以及設(shè)備、容器和工具等負(fù)有經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。因此堅(jiān)決做到人各有責(zé),物各有主,事事有人管。倉(cāng)庫(kù)物資如有損失、貶值、報(bào)廢、盤盈、盤虧等,保管員不得采取“發(fā)生盈時(shí)多送,虧時(shí)克扣”的違紀(jì)做法。

  11.保管物資要根據(jù)其自然屬性,考慮儲(chǔ)存的場(chǎng)所和保管常識(shí)處理,加強(qiáng)保管措施,達(dá)到“十不”要求,務(wù)使國(guó)家財(cái)產(chǎn)不發(fā)生保管責(zé)任損失。同類物資堆放,要考慮先進(jìn)先出,發(fā)貨方便,留有回旋余地。

  12.保管物資,未經(jīng)科長(zhǎng)同意,一律不準(zhǔn)擅自借出。總成物資,一律不準(zhǔn)折件零發(fā),特殊情況應(yīng)經(jīng)科長(zhǎng)批準(zhǔn)。

  13.倉(cāng)庫(kù)要嚴(yán)格保衛(wèi)制度,禁止非本庫(kù)存人員擅自入庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁煙火,明火作業(yè)需經(jīng)保衛(wèi)科批準(zhǔn)。保管員要懂得使用消防器材和必要的防火知識(shí)。

 。ㄋ模┪镔Y發(fā)放

  14.按“推陳儲(chǔ)新,先進(jìn)先出,按規(guī)定供應(yīng),節(jié)約用料”的原則發(fā)材料。發(fā)料堅(jiān)持一盤底,二核對(duì),三發(fā)料,四減數(shù)的原則。對(duì)貪圖方便,違反發(fā)料原則造成物資失效、霉變、大料小用、優(yōu)料劣用以及差錯(cuò)等損失,保管員應(yīng)負(fù)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

  15.領(lǐng)料單應(yīng)填明材料名稱、規(guī)格、型號(hào)、領(lǐng)料數(shù)量、圖號(hào)、零件名稱或材料用途,核算員和領(lǐng)料人簽字。屬計(jì)劃內(nèi)的材料應(yīng)有材料計(jì)劃;屬限額供料的材料應(yīng)符合限額供料制度;屬規(guī)定審批的材料應(yīng)有審批人簽字。同時(shí),超費(fèi)用領(lǐng)料人未辦手續(xù),不得發(fā)料。

  16.調(diào)撥材料,保管員要審查單價(jià)、貨款總金額并蓋有財(cái)務(wù)科收款章時(shí)方可發(fā)料。發(fā)現(xiàn)價(jià)格不符或貨款少收等,應(yīng)立即通知開票人更正后發(fā)貨。

  17.對(duì)于專項(xiàng)申請(qǐng)用料,除計(jì)劃采購(gòu)員留作備用的數(shù)量外,均應(yīng)由申請(qǐng)單位領(lǐng)用。常備用料,凡屬可以分割折另的,本著節(jié)約的原則,都應(yīng)折另供應(yīng),不準(zhǔn)一次性發(fā)料。

  18.發(fā)料必須與領(lǐng)料人和接料車間辦理交接,當(dāng)面點(diǎn)交清楚,防止差錯(cuò)出門。

  19.所有發(fā)料憑證,保管員應(yīng)妥善保管,不可丟失。

  (五)其他有關(guān)事項(xiàng)

  20.記帳要字跡清楚,日清月結(jié)不積壓,托收、月報(bào)及時(shí)。

  21.允許范圍內(nèi)的磋差、合理的自然損耗所引起的盤盈盤虧,每月都可以上報(bào),以便做到賬、卡、物、資金四一致。

  22.創(chuàng)造五好倉(cāng)庫(kù)是每個(gè)保管員努力的方向,每月對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行一次檢查,以促進(jìn)創(chuàng)五好倉(cāng)庫(kù)的開展。

  23.保管員調(diào)動(dòng)工作,一定要辦理交接手續(xù),移交中的未了事宜及有關(guān)憑證,要列出清單三份,寫明情況,雙方簽字,科領(lǐng)導(dǎo)見證,雙方各執(zhí)一份,報(bào)科存檔一份,事后發(fā)生糾葛,仍由原移交人負(fù)責(zé)賠償。對(duì)失職造成的虧損,除原價(jià)賠償外,還要給紀(jì)律處分。

  24.庫(kù)存盈虧反映出保管員的工作質(zhì)量,力求做到不出現(xiàn)差錯(cuò)。

  二.倉(cāng)儲(chǔ)與配送合理化措施

  對(duì)于配送合理化與否的判斷,是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容,目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法,按一般認(rèn)識(shí),以下若干標(biāo)志是應(yīng)當(dāng)納入的。

  (一)庫(kù)存標(biāo)志

  庫(kù)存是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志。具體指標(biāo)有以下兩方面:

  1.庫(kù)存總量

  在一個(gè)配送系統(tǒng)中,庫(kù)存是從分散于各個(gè)用戶轉(zhuǎn)移給配送中心施行一定程度的集中庫(kù)存。在實(shí)行配送后,配送中心庫(kù)存數(shù)量加上各用戶在實(shí)行配送后庫(kù)存數(shù)

  量之和應(yīng)低于實(shí)行配送前各用戶庫(kù)存量之和。

  2.庫(kù)存周轉(zhuǎn)

  由于配送企業(yè)的調(diào)劑作用,以低庫(kù)存保持高的供應(yīng)能力,庫(kù)存周轉(zhuǎn)一般總是快

  于原來(lái)各企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)。此外,從各個(gè)用戶角度進(jìn)行判斷,各用戶在實(shí)行配送

  前后的庫(kù)存周轉(zhuǎn)比較,也是判斷合理與否的標(biāo)志。

 。ǘ┵Y金標(biāo)志

  總的來(lái)講,實(shí)行配送應(yīng)有利于資金占用降低及資金運(yùn)用的科學(xué)化。具體判斷標(biāo)志如下:

  1.資金總量

  用于資源籌措所占用流動(dòng)資金總量,隨儲(chǔ)備總量的下降及供應(yīng)方式的改變必

  然有一個(gè)較大的降低。

  2.資金周轉(zhuǎn)

  從資金運(yùn)用來(lái)講,由于整個(gè)節(jié)奏加快、資金充分發(fā)揮作用,同樣數(shù)量資金,過(guò)去需要較長(zhǎng)時(shí)期才能滿足一定供應(yīng)要求,配送之后,在較短時(shí)期內(nèi)就能達(dá)此目的。所以資金周轉(zhuǎn)是否加快,是衡量配送合理與否的標(biāo)志。

  3.資金投向的改變

  資金分散投入還是集中投入,是資金調(diào)控能力的重要反映。實(shí)行配送后,資

  金必然應(yīng)當(dāng)從分散投入改為集中投入,以能增加調(diào)控作用。

 。ㄈ┏杀竞托б

  總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送合理化的重要標(biāo)志。對(duì)于不同的配送方式,可以有不同的判斷側(cè)重點(diǎn):例如,配送企業(yè)、用戶都是各自獨(dú)立的以利潤(rùn)為中心的企業(yè),則不但要看配送的總效益,而且還要看對(duì)社會(huì)的宏觀效益及兩個(gè)企業(yè)的微觀效益,不顧及任何一方,都必然出現(xiàn)不合理。又例如,如果配送是由用戶集團(tuán)自己組織的,配送主要強(qiáng)調(diào)保證能力和服務(wù)性,那么,效益主要從總效益、宏觀效益和用戶集團(tuán)企業(yè)的微觀效益來(lái)判斷,不必過(guò)多顧及配送企業(yè)的微觀效益。

  由于總效益及宏觀效益難以計(jì)量,在實(shí)際判斷時(shí),常以按國(guó)家政策進(jìn)行經(jīng)營(yíng),完成國(guó)家稅收及配送企業(yè)及用戶的微觀效益來(lái)判斷。

  對(duì)于配送企業(yè)而言(在滿足用戶要求,即投入確定了的情況下),則企業(yè)利潤(rùn)反映配送合理化程度。

  對(duì)于用戶企業(yè)而言,在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平(產(chǎn)出一定)前提下,供應(yīng)成本的降低,反映了配送的合理化程度。

  (四)供應(yīng)保證標(biāo)志

  實(shí)行配送,各用戶的最大擔(dān)心是害怕供應(yīng)保證程度降低,這并不簡(jiǎn)單是個(gè)心態(tài)問題,更是可能要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際問題。配送的重要一點(diǎn)是必須提高而不是降低對(duì)用戶的供應(yīng)保證能力,才算實(shí)現(xiàn)了合理。供應(yīng)保證能力可以從以下方面判斷:

  1.缺貨次數(shù)

  實(shí)行配送后,必須下降才算合理。

  2.配送企業(yè)集中庫(kù)存量

  對(duì)每一個(gè)用戶來(lái)講,其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個(gè)企業(yè)保證程度。3.即時(shí)配送的能力及速度

  即時(shí)配送的能力及速度是用戶出現(xiàn)特殊情況的特殊供應(yīng)保障方式,這一能力必須高于未實(shí)行配送前用戶緊急進(jìn)貨能力及速度才算合理。

  特別需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),配送企業(yè)的供應(yīng)保障能力,是一個(gè)科學(xué)的合理的概念,而不是無(wú)限的概念。具體來(lái)講,如果供應(yīng)保障能力過(guò)高,超過(guò)了實(shí)際的需要,屬于不合理。所以追求供應(yīng)保障能力的合理化也是有限度的。

  (五)社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志

  末端運(yùn)輸是目前運(yùn)能、運(yùn)力使用不合理,浪費(fèi)較大的領(lǐng)域,因而人們寄希望于配送來(lái)解決這個(gè)問題。這也成了配送合理化的重要標(biāo)志。

  運(yùn)力使用的合理化是依靠送貨運(yùn)力的規(guī)劃和整個(gè)配送系統(tǒng)的合理流程及與社會(huì)運(yùn)輸系統(tǒng)合理銜接實(shí)現(xiàn)的.。送貨運(yùn)力的規(guī)劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問題,可以簡(jiǎn)化判斷如下:社會(huì)車輛總數(shù)減少,而承運(yùn)量增加;社會(huì)車輛空駛減少;一家一戶自營(yíng)運(yùn)輸減少,社會(huì)化運(yùn)輸增加。

  (六)用戶企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志

  配送的重要作用是以配送代勞用戶。因此,實(shí)行配送后,各用戶庫(kù)存量、倉(cāng)庫(kù)面積、倉(cāng)庫(kù)管理人員減少為合理;用于訂貨、接貨、供應(yīng)的人減少才為合理。真正解除了用戶的后顧之憂,配送的合理化程度則可以說(shuō)是一個(gè)高水平了。

 。ㄆ撸┪锪骱侠砘瘶(biāo)志

  配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷:是否降低了物流費(fèi)用;是否減少了物流損失;是否加快了物流速度;是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果;是否有效銜接了干線運(yùn)輸和末端運(yùn)輸;是否不增加實(shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù);是否采用了先進(jìn)的管理方法及技術(shù)手段。

  物流合理化的問題是配送要解決的大問題,也是衡量配送本身的重要標(biāo)志。

  三.配送合理化可采取的做法

  國(guó)內(nèi)外推行配送合理化,有一些可供借鑒的辦法,簡(jiǎn)介如下。

 。ㄒ唬┩菩幸欢ňC合程度的專業(yè)化配送

  通過(guò)采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序,取得較好的配送效果并降低配送過(guò)分綜合化的復(fù)雜程度及難度,從而追求配送合理化。

 。ǘ┩菩屑庸づ渌

  通過(guò)加工和配送結(jié)合,充分利用本來(lái)應(yīng)有的這次中轉(zhuǎn),而不增加新的中轉(zhuǎn)求得配送合理化。同時(shí),加工借助于配送,加工目的更明確和用戶聯(lián)系更緊密,更避免了盲目性。這兩者有機(jī)結(jié)合,投入不增加太多卻可追求兩個(gè)優(yōu)勢(shì)、兩個(gè)效益,是配送合理化的重要經(jīng)驗(yàn)。

 。ㄈ┩菩泄餐渌

  通過(guò)共同配送可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送,從而追求合理化。

 。ㄋ模⿲(shí)行送取結(jié)合配送企業(yè)與用戶建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關(guān)系,配送企業(yè)不僅成了用戶的供應(yīng)代理人,而且承擔(dān)用戶儲(chǔ)存據(jù)點(diǎn)的作用,甚至成為產(chǎn)品代銷人,在配送時(shí),將用戶所需的物資送到,再將該用戶生產(chǎn)的產(chǎn)品用同一車運(yùn)回,這種產(chǎn)品也成了配送中心的配送產(chǎn)品之一,或者作為代存代儲(chǔ),免去了生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存包袱。這種送取結(jié)合,使運(yùn)力充分利用,也使配送企業(yè)功能有更大的發(fā)揮,從而追求合理化。

 。ㄎ澹┩菩袦(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)

  準(zhǔn)時(shí)配送是配送合理化重要內(nèi)容。配送做到了準(zhǔn)時(shí),用戶才有資源把握,可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存,可以有效地安排接貨的人力、物力,以追求最高效率的工作。另外,保證供應(yīng)能力,也取決于準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看,準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送企業(yè)追求配送合理化的重要手段。

 。┩菩屑磿r(shí)配送

  作為計(jì)劃配送的應(yīng)急手段,即時(shí)配送是最終解決用戶企業(yè)擔(dān)心斷供之憂、大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。即時(shí)配送是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化,是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)。

  即時(shí)配送成本較高,但它是整個(gè)配送合理化的重要保證手段。此外,用戶實(shí)行零庫(kù)存,即時(shí)配送也是重要手段保證。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇5

  這周是我們班的實(shí)訓(xùn)周,通過(guò)這周在機(jī)房的查詢學(xué)習(xí)了解了不少關(guān)于物流方面的知識(shí)以及我國(guó)、國(guó)際關(guān)于這一行業(yè)的需求,那么根據(jù)這些要求,我們作了如下報(bào)告:

  首先我們收集了有關(guān)物流崗位的相關(guān)資料,物流已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中發(fā)展最快最活躍最具熱點(diǎn)的一門行業(yè)這也加大了對(duì)物流管理人才的需求量,根據(jù)崗位性質(zhì)的不同對(duì)物流人才的需求主要是第三方物流營(yíng)銷人才。而中小企業(yè)管理層的崗位則是總經(jīng)理、市場(chǎng)部經(jīng)理、倉(cāng)儲(chǔ)部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、客服部經(jīng)理、信息管理部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理、財(cái)務(wù)部經(jīng)理。主管級(jí)有市場(chǎng)主管、業(yè)務(wù)主管倉(cāng)庫(kù)、主管裝卸主管、理貨主管、調(diào)度主管、客服主管、大客戶主管、行政總務(wù)主管、人事主管、會(huì)計(jì)主管、成本控制主管。

  然而在我們畢業(yè)之后我們可能得從基層做起,這就需要我們學(xué)更多的知識(shí)包括我們自身素質(zhì)的提高。我們了解了將來(lái)要學(xué)的各門課程的大致內(nèi)容:按物流在企業(yè)當(dāng)中的分類:供應(yīng)物流,銷售物流,生產(chǎn)物流,回收物流,廢棄物物流。按空間范圍分類:地區(qū)物流,國(guó)內(nèi)物流,國(guó)際物流。按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類:社會(huì)物流,行業(yè)物流,企業(yè)物流。而物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)則是以整體為目標(biāo),以特定問題為對(duì)象,運(yùn)用定量方法,憑借價(jià)值判斷。現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展形成了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流特點(diǎn):經(jīng)營(yíng)全球化,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化,供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化,企業(yè)規(guī);,服務(wù)一體化并為物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。除此之外,生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在除了產(chǎn)品要適應(yīng)社會(huì)的需要之外,還應(yīng)考慮從社會(huì)得到必要的回報(bào),以作為生產(chǎn)過(guò)程所消耗費(fèi)用的補(bǔ)償,其盈余部分即是企業(yè)的利潤(rùn)。物流狀況對(duì)生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。當(dāng)要求的客戶服務(wù)水平高時(shí),可以保有較多的庫(kù)存,利用較昂貴的運(yùn)輸方式,特別是當(dāng)服務(wù)水平接近企業(yè)能力的上限時(shí),物流成本的上升比服務(wù)水平上升得更快。因此,物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)是確定客戶服務(wù)水平。好的設(shè)施選址應(yīng)考慮所有物品的流動(dòng)過(guò)程及其相關(guān)成本。在保證客戶服務(wù)水平的前提下,尋求利潤(rùn)最高、成本最低的配送方案是選址戰(zhàn)略的核心所在。主要包括:確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模,并規(guī)劃各設(shè)施所服務(wù)的市場(chǎng)范圍等等。在物流規(guī)劃中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃。

  在物流系統(tǒng)中,運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一、合理配置是物流系統(tǒng)高效運(yùn)作的前提。其次,在物流規(guī)劃中應(yīng)注意物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè),應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于物流基地、物流中心等物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃和建設(shè),使得在將這些節(jié)點(diǎn)連接起來(lái)的基礎(chǔ)上,更充分地發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)的作用。最后,在物流規(guī)劃中應(yīng)注重物流人才培養(yǎng)體系的完善。在物流系統(tǒng)中,人才因素是系統(tǒng)整合的關(guān)鍵,只有規(guī)劃好物流人才的培養(yǎng)體系,才能保證物流規(guī)劃持續(xù)、健康地進(jìn)行。那么供應(yīng)鏈像一條紐帶,將企業(yè)和供應(yīng)商連接在一起,構(gòu)成雙贏關(guān)系,而承擔(dān)這個(gè)連接任務(wù)的是企業(yè)的采購(gòu)部門,采購(gòu)部門的職能是購(gòu)買企業(yè)經(jīng)營(yíng)所需要的物品,采購(gòu)部門要與供應(yīng)商打交道,包括詢價(jià)、磋商、催貨、簽約等,把物資及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)合理的采購(gòu)回來(lái),并與供應(yīng)商聯(lián)系,不斷加強(qiáng)合作。為了防止物料產(chǎn)生質(zhì)量問題,對(duì)不同的物料要采取不同的保管要求和儲(chǔ)存方法。

  物料堆放基本采用“五五堆放法,四號(hào)定位法,托盤化管理法,”擺放時(shí)按包裝標(biāo)志要求放置。凡打開包裝的原料,都應(yīng)重新包裝保證密封,不允許敞開存放,沒有標(biāo)識(shí)的應(yīng)做出標(biāo)示。貴重物品設(shè)立專用倉(cāng)庫(kù),實(shí)行專人專管。那么接下來(lái)則是配送流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個(gè)重要功能,尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時(shí)代,各項(xiàng)信息媒體的發(fā)達(dá),再加上商品品質(zhì)的穩(wěn)定及信用,因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心,通過(guò)有線電視、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進(jìn)行商品行銷。分揀配送功能在配送中心里另一個(gè)重點(diǎn)就是分揀配送的功能,因?yàn)榕渌椭行木褪菫榱藵M足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來(lái)的,因此配送中心必須根據(jù)客戶的要求進(jìn)行分揀配貨作業(yè),并以最快的速度送達(dá)客戶手中或者是指定時(shí)間內(nèi)配送到客戶。流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標(biāo)、標(biāo)簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務(wù)品質(zhì)的重要手段。

  信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲(chǔ)存保管等功能外,更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報(bào),以供配送中心營(yíng)運(yùn)管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。那么各種運(yùn)輸方式也是促進(jìn)流通的一大因素。物流運(yùn)輸成本高運(yùn)輸成本在物流總成本中占較大的比例。即便是在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家,運(yùn)輸成本一般也要占到物流總成本的三分之一以上。而我國(guó)的物流運(yùn)輸成本更是一直居高不下。所以物流成為一個(gè)熱門的行業(yè)。在國(guó)際貿(mào)易中我們更需要一個(gè)好的商品流通來(lái)促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展跨國(guó)公司的.投資和貿(mào)易促進(jìn)大量貨運(yùn)需求,他們的發(fā)展對(duì)國(guó)際物流提出了更高的質(zhì)量要求,不同的購(gòu)銷渠道和貨源影響著運(yùn)輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格?鐕(guó)公司對(duì)國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M(jìn)入和經(jīng)營(yíng)國(guó)際物流業(yè)。而制約國(guó)際物流發(fā)展的瓶頸因素是法律法規(guī)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)化體系、物流信息服務(wù)平臺(tái)、物流人才極其匱乏等。

  我國(guó)地大物博,但國(guó)際物流的地區(qū)發(fā)展水平不均衡,國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)物流企業(yè)服務(wù)水平較低。國(guó)際貿(mào)易中關(guān)稅問題則又是影響物流的一大問題,一般來(lái)說(shuō)關(guān)稅通常是一種臨時(shí)性的措施。其目的主要有:應(yīng)付國(guó)際收支危機(jī),維持進(jìn)出口平衡;防止外國(guó)商品低價(jià)傾銷;但也有消極方面如對(duì)國(guó)外某個(gè)國(guó)家實(shí)行歧視或報(bào)復(fù),反傾銷稅、反補(bǔ)貼稅。非關(guān)稅壁壘是指關(guān)稅以外的一切限制進(jìn)口的各種措施。那么通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)讓我查找到我的諸多不足但也找到了學(xué)習(xí)的方法,在表達(dá)我所查找的內(nèi)容時(shí),沒有好的溝通技巧,在今后的學(xué)習(xí)生活中多多鍛煉人,只有在一生中不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí),汲取知識(shí),才會(huì)豐富自己的知識(shí)面,在掌握大量知識(shí)的基礎(chǔ)上,要在社會(huì)實(shí)踐中反復(fù)運(yùn)用才能將書本上的知識(shí)變成自己在社會(huì)實(shí)踐中的真正本領(lǐng)。積極向上的心態(tài),勇于拼搏的精神和服務(wù)于人民的胸懷與抱負(fù),有助于綜合能力的迅速提升。否則,即便智力超長(zhǎng)的人,能力也不可能有多大的長(zhǎng)進(jìn)。那么在大學(xué)三年里我要通過(guò)自考提高我個(gè)人的能力素質(zhì),多參加實(shí)踐多讀社會(huì)這門課來(lái)豐富我的大學(xué)生活。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇6

  一、實(shí)訓(xùn)目的

  為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,范文之實(shí)習(xí)報(bào)告:物流見習(xí)報(bào)告。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

  二、實(shí)訓(xùn)要求

  了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,了解物流配送中心的主要流程。

  三、實(shí)習(xí)單位概要

  南方物流于19xx年開始與TCL合作,至19xx年開始成為TCL運(yùn)輸主要合作伙伴,到19xx年雙方成立"TCL南方物流有限公司",由南方物流在xx投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地,從此與TCL進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系,成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。xx物流基地于 20xx年x月全部建成并正式投入使用,與TCL的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù),擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù)。

 。1)保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過(guò)渡

  南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期磨合中,培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)100人左右。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、管理模式,以至生產(chǎn)基地環(huán)境,設(shè)施分布,工作接口,溝通渠道等都已十分熟悉,在長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)往來(lái)中雙方已達(dá)到融為一體的程度。

 。2)完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

  南方物流于20xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購(gòu)置100畝地產(chǎn),主要興建與客戶配套服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目,一次性建造倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)2.3萬(wàn)平方米,當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓,一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓,配套4000多平方米的停車場(chǎng),以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境,集倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的`物流園區(qū),為承包客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),具備了其它任何一家物流公司目前無(wú)法提供的硬件設(shè)施。

  (3)業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì)

  量化服務(wù)考核

  南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部KPI自我考核機(jī)制,對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革,人力資源上的不斷引進(jìn)和積累,服務(wù)意識(shí)和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高,得到了客戶物管中心的認(rèn)可,這也從根本上保障了客戶內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量。

  B.先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)

  南方物流從1999年初開始,一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā),信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升,贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸,我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升,從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。

  我們能做到:

  提高運(yùn)作效率,降低客戶物流成本

  南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

  嚴(yán)格的內(nèi)部KPI量化考核,提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量

  配套倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸信息系統(tǒng),提供增值物流資迅服務(wù)

  南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù),擁有其它任何一家物流公司無(wú)法具備的比較優(yōu)勢(shì)。南方物流將用長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來(lái)對(duì)待雙方業(yè)務(wù)的合作,雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作,必將給雙方帶來(lái)更深遠(yuǎn)意義的"雙贏"局面。

  四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  我抱著熱情和信心參加物流實(shí)訓(xùn),盡管我們遇到了許多問題,但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì),是我們未來(lái)將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì)。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng),將來(lái)能更快地融入其中。也通過(guò)實(shí)訓(xùn),讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí),更要將之付諸實(shí)踐,我們才會(huì)得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間,我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程,和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作,國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對(duì)于剛剛接觸物流的我們,在操作時(shí)總不停地遇到這類,那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題,并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下,我們完成了物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作,從擬定合同做起,經(jīng)過(guò)物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作,了解了其中的操作規(guī)律,熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí),對(duì)物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇7

  一、實(shí)訓(xùn)目的

  搞好產(chǎn)品的回收返廠管理。

  二、實(shí)訓(xùn)步驟

  客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫(kù)數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫(kù)反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫(kù)中的壞機(jī)總數(shù),達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后,總部及時(shí)在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單,傳遞物流公司中心庫(kù)。

  中心庫(kù)接到指令后,將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫(kù),運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時(shí)安排車輛,同時(shí)及時(shí)錄入數(shù)據(jù)。

  駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉(cāng)儲(chǔ)部提貨,倉(cāng)庫(kù)按照訂單上的壞機(jī)裝上車,并進(jìn)行車尾交接,發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù),并在庫(kù)存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫(kù)作出庫(kù)處理。

  貨到目的地后,由客戶總部倉(cāng)庫(kù)填寫實(shí)收數(shù)量,并注明到貨時(shí)間,同時(shí)在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)。

  一、實(shí)習(xí)的目的:

  經(jīng)過(guò)兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí),對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解,通過(guò)實(shí)習(xí)希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

  二、公司的概況

  張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念,經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。

  三、實(shí)習(xí)環(huán)境

  實(shí)習(xí)期間,我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職,主要從事的

  工作就是負(fù)責(zé)把采購(gòu)部門采購(gòu)過(guò)來(lái)的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組:制單組、倉(cāng)庫(kù)組、理貨組,總共有40余人。

  四、實(shí)習(xí)過(guò)程

  (1)了解過(guò)程

  起初,剛剛來(lái)到這里的時(shí)候,這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來(lái),先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習(xí)的第一天,我熟悉了我的崗位的大概,體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺,在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門熟悉整個(gè)公司的文化。

  作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō),對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,于是我就慢慢的翻閱公司的'考勤制度等等,想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng),通過(guò)他們的幫助,我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了。不過(guò)就是在操作的過(guò)程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤,給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊,心里很是過(guò)意不去,但我相信我一定可以突破自己,能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jī)的。

  (2)摸索過(guò)程

  對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,開始有些緊張的心開始平靜下來(lái),工作期間,每天按時(shí)上班,上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會(huì),講講小故事大道理,玩玩游戲,這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購(gòu)差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來(lái),我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購(gòu)訂單錄入→采購(gòu)入庫(kù)錄入→采購(gòu)分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的,然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦危瑢?duì)每家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨,如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西。

  (3)熟練掌握,并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任

  在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購(gòu)登記單的錄入,并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下:

  這是增資料的一個(gè)界面,里面特別注意的就是吊牌價(jià)。

  在制單員的工作中,需要注意的事項(xiàng)很多很多,每次我都是在犯過(guò)一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如:在起初的增資料中,要十分十分的仔細(xì),稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià),這樣一來(lái)會(huì)給公司造成很大的損失。

  另外還總結(jié)了一些其他的注意事項(xiàng)如下:

  1、電腦制單員根據(jù)采購(gòu)開單員登記的貨品單據(jù),正確的錄入采購(gòu)訂單、采購(gòu)入庫(kù)單、分店分貨單,正確的打印貨品條碼;

  2、如遇到貨品登記錯(cuò)誤,包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號(hào)、進(jìn)價(jià)、零售價(jià)需要修改時(shí),必須有采購(gòu)人員首先更改貨品登記單,并簽名確認(rèn)后方可修改電腦數(shù)據(jù); 3、若是貨品數(shù)量登記錯(cuò)誤,電腦數(shù)據(jù)修改時(shí),采購(gòu)訂單不需要修改,只需要修改采購(gòu)入庫(kù)單和分店分貨單;

  4、貨品做完后,打印分店分貨單進(jìn)行核對(duì),核對(duì)完成后,核對(duì)人員簽字,遞交電腦制單員;

  5、電腦制單員查看分貨單有無(wú)修改,無(wú)修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單,一份隨貨到分店,一份統(tǒng)計(jì)做帳,一份交倉(cāng)庫(kù)管理員);若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分,更正電腦數(shù)據(jù),完成后再打印分店分貨單,遞交核對(duì)人員; 6、核對(duì)人員檢查新的分貨單是否完全正確,正確在分店分貨單上面簽字,返還電腦制單遞交相關(guān)人員;

  7、分店分貨單除有核對(duì)人員簽字外,不允許有任何修改;

  8、貨品未完全做完,嚴(yán)禁打印分店分貨單,中途需要發(fā)貨時(shí),必須選擇一個(gè)截止貨號(hào),已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完,要求貨品必須與分店分貨單完全一致;

  9、貨品發(fā)出后,必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店,并及時(shí)通知各分店做數(shù)據(jù)下載,下發(fā)時(shí)注意,不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);

  10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后,及時(shí)的打印出分店分貨單的褲子尺碼,和分店分貨單一一對(duì)應(yīng),交由統(tǒng)計(jì)做帳,并及時(shí)打印出采購(gòu)入庫(kù)單,交由倉(cāng)庫(kù)管理員,核對(duì)采購(gòu)進(jìn)貨成本;

  11、貨品較多時(shí),同一地點(diǎn)采購(gòu)的貨品做完后,必須選擇一個(gè)結(jié)束點(diǎn),將數(shù)

  據(jù)下發(fā)后,再輸入另一采購(gòu)地的貨品,這樣做為了保證及時(shí)把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。

  在這段時(shí)間里,我一個(gè)人接管鞋子的所有單子,并且能夠自主的支配輸單的時(shí)間,每次采購(gòu)開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核,以便核對(duì)采購(gòu)人員報(bào)表,也方便采購(gòu)部門結(jié)賬。

  五、學(xué)會(huì)不斷的完善自己的工作

  在自己的工作中,學(xué)到的東西越來(lái)越多,接觸的東西也越來(lái)越多,出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止,我對(duì)于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作,也為了學(xué)到更多的東西,我主動(dòng)和其他部門交流,我們接觸最多的就是采購(gòu)部門了。

  經(jīng)過(guò)不斷地學(xué)習(xí),確實(shí)在自己的崗位上把每項(xiàng)工作做得井井有條,能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績(jī)。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇8

  一、實(shí)習(xí)目的:

  為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統(tǒng)一組織到xx有限公司實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)三天。在這三天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

  二、實(shí)習(xí)要求:

  了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。了解物流配送中心的主要流程。

  三、實(shí)習(xí)時(shí)間:

  20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日

  四、實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  xx有限公司

  五、實(shí)習(xí)過(guò)程:

  第一天,上午,在校集合,服從指導(dǎo)老師安排。下午,到達(dá)公司參觀,有業(yè)務(wù)經(jīng)理張斌接待我們。我印象最深的是配送中心,因?yàn)榈诙煳覀兙鸵谂渌椭行膶?shí)習(xí)。物流配送中心簡(jiǎn)介:物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。

  屬于物資集散類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù),它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用,解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本,提高服務(wù)水平,提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。重慶中鐵的是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。其配送中心主要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合,密不可分!

  重慶中鐵依托其自身的地理位置和資源優(yōu)勢(shì),作業(yè)水平不斷提高,旨在建立服務(wù)快速的網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代物流企業(yè)。第二天,一整天,我們小組都在配送中心跟著該中心的員工實(shí)習(xí),各位前輩對(duì)于我們這些實(shí)習(xí)的后輩十分照顧,在工作之余非常耐心、細(xì)致得指導(dǎo)著、引導(dǎo)著我們實(shí)際工作。第三天,全體集合,跟著指導(dǎo)老師告別了重慶中鐵,回到了學(xué)校,并寫出了總結(jié)。

  六、實(shí)習(xí)總結(jié):

  在配送中心雖然只待了一天,但仍發(fā)現(xiàn)了不少問題:

  A、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,物流區(qū)域布局不合理;

  B、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的`利用率過(guò)低,有的不到三分之一;

  C、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高;

  D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多,造成不必要的資源浪費(fèi);

  E、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

  針對(duì)上述問題我謹(jǐn)提出一點(diǎn)淺見:

  A、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;

  B、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu),把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

  C、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度,規(guī)范員工的職業(yè)行為,制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則,拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。并為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,增加員工對(duì)公司的認(rèn)同感和歸屬感,自覺抵制野蠻裝卸搬運(yùn)行為;

  D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái),適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

  E、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì),可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

  七、實(shí)習(xí)感想:

  剛到公司,對(duì)于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。只是知道它包括:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)習(xí)感想:剛到海星物流配送中心,至于物流的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。只是知道它包括:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能。

  但真的接觸了才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)與想象中的有極大的不同,它的實(shí)際操作不是想象中那么的簡(jiǎn)單,它的制票、提貨、送貨等手續(xù)都十分精細(xì)及復(fù)雜。通過(guò)實(shí)際一天半的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流業(yè)特別是中國(guó)物流有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有不發(fā)達(dá),但也絕不落后,只是一些中國(guó)國(guó)情制約了其發(fā)展。譬如科技網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展速度特別是物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度十分緩慢,導(dǎo)致貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨物信息不易掌握,再譬如員工職業(yè)素養(yǎng)不高,高層貨架利用率低等都是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的因素之一。

  八、總結(jié):

  總而言之,雖然在重慶中鐵實(shí)習(xí)的實(shí)際時(shí)間非常短,但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華,從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí),對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任:為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。非常感謝重慶中鐵能夠給我這次機(jī)會(huì),讓我受益匪淺,也感謝學(xué)校給了我這次機(jī)會(huì),為我今后走入社會(huì)參加工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇9

  在此次進(jìn)修中,工作量比較小的必須就是“xx部綜合管理組管理人員工時(shí)調(diào)查”這個(gè)項(xiàng)目,這個(gè)項(xiàng)目我大概用了兩個(gè)星期的時(shí)間回去調(diào)查工時(shí)。我一已經(jīng)開始堅(jiān)信這就是一件很難搞的事,但事實(shí)并非如此,其中最慘的一點(diǎn)就是溝通交流問題,充份而有效率的溝通交流在這個(gè)項(xiàng)目中變得特別關(guān)鍵,在匯報(bào)了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性建議后,最終我還是領(lǐng)到了自己想的數(shù)據(jù)。

  一、實(shí)習(xí)說(shuō)明

 。1)進(jìn)修時(shí)間:xx。

  (2)實(shí)習(xí)地點(diǎn):xx儲(chǔ)運(yùn)有限公司xx物流業(yè)務(wù)部。

 。3)進(jìn)修性質(zhì):畢業(yè)進(jìn)修。

  二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

  xx有限公司就是xx地區(qū)物流行業(yè)具備一定影響力的中日合資企業(yè)。公司于xx年xx月在xx登記注冊(cè)經(jīng)營(yíng),現(xiàn)有員工總數(shù)少于xx人。xx有限公司目前合資方及股比為:xx汽車集團(tuán)商貿(mào)有限公司(xx%)、xx市xx實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司(xx%)、xx梱紙盒運(yùn)輸xx(xx%)(xx公司的物流服務(wù)設(shè)施公司)、xx株式會(huì)社(xx%)和xx運(yùn)輸株式會(huì)社(xx%)。

  公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體,以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線,吸收和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù),以工業(yè)采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營(yíng),是一家綜合實(shí)力雄厚,面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。

  公司目前的主要客戶存有:xx汽車有限公司、xx(xx)有限公司、xx(xx)汽車有限公司等。

  企業(yè)宗旨:管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流,以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式,成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費(fèi)關(guān)系的紐帶,為促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力。

  三、進(jìn)修環(huán)境

  實(shí)習(xí)期間,我在xx儲(chǔ)運(yùn)有限公司xx物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作,xx物流業(yè)務(wù)部主要從事xx摩托(xx)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線;該部門共分為五個(gè)科室:業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運(yùn)送科、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科,該科室有部長(zhǎng)助理(兼科長(zhǎng))xx名,系長(zhǎng)xx名,組長(zhǎng)xx人。

  四、進(jìn)修過(guò)程

 。1)了解過(guò)程。

  一個(gè)期待已久的日子終于到來(lái)了,xx年xx月xx日,我很榮幸能夠重新加入xx公司,走進(jìn)這里進(jìn)修,心理充滿著了自信心,期望自己有一天能夠回到xx,充分發(fā)揮自己的聰明才智,為公司出力,作貢獻(xiàn)。

  xx物流業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)的第一天,早上xx點(diǎn)xx分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報(bào)到,然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組,可能是第一天來(lái)到xx部,一開始有點(diǎn)不知所措,有些時(shí)候真的不知道做什么好。下班后,雖然覺得比較累,但還是蠻高興的,因?yàn)槲铱梢宰约撼鰜?lái)工作了,不再完全是學(xué)生身份,已經(jīng)是半個(gè)社會(huì)人了。

  進(jìn)修的第二天,我的心情和今天的天氣一樣,很高興,也很明朗。還回憶起上一次過(guò)來(lái)xx部參觀的時(shí)候,從步入廠區(qū)后,我對(duì)這里的人、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的存有很顯著的“區(qū)別”),這里的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)紹代艾到終都橫跨著5s(整理、整頓、打掃、潔凈和素養(yǎng)),從生產(chǎn)廠房至廠區(qū)交通干道,宿舍至飯?zhí),都很衛(wèi)生,一切都井然有序,員工都很存有禮貌,生活習(xí)慣也較好,飯?zhí)美锬悴荒芸匆姴尻?duì)蘇員的人,餐桌上也很衛(wèi)生,不能把扔掉的飯菜亂丟在餐桌上。

  今天早上,我們組組長(zhǎng)帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),了解采購(gòu)系和仕樣系的一些基本操作和基本流程,從采購(gòu)回來(lái)的物流包裝,如托盤(木制或鐵制)到檢驗(yàn)入庫(kù),保管等,托盤庫(kù)存量一般為一個(gè)工作日的托盤用量;另外,在成品科那里,從xx的組裝到成品車包裝,有條不紊地進(jìn)行著,分工明細(xì),讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。

  第一個(gè)星期走進(jìn)這里,我對(duì)公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。

 。2)摸索過(guò)程。

  經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的磨練,我對(duì)xx物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都存有了一定的介紹。很回憶起第一個(gè)星期我所搞的工作都就是比較小事的,比如說(shuō)會(huì)議室的物品放置、投影儀調(diào)設(shè)、幫忙同事拎東西上a2或回去周轉(zhuǎn)區(qū)等,我很明白系長(zhǎng)這樣搞的目的就是使我快點(diǎn)熟識(shí)xx物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境,以便繳任務(wù)給我。

  在第二個(gè)星期,系長(zhǎng)開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票,我覺得很快,這兩件工作,我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟,回到宿舍再看上幾個(gè)小時(shí),我就學(xué)會(huì)了。后來(lái)我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題,excle表格太復(fù)雜,經(jīng)過(guò)我的一番修改后,變得更加簡(jiǎn)潔,這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。

  第四個(gè)星期我和xx非政府了一場(chǎng)部級(jí)籃球比賽,更使我重新認(rèn)識(shí)了很多其他科室的同事,增進(jìn)了我和他們的感情,這為我以后積極開展工作打下了基礎(chǔ)。

  (3)實(shí)際作戰(zhàn)。

  不知不覺,進(jìn)修已經(jīng)過(guò)了一個(gè)月,我對(duì)xx個(gè)科室的基本運(yùn)作流程一個(gè)較詳盡的介紹對(duì)管理層人員都較熟識(shí)了,系長(zhǎng)這個(gè)星期精心安排了一個(gè)特別的項(xiàng)目給我——xx物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時(shí)調(diào)查。這就是一個(gè)很特別的項(xiàng)目,存有一定的保密性工作。系長(zhǎng)在這個(gè)項(xiàng)目里給了我很多建議:比如說(shuō)項(xiàng)目大力推進(jìn)的方法及如何展開可行性分析等。

  做這個(gè)調(diào)查項(xiàng)目的時(shí)候,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題,會(huì)遇到大大小小的困難,比如人家提供給我的工時(shí)不真實(shí),或工時(shí)無(wú)法統(tǒng)計(jì),或統(tǒng)計(jì)單位不一致等,這些都是小問題,我都能自己解決;但是讓我頭疼的是,有些管理人員不怎么配合我的工作,也許是溝通方面還存在一些問題吧,這讓人家很擔(dān)心自己的工時(shí)不飽和,可能會(huì)被公司“炒魷魚”,其實(shí)他們這方面的擔(dān)心是多余的,我們做這個(gè)調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

  后來(lái)科長(zhǎng)給了一些溝通交流方面的建議,這使我工作積極開展出來(lái)成功了很多,我奔波于各個(gè)科室的辦公室,象只辛勤的小蜜蜂,整天飛來(lái)飛去,跟綜合管理組的人慢慢也熟識(shí)了,他們不再象一已經(jīng)開始那樣婉拒我了,已經(jīng)開始很積極主動(dòng)澄清我的回答,經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的奔走,最終我領(lǐng)到了我必須的數(shù)據(jù)。

  拿到工時(shí)調(diào)查的數(shù)據(jù)后,我開始對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,主要是對(duì)綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較:每個(gè)人的工時(shí),除去午飯時(shí)間和小休時(shí)間(共xx分鐘),對(duì)每個(gè)管理人員作出一個(gè)餅圖(工時(shí)是否飽和);再對(duì)每個(gè)管理組人員從不同科室作對(duì)比,同一樣工作為什么所耗的工時(shí)不相同。最后作出決策,制作出ppt,對(duì)各科室提出若干建議,比如把iso工作交給安全員,合并某些人的工作,增加某些人的工時(shí)等。

  這個(gè)項(xiàng)目一共花掉了三個(gè)星期的時(shí)間回去搞,雖然用時(shí)比較短,但還是獲得了系長(zhǎng)的確實(shí)。通過(guò)這兩個(gè)月的進(jìn)修,我發(fā)現(xiàn)自己除了很多的.嚴(yán)重不足的地方,須要廢止,除了很多技能須要自己回去自學(xué),以適應(yīng)環(huán)境以后的工作和生活。

  五、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲

  逝者如斯夫,不息。不知不覺走進(jìn)xx業(yè)務(wù)部進(jìn)修已經(jīng)吻合兩個(gè)月了,回眸這段進(jìn)修生活,我存有渴求、存有崇尚、存有順利也存有失利,我孜孜不倦,不斷地挑戰(zhàn)自我,擴(kuò)充自己;拓寬了自己的知識(shí)面,自學(xué)至了很多課堂以外的科學(xué)知識(shí),甚至在學(xué)校難以教給的東西。

  作為剛到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō),對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的,呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時(shí)難免有些茫然。一開始我對(duì)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解,通過(guò)公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長(zhǎng)的介紹,我對(duì)公司環(huán)境比較熟悉了。

  自從對(duì)公司環(huán)境有所介紹熟識(shí)后,已經(jīng)開始有些緊繃的心已經(jīng)開始慢慢平靜下來(lái),工作期間每天按時(shí)下班,系長(zhǎng)或副組長(zhǎng)給我分配工作任務(wù)。另外在工作中,我碰到一些大的問題和困難時(shí),先自己嘗試著要化解,真的無(wú)能為力的,再向科室領(lǐng)導(dǎo)充分反映情況,命令他們協(xié)助化解。在他們的協(xié)助下,發(fā)生的問題很快就被化解了,我有時(shí)也研習(xí)著運(yùn)用他們的方法與技巧回去處置些稍直觀的問題,慢慢提升自己化解處置問題的能力。這樣從而使我在工作時(shí)的自信心不斷進(jìn)一步增強(qiáng),對(duì)工作的積極性也有所提高。

  通過(guò)此次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問題的方法與技巧,用得比較多的是excle(制作損益會(huì)資料),也學(xué)會(huì)了與同事相處溝通的有效方法途徑,積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我感受到了社會(huì)工作的艱苦性。這讓我在社會(huì)中磨練了下自己,也鍛煉了下意志力,訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力,提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn),為以后七月份繼續(xù)留在xx工作打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。

  最后,非常感謝xx業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個(gè)難得進(jìn)修的機(jī)會(huì),使我碰觸了很多學(xué)校書本知識(shí)外的東西,也使我快速增長(zhǎng)了體會(huì)。非常感謝我所在部門的所有同事,就是你們的協(xié)助使我能夠在這么慢的時(shí)間內(nèi)掌控工作技能,非常感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們,協(xié)助我化解處置有關(guān)問題,寬容我的錯(cuò)誤,使我不斷進(jìn)步。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇10

  一、實(shí)踐與理論相結(jié)合,提升了運(yùn)用知識(shí)的能力

  為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,我抱著極大的熱情和十足的信心參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作,讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí),而且要將之付諸實(shí)踐,我們才會(huì)得到更大的提升。培訓(xùn)期間,我們學(xué)習(xí)了有關(guān)國(guó)際物流實(shí)務(wù)、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)、第三方物流、集裝箱港口堆場(chǎng)管理、國(guó)際物流綜合協(xié)作等相關(guān)知識(shí)。在各位老師的悉心指導(dǎo)下,我們完成了物流電子商務(wù)、國(guó)際商務(wù)單證、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、集裝箱港口堆場(chǎng)管理、第三方物流管理、報(bào)關(guān)報(bào)檢、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等流程的模擬操作;分小組完成了平置倉(cāng)庫(kù)、全自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、貨架倉(cāng)庫(kù)、電子分揀庫(kù)操作實(shí)訓(xùn);最后參加了實(shí)訓(xùn)考試,取得培訓(xùn)合格證。在各項(xiàng)不同的流程操作中,體驗(yàn)了不同角色的業(yè)務(wù)操作,熟悉了出口商、進(jìn)口商、生產(chǎn)商、船公司、外經(jīng)貿(mào)委、貨代、檢驗(yàn)檢疫局、海關(guān)、銀行、報(bào)關(guān)行、報(bào)檢行、外管局、保險(xiǎn)公司等多個(gè)角色的業(yè)務(wù)操作流程。通過(guò)對(duì)貿(mào)易合同、申請(qǐng)?jiān)S可證、貨物加工生產(chǎn)通知單、報(bào)關(guān)單、裝箱單、報(bào)檢單、核銷單、貨運(yùn)代理委托書等多個(gè)不同單證的填寫,弄清了不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的區(qū)別和聯(lián)系,初步掌握了進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識(shí)和基本技能與方法,認(rèn)識(shí)了國(guó)際貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程。從進(jìn)出口合同發(fā)起,經(jīng)過(guò)貨代、堆場(chǎng)、報(bào)關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作,了解了其中的操作規(guī)律,熟悉了貨代管理、堆場(chǎng)管理、報(bào)關(guān)管理、船代管理等業(yè)務(wù),完成了國(guó)際物流的各項(xiàng)相關(guān)服務(wù)。在各種單證的填寫中,學(xué)會(huì)了如何制作帳單,知道了出運(yùn)表、出口委托書等等的格式,在操作的過(guò)程中了解到必須先填制收發(fā)貨人代碼里面的內(nèi)容,例如:港口維護(hù)、往來(lái)單位,接著的第二步驟是業(yè)務(wù)委托,再者是費(fèi)用管理,這些都需要認(rèn)真填寫,有些內(nèi)容還必須記住才能做下面的步驟。象業(yè)務(wù)編號(hào)就是要牢記,因?yàn)槌鲞\(yùn)表、出口委托書等等就需要業(yè)務(wù)編碼的幫助。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí),對(duì)物流有了更深刻的了解。通過(guò)各種不同角色的體驗(yàn),讓我能夠熟悉軟件,達(dá)到了實(shí)訓(xùn)的目的。經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn),我對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。通過(guò)實(shí)際操作,我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別,深刻體會(huì)到了做物流的艱辛,但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。

  二、在實(shí)踐中不斷反思,在反思中不斷成長(zhǎng)

  通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐,使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),開闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過(guò)實(shí)踐,使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,讓我對(duì)物流有了新的`認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,在實(shí)踐中研究,再實(shí)踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中,讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當(dāng)中,我也一步一步突破局限,結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性。中等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會(huì)開發(fā)勞動(dòng)力資源、直接向社會(huì)輸送實(shí)用型人才的重任,這就決定了它對(duì)教師隊(duì)伍建設(shè)有著特殊的要求。它要求中職教師不僅要有較高的師德水準(zhǔn)和系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí),而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的系統(tǒng)操作技能;所以通過(guò)此次實(shí)訓(xùn),學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),強(qiáng)化了我的操作技能,讓我在實(shí)踐中反思,在反思中不斷成長(zhǎng)。

  三、再次感謝xx學(xué)院給我們提供學(xué)習(xí)和交流的平臺(tái),讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解,進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中,我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用。

  xxxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院綜合物流實(shí)訓(xùn)中心由商業(yè)物流實(shí)訓(xùn)室和國(guó)際港口口岸物流實(shí)訓(xùn)室組成。商業(yè)物流實(shí)訓(xùn)室營(yíng)造了一個(gè)以專業(yè)物流服務(wù)為核心的,集供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商于一體的供應(yīng)鏈模擬環(huán)境,模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程中的計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié),展現(xiàn)了當(dāng)今物流領(lǐng)域先進(jìn)的信息化物流管理手段和自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景,為操作技能培訓(xùn)搭建了實(shí)實(shí)在在的物流平臺(tái)。國(guó)際港口口岸物流實(shí)訓(xùn)室包括了國(guó)際物流綜合協(xié)作、集裝箱港口堆場(chǎng)、報(bào)檢、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸調(diào)度管理五個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。學(xué)院根據(jù)場(chǎng)地特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)整套實(shí)訓(xùn)方案,整個(gè)物流實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目包括硬件物流實(shí)訓(xùn)及軟件模擬仿真實(shí)驗(yàn),依據(jù)崗位職責(zé)進(jìn)行模擬崗位實(shí)訓(xùn),接觸實(shí)際物流企業(yè)的相關(guān)使用設(shè)備及業(yè)務(wù)流程,不再束縛于書本上的理論知識(shí),通過(guò)實(shí)操熟練掌握設(shè)備的使用及工作原理。要深入地了解物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識(shí)到物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性。

  四、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備

  1、超市區(qū):超市籃、超市推車、含收銀臺(tái)、液晶顯示器、主機(jī)、顧顯、條碼槍等。

  2、電子標(biāo)簽:操作員根據(jù)電子標(biāo)簽所顯示的數(shù)量及時(shí)、準(zhǔn)確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式,播種式分揀功能、補(bǔ)貨功能、盤點(diǎn)功能、入庫(kù)等各項(xiàng)功能。

  3、流利貨架:組合式托盤平面貨架,共三層,每層貨架上安裝有3排流利鏈,完成物料的自由滑出,與電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用。

  4、叉車

  5、全自動(dòng)立庫(kù)

  6、貨架倉(cāng)庫(kù)

  7、平置倉(cāng)庫(kù)

  8、電子分揀庫(kù)

  五、實(shí)訓(xùn)要求

  1、進(jìn)入實(shí)訓(xùn)中心前,應(yīng)預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)有關(guān)的專業(yè)內(nèi)容,明確實(shí)訓(xùn)目的、要求、步驟及注意事項(xiàng)。

  2、進(jìn)入實(shí)訓(xùn)中心后,需保持安靜,按編組次序進(jìn)入,不得喧嘩。

  3、衣著整齊,符合實(shí)訓(xùn)要求。嚴(yán)禁將與實(shí)訓(xùn)無(wú)關(guān)物品帶入實(shí)訓(xùn)中心,不隨地吐痰,不亂扔紙屑雜物,不亂涂亂寫,保持實(shí)訓(xùn)中心的整潔、衛(wèi)生。

  4、服從指導(dǎo)教師和實(shí)訓(xùn)中心專職管理人員的安排,不隨便走動(dòng),不隨意使用電腦,嚴(yán)禁擅自調(diào)換或拆卸實(shí)訓(xùn)器材。

  5、未經(jīng)指導(dǎo)教師和實(shí)訓(xùn)中心專職管理人員的許可,不準(zhǔn)將外面的軟件、存儲(chǔ)器帶入實(shí)訓(xùn)中心,否則上課教師有權(quán)沒收。

  6、要在指導(dǎo)教師和實(shí)訓(xùn)中心專職管理人員的指導(dǎo)下按要求進(jìn)行操作,避免造成不必要的損失和事故。

  7、要愛護(hù)實(shí)訓(xùn)中心的設(shè)施及設(shè)備,杜絕人為的損壞。

  8、按時(shí)完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告,認(rèn)真做好實(shí)驗(yàn)后的復(fù)習(xí)和總結(jié),真正掌握所學(xué)知識(shí)。

  六、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

  1、物流電子商務(wù)實(shí)訓(xùn)

  2、國(guó)際商務(wù)單證實(shí)訓(xùn)

  3、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)

  4、集裝箱港口堆場(chǎng)管理實(shí)訓(xùn)

  5、第三方物流管理模擬

  6、報(bào)關(guān)、報(bào)檢實(shí)訓(xùn)

  7、平置倉(cāng)庫(kù)操作實(shí)訓(xùn)

  8、全自動(dòng)立庫(kù)實(shí)訓(xùn)

  9、車隊(duì)運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn)

  10、貨架倉(cāng)庫(kù)操作實(shí)訓(xùn)

  11、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)

  12、電子分揀庫(kù)操作實(shí)訓(xùn)

  13、國(guó)際物流綜合協(xié)作實(shí)訓(xùn)

  七、實(shí)訓(xùn)結(jié)果

  完成國(guó)際口岸物流軟件實(shí)訓(xùn)、綜合物流實(shí)訓(xùn)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)與案例培訓(xùn)、商務(wù)單證及電子商務(wù)實(shí)訓(xùn)、第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)與操作、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)與規(guī)劃、物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備操作技能訓(xùn)練等項(xiàng)目,經(jīng)過(guò)考核順利取得培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書。

  八、實(shí)訓(xùn)心得

  7月24日——8月7日,我們前往xxxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院綜合物流實(shí)訓(xùn)中心,進(jìn)行了為期兩周的物流實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)。在這里,我們深深地感受到了實(shí)訓(xùn)中心的王曉主任、張強(qiáng)、高振、王忠華等老師極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度,他們以極高的熱情和極大的耐心,悉心指導(dǎo)我們參加實(shí)訓(xùn)實(shí)踐。很感謝xx學(xué)院給我們提供此次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐的機(jī)會(huì),通過(guò)實(shí)踐,使我能將理論知識(shí)和實(shí)際操作相結(jié)合,實(shí)踐過(guò)程中受益匪淺,感受頗多,現(xiàn)談一下自己的心得體會(huì)。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇11

  在參觀xx物流配送中心之前,接待人員首先向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)占地面積、員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí),最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個(gè)大字,從這能夠看出xx倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)員工文化,領(lǐng)導(dǎo)文化等,用細(xì)節(jié)來(lái)證明一切,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè),企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過(guò)程中,我們了解到,其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程實(shí)行,即進(jìn)貨,對(duì)此實(shí)行進(jìn)貨檢查和入庫(kù)作業(yè),及清單的核對(duì);分類,對(duì)貨物的擺放區(qū)域,相互影響貨物的分類等過(guò)程;儲(chǔ)存,將貨品放入相對(duì)應(yīng)庫(kù)位號(hào)(每一貨架上都有相對(duì)應(yīng)編號(hào)),實(shí)行庫(kù)存管理;訂單處理,根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求,對(duì)物品的數(shù)量,品種實(shí)行總和;配貨,揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求實(shí)行貨物揀選,并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放,將每一點(diǎn)的物品實(shí)行不同區(qū)域儲(chǔ)存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨,將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除,放在相對(duì)應(yīng)的回收物流區(qū),然后實(shí)行補(bǔ)充;送貨,根據(jù)貨物多少,企業(yè)分派不同型號(hào)車輛,對(duì)各門點(diǎn)送貨,確保送貨即時(shí)性,安全性。

  在參觀時(shí),同學(xué)們也不甘落后,他們陸續(xù)提出,“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”,看到這些好學(xué)學(xué)子,接待人員也耐心的一一給了我們答案。走進(jìn)物流,實(shí)踐物流”,在實(shí)踐活動(dòng)中增長(zhǎng)見識(shí),了解企業(yè),學(xué)會(huì)溝通,交流,學(xué)會(huì)觀察事物,讓理論變?yōu)閷?shí)際,為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石。切身體驗(yàn)物流,取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的理想效果。

  在網(wǎng)上我們了解到的知識(shí)相對(duì)于實(shí)際中要多,像:第三方物流服務(wù)方式,物流經(jīng)營(yíng)方式的分類,它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式。所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構(gòu)造適合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程需要的物流體系,對(duì)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能,各環(huán)節(jié)實(shí)行分析,采用多種形式在市場(chǎng)范圍實(shí)行物流資源配置,以建立一個(gè)功能健全,環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式。它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理,強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作。集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資源,各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例,集成起來(lái)形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式。

  經(jīng)營(yíng)過(guò)程物流經(jīng)營(yíng)方式包括連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式。連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì),采取連鎖形式展開物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本方式。它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍,經(jīng)營(yíng)實(shí)力,服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而展開的物流經(jīng)營(yíng)方式。它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和市場(chǎng)范圍,同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益。

  同時(shí),我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑,物流公司的管理模式等。不過(guò)也有一些地方令我們覺得有些許失望,在工貿(mào)家電的倉(cāng)庫(kù)內(nèi),我們沒有找到用來(lái)保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備,也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施,只有幾個(gè)消防器在墻邊放著,這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾與不足。

  在走訪的兩家物流公司中,我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無(wú)專業(yè)的物流工作人員,而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨,業(yè)務(wù)范圍受到限制,那公司還怎樣發(fā)展?

  優(yōu)勢(shì):企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的.基礎(chǔ)上長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

  劣勢(shì):人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高。

  機(jī)遇:中國(guó)的制造業(yè)蓬勃發(fā)展,但是運(yùn)輸、庫(kù)存,包裝加工,庫(kù)存等好多環(huán)節(jié)因?yàn)槌杀靖,利?rùn)低,而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展良機(jī),很多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

  挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇12

  我在經(jīng)過(guò)了初試復(fù)試之后,順利的進(jìn)入了xx物流有限公司其下屬單位xx有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。

  一、進(jìn)修內(nèi)容

  1、實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)。

  我進(jìn)修的崗位就是物流操作方式部任單證員一職。主要專門從事的工作就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的入倉(cāng)單展開整理概括,以及對(duì)裝箱單的列印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所介紹后,我被調(diào)往了外倉(cāng)庫(kù),展開了實(shí)地的收發(fā)貨。主要就是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送去的貨物展開清點(diǎn),錄入交貨單數(shù)量,入庫(kù),按客戶的建議懇請(qǐng)將貨物分批備貨,物流配送時(shí)點(diǎn)精心安排努力做到精確,按時(shí)。

  之后又深入了xx項(xiàng)目開發(fā)組工程師一職,和x公司參與了xx項(xiàng)目前期試裝的工作。主要收貨,做報(bào)表,準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí),清楚無(wú)誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。

  崗前培訓(xùn)貌似直觀乏味,卻使我獲得了很大大的斬獲,我的廣播員師傅個(gè)個(gè)都就是資深人士,因此在與人交流方面具備很多樣的經(jīng)驗(yàn),在培訓(xùn)期間老師教會(huì)了我許多,不僅僅就是理論知識(shí),課堂教學(xué)科學(xué)知識(shí),交發(fā)貨,調(diào)配人員,物流配送等一系列的科學(xué)知識(shí),除了怎樣與人相處的方法,做人的道理等等。

  2、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容。

  培訓(xùn)完結(jié)之后,就是正式宣布的進(jìn)修工作。現(xiàn)在我主要專門從事xx項(xiàng)目前期定妝的工作。首先,在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān),按收貨標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商展開貨物清點(diǎn)環(huán)評(píng)。其次,在貨物入庫(kù)時(shí)將零件歸類,堆滿秩序,最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備,努力做到順利進(jìn)行發(fā)貨,使物流配送努力做到精確,按時(shí)。

  二、實(shí)習(xí)的收獲和體會(huì)

  1、介紹工作流程。

  通過(guò)這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),也對(duì)自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識(shí)有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為:制單,整理,分類,歸納,分箱,打印箱單,配箱,預(yù)錄,審單等。制單就是對(duì)每一份入倉(cāng)的貨物制作一份專屬的貨物證明,單子上主要顯示的信息有:進(jìn)倉(cāng)編號(hào),業(yè)務(wù)編號(hào),日期,數(shù)量,尺碼,貨物名稱,庫(kù)位,嘜頭等。

  整理即為對(duì)已經(jīng)送貨上門的貨物的進(jìn)倉(cāng)單展開錄入,錄入其工作臺(tái)通知書Thoubal入倉(cāng)單上信息與否一致。分類概括這兩項(xiàng)工作就是針對(duì)相同或者相同工作臺(tái)編號(hào)的入倉(cāng)單展開整理,為下一步分箱搞直觀的鋪墊。在對(duì)貨物的詳盡分類后,根據(jù)尺碼大小,和客戶的建議,對(duì)須要分后一起或者必須分離的貨物,按照建議作出分箱,然后將信息錄入后列印出來(lái)須要的裝箱單。

  打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表,以便理貨員進(jìn)行裝箱操作。而接下來(lái)將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄,也就是將箱子的信息,以電子裝箱單的形式反饋到xx的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至xx網(wǎng)絡(luò),等貨物報(bào)關(guān)完成后就可以讓車隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了。

  第一天走進(jìn)公司,這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都就是陌生的,不曉得該如何帶入至這個(gè)大家庭中,自己該如何飾演不好自己的角色,特別就是直面職場(chǎng)上的人員,一切那么的叛逆。剛被分配至師傅那邊的時(shí)候,我能夠搞的除了靜靜地趴在師傅的旁邊,就是呆呆的看著她如何展開一系列的操作方式。貌似直觀至無(wú)法直觀的步驟,至了自己的手里,卻例如一匹未訓(xùn)的馬,非常難駕馭。

  一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí),看似都只是些英文字母與數(shù)字,確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息,的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對(duì)實(shí)際工作的了解、熟悉,我們開始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識(shí)到了整個(gè)流程。

  2、倉(cāng)庫(kù)交發(fā)貨。

  倉(cāng)庫(kù)實(shí)地的收發(fā)貨,接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送,所謂發(fā)貨配送,對(duì)于我來(lái)說(shuō)由于配送的是汽車零件,零件的諸多,對(duì)于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難,所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候,提前根據(jù)客戶要求,對(duì)貨物進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

  所以倉(cāng)庫(kù)就是必須確保零庫(kù)存的,不然可以引致生產(chǎn)線停線,所謂零庫(kù)存就是以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念順利完成每一階段的生產(chǎn),甚至可以為“零”,即為不維持庫(kù)存。

  發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的,首先是接收貨物,因?yàn)樗械牧慵䜩?lái)自不同供應(yīng)商,對(duì)于貨物接收的要求也有所不同,對(duì)于零件的'體積,件數(shù),歸類便于進(jìn)行分揀,對(duì)于忙了一天、累了一天的我來(lái)說(shuō),考驗(yàn)了一個(gè)人意志力,每天做到精神飽滿的開始每一天的工作,當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn),每天對(duì)工作充滿了熱情,因此沒有耽誤過(guò)公司的發(fā)貨工作。

  補(bǔ)庫(kù)的同時(shí)須要收件人和點(diǎn)貨,對(duì)于從來(lái)沒點(diǎn)貨的我來(lái)說(shuō),喝了不少的虧,供應(yīng)商的公然,貨物盤點(diǎn)不確切,給自己造成了非常大的麻煩,因?yàn)楫?dāng)訂車證實(shí)貨物有誤后取貨人員就駕車離開了,自己在配送時(shí)辨認(rèn)出少貨就是無(wú)法追責(zé)取貨人員的責(zé)任的,因此有時(shí)候也可以因?yàn)樽约旱氖枋Ф冻龃鷥r(jià)。取貨的過(guò)程就是物流中最講究速度的,一已經(jīng)開始因?yàn)樯a(chǎn)線不著急,因此還能夠應(yīng)付一下,但是也遇到不少的不幸,有時(shí)候一個(gè)零件缺貨,就要快速遷調(diào)上,要是倉(cāng)庫(kù)除了庫(kù)存,那無(wú)所謂,只要及時(shí)物流配送。

  如果庫(kù)存缺貨,造成供應(yīng)不良,使生產(chǎn)線停線,那就免不了一定的損失,這時(shí)就要及時(shí)和供應(yīng)商商討了,要求馬上補(bǔ)貨入庫(kù)。有時(shí)候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差,不過(guò)通過(guò)經(jīng)驗(yàn)的積累,讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候,要想到可能發(fā)生的情況,那樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候就不會(huì)束手無(wú)措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會(huì)了做事情要細(xì)心,不可以馬馬虎虎的,遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時(shí),似乎覺得自己已經(jīng)熟練了,開始有些松懈沒有耐力,不像以前那么認(rèn)真謹(jǐn)慎了,只是追求速度,而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過(guò)審核后,發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因?yàn)轳R虎而做錯(cuò)的報(bào)表,并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣。我才深深才體會(huì)到,質(zhì)量才是真正重要的。

  做為倉(cāng)儲(chǔ)人員,須要深入細(xì)致冷靜工作態(tài)度。雖然工作上的課堂教學(xué)可以不斷的碰觸至代萊科學(xué)知識(shí),但是融合尚無(wú)的科學(xué)知識(shí)自學(xué)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨物流配送就是我所學(xué)的專業(yè)知識(shí),進(jìn)一步介紹貨代以及物流運(yùn)輸非政府與管理的有關(guān)科學(xué)知識(shí),充分運(yùn)用了自己所學(xué)至的專業(yè)知識(shí),把從學(xué)校教給的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的課堂教學(xué)橫跨出來(lái),從社會(huì)實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終全然帶入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,對(duì)今后專門從事物流工作也存有一定的好處。

  3、實(shí)習(xí)體會(huì)。

  通過(guò)這幾個(gè)月的進(jìn)修,我檢驗(yàn)了自己所學(xué)的科學(xué)知識(shí),因?yàn)槿魏慰茖W(xué)知識(shí)都源自于課堂教學(xué),這兩個(gè)月的進(jìn)修將學(xué)校所學(xué)理論知識(shí)付諸實(shí)踐,使其去檢驗(yàn)所學(xué)。通過(guò)這次進(jìn)修,我深刻明白了“一分一毫都就是汗”這個(gè)道理,在學(xué)校可能將平時(shí)可以亂花錢,但是通過(guò)這兩個(gè)月的進(jìn)修,曉得了下班的艱辛,明白了父母每個(gè)月掙錢的艱辛和不難,懂了為節(jié)約的道理,也鍛煉身體了自己的意志,進(jìn)一步增強(qiáng)了自己的責(zé)任心,搞事情也比以前更加細(xì)心,也使我明白了現(xiàn)實(shí)社會(huì)的殘暴,激起了一些很天真的見解,自己也真的明朗了許多,為以后如何更好的工作奠定穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇13

  15天轉(zhuǎn)眼既逝,回顧實(shí)訓(xùn)生活,收獲是很豐富的。記得,剛開始何總就給我們說(shuō)帶著我們看戲,頓時(shí)我感到了輕松愉快,接著就像何總說(shuō)的一樣,我們?cè)谶@15天了,確實(shí)玩的輕松,而且學(xué)到了很多東西,而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié),但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過(guò)圣誕,而是做了一次有意義的調(diào)研。

  調(diào)查的對(duì)象是物流公司,調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金,以及公司的吞吐量,公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷。

  早上,按著昨天的計(jì)劃,并沒有想到會(huì)遇到的困難,乘公交六合線,早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū)。下了車,就沒有了剛開始的欣喜,因?yàn)轱L(fēng)很大,揚(yáng)起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮。廠房很多,我們?nèi)齻(gè)隊(duì),各有5成員,并不急于進(jìn)入課題,我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,后來(lái)三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走,不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,看到很少有廠房,就著手做,我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán),在剛開始你推我,我推你,就是不愿開始與保安人員的交談,最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上,也許是身單力薄,也許是他們真的很忙,最終我們失敗了。

  后來(lái),我們就這樣商量著,進(jìn)入了另一條街道,看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉,那個(gè)保安大叔人很好,在這么冷的.天,他經(jīng)不起我們的再三懇求,終于答應(yīng)我們進(jìn)去,并打電話給部門經(jīng)理,把我們的問題給與解決,得到這些數(shù)據(jù),我們就高興得出來(lái)了,繼續(xù)調(diào)查,有了第一次的經(jīng)驗(yàn),第二次就熟練的多,我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),接著本來(lái)打算再去一家廠子去看看,沒想到他們的狗就在門口,下得我們不敢進(jìn)去。就這樣,我們又回到了出發(fā)點(diǎn),看到另一隊(duì)已經(jīng)回來(lái),我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。

  下午,我們就上午的調(diào)查情況開會(huì)交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不知?jiǎng)e人是如何的感受,但我確實(shí)從中學(xué)到了東西:

  一從團(tuán)隊(duì)上說(shuō),有人說(shuō)團(tuán)結(jié)就是力量,我認(rèn)為不假,如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好,任務(wù)就完成不了,就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動(dòng)力。

  二,從與保安人員的交涉中,我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,基于別人的信任才能談話成功,并能得到你想要的數(shù)據(jù)!

  三,你必須敢于嘗試,嘗試,你就有可能成功的機(jī)會(huì),不嘗試,你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)成功!不要在困難面前畏首畏尾!

  四,有付出就有收獲,誰(shuí)也不可能會(huì)勞而無(wú)獲。誰(shuí)也不會(huì)無(wú)勞而有功!不要抱有僥幸心理。

  五,競(jìng)爭(zhēng)就在我們周圍。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng),并且運(yùn)用自如,才能取得成功和勝利!

  后來(lái)我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,理論與實(shí)際相結(jié)合!讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,并有了初步的操作技能,讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。

  總的來(lái)講,我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃!

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇14

  一、實(shí)訓(xùn)目的

  及時(shí)向各省補(bǔ)充貨物,保證各分公司/辦事處的銷售需要,同時(shí)最大限度地降低庫(kù)存,提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。

  二、實(shí)訓(xùn)步驟

  指產(chǎn)品由總公司移交第三方物流公司管理(即物流公司向客戶提貨)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。整個(gè)產(chǎn)品由客戶控制?蛻舾鶕(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和在各地區(qū)的銷售、庫(kù)存情況向物流公司下達(dá)貨物調(diào)撥單,流程如下:分公司辦事處客戶銷售計(jì)劃總部在系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)反饋物流公司中心庫(kù)系統(tǒng)中調(diào)度數(shù)據(jù)傳遞反饋分公司物流庫(kù)提貨干線運(yùn)輸

  客戶物流部根據(jù)各分公司/辦事處的銷售計(jì)劃,及時(shí)在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單(含中心庫(kù)至分公司庫(kù)的調(diào)撥)。

  物流公司中心庫(kù)收到貨物調(diào)撥單后,及時(shí)組織車輛去客戶總部提貨,進(jìn)行物品移庫(kù)處理,同時(shí)在系統(tǒng)中將調(diào)撥單傳遞到對(duì)應(yīng)分公司系統(tǒng)操作員的倉(cāng)庫(kù)管理平臺(tái)上,要求對(duì)應(yīng)的分公司倉(cāng)庫(kù)做好收貨準(zhǔn)備。

  貨到目的庫(kù)后由第三方物流分公司驗(yàn)收入庫(kù),實(shí)事求是地注明實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間及時(shí)在系統(tǒng)中錄入相關(guān)數(shù)據(jù),及時(shí)反饋信息(包括實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間、運(yùn)輸車輛相關(guān)信息),同時(shí)在庫(kù)存統(tǒng)計(jì)平臺(tái)上作錄入庫(kù)處理。

  在系統(tǒng)中作入庫(kù)時(shí),若在運(yùn)輸途中物流公司丟失了貨物,要根據(jù)實(shí)際收貨數(shù)量情況進(jìn)行入庫(kù)處理;對(duì)于運(yùn)輸中的貨損,先不考慮產(chǎn)品質(zhì)量問題,對(duì)全部實(shí)收物品作入庫(kù)處理,同時(shí)在倉(cāng)庫(kù)管理的損毀品處理平臺(tái)上操作,向總公司反饋損毀信息。

  物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告3

  伴隨著煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流實(shí)訓(xùn)室安裝調(diào)試完畢正式投入使用,我有幸在專業(yè)老師的悉心指導(dǎo)下參加了物流實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐,實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我感受頗多,現(xiàn)談一下自己的心得體會(huì)。

  為了更好的提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,我抱著極大的熱情和十足的信心來(lái)到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作,讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí),而且要將之付諸實(shí)踐,我們才會(huì)得到更大的提升。在實(shí)際的操作過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)原來(lái)在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化,那些書本中的長(zhǎng)篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前,不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間,只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí),F(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái),在操作過(guò)程中我們既收獲了知識(shí),而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái),真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性,真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在,我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,受益匪淺。

  與此同時(shí),我真心希望在校的學(xué)弟或?qū)W長(zhǎng)們一定要好好學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí),積蓄自己的專業(yè)儲(chǔ)備,不要因?yàn)樽约阂粫r(shí)的喜好或者自己覺得無(wú)用而放棄那些看似“無(wú)用”其實(shí)很有用的課程,同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會(huì)參見實(shí)踐,因?yàn)樵趯?shí)踐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西看起來(lái)都是我們?cè)谡n堂上講過(guò)的,但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無(wú)策了,只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí),積極的參與實(shí)踐,才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑I(yè)水平的提高,而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步,在不斷的走向成功。伴隨著煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流實(shí)訓(xùn)室安裝調(diào)試完畢正式投入使用,我有幸在專業(yè)老師的悉心指導(dǎo)下參加了物流實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐,實(shí)訓(xùn)過(guò)程中我感受頗多,現(xiàn)談一下自己的心得體會(huì)。

  為了更好的.提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,我抱著極大的熱情和十足的信心來(lái)到了物流實(shí)訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作,讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí),而且要將之付諸實(shí)踐,我們才會(huì)得到更大的提升。在實(shí)際的操作過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)原來(lái)在課堂上老師反復(fù)講解的知識(shí)理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化,那些書本中的長(zhǎng)篇大論在實(shí)訓(xùn)室經(jīng)過(guò)老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前,不再需要我們?cè)谡n堂費(fèi)勁想象具體的實(shí)物空間,只要我們親身到實(shí)訓(xùn)室很快我們就會(huì)學(xué)會(huì)我們所學(xué)的知識(shí)。現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習(xí)與交流的平臺(tái),在操作過(guò)程中我們既收獲了知識(shí),而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來(lái),真正理解了我們所學(xué)知識(shí)的必要性與重要性,真正體現(xiàn)了實(shí)訓(xùn)室的價(jià)值所在,我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,受益匪淺。

  與此同時(shí),我真心希望在校的學(xué)弟或?qū)W長(zhǎng)們一定要好好學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí),積蓄自己的專業(yè)儲(chǔ)備,不要因?yàn)樽约阂粫r(shí)的喜好或者自己覺得無(wú)用而放棄那些看似“無(wú)用”其實(shí)很有用的課程,同時(shí)利用一切可能利用的機(jī)會(huì)參見實(shí)踐,因?yàn)樵趯?shí)踐中你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西看起來(lái)都是我們?cè)谡n堂上講過(guò)的,但到實(shí)際運(yùn)用中讓我們感到束手無(wú)策了,只有我們認(rèn)真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí),積極的參與實(shí)踐,才會(huì)促進(jìn)我們?cè)袑I(yè)水平的提高,而且讓我們感到我們?cè)诓粩噙M(jìn)步,在不斷的走向成功。

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