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機(jī)械專業(yè)見(jiàn)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2024-01-09 09:21:30 其他報(bào)告 我要投稿
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機(jī)械專業(yè)見(jiàn)習(xí)報(bào)告

  隨著個(gè)人素質(zhì)的提升,我們都不可避免地要接觸到報(bào)告,多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。其實(shí)寫報(bào)告并沒(méi)有想象中那么難,下面是小編為大家整理的機(jī)械專業(yè)見(jiàn)習(xí)報(bào)告,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

機(jī)械專業(yè)見(jiàn)習(xí)報(bào)告

  見(jiàn)習(xí)報(bào)告

  簡(jiǎn)介: 在車間參加鋼結(jié)構(gòu)的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)安裝施工,學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)和施工組織管理方法,學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),學(xué)習(xí)施工過(guò)程中對(duì)技術(shù)的處理方法。

  關(guān)鍵字:見(jiàn)習(xí)報(bào)告

  實(shí)習(xí)目的:通過(guò)接觸和參加一線工作,了解本公司的實(shí)際加工制作和安裝過(guò)程,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有一個(gè)比較深刻的認(rèn)識(shí),為以后的工作打下基礎(chǔ)。

  實(shí)習(xí)內(nèi)容:在車間參加鋼結(jié)構(gòu)的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)安裝施工,學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)和施工組織管理方法,學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),學(xué)習(xí)施工過(guò)程中對(duì)技術(shù)的處理方法。

  實(shí)習(xí)概況:在車間參加剛結(jié)構(gòu)的加工制作實(shí)習(xí),在南京德基廣場(chǎng)工地參加鋼結(jié)構(gòu)安裝實(shí)習(xí)。遵守車間和工地安全規(guī)章制度。出勤率高。積極向工人師傅請(qǐng)教。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的加工制作以及安裝等有了很具體的了解。同時(shí)對(duì)部分工程進(jìn)行了實(shí)踐操作。實(shí)習(xí)期間完成了實(shí)習(xí)任務(wù),達(dá)到了實(shí)習(xí)目的。

  工程簡(jiǎn)介:南京德基廣場(chǎng)裝飾工程,位于南京新街口。我公司承建的是幕墻及天幕鋼結(jié)構(gòu)部分。總工程量為一百多噸。幕墻由九根高約四十米的格構(gòu)式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應(yīng)的檁條、拉條構(gòu)成。

  第一部分 加工制作

  加工制作是鋼結(jié)構(gòu)工程由圖紙變?yōu)閷?shí)物的第一步,所以是十分重要的。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質(zhì)量。了解它對(duì)我以后的設(shè)計(jì)工作也有很大的幫助。

  (一)(一)放樣

  放樣工作包括以下內(nèi)容:核對(duì)圖紙的安裝尺寸和孔距,以1:1的大樣放出節(jié)點(diǎn),核對(duì)各部分的尺寸;制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據(jù)。放樣時(shí)要注意考慮加工余量。焊接構(gòu)件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規(guī)格、不同牌號(hào)的零件應(yīng)分別號(hào)料,同一種材料按照“先大后小”的原則依次劃線。

 。ǘǘ┣懈

  鋼材下料常用氣割、機(jī)切和鋸切等方法,其中氣割的質(zhì)量最不穩(wěn)定。所以在進(jìn)行氣割時(shí)一定要要由有工作經(jīng)驗(yàn)的工人師傅來(lái)操作或在旁邊指導(dǎo)。

 。ㄈ 鉆孔

  孔的加工在鋼結(jié)構(gòu)制作過(guò)程中占有一定的比重,尤其是在網(wǎng)架的球加工過(guò)程中,鉆孔占了整個(gè)工序的大部分。鉆孔的加工方法可分為劃線鉆孔和數(shù)控鉆孔。鉆孔的設(shè)備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數(shù)控鉆床。網(wǎng)架的球加工主要使用立式鉆床。球加工的過(guò)程是先在球上切削一個(gè)面,切削厚度由螺栓直徑?jīng)Q定。以48mm為界,48mm以下為5mm,以上為8mm。再在這個(gè)面上鉆孔,以這個(gè)孔為基準(zhǔn)面確定加工其他孔。

  (四) 剖口

  對(duì)于需要對(duì)接焊接的構(gòu)件,一般需要進(jìn)行剖口。

  1. 1.對(duì)于板材,可是用銑邊機(jī)。銑邊機(jī)對(duì)鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、u形邊緣,可一次銑削成型。工作效率高,能耗少,操作方便。

  2.2. 對(duì)于鋼管,可直接用車床進(jìn)行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進(jìn)行割削。

  3.3. 對(duì)于其它一些形狀復(fù)雜的構(gòu)件一般用氣割機(jī)進(jìn)行剖口。這種方法簡(jiǎn)單易行,效率高,能滿足開(kāi)v形、x形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘?jiān)?/p>

 。ㄎ澹ㄎ澹 焊接

  焊接是鋼結(jié)構(gòu)加工制作過(guò)程中最重要也是最難控制的一個(gè)環(huán)節(jié)。鋼結(jié)構(gòu)常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動(dòng)焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊等。

 。1)埋弧自動(dòng)焊適用于較長(zhǎng)焊縫,如焊接h型鋼;它的焊接質(zhì)量穩(wěn)定,利于自動(dòng)化生產(chǎn);但是它需要專門的生產(chǎn)線,設(shè)備占地面積大,不利于搬運(yùn)。

 。2)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊主要用在重要構(gòu)件拼裝上,它的優(yōu)點(diǎn)是焊接質(zhì)量較穩(wěn)定,效率高,連續(xù)性好,是我們廠車間最常用的焊接方式。

 。3)手工電弧焊效率較低,質(zhì)量穩(wěn)定性隨操作者波動(dòng)較大。但是它有攜帶方便的特點(diǎn),是工地現(xiàn)場(chǎng)最常用的焊接方法。

  由于焊接是通過(guò)高溫將金屬融化將它們連接在一起,然后再冷卻。這使得焊接部位難免出現(xiàn)一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會(huì)直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷,就必須嚴(yán)格按照焊接操作規(guī)程來(lái)操作,焊工要有上崗證。

  焊縫的檢測(cè)方法是根據(jù)焊縫等級(jí)來(lái)確定的。鋼結(jié)構(gòu)的焊縫等級(jí)分為三級(jí)。三級(jí)是最低一級(jí),通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級(jí)則需要進(jìn)行超聲波探傷,檢查比率分別為100%和20%。

 。 (六) 矯正

  當(dāng)構(gòu)件經(jīng)過(guò)前面一系列的加工程序后,會(huì)出現(xiàn)彎曲、凹凸不平等現(xiàn)象,這是就要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行矯正。

  矯正的方法主要有機(jī)械矯正、火焰矯正、手工矯正等。

  1.1.機(jī)械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構(gòu)件的矯正。如焊接h型鋼。

  2.2.火焰矯正較為靈活,對(duì)于變形較大的構(gòu)件也能處理。但是對(duì)于火焰的溫度、加熱的方法等不容易準(zhǔn)確掌握,因而質(zhì)量沒(méi)有機(jī)械矯正穩(wěn)定。

  3.3.手工矯正具有靈活簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn),但準(zhǔn)確度差。只能適用于對(duì)尺寸精度要求不高的構(gòu)件。

  (七) (七) 表面處理

  這是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和噴漆組成。其中除銹這道工序的先后由于加工對(duì)象的不同而不同。例如網(wǎng)架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機(jī)來(lái)除銹;而格構(gòu)式柱則由于體積的原因必須在一開(kāi)始就要進(jìn)行拋丸除銹。

  第二部分 鋼結(jié)構(gòu)的安裝

  鋼結(jié)構(gòu)的安裝是把運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的各種構(gòu)件用電焊、高強(qiáng)螺栓、普通螺栓等方法連接起來(lái)成為一個(gè)整體。

  我這次實(shí)習(xí)時(shí)所參與的是南京德基廣場(chǎng)工程是一個(gè)幕墻工程。它的安裝難度在于要把九根在地上拼接好的長(zhǎng)四十多米的鋼柱吊起并準(zhǔn)確掛到四十米高的懸挑鋼梁上。由于工程地處南京市最繁華的新接口,四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開(kāi)寬度就有三四米;且當(dāng)時(shí)施工時(shí)正處冬季,白天短,夜晚長(zhǎng),工期又緊。但是由于動(dòng)工前準(zhǔn)備工作做得充分,施工組織得周密,使得我們克服了各種困難,如期完工。

  由于鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構(gòu)式柱,每根重達(dá)7.7噸,重心有偏移,且鋼柱長(zhǎng)度較長(zhǎng)。為了能使鋼柱準(zhǔn)確而平穩(wěn)得吊裝到指定位置,我們采用了兩點(diǎn)遞送法。準(zhǔn)備了兩臺(tái)汽吊,以一臺(tái)七十噸的汽吊為主吊,另以一臺(tái)二十噸的汽吊為副吊。吊點(diǎn)分別為柱長(zhǎng)的1/3處。主機(jī)在上,承受鋼柱的主要荷載。副機(jī)在下,配合主機(jī)起鉤,隨主機(jī)的起吊,副機(jī)行走或旋轉(zhuǎn),將鋼柱腳遞送到柱基礎(chǔ)附近后,副機(jī)摘掉鉤子卸載,最后由主機(jī)和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過(guò)程中,協(xié)調(diào)指揮相當(dāng)重要。要同時(shí)指揮協(xié)調(diào)兩臺(tái)吊車、40米高處懸挑梁上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題,那將造成不可想象的后果。但現(xiàn)場(chǎng)的施工人員很好地協(xié)調(diào)指揮全過(guò)程。這令我大開(kāi)眼界。

  除了鋼柱外,天幕的魚腹鋼梁的安裝也是一個(gè)難點(diǎn)。由于造型的需要,魚腹鋼梁有一半是沒(méi)有肋板的,而梁因?yàn)榭紤]到熱脹冷縮必須設(shè)計(jì)成一端簡(jiǎn)支一端滑動(dòng)的簡(jiǎn)支梁,且梁的兩端有一定的高差,這就造成了在安裝后出現(xiàn)了沉降不均勻的現(xiàn)象,使得后裝上的檁條高低不平。這些直接影響了后續(xù)玻璃的安裝。最后我們想了個(gè)辦法,用千斤頂從低位的滑動(dòng)支座處將沉降過(guò)大的鋼梁頂上去的辦法將梁矯正。后來(lái)在裝完檁條后裝拉條時(shí)有出現(xiàn)了同一問(wèn)題,也是采用這一辦法解決的。

  通過(guò)這次現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)習(xí),我不但學(xué)到了高大構(gòu)件的吊裝過(guò)程,還從天幕的安裝中得到了一點(diǎn)啟示,那就是在設(shè)計(jì)這種拱行簡(jiǎn)支梁時(shí),要考慮到他們的沉降是否均勻,他們的水平變形是比較大的。

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