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交通安全調(diào)查報(bào)告

時(shí)間:2023-03-28 10:02:30 其他報(bào)告 我要投稿
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交通安全調(diào)查報(bào)告

  在不斷進(jìn)步的時(shí)代,需要使用報(bào)告的情況越來(lái)越多,其在寫作上有一定的技巧。寫起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒?下面是小編收集整理的交通安全調(diào)查報(bào)告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

交通安全調(diào)查報(bào)告

交通安全調(diào)查報(bào)告1

  近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高,汽車逐漸成為人們?nèi)粘I畹慕煌ǖ闹匾ぞ。汽車在給我們帶來(lái)眾多交通便捷的同時(shí),也給我們帶來(lái)了痛苦。道路已成為造成人們意外傷亡的主要原因之一。因此,我們?cè)诔鞘薪诸^做了一次關(guān)于交通安全的調(diào)查。

  我們對(duì)一些路上的行人進(jìn)行了調(diào)查。很多人對(duì)交通規(guī)則和一些交通知識(shí)并不陌生。但通過(guò)我們的明察暗訪,發(fā)現(xiàn)很多人都不遵守交通規(guī)則。不論是行人還是司機(jī),都自由的在馬路上穿行,對(duì)眼前的車輛或行人全是視而無(wú)睹。其實(shí),這就是的來(lái)源。

  其實(shí)小學(xué)生的交通安全知識(shí)普及也非常重要,因?yàn)楝F(xiàn)在社會(huì)發(fā)展的越來(lái)越快,機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也越來(lái)越多了。大部分的事故都是在不懂交通規(guī)則的小學(xué)生身上的.。而且,通過(guò)我們的調(diào)查,在我們上饒縣,小學(xué)生也有很多不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象。要讓他們知道交通規(guī)則是必須遵守的,最好的辦法就是學(xué)校和家長(zhǎng)一起對(duì)小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育,告訴他們一些重要的交通規(guī)則和交通知識(shí)就可以了。

交通安全調(diào)查報(bào)告2

  一、調(diào)查時(shí)間:

  1月25日下午2:30

  二、調(diào)查地點(diǎn)

  里水鎮(zhèn)草場(chǎng)路口

  三、調(diào)查方式:

  街頭觀察

  四、調(diào)查人:

  甄子浩秦寶寶游翔

  五、調(diào)查目的:

  通過(guò)調(diào)查佛山市南海區(qū)交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題,提高交通安全意識(shí),提醒大家“珍愛生命,安全出行”。

  隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,工作、生活節(jié)奏也越來(lái)越快,交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難,一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下,一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎,特別是那些還沒有踏上社會(huì)的中小學(xué)生,也遇到了這樣的災(zāi)難,親人哀傷的呼喚,始終留不住弱小的生命。當(dāng)目睹過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡,聽到過(guò)受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲,每當(dāng)此時(shí),你心里會(huì)覺得難受嗎?

  為了了解文明交通問題,我來(lái)到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場(chǎng)的路口,我先觀察了大體情況:發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則,還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然,我的眼球被一群十四、五歲的少年吸引過(guò)去,馬路這邊明明是紅燈,而他們卻毫無(wú)忌肆,在車水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉,這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過(guò)身,又看到了驚人的一幕:一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過(guò)去,我不由的為他們出了一把汗:有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說(shuō),紅燈如虎口。可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個(gè)人,而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的`生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字:

  去年,世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬(wàn)人,其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬(wàn)多人,平均每天死亡達(dá)300人,這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還無(wú)情,還殘酷的數(shù)字。

  是什么導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì),在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故,我們不難發(fā)現(xiàn),我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守交通規(guī)則。

  所以,我現(xiàn)在教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng):一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)

  1、走路時(shí),要走人行道或在路邊行走,過(guò)馬路時(shí),左右看,紅燈停、綠燈行,不亂跑、不隨意橫穿,不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿,遵規(guī)矩、保生命。

  2、乘車時(shí),等車停穩(wěn)先下后上;坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外,也不要向車外亂扔?xùn)|西。

  3、不要搭乘超載車,如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車,尤其是人貨混裝車。

  4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走,車速不能過(guò)快,更不能雙手離把,不逆行,不要騎英雄車。自行車后座不能載人,騎車拐彎時(shí)要伸手示意。

  5、在道路上遇到突發(fā)事件,要立即就去找大人幫忙。

  6、遇到交通事故,撥打122或110報(bào)警電話,同伴被車撞倒,要記下撞人車輛的車牌號(hào),車身顏色或其它特征。

  最后,我希望廣大民眾都行動(dòng)起來(lái),讓江北水城——聊城更加文明,讓我們“珍愛生命,安全出行”吧!

交通安全調(diào)查報(bào)告3

  近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高,汽車逐漸成為人們?nèi)粘I畹慕煌ǖ闹匾ぞ摺F囋诮o我們帶來(lái)眾多交通便捷的`同時(shí),也給我們帶來(lái)了痛苦。道路交通事故已成為造成中小學(xué)生意外傷亡的主要原因之一。因此,小編做了一次關(guān)于小學(xué)生交通安全的調(diào)查。

  本次調(diào)查主要采用了問卷調(diào)查法。我們?cè)趯W(xué)校范圍內(nèi)發(fā)放了問卷調(diào)查表100份,收回調(diào)查表94份,回收率94%,其中,有效調(diào)查表94份,無(wú)效調(diào)查表0份。

  一、選擇題

  1、你了解交通安全知識(shí)嗎?

  A、了解(42) B、基本了解(52) C、不了解(0)

  2、你是怎樣來(lái)上學(xué)的?

  A、自己走路上學(xué)(20) B、家長(zhǎng)接送(70) C、自己乘車上學(xué)(4)

  3、你認(rèn)為小學(xué)生上學(xué)路上出現(xiàn)交通事故的原因是:

  A、學(xué)生和家長(zhǎng)不懂交通規(guī)則,缺乏安全意識(shí)(20)

  B、學(xué)生和家長(zhǎng)不遵守交通規(guī)則(51)

  C、一些司機(jī)不遵守交通規(guī)則(23)

  4、你會(huì)自覺遵守交通規(guī)則嗎?

  A、會(huì)(71) B、平常會(huì)遵守,有緊急事情時(shí)不會(huì)(23) C、不會(huì)(0)

  5、你能說(shuō)出幾句交通安全口號(hào)?

  A、一句(31) B、兩句(45) C、三句(10) D、更多(8)

  6、你或你的家人曾經(jīng)出過(guò)交通事故嗎?

  A、有(10) B、沒有(84)

  二、問答題

  1、你覺得在小學(xué)生上學(xué)路上還存在著哪些交通隱患?答案是多種多樣的,概括起來(lái)有這幾個(gè)方面:

  (1)、機(jī)動(dòng)車占道停放,使行駛道變窄。

  (2)、極少數(shù)學(xué)生過(guò)馬路時(shí)沒有注意紅綠燈發(fā)生變化。

  (3)、學(xué)生在放學(xué)路上追逐玩耍,沒有注意光顧左右。

  (4)、一些非機(jī)動(dòng)車車輛不遵守交通規(guī)則。

  (5)、單車、機(jī)動(dòng)車太多,太快。

  (6)、流動(dòng)人口多,存在隱患。

  (7)、紅綠等偶爾發(fā)生故障,部分司機(jī)和人們會(huì)趁此機(jī)會(huì)不聽指揮。

  通過(guò)以上調(diào)查結(jié)論,我們可以了解到小學(xué)生上學(xué)交通安全事故的發(fā)生隱患是多方面的,有來(lái)自學(xué)生和家長(zhǎng)自己的,有來(lái)自交通安全設(shè)施不完備的,更多的是來(lái)自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛的。

  2、請(qǐng)你寫出幾句交通安全口號(hào)

  (1)找點(diǎn)空閑,找點(diǎn)時(shí)間,交通法規(guī),經(jīng)?纯础

  (2)、實(shí)線、斑馬線,都是生命安全線。

  (3)、轉(zhuǎn)彎抹角要謹(jǐn)慎,減速慢行記心頭。

  (4)、駕車頭盔要戴好,流汗總比流血好。

  (5)、安全是生命之本,違章是事故之源。

  (6)、交通法規(guī)要遵守,行車暢順樂悠悠。

  (7)、生命誠(chéng)可貴,安全價(jià)更高。

  (8)、互讓半步,處處通途。

  (9)、各行其道,平安有靠。

  (10)、最大的幸福是平安。

  (11)、馬路如虎口,行人靠邊走。

  (12)、不要著急,紅燈亮了歇口氣。

  三、建議

  1、學(xué)校開設(shè)安全交通課,通過(guò)課堂、專欄和講座等對(duì)小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育。教育學(xué)生遵守交通安全,同時(shí),有條件可以開設(shè)相關(guān)活動(dòng),例如小交警活動(dòng),在實(shí)踐中學(xué)會(huì)遵守交通安全。

  2、提醒一、二年級(jí)學(xué)生上、放學(xué)時(shí)一定要有家長(zhǎng)接送。

  3、家長(zhǎng)過(guò)馬路時(shí)首先要自覺遵守交通安全,要對(duì)孩子進(jìn)行安全方面的教育

  4、學(xué)校路段處再多張貼一些關(guān)于交通安全的海報(bào),讓大家意識(shí)到不遵守交通規(guī)則的后果。

  5、在學(xué)校附近的馬路上,多豎立一些讓車輛減速的牌子,也掛一些能讓小孩子看得懂的危險(xiǎn)提示路牌。

  6、禁止小學(xué)生騎自行車上學(xué)。

交通安全調(diào)查報(bào)告4

  暑期結(jié)束,廣大師生迎來(lái)了新的一學(xué)期,全國(guó)各地的高、中、小學(xué)陸陸續(xù)續(xù)地開學(xué)了。校車的交通安全一直是交通安全管理工作中的一個(gè)重點(diǎn),F(xiàn)結(jié)合漢陰縣實(shí)際,對(duì)規(guī)范和加強(qiáng)校車安全管理談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)及思考。

  一、校車交通安全管理現(xiàn)狀

  (一)校車構(gòu)成混亂,各種矛盾突出。現(xiàn)在在交管部門和教育局備案接送學(xué)生車輛不但數(shù)量少,而且大部分都不是專用校車,無(wú)法取得校車標(biāo)牌。各類不合格接送學(xué)生車輛魚目混珠,有些車輛僅外表噴改油漆就從事接送學(xué)生服務(wù)。特別是農(nóng)村還存在低速載貨汽車、二輪摩托車和非法營(yíng)運(yùn)客車接送學(xué)生現(xiàn)象,這些車輛游離于管理之外,存在重大安全隱患。

 。ǘ┙(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使,安全意識(shí)不強(qiáng)。擔(dān)負(fù)交通安全宣傳教育主體責(zé)任的中小學(xué)校、幼兒園對(duì)校車安全管理重要性、必要性認(rèn)識(shí)不足,學(xué)校過(guò)于看重教學(xué)考評(píng)、校園建設(shè)而疏忽交通安全、校車管理。有的為了節(jié)約學(xué)校開支,維護(hù)學(xué)校的經(jīng)濟(jì)利益,降低校車配備數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn),購(gòu)買校車保險(xiǎn)保額過(guò)低,留下了交通安全隱患。

 。ㄈ┧緳C(jī)素質(zhì)不高,安全監(jiān)管乏力。目前絕大多數(shù)從事接送學(xué)生服務(wù)車輛的駕駛?cè)瞬痪哂行\囻{駛資格!缎\嚢踩珬l例》對(duì)校車駕駛?cè)说馁Y質(zhì)作了明確規(guī)定,但有的校車駕駛?cè)四挲g在25歲以下,有的駕齡一年不到。少數(shù)駕駛?cè)朔梢庾R(shí)淡薄,把學(xué)生安全視同兒戲。近年來(lái),由于學(xué)校撤并,學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)學(xué)校失去了選擇機(jī)會(huì),而就近又沒有學(xué)校,只擔(dān)心學(xué)校不派車接送,根本顧不上對(duì)校車的安全監(jiān)督。

  二、加強(qiáng)校車交通安全管理的建議和對(duì)策

  (一)積極爭(zhēng)取政府部門大力支持。職能部門要積極爭(zhēng)取市委市政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視,將校車管理納入議事日程,建立健全“政府主導(dǎo)、部門密切合作、社會(huì)廣泛參與、綜合治理”的校車管理機(jī)制,落實(shí)公安、教育、交通、安監(jiān)等各部門職責(zé)任務(wù),嚴(yán)查違規(guī)、整肅源頭、正確引導(dǎo)、逐步規(guī)范、統(tǒng)一管理。通過(guò)定期召開政府交通安全工作聯(lián)席會(huì)議,針對(duì)學(xué)生交通安全及校車使用管理中存在的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題,進(jìn)行深入研究和專題部署,協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門強(qiáng)化對(duì)學(xué)校安全管理工作,落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施,并按照規(guī)定實(shí)行責(zé)任倒查。

 。ǘ┒酱傩7铰鋵(shí)校車安全管理主體責(zé)任。交警部門要積極主動(dòng)地深入學(xué)校,指派民警擔(dān)任學(xué)校交通安全輔導(dǎo)員,加強(qiáng)與學(xué)校的溝通、協(xié)作,加大對(duì)學(xué)校開展交通安全教育活動(dòng)落實(shí)情況的檢查指導(dǎo),保證中小學(xué)生的交通安全宣傳教育制度化、長(zhǎng)期化、規(guī)范化,深入持久地開展下去。主動(dòng)與學(xué)校簽訂安全責(zé)任書,督促各學(xué)校與校車駕駛?cè)撕炗啺踩熊囏?zé)任書,建檔備查,逐級(jí)逐層、逐車逐人明確交通安全責(zé)任。

  (三)建立健全校車管理檔案。交警部門要主動(dòng)聯(lián)合教育部門到轄區(qū)每一所中小學(xué)、幼兒園,對(duì)集中接送學(xué)生的車輛逐一進(jìn)行摸底排查,詳細(xì)掌握這些車輛的數(shù)量、車輛所有人、駕駛?cè)、運(yùn)行時(shí)間、行駛路線等基本情況逐一排查、逐一核對(duì)、逐一登記、逐一檢驗(yàn)、建立校車管理檔案。要確保排查登記不漏一校、不漏一車、不漏一人,逐校、逐車確定安全管理責(zé)任人。在排查中,要依托農(nóng)村派出所人熟、地熟、情況熟的`優(yōu)勢(shì),會(huì)同派出所民警進(jìn)村入戶,采取集中或分散的形式,細(xì)致而全面地開展好此項(xiàng)工作。

 。ㄋ模┣袑(shí)抓好校車源頭管理。交警部門要組織人員嚴(yán)格審驗(yàn)校車駕駛?cè)速Y格,對(duì)最近3年內(nèi)任一記分周期內(nèi)累計(jì)記分滿12分或者發(fā)生過(guò)交通死亡事故并負(fù)有責(zé)任的駕駛?cè),要?yán)禁其駕駛校車接送學(xué)生,努力從源頭上消除交通事故隱患。

  (五)加強(qiáng)校車安全技術(shù)檢驗(yàn)。交警部門要嚴(yán)格接送學(xué)生車輛的定期安全檢測(cè),保證車輛符合國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),凡車況破舊、安全技術(shù)狀況不符合要求、擅自改裝、安全門窗不能有效開啟、消防器材配備不齊或無(wú)效的車輛,一律責(zé)令限期整改,對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛,立即報(bào)廢,消除安全隱患。要參照客運(yùn)車輛管理制度,強(qiáng)化車輛日常保養(yǎng)和維護(hù),確保行車安全,對(duì)接送學(xué)生車輛統(tǒng)一外觀標(biāo)識(shí),便于識(shí)別。

 。⿺U(kuò)大宣傳影響,加強(qiáng)校車駕駛?cè)伺嘤?xùn)教育。要加大校車安全教育宣傳力度,運(yùn)用多種宣傳方式向政府、校車運(yùn)行學(xué)校和全社會(huì)進(jìn)行廣泛宣傳,號(hào)召政府將更多注意力投入到校車安全管理上,要求學(xué)校遵循規(guī)范運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí),要讓學(xué)生家長(zhǎng)認(rèn)識(shí)到乘坐安全校車的重要性,讓自覺乘坐安全校車,抵制違法校車觀念深入人心,形成良好社會(huì)氛圍。對(duì)校車駕駛?cè)艘O(shè)置專業(yè)課程進(jìn)行崗前培訓(xùn)教育,使校車駕駛?cè)笋{駛技能更加熟練,安全責(zé)任意識(shí)更加濃厚,對(duì)校車安全負(fù)有絕對(duì)責(zé)任感。

  校車安全是廣大人民群眾最關(guān)心的問題之一, 它關(guān)系著社會(huì)的安定,是一項(xiàng)得民心、順民意的民心工程。當(dāng)前,在校車管理中所暴露出的種種問題,不是單靠哪一個(gè)部門或是突擊整治就能解決的,而要從根本上清除學(xué)生出行各類交通安全隱患,最好的辦法自然是建立健全部門密切配合,各司其職,社會(huì)廣泛參與,綜合治理的管理機(jī)制,交警部門更要發(fā)揮主力軍作用,主動(dòng)出擊,根據(jù)職能特點(diǎn),認(rèn)真抓好校車交通安全工作,為孩子們安全出行、健康成長(zhǎng)撐起一片藍(lán)天。

交通安全調(diào)查報(bào)告5

  隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展,交通問題越來(lái)越嚴(yán)重。我們發(fā)現(xiàn)在我校及附近路段存在一些交通安全隱患。常言道:“馬路如虎口”。交通安全不容忽視。那么,我們應(yīng)如何對(duì)待這一問題呢?家庭學(xué)校方面又應(yīng)如何行動(dòng)起來(lái)呢?在此,我們對(duì)這方面的問題進(jìn)行了深入的調(diào)查了解。

  一、研究?jī)?nèi)容

  近年來(lái),隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加,它在給我們帶來(lái)眾多的交通便捷同時(shí),也帶來(lái)了痛苦。道路交通事故已屢見不鮮。因此,我們做了一次關(guān)于交通安全問題的調(diào)查。

  二、研究目的

  1、上下學(xué)路上存在哪些交通隱患。

  2、學(xué)校、家庭和社會(huì)如何行動(dòng)起來(lái)保障中小學(xué)生上學(xué)交通安全。

  三、研究過(guò)程

  本次研究主要采用了問卷調(diào)查法。

  首先,在學(xué)校范圍內(nèi)對(duì)同學(xué)進(jìn)行問卷調(diào)查,在校外對(duì)部分家長(zhǎng)村民進(jìn)行訪談。

  最后,我們對(duì)所得的資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、整理。

  四、研究結(jié)論與分析

  通過(guò)調(diào)查我們了解到,部分人群交通安全意識(shí)淡薄,存在僥幸心理。除此之外,造成學(xué)校門口安全隱患還有其他原因:

  1、農(nóng)村道路建設(shè)設(shè)施落后,道路寬度有限。

  2、過(guò)往村民不遵守交通規(guī)則;

  3、學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍,沒有注意環(huán)顧前后左右;

  4、大型車輛、機(jī)動(dòng)車太多,行駛速度太快;

  通過(guò)以上調(diào)查可知,學(xué)校門口交通安全事故的隱患是多方面的,有的來(lái)自學(xué)生和家長(zhǎng),有的來(lái)自交通設(shè)施不完備,更多的來(lái)自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛。

  五、思考和建議:

  通過(guò)調(diào)查我們了解到,部分學(xué)生和家長(zhǎng)不懂交通規(guī)則,缺乏交通安全意識(shí)的占8%,認(rèn)為學(xué)生和家長(zhǎng)不遵守交通規(guī)則的占6%,認(rèn)為

  司機(jī)不遵守交通規(guī)則占51%。除此之外,造成中小學(xué)生上學(xué)安全隱患還有其他原因:

  1、機(jī)動(dòng)車占道停放,使行使道變狹窄;

  2、部分學(xué)生過(guò)馬路時(shí)沒有注意紅綠燈的變化;

  3、學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍,沒有注意環(huán)顧左右;

  4、一些非機(jī)動(dòng)車車輛不遵守交通規(guī)則;

  5、單車、機(jī)動(dòng)車太多,行駛速度太快;

  6、流動(dòng)人口多,存在隱患。

  通過(guò)以上調(diào)查可知,中學(xué)生上學(xué)交通安全事故的隱患是多方面的,有的來(lái)自學(xué)生和家長(zhǎng),有的'來(lái)自交通設(shè)施不完備,更多的來(lái)自汽車司機(jī)和非機(jī)動(dòng)車輛。

  通過(guò)此次調(diào)查,我們還特意觀察到交通干道旁邊的學(xué)校,學(xué)校大門口車輛較多?墒菍W(xué)校門前路段沒有斑馬線,沒有禁停標(biāo)牌、指示牌,學(xué)校100米處的十字路口沒有安裝電子眼,過(guò)馬路時(shí)秩序混亂,一些司機(jī)有時(shí)開車速度快,到學(xué)校門口也不減速,還有一些機(jī)動(dòng)車輛

  經(jīng)常?吭趯W(xué)校道路兩旁,對(duì)中學(xué)生上學(xué)存在嚴(yán)重的安全隱患。結(jié)合學(xué)校的實(shí)際情況,我們特此提出以下建議:

  1、學(xué)校多開設(shè)交通安全課。通過(guò)課堂、專欄和講座對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育,教育學(xué)生遵守交通安全。同時(shí),有條件可以開展相關(guān)活動(dòng),例如小交警活動(dòng)等。

  2、上學(xué)、放學(xué)時(shí)要由學(xué)校保安或者老師指揮過(guò)馬路。

  3、家長(zhǎng)過(guò)馬路時(shí)首先要自覺遵守交通規(guī)則,要對(duì)孩子進(jìn)行安全方面的教育。

  4、學(xué)校路段多張貼一些有關(guān)交通安全的海報(bào),讓大家意識(shí)到不遵守交通規(guī)則的后果。

  5、在學(xué)校附近的馬路上多豎立一些減速牌,多掛一些能讓學(xué)生看得懂的危險(xiǎn)提示牌。

  6、在學(xué)校附近100米內(nèi)車輛限速,豎立醒目的標(biāo)志牌。

  7、交通部門對(duì)不遵守交通規(guī)則的司機(jī)處以重罰。

  8、強(qiáng)烈呼吁有關(guān)部門盡快在我們學(xué)校校門外的醒目位置設(shè)立攝像頭,以保證學(xué)生安全。

  9、學(xué)校路段多張貼一些有關(guān)交通安全的海報(bào),讓大家意識(shí)到不遵守交通規(guī)則的后果。

  10、與村委會(huì)協(xié)商,改善學(xué)校門口道路硬件設(shè)施,如加寬道路,設(shè)立減速帶等。

  六、收獲與體會(huì)

  學(xué)校門口交通問題,應(yīng)該引起學(xué)校、師生及社會(huì)的廣泛重視。這次活動(dòng)讓我們對(duì)學(xué)校的交通安全狀況進(jìn)行調(diào)查,獲取相關(guān)信息,然后團(tuán)結(jié)協(xié)作,對(duì)所有信息進(jìn)行分析處理和探討,并提出了較為合理、易于操作的建議,最后撰寫成調(diào)查報(bào)告。整個(gè)過(guò)程注重實(shí)踐與親身體驗(yàn),效果不錯(cuò)。

交通安全調(diào)查報(bào)告6

  【摘要】

  學(xué)校門口在學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)常常發(fā)生交通擁堵,學(xué)校學(xué)生比較多,家長(zhǎng)接送子女,學(xué)生安全狀況令人擔(dān)心。在老師的指導(dǎo)下,我們確定本次校外活動(dòng)的主題——校門口交通擁堵現(xiàn)狀的調(diào)查研究。通過(guò)調(diào)查研究,問卷調(diào)查,找出校門口交通擁堵的原因。并結(jié)合學(xué)校、家長(zhǎng)提出的建議提出解決辦法。

  【關(guān)鍵詞】

  校門交通擁堵調(diào)查交通安全

  【選題依據(jù)】

  學(xué)校門口在學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)常常發(fā)生交通擁堵,學(xué)校學(xué)生比較多,家長(zhǎng)把汽車隨意停放在路邊接送子女,學(xué)生安全狀況令人擔(dān)心。在老師的指導(dǎo)下,我們確定本次校外活動(dòng)的主題——校門口交通擁堵現(xiàn)狀的調(diào)查研究。

  【研究?jī)r(jià)值】

  通過(guò)本次調(diào)查研究,了解造成學(xué)校周圍交通擁堵的原因。并針對(duì)這些情況提出相應(yīng)的解決辦法。

  【研究?jī)?nèi)容】

  1、學(xué)校門口存在哪些交通隱患。

  2、造成學(xué)校門口交通擁堵的原因。

  3、學(xué)校、家庭和社會(huì)如何行動(dòng)起來(lái)改善學(xué)校門口交通擁堵現(xiàn)狀。

  【調(diào)查方法及過(guò)程 】

  本次研究主要采用了實(shí)地考察、問卷調(diào)查和隨機(jī)訪談等方法。在學(xué)校范圍內(nèi)對(duì)同學(xué)進(jìn)行問卷調(diào)查,在校外對(duì)部分家長(zhǎng)進(jìn)行訪談,到交警隊(duì)虛心聽取交警叔叔的意見,并實(shí)地考察了學(xué)校周圍適宜停車的場(chǎng)所。最后,我們對(duì)所得的資料進(jìn)行整理 分析,提出一些建議。

  活動(dòng)一:統(tǒng)計(jì)校門口高峰時(shí)段車流量、家長(zhǎng)違規(guī)停車開車現(xiàn)象。

  為了解每天上放學(xué)時(shí)有多少車輛會(huì)經(jīng)過(guò)學(xué)校門口、有多少車輛違規(guī)停車。在明確分工后,進(jìn)行實(shí)地考察,并拍攝照片。我們堅(jiān)持周一至周五每天兩次進(jìn)行測(cè)量上學(xué)放學(xué)時(shí)段20分鐘的車流量和違規(guī)停車情況。由于車流量較大,我們綜合科技小組同學(xué)分別進(jìn)行測(cè)量,再取平均值,以求獲得更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。另外還進(jìn)行對(duì)學(xué)校旁邊的流動(dòng)小販、小吃攤等進(jìn)行了記錄和匯總。

  在短短的20分鐘內(nèi),我們校門口前就有500輛左右的汽車穿梭在馬路上、200多輛次違規(guī)停車。平均不到3秒就有一輛汽車通過(guò)校門口的斑馬線,而同學(xué)們就是在這500多輛汽車中走過(guò)馬路。學(xué)校教師在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時(shí)會(huì)在校門口維持秩序,有時(shí)也有交通警察執(zhí)勤,在校門口過(guò)馬路的同學(xué)基本安全。但是在校門口較遠(yuǎn)地方停車的學(xué)生有很大一部分安全意識(shí)淡薄,過(guò)馬路在車輛中穿梭,存在較大的安全隱患。再加學(xué)校一側(cè)為建筑工地,給我們師生上、下學(xué)進(jìn)出校門帶來(lái)安全隱患。學(xué)校門口道路寬闊,行人橫過(guò)馬路時(shí),沒有黃閃信號(hào)燈,使得人流量和車流量匯集,造成行人橫過(guò)馬路時(shí)人車爭(zhēng)道等混亂擁擠情況的發(fā)生。 活動(dòng)二:制定和分發(fā)交通擁堵問題調(diào)查問卷,采訪家長(zhǎng)、交警。

  為了調(diào)查學(xué)校門口交通堵塞的原因,我們制定了調(diào)查問卷表,對(duì)學(xué)校學(xué)生、家長(zhǎng)、交警進(jìn)行交通安全問題調(diào)查問卷。發(fā)出160份調(diào)查問卷,收回151份有效問卷,并對(duì)問卷進(jìn)行分析研究。

  活動(dòng)二:實(shí)地考察學(xué)校附近是否有合適的停車場(chǎng)或停車泊位。

  門口平時(shí)車流量不多,但是車速快,家長(zhǎng)在此接送子女,一方面加劇了交通擁堵,另一方面很容易引起交通事故。有沒有更合適、更安全的停車場(chǎng)所呢?

  1、距學(xué)校步行5分鐘左右的康泰路兩側(cè)有免費(fèi)停車位,但很少有家長(zhǎng)將車停在這里。通過(guò)采訪調(diào)查,有些家長(zhǎng)根本不知道這里有停車場(chǎng),有些家長(zhǎng)嫌路遠(yuǎn),不愿子女多走路。

  2、學(xué)校門前道路兩側(cè)有大約20個(gè)停車位,相對(duì)家長(zhǎng)車輛來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。步行三分鐘左右,在南北交接的康泰路和繁榮路上均有停車位。學(xué)校對(duì)面勤政路上車流量小,但沒有停車位,家長(zhǎng)擔(dān)心違法停車。

  活動(dòng)三:提出改善學(xué)校門口交通擁堵的對(duì)策

  1、學(xué)校方面曾經(jīng)提出的解決方案:

 。1)分時(shí)段放學(xué):為了緩解道路的擁堵狀況,采取了分時(shí)段放學(xué)的措施,即

  一、二年級(jí)提前放學(xué)。這一年齡段的學(xué)生家長(zhǎng)接送的'較多,錯(cuò)開時(shí)間段,可以緩解擁堵狀況。

 。2)劃出家長(zhǎng)禁止線,限時(shí)限車駛?cè)耄旱缆非皠澇黾议L(zhǎng)禁行線,在上學(xué)放學(xué)時(shí)段不許通行,避免人員擁堵到學(xué)校門口,造成安全隱患。

 。3)設(shè)立教師值班管理:每天有教師輪流值勤,對(duì)過(guò)馬路同學(xué)進(jìn)行護(hù)送,勸阻越線的家長(zhǎng),人員密集時(shí)及時(shí)疏導(dǎo),以免發(fā)生不測(cè)。

 。4)請(qǐng)交警大隊(duì)協(xié)助管理:請(qǐng)交警大隊(duì)派人員在高峰時(shí)段來(lái)協(xié)助管理。

  (5)嚴(yán)格控制上下學(xué)時(shí)間,避免學(xué)生因早到校及晚放學(xué)造成孩子發(fā)生意外。

  2、家長(zhǎng)們提出的解決方案:

 。1)嚴(yán)格實(shí)行分時(shí)段放學(xué),以錯(cuò)開人流高峰。

 。2)勤政路剛改造好,路面寬廣,可和交警部門協(xié)商,規(guī)劃一些限時(shí)段停車位。

  (3)改善學(xué)校門口道路硬件設(shè)施,如加寬道路、增設(shè)行人過(guò)街信號(hào)燈、附近交叉口實(shí)行信號(hào)燈區(qū)域協(xié)調(diào)控制、設(shè)置隔離欄、減速帶等。

 。4)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,可以考慮充分利用學(xué)校操場(chǎng)建立地下停車場(chǎng),由政府投資,學(xué)校管理,徹底解決學(xué)校老師和家長(zhǎng)接送車的停車問題。

  3、我們提出的解決方案:

 。1)學(xué)校多開設(shè)交通安全課。通過(guò)課堂、講座和紹興安全教育平臺(tái)對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育,增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)。并通過(guò)學(xué)生對(duì)家長(zhǎng)的影響,提高家長(zhǎng)遵守交通規(guī)則的自覺性。

  (2)劃出家長(zhǎng)禁止線,高峰時(shí)段增加交警警力,加強(qiáng)管理疏通。在學(xué)校門口50M內(nèi),高峰期禁止車輛進(jìn)出,學(xué)校的保安、值班老師協(xié)同交警管理,維持好學(xué)校門口的交通秩序,疏導(dǎo)人員和車輛。

 。3)嚴(yán)格落實(shí)分時(shí)段放學(xué)制度,并要求家長(zhǎng)配合按時(shí)接送。錯(cuò)開時(shí)間段,避免家長(zhǎng)的車輛長(zhǎng)時(shí)間滯留在校門口,以緩解擁堵狀況。

  (4)因地制宜,在學(xué)校附近爭(zhēng)取更多的停車位,讓家長(zhǎng)盡量不要把車停在學(xué)校門口。學(xué)校附近的勤政路可規(guī)劃一些停車位。

 。5)鼓勵(lì)師生騎車、步行、坐公共汽車到校,減少私家車接送子女放學(xué)。 上述建議中有相當(dāng)一部分需政府的關(guān)注和支持,否則很難落到實(shí)處。如高峰時(shí)段增加交警指揮,規(guī)劃停車位、改善學(xué)校門口道路硬件設(shè)施、利用學(xué)校操場(chǎng)建立地下停車場(chǎng)。政府的力量要比學(xué)校的力量大,如果政府能夠關(guān)注這個(gè)情況, 對(duì)這個(gè)問題的解決會(huì)有很大幫助。

  活動(dòng)四:撰寫調(diào)查報(bào)告

  活動(dòng)五:發(fā)倡議書

  【研究結(jié)論與分析 】

  通過(guò)調(diào)查我們了解到,造成學(xué)校門口交通擁堵的主要有以下原因:

  1、學(xué)校門口場(chǎng)地狹窄,停車位少,上下學(xué)車流量密集。而學(xué)校附近又沒有停車場(chǎng),家長(zhǎng)為貪圖方便往往將車停在主道或輔道上。

  2、校門口有公交站臺(tái),過(guò)往乘客不遵守交通規(guī)則;學(xué)生在放學(xué)回家路上追逐玩耍,沒有注意環(huán)顧前后左右,道路交通安全意識(shí)不強(qiáng);大型車輛、機(jī)動(dòng)車太多,行駛速度較快,人行橫道前沒有按規(guī)定讓行。

  3、部分家長(zhǎng)安全意識(shí)淡薄,缺少文明出行的意識(shí),隨意停車、掉頭、隨意按喇叭、讓學(xué)生隨意下車, 造成車輛無(wú)法正常行駛,造成擁堵。

  【研究反思】

  通過(guò)這次調(diào)查活動(dòng)的實(shí)踐與體驗(yàn),培養(yǎng)了我們認(rèn)真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度和分工協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神,提高了我們解決實(shí)際問題的能力,在調(diào)查中,我們團(tuán)結(jié)合作、勇敢與學(xué)校、家長(zhǎng)、交警溝通,膽量和與人溝通的能力大大提高,讓我受益匪淺

交通安全調(diào)查報(bào)告7

  一、調(diào)查時(shí)間:1月25日下午2:30

  二、調(diào)查地點(diǎn):里水鎮(zhèn)草場(chǎng)路口

  三、調(diào)查方式:街頭觀察

  四、調(diào)查人:甄子浩 秦寶寶 游翔

  五、調(diào)查目的:通過(guò)調(diào)查佛山市南海區(qū)交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題,提高交通安全意識(shí),提醒大家“珍愛生命,安全出行”。

  隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,工作、生活節(jié)奏也越來(lái)越快,交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難,一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下,一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎,特別是那些還沒有踏上社會(huì)的中小學(xué)生,也遇到了這樣的災(zāi)難,親人哀傷的呼喚,始終留不住弱小的生命。當(dāng)目睹過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡,聽到過(guò)受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲,每當(dāng)此時(shí),你心里會(huì)覺得難受嗎?

  為了了解文明交通問題,我來(lái)到佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)草場(chǎng)的路口,我先觀察了大體情況:發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則,還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然,我的眼球被一群十四、五歲的`少年吸引過(guò)去,馬路這邊明明是紅燈,而他們卻毫無(wú)忌肆,在車水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉,這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過(guò)身,又看到了驚人的一幕:一輛豪華的奔馳“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不管三七二是一便闖了過(guò)去,我不由的為他們出了一把汗:有多少人就在這一瞬間被奪去了生命啊!人們都說(shuō),紅燈如虎口?墒抢匣⒃賰矗仓荒芤豢诔缘粢粋(gè)人,而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。現(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字:

  去年,世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬(wàn)人,其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬(wàn)多人,平均每天死亡達(dá)300人,這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還無(wú)情,還殘酷的數(shù)字。

  是什么導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì),在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀這么多起交通事故,我們不難發(fā)現(xiàn),我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守交通規(guī)則。

  所以,我現(xiàn)在教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng):一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)

  1、走路時(shí),要走人行道或在路邊行走,過(guò)馬路時(shí),左右看,紅燈停、綠燈行,不亂跑、不隨意橫穿,不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿,遵規(guī)矩、保生命。

  2、乘車時(shí),等車停穩(wěn)先下后上;坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外,也不要向車外亂扔?xùn)|西。

  3、不要搭乘超載車,如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車,尤其是人貨混裝車。

  4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走,車速不能過(guò)快,更不能雙手離把,不逆行,不要騎英雄車。自行車后座不能載人,騎車拐彎時(shí)要伸手示意。

  5、在道路上遇到突發(fā)事件,要立即就去找大人幫忙。

  6、遇到交通事故,撥打122或110報(bào)警電話,同伴被車撞倒,要記下撞人車輛的車牌號(hào),車身顏色或其它特征。

  最后,我希望廣大民眾都行動(dòng)起來(lái),讓江北水城——聊城更加文明,讓我們“珍愛生命,安全出行”吧!

  交通安全的調(diào)查報(bào)告總結(jié)二

  去年班上的一位同學(xué)被一輛小轎車撞傷,最后停學(xué)了半年,這件事在我幼小的心靈里留下深刻的印象。我在電視里、報(bào)紙上看到了很多交通事故,它奪走了很多學(xué)生的生命。在學(xué)校里,我們的老師幾乎每天都跟我們講安全,尤其是交通安全。為什么會(huì)有這么多不安全事故發(fā)生呢?

  為了我和同學(xué)們的安全,我決定對(duì)我們學(xué)校周邊的道路交通安全進(jìn)行調(diào)查,然后制定了本調(diào)查報(bào)告。

  一、學(xué)校及周邊的基本情況:

  我們學(xué)校位于沾益城東10公里處,此處交通復(fù)雜。學(xué)校前面是320國(guó)道和曲勝高速公路,后面是滬昆鐵路,西面還有宣天高速公路。我們學(xué)校有6個(gè)班,300多名學(xué)生,他們都來(lái)自不同的9個(gè)自然村,大部分學(xué)生都是走讀生。他們每天上學(xué)、放學(xué)來(lái)回在這交通復(fù)雜的地段,有很多安全隱患。

  二、存在的問題:

  1、我們學(xué)生年齡小,活潑好動(dòng),行動(dòng)無(wú)常,他們?cè)诠飞媳谋奶㈡覒虼螋[,行走路線變化無(wú)常,想跑就跑,想走就走,任意穿行,行動(dòng)突然,在公路上很不安全。

  2、大部分學(xué)生交通安全意識(shí)淡薄,不遵守交通規(guī)則,過(guò)公路時(shí)大家都很隨意,不管有無(wú)車輛,橫沖直撞的。

  3、接送學(xué)生的車輛不規(guī)范,多而雜,有自行車,有電動(dòng)車和三輪車,有無(wú)牌無(wú)證車輛,超載現(xiàn)象常有發(fā)生,。如一輛面包車?yán)?0多為學(xué)生。

  4、學(xué)校門前道路窄,車輛多,又無(wú)減速帶或減速標(biāo)志,學(xué)生出門擁擠,安全隱患大。

  5、學(xué)生拍路隊(duì)回家時(shí),車輛多且車速快。天晴時(shí),車輛沖過(guò)灰塵四起,我們滿臉都是灰,連前面的道路都看不清。下雨天,路上到處都是黑泥漿,弄得我們滿身都是泥漿。

  6、開車司機(jī)的素質(zhì)差,遇到學(xué)生排路隊(duì)走或者是橫穿馬路,他們視而不見,車速也不減慢。

  三、我有良好的小建議:

  1、我們學(xué)生必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,必須做到行人靠右慢行;橫穿馬路時(shí),必須做到“寧停三分,不搶一秒!

  2、學(xué)生必須實(shí)行排路隊(duì)制度,每個(gè)路隊(duì)由路隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé),他頭戴小黃帽,手持小紅旗,全體隊(duì)員排好路隊(duì),這樣更能引起司機(jī)們的注意。

  3、放學(xué)時(shí),希望老師們繼續(xù)把我們送到公路的右邊,學(xué)生出門擁擠,過(guò)往車輛又多,這時(shí)更需要老師們維持學(xué)生過(guò)馬路的秩序。

  4、學(xué)校門口,過(guò)往的車輛特別多,車速特別快,我建議安裝減速帶或者是減速標(biāo)志。

  5、我們學(xué)生間開展自我教育,采用“小手拉大手”、“游戲和兒歌”等多種教育形式,寓教于樂,不斷提高我們的自我防范意識(shí)和交通安全意識(shí)。

  面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)狀,短期的教育行為或者是單方面的教育形式無(wú)法從根本上解決問題。我認(rèn)為,宣傳教育是保護(hù)學(xué)生交通安全的必要手段,但不是全部,只有全社會(huì)共同擔(dān)負(fù),共同呵護(hù),才會(huì)讓道路交通安全事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子,才能保證孩子們健康茁壯成長(zhǎng)。

交通安全調(diào)查報(bào)告8

  【調(diào)查目的】

  通過(guò)調(diào)查宜昌市交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題,提高交通安全意識(shí),提醒大家“關(guān)愛生命,安全出行”。

  【調(diào)查方法】

  街頭觀察;調(diào)查訪問

  【調(diào)查對(duì)象】

  北山坡鐵道口管理員十字路***通協(xié)管員交警摩的司機(jī)的士司機(jī)街頭行人

  【調(diào)查小組】

  【實(shí)地觀察】

  1.鐵道口行人等待火車過(guò)道時(shí)的種種表現(xiàn),是否有越欄穿軌的現(xiàn)象。

  2.十字路口行人等待紅綠燈時(shí)的種種表現(xiàn),是否有搶紅燈的現(xiàn)象。

  3.搜集整理有關(guān)交通安全的警示語(yǔ)、宣傳語(yǔ)。

  4.觀察路口紅綠燈變化時(shí)間。

  5.……

  【預(yù)設(shè)問題】

  1.交通協(xié)管員:

  a在執(zhí)勤過(guò)程中,常常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問題,你們是如何處理的?

  b你能告訴我們這個(gè)道口發(fā)生過(guò)幾起交通安全事故?

  c你想對(duì)等待紅燈過(guò)馬路的行人說(shuō)些什么?

  2.行人:

  a你認(rèn)為遵守交通規(guī)則的意義在哪兒?

  b你在交通安全方面有哪些做得比較好的地方?

  c你常提醒你的家人遵守交通安全嗎?

  3.司機(jī):

  a你在行車過(guò)程中,常常受到行人不遵守交通規(guī)則所帶來(lái)的困擾嗎?

  b你想對(duì)路上的行人說(shuō)些什么嗎?

  4.交警:

  a在你處理的交通安全過(guò)程中,關(guān)涉小學(xué)生和中學(xué)生的案例多嗎?

  b作為交通管理部門,你們采取了哪些有效措施加強(qiáng)了對(duì)中小學(xué)生的安全教育?

  c你在交通安全方面對(duì)我們中小學(xué)生有什么忠告?

  5.……

  【調(diào)查過(guò)程】

  時(shí)間:xx年1月31日14:30

  地點(diǎn):北山坡鐵道口

  對(duì)象:交警

  問:在執(zhí)勤過(guò)程中,常常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問題,你們是如何處理的?

  答:行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍,通常情況下并沒有十分嚴(yán)重的傷亡,但是卻存在著十分嚴(yán)重的安全隱患,任何時(shí)都不能排除沒有傷亡的可能性。違反交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學(xué)生過(guò)這個(gè)鐵道口的時(shí)候,很多都是越欄穿軌,很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是因?yàn)樵斐蓚鲇信既恍裕蠹业膬e幸心理多于安全意識(shí),也就是說(shuō)只要大家存在這種不良僥幸心理,不去加強(qiáng)安全意識(shí),交通事故發(fā)生的可能性會(huì)很大,事故的嚴(yán)重性也會(huì)很大,而違反交通規(guī)則,從法律上并不可能將行人完全約束,總不能一穿軌就讓行人罰款,我們執(zhí)法者也只能起到一個(gè)提醒監(jiān)督的作用。

  小結(jié):

  安全出行的保障是我們行人的一種意識(shí),交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識(shí),最重要的是我們行人自己對(duì)立牢固的安全意識(shí),認(rèn)真遵守交通規(guī)則。

  時(shí)間:xx年1月31日15:15

  地點(diǎn):勝利三路十字路口

  對(duì)象:交通協(xié)管員

  問:行人出行過(guò)馬路應(yīng)注意些什么?

  答:大家習(xí)慣過(guò)無(wú)紅綠燈的路口時(shí)向右看,忽略了左邊駛來(lái)的車輛,因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過(guò)斑馬線,注意看紅綠燈,這是最基本的,也是最有效的交通安全保護(hù)。但是許多行人忽視了這一點(diǎn),或許中國(guó)人的素質(zhì)還沒有達(dá)到這個(gè)水平。 小結(jié):

  從這位交通協(xié)管員的言語(yǔ)中不難感受到他對(duì)交通事故發(fā)生是因?yàn)樾腥瞬荒茏杂X遵守交通規(guī)則而氣憤,對(duì)有些行人的行為感到無(wú)奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識(shí),我們始終相信大家都有良好的素質(zhì),只不過(guò)意識(shí)還需要加強(qiáng),我們會(huì)從最基本的遵守交通規(guī)則開始,加強(qiáng)安全意識(shí),提高自身素質(zhì),完善自身的不足。

  時(shí)間:xx年1月31日15:45

  地點(diǎn):中醫(yī)院門口

  對(duì)象:的士司機(jī)(停車于路邊。)

  問:作為司機(jī),您對(duì)我們行人有些什么忠告或者您認(rèn)為您在駕駛過(guò)程中行人不應(yīng)該給你帶來(lái)哪些麻煩?

  答:……(可能這位司機(jī)認(rèn)為駕車只要注意自己就行了,無(wú)須給我們學(xué)生提出什么要求。)

  小結(jié):

  駕駛過(guò)程中的司機(jī)和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為,每一個(gè)人都有必要樹立安全意識(shí),無(wú)論是行人還是司機(jī)都要將安全牢記心中,時(shí)刻遵守交通規(guī)則。

  時(shí)間:xx年1月31日16:15

  地點(diǎn):沿江大道和平廣場(chǎng)t字路口

  對(duì)象:行人(一位中年母親,正和她的女兒等待紅燈。)

  問:您是否常常叮嚀女兒注意交通安全,您是怎樣叮囑她的?

  答:其實(shí)也沒有什么,就是帶她出門或讓她獨(dú)自出門時(shí)總要提醒幾句“過(guò)馬路要看綠燈再行”、“過(guò)鐵路要等火車走了再過(guò)”、“一定要走人行道”。大概說(shuō)的多了,女兒都能很好的注意這些,她上學(xué)獨(dú)自過(guò)馬路過(guò)鐵路我很放心。

  小結(jié):

  從這位母親的回答可以知道,安全意識(shí)的樹立是從生活的點(diǎn)滴做起的,這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié),不知不覺中小女孩與危險(xiǎn)拉開了距離,原來(lái)保護(hù)自己,安全出行是這么簡(jiǎn)單。

  時(shí)間:xx年1月31日16:35

  地點(diǎn):沿江大道和平廣場(chǎng)t字路口

  對(duì)象:行人(一位男青年正在闖紅燈)

  問:您好,我們?cè)谧鲆粋(gè)社會(huì)調(diào)查,您能談?wù)剬?duì)違反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎?

  答:……(這位行人拒絕了我們的訪問,低著頭紅著臉很快地離開了。)

  小結(jié):看來(lái)這位行人意識(shí)到自己的錯(cuò)誤,闖紅燈不僅對(duì)自己的生命構(gòu)成威脅,而且給司機(jī)造成了麻煩。如果司機(jī)不能準(zhǔn)確判斷行人來(lái)去的.方向,就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果,就算判斷正確,也會(huì)因?yàn)橐荛_行人而突然轉(zhuǎn)向影響到其他車輛,造成的后果不堪設(shè)想。闖紅燈、翻越護(hù)欄、橫穿馬路一系列違反交通規(guī)則的行為都是不明智的,都是對(duì)自己與他人的生命不負(fù)責(zé)任的行為。

  【總結(jié)反思】

  在這個(gè)短暫而又精彩的寒假里,在學(xué)校老師的指導(dǎo)下,通過(guò)對(duì)宜昌交通安全情況的調(diào)查,讓我們小組內(nèi)的每一位同學(xué)受益匪淺。我們明確了調(diào)查目的,在一起擬定了調(diào)查方案,確定了調(diào)查方法及對(duì)象。我們以七中為起點(diǎn),以北山坡鐵道口、轉(zhuǎn)盤、勝利三路十字路口、和平公園作為觀察調(diào)查訪問點(diǎn),以行人應(yīng)樹立怎樣的交通安全意識(shí)、如何遵守交通規(guī)則為主線提出問題,走訪詢問街頭行人、司機(jī)、交警及協(xié)管員,并實(shí)地觀察現(xiàn)存的鐵道口越欄穿軌、十字路口闖紅燈的現(xiàn)象。并對(duì)調(diào)查訪問結(jié)果作進(jìn)一步分析,在認(rèn)識(shí)問題的同時(shí),更多的是對(duì)我們自身的反思。通過(guò)這次調(diào)查我們意識(shí)到自覺遵守交通規(guī)則會(huì)使我們生活更有秩序,我們不能因?yàn)樾拇鎯e幸而忽略了安全意識(shí)。如當(dāng)我們上學(xué)時(shí)經(jīng)過(guò)北山坡鐵道口時(shí),一旦火車警鈴拉響,護(hù)欄放下,就絕不要冒險(xiǎn)邁出步子越欄穿軌,我們只能平靜地等候火車過(guò)道。也許這會(huì)耽誤幾分鐘我們上學(xué)的時(shí)間,但是絕不會(huì)因?yàn)闋?zhēng)取這幾分鐘而搭上一輩子的大好光陰乃至生命。 我們必須對(duì)自己的生命負(fù)責(zé),認(rèn)真地遵守交通規(guī)則:在十字路口過(guò)馬路時(shí)注意紅綠燈的指示;過(guò)人行橫道時(shí)注意觀察左右兩邊的車輛;騎自行車過(guò)人行橫道應(yīng)下車推行;不在路口及非人行道處逗留;不搶道,不闖紅燈。

  遵守交通規(guī)則是有修養(yǎng)高素質(zhì)的表現(xiàn),我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)文明出行。除了自己注意安全出行的規(guī)則外,我們還應(yīng)該提醒自己身邊的親人朋友也應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則,不要為搶時(shí)間而做出不明智的冒險(xiǎn)行為。

  在調(diào)查訪問中,我們也注意到交通設(shè)施應(yīng)當(dāng)更加人性化。我們小組記錄下勝利三路十字路口紅綠燈時(shí)間,發(fā)現(xiàn)紅燈時(shí)間是綠燈時(shí)間的幾倍。從勝利三路往下的綠燈時(shí)間特別短,只有十秒鐘,從亮綠燈開始行進(jìn),行人還未完全走完斑馬線,就閃紅燈了,所以出現(xiàn)許多行人搶道搶燈的現(xiàn)象。當(dāng)然,這些設(shè)施的問題絕不能成為我們犯錯(cuò)誤的理由。我們每一個(gè)有責(zé)任感的人應(yīng)將遵守交通規(guī)則作為自己應(yīng)盡的義務(wù)。

  從這次調(diào)查我們深刻認(rèn)識(shí)到,我們必須珍愛自己的生命,對(duì)自己的生命負(fù)責(zé),為自己和他人的安全幸福著想,樹立良好的安全意識(shí)!瓣P(guān)愛生命,安全出行”就是要求我們主動(dòng)承擔(dān)珍愛生命,保護(hù)生命的責(zé)任。

交通安全調(diào)查報(bào)告9

  調(diào)查時(shí)間:20xx年9月6日---20xx年9月16日

  調(diào)查地點(diǎn):Xx縣城區(qū)各個(gè)交通安全檢查點(diǎn)

  調(diào)查人:Xx

  調(diào)查目的:調(diào)查和解決Xx縣道路交通安全存在的問題

  隨著機(jī)動(dòng)車保有量的高速增長(zhǎng),道路交通安全問題也愈顯嚴(yán)重,而每一次交通事故都是由“人、車、路、環(huán)境”這四個(gè)環(huán)節(jié)組成相互關(guān)系受到破壞所產(chǎn)生的后果,若要從根本上控制交通事故的發(fā)生,那么則需要統(tǒng)籌考慮這四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),并深入分析,補(bǔ)其不足,加強(qiáng)防范,科學(xué)管理。因此我們一行三人對(duì)Xx縣交通安全現(xiàn)狀進(jìn)行了為期十余天的調(diào)查研究。

  Xx縣位于Xx省“八百里秦川”的腹地,Xx市中部,南靠涇河和渭河,屬Xx市轄縣,轄16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),面積792平方千米,人口51萬(wàn),是一座古老而又年輕、充滿著勃勃生機(jī)和活力的魅力城市。中國(guó)領(lǐng)土的中心位置位于Xx,被譽(yù)為“原點(diǎn)之城”。Xx自然條件優(yōu)越,歷史悠久,風(fēng)光秀麗,素有“關(guān)中白菜心”之美稱。Xx縣十分重視交通基礎(chǔ)建設(shè),但隨著時(shí)間的推移,一些以前的道路規(guī)劃逐漸無(wú)法滿足現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)與道路資源不足的矛盾加劇,一些道路交通設(shè)施也開始老化、出現(xiàn)故障,加之交通參與者安全意識(shí)淡薄,交通執(zhí)法、道路監(jiān)管力度有限等,直接或間接地導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生,嚴(yán)重影響了道路交通安全,不僅容易對(duì)市民生命和財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅,而且會(huì)增加政府和相關(guān)部門維護(hù)交通安全的負(fù)擔(dān),甚至影響到整個(gè)城市的文明建設(shè),為此,減少道路交通隱患、改善道路交通安全狀況勢(shì)在必行。

  本次調(diào)研,針對(duì)當(dāng)前Xx縣交通安全面臨的新形勢(shì)、新情況、新問題,深入城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、農(nóng)家,開展細(xì)致的調(diào)查研究,且廣泛聽取農(nóng)民群眾、特別是交通戰(zhàn)線的專家學(xué)者、交通參與者的意見和呼聲。通過(guò)實(shí)地調(diào)研、問卷調(diào)查、文獻(xiàn)查閱等方法獲取一手資料以及判斷依據(jù),并通過(guò)簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)分析,討論問題嚴(yán)重性、存在的原因以及可能的解決方案。結(jié)果顯示Xx縣存在一些道路交通安全問題,且居民對(duì)本地交通安全狀況的滿意度非常低,其主要原因在于行人與司機(jī)交通安全意識(shí)較為薄弱,交警執(zhí)法人員有限,機(jī)動(dòng)車與人行橫道信號(hào)燈還存在一系列問題等方面,因此建議今后Xx縣道路交通管理需要著重對(duì)這幾個(gè)方面進(jìn)行加強(qiáng)與改善。

  一.Xx縣交通安全存在的主要問題:

  (一) 交警執(zhí)法人員力量有限,官民需增進(jìn)理解溝通

  由于現(xiàn)有道路都是混合道路性質(zhì),道路上不僅有各種機(jī)動(dòng)車還有大量行人,近幾年來(lái),Xx縣的機(jī)動(dòng)車保有量也是年創(chuàng)新高,然而相應(yīng)的交通協(xié)管機(jī)制、交警執(zhí)法力量卻未得到同步的提升。而正是由于交警執(zhí)法力量有限,更是間接地促使縣區(qū)行人肆無(wú)忌憚地闖紅燈、摩托三輪有恃無(wú)恐地違法,而這一切在群眾眼中就是交警部門不作為或失職的表現(xiàn)。另一方面對(duì)于那些被攔下的違反交通法規(guī)的司機(jī),交警也大多只是開罰單、扣分了事,讓許多司機(jī)產(chǎn)生了交通管理就是開罰單賺錢這種錯(cuò)誤思想,從而對(duì)交管部門產(chǎn)生逆反情緒,抗拒心理。綜合上面兩個(gè)方面,行人上街提心吊膽,司機(jī)開車煩遇交警,群眾與交管部門產(chǎn)生了分歧與隔閡,久而久之市民對(duì)交管部門的信任度下降了,對(duì)Xx縣道路交通安全的滿意度也下降了。

  (二) 法律宣傳教育需完善,市民安全意識(shí)較薄弱

  作為交通的主要參與者,行人與司機(jī)若無(wú)法自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī),那么再好的交通管理都是被動(dòng)的。Xx縣交通混亂、人車混雜的現(xiàn)狀的主要原因就是行人與司機(jī)的交通安全意識(shí)均都較為薄弱,易圖己私利,逞一時(shí)之快,不能自覺遵守交通法規(guī),因此存在較大的安全隱患。而提升人的交通安全意識(shí)除了嚴(yán)格、徹底的交通整治之外,更重要的是需要借助完善的法律宣傳手段。

 。ㄈ┗A(chǔ)設(shè)施年久失修,道路狹窄,路面坑洼

  我們?cè)趯?duì)Xx縣16條道路進(jìn)行實(shí)地調(diào)研中,發(fā)現(xiàn)其中3個(gè)路口交通信號(hào)燈紅綠燈時(shí)間分配不合理,3個(gè)路口缺少信號(hào)燈,2個(gè)路口的路障、信號(hào)燈故障或損毀。道路養(yǎng)護(hù)和管理的資金投入不足,維修養(yǎng)護(hù)不到位,標(biāo)志、標(biāo)線不齊全,部分農(nóng)村道路長(zhǎng)期處于 “病患”狀態(tài),道路交通環(huán)境氛圍較差。

  綜上所述,居民的出行安全問題仍然是各級(jí)政府和公安交通管理部門的重頭戲。

  二、結(jié)論及建議:

  Xx縣交警大隊(duì)在經(jīng)歷了幾次的群眾對(duì)抗執(zhí)法沖突后,圍繞構(gòu)建一個(gè)和諧的交通管理執(zhí)法環(huán)境,在認(rèn)真摸清轄區(qū)交通安全狀況,充分掌握第一手的基礎(chǔ)上,建立基礎(chǔ)臺(tái)帳,全面分析原因;積極開展各種宣傳方式,營(yíng)造良好的執(zhí)法環(huán)境氛圍;實(shí)行人性化管理,盡量化解被處罰群眾的敵對(duì)情緒;調(diào)動(dòng)群眾參與交通安全管理的積極性,開展“群防群治”;延伸各種交通安全管理業(yè)務(wù)到基層,進(jìn)一步便民利民;加強(qiáng)警民溝通,強(qiáng)化廉政監(jiān)督。綜合考慮“人、車、路、環(huán)境”四個(gè)關(guān)鍵要素,找準(zhǔn)矛盾關(guān)鍵,對(duì)癥下藥,事半功倍。針對(duì)如上問題并綜合分析在此給出以下建議:

  (一)加強(qiáng)各部門合作,共同提升居民交通安全意識(shí)。將交通安全宣傳教育帶進(jìn)校園,充分發(fā)展交通管理志愿者,特別是學(xué)生志愿者,通過(guò)志愿活動(dòng)或?qū)W生社會(huì)實(shí)踐彌補(bǔ)交通管理人手的緊缺同時(shí)加強(qiáng)市民的社會(huì)責(zé)任感。其次,逐步建設(shè)Xx縣交通宣傳網(wǎng)、設(shè)立手機(jī)短信平臺(tái)、完善電視信息發(fā)布等,對(duì)交通法律法規(guī)、安全教育等進(jìn)行長(zhǎng)期宣傳,營(yíng)造良好輿論氛圍;再次,交警部門需要擺正態(tài)度,重視宣傳教育,若僅是抱著例行公事的態(tài)度,群眾也必定會(huì)敷衍了事,繼續(xù)我行我素,最終只會(huì)得不償失。最后,交通安全宣傳活動(dòng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期性的活動(dòng),見效較慢,只有長(zhǎng)期的,堅(jiān)持不懈的,不脫離群眾的進(jìn)行宣傳最終才能達(dá)到實(shí)效。

 。ǘ┻M(jìn)一步加強(qiáng)執(zhí)法力度,強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)。特別是對(duì)非機(jī)動(dòng)車輛等違章現(xiàn)象加以嚴(yán)管,減少摩托車搶占機(jī)動(dòng)車道、搶燈越線、逆向行駛,以及三輪車“闖禁區(qū)”等違規(guī)行為,并在人流、車流密集的路口,增加交通協(xié)管員,對(duì)行人闖燈過(guò)街、翻欄過(guò)街、橫穿道路等違法違章行為進(jìn)行約束與制止。并在嚴(yán)管的同時(shí)“以人為本”,注重與居民的'溝通與交流,逐漸恢復(fù)民眾的信心。

 。ㄈ┨砑颖匾慕煌ò踩涮自O(shè)施。建議在車流量較多的路段,加長(zhǎng)人行橫道護(hù)欄長(zhǎng)度或加高機(jī)動(dòng)車道柵欄高度,從硬件上加強(qiáng)約束,減少行人占道行走和亂闖馬路的現(xiàn)象。另在學(xué)校門前加設(shè)減速帶,在人流較多、急轉(zhuǎn)彎處加設(shè)減速標(biāo)志。

 。ㄋ模┰鰪(qiáng)交通執(zhí)法力量勢(shì)在必行,然而在有限的財(cái)政支出以及設(shè)備技術(shù)的限制下提高執(zhí)法力量是比較困難,可以采取借助非政府組織的力量,利用交通協(xié)管志愿者達(dá)到四兩撥千斤的效果。當(dāng)然在加強(qiáng)執(zhí)法力度的同時(shí),增進(jìn)與群眾的交流也是非常重要的。交警是交管部門與群眾聯(lián)系的紐帶,其執(zhí)法方式直接影響著交管部門在群眾心中的形象。

  (五)借鑒他市成功的交通管理經(jīng)驗(yàn)。三人行必有我?guī),積極借鑒其他地市交通管理經(jīng)驗(yàn),學(xué)習(xí)優(yōu)秀的交通管理方法,并充分結(jié)合Xx市Xx縣本地特征,實(shí)事求是,因地制宜,提出一套適合Xx縣交通長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展,具有Xx交通特色的管理辦法。

  三、總結(jié):

  關(guān)于這次的調(diào)研活動(dòng),我深有感觸,對(duì)我們民警的認(rèn)識(shí)又更進(jìn)了一步,對(duì)于他們所做的一切,心里面多了一份敬意。讓我們看到了事物的另一面,我相信在眾人的努力下,構(gòu)建安全和諧交通不再是一句口號(hào)。

交通安全調(diào)查報(bào)告10

  現(xiàn)今社會(huì),交通問題成為不可忽視的重要現(xiàn)象,因而,加強(qiáng)大學(xué)生安全教育,既是時(shí)代的呼喚,也是素質(zhì)教育發(fā)展的必然要求。為此,我對(duì)大學(xué)生的交通安全意識(shí)情況做出調(diào)查,現(xiàn)將研究結(jié)果報(bào)告如下:

  一、 大學(xué)生交通安全的概念與現(xiàn)狀

  交通安全是指不發(fā)生交通事故或少發(fā)生交通事故的主觀條件,即指交通參與者要嚴(yán)格遵守交通法規(guī),進(jìn)步警惕,不因麻痹大意而發(fā)生交通事故。大學(xué)生交通安全是指大學(xué)生行走、乘坐交通工具時(shí)的人身安全。只要有行人、車輛、道路這三個(gè)交通安全要素存在,就有交通安全題目,也許只是一個(gè)小小的意外,就會(huì)造成嚴(yán)重后果,斷送美好的前程,甚至生命。

  根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示,當(dāng)代大學(xué)生交通意識(shí)淡薄,結(jié)果不容樂觀。96。7%的人有過(guò)闖紅燈的經(jīng)歷,固然大家都以為闖紅燈存在危險(xiǎn)性,但實(shí)際上能過(guò)做到一直遵守交通規(guī)則的人少之又少。30%的受調(diào)查者以為我們應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通規(guī)則,23。3%的人以為闖紅燈不以為然,46。7%的人是跟隨大家闖紅燈。66。7%的人是由于有急事闖的紅燈。這些數(shù)字是值得我們警醒的,我們更應(yīng)進(jìn)步交通安全的.意識(shí)。

  二、 大學(xué)生交通安全事故的主要表現(xiàn)形式

  發(fā)生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識(shí)淡薄,很多大學(xué)生剛剛離開父母和家庭,缺乏社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn),頭腦里交通安全意識(shí)比較淡薄。所以,發(fā)生交通事故的主要形式有以下幾種:

 。1) 行走時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生余暇空閑時(shí)購(gòu)物、觀

  光、訪友要到市區(qū)活動(dòng),這些地方車流量大,行人多,各種交通標(biāo)志眼花繚亂,與校園相比交通狀況更加復(fù)雜,若缺乏通行經(jīng)驗(yàn)發(fā)生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學(xué)的校長(zhǎng)說(shuō):“在各個(gè)大學(xué)中普遍存在這樣一種情況,少數(shù)學(xué)生書讀得越多,越不會(huì)走路,遵守交通規(guī)則的意識(shí)越淡薄,不僅在校園里亂騎車、亂停車,在馬路上違反交通規(guī)則也時(shí)有發(fā)生!

  (2) 乘坐交通工具時(shí)發(fā)生交通事故。大學(xué)生離校、返校,

  外出旅游、社會(huì)實(shí)踐,尋找工作等都要乘坐各種長(zhǎng)途或短途的交通工具。全國(guó)各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時(shí)有發(fā)生,有時(shí)甚至造成群體性傷亡,教訓(xùn)十分慘重。

  三、交通事故的預(yù)防

  1、進(jìn)步交通安全意識(shí)

  大學(xué)生發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識(shí)淡薄。作為一名在校大學(xué)生遵守交通法規(guī)是最最少的要求。若沒有交通安全意識(shí)很輕易帶來(lái)生命之憂。

  目前,大學(xué)生交通安全教育還處于宣傳教育階段,遠(yuǎn)未達(dá)到有計(jì)劃、有目標(biāo)、規(guī)范化教育的層次,但安全教育決不是可有可無(wú),可做可不做的事情。交通安全教育是維護(hù)大學(xué)生安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)教育,是學(xué)生素質(zhì)教育的一部分,是人才保障的根本教育,它始終是貫串于人才培養(yǎng)的全過(guò)程。發(fā)生學(xué)生交通安全事故,不僅僅是個(gè)別學(xué)生受到傷害的題目,還會(huì)牽動(dòng)學(xué)生家長(zhǎng),波及其他學(xué)生的情緒,影響高校正常的教學(xué)秩序,甚至還會(huì)影響到局部地區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定。因此,我們要把做好大學(xué)生交通安全教育工作進(jìn)步到能否營(yíng)造優(yōu)良育人環(huán)境;能否維護(hù)校園和社會(huì)的穩(wěn)定;能否實(shí)現(xiàn)高校的教育培養(yǎng)目標(biāo)這一高度來(lái)熟悉,時(shí)刻把學(xué)生交通安全教育工作擺

  在重要位置。學(xué)校要采取切實(shí)有效措施,加大教育力度,實(shí)現(xiàn)全員、全面、全過(guò)程教育。交通安全教育要始終貫串于學(xué)生在校學(xué)習(xí)、生活的全過(guò)程中,做到常抓不懈,持之以恒,使學(xué)生安全地度過(guò)大學(xué)生活時(shí)期。

  2、自覺遵守交通法規(guī)

  除進(jìn)步交通安全意識(shí)、把握基本的交通安全常識(shí)外,還必須自覺遵守交通法規(guī),才能保證安全。以下兩點(diǎn)是大家必須把握并要在日常生活中嚴(yán)格遵守的。

  在道路上行走,應(yīng)走人行道,無(wú)人行道時(shí)靠右邊行走。走路時(shí)要集中精力,“眼觀六路,耳聽八方”;不與機(jī)動(dòng)車搶道,不忽然橫穿馬路、翻越護(hù)攔,過(guò)街走人行橫道;不闖紅燈,不進(jìn)進(jìn)標(biāo)有“禁止行人通行”、“危險(xiǎn)”等標(biāo)志的地方。

交通安全調(diào)查報(bào)告11

  中小學(xué)生是祖國(guó)的未來(lái)和民族的希望,是我們明天的太陽(yáng),同時(shí)也是交通安全中的弱勢(shì)群體。調(diào)研報(bào)告由于不少中小學(xué)校都在公路沿線,加上交通安全設(shè)施不全,在他們上學(xué)、放學(xué)參與道路交通活動(dòng)過(guò)程中,慘劇常常就在他們身上不時(shí)地上演,嚴(yán)重威脅著他們的生命安全,影響著他們的身心健康。中小學(xué)生交通事故的不斷發(fā)生,既牽動(dòng)著千千萬(wàn)萬(wàn)的家長(zhǎng)與教師的心,也牽動(dòng)著各級(jí)黨委政府的心,更牽動(dòng)著我們從事道路交通安全管理工作的公安交警部門的心。筆者現(xiàn)就如何使中小學(xué)生自覺遵守交通法規(guī),減少中小學(xué)生交通事故談一點(diǎn)粗淺的看法。

  一、中小學(xué)生易發(fā)交通事故的原因

  1、中小學(xué)生年齡小,活潑好動(dòng),行為無(wú)常。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn),使他們?cè)谕ㄐ械缆泛徒值罆r(shí),或蹦蹦跳跳,或嬉戲打鬧,行走路線變化無(wú)常,想跑就跑,想走就走,任意穿行,行動(dòng)突然;有時(shí)騎車時(shí)還會(huì)勾肩搭背,甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù),不注意避讓車輛和行人,不顧前后左右,這樣極易發(fā)生交通事故。

  2、交通安全意識(shí)淡薄,自我保護(hù)意識(shí)較差。由于現(xiàn)在總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤,因此學(xué)校把時(shí)間都放在文化課的學(xué)習(xí)上,忽視了對(duì)學(xué)生交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的傳授;同時(shí),交警部門由于警力有限,所以在宣傳教育上有時(shí)會(huì)顯得力不從心,F(xiàn)在的中小學(xué)生對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少,有很多甚至不知道什么是交通違法,對(duì)交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)不足。

  3、交通工具的多樣化與中小學(xué)生的技能不相適宜。隨著社會(huì)的迅速發(fā)展,摩托車、電動(dòng)車、汽車等的普遍使用,家長(zhǎng)出于對(duì)自己子女的愛溺和上下學(xué)的方便,往往毫不猶豫的就購(gòu)買給學(xué)生,但卻沒有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路。正所謂無(wú)知者無(wú)畏,初生牛犢不怕虎,中小學(xué)生由于好奇心強(qiáng),思維簡(jiǎn)單,思想幼稚,敢于冒險(xiǎn),什么都敢接觸,什么都想嘗試;谶@些心理特點(diǎn)他們就會(huì)貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具,近年來(lái)中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。

  4、家長(zhǎng)監(jiān)護(hù)不力,缺乏對(duì)未成年學(xué)生的教育和保護(hù)。很多家長(zhǎng)由于工作繁忙,忽略了對(duì)孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時(shí),不注意遵守交通法規(guī),違反交通法規(guī)的行為時(shí)有發(fā)生。再就是一些家長(zhǎng)自己對(duì)交通法規(guī)就知之甚微,更無(wú)從談起教育孩子,有的家長(zhǎng)甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī),沒能給孩子樹立好的榜樣,這些都無(wú)形中對(duì)未成年人造成了不良影響。

  二、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析

  1、學(xué)校教育方面:一是導(dǎo)向的錯(cuò)誤。在片面追求升學(xué)率的今天,各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn),教育導(dǎo)向的錯(cuò)誤,必然造成管理重心的偏移,因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動(dòng)開設(shè)安全教育課程的很少,即使有交警部門來(lái)督促,多半都是走走過(guò)場(chǎng)而己;學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài),學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會(huì);學(xué)校對(duì)學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí),缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo);教育的對(duì)象層面窄,僅限于小學(xué)生或低年級(jí)的學(xué)生,中學(xué)生很少有上交通安全課的,更不用說(shuō)參加交通安全實(shí)踐活動(dòng)了。三是對(duì)校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對(duì)接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車是否合法全然不知,也不聞不問;對(duì)學(xué)校的.安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃,各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。

  3、公安交通管理部門方面:一方面從警力而言,警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。由于基層中隊(duì)及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重,工作忙,日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見肘,因而面對(duì)交通安全宣傳,少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對(duì)性、新穎性,中小學(xué)生接收效果相對(duì)較差。

  三、如何加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全工作

  一是建立齊抓共管,相互配合的教育模式。交警部門作為交通安全宣傳教育的主要力量,在充分發(fā)揮自身職能作用的同時(shí),還要積極與地方政府、教育主管部門、學(xué)校密切配合,建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)的機(jī)制。各部門之間要保持密切的聯(lián)系,各負(fù)其責(zé)、各司其職,一同挑起中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作的重?fù)?dān),通過(guò)不懈地努力,不斷提升中小學(xué)生的交通安全意識(shí)。

  二是全面提高交警隊(duì)伍的素質(zhì),充分發(fā)揮職能作用。交管部門是交通安全宣傳教育工作的主要力量,但是由于交警隊(duì)伍警力有限,日常工作量較大,大多是民警都奮戰(zhàn)在交管工作的第一線,從而造成了宣傳警力嚴(yán)重不足,單憑兩三個(gè)人的力量根本無(wú)法滿足當(dāng)前交通安全宣傳工作的需要。因此,這就要求我們打造出一支政治堅(jiān)定、素質(zhì)過(guò)硬的交警隊(duì)伍。打鐵還需自身硬,這是我們經(jīng)常說(shuō)到一句話。但是,要真正實(shí)現(xiàn)自身硬的標(biāo)準(zhǔn)并不是一件容易的事。必須要不斷加強(qiáng)對(duì)民警的教育培訓(xùn)力度,首先要對(duì)工作能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn),將其培養(yǎng)成為業(yè)務(wù)骨干;其次是充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干的模范帶頭作用,先進(jìn)帶后進(jìn),在隊(duì)伍上下形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍,從而促進(jìn)全隊(duì)民警整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升,為搞好交通安全宣傳教育工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  三是建立交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。交通安全宣傳教育工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期地、系統(tǒng)地工程,不是一蹴而就的事情。由于多年來(lái)我們的宣傳工作長(zhǎng)期處在一個(gè)落后的狀態(tài),尤其是對(duì)中小學(xué)生的宣傳教育已明顯不符合時(shí)代的要求。因此當(dāng)前我們所面臨的工作任重而道遠(yuǎn),這就要求我們建立交通安全宣傳教育的長(zhǎng)效機(jī)制,長(zhǎng)抓不懈,克服平常心態(tài),努力將對(duì)中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作提升到一個(gè)新的水平。

  道路交通安全宣傳教育是讓學(xué)生遠(yuǎn)離事故的必要措施。通過(guò)這一措施,使學(xué)生掌握必要的交通安全常識(shí)和技能,并在參與道路交通活動(dòng)中,自覺地運(yùn)用這些常識(shí)和技能,從而達(dá)到避免交通事故、保護(hù)自身安全的目的。在開展交通安全宣傳教育中,公安交警部門應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性地采取以下幾點(diǎn)具體做法:一是理性灌輸法。即由交警或老師將交通安全常識(shí)和技能以課堂講授的方式向?qū)W生進(jìn)行教育的方法,也是當(dāng)前最常用的做法之一。針對(duì)不同年齡學(xué)生的心理特點(diǎn)和行為習(xí)慣,向?qū)W生傳授交通安全法律法規(guī)的基本內(nèi)容,促使學(xué)生養(yǎng)成良好的走路、騎車、乘車習(xí)慣。二是活動(dòng)熏陶法。這一方法的特點(diǎn)是寓教育于活動(dòng)之中,受教育于熏陶之時(shí)。通過(guò)經(jīng)常性地開展一些集知識(shí)性、趣味性、教育性為一體,形式豐富多彩的各類學(xué)生宣傳,穩(wěn)固和深化學(xué)生交通安全宣傳教育工作。三是氛圍感染法。其主要特點(diǎn)是寓教育于交警等部門的日常管理之中,讓學(xué)生感受到社會(huì)各界對(duì)其的關(guān)愛,從而自覺養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣。通過(guò)文明、整潔、有序的交通環(huán)境,醒目的警示標(biāo)志以及交警的規(guī)范管理,使學(xué)生受到良好環(huán)境和氛圍的感染,并產(chǎn)生與周圍環(huán)境相符合的情緒,自覺約束不文明的交通行為。四是自我教育法。采取這一方法的目的是希望學(xué)生通過(guò)交通安全宣傳教育,自我提升交通安全意識(shí)和素質(zhì),開展學(xué)生交通安全宣傳活動(dòng),容易激發(fā)學(xué)生的內(nèi)在需求,引起共鳴。通過(guò)學(xué)校自身教育,采取游戲、兒歌等形式多樣的教育方式。寓教于樂,并積極拓展外延,開展了小手拉大手等一系列活動(dòng),提高學(xué)生的自我防范意識(shí)和交通安全意識(shí)。

  總之,我國(guó)中小學(xué)生近2億,這是一個(gè)龐大的群體,調(diào)研報(bào)告面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)狀,短期行為和臨時(shí)性的措施無(wú)法從根本上解決問題。宣傳教育是保護(hù)學(xué)生交通安全的必要手段,但不是全部,只有全社會(huì)共同擔(dān)責(zé)、共同呵護(hù),才會(huì)讓道路交通事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子,才能保證孩子們健康茁壯的成長(zhǎng)。

交通安全調(diào)查報(bào)告12

  調(diào)查目的

  通過(guò)調(diào)查嵊州市交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題,提高交通安全意識(shí),提醒大家“關(guān)愛生命,安全出行”。

  調(diào)查方法

  街頭觀察;調(diào)查訪問。

  調(diào)查對(duì)象

  十字路口交通協(xié)管員、交警、摩托車司機(jī)、的士司機(jī)、街頭行人等。

  調(diào)查小組

  應(yīng)彬琛、梁靖柯

  實(shí)地觀察

  1、十字路口行人等待紅綠燈時(shí)的種種表現(xiàn),是否有搶紅燈的現(xiàn)象。

  2、收集整理有關(guān)交通安全的警示語(yǔ)、宣傳語(yǔ)。

  3、觀察路口紅綠燈變化時(shí)間。

  調(diào)查過(guò)程

  時(shí)間:20xx年2月22日14:00

  地點(diǎn):嵊州大道

  對(duì)象:交警

  問:在執(zhí)勤過(guò)程中,常常會(huì)發(fā)現(xiàn)哪些有關(guān)行人交通的問題,你們是如何處理的?

  答:行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象十分普遍,通常情況下并沒有十分嚴(yán)重的傷亡,但是卻存在著十分嚴(yán)重的安全隱患,任何時(shí)間都不能排除沒有傷亡的可能性。違反交通規(guī)則的現(xiàn)象如你們學(xué)生過(guò)這個(gè)路口的時(shí)候,很多都是越欄穿道,很少一部分人能等候。造成這一不良現(xiàn)象的原因是因?yàn)樵斐蓚鲇信既恍,而大家的僥幸心理多于安全意識(shí),也就是說(shuō)只要大家存在這種不良僥幸心理,不去加強(qiáng)安全意識(shí),交通事故發(fā)生的可能性會(huì)很大,事故的嚴(yán)重性也會(huì)很大,而違反交通規(guī)則,從法律上并不可能將行人完全約束,總不能一穿軌就讓行人罰款,我們執(zhí)法者也只能起到一個(gè)提醒監(jiān)督的作用。

  小結(jié):安全出行的'保障是我們行人的一種意識(shí),交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識(shí),最重要的是我們行人自己樹立牢固的安全意識(shí),認(rèn)真遵守交通規(guī)則。

  時(shí)間:20xx年2月22日15:15

  地點(diǎn):官河橫路十字路口

  對(duì)象:交通協(xié)管員

  問:行人出行過(guò)馬路應(yīng)注意些什么?

  答:大家習(xí)慣過(guò)紅綠燈的路口時(shí)向右看,忽略了左邊駛來(lái)的車輛,因此發(fā)生交通事故。首先大家就應(yīng)該過(guò)斑馬線,注意看紅綠燈,這是最基本的,也是最有效的交通安全保護(hù)。但是許多行人忽視了這一點(diǎn),或許中國(guó)人的素質(zhì)還沒有達(dá)到這個(gè)水平。

  小結(jié):從這位交通協(xié)管員的言語(yǔ)中不難感受到他對(duì)交通事故發(fā)生是因?yàn)樾腥瞬荒茏杂X遵守交通規(guī)則而氣憤,對(duì)有些行人的行為感到無(wú)奈。遵守交通規(guī)則的確可以反映出人們的素質(zhì)和思想意識(shí),我們始終相信大家都有良好的素質(zhì),只不過(guò)意識(shí)還需要加強(qiáng),我們會(huì)從最基本的遵守交通規(guī)則開始,加強(qiáng)安全意識(shí),提高自身素質(zhì),完善自身的不足。

  時(shí)間:20xx年2月22日15:45

  地點(diǎn):中醫(yī)院門口

  對(duì)象:的士司機(jī)(停車于路邊。)

  問:作為司機(jī),您對(duì)我們行人有些什么忠告或者您認(rèn)為您在駕駛過(guò)程中行人不應(yīng)該給您帶來(lái)哪些麻煩?

  答:(可能這位司機(jī)認(rèn)為駕車只要注意自己就行了,無(wú)須給我們學(xué)生提出什么要求。)

  小結(jié):駕駛過(guò)程中的司機(jī)和橫穿馬路的行人都應(yīng)該注意自己的行為,每一個(gè)人都有必須要樹立安全意識(shí),無(wú)論是行人還是司機(jī)都要將安全牢記心中,時(shí)刻遵守交通規(guī)則。

  時(shí)間:20xx年2月22日16:15

  地點(diǎn):三江購(gòu)物中心

  對(duì)象:行人(一位中年母親正和她的女兒在等待紅燈。)

  問:您是否常常叮嚀女兒注意交通安全,您是怎樣叮囑她的?

  答:其實(shí)也沒有什么,就是帶她出門或讓她獨(dú)自出門時(shí)總要提醒幾句“過(guò)馬路要看綠燈再行”、 “一定要走人行道“。大概說(shuō)得多了,女兒都能很好的注意這些,她上學(xué)獨(dú)自過(guò)馬路我很放心。

  小結(jié):從這位母親的回答可以知道,安全意識(shí)的樹立是從生活的點(diǎn)滴做起的,這小小的叮嚀讓這個(gè)女孩子注意到安全的小細(xì)節(jié),不知不覺中小女孩與危險(xiǎn)拉開了距離,原來(lái)保護(hù)自己,安全出行是這么簡(jiǎn)單。

  時(shí)間:20xx年2月22日16:35

  地點(diǎn):官河直路公安大樓旁

  對(duì)象:行人(一位男青年正在闖紅燈)

  問:您好,我們?cè)谧鲆粋(gè)社會(huì)調(diào)查,您能談?wù)剬?duì)違反交通規(guī)則現(xiàn)象的看法嗎?

  答:(這位行人拒絕了我們的訪問,低著頭紅著臉很快地離開了。)

  小結(jié):看來(lái)這位行人意識(shí)到自己的錯(cuò)誤,闖紅燈不僅對(duì)自己的生命構(gòu)成威脅,而且給司機(jī)造成了麻煩。如果司機(jī)不能準(zhǔn)確判斷行人來(lái)去的方向,就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果,就算判斷正確,也會(huì)因?yàn)橐荛_行人而突然轉(zhuǎn)向影響到其他車輛,造成的后果不堪設(shè)想。闖紅燈、翻越護(hù)欄、橫穿馬路一系列違反交通規(guī)則的行為都是不明智的,都是對(duì)自己與他人的生命不負(fù)責(zé)任的行為。

  我們的反思

  在這個(gè)短暫而又精彩的調(diào)查過(guò)程中,我倆受益匪淺。我們明確了調(diào)查目的,再一起擬定了調(diào)查方案,確定了調(diào)查方法及對(duì)象。我們走訪詢問街頭行人、司機(jī)、交警及協(xié)管員,并實(shí)地觀察十字路口闖紅燈的現(xiàn)象。并對(duì)調(diào)查訪問結(jié)果作進(jìn)一步分析,在認(rèn)識(shí)問題的同時(shí),更多的是對(duì)我們自身的反思。通過(guò)這次調(diào)查我們意識(shí)到自覺遵守交通規(guī)則會(huì)使我們生活更有秩序,我們不能因?yàn)樾拇鎯e幸而忽略了安全意識(shí)。

  從這次調(diào)查我們深刻認(rèn)識(shí)到,我們必須珍愛自己的生命,對(duì)自己的生命負(fù)責(zé),為自己和他人的安全幸福著想,樹立良好的安全意識(shí)。“關(guān)愛生命,安全出行”就是要求我們主動(dòng)承擔(dān)珍愛生命,保護(hù)生命的責(zé)任。

交通安全調(diào)查報(bào)告13

  小組成員:熊倩靈、梁海萍、王昶彤、梁蘊(yùn)钘、楊澤邦、廖苑庭、陳崇濤、黃浩軒、馮彤彤、練欣。

  調(diào)查目的:1、了解人們的交通安全意識(shí)。2對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析,対有關(guān)部門提出建議。

  小組分工:

  攝影;熊倩靈、陳崇濤、黃浩軒;

  寫作:梁蘊(yùn)钘、梁海萍、王昶彤;

  采訪:楊澤邦、馮彤彤、廖苑庭;

  調(diào)查地點(diǎn):容桂

  調(diào)查時(shí)間:20xx年11月28日~11月29日

  指導(dǎo)老師:孔素妍

  前言:

  桂州大道與教育路是容桂的主干道,兩路上下班的黃金時(shí)段人流興旺,車輛川流不息,所以此處的交通可謂重中之重。交通流量十分大,擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生,節(jié)假日更是如此。

  為此,我們小組于20xx年11月28日與29日對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查,使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)!

  調(diào)查情況:

  11月28日早上7:30~8:30

  上班高峰期,經(jīng)常出現(xiàn)堵車事件,導(dǎo)致不少人上班遲到,而且情況比較普遍。主要原因除了道路問題外,集裝箱卡車也是個(gè)主要原因之一。加上少數(shù)集卡司機(jī)的素質(zhì)問題,常常在此路段堵車,嚴(yán)重影響上班。

  中午11:30~12:30

  大部分店鋪都開始營(yíng)業(yè),而且中午吃飯的人較多,道路川流不息,當(dāng)然也帶了道路堵塞的情況。司機(jī)們趕著去吃午飯,非常急躁,拼命地按喇叭,當(dāng)時(shí)的噪聲達(dá)到70db。

  一、交通違法無(wú)處不在

  闖紅燈過(guò)馬路沒走斑馬線

  沒下車過(guò)馬路逆向行駛

  嚴(yán)重超載

  現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查:

  地點(diǎn):綠茵酒店有不少人認(rèn)為,長(zhǎng)久以來(lái),對(duì)付橫穿馬路、闖紅燈、在機(jī)動(dòng)車上行走等這些頑疾的最有效辦法,還是在十字路口配置交通協(xié)管員。而在容桂的大街小巷,沒有交通協(xié)管員的路口很多,于是,很多有著僥幸心理的市民仍在冒險(xiǎn)穿馬路。行人之所以橫穿馬路,很多是因?yàn)闆]有意識(shí)到這種行為的危險(xiǎn)性!爸伪尽币取爸巍弊约海谌诵械纼(nèi)行走,不闖紅燈,走斑馬線過(guò)馬路,等等,其實(shí)做到并不難,對(duì)于交通規(guī)則的遵守,常常只在一念之間。

  二、交通事故的“無(wú)情”

  現(xiàn)在交通事故頻頻發(fā)生,一場(chǎng)場(chǎng)車毀人亡,喪失了一個(gè)個(gè)生命,破壞了許多美滿家庭的幸福生活。使個(gè)人財(cái)產(chǎn)和共公財(cái)產(chǎn)嚴(yán)重?fù)p失,嚴(yán)重阻礙了交通秩序。也會(huì)阻礙文明社會(huì)的進(jìn)步。

  順德容桂發(fā)生特大交通事故

  “失控的貨車下橋后直接沖過(guò)路旁花基,只聽‘砰砰砰’幾聲巨響,正在花基上候車的乘客被撞得血肉橫飛。我親眼看到肇事貨車把一具女尸拖行了50多米后,直到撞塌路旁的士多不能向前行駛后才停下來(lái)!弊蛉,在現(xiàn)場(chǎng)等車的目擊者劉先生回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí),仍顯得驚魂未定。

  1月13日早上7時(shí)15分,廣西籍梧州的盧某駕駛中型貨車由中山往大良方向行駛至105國(guó)道2620km+900m(順德區(qū)容桂細(xì)滘大橋腳)時(shí),沖向右側(cè)路邊并越過(guò)路邊的花基綠化帶,造成兩男兩女4人遇難。另外還有兩人受傷,其中一名尚在搶救的女傷員仍未脫離生命危險(xiǎn)。

  記者趕到現(xiàn)場(chǎng)后,遇難者遺體和肇事車輛已被運(yùn)走,路面和花壇上仍留有斑斑血跡,被碾壓過(guò)的死者衣物和鞋子橫七豎八地?cái)[在路上。細(xì)滘大橋橋角的花基處有幾條明顯的輪胎印,50米外,一間由石磚和石棉瓦搭建的簡(jiǎn)易構(gòu)造的士多已變成廢墟。

  順德交警部門表示,他們初步懷疑貨車因超載造成失控沖向右側(cè)路邊,事故車輛在沖向右側(cè)路邊并越過(guò)路邊的花基綠化帶的過(guò)程中先后與一輛二輪摩托車、一輛無(wú)號(hào)牌自行車以及在路邊候車的群眾發(fā)生碰撞,除人員傷亡外,事故還造成了三輛車不同程度損壞,肇事者已被警方控制。目前警方正對(duì)事故原因作進(jìn)一步調(diào)查。

  事故發(fā)生后,順德區(qū)公安交警大隊(duì)立即啟動(dòng)特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案,區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)、市交警支隊(duì)、市公安局順德分局、區(qū)安監(jiān)部門以及容桂街道辦等各有關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)。

  順德交通部門呼吁廣大市民,嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī),文明行車,確保生命財(cái)產(chǎn)安全。

  最容易出車禍的原因:

  一是營(yíng)運(yùn)車輛交通事故數(shù)量大,特大事故居高不下。營(yíng)運(yùn)車輛交通肇事55939起,造成16102人死亡,分別占總數(shù)的29.4%和38.4%。在一次死亡10人特大交通事故中,營(yíng)運(yùn)車輛肇事20起,占76.9%。其中,營(yíng)運(yùn)客車肇事18起,同比增加3起。

  二是公路危險(xiǎn)路段、安全防護(hù)水平低的路段事故突出。今年上半年,共有91493起碰撞事故發(fā)生在無(wú)隔離道路上,分別占碰撞事故總數(shù)的64.2%,同比上升12.6%。一次死亡10人以上特大交通事故中,19起為墜車事故,占73.1%,同比增加10起。

  三是農(nóng)村地區(qū)交通事故仍然較多。持機(jī)動(dòng)車駕駛證的農(nóng)業(yè)人口數(shù)量交通肇事63931起,造成15935人死亡,分別占總數(shù)的33.6%和38%。有8起一次死亡10人以上特大交通事故發(fā)生在農(nóng)村地區(qū)縣鄉(xiāng)道路,同比增加6起。

  四是私用車輛交通肇事上升明顯。私用車輛肇事104078起,導(dǎo)致19289人死亡,占54.7%和46%。與去年同期相比,事故起數(shù)增加31194起,死亡人數(shù)增加5909人,分別上升42.9%和44.4%。

  五是交通參與者交通安全意識(shí)和法制意識(shí)淡薄。超速行駛、超員載客、疲勞駕駛、不戴安全頭盔等嚴(yán)重影響道路交通安全的行為大量存在。

  六是道路交通工具安全技術(shù)水平總體還不高,摩托車、上道路行駛的拖拉機(jī)等安全性能較差的機(jī)動(dòng)車占較大比例。

  七是道路整體安全技術(shù)水平較低,低等級(jí)公路的交通安全設(shè)施缺乏,交通標(biāo)志標(biāo)線和交通控制設(shè)施不完善。

  八是交通運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制不健全,道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位,對(duì)運(yùn)輸車輛及其從業(yè)人員的安全監(jiān)管效果不明顯,仍存在薄弱環(huán)節(jié)。貨運(yùn)車輛盲目發(fā)展,無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),超限超載現(xiàn)象普遍、屢禁不止。

  九是公安機(jī)關(guān)交通管理部門警力不足、裝備落后,平均每名交警要管理近75公里的縣鄉(xiāng)道路,與艱巨繁重的道路交通安全工作任務(wù)極不適應(yīng)。

  十是管理部門對(duì)道路交通事故發(fā)生的特點(diǎn)規(guī)律研究不深,預(yù)防道路交通事故的措施、辦法針對(duì)性、實(shí)效性不強(qiáng);部分地方、部門道路交通安全管理措施沒有得到很好落實(shí);道路交通管理的基層基礎(chǔ)工作在一些地方還非常薄弱。一是機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、不按規(guī)定行駛等嚴(yán)重交通違法行為仍然是導(dǎo)致事故的主要原因。上半年,因未按規(guī)定讓行、超速行駛、違法占道行駛等交通違法行為導(dǎo)致的事故,共造成12790人死亡,占死亡總數(shù)的30.5%。在26起一次死亡10人特大交通事故中,有10起事故因超速行駛導(dǎo)致,占事故總數(shù)的38.5%。6起事故與超員違法行為有關(guān),占事故總數(shù)的23.1%。5起事故與不按規(guī)定行駛有關(guān),占事故總數(shù)的19.2%。

  我國(guó)是世界上擁有自行車最多的國(guó)家,是世界公認(rèn)的“自行車王國(guó)”。

  自行車輕巧靈活,車速自便,維修簡(jiǎn)單,并且不使用燃料,無(wú)廢氣污染,無(wú)噪聲,因此特別受人青睞。但是,自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板,由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng),在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來(lái)掌握重心,控制方向。所以穩(wěn)定性差,安全性差。一碰即倒,一倒人就傷。

  從保證交通安全出發(fā),《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定,未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡,準(zhǔn)備騎車時(shí),則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定,要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。

  自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好,安全設(shè)施齊全,牌、證齊全。出發(fā)之前,應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。

  學(xué)騎自行車時(shí),應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。

  當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù),可以單獨(dú)騎車時(shí),你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范:

  1.在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛,嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛,應(yīng)盡量靠右邊行駛,不能騎車在道路中間,不要數(shù)車并行,逆向行駛。

  2.騎車至路口,應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。遇紅燈停止信號(hào)時(shí),應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

  3.騎車轉(zhuǎn)變時(shí),要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意;同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎,切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐,爭(zhēng)道搶行;也不要彎小轉(zhuǎn)。

  4.自行車在道路上停放,應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放;在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。

  5.騎自行車載物,長(zhǎng)度不能超過(guò)車身,寬度不能超出車把寬度,高度不能超過(guò)騎車人的雙肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。

  6.騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。

  7.不準(zhǔn)一手扶把,一手撐傘騎車。撐傘時(shí),要下車推行。

  騎自行車的安全問題是個(gè)大問題,在各類交通事故種,自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來(lái)了便利,自行車同時(shí)也給人們帶來(lái)了不幸。為此,我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車規(guī)范,避免成為自行車的“犧牲品”。

  四:調(diào)查問卷

  交通安全知識(shí),你知多少?

  1.發(fā)生交通事故后,可以撥打的報(bào)警電話?(c)

  a.119b.120c.110

  2.道路交通三要素是?(c)

  a.人、車、交通標(biāo)志b.車、路、交通標(biāo)志c.人、車、路

  3.十字路口的紅燈表示(a),綠燈表示(a)

  a.停止信號(hào)通行信號(hào)b.等待信號(hào)通行信號(hào)

  c.通行信號(hào)停止信號(hào)

  4.馬路上象班馬紋似的白色線是?(a)

  a.人行橫道線b.中心線c.分道線

  5.道路劃分為兩大部分是指?(a)

  a.人行道和車行道b.快車道和慢車道

  c.鐵路和公路

  6.多少歲的兒童,不能像大人一樣到馬路上騎自行車?(a)

  a.右側(cè)通行的原則b.左側(cè)通行的原則

  c.中間通行的原則

  8.信號(hào)燈黃燈亮?xí)r,車輛應(yīng)怎樣行駛(c)

  a.輛、行人迅速通行

  b在確保安全的情況下可以通行

  c.車輛、行人不能通行,但越過(guò)停止線的車輛和行人可以繼續(xù)通行

  10.您對(duì)容桂的交通滿意嗎?

  a.非常滿意b.很滿意

  c.基本滿意d.不滿意

  五:塞車之禍,時(shí)間不多

  1、交通堵塞的原因交通堵塞的原因容桂桂州大道交通堵塞原因分析經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和商業(yè)興旺,使車流量和人流量大增,對(duì)交通產(chǎn)生強(qiáng)大的需求上世紀(jì)改革開放以來(lái),容桂持續(xù)高速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高,使越來(lái)越多的容桂人擁有了小汽車。經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展同時(shí)也吸引了大量的外來(lái)人口,使得容桂交通量迅速增加,而作為容桂“商業(yè)航母”的天佑城是容桂最繁華的商業(yè)地段,人流量屬容桂最大,因此,交通高峰時(shí)間,特別是上下班和節(jié)假日交通量更大,這是造成天佑城路段交通擁擠堵塞的主要原因之一。城市道路交通設(shè)施不合理、城市軌道交通少以及道路交通管理和交通安全設(shè)施少容桂街道的道路網(wǎng)密度較小,作為主要的現(xiàn)代化交通設(shè)施的地鐵也沒有,這使得做為容桂商業(yè)航母的天佑城路段人流量和車流量更為集中。又由于歷史的原因,天佑城路段的交通管理和交通安全的現(xiàn)代化設(shè)施不夠科學(xué),如交通信號(hào)紅綠燈的設(shè)置不夠合理,人行天橋和地下人行過(guò)街道等則沒有,這些都間接造成了這一路段的交通堵塞。車輛發(fā)展與道路發(fā)展不協(xié)調(diào)、城市發(fā)展與交通供給不協(xié)調(diào)、道路交通建設(shè)與交通擁擠區(qū)域的緩解不協(xié)調(diào)容桂自改革開放以來(lái),私人擁有汽車量不斷增加,但容桂道路建設(shè)增長(zhǎng)速度跟不上車輛擁有量的增長(zhǎng)速度,這種不適應(yīng)和不協(xié)調(diào)的必然結(jié)果,首先是產(chǎn)生交通擁擠堵塞,其次使交通事故增多,交通公害嚴(yán)重和浪費(fèi)能源等。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同時(shí)也加速了容桂城市化的進(jìn)程,刺激了容桂的交通需求快速上升,而容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升,這就產(chǎn)生了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。這也是造成天佑城路段交通堵塞的原因之一;旌辖煌▏(yán)重、占路嚴(yán)重和亂停車嚴(yán)重。天佑城內(nèi)雖然設(shè)有大型的停車場(chǎng)但相對(duì)于如此大的車流量來(lái)說(shuō),明顯不夠。因此,這一路段交通亂源仍相對(duì)突出,摩的、出租車嚴(yán)重影響交通秩序,超速超載、疲勞駕駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛屢禁不絕,部分公交車、的士等交通違法行為時(shí)有存在。另外,人們對(duì)道路使用權(quán)、道路通行權(quán)等觀念不強(qiáng)。占道經(jīng)營(yíng)、亂搭亂建、亂擺亂放現(xiàn)象大量存在,游散攤點(diǎn)屢禁不止,嚴(yán)重影響了這一路段的交通秩序。2、對(duì)生活、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的影響

  時(shí)間就是金錢,因?yàn)槿嚩斐蓵r(shí)間的.浪費(fèi),會(huì)影響上班的效率和工作時(shí)的心情。如果是出行時(shí)遭到塞車,在等待的過(guò)程中心情可能變得暴躁,身心疲倦,影響出行。可能每一次的塞車,都有一些趕著去做某些重要的事的人受到影響。而且,雖然容桂并不是一個(gè)不折不扣的大都市,但到底每年也會(huì)有相當(dāng)多的外國(guó)人或外省人來(lái)到這里,塞車一定會(huì)影響容桂在他們心中的形象,不管這個(gè)影響大還是小。從哥頓酒店到天佑城這一段路,住宿、購(gòu)物、娛樂……一切享受應(yīng)有盡有,不能讓交通而影響這一段路。

  六:總說(shuō)容桂的交通狀況

  好的方面:

  大部分人都能遵守交通規(guī)則

 。1)不超速

 。2)乘騎摩托車戴頭盔

 。3)安全橫過(guò)馬路

 。4)乘坐汽車要系安全帶

 。5)不與機(jī)動(dòng)車搶道。

  (6)乘車尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦主動(dòng)讓座。

 。7)行走時(shí)一心一用

  (8)不爬越路中的護(hù)欄、隔離欄,不在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

  不足的方面:

 。1)有部分人單車搭人

 。2)有少部分車輛超載

 。3)逆向行駛

 。4)在馬路上嬉戲打鬧

 。5)單車并排行駛

 。6)有少部分車輛沖紅燈

 。7)騎單車者沒下車過(guò)馬路

 。8)有少部分違章停車

  七:整治交通倡議書

  交通倡議書

  尊敬的全體公民:

  城市交通每天都生活在我們身邊,交通工具給予我們方便的同時(shí),也給我們帶來(lái)了隱患,在公路上,或許一秒的時(shí)間,就會(huì)把我們從原來(lái)安康和諧的家庭拉到死亡的邊緣。據(jù)統(tǒng)計(jì),世界上每十秒鐘就會(huì)有一個(gè)人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识x開這個(gè)五彩繽紛的世界。然而即使這么多的歷史時(shí)間給予我們警示,卻沒有引到多少人的關(guān)注與重視。

  為了你和他人的生命安全,為了城市的文明,家庭的幸福,我們?cè)诖顺h:

  1.騎車靠右,不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行;不忽然猛拐

  2.等公交車時(shí),站在站臺(tái)或人行道上等候。車輛停穩(wěn)后,遵守“先下后上”的規(guī)則;客車行駛中,不將身體的任何部分伸出車外;

  3.排隊(duì)乘車、不向窗外亂扔?xùn)|西,從右側(cè)下車,不乘坐帶病車、超載車和農(nóng)用車;

  4.靠路邊行走,橫過(guò)道路走證馬線.’做到“一停、二看、三通過(guò)”

  5.不貪圖方便而翻越、鉆跨交通隔離護(hù)欄;

  6.提高自身的修養(yǎng),杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛,不違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈,保持行車車距,不斗氣開慢車,也不因沖動(dòng)開快車;

  7.主動(dòng)宣傳交通安全法規(guī),積極參加交通安全社會(huì)公益活動(dòng)

  從影響自己的家人開始,勸告自己的家人、親戚要珍愛生命,嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,安全乘車、安全乘船、安全騎車、安全走路。

  八:加強(qiáng)人們的安全意識(shí)

  行走的安全常識(shí)

  全體參與交通的人員必須牢記如下行走安全常識(shí):

  指揮燈信號(hào)綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通行;黃燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人通行,但已進(jìn)入人行道的行人,可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人通行;黃燈閃爍時(shí),行人須在確保安全的原則下通行。

  人行橫道信號(hào)燈綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許行人通過(guò)人行橫道;綠燈閃爍時(shí),不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道,但已進(jìn)入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r,不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。

  行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走,沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道,須遵守信號(hào)的規(guī)定;通過(guò)沒有交通信號(hào)控制的人行道,要左顧右盼,注意車輛來(lái)往,不準(zhǔn)追逐,奔跑;沒有人行橫道的,須直行通過(guò),不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿;有人行過(guò)街天橋或地道的,須走人行過(guò)街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護(hù)欄、隔離欄,不準(zhǔn)在道路上推扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。

  行走時(shí),哪些情況最危險(xiǎn)呢?

 。1)橫穿馬路很容易出危險(xiǎn)。

 。2)三五成群橫著走在非人行道上,這樣最容易發(fā)生交通事故。

  (3)上、下班高峰過(guò)后,馬路上車輛稀少,因?yàn)槁分熊嚿偃讼∷枷肼楸浴B楸约勇楸跃偷扔谖kU(xiǎn)。

  (4)行走時(shí)一心兩用,邊走邊看書,或邊走邊想問題,或邊走邊聊天,邊走邊玩……這樣做,可能車子不來(lái)撞你,你倒自己去撞車子,因此也十分危險(xiǎn)。

  八、騎車安全

  (1)不滿12周歲的孩子,不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

 。2)不打傘騎車。

 。3)不脫手騎車。

 。4)不騎車帶人。

 。5)不騎"病"車。

 。6)不騎快車。

 。7)不與機(jī)動(dòng)車搶道。

  (8)不平行騎車。

  最后還要注意,在惡劣的天氣如雷雨、臺(tái)風(fēng)、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下,也不要騎車。九:交通安全標(biāo)語(yǔ)

  1.行萬(wàn)里平安路做百年長(zhǎng)樂人

  2.路無(wú)規(guī)不暢國(guó)無(wú)法不寧

  3.處罰違章不留情看似無(wú)情最深情

  4.亂穿馬路失道無(wú)助

  5.超載超速危機(jī)四伏

  6酒后駕車拿命賭博

  7.一秒鐘車禍一輩子痛苦

  8.遵守交規(guī)儲(chǔ)蓄安全

  9.高速公路行駛適速

  10.遵守交通法規(guī)關(guān)愛生命旅程

  十:老師的評(píng)語(yǔ)

  容桂,珠三角的制造業(yè)重鎮(zhèn),這里有6家世界500強(qiáng)企業(yè)設(shè)點(diǎn),有科龍空調(diào)、容聲冰箱、格蘭仕微波爐等世界級(jí)名牌,這里還是“億元企業(yè)俱樂部”。容桂是順德重要的工業(yè)生產(chǎn)基地、經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn),是全國(guó)最大電冰箱、微波爐、空調(diào)器生產(chǎn)基地。為了增強(qiáng)工業(yè)發(fā)展后勁,容桂大力改善道路建設(shè),但容桂交通設(shè)施建設(shè)的增加卻跟不上交通需求的上升,這就產(chǎn)生了嚴(yán)重的不協(xié)調(diào)。由于種種歷史的原因,在一些交通主干道,擁堵塞車的情況時(shí)有發(fā)生,節(jié)假日更是如此。并出現(xiàn)了越來(lái)越嚴(yán)重的趨勢(shì),我們?nèi)莨鹑嗣窈驼诮鼛啄甑臅r(shí)間里花費(fèi)了大量的人力和物力開展整治工作。那么現(xiàn)在的情況如何呢?容桂人民對(duì)于政府的整治滿意嗎?情況改善了多少呢?容桂人民對(duì)于交通問題還有什么要求呢?為此,我們的學(xué)生于20xx年11月28日與29日通過(guò)對(duì)桂州大道對(duì)這一路段的交通狀況進(jìn)行了一次深入調(diào)查,使人們能更好的加強(qiáng)了解交通安全意識(shí)!

  安全事關(guān)你我他,安全系著千萬(wàn)家!

交通安全調(diào)查報(bào)告14

  一、調(diào)查時(shí)間:1月16日下午2:30

  二、調(diào)查地點(diǎn):柳園路和文軒路的十字路口

  三、調(diào)查方式:街頭觀察

  四、調(diào)查人:高曉宇

  五、調(diào)查目的:通過(guò)調(diào)查聊城市東昌府區(qū)交通安全情況,發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問題,提高交通安全意識(shí),提醒大家“珍愛生命,安全出行”。

  隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,工作、生活節(jié)奏也越來(lái)越快,交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難,一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下,一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎,特別是那些還沒有踏上社會(huì)的中小學(xué)生,也遇到了這樣的災(zāi)難,親人哀傷的呼喚,始終留不住弱小的生命。當(dāng)目睹過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)慘不忍睹的受害者尸體和拋灑在路上的灘灘血跡,聽到過(guò)受害者或受害者家屬痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭聲,每當(dāng)此時(shí),你心里會(huì)覺得難受嗎?

  為了了解文明交通問題,我來(lái)到聊城市東昌府區(qū)柳園路和文軒路的十字路口,我先觀察了大體情況:發(fā)現(xiàn)在1小時(shí)內(nèi)只有2/3的人遵守交通規(guī)則,還有1/3的人不遵守交通規(guī)則。突然,我的`眼球被一群十四、五歲的少年吸引過(guò)去,馬路這邊明明是紅燈,而他們卻毫無(wú)忌肆,在車水馬龍中飛奔到馬路對(duì)面。唉,這也太危險(xiǎn)了吧!我轉(zhuǎn)過(guò)身,又看到了驚人的一幕:一輛豪華的吉普車“率領(lǐng)”著三四輛三輪車不看前面是紅燈,便闖了過(guò)去,我不由的為他們出了一把汗:有多少人在這一瞬間被奪去了生命!更可恨的是:一群六七十歲的老太太邊闖紅燈邊說(shuō)話,如同置身于仙境,唉!我情不自禁的嘆了一口氣。

  人們都說(shuō),交通事故猛于虎。可是老虎再兇,也只能一口吃掉一個(gè)人,而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命,F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字:

  去年,世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬(wàn)人,其中中小學(xué)生占了10萬(wàn)多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則無(wú)法謙虛地排在了世界第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬(wàn)多人,平均每天死亡達(dá)300人,這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還無(wú)情,還殘酷的數(shù)字。

  再來(lái)看我們身邊發(fā)生的一些交通事故:比如,20xx年6月份我市某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時(shí),騎自行車橫過(guò)馬路被迎面而來(lái)的貨車當(dāng)場(chǎng)撞飛致死。20xx年11月份,在某小學(xué)讀書的一名學(xué)生,他的家長(zhǎng)用電單車載他上學(xué)時(shí),在上學(xué)路上沖紅燈被貨車撞飛致死。20xx年12月份,某學(xué)生在星期六放假期間,騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當(dāng)場(chǎng)撞飛致死。

  什么是導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生的原因?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì),在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。

  綜觀這么多起交通事故,我們不難發(fā)現(xiàn),我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因,就是人們不珍惜生命,不遵守規(guī)則。生命對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō),只有一次,應(yīng)該愛護(hù),應(yīng)該珍惜。出入平安,這是大家都希望的所求心。然而,很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知,許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中,有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解,對(duì)安全常識(shí)掌握不多,有一些人是抱著僥幸心理,明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命,使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻,道路交通法規(guī)是用親人的淚水,死者的血泊,傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來(lái)的。然而,社會(huì)上有些人卻不愿學(xué)習(xí)交通法規(guī),要他學(xué)也想學(xué)交通法規(guī),而等到付出了金錢,鮮血或生命的代價(jià)才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)?墒牵Y(jié)果連生命也沒有了,后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則,就是不珍惜自己的生命。

  當(dāng)你們?cè)隈R路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時(shí),你們是否意識(shí)到災(zāi)難會(huì)隨時(shí)降臨呢?

  我們平常騎車或走路、總免不了要橫過(guò)馬路,但在橫過(guò)馬路時(shí),一定要看看左右來(lái)往的車輛,要確認(rèn)安全之后再橫過(guò),在有人行橫道或過(guò)街天橋或地下通道的地方,一定要走人行橫道或過(guò)街設(shè)施。千萬(wàn)不能因搶時(shí)間,搶速度而隨意橫穿。

  現(xiàn)在,我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng):一會(huì)走路、二會(huì)騎車、三會(huì)乘車(這三個(gè)“會(huì)”的含義就是要保障自己的人身安全)

  1、走路時(shí),要走人行道或在路邊行走,過(guò)馬路時(shí),左右看,紅燈停、綠燈行,不亂跑、不隨意橫穿,不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿,遵規(guī)矩、保生命。

  2、乘車時(shí),等車停穩(wěn)先下后上;坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外,也不要向車外亂扔?xùn)|西。

  3、不要搭乘超載車,如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車,尤其是人貨混裝車。

  4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走,車速不能過(guò)快,更不能雙手離把,不逆行,不要騎英雄車。自行車后座不能載人,騎車拐彎時(shí)要伸手示意。

  5、在道路上遇到突發(fā)事件,要立即就去找大人幫忙。

  6、遇到交通事故,撥打122或110報(bào)警電話,同伴被車撞倒,要記下撞人車輛的車牌號(hào),車身顏色或其它特征。

  最后,我希望廣大民眾都行動(dòng)起來(lái),讓江北水城——聊城 更加文明,讓我們“珍愛生命,安全出行”吧!

交通安全調(diào)查報(bào)告15

  隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,工作生活節(jié)奏越來(lái)越快,交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的便利。然而在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),它也給人們帶來(lái)了許多災(zāi)害。一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下,一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎。

  年前,我趁著與媽媽一起上街購(gòu)物的機(jī)會(huì),觀察了市區(qū)大致的交通情況。我認(rèn)為,目前的狀況有待改善。

  我和媽媽乘著車,有一句沒一句地聊著,開往華聯(lián)商城。我們到了一個(gè)十字路口,恰好是紅燈,于是就停在直行的車道上。“3,2,1!奔t燈變成了綠燈,其他車道的車輛都已經(jīng)陸續(xù)前行,而我們前面的'車卻一動(dòng)不動(dòng),像是沒看到指示燈。喇叭聲不斷響起,司機(jī)們紛紛表達(dá)著自己的不滿。第一輛車的司機(jī)聽到了喇叭聲,才緩過(guò)神,駕著車走了。媽媽說(shuō),那個(gè)司機(jī)一定是在看手機(jī),沒注意到燈變了。于是,媽媽環(huán)顧四周稍稍提速,超過(guò)那輛慢速行駛的車,我透過(guò)玻璃窗看到,驚呆了,那位男司機(jī)一手拿著手機(jī),手指在屏幕上滑動(dòng),一手控制著方向盤,臉上一臉笑意。

  開車就應(yīng)該集中注意力,千萬(wàn)不能玩手機(jī)。應(yīng)該在到達(dá)目的地之后再一一回復(fù),盡量不接電話或用藍(lán)牙連接手機(jī)接電話。否則因?yàn)榉中亩斐山煌ㄊ鹿,傷害到自己、家人或朋友,就得不償失了?/p>

  到了華聯(lián),媽媽在對(duì)面空車位停好車,帶著我從人行道穿過(guò)馬路。進(jìn)門前,我朝門外看了一眼,只見幾個(gè)青年男女有說(shuō)有笑地從馬路另一邊走過(guò)來(lái)。他們沒有走人行道,而是直接橫穿馬路,過(guò)路的車輛不得不停下來(lái),讓他們先過(guò)去。

  平時(shí)過(guò)馬路的時(shí)候,我們都應(yīng)該走人行橫道,而不是橫穿馬路。過(guò)馬路之前,先看左邊有沒有車行駛過(guò)來(lái),確認(rèn)了安全再行走,走到中間了再看看右邊,一定要在安全的情況下到達(dá)目的地。如果橫穿馬路,會(huì)有安全隱患。

  除了這些,我還 看到有人邊走邊玩手機(jī)……這都是非常不當(dāng)?shù)男袨,可能因(yàn)檫@些小細(xì)節(jié),會(huì)造成很大的傷害。我們必須遵守交通規(guī)則,保證自己和他人的人身安全。

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