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汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告(精選16篇)
隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高,報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢,其在寫作上具有一定的竅門。寫起報(bào)告來就毫無頭緒?下面是小編收集整理的汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 1
到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4S店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)。在來這三個(gè)多月的工夫里我收獲了很多東西,了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識,懂得一些汽車的保養(yǎng)知識,可以和其它同事做一些技術(shù)性較強(qiáng)的修理,增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神,真正在工作中體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的
1.通過實(shí)行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5.維修實(shí)習(xí)是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中,自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的動手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
經(jīng)過復(fù)雜的面試,我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事,由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對我們幾個(gè)進(jìn)行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中,劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4S店的發(fā)展歷程,讓我對吉程別克4S店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們,為了創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境,我們在平時(shí)工作時(shí)必須注意許多的禮節(jié),和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助,能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析,讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。最后把我分配到一個(gè)張師傅手下,以下是我在吉程別克4S店學(xué)到一些東西:
汽車保養(yǎng)是很重要的,買了一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù):
(1)干凈汽車表面,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。
(2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效,安裝能否結(jié)實(shí)。
(3)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠,安裝能否結(jié)實(shí)。
(4)檢查輪胎氣壓能否充足,并肅清胎間及胎紋間雜物。
(5)檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。
(7)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠。起動發(fā)動機(jī)后,觀察儀表任務(wù)能否正常,傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機(jī)油:
機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐等。若沒有機(jī)油,汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。(自估均勻時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:
(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時(shí)要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī),擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好,如發(fā)覺有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,并將密封圈上涂抹光滑油,以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。
(5)機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,檢查油壓能否正常、有無漏油景象,如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,過多會造成光滑油耗費(fèi)過快,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油耗費(fèi)增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
電氣設(shè)備部分:
(1)檢查蓄電池電解液比重,加注電解液比重,加注蒸溜水并充電,電樁頭涂凡士林,以防腐蝕,疏通蓋上的通氣孔,檢查起動線路,緊固蓄電池支架。
(2)檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況,檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況,拆檢、清理和潤滑分電器檢驗(yàn)離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況,檢驗(yàn)電容器和點(diǎn)火線圈和工作性能。
(3)檢查、清理泣滑發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器起動機(jī),試驗(yàn)其工作性能,每行駛6000-8000km(可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減)又進(jìn)行二級保養(yǎng)時(shí),必須對發(fā)電機(jī)、起動機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查,消除隱患。
輪胎部分:
(1)清除胎紋里的石子等夾雜物,栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。
(2)拆卸輪胎,對輪輞進(jìn)行除銹,檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象,按規(guī)定氣壓充氣,進(jìn)行輪胎翻邊或換位。
(4)檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。
整車檢驗(yàn)項(xiàng)目:檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況,檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動,檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況,檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設(shè)務(wù)的工作情況,按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況,如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時(shí),分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進(jìn)行汽車路試,傾聽發(fā)動機(jī)在加速、美中不足速時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,有無不直正常的響聲,底盤部分有無不正常的響聲,在各種不同速度下試驗(yàn)制動器的制動性能,應(yīng)無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲,汽車停在陟坡上,將手制動器拉緊,應(yīng)停住不動。路試一段距離后,檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后,發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象,應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。
三﹑實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我在這家4S店實(shí)習(xí)的的時(shí)間很短,但是我在這家4S店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識,使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,還有很多是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,積極動手,好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的,達(dá)到了我實(shí)習(xí)的要求,在企業(yè)里,我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?傮w來說我成功的完成了這次習(xí),為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時(shí)我還了解到了工作不像在學(xué)校,在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時(shí)所學(xué)教給自己的學(xué)生,可是在工作單位上卻不是一樣的,師傅不是像老師那樣苦口婆心,也不會像老師那樣的無私,在單位上學(xué)什么東西都得靠自己,如果自己不爭取別人是不會督促你的,所以你得時(shí)時(shí)刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會,使得自己的技術(shù)學(xué)的.更快更精。與人溝通,這是我們?nèi)粘I罟ぷ髦蟹浅V匾囊粋(gè)基本能力,我們要學(xué)會善于與人溝通。
在實(shí)習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流,不懂就問,有時(shí)也會聊一些生活上的小事,使我們在這一個(gè)多月里相處得很好,讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以,在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),只限于書本上,根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了,不過通過實(shí)習(xí),我不僅知道了汽車的各個(gè)部位上的零件分別是什么,而且還知道,各自起的作用是什么。
在實(shí)習(xí)中,我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng),首先是將輪胎拔下來,檢查一下剎車片有沒有故障,是否可以繼續(xù)用下去,如果磨損較大,就應(yīng)換新剎車片,然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,抹上新的球子油,然后放回原位,裝好輪胎,裝上半軸,同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象,如有:應(yīng)換新的然后裝上,就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外,還要給車的底盤打黃油,車的底盤下,有許多的黃油嘴,有的在半軸上,怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢?開始我也不知道:我只看到師傅在底下弄,后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗(yàn),首先我打了一個(gè)師傅不滿意說,你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來,才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
這次實(shí)習(xí)還后我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠,對于一些小修都還不能完全會操作,在以后的學(xué)術(shù)中,我們還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí),這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。
這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的,都要你付出行動、付出精力,用心去干,才可以干得好,干我們這行,首先要不怕苦、不怕累、不怕臟,要多動手、多動腦,這樣才可以從師傅那里學(xué)。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 2
一、實(shí)訓(xùn)目的:
理解和掌握根本消費(fèi)知識,印證、穩(wěn)固和豐厚已學(xué)過的專業(yè)知識,培育我們實(shí)際聯(lián)絡(luò)實(shí)踐,在消費(fèi)實(shí)踐中調(diào)查研討、察看成績、剖析成績以及處理成績的才能和辦法,為培育工程理論才能和創(chuàng)新認(rèn)識打下堅(jiān)實(shí)的根底,帶著這樣的目的我們離開西風(fēng)汽車公司進(jìn)展消費(fèi)實(shí)訓(xùn)。
二、實(shí)訓(xùn)要求:
(1)片面熟習(xí)機(jī)械產(chǎn)品的制造、拆卸進(jìn)程及其所適用的各種技術(shù)文件。
(2)深化剖析典型零件的機(jī)械加工進(jìn)程及其所屬部件的拆卸工藝進(jìn)程。
(3)重點(diǎn)理解典型零件所用設(shè)備、工裝〔夾具、刀具、量具、輔具〕的任務(wù)原理,構(gòu)造特點(diǎn)及適用范圍。對重點(diǎn)工序的局部公用夾具能剖析定位、加緊,并計(jì)算定位誤差。
〔4〕理解剖析現(xiàn)場所制定的燈技術(shù)文件對包管產(chǎn)品功能的可行性和牢靠度。
〔5〕理解研討進(jìn)程技術(shù)改造和新工藝、新技術(shù)的開展與使用情況及機(jī)電一體化、CAD/CAM/CAE等古代制造技術(shù)在消費(fèi)實(shí)踐中的使用。
〔6〕理解熟習(xí)機(jī)械制造企業(yè)的消費(fèi)組織、技術(shù)辦理、質(zhì)量包管體系和片面質(zhì)量辦理等方面的任務(wù)及消費(fèi)平安防護(hù)方面的辦法。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
往年寒假8月2日到8月20日時(shí)期在學(xué)院指點(diǎn)教師的帶著下和公司員工的指點(diǎn)下,我們在西風(fēng)汽車公司進(jìn)展了一段工夫的實(shí)訓(xùn),冗長的實(shí)訓(xùn)生活,既緊張,又別致,播種也很多。經(jīng)過實(shí)訓(xùn),使我對本專業(yè)的知識有了深層次的理性和感性的看法。
此次實(shí)訓(xùn)我們進(jìn)入了汽車公司的各個(gè)零部件的消費(fèi)車間和拆卸車間進(jìn)展學(xué)習(xí)理論。對各個(gè)零部件的加工工藝流程和拆卸進(jìn)程都進(jìn)展了深化的學(xué)習(xí),對實(shí)踐消費(fèi)加工有了全新的看法,使我們在課堂上說學(xué)習(xí)到的知識的倒了升華。
第一局部:發(fā)起機(jī)的拆卸
第一天,在進(jìn)入工廠實(shí)訓(xùn)之前,公司員工首先詳細(xì)的`為我們做了關(guān)于公司概略和平安知識方面的講座,使每個(gè)同窗都理解了工廠的根本狀況,特別是平安成績,為大家的實(shí)訓(xùn)生活提供了平安保證。下午,我們在車間員工的帶著下對公司其中一個(gè)發(fā)起機(jī)拆卸車間進(jìn)展了觀賞學(xué)習(xí),在此之前我們對發(fā)起機(jī)的理解進(jìn)限于課本上的知識,發(fā)起機(jī)是汽車的動力之源,被稱為汽車的心臟。為汽車的行走提供動力,汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。復(fù)雜講發(fā)起機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu),行將汽油(柴油)的熱能,經(jīng)過在密封汽缸內(nèi)熄滅氣體收縮時(shí),推進(jìn)活塞作功,轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,這是發(fā)起機(jī)最根本原理。在進(jìn)入此間之前,2車間首先徒弟給我們復(fù)雜的引見了一下車間的概略,此時(shí)我理解到在我們將要觀賞的消費(fèi)線是一條可以拆卸汽油和柴油兩種發(fā)起機(jī)的汽柴混裝線,徒弟帶著我們對整個(gè)車間的各個(gè)拆卸工序逐個(gè)做了引見,在此進(jìn)程中,我看到一個(gè)個(gè)零部件被拆卸工人漸漸的變成了一好的發(fā)起機(jī),我第一次清楚地看到了發(fā)起機(jī)拆卸的整個(gè)進(jìn)程,在徒弟的解說中我會想到了在課堂上學(xué)到的知識,比方發(fā)起機(jī)的五大件〔缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸〕,但是很多知識還是曾經(jīng)被拋到無影無蹤了,真是書到用時(shí)方恨少,其中徒弟解說的很多內(nèi)容都是我們在課堂上不曾接觸到的,這是真的體驗(yàn)到了在課堂上學(xué)到的紙是是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不敷的,還必需結(jié)合實(shí)踐親身投身到理論中去才干真正學(xué)到更多的知識。在徒弟帶為我們解說完畢之后,我們細(xì)心對整條消費(fèi)線進(jìn)展了觀賞,對其拆卸工序進(jìn)展進(jìn)一步的理解。是發(fā)起機(jī)準(zhǔn)高配的工藝流程:內(nèi)裝線:清潔、測量—缸體上線—裝主軸瓦—擰緊主軸承螺栓—裝后油封—裝飛輪殼—裝飛輪—裝壓盤—裝離合器—裝活塞連桿總成——擰緊連桿螺母—裝正時(shí)齒輪室座—裝凸輪軸—裝正時(shí)齒輪室蓋—裝機(jī)油泵—裝油底殼
外裝線:裝減震器—裝缸蓋總成—預(yù)緊缸蓋螺絲—擰緊缸蓋螺絲—裝搖臂軸—裝機(jī)油泵傳動軸—調(diào)氣門間隙—裝噴油器總成—裝氣缸蓋罩—裝空壓機(jī)—裝排氣管—裝增壓器—裝增壓器進(jìn)氣管接頭—裝曲軸箱通風(fēng)器—裝水泵—裝節(jié)溫器—裝風(fēng)扇皮帶輪—裝機(jī)冷器最初,我們有真對不懂的成績討教了徒弟,并失掉了徒弟的耐煩解答,為明天的觀賞實(shí)訓(xùn)畫上了完美的句號。
第二局部:凸輪軸的加工
是發(fā)起機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一局部,專門擔(dān)任驅(qū)動氣門按時(shí)開啟和封閉,作用是包管發(fā)起機(jī)在任務(wù)中按時(shí)為汽缸吸入新穎的可燃混合氣,并及時(shí)將熄滅后的廢氣排出汽缸。關(guān)于凸輪軸的加工我們學(xué)習(xí)了新老兩條消費(fèi)線,老的消費(fèi)線次要采用機(jī)械仿形的傳統(tǒng)加工方式進(jìn)展消費(fèi)。新的消費(fèi)線應(yīng)用數(shù)控機(jī)床采用全自動加工的辦法進(jìn)展消費(fèi)。采用新的消費(fèi)線使消費(fèi)效率失掉了極大的進(jìn)步。凸輪軸加工工藝:
1、凸輪軸軸頸粗加工采用無意磨床磨削。
2、銑端面,鉆中心孔
3、凸輪軸的熱處置:球墨鑄鐵凸輪軸普通都是等溫淬火;合金鑄鐵和鋼件凸輪軸普通采用中頻淬火;
4、凸輪軸的深孔加工
5、主軸頸疾速點(diǎn)磨加工
6、凸輪的加工:傳統(tǒng)的凸輪加工采用靠模加工,普通來講,第廠進(jìn)、排氣凸輪都有一個(gè)母靠模,凸輪軸上有幾個(gè)凸輪就有幾個(gè)靠模,這種加工其實(shí)就是仿形加工,母靠模的加工誤差也會復(fù)映到加工的成品凸輪上。
7、凸輪軸的化學(xué)處置:化學(xué)處置是將金屬置于必然化學(xué)介質(zhì)中,經(jīng)過化學(xué)反響在金屬外表生成一種化學(xué)掩蓋層使取得裝飾、耐蝕、絕緣等不同的功能。
8、凸輪軸的拋光
9、凸輪軸的探傷:由于凸輪與挺桿接觸時(shí),外表接觸應(yīng)力較大,凸輪外表不允許有任何缺陷,所以凸輪軸外表需求經(jīng)過探傷,探傷分為兩類:磁粉探傷和熒光探傷,次要探測凸輪在淬火進(jìn)程中發(fā)生的淬火裂紋和磨削進(jìn)程中發(fā)生的磨削裂紋。探傷也是一種無損檢測辦法,按現(xiàn)有的消費(fèi)程度,熒光探傷比擬潔凈,優(yōu)于磁粉探傷,由于磁粉探傷除了要配置磁懸液外,現(xiàn)場消費(fèi)也難得堅(jiān)持潔凈,并且經(jīng)過退磁后,依然有一局部磁通量流在凸輪軸上。
10、凸輪軸的清洗:凸輪軸不只僅要進(jìn)展外表清洗,更次要的是主油道的清洗和油孔的清洗,避免鐵屑等臟物滯留在主油道孔的搭結(jié)處,除去油孔孔口毛刺,普通來講,單根凸輪軸的清潔度為10毫克擺布,假設(shè)清潔度超標(biāo),將減速發(fā)起機(jī)零件的磨損,延長發(fā)起機(jī)的壽命,清洗后的凸輪軸,還要吹干,涂上防銹油,并且做好防塵任務(wù),寄存在零件庫內(nèi)。
第三局部:曲軸的加工
曲軸是發(fā)起機(jī)的次要旋轉(zhuǎn)機(jī)件,裝上連桿后,可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動。是發(fā)起機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件,其資料是由碳素構(gòu)造鋼或球墨鑄鐵制成的,有兩個(gè)重要部位:主軸頸,連桿頸,〔還有其他〕。主軸頸被裝置在缸體上,連桿頸與連桿大頭孔銜接,連桿小頭孔與汽缸活塞銜接,是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲
5軸的光滑次要是指與搖臂間軸瓦的光滑和中間固定點(diǎn)的光滑.曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)起機(jī)的動力源。也是整個(gè)機(jī)械零碎的源動力。曲軸加工工藝
粗基準(zhǔn)的選擇:曲軸加工第一工序洗斷面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓外表和兩頭主軸頸的驟減為基準(zhǔn),這樣鉆出的孔課包管曲軸加工時(shí)軸向和徑向余量平均。
精基準(zhǔn)的選擇:曲軸加工的精基準(zhǔn)包羅徑向、軸向和角度定位基準(zhǔn)。
徑向定位次要以中心線〔即中心孔〕為精基準(zhǔn),還可以以兩端主軸頸外圓等為基準(zhǔn)。軸向定位用曲軸一端的斷面或軸肩。角度定位普通用法蘭端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺。采用不同的加工辦法,定位基準(zhǔn)的選用也有不同。加工階段的劃分
粗加工階段:加工定位基準(zhǔn)面—粗精車主軸頸
半精加工階段:粗磨主軸頸—車連桿軸頸—加工定位銷孔、油孔等主要外表
精加工階段:精磨主軸頸,精磨連桿軸頸光整加工:超精加工主軸頸及連桿軸頸
曲軸加工工藝道路:銑端面,鉆中心孔—毛坯檢驗(yàn)—銑工藝定位面—檢驗(yàn)〔檢驗(yàn)在第5、6曲柄臂上銑的工藝定位面尺寸精度、地位精度〕—粗車主軸頸及兩端軸頸,車法蘭端面—檢驗(yàn)—精車第1、3、4、6主軸頸及小端軸頸—精車第2、5、7主軸頸有封軸頸、法蘭外圓及端面—檢驗(yàn)—車均衡塊外圓—銑第1、12曲柄臂的角向定位面—檢驗(yàn)—6車曲軸連桿軸頸—檢驗(yàn)—在法蘭盤上鉆絞工藝孔—檢驗(yàn)—手絞工藝孔—磁力探傷—精磨連桿軸頸—檢驗(yàn)—精磨第四主軸頸—精磨第一主軸頸及齒輪、帶輪軸頸—精磨第2、3、5、6主軸頸—精磨第7主軸頸—拋光油封軸頸—精磨法蘭外圓—檢驗(yàn)—銑鍵槽—鉆、絞孔、攻螺紋—檢驗(yàn)—去毛刺—動均衡實(shí)驗(yàn)—在3、10、11曲柄臂上去重—在2、5、8曲柄臂上去重—清洗—動均衡實(shí)驗(yàn)—超差曲軸動均衡再檢驗(yàn)—再去除不服權(quán)衡—校直—倒角、去毛刺—精車法蘭端面及退刀槽—擴(kuò)、鏜、絞孔—粗拋光—精拋光—清洗—終檢
第四局部:連桿的加工
連桿機(jī)構(gòu)中兩端辨別與自動和從動構(gòu)件鉸接以傳遞運(yùn)動和力的桿件。例如在往復(fù)生塞式動力機(jī)械和緊縮機(jī)中,用連桿來銜接活塞與曲柄。連桿多為鋼件,其主體局部的截面多為圓形或工字形,兩端有孔,孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承,供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。連桿是汽車發(fā)起機(jī)中的重要零件,它銜接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸入功率。連桿加工工藝粗基準(zhǔn)的選擇:在選擇粗基準(zhǔn)時(shí)應(yīng)滿足一下要求:
1、連桿大小端孔圓柱面及兩端面應(yīng)與桿身縱向中心線對稱;
2、連桿大小端孔及兩端面應(yīng)有足夠并且盡量平均的加工余量;
3、連桿大小端外形辨別與大小端孔中心線對稱;
4、包管作為精基準(zhǔn)的端面有較好的外表質(zhì)量。
精基準(zhǔn)的選擇:由于大、小端端面面積大,精度高、定位精確、夾緊牢靠,所以大局部工序選用其一個(gè)指定的端面,〔消弭兩個(gè)自在度〕,以及打斷孔出指定的一個(gè)正面作為基準(zhǔn)。這不只是基準(zhǔn)一致,并且還增加了定位誤差〔基準(zhǔn)重合〕。
連桿加工工藝道路:粗磨兩立體—鉆小頭孔—切斷—拉連桿連桿兩正面、結(jié)合面、半圓面—粗磨結(jié)合面—螺栓孔加工—鉆、擴(kuò)、絞螺栓孔—精磨兩立體—粗鏜大孔—擠壓襯套—精磨兩端—精鏜大端孔及小端銅套孔—衍磨大端孔—終檢—大、小頭孔返修
第五局部:其他
此外,我們還觀賞了缸體缸蓋加工車間、磨具制造廠和車身制造廠,在觀賞學(xué)習(xí)之余廠里的員工也為我們做了很多關(guān)于產(chǎn)品加工以及改良的報(bào)告,使我們愈加清楚的理解各種零部件的消費(fèi)進(jìn)程和技術(shù)難題,是我們在學(xué)校學(xué)習(xí)到的知識失掉了很大的擴(kuò)展,此次印象最深的是Dci11作業(yè)部,這是國際最先進(jìn)的消費(fèi)線,根本完成了自動化,極大進(jìn)步了消費(fèi)效率。還有在工廠里見到的各種量具、夾具、檢測器具都是我第一次見到,其任務(wù)原理活潑了我們的思想。各個(gè)輔佐作業(yè)部成為了每個(gè)車間的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的堅(jiān)實(shí)后臺。設(shè)備總廠使公司的設(shè)備更新不會成為后顧之憂。
第六局部:實(shí)訓(xùn)心得
8消費(fèi)實(shí)訓(xùn)是先生必需完成的重要的理論環(huán)節(jié)。作為工迷信生,到工廠進(jìn)展畢業(yè)實(shí)訓(xùn)是十分必要的。消費(fèi)實(shí)訓(xùn)使先生,進(jìn)一步了解產(chǎn)品的實(shí)踐消費(fèi)流程,剖析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和消費(fèi)進(jìn)程中存在的成績以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的功能,同時(shí)理解工廠的辦理體制及其運(yùn)營的根本規(guī)律,使先生學(xué)會綜合使用所學(xué)知識,進(jìn)步使用專業(yè)知識的才能,并為今后的進(jìn)一步開展做好預(yù)備。
四、實(shí)訓(xùn)心得
本次實(shí)訓(xùn)以觀賞實(shí)訓(xùn)為主,實(shí)訓(xùn)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的理論性教學(xué)環(huán)節(jié),旨在開辟我們的視野,加強(qiáng)專業(yè)認(rèn)識,穩(wěn)固和了解專業(yè)課程。實(shí)訓(xùn)方式次要是請企業(yè)技術(shù)辦理和企業(yè)辦理人員以講座方式引見有關(guān)內(nèi)容;同窗們下消費(fèi)車間觀賞,向企業(yè)的現(xiàn)場辦理,技術(shù)消費(fèi)任務(wù)人員學(xué)習(xí)討教相關(guān)知識。經(jīng)過本次實(shí)訓(xùn),我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。
本次實(shí)訓(xùn)使我親身感受了所學(xué)知識與實(shí)踐的使用,實(shí)際與實(shí)踐的相結(jié)合,讓我們大開眼界,也算是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審吧!這次消費(fèi)實(shí)訓(xùn)關(guān)于我們當(dāng)前學(xué)習(xí)、找任務(wù)也真是收獲頗豐。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 3
銷售是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的工作。他需要良好的精神狀態(tài)和靈活的頭腦和反應(yīng)能力。此外,這種顧問式銷售也不同于以前的普通銷售。它不僅僅是賣東西,而是通過自己的言行贏得消費(fèi)者的充分信任,我曾經(jīng)認(rèn)為只要我能說話,我就能成功地做銷售,F(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了,做銷售一定要有一張能迎合消費(fèi)者口味的嘴,俗話說看誰說什么。這樣,你就會邁出成功營銷的第一步。當(dāng)然,誠實(shí)尤為重要。這樣,你就會邁出成功營銷的第一步。當(dāng)然,誠實(shí)尤為重要。優(yōu)秀的銷售人員必須對自己的產(chǎn)品有深刻的了解,準(zhǔn)確鎖定目標(biāo)群體,嚴(yán)格執(zhí)行擬定的銷售計(jì)劃,記錄完善的客戶信息。銷售人員必須首先熟悉銷售模型的產(chǎn)品定位和市場定位,然后根據(jù)定位鎖定目標(biāo)客戶群,制定日常銷售工作量并嚴(yán)格執(zhí)行。只有確保定量變化,才能產(chǎn)生定性變化。必須充分記錄客戶的有效信息。只有確?蛻舻某练e,才能確保銷售的穩(wěn)定性和足部的增長。
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間:
20xx從xx月到xx月
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):
xx省xxxx汽車銷售服務(wù)有限公司
三、實(shí)訓(xùn)目的:
(1)進(jìn)一步加深對理論知識的理解,掌握汽車九步銷售流程;
(2)逐步掌握汽車銷售技巧,學(xué)會與客戶接觸、溝通,培養(yǎng)和提高處理客戶異議的能力;
(3)通過實(shí)訓(xùn)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情
(4)更快適應(yīng)社會,提高綜合素質(zhì)和與人溝通能力;
(5)了解各種品牌、價(jià)格、性能牌、價(jià)格、性能,掌握各種汽車的主要賣點(diǎn)。
(6)通過六點(diǎn)繞車介紹實(shí)踐,進(jìn)一步加深對汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)識,掌握各部件的‘工作原理’,進(jìn)一步了解汽車新技術(shù)的工作原理和應(yīng)用。
四、實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容
1、實(shí)訓(xùn)所在4s介紹商店或銷售公司
xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一家成立于1997年的民營股份制企業(yè),位于京江南路85號(104國道旁),是臺州唯一授權(quán)的江鈴汽車集團(tuán),集汽車銷售、配件供應(yīng)、特殊維護(hù)、信息反饋四家特許經(jīng)營公司,現(xiàn)有銷售部、市場部、管理部、維修中心、配件部、財(cái)務(wù)部六個(gè)部門。公司擁有一流的標(biāo)準(zhǔn)化汽車展廳、現(xiàn)代汽車維修車間、大型汽車零部件中轉(zhuǎn)倉庫和一批訓(xùn)練有素的高素質(zhì)人才。公司實(shí)施以客戶滿意度為導(dǎo)向的經(jīng)營理念,為客戶提供購車、保險(xiǎn)、許可證、信用消費(fèi)、維修、配件供應(yīng)、應(yīng)急救援、預(yù)約投訴、三包索賠等一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司主要銷售江鈴寶典皮卡、凱運(yùn)廂貨、福特全順、陸風(fēng)雙門越野車、陸風(fēng)四門suv同時(shí)承擔(dān)江鈴所有車型的售后服務(wù)。為方便客戶購車,完善銷售網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)有方林汽車城全順專賣店、溫嶺金典、天臺新世紀(jì)、仙居萬達(dá)、三門分公司、臺州江鈴全順汽車銷售服務(wù)有限公司6家自有或合作經(jīng)銷商iso9001:20000質(zhì)量管理體系認(rèn)證,5s現(xiàn)場管理及福特serverxx認(rèn)證,每年都被臺州公路運(yùn)輸管理處評為汽車維修"優(yōu)質(zhì)文明示范企業(yè)"稱號。
2.按照《九步銷售法》詳細(xì)描述銷售流程
今年2月,我進(jìn)入了xx汽車銷售有限公司。在公司的前兩個(gè)月,由于缺乏銷售經(jīng)驗(yàn),銷售流程不太熟悉,公司安排我先學(xué)習(xí),當(dāng)銷售顧問接待客戶時(shí),我站在一邊學(xué)習(xí)如何接待,同時(shí),也不斷鞏固他們的業(yè)務(wù)知識,雖然這段時(shí)間有點(diǎn)長,從4月底開始正式接待客戶,以其中一個(gè)為例。
1、接待
這是銷售的開始。在接待客戶之前,檢查您的儀器和工作文件夾,并為銷售做好準(zhǔn)備。我的第一個(gè)顧客開車去展廳看車。首先,我必須走到門口迎接,然后發(fā)表歡迎詞。我收到了展廳,互相認(rèn)識,提交了我的名片,然后帶到休息區(qū),讓顧客先喝杯水休息。
2、咨詢
在接待時(shí),您可以咨詢客戶購買汽車的目的,通過對話進(jìn)一步了解客戶的需求(配置、性能、動力、用途),然后進(jìn)行需求分析,確定客戶的類型。
3、車輛介紹
這是銷售過程中最嚴(yán)肅的環(huán)節(jié),直接影響客戶的心理需求。
1)車前45°兩米
歐洲汽車系統(tǒng)一直注重傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合,在正面造型方面也表現(xiàn)出來。特別是與其他標(biāo)致車型相比,其內(nèi)在氣質(zhì)更具品牌榮譽(yù)感,307前擋風(fēng)玻璃面積為1.46m2.確保前方視野良好。
“followmehome陪我回家:關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后,抬起燈組合開關(guān)控制桿,前照燈近光自動亮起,約1分鐘后自動熄滅,為夜間停車后提供延遲照明。
2)正前方
發(fā)動機(jī)蓋:307發(fā)動機(jī)蓋采用鋁合金材料,重量大大降低,強(qiáng)度比傳統(tǒng)鋼板材料高。發(fā)動機(jī)蓋采用簡單可靠的支撐桿支撐,主要考慮發(fā)動機(jī)蓋開啟角小于90o,必須保證其可靠性,否則會影響發(fā)動機(jī)艙的必要維護(hù)。發(fā)動機(jī)蓋沒有日本汽車常用的隔音墊。這部分隔音墊的效果主要是減少怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)噪聲的傳輸,這對我們應(yīng)該注意的汽車噪聲水平?jīng)]有幫助。307四缸發(fā)動機(jī)怠速非常安靜。同時(shí),隔音墊會影響發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的散熱。
隔音:影響車內(nèi)噪聲的主要部件是發(fā)動機(jī)后部,也稱為防火墻位置的隔音處理。可見的部分有大面積隔音墊,幾乎覆蓋了整個(gè)防火墻表面。此外,內(nèi)腔還有注蠟和發(fā)泡填充材料。這些材料的使用使得307輛車的噪聲水平在不同的速度范圍內(nèi)具有優(yōu)異的性能。
3)右側(cè)副駕駛座
307由高強(qiáng)度復(fù)合材料制成的前擋泥板可以在提高強(qiáng)度的同時(shí)有效減輕重量。同時(shí),由于其良好的彈性,擋泥板可以在一般強(qiáng)度的沖擊下自行恢復(fù)變形,高強(qiáng)度沖擊時(shí)可以脫落,以盡可能降低維護(hù)成本。由于其良好的彈性,它還可以保護(hù)第三方。
制動:307配備前通風(fēng)盤/后盤制動bosch8。1版本abs系統(tǒng)電子制動力分配系統(tǒng)eva緊急制動輔助。
307手套箱體積達(dá)到17。5升,內(nèi)部設(shè)置用于存儲或固定不同物品的特殊位置。手套箱可通過內(nèi)部旋鈕開關(guān)選擇連接或關(guān)閉空調(diào)通風(fēng),實(shí)現(xiàn)冷藏或保溫功能。打開手套箱蓋有阻尼,防止物品快。手套箱蓋可以用鑰匙鎖上。
307加油口蓋需要用鑰匙打開,打開后不能拔下車鑰匙,以免油箱蓋丟失,因?yàn)榧佑秃笥拖渖w蓋不好是極其危險(xiǎn)的。這種設(shè)計(jì)表明標(biāo)致汽車非常重視安全。
4)后排座椅
窗戶:307后窗面積很大?紤]到安全,后窗玻璃只能下降到1/3左右;同時(shí),考慮到兒童經(jīng)常出現(xiàn)在后座,后窗玻璃在正常情況下不能單獨(dú)控制。經(jīng)司機(jī)同意,按下駕駛員門上的集控開關(guān)后,可通過后門上的窗戶控制開關(guān)自行控制。
兒童鎖:307后門兒童鎖設(shè)計(jì)要求使用鑰匙操作,避免頻繁錯(cuò)誤操作。
座椅折疊:307后排座椅可按4/6的比例向前折疊,進(jìn)一步擴(kuò)大車內(nèi)存儲空間。同時(shí),由于后頭枕的逗號設(shè)計(jì),折疊座椅不需要拆卸頭枕,操作非常簡單。
頭枕和安全帶:307后排三個(gè)位置均配備安全頭枕和三點(diǎn)式安全帶,兩側(cè)安全帶有限力器,反映了標(biāo)致對車內(nèi)所有乘客的安全標(biāo)準(zhǔn)。
5)車輛后方
307行李箱容積620l(水容積法)是同級別車型中最大的,該級別車型的主要用戶群體對行李箱的使用要求最高。行李箱內(nèi)部非常規(guī)則,便于各種尺寸的物品。地板、后座靠背和頂部分布8個(gè)掛鉤。行李可以用行李箱地板網(wǎng)分開或固定。
行李箱蓋:307行李箱蓋打開并與中央控制鎖系統(tǒng)聯(lián)動。行李箱蓋采用氣壓桿和鉸鏈,易于打開和關(guān)閉。同時(shí),這種設(shè)計(jì)根本不會占用行李箱空間;因?yàn)殚_口角度是113o,即使氣壓撐桿失效,也能保持開啟狀態(tài),不影響操作。
尾燈:307整體尾燈采用火焰形狀,led類型設(shè)計(jì),功能包括:寬燈、制動燈、轉(zhuǎn)向指示燈、倒車燈(右側(cè)一個(gè))、后霧燈(左側(cè)一個(gè))。后擋風(fēng)玻璃上部還有一個(gè)高制動燈。后行李箱在尾燈背面打開,有兩個(gè)塑料活門,用硬幣旋轉(zhuǎn)上面的螺釘,可以方便維護(hù)或更換尾燈燈泡。
6)駕駛室
主動安全架腳板:國內(nèi)同級車率先使用,為駕駛提供舒適,確保安全。碰撞后,主動變形,確保駕駛員腳部安全,屬于被動安全裝置。
中央顯示器:中央顯示器的位置充分反映了對安全的考慮。在查閱各種信息的同時(shí),減少駕駛員離開道路的時(shí)間,并提供良好的駕駛輔助。提供各種信息:車外溫度、日期、時(shí)間、音頻信息、駕駛計(jì)算機(jī)信息、車輛故障提示、車門開啟狀態(tài)等。重要的是顯示圖形符號,一眼就很清楚。
中央控制和防盜:超嚴(yán)格的防盜系統(tǒng)在整個(gè)國內(nèi)汽車行業(yè)處于領(lǐng)先水平,反映了領(lǐng)先的'技術(shù),但也表現(xiàn)出了對用戶的更多關(guān)注。中央控制鎖:遙控鎖車、遙控關(guān)閉窗、天窗功能、遠(yuǎn)程搜索;防盜系統(tǒng):發(fā)動機(jī)防啟動、車輛外部報(bào)警、超鎖功能、車輛氣流報(bào)警(可通過設(shè)置取消)。
乘客座安全氣囊關(guān)閉:充分保護(hù)前座兒童,降低用戶維護(hù)成本是次要的。操作簡單,關(guān)閉后會有相應(yīng)的提示(儀表板和中央顯示器)。
4、試乘試駕
向客戶整體介紹汽車,客戶可能被你說,但他不會立即與你簽署,所以,及時(shí)結(jié)合試駕,即使你介紹了汽車,但畢竟,是口腔努力,建議客戶試駕,不僅可以進(jìn)一步體驗(yàn)汽車性能,享受汽車控制,還可以給客戶帶來簽署沖動(促銷),因此,試駕是銷售過程中必不可少的環(huán)節(jié)。
5、報(bào)價(jià)協(xié)商
客戶基本上已經(jīng)決定要這輛車,了解配置和性能。接下來,他們坐下來協(xié)商報(bào)價(jià)。這是銷售過程中最困難的一步,每輛4s商店有自己的展廳報(bào)價(jià),通常顧客不僅滿足這個(gè)問題,有滿天要價(jià)的顧客,也有試探性的顧客,因此,我們必須通過與顧客交談了解顧客心中可以接受的價(jià)格,只要掌握就變得容易。議價(jià)是一個(gè)漫長而耐心的環(huán)節(jié),需要不斷積累談判技巧。
6、簽約
客戶已經(jīng)接受了你的報(bào)價(jià),然后你必須準(zhǔn)備銷售合同。根據(jù)客戶自己的信息,首先在合同中填寫客戶的姓名、地址、聯(lián)系方式等相關(guān)信息,并在合同中注明購買車型的具體信息,如:手動齒輪或自動齒輪,1。6l排量還是2。0l排量、抵押貸款或全額付款、是否支付定金等,最后讓客戶確認(rèn)合同中的信息,讓客戶簽字,銷售顧問簽字,最后由銷售經(jīng)理簽字,合同生效。
7、成交
交易和簽訂同時(shí)進(jìn)行。自合同生效以來,只要客戶支付了所有購車費(fèi)用,交易就結(jié)束了。
8、交車
這是客戶最快樂、最期待的環(huán)節(jié),但也是最重要的環(huán)節(jié)。交貨時(shí),準(zhǔn)備:交貨檢查表、使用手冊、專家建議、國家經(jīng)銷商聯(lián)系方式、維護(hù)保修手冊、天線、鑰匙(包括備用鑰匙、齒)形碼、密碼條)、點(diǎn)煙器等。交付時(shí),仔細(xì)向客戶解釋每個(gè)部分的使用情況,有點(diǎn)像之前的六個(gè)方向介紹,只是細(xì)分到每個(gè)部分,這個(gè)鏈接至少需要30-40分鐘,最后交付禮物,合影,放禮炮。
9、售后服務(wù)
在交車的同時(shí),記得向客戶介紹售后服務(wù)顧問,這可以給您未來的工作帶來很多便利,但也可以為客戶帶來專業(yè)的售后服務(wù)。交車三天后,回訪客戶,表揚(yáng)客戶有自己的車,提醒老客戶介紹,制定回訪計(jì)劃。
五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
我以前從來沒有想過我在銷售方面會有任何問題。在學(xué)校,我也是一個(gè)活躍的成員。我周圍的人也說,我現(xiàn)在申請的專業(yè)真的沒有錯(cuò),我對自己毫無疑問。但當(dāng)我到達(dá)公司時(shí),我發(fā)現(xiàn)我以前有多自負(fù)。我不僅對專業(yè)知識了解不多,而且對一些基本禮儀也不了解。實(shí)訓(xùn)之初,我真的承受著很大的壓力。我一直認(rèn)為我很健談。我似乎已經(jīng)失去了與他人溝通的能力。我不敢在客戶面前說話,我擔(dān)心他們會問自己,雖然現(xiàn)在我覺得恐懼很有趣,但那種感覺確實(shí)存在,有一段時(shí)間我只想住在一個(gè)小角落里。我逐漸對自己的情況產(chǎn)生了一種瘋狂和悲傷的狀態(tài),在充滿活力我消失之前,幸運(yùn)的是,幸運(yùn)的是我沒有下沉,但適當(dāng)?shù)恼{(diào)整自己,讓自己恢復(fù)信心,我相信,雖然我知道不多,但他們可以給自己充電,讓自己發(fā)光,我發(fā)現(xiàn)我做了,同時(shí)我真的感受到了一個(gè)詞的意思,那就是做銷售要臉皮厚一點(diǎn)。
此外,要做好汽車銷售,我們不僅要充分了解自己的車,還要充分了解競爭品牌的車。我們過去認(rèn)為這是不必要的,但實(shí)訓(xùn)后我們發(fā)現(xiàn)這是非常重要的,這樣我們就可以了解自己和敵人,贏得一百場戰(zhàn)斗
一般來說,我認(rèn)為銷售是經(jīng)濟(jì)學(xué)、消費(fèi)者心理學(xué)等學(xué)科的結(jié)合。如果你想在銷售中占有一席之地,你必須能夠充分結(jié)合這些,并通過實(shí)踐升華自己,這樣你才能成為一名優(yōu)秀的銷售人員。
銷售不是那么難做,但很難成為一名好的銷售人員。這涉及到很多問題。我知道我不有能力,需要更多的培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)。然而,在實(shí)訓(xùn)中,我并不能完全展示我所有的能力。我還需要更多的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)。我相信我將來會是一個(gè)好的銷售人員。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 4
前言
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的改革,經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車不僅僅是簡單的代步工具,已經(jīng)成為人們?nèi)粘I钪胁豢苫蛉钡慕M成部分,特別是受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。xx車城在東風(fēng)二汽帶動下,汽車貿(mào)易及其附帶產(chǎn)業(yè)鏈如雨后春筍般快速增長,成為xx一條亮麗的風(fēng)景線。為了響應(yīng)市場的需求,從國外引進(jìn)先進(jìn)的營銷理念—4S店,拓寬了車企營銷渠道同時(shí)方便消費(fèi)者的購車需求。
一、實(shí)訓(xùn)目的:
作為一名汽車營銷專業(yè)的大學(xué)生,我們必須走在時(shí)代的前沿,了解最新的汽車動態(tài)及技術(shù),掌握汽車相關(guān)的知識,利用一切可以利用的時(shí)間和機(jī)會參加社會實(shí)踐活動,把我們所學(xué)的知識與社會相結(jié)合,不斷地在實(shí)際中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提取精華,充實(shí)自己,完善自我,才能更好的為社會服務(wù),并且可以為以后的工作之路做好鋪墊,還可以為以后的事業(yè)取得成功奠定基礎(chǔ)。希望在暑假20天的實(shí)訓(xùn)過程中達(dá)到以下目的:
1.更快的適應(yīng)社會,增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧,學(xué)會與顧客接觸,交流。
2.了解xx的汽車各種品牌,價(jià)格,性能。
3.了解公司管理模式,進(jìn)一步加深對理論知識的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應(yīng)用。
4.通過實(shí)訓(xùn)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情。
二、時(shí)間:
20xx年7月1日——7月22日
三、地點(diǎn):
xx4S店
四、實(shí)訓(xùn)單位簡介
xx4S店是xx市xx汽車銷售服務(wù)店中規(guī)模、設(shè)施、環(huán)境、服務(wù)旗艦店,位于張灣區(qū)凱旋大道路口,交通十分便利。內(nèi)設(shè)銷售部、維修部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室。秉承“客戶永遠(yuǎn)是上帝”的服務(wù)理念,設(shè)有客戶休息區(qū)、影視廳娛樂區(qū)等一系列人性化的免費(fèi)休閑設(shè)施。代理汽車保險(xiǎn)、汽車上牌,提供二手車置換,汽車維修等一站式服務(wù)。
五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:
在暑假將近一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)期間,我主要從事銷售顧問的工作,包括兩個(gè)方面:
。1)熟悉公司的業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化,主要是銷售的八大流程
(2)對公司主營車型的具體參數(shù)進(jìn)行記憶(F3、速銳、思銳、S6、新M6)
實(shí)訓(xùn)的第一周主要是背xx汽車各車型的參數(shù)配置和價(jià)格,了解到了xx汽車各車型的參數(shù)、各車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。車輛進(jìn)行5s,以及幫助公司打掃衛(wèi)生,擦拭新車的灰塵,保持了展廳的清潔,減少了正式銷售人員的工作繁瑣度,給顧客留下了干凈整潔的好印象。期間有兩天培訓(xùn),由銷售經(jīng)理在會議室以視屏方式講解,包括銷售流程和新上市的思銳、新M6賣點(diǎn)展示。上班時(shí)間內(nèi)為9:00-18:00,中午休息公司提供午餐,8:15值班經(jīng)理早點(diǎn)名,然后銷售部會在展廳里開一個(gè)簡短的會議,分配今天的工作任務(wù)、注意事項(xiàng)、月銷售定額,然后開始了一天的工作,中間趕上xx的第四屆汽車文化節(jié),我主要是發(fā)宣傳資料,在人多時(shí)為顧客簡單介紹相關(guān)信息,談不上專業(yè)只能是引導(dǎo)顧客,剩下的工作還是交給正式的銷售顧問,但也能夠鍛煉自己的溝通交際能力。
實(shí)訓(xùn)的第二周主要是熟悉銷售的八大流程,我們是跟著一個(gè)有著豐富經(jīng)驗(yàn)的師傅學(xué)習(xí),來這工作3年。在實(shí)訓(xùn)期主要是顧客接待、需求分析、產(chǎn)品展示,后續(xù)完整的交車過程,如上牌、保險(xiǎn)、稅收等,目前還沒有能力處理。前幾天是在前臺接待,填寫顧客相關(guān)信息,簡單詢問顧客需求,將潛在顧客帶到xx展廳來,并給顧客做簡單介紹,然后交由師傅接待。由于實(shí)訓(xùn)身份的限制,在整個(gè)實(shí)訓(xùn)期不能夠完整接待顧客,都讓師傅管著,即使能夠拿下訂單,也是屬于師傅的。
實(shí)訓(xùn)的第三周,公司為了給最新上市的思銳和新M6做宣傳,每天晚上加班舉辦夜展,工作兩天休息一天,銷售經(jīng)理也給我們實(shí)訓(xùn)生分配了任務(wù),負(fù)責(zé)速銳和F3,如果其他車型過來咨詢的顧客比較多,我們也會去給顧客做講解,盡量留下潛在顧客和客戶信息,前期記憶各種車型參數(shù)現(xiàn)在能夠派上用場了。7月中旬公司做了一次考核,100個(gè)選擇題,題目比較簡單,主要是銷售流程和汽車參數(shù)的考察,考核結(jié)果得到經(jīng)理的表揚(yáng)。
六、汽車銷售流程圖:
接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約
成交——交車——售后跟蹤
1.接待:
接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí),應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時(shí),應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí),銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹。
2.咨詢:
咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息,以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好,這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握,既不要服務(wù)不足,更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見,并認(rèn)真傾聽,以了解客戶的需求和愿望,從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,供客戶查閱。
3.車輛介紹:
在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識,同時(shí)亦需要充分了解競爭車型的情況,以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中,不斷進(jìn)行比較,以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢,從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。
4.試乘試駕:
在試車過程中,應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗(yàn),避免多說話,讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗(yàn)和感受。
5.報(bào)價(jià)協(xié)商:
通常就是價(jià)格協(xié)商,銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。
6.簽約成交:
在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定,但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí),銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。
7.交車:
要確保車輛毫發(fā)無損,在交車前銷售員要對車進(jìn)行清洗,車身要保持干凈。
8.售后跟蹤:
一旦汽車出售以后,要經(jīng);卦L一下顧客,及時(shí)了解顧客對我們汽車的評價(jià)及其使用狀況,要提醒顧客做保養(yǎng)。
七、企業(yè)現(xiàn)狀分析:
我們店主要經(jīng)營的產(chǎn)品包括:F3、速銳、S6,以及新上市的思銳和新款M6,價(jià)位從5萬到15萬不等,排量1.5L、2.0L、2.4L,發(fā)動機(jī)上賣點(diǎn)主要是TID,即渦增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合變數(shù)箱動力組合,幾款車型基本上都配備無線遙控技術(shù)、360度全景影像系統(tǒng)、keyless系統(tǒng),電子設(shè)備上ABS+EBD基本上算是標(biāo)配,增加了安全系數(shù)。銷售上F3逐漸退出歷史的舞臺,取而代之的是速銳,在整個(gè)xx銷量中占據(jù)1/4以上的比例,S6作為一款家用SUV銷量保持穩(wěn)定,僅次于CRV,新上市的思銳屬于xx的高端品牌,從上市200的銷量增長到1500,具有很大的市場前景。
通過將近一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)期,本4S店在營銷管理中主要存在以下問題:
(1)利潤組成結(jié)構(gòu)失調(diào)
在國外,汽車銷售、配件、維修的比例是1:2:4,汽車維修售后服務(wù)利潤超過汽車銷售利潤,是汽車獲利的主要部分。而我所在的4S店主要收入來源于汽車銷售,一方面增加銷售顧問的工作壓力,每個(gè)月都會銷售定額,另外一方面,單一的收入來源不利于經(jīng)銷商的長遠(yuǎn)發(fā)展。
。2)缺乏專業(yè)的營銷人員
xx4S店,總共12名銷售顧問,只有3名銷售顧問是營銷專業(yè)出生,有學(xué)財(cái)務(wù)、機(jī)械、車輛、醫(yī)學(xué)的,還有幾個(gè)是大專生。由于缺乏專業(yè)理論知識的支撐,經(jīng)常出現(xiàn)銷售顧問為了多賣車傳達(dá)不正確信息,誤導(dǎo)消費(fèi)者,為以后的糾紛埋下伏筆,企業(yè)的品牌理念難以貫徹實(shí)施。沒有營銷就不會有銷售。
(3)信息的雙向溝通體系不完善
4S中最重要的環(huán)節(jié)就是信息反饋,而往往被多數(shù)企業(yè)所忽略。主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面:
一)與廠商的信息溝通;
二)客戶關(guān)系管理。4S店是車企掌握市場需求重要渠道之一,如果不能與廠商進(jìn)行有效的信息反饋,導(dǎo)致廠商與4S店利益不一致,使兩者圍繞費(fèi)用和利益分配發(fā)生糾紛。xx4S店雖有客戶關(guān)系管理系統(tǒng),但沒有起到實(shí)質(zhì)作用,銷售顧問為了多賣車,局限于眼前利益,只為真正想買車的人服務(wù),一些潛在顧客甚至是愛理不理。不利于潛在顧客的挖掘和老顧客的維持。
。4)售后服務(wù)有待完善
4S店著眼于銷售,對于售后服務(wù)的管理和從企業(yè)內(nèi)部挖掘提高客戶滿意度、加強(qiáng)售后服務(wù)、技術(shù)力度不足。而所謂的維修保養(yǎng)卻熱衷于“換件”上,不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān),同時(shí)也使消費(fèi)者對產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑,這樣會缺失大量的老顧客。
八、實(shí)訓(xùn)體會:
在將近一個(gè)月的實(shí)訓(xùn)期,在工作崗位主要遇到以下兩個(gè)問題:
。1)不善與人溝通,兩個(gè)方面:
1、與銷售顧問的溝通
2、給顧客介紹介紹汽車我平時(shí)在生活中不善與人溝通,盡管大學(xué)三年時(shí)間參加過很多實(shí)踐活動,一定程度上鍛煉了我的溝通交際能力,但作為汽車銷售顧問還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,在公司中,各種工作需要大家團(tuán)結(jié)協(xié)作來完成,任何人單打獨(dú)斗都很難把工作作好,這使我初到4S店很不適應(yīng)這種整體化、系統(tǒng)化的`工作環(huán)境,雖然4S店里的銷售顧問年紀(jì)與我差不多,都是20-30歲左右,但是總感覺和他們難打成一片,剛踏進(jìn)公司的時(shí)候,只見幾個(gè)陌生的臉孔用莫名的眼光看著我,實(shí)訓(xùn)的`頭幾天很少與他們溝通,頂多是簡單的寒暄幾句,我那個(gè)師傅更是對我愛管不管的。
后來發(fā)現(xiàn)是自己腦子里胡思難想想多,每一個(gè)銷售顧問都有自己的工作任務(wù),跟何況對你又不是特別了解,關(guān)鍵在于自己不會與人主動去溝通,這個(gè)是需要時(shí)間慢慢磨合的。后期我慢慢的嘗試去接觸顧客,主要是前臺接待,了解顧客需求,在人多的時(shí)候也會給顧客做汽車性能參數(shù)展示。
但有的顧客看你是新來的,和你說幾句就走了,弄得我很沒自信,甚至有時(shí)候與顧客溝通都有點(diǎn)緊張。后來師傅的幫助下,大膽去嘗試,逐漸的鍛煉自己溝通交際能力,準(zhǔn)確感知顧客的需求。
。2)對于汽車相關(guān)參數(shù),專業(yè)術(shù)語、專有名詞不夠了解。
在學(xué)校課堂上,有《汽車構(gòu)造》、《汽車電器與電子技術(shù)》理論知識的學(xué)習(xí),但在汽車運(yùn)用的先進(jìn)技術(shù),很多都沒聽說過。另外,汽車上的實(shí)物與理論參數(shù)很難對照,方向盤上、儀表盤上那些按鈕叫啥名,有什么作用?都是我頭疼的地方。下班后我加班加點(diǎn)補(bǔ)習(xí)功課,凡是遇到不懂的都在網(wǎng)上查詢,將《汽車構(gòu)造》、《汽車電器與電子技術(shù)》上面的知識點(diǎn)再好好溫習(xí)了一遍,上班時(shí)再將宣傳冊上汽車參數(shù)與汽車實(shí)物相對照,遇到不理解的就請教其他銷售顧問,雖然有的銷售顧問不愛搭理,但我還是硬著頭皮去請教別人。
以下是個(gè)人的幾點(diǎn)心得體會:
第一:服務(wù)態(tài)度至關(guān)重要作為一個(gè)服務(wù)行業(yè),顧客就是上帝,尤其是潛在顧客,對其態(tài)度一定要好,不能僅僅局限于眼前利益,盲目的追求銷量,因此良好的服務(wù)態(tài)度是必須的,要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量,這就要求我們想客戶之所想,急所其之所急,提高服務(wù)質(zhì)量,語言要禮貌文明,待客要熱情周到,要盡可能滿足客戶的需求,讓顧客成為自己的朋友。
第二:自覺遵守公司的規(guī)章制度我深刻的體會到社會工作與學(xué)校生活的我本質(zhì)區(qū)別,在學(xué)校犯了錯(cuò)誤會有人原諒你,一句道歉就可以解決問題,但在公司直接損失的就是個(gè)人的金錢利益,比如說:上班時(shí)間不可以串崗,不可以閑聊,不可以隨意接聽手機(jī)、按時(shí)上下班等等。因?yàn)楦鱾(gè)崗位各個(gè)人都有各自的工作,如果隨便串崗,則會出現(xiàn)某個(gè)崗位缺人,如果客戶剛好找某個(gè)崗位的人而又恰好不在,則會給公司帶來負(fù)面影響,如果在工作時(shí)間員工都在一起嘰嘰喳喳閑談,公司就像一個(gè)菜市場,毫無紀(jì)律可言,那樣下去,公司就會日益散漫,不利于公司的發(fā)展。一旦被老板發(fā)現(xiàn),就要被扣工資,要嚴(yán)格要求自己,既然進(jìn)了公司就得按規(guī)矩辦事,盡管只是實(shí)訓(xùn)生,也應(yīng)用公司的紀(jì)律要求自己。
第三:時(shí)刻學(xué)習(xí)、完善自我平時(shí)在書本學(xué)的很多東西看似毫無意義,但在實(shí)際工作卻有著很大的作用。理論的學(xué)習(xí)是未來社會工作的鋪墊,實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的辯證統(tǒng)一。
第四:飽含工作激情大學(xué)生喜歡追求新鮮事物,在剛剛工作的時(shí)候富有激情,做任何事請都很有干勁!但時(shí)間久了每天重復(fù)同樣的工作,會感到很無聊,在實(shí)訓(xùn)的那一段時(shí)間我深有體會,但我堅(jiān)持下來了,我堅(jiān)信未來充滿希望,自己即是歷史舞臺的劇中人又是自己的策劃者,用飽滿的工作熱情迎接未來的每一天。
通過近3個(gè)禮拜的實(shí)訓(xùn),我開始認(rèn)識到實(shí)踐的重要性。實(shí)踐中蘊(yùn)涵著無窮無盡的知識,這些知識需要我們在實(shí)踐去發(fā)現(xiàn)、去總結(jié)。在實(shí)訓(xùn)單位中有許多同事,他們沒有受過正規(guī)的大學(xué)教育,但是他們?nèi)匀蛔鞒隽肆己玫臉I(yè)績,在公司占據(jù)了一席之地,為公司和個(gè)人都帶來了良好的效益。這一切證明了實(shí)踐出真知,實(shí)踐是認(rèn)識發(fā)展的動力和源泉。
關(guān)于實(shí)訓(xùn)單位營銷管理方面的幾點(diǎn)建議:
。1)轉(zhuǎn)變營銷觀念,完善汽車4S店?duì)I銷模式
4S模式是在1S的基礎(chǔ)上逐步建立的,其核心理念是通過服務(wù)提升客戶的滿意度和忠誠度,從而促進(jìn)汽車的銷售。合理調(diào)整整車銷售、零部件營銷、售后服務(wù)三者之間的結(jié)構(gòu)比例,擴(kuò)大經(jīng)營范圍,不再單純的為賣車而賣車,豐富整車與配件之間的產(chǎn)品組合。
。2)加強(qiáng)員工培訓(xùn)力度,吸引專業(yè)的營銷及管理人才
必須加大力度培養(yǎng)一批既懂銷售又懂技術(shù)的復(fù)合型人才,使他們盡可能成為出色營銷人員的同時(shí)并盡可能掌握相關(guān)汽車技術(shù)。一方面加大企業(yè)內(nèi)部員工的培訓(xùn)力度,做好員工的職業(yè)生涯規(guī)劃,增加員工對于企業(yè)的歸屬感與認(rèn)同感。另外,積極對外招聘,吸納優(yōu)秀的專業(yè)的營銷及管理人才,著眼于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。
(3)完善信息管理系統(tǒng),發(fā)揮信息反饋功能
4S店應(yīng)注意信息化管理,充分發(fā)揮反饋功能?山柚畔⒕W(wǎng)絡(luò)化管理,建立完整的客戶及汽車信息檔案。完善信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)。同時(shí)又積極將客戶有關(guān)信息反饋到汽車制造廠商,為產(chǎn)品改進(jìn)和服務(wù)提升提供依據(jù)。注重市場的調(diào)研作用,搜集第一手情報(bào)。建立一個(gè)完備的數(shù)據(jù)庫,對顧客的信息有全方位的了解和掌握,使其更具系統(tǒng)性、積累性、及時(shí)性,為以后的售后服務(wù)工作可以更加快捷方便建立基礎(chǔ)。
。4)加強(qiáng)售后服務(wù),樹造服務(wù)品牌
隨著汽車市場競爭的加劇,汽車同質(zhì)化傾向明顯,在自身范圍內(nèi)如果汽車4S店想增加競爭力,其可控制的因素也只有服務(wù)。許多汽車經(jīng)銷商也越來越意識到,僅靠單車銷售已難以維持穩(wěn)定長期的發(fā)展,只有不斷完善整體汽車服務(wù)體系,提高客戶滿意程度,才能保持企業(yè)良好的持久發(fā)展。一個(gè)消費(fèi)者不會因?yàn)槟惴⻊?wù)的好選擇你,但是一定會因?yàn)槟惴⻊?wù)的不好而離開你,F(xiàn)階段,最初價(jià)格因素起著很大的作用。但是車有很多依賴性,售后一系列的保養(yǎng)和維修是持續(xù)性的服務(wù)。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 5
一、前言
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,人們的消費(fèi)觀念和需求也在不斷變化。汽車作為一種高端消費(fèi)品,越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人的青睞。近年來,汽車貿(mào)易企業(yè)在沈城如雨后春筍般迅速發(fā)展。汽車貿(mào)易公司的形式一般是從國外引進(jìn)的“4S”店形式。在國內(nèi)汽車銷售市場不飽和的情況下,這種以門店銷售為主的方式占銷量的90%以上。只有少數(shù)車型,如微型客車、小型客車、重型卡車、貨車等銷售商在人員推廣上下了很大功夫,而汽車都是以商店銷售的形式進(jìn)行的。在全面建設(shè)小康社會的今天,汽車已經(jīng)進(jìn)入越來越多的家庭,成為普通人出行的交通工具。
二、實(shí)訓(xùn)目的
作為汽車服務(wù)工程專業(yè)的大學(xué)生,我們必須走在時(shí)代的前沿,了解最新的汽車動態(tài)和技術(shù),掌握汽車相關(guān)知識,利用一切可用的時(shí)間和機(jī)會參與社會實(shí)踐活動,將知識與社會相結(jié)合,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),提取本質(zhì),豐富自己,提高自己,更好地服務(wù)社會,為未來的工作鋪平道路,還能掌握汽車行業(yè)的銷售和售后技能。
三、實(shí)訓(xùn)單位簡介
(1)實(shí)訓(xùn)時(shí)間和地點(diǎn)
5月份中旬;
湖南仁孚汽車銷售服務(wù)有限公司是梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司授權(quán)的湖南首家特許服務(wù)中心,是湖南省長沙市中南汽車世界A01(星沙收費(fèi)站旁)。學(xué)校的目的是讓我們更清楚地了解汽車市場的現(xiàn)狀、汽車的發(fā)展歷史和未來的實(shí)訓(xùn)環(huán)境。
(2)實(shí)訓(xùn)單位背景介紹
毗鄰眾多4S店,交通便利,員工素質(zhì)優(yōu)良。奔馳4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經(jīng)銷商。奔馳4S店秉承顧客就是上帝的理念,不斷提高服務(wù)質(zhì)量,努力前進(jìn)。由于公司處于發(fā)展階段,目前仍以銷售為主,售后為輔。公司設(shè)有銷售部、鈑金噴涂裝飾部、售后維修部、配件管理部、精品銷售部。公司主要經(jīng)營奔馳汽車,主要銷售車型有:C級、E級、S級、G級等。
(3)實(shí)訓(xùn)部門介紹
售后維修部。售后服務(wù)項(xiàng)目相對完整,主要包括車輛維修、維修、外出救援、保險(xiǎn)索賠、鈑金涂料、車輛裝修、二手車更換等。維修部主要負(fù)責(zé)車輛的日常維護(hù)、維護(hù)和鈑金噴涂裝飾。
四、汽車銷售流程圖:
接待-咨詢-車輛介紹-試駕-報(bào)價(jià)協(xié)商-簽約
交易-交車-售后跟蹤-售后跟蹤-售后跟蹤-售后跟蹤
1、接待:接待過程中最重要的部分是主動性和禮貌性。當(dāng)銷售人員看到客戶來訪時(shí),他們應(yīng)該立即微笑著主動打招呼。如果還有其他客戶,請用眼睛與隨行客戶溝通。同時(shí),銷售人員應(yīng)簡單介紹自己,禮貌地與客戶握手,然后詢問客戶需要提供什么幫助。語氣應(yīng)該盡可能熱情和真誠。
2、咨詢:咨詢的目的`是收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多地收集客戶的所有信息,以充分挖掘和了解客戶購車的準(zhǔn)確需求。銷售人員的'詢問必須耐心友好,這一階段非常重要的一點(diǎn)是適度和信任。銷售人員在回答客戶咨詢時(shí),要很好地把握服務(wù)的適度性,既不缺服務(wù),也不過度服務(wù)。在這個(gè)階段,客戶應(yīng)該隨意發(fā)表意見,仔細(xì)傾聽,以了解客戶的需求和愿望,以便在后續(xù)階段實(shí)現(xiàn)更有效的銷售。而銷售人員應(yīng)在接待開始時(shí)拿到相應(yīng)的宣傳資料供客戶查閱。
3、車輛介紹:在車輛介紹階段,最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識,也需要充分了解競爭車型,以便在產(chǎn)品介紹過程中不斷比較,突出產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢,提高客戶對產(chǎn)品的認(rèn)可。
4、試駕:在試駕過程中,要讓客戶集中精力體驗(yàn)汽車,避免多說話,讓客戶集中精力獲得車輛的第一次體驗(yàn)和感受。
5、報(bào)價(jià)談判:通常是價(jià)格談判,銷售人員應(yīng)注意確?蛻粼趦r(jià)格談判開始前充分了解價(jià)格、產(chǎn)品、折扣、服務(wù)等方面的信息。
6、簽約交易:在交易階段不應(yīng)有任何催促傾向,而應(yīng)讓客戶有更多的時(shí)間考慮和決定,但銷售人員應(yīng)巧妙地增強(qiáng)客戶對購買產(chǎn)品的信心。銷售人員在處理相關(guān)文件時(shí),應(yīng)努力營造輕松的簽約氛圍。
7、交車:為保證車輛毫發(fā)無損,銷售人員在交車前應(yīng)對車進(jìn)行清洗,車身應(yīng)保持清潔。
8、售后跟蹤:一旦汽車銷售,經(jīng)常回訪客戶,及時(shí)了解客戶對我們汽車的評價(jià)及其使用情況,提醒客戶進(jìn)行維護(hù)。
五、奔馳4S店服務(wù)的主要內(nèi)容
(1)4S店服務(wù)流程
1、接待準(zhǔn)備:服務(wù)顧問按規(guī)范要求檢查儀容儀表;準(zhǔn)備必要的表格、工具和材料;環(huán)境維護(hù)和清潔。
2、迎接客戶:主動迎接,引導(dǎo)客戶停車;使用標(biāo)準(zhǔn)問候語言;正確地稱呼客戶。
3、環(huán)車檢查:安裝三件套;基本信息登錄;環(huán)車檢查;詳細(xì)、準(zhǔn)確地填寫接車登記表。
4、現(xiàn)場咨詢:了解客戶關(guān)心的問題,詢問客戶的意圖,仔細(xì)聽取客戶的要求和車輛故障的描述。
5、故障確認(rèn):如果故障可以立即確定,根據(jù)質(zhì)量保證規(guī)定,向客戶說明車輛維修項(xiàng)目和客戶需求是否在質(zhì)量保證范圍內(nèi)。如果當(dāng)時(shí)難以確定是否屬于質(zhì)量保證范圍,應(yīng)向客戶說明原因,并在進(jìn)一步診斷后作出結(jié)論。如仍不能確定,報(bào)一汽汽車服務(wù)部批準(zhǔn)后作出結(jié)論;如果故障不能立即確定,必須經(jīng)過全面仔細(xì)的檢查才能向客戶解釋。
6、獲取和核實(shí)客戶和車輛信息:向客戶取得駕駛證和車輛維修手冊;引導(dǎo)客戶到接待前臺,請客戶坐下。
7、確認(rèn)備品供應(yīng)情況:查詢備品庫存,確定是否有所需備品。
8、估算備品/工時(shí)成本:檢查DMS系統(tǒng)中的客戶服務(wù)檔案,判斷車輛是否有其他推薦的維修項(xiàng)目;盡量準(zhǔn)確估算維修費(fèi)用,并根據(jù)工時(shí)費(fèi)和備品費(fèi)細(xì)化維修費(fèi)用;將所有項(xiàng)目和所需備品輸入進(jìn)DMS系統(tǒng);如果不能確定故障,請?jiān)跈z查結(jié)果出來后告知客戶詳細(xì)費(fèi)用。
9、估算完工時(shí)間:根據(jù)對維修工程所需工時(shí)的估計(jì)及店內(nèi)實(shí)際情況估算完工時(shí)間。
10、制作任務(wù)委托書
11、安排顧客休息
。2)售后服務(wù)的內(nèi)容
1、整理客戶信息,建立客戶檔案:客戶送車進(jìn)廠維修或到公司咨詢協(xié)商相關(guān)汽車技術(shù)服務(wù)。完成相關(guān)程序或協(xié)商后,業(yè)務(wù)部應(yīng)在兩天內(nèi)整理客戶相關(guān)情況,建立檔案,放入檔案袋?蛻粝嚓P(guān)信息包括:客戶名稱、地址、電話、維修或來訪日期、車型、車號、車型、維修項(xiàng)目、維修周期、下一維修期、客戶希望得到的服務(wù),在公司維修、維修記錄中(詳見“客戶檔案基本信息表”)。
2、根據(jù)客戶檔案,研究客戶需求:業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案,研究客戶對汽車維修及相關(guān)服務(wù)的需求,找出“下一”服務(wù)內(nèi)容,如通知客戶按時(shí)維修、通知客戶參與公司友誼活動、公司優(yōu)惠活動、及時(shí)進(jìn)廠維修或免費(fèi)檢測等。
3、與客戶電話、信函聯(lián)系,開展跟蹤服務(wù):業(yè)務(wù)人員通過電話聯(lián)系,讓客戶得到以下服務(wù):
(1)詢問客戶用車情況及對公司服務(wù)有何意見;
2)詢問客戶近期是否有新的服務(wù)需求需要我公司服務(wù);
。3)告知相關(guān)汽車應(yīng)用知識及注意事項(xiàng);
。4)介紹公司近期為客戶提供的各種服務(wù),特別是新的服務(wù)內(nèi)容;
(5)介紹公司最近為客戶安排的各種優(yōu)惠友誼活動,如免費(fèi)檢測周、優(yōu)惠服務(wù)月、汽車使用新知識派對等,內(nèi)容、日期、地址清楚;
(6)咨詢服務(wù);
(7)走訪客戶。
六、實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷
通過這次實(shí)訓(xùn),我對自己的專業(yè)有了更深的了解。通過兩位帶領(lǐng)我們實(shí)訓(xùn)的專業(yè)老師的講解,我們認(rèn)識到中國汽車市場潛力巨大,前景光明。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 6
一、實(shí)訓(xùn)目的
1.通過本次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐操作方面有了很大的提高,更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合,為我以后的工作和學(xué)習(xí)都打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.通過本次實(shí)訓(xùn)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程,并逐漸的適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變。
3.本次實(shí)訓(xùn)讓我懂得了許多做人和為人處世的道理,是我一生受用不盡的財(cái)富。
二、實(shí)訓(xùn)說明
1.實(shí)訓(xùn)時(shí)間:20xx年5月6日起至20xx年6月20日至
2.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):東風(fēng)新疆汽車有限
3.實(shí)訓(xùn)性質(zhì):就業(yè)實(shí)訓(xùn)
三、實(shí)訓(xùn)單位簡介:
東風(fēng)新疆汽車有限是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限的控股子;是東風(fēng)系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產(chǎn)基地;新疆機(jī)械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點(diǎn)支持的30戶成長型工業(yè)企業(yè)。
設(shè)立了東風(fēng)汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所,技術(shù)中心為自治區(qū)級科研機(jī)構(gòu),F(xiàn)擁有計(jì)算機(jī)圖形工作站、大型數(shù)控沖床、3500噸油壓機(jī)、1000噸數(shù)控折彎機(jī)、大型數(shù)控火焰切割機(jī)等先進(jìn)設(shè)備,具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力,具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產(chǎn)能力。已形成以8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車,2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局,并擁有多項(xiàng)專利技術(shù)。
擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系,通過了中國機(jī)械工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證中心的iso9001-xx質(zhì)量體系認(rèn)證以及中國質(zhì)量認(rèn)證中心組織的“ccc”認(rèn)證,成為自治區(qū)機(jī)電行業(yè)首家通過“ccc”認(rèn)證的企業(yè)。與東風(fēng)汽車有限擁有統(tǒng)一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及平臺,本著用戶至上的原則,為用戶提供熱情、周到、及時(shí)的服務(wù)。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量,完善的售后服務(wù),使的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)二十幾個(gè)省市和國際市場。
在合資后,積極導(dǎo)入先進(jìn)的管理理念和方法,大力倡導(dǎo)qcd改善,實(shí)施kpi考核體系。將繼續(xù)堅(jiān)持“以市場為導(dǎo)向,以用戶的利益為關(guān)注焦點(diǎn),以人為本、持續(xù)改善,不斷提高企業(yè)管理水平,借助東風(fēng)商用車的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)平臺,以差異化和屬地化的產(chǎn)品,提高產(chǎn)品在新疆市場、出口市場、油田市場的占有率,把打造成具有國際競爭力的現(xiàn)代化、特色化的汽車制造企業(yè),成為東風(fēng)商用車西出亞歐、穩(wěn)占新疆、服務(wù)油田的主力軍。
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:
在實(shí)訓(xùn)期間,安排在專用車分廠從事焊接工作,主要負(fù)責(zé)焊接車廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件。
五、實(shí)訓(xùn)過稱簡述:
時(shí)間過得真快,恍惚間,就是一年啊!太多的感觸,才發(fā)現(xiàn)夢和現(xiàn)實(shí)的差距,當(dāng)我寫完這篇報(bào)告的時(shí)候,我該畢業(yè)了!是啊,畢業(yè)了!卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈,但這只是人生路上的一個(gè)小插曲,前路漫漫還很長啊!還是言歸正傳吧,寫寫自己在實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷吧!
大包小包的上了進(jìn)疆的火車,一路上看到那么多風(fēng)塵仆仆的人,總感覺一切都很美好,工作不是問題,票子不是問題,一切都是神馬浮云!下了火車,哇!的火車站夠大的啊,短短的停留了一會,似乎一切都很順利,很順利的進(jìn)了東風(fēng)新疆汽車廠,剛進(jìn)入車間,看著那么多龐大的家伙,感覺是個(gè)好整的家伙啊。對整個(gè)焊接工作還不是很熟悉,學(xué)校只是停留在最基本的認(rèn)識上面,不知道怎么焊接,不知道怎么下手,總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導(dǎo)下,很快就了解了焊接流程,再怎么說咱還是專業(yè)對口的`啊!基本的都掌握了啊!
每天上班,必須先擦洗焊機(jī)及工具柜,有個(gè)良好的工作環(huán)境,才能有良好的工作態(tài)度。其次要檢查焊機(jī)的氣路、電路及焊鉗是否符合標(biāo)準(zhǔn),接線處連接是否松動,正負(fù)極接頭處螺栓是否緊了,逐一檢查無異常后,方可施焊。我被安排在車廂三組,主要是組立車廂,車廂一組是焊接車廂的左右側(cè)板、前板、后板,還有一個(gè)工位專門負(fù)責(zé)工裝,定位車廂底板,將下好的方管、槽鋼,還有機(jī)加工車間轉(zhuǎn)過來的半成品,在工裝上定位好后,我們吊到我們的區(qū)域負(fù)責(zé)完成這個(gè)車廂的焊接,最后由質(zhì)檢人員驗(yàn)收,方才通過。
我們將吊過來的底板架子,刷上飛濺油,減少落在鋼板上的飛濺,特別要說的是東風(fēng)廠為了提高生產(chǎn)效率,全部采用氣體保護(hù)焊,氣體也是最方便的混合氣體,焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板,板厚根據(jù)扯得載重而不同,板鋪好后又在板得背面焊些加強(qiáng)的加工成盒裝的板子,底板好了就放在凳子上,一定要放穩(wěn),這期間一定要注意安全,寬體車的車廂重達(dá)9噸左右,最輕的沙漠車也得2噸左右,你想想2噸放在你身上是啥概念,放穩(wěn)后就從一區(qū)吊過來左右邊板、前板、后板,依次組裝好后,就開始焊了,放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板,焊好后,可以去掉凳子了,直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結(jié)構(gòu)件。
焊接時(shí),如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污、灰塵,需擦去,以防止焊點(diǎn)結(jié)實(shí),牢固。要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿、半點(diǎn)、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷,就要想辦法弄好,不然檢驗(yàn)員讓你交了車,因此,焊接時(shí),得小心謹(jǐn)慎,按操作規(guī)程操作,保持焊點(diǎn)表面平整,絕不馬馬虎虎,朦朦朧朧混過關(guān)。
特別是有些地方要求焊縫高度8mm,就要焊的厚一點(diǎn),多焊兩邊,因?yàn)檫@些地方承受的載荷很大,對車的整體性能有很大的影響,千萬馬虎不得,也許你的一次疏忽就會造成一個(gè)家庭的悲劇。呵呵,不過我們廠的質(zhì)檢員特別細(xì)心和嚴(yán)厲,不合格的車是不會出廠的,再說我們下面還有好幾道工序了。焊完后,就得打磨,清焊渣,質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后方才吊走,也就是一個(gè)車廂的焊接流程走完了。每天下班后,清掃場地,收拾工具,擺好焊機(jī),一天的工作也就結(jié)束了。
六、實(shí)訓(xùn)心得
這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班,上班期間要認(rèn)真按時(shí)地完成安排的工作任務(wù),不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責(zé),凡事得謹(jǐn)慎小心,否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤而導(dǎo)致不合格件的產(chǎn)生,承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià),再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成領(lǐng)導(dǎo),同學(xué)變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,我彷徨,迷茫,無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。感覺自己很沒用,什么都不會,所干的永遠(yuǎn)都是一些無關(guān)重要的天天重復(fù)的活。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識,而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上,雖然每天都與焊鉗打交道,如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動作。名義上在焊接,實(shí)際上幾乎沒用上自己所學(xué)的專業(yè)知識。確實(shí),我得承認(rèn)雖然我們來了一年左右了,很多東西對我們而言還是很陌生,我們會的崗位技能少之又少,相對老員工來說,還是有一段距離,這確實(shí)是不爭的事實(shí)。在工作過程中我們必須勤于動手慢慢琢磨,虛心求教,不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方,自己先想方設(shè)法解決,實(shí)在不行可以虛心請教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,時(shí)間久了容易厭倦。
確實(shí)踏上社會,我們與形形的人打交道。由于存在著利益關(guān)系,又工作繁忙,很多時(shí)候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎,背地里卻勾心斗角不擇手段,踩著別人的肩膀不斷地往上爬,剛出校門的我們很多時(shí)候都無法適應(yīng)。環(huán)境往往會影響我們的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒有人情味的車間,大家就會毫無眷戀之情,有更好的機(jī)會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,每天只是在等待著下班,無精打采地工作。
通過這次的實(shí)訓(xùn),我對汽車工作更加的了解,對社會上的工作和交際有了屬于自己的見識和經(jīng)驗(yàn),讓自己能夠正在的立足于社會,能夠更好的在社會上生活。每個(gè)人都有著自己的想法,有著自己的生活環(huán)境,有的人之站在自己的角度思考問題,眼里只有屬于自己的利益,但是最后成功的又有幾個(gè),都是竹籃打水一場空,我們應(yīng)該站在顧客的角度去思考問題,幫助他們找到最適合自己的,就算最后沒有交易成功,也會給別人留下一個(gè)好的印象,以后有機(jī)會還會來到這里,所以幫助別人也是在幫助自己。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 7
一、實(shí)訓(xùn)目的或研究目的
1.通過本次實(shí)訓(xùn)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度,更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合,為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。
2.通過本次實(shí)訓(xùn)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程。
3.本次實(shí)訓(xùn)對我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)訓(xùn)報(bào)告起到很重要的作用。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
在老師的帶領(lǐng)下我們從月十一號到月十七號在集團(tuán)進(jìn)行了為期天的實(shí)訓(xùn),在這次實(shí)訓(xùn)中有新鮮有陌生但更多的是體會到了以后進(jìn)入企業(yè)工作的`話,我們現(xiàn)在還有很多很多的不足。
進(jìn)廠參觀后首先了解到的是集團(tuán)的概況:
集團(tuán)有限公司,國家認(rèn)定的.高新技術(shù)企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家CIMS工程典型應(yīng)用企業(yè)、航空工業(yè)十佳企業(yè),擁有博士后流動工作站,“”品牌被評為中國馳名商標(biāo)。
在航空產(chǎn)品的研制領(lǐng)域,具有雄厚的實(shí)力,產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)的液壓操縱、應(yīng)急動力、起動機(jī)、電源、燃油供輸、機(jī)輪和剎車等系統(tǒng),多項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白。新中國成立后,國產(chǎn)的每一架飛機(jī)上都有的產(chǎn)品。
下午的老師給我們講解了一下液壓方面的產(chǎn)品以及葉片泵的裝配和加工,為第二天的參觀做了下鋪墊。
產(chǎn)品主要給我們講的是液壓絞盤,液壓絞盤是利用了液壓技術(shù)開發(fā)的一種產(chǎn)品,原理圖雖然簡單,但背后肯定凝結(jié)了很多人的心血和汗水。絞盤一般用于道路清障車和架撤橋梁以及各種車輛的自救和互救,一般有1。5噸級、3噸級、5噸級、8噸級10噸級和15噸級等系列。
然后下午聽了老師主題講座,受益匪淺。
三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)或體會
通過這次實(shí)訓(xùn)我真正感覺到步入社會后我們要學(xué)得的東西很多,差距還是有的,專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等,我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會的,不過我堅(jiān)信我能做到這一點(diǎn)。這次實(shí)訓(xùn)對我的畢業(yè)設(shè)計(jì)也有很大的幫助,我想能夠在以后的設(shè)計(jì)過程中體會到很多東西。
人們常說,大學(xué)是個(gè)象牙塔。確實(shí),學(xué)校與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過程中,人們的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。所以,不要老抱怨公司不愿招聘應(yīng)屆畢業(yè)生,有時(shí)候也得找找自己身上的問題。而實(shí)訓(xùn)提供了一個(gè)機(jī)會,讓大家接觸到真實(shí)的職場。有了實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn),以后畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境,完成學(xué)生向職場人士的轉(zhuǎn)換。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 8
一、實(shí)訓(xùn)目的
生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)的目的:
1)使學(xué)生加深對所學(xué)專業(yè)在工業(yè)中所處的門類、地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,強(qiáng)化工程意識,培養(yǎng)事業(yè)心、責(zé)任心和務(wù)實(shí)精神。
2)使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識,印證和鞏固已學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課,并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。
3)培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)踐中調(diào)查研究、觀察問題的能力以及理論聯(lián)系實(shí)際、運(yùn)用所學(xué)知識分析問題、解決工程實(shí)際問題的能力。
4)通過生產(chǎn)現(xiàn)場對發(fā)動機(jī)從原材料到成品的生產(chǎn)過程的觀察和分析;開闊學(xué)生的專業(yè)視野,拓寬專業(yè)知識面,豐富工程實(shí)踐知識,了解專業(yè)的國內(nèi)外科技發(fā)展水平和現(xiàn)狀。
5)了解社會,接近工人群眾,克服學(xué)生中輕視實(shí)踐、輕視勞動群眾的思想,樹立實(shí)踐觀點(diǎn)、勞動觀點(diǎn)、群眾觀點(diǎn)和集體主義觀點(diǎn)。
二、生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)的要求:
1)熟悉發(fā)動機(jī)原理、構(gòu)造及系統(tǒng)組成,及產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程;
2)熟悉發(fā)動機(jī)典型零件的'結(jié)構(gòu)、作用、材料、制造工藝及生產(chǎn)加工設(shè)備;
3)重點(diǎn)了解發(fā)動機(jī)典型零件生產(chǎn)圖紙及工藝文件,發(fā)動機(jī)裝配工藝及檢測方式,分析生產(chǎn)現(xiàn)場所制定的工藝規(guī)程等技術(shù)文件對保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠程度;
4)了解發(fā)動機(jī)制造的先進(jìn)技術(shù)及發(fā)展趨勢;
5)了解發(fā)動機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的作用及制造加工;
6)了解熟悉發(fā)動機(jī)制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、質(zhì)量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護(hù)方面的組織措施;
7)了解實(shí)訓(xùn)企業(yè)的發(fā)展概況,所生產(chǎn)的主要產(chǎn)品,年生產(chǎn)綱領(lǐng),生產(chǎn)規(guī)模;產(chǎn)品在國內(nèi)外水平現(xiàn)狀,開發(fā)新產(chǎn)品設(shè)想。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
(1)公司概況及企業(yè)文化、發(fā)動機(jī)理論知識、生產(chǎn)工藝知識及消防安全知識、安全操作規(guī)程培訓(xùn)。
(2)團(tuán)隊(duì)文化建設(shè)
(3)寧波公司汽車展廳機(jī)四大工藝參觀
(4)分配進(jìn)工廠,廠部培訓(xùn)、實(shí)地實(shí)訓(xùn),進(jìn)行“一對一,手把手”教授學(xué)習(xí)。
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
時(shí)間過得很快,彈指一揮間,在吉利三個(gè)月的進(jìn)工實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束。在吉利動力總成實(shí)訓(xùn)的這段時(shí)間里,我學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的東西,吉利就猶如我的社會啟蒙老師。作為一個(gè)在學(xué)大學(xué)生,我毫無工作經(jīng)驗(yàn)可談,進(jìn)入車間實(shí)訓(xùn)了解公司產(chǎn)品實(shí)際生產(chǎn)是再正常不過的事了。以前在學(xué)校的時(shí)候老是幻想畢業(yè)了要怎么怎么樣努力工作,怎么怎么樣實(shí)現(xiàn)自己的`理想,覺得一切都是那么的順理成章。現(xiàn)在,真正的步入公司,我嘗到了生活的酸甜苦辣,理解了以前不能理解的上班工薪族的艱辛,明白了生活的不容易。
當(dāng)然,在公司學(xué)習(xí)也還有其他技能方面的收獲。通過teambuilding活動,我學(xué)會了如何跟同事團(tuán)結(jié)合作,明白了只有團(tuán)結(jié)才能真正的勝利。通過在車間一線的學(xué)習(xí),我學(xué)會了一些簡單的生產(chǎn)加工實(shí)際操作技能,鞏固了在學(xué)校學(xué)到的理論知識,通過將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合弄清楚了很多以前書所不明白的東西,受益頗多。
此次實(shí)訓(xùn),我弄清楚了公司是做什么的,主要生產(chǎn)的產(chǎn)品,對工廠的大體情況有了一定的了解。明白了學(xué)校和公司安排實(shí)訓(xùn)的用意,因?yàn)橹挥辛私饬斯,才知道日后我?yīng)該做什么,工作才能順利的開展。有了這一次實(shí)訓(xùn),我更有信心面對畢業(yè)所帶來的的迷茫,更有信心做好以后的工作。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 9
20xx年xx月xx日,我在汽車配件實(shí)訓(xùn)活動。在這兩個(gè)多月的時(shí)間里,我對汽車維修服務(wù)站的售后服務(wù)、配件管理有了一定的了解和深刻體會。
汽車配件是一家已銷售剎車片,皮帶,減震器,喇叭,雨刷,三濾等汽車易損件為主的汽車配件連鎖企業(yè)。目前在全省擁有十二家地區(qū)分公司,銷售額位居省內(nèi)同行前列。在有店內(nèi)和業(yè)務(wù)員兩個(gè)職位供選擇,最終我選擇了配件業(yè)務(wù)員,我感覺這個(gè)崗位才能最大的鍛煉自己。但在朗勝工作的員工必須在倉庫內(nèi)工作半月時(shí)間左右,以了解產(chǎn)品型號,磨練意志。所以我在倉庫也工作了半個(gè)月,才來到泰安郎勝分公司。
一、實(shí)訓(xùn)目的
。1)通過實(shí)訓(xùn)加深我對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)知識,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,發(fā)展自己的才能和能力。
。2)切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
。3)了解汽車配件的分類、流程及管理
(4)通過實(shí)訓(xùn)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(5)配件實(shí)訓(xùn)是對我的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐,使自己的自主學(xué)習(xí)能力得到了提高。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、汽車配件倉庫工作
。1)汽車配件倉庫管理的作用
倉庫管理是保證汽車配件使用價(jià)值的重要手段。汽車配件經(jīng)營的企業(yè)的庫房是服務(wù)與客戶,為笨企業(yè)創(chuàng)造效益的物資基礎(chǔ)。倉庫管理的好與壞,是汽車配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果嚴(yán)格的按照規(guī)定加以對配件的嚴(yán)格管理,就能保持其原有的使用價(jià)值,否則,就會造成配件的銹蝕霉化或殘損,使其部件或是全部失去使用價(jià)值、所以加強(qiáng)庫房的管理,提高保管質(zhì)量,是保證所儲存的汽車配件價(jià)值的重要手段。倉庫管理是汽車配件經(jīng)營企業(yè)為用戶服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容、用戶需要各種類型的汽車配件,汽車配件經(jīng)營企業(yè)在為用戶服務(wù)的過程中,要做大量的工作,最后一道工序就是要通過倉庫管理員,將用戶所需的配件交給用戶,滿足用戶的需求,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)用戶的宗旨。
。2)汽車配件倉庫管理的任務(wù)及注意事項(xiàng)
倉庫理的任務(wù)基本任務(wù)就是我們要搞好汽車配件的進(jìn)庫,保管和出庫,做好配件保質(zhì)、保量、及時(shí)、低耗、安全的完成倉庫的各項(xiàng)任務(wù),并節(jié)省保管費(fèi)用。
。╝)保持倉庫配件原有的價(jià)值,加強(qiáng)倉庫的管理,在配件入庫和出庫的過程中要嚴(yán)格把關(guān),凡事質(zhì)量問題或是質(zhì)量不合規(guī)定的,一律不準(zhǔn)入庫和出庫。對庫存配件要定期檢查和抽查以保證庫存配件的質(zhì)量隨時(shí)都處于良好狀態(tài)。在保證工作質(zhì)量的前提下,日常的工作當(dāng)中,我們也要做到入庫和出庫的各個(gè)環(huán)節(jié)中,都要體現(xiàn)一個(gè)“快”字。入庫驗(yàn)收過程中要加快接貨、驗(yàn)收、入庫的速度。以節(jié)省運(yùn)輸單位的時(shí)間,和我們自己的時(shí)間,更快的理好貨投入到正常的工作程序當(dāng)中來。保管的過程中,要安排好便于配件基礎(chǔ)庫的場地和空間,規(guī)劃好貨位和垛型,為快進(jìn)快出提供便利的條件。
。╞)做好防火、防盜、防自然災(zāi)害等工作,確保配件設(shè)備和人身安全。禁止吸煙,倉庫內(nèi)必須防止滅火器。
。╟)汽車配件品種繁多,由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點(diǎn),有的怕潮、有的怕熱、有的怕陽關(guān)照射、有的怕壓等等,在儲存中受自然因素影響會發(fā)生變化,因此需要采取防塵、防潮、防高溫、防照射等措施,以免影響到這些配件的質(zhì)量。
(d)搞好庫內(nèi)外情節(jié)衛(wèi)生,就要保持庫房內(nèi)外無垃圾,經(jīng)常檢查庫房內(nèi)的孔洞縫隙配件包裝建筑的木質(zhì)結(jié)構(gòu)等。
庫房配件的擺放也有一些的.講究的,例如:
a、將不常用的配件或是配件號完全相同的配件放在一起保管。
b、互相影響,外觀接近,不易混存的汽車配件,一定要隔離存放。
c、性質(zhì)相近和有消費(fèi)連帶關(guān)系的汽車配件,要盡量安排在一起存儲。
d、出入庫頻繁的汽車配件(像機(jī)油、三濾、齒輪油等),要放在靠近庫門處。
e、粗、重、長、大的汽車配件,不宜放在庫房的深處。
f、易碎配件按要注意存放處的安全。
j、不要將配件放在過道上或是貨架的頂上等等。
2、配件銷售的工作
。1)由于我們泰安朗勝分公司是今年四月份開始成立的,所以我是和經(jīng)理從裝修,準(zhǔn)備辦公用品,買貨架,訂貨,擺貨等事情一起完成的,在這期間從經(jīng)理身上學(xué)到了很多東西,而其中最重要的一點(diǎn)就是勤奮。天下永遠(yuǎn)沒有免費(fèi)的午餐,只有不斷去學(xué)習(xí)去了解才能掌握更多。
(2)跑業(yè)務(wù)的時(shí)候需要面對各種各樣的問題。而這時(shí)我特感謝在倉庫呆的半個(gè)月時(shí)間是自己對產(chǎn)品有了一定的了解。從而在面對汽修廠老板詢問時(shí)能夠從容面對,但眾多的價(jià)格記憶也使自己焦頭爛額。
。3)我在大二的時(shí)候就考出了駕照,但駕駛技術(shù)就不敢恭維了。而自己負(fù)責(zé)區(qū)域的客戶送貨必須自己開車去送,還有拜訪都需要開車,為此我每天下班都跟經(jīng)理趙哥練習(xí)駕駛技術(shù),最終讓自己能夠獨(dú)立上路了。
三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過這一個(gè)多月的實(shí)訓(xùn),我覺得我對汽車行業(yè)和汽車配件的這個(gè)崗位有了更深的認(rèn)識。原本看似輕松的一份工作,經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識到這份工作的重要性,這個(gè)崗位的責(zé)任之重大。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn),使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在經(jīng)理及老業(yè)務(wù)員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環(huán)境和工作流程,我們公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理,為我能留在這里奠定了基礎(chǔ)。這兩個(gè)多月實(shí)訓(xùn)時(shí)間雖然很短暫,但我的收獲很多。為我今后從事汽車行業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 10
公司概況
汽車電器公司主要經(jīng)營氙氣大燈、燈具、音響、汽車電器、空調(diào)、起動機(jī),發(fā)電機(jī)等電器配件。經(jīng)過幾年的努力,電器從開始成立時(shí)年銷售額不足百萬,發(fā)展到現(xiàn)在多元化產(chǎn)品結(jié)合且年銷售額達(dá)到600多萬,現(xiàn)已初具規(guī)模在汽配行業(yè)中具有一定的影響力。現(xiàn)在已經(jīng)形成以鄭州為中心店,洛陽為樣板分銷店的經(jīng)營模式!
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
現(xiàn)場觀察與學(xué)習(xí),進(jìn)一步掌握汽車零配件的庫存與管理,了解配件的銷售工作,學(xué)習(xí)真正的汽車配件營銷策略和日常的管理。
(1)了解公司日常運(yùn)作和學(xué)習(xí)公司理念
剛開始實(shí)訓(xùn)的時(shí)候,由公司的經(jīng)理帶領(lǐng)我了解公司的日常運(yùn)作,這里面牽扯到多方面:
1、市場的需求狀況。
2、公司的銷售方向。
3、公司制定的各項(xiàng)促銷措施。這些都在很大的程度上決定了產(chǎn)品的銷售量,反過來必然影響公司的經(jīng)營效益。公司的理念是共存、共享、共榮、共存和共同利益,相同目標(biāo)平衡各方共同利益同步發(fā)展。公司的堅(jiān)持是提供最優(yōu)的品質(zhì)及最符合客戶需求的產(chǎn)品,提供最佳的服務(wù),以客戶的需求作為公司的行動導(dǎo)向,對客戶的承諾就是我們永久的承諾。
。2)工作流程
首先接貨。我們店接收的多數(shù)是從鄭州和西安汽配市場或廠家直接發(fā)來的配件,貨物驗(yàn)收是一件很重要的程序,要相當(dāng)仔細(xì)。配件一經(jīng)驗(yàn)收入庫,倉庫保管工作就正式開始,同時(shí)也就劃清了入庫和為入庫之間的責(zé)任界限。第二點(diǎn)貨。首先看一下運(yùn)輸公司的承運(yùn)單子,在那個(gè)上面寫著本次來貨的件數(shù)。然后核對收到的件數(shù)是否屬實(shí),如果不符,就要同運(yùn)輸人員問清,他們不清楚的情況下就要立刻與廠家聯(lián)系問明原因,如果屬實(shí)就要開始驗(yàn)貨了。一般情況下,來貨的清單和回執(zhí)單都放在第一箱貨里,所以找到第一箱貨,開箱取出到貨明細(xì)單。按照入庫單所列內(nèi)容進(jìn)行核對。重點(diǎn)檢查入庫單上所列的內(nèi)容與實(shí)物是否相符。確認(rèn)數(shù)目與實(shí)物一一對應(yīng)。防止以少報(bào)多或是張冠李戴的配件冒充。在開箱之后重點(diǎn)檢查箱內(nèi)的配件,看看是否有破損的。經(jīng)全部檢查無誤后,送貨單上簽上驗(yàn)貨人的名
字并蓋上公司的公章。如果發(fā)現(xiàn)有數(shù)目、實(shí)物不符的,要在配件回執(zhí)單上和運(yùn)輸公司承運(yùn)單上寫清楚,配件的實(shí)到數(shù)量、實(shí)到的配件名稱,之后立刻發(fā)給供應(yīng)商。其次理貨。用最短的'時(shí)間將所有配件整齊有序的擺放到指定的貨架上,擺不了的也要整齊的垛好。之后在公司的系統(tǒng)上進(jìn)行入庫。最后盤存。汽車配件的盤存,即盤點(diǎn),就是倉庫定期對汽車配件的數(shù)量進(jìn)行核對,清點(diǎn)實(shí)存數(shù),查對賬目數(shù)。其目的就是為里及時(shí)的庫存配件的變化情況,避免配件的短缺丟失或超儲積壓,保證配件庫存存貨的位置和數(shù)量的正確性。及時(shí)的了解庫存的數(shù)量、品質(zhì),為采購計(jì)劃的制定提供充分的依據(jù)。我們店一般分日常盤存和定期盤存。定期保存一般是在月末、季末、年末進(jìn)行。我們每周三訂一次貨,所以每天對出庫的配件都要看一下,根據(jù)日常的積累看看剩余的是否需要在這個(gè)星期的訂購計(jì)劃中訂購。這樣到頂訂貨的前一天在詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)一次就完成了。
。3)物流管理實(shí)訓(xùn)
經(jīng)過實(shí)訓(xùn),對于公司在物流方面我有了一下的體會:倉庫管理是保證汽車配件使用價(jià)值的重要手段,汽車配件經(jīng)營的企業(yè)的庫房是服務(wù)與客戶,為企業(yè)創(chuàng)造效益的物資基礎(chǔ)。倉庫管理的好與壞,是汽車配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果按照規(guī)定對配件進(jìn)行嚴(yán)格管理,就能保持其原有的使用價(jià)值,否則,就會造成配件的銹蝕霉化或殘損,使其部件將會失去使用價(jià)值,所以加強(qiáng)庫房的管理,提高保管質(zhì)量,是保證所儲存的汽車配件價(jià)值的重要手段。倉庫管理是汽車配件經(jīng)營企業(yè)為用戶服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容。另外汽車配件的擺放是分區(qū)分類的,一般有兩種情況。按品種系列分類,集中存放。按車型系列分庫存放。對于所有貨架上的配件都要爭氣有序的擺放。一些堆垛也要穩(wěn)固、整齊的堆放在指定的位置。庫房配件的擺放也有一些的講究的,進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)返貨,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺,應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時(shí)無法返貨的商品有地方儲存。
。4)銷售實(shí)訓(xùn)
培訓(xùn)之后,正式開始接觸銷售了。通過不斷地向顧客介紹推銷過程中,讓我懂得銷售員是需要高度的激情和恒心的,這些天的銷售工作提高我的交際能力,能鍛煉我們的口才。在這兩個(gè)多月的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中我接待了很多客戶,也不斷的積累著自己的銷售經(jīng)驗(yàn)和技巧。從剛開始覺得銷售只是運(yùn)氣使然,沒什么技術(shù)含量,到后來真的認(rèn)識到了銷售其實(shí)真的是一門偉大的藝術(shù)。我也深深體會到銷售行業(yè)必須遵循的第一原則,那就是顧客就是上帝,無論顧客多么刁鉆,要求多高,都要盡量滿足顧客。在實(shí)訓(xùn)的過程中,態(tài)度要求也很高,首先就是自己的儀表必須要整潔,給人一種干凈的感覺,其次就是要有禮貌,臉上要盡量帶著微笑,這樣就保證了員工的基本素質(zhì),同時(shí)也是給顧客留下一個(gè)良好的印象。這也讓我深刻的了解到,無論在何處工作,細(xì)節(jié)都是必須要注意的,因?yàn)榧?xì)節(jié)決定成敗。
實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過這兩個(gè)多月的實(shí)訓(xùn),給予我不少曾未觸及的知識和汽車配件的認(rèn)識,原本看似輕松的一份工作,經(jīng)過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識到這份工作的重要性,這個(gè)崗位的責(zé)任之重大。
所以不能小看了每一分工作,每一個(gè)崗位都有它自己存在的價(jià)值。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn),使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在師父的`指導(dǎo)和大家的幫助下,我很快的適應(yīng)并掌握了這里的工作環(huán)境和工作流程,了解了公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理模式與方法,他們以“最低的庫存數(shù)滿足最高的供應(yīng)率”,以最經(jīng)濟(jì)的方法謀取最大的利潤同時(shí)纂取利益時(shí)也要拓寬更大的市場,在配件定貨講究以最小的成本獲得更多的利潤,提高資金流動率,以實(shí)現(xiàn)利潤賺利潤的經(jīng)營體系。在企業(yè)成長中追求的是利潤,當(dāng)然,在滿足自己需求的同時(shí)也要滿足消費(fèi)者的需求,在追求利潤的同時(shí)也要滿足消費(fèi)者的需求,給顧客提高最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),讓顧客對你的產(chǎn)品放心,把自己的企業(yè)有效的擴(kuò)大到市場上,讓更多人能夠知道這家企業(yè)是一個(gè)值得信賴的企業(yè)。同時(shí)作為工商管理專業(yè)出身的我,對工商管理的定義、基本功能、各個(gè)科目又有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
這兩個(gè)多月我在公司收獲最大的不僅是專業(yè)知識的提升,更重要的是情商的提升,以前在學(xué)校是一個(gè)安逸的學(xué)習(xí)環(huán)境,沒有社會上各種壓力,在實(shí)訓(xùn)這段時(shí)間我使得我面對壓力和困境主動出擊,找出最佳的解決辦法。我在公司部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱心幫助及關(guān)愛下取得了一定的進(jìn)步,綜合看來,我覺得自己還有以下的不足之處:
1、思想上個(gè)人主義較強(qiáng),隨意性較大,容易沖動。
2、有時(shí)候辦事不夠干練。
3、工作主動性發(fā)揮的還是不夠,對工作的預(yù)見性和創(chuàng)造性不夠。
4、業(yè)務(wù)知識方面特別是與客戶接觸溝通方面沒有足夠的經(jīng)驗(yàn),所掌握的溝通技巧還不夠扎實(shí)等等。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 11
一、實(shí)訓(xùn)目的
1、掌握汽車車輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其拆裝,了解汽車的基礎(chǔ)機(jī)械構(gòu)造,通過拆裝來理解汽車發(fā)動機(jī)中所涵括的機(jī)械原理,力學(xué)原理,電子系統(tǒng)等等,為以后的專業(yè)機(jī)械及汽車等等課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2、知道發(fā)動機(jī)及變速器的大致分型,了解其各型號的特點(diǎn)特點(diǎn)、性能,熟悉機(jī)體組的名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),其零件的力學(xué)材料,機(jī)械運(yùn)動。
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法,熟記拆裝操作的安全常識,學(xué)會零部件拆裝后的正確放置、分類方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
4、通過拆裝及對機(jī)械知識的了解,由學(xué)生自己在這過程中發(fā)生問題,解決問題,使學(xué)生具備一定得創(chuàng)新意識,鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動手能力。
二、教具和工具
1、日本豐田四缸發(fā)動機(jī)、日本本田變速器和解放牌大貨車。
2、常用工具及專用工具:
a、普通扳手:開口扳手、花扳手、套筒扳手、活動扳手、扭力扳手和內(nèi)六角扳手
b、起子:一字起子和字形起子
c、手錘和手鉗:鉗工錘、鯉魚鉗和鋼絲鉗及尖嘴鉗
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
發(fā)動機(jī)的拆裝
本次實(shí)訓(xùn)本組所使用的汽車發(fā)動機(jī)是日本豐田四缸發(fā)動機(jī)。
此四缸發(fā)動機(jī)為直列四缸下置凸輪軸型式,拆裝過程的具體步驟如下:
1、拆卸:
A、拆下汽油泵、機(jī)油過濾器等附件,由外往里依次拆開氣門室蓋緊固螺栓,卸下氣門室蓋,取下密封墊;再逐步松開搖臂軸支架的固定螺栓和螺母,取下?lián)u臂架;然后按原位置依次取出氣門挺桿,逐一將其串綁在一起,并做好前、后記號;按規(guī)定的次序拆下氣缸蓋螺栓,取下氣缸蓋和氣缸墊;拆下曲軸輪帶和正時(shí)鏈罩;拆下正時(shí)鏈輪,緊鏈器和正時(shí)鏈條等正時(shí)傳動機(jī)構(gòu)部件。
B、拆下進(jìn)氣和排氣歧管、氣門,用專用工具拆下氣門鎖夾;拆下氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。
C、觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。
2、裝配:
發(fā)動機(jī)的組裝過程是拆卸過程的逆過程,應(yīng)遵循先拆后裝,后拆先裝。組裝過程中要注意發(fā)動機(jī)的維護(hù),包括其清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固和調(diào)整。
A、依次按拆開過程的反向組裝,先拆后裝,后拆線裝,依次裝起,需要轉(zhuǎn)動的地方需要涂上潤滑油。
B、裝上氣門、氣門鎖夾,然后裝上氣門彈簧座、彈簧、氣門和油封。依次裝配上氣缸蓋和氣缸墊,裝上搖臂架,固定搖臂軸支架的螺栓和螺母,按上密封墊,裝配上氣門室蓋、緊固好氣門室蓋的螺栓。
C、裝上汽油泵、機(jī)油過濾器等所有外部附件。
D、試轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)軸,以測試安裝是否正確。正常轉(zhuǎn)動則為正確安裝,安裝完畢。
E、調(diào)試氣門間隙。這里,要懂得發(fā)動機(jī)氣門動作的順序,1—3—4—2,熟記口訣“上可調(diào)下不可調(diào),左調(diào)進(jìn)右調(diào)排”。調(diào)試過程步驟為:
a、將曲臂連桿搖動到0刻度位置,將1號活塞處于下支點(diǎn)位置;
b、此時(shí)調(diào)試1號進(jìn)排氣門,2號進(jìn)氣門和3號排氣門,使用塞規(guī)進(jìn)行調(diào)整,進(jìn)氣門間隙是0。25mm,排氣門是0。3mm;
c、將曲臂連桿旋轉(zhuǎn)一周,此時(shí)是4號活塞處于下支點(diǎn),再按照上邊規(guī)律,調(diào)試剩余的氣門。
3、注意事項(xiàng):
A、拆卸發(fā)動機(jī)的時(shí)候,要對發(fā)動機(jī)的整體機(jī)構(gòu)進(jìn)行初步的觀察和了解,記清每個(gè)部件的準(zhǔn)確位置,要對每個(gè)部件進(jìn)行記號,以便裝配時(shí)能準(zhǔn)確無誤。
B、旋螺絲時(shí),要用對角線交叉法由外往里依次旋下發(fā)動機(jī)的螺絲,以免機(jī)構(gòu)變形影響裝配。
C、在裝配發(fā)動機(jī)的時(shí)候,每個(gè)部件要按先后次序依次安裝上去,要按先拆后裝,后拆先裝的原則安裝。
D、在安裝特殊的部件時(shí),要用特殊的安裝工具來安裝。如在安裝鏈條的時(shí)候,要注意鏈條與曲軸正時(shí)齒輪的配合。將凸輪軸一缸凸輪置于上死點(diǎn)位置,即倆凸輪呈下八字位置。將凸輪軸鍵和曲軸鍵與止推盤等部位的記號對準(zhǔn)。將鏈輪安裝到正時(shí)鏈條上,對準(zhǔn)正時(shí)鏈條和鏈輪上的正時(shí)記號。均勻地安裝鏈條和鏈輪。
貨車車輪的拆裝
實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是根據(jù)汽車車輪結(jié)構(gòu)的工作要求,進(jìn)行車輪的拆卸和裝配,了解它們的工作原理和作用,最后將零部件按順序安裝回各自的位置。
本組實(shí)訓(xùn)所使用的汽車配件是解放牌貨車車輪,其拆裝的具體步驟如下:
1、拆卸:
A、拆卸順序(后輪):
a、擰下外輪螺母,拆下外輪,再擰下內(nèi)輪螺母,拆下內(nèi)輪
b、擰下半軸緊固螺母,用2個(gè)M12長35mm的螺栓,擰入半軸凸緣上的螺孔內(nèi),即可取出半軸;
c、擰下外螺母,拿出鎖緊墊圈,油封,擰下輪轂軸承調(diào)整螺母;
d、拿下后制動鼓總成;
e、從輪轂中取出輪轂軸承內(nèi)圈總成和兩個(gè)軸承外圈;
f、從半軸套管中取下軸承內(nèi)圈總成。
B、拆卸順序(前輪):
a、擰下前輪螺母,拆下前輪;
b、可進(jìn)行制動器調(diào)整;
c、拆下前輪輪轂蓋,注意放好墊片;
d、解除鎖緊墊圈對鎖緊螺母的鎖緊作用,擰下鎖緊螺母,拿下鎖緊墊圈和鎖環(huán),擰下調(diào)整螺母;
e、取下前制動鼓總成;
f、從轉(zhuǎn)向節(jié)上取下內(nèi)軸承圈總成;
g、從輪轂內(nèi)取下外軸承內(nèi)圈總成和內(nèi)軸承外圈,將輪轂內(nèi)清洗干凈。
在此拆裝過程AB中,要留心仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用,分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位及分析其作用原理。
2、裝配:
A、后輪的裝配:
a、依分解的相反順序裝復(fù),并進(jìn)行調(diào)整。左右輪轂不可裝反,拆裝輪轂時(shí)要保持平順,以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個(gè)零部件;
b、在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向;
c、調(diào)整時(shí),先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止,同時(shí)將輪轂想前后兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動,以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上;
d、擰松調(diào)整螺母約1/5轉(zhuǎn),使螺母上的止動銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合,此時(shí)輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動并無明顯搖擺,然后裝上鎖緊墊圈,擰緊最緊;
e、把車輪安裝到位后,用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝,要注意球面(或錐面)往里裝。
B、前輪的裝配大致與前輪相同,步驟基本相同:
a、依分解的相反順序裝復(fù),并進(jìn)行調(diào)整。左右輪轂不可裝反,拆裝輪轂時(shí)要保持平順,以免損傷油封刃口安裝剛剛拆卸下來的車輪及其個(gè)零部件;
b、調(diào)整時(shí),先將調(diào)整螺母擰緊直至開始將輪轂剎車為止,同時(shí)將輪轂想前后兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動,以便是軸承滾子正確地座于內(nèi)外圈的圓錐表面上;
c、使螺母上的止動銷與鎖環(huán)上的鄰近孔相重合,此時(shí)輪轂應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動并無明顯搖擺,然后裝上鎖緊墊圈,擰緊最緊;
d、把車輪安裝到位后,用螺母把它擰緊。要特別注意外輪螺母的正確安裝,要注意球面(或錐面)往里裝。
3、注意事項(xiàng):
A、在拆卸汽車車輪的時(shí)候,固定車輪的螺母是按車前進(jìn)方向進(jìn)行旋緊的,松開螺母的時(shí)候要注意旋螺母的方向,這樣設(shè)計(jì)作用是能使車輪在行進(jìn)的時(shí)候使得螺母能擰得更加緊。
B、在拆的時(shí)候要記清楚每個(gè)零件的位置和對每個(gè)零件進(jìn)行記號,以便以后的裝配。在安裝時(shí),要按先后次序依次安裝上去,要按先拆后裝,后拆先裝。在安裝軸承的時(shí)候要注意其方向,內(nèi)外軸承要相對。要注意各個(gè)零件要相互配合。
C、在安裝螺母的時(shí)候要注意有球面的一端往車軸方向安裝。
D、在拆卸和安裝的時(shí)候要注意安全,不要使蠻力!要懂得規(guī)律性,技巧性地拆裝,不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。
變速器的拆裝
變速器拆裝是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的`結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理,了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
本組實(shí)訓(xùn)對象是一個(gè)豐田汽車的五擋變速器,其拆裝的過程如下:
1、拆卸:
A、將變速桿置于空擋位置,拆下變速器蓋固定螺栓,取下變速器總成。
B、旋下手制動鼓的固定螺栓,卸下制動鼓。擰下第二軸凸緣固定螺母(同時(shí)掛上兩個(gè)檔位,防止第二軸轉(zhuǎn)動),拔下第二軸凸緣,旋下手制動底板固定螺栓,取下手制動總成。
C、旋下后蓋的固定螺栓,取下后油封,拆下偏心套固定螺栓,抽出帶速度表從動齒輪的偏心套,拆下第二軸上的速度表主動齒輪。
D、旋下軸承蓋固定螺栓,取下軸承蓋。用專用工具拔出第一軸。取下軸承的內(nèi)外卡環(huán),壓{拉}出軸承。
拆開變速器后,了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu),掌握其運(yùn)作原理。通過自主測試,探討其檔位以及傳動比,并測試出傳動比的準(zhǔn)確數(shù)值。根據(jù)測試,本組實(shí)驗(yàn)所用的豐田變速器的傳動比分別為:一檔為3.5:1,二檔為2:1,三檔為1.5:1四檔為1:1,倒檔為—4:1。
了解傳動比后,分別觀察不同檔位間的傳輸路徑,從而獲知檔位不同而傳動比不同的原因所在。是要撥動變速桿,從而能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動比,從而達(dá)到變速的目的。
2、裝配:
A、安裝剛剛拆卸下來的總成、軸承蓋及其個(gè)零部件,按先后次序依次安裝上去,要按先拆后裝,后拆先裝。
B、在安裝手制動器的時(shí)候要注意其與變檔叉桿的配合。
C、把變速器安裝好后,調(diào)試一其變檔的操作。能正常變檔則為安裝完畢。
3、注意事項(xiàng):
A、在拆卸變速器前和拆卸時(shí)要觀察變速器的機(jī)構(gòu)和工作原理,注意拆卸零件時(shí)零件的放置,拆裝順序和拆裝方法;
B、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝;
C、在拆裝機(jī)件時(shí),應(yīng)弄清是否可拆部位,不能強(qiáng)行拆卸,要注意安全,不要使蠻力!要懂得規(guī)律性,技巧性地拆裝,不同零件要用不同或特殊的零件進(jìn)行拆裝。
四、心得體會
兩天的汽車拆裝實(shí)訓(xùn)過得好快!學(xué)到的東西也是很多:
1、過這次實(shí)訓(xùn),使自己對機(jī)械性操作又有了新的認(rèn)識。通過自己的親自動手發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,通過思考聯(lián)系實(shí)際,激發(fā)了思維的同時(shí),還讓我學(xué)習(xí)到了很多書本上沒有的知識,懂得了在書上學(xué)到的只是該怎么更好地應(yīng)用到實(shí)際的生活生產(chǎn)當(dāng)中。
2、這次拆裝實(shí)訓(xùn)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,對汽車發(fā)動機(jī)、變速器、車輪這些基礎(chǔ)的都有了印象較為深刻的認(rèn)識,初步可以分辨到發(fā)動機(jī)的種類,如直列還是v型、檔位數(shù)、傳動比等等,這對日后學(xué)習(xí)到專業(yè)機(jī)械課程將會有很大的幫助。
3、在實(shí)訓(xùn)期間,自己的動手能力提高了。雖然在實(shí)訓(xùn)中經(jīng)常遇到很多的問題,但是通過自己和同學(xué)們的探索,還有在老師的幫助下,這些問題都得到了很好的解決。這讓我在這次實(shí)訓(xùn)不僅僅學(xué)習(xí)到了知識,而且提高了與同學(xué)之間的團(tuán)隊(duì)合作意識、默契。
4、通過這次拆裝,初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,對生產(chǎn)與車間的操作有了一定程度上的認(rèn)識,同時(shí)也加深了對各種各樣的操作工具的使用和了解,這對日后的學(xué)習(xí)、工作都會有很大的幫助。
學(xué)到的東西當(dāng)然還是有很多的,對與機(jī)械的認(rèn)識,我還在于一個(gè)初步的階段,過程中我也認(rèn)識到自己還有很多的知識是不懂得,這還需要自己更加努力地去學(xué)習(xí)、了解這方面的知識。其中的路徑,像通過這一次難得的裝實(shí)訓(xùn),便是最好的方式。通過這次實(shí)訓(xùn),我知道,我還需要更多的機(jī)會去實(shí)訓(xùn),還需要自己更加努力的學(xué)習(xí)。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 12
一、實(shí)訓(xùn)目的
8月28日到9月3日,我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往xx定州xx汽車廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)訓(xùn)。生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)過程中,我們細(xì)致的參觀了xx汽車廠各個(gè)車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié),對汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識。通過這次實(shí)訓(xùn),培養(yǎng)了我們觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力,同時(shí)培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神,樹立了我們的群體意識,即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)訓(xùn),對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識,培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。
xx汽車有限公司成立于7月8日,是xx汽車實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè),公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量,守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”、“xx省誠信企業(yè)”、“xx省文明單位”等榮譽(yù)稱號。從成立至今,xx已累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破100萬輛,是xx省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè),微型貨車市場占有率多年雄居全國第一,對當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動作用。
9月6日,我們又去了xx重型汽車有限公司,xx重型汽車有限公司(原為xx南方重型汽車有限公司,10月份更為現(xiàn)名),是中國xx汽車集團(tuán)股份有限公司于在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司,集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體,主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運(yùn)輸車、燃?xì)廛、專用車等。新基地座落于xx市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端,總占地面積750畝,是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。
xx重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn),四大工藝布局齊全,擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理,全線產(chǎn)能達(dá)5萬臺。xx重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于xx的省級研發(fā)中心,已順利通過國家iso9001-質(zhì)量體系認(rèn)證,營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國,并已實(shí)現(xiàn)了多個(gè)國家的出口。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、安全教育。29號上午,實(shí)訓(xùn)開始時(shí),xx公司委派專業(yè)人士對我們進(jìn)行了安全教育,講解了安全問題的重要性和在實(shí)訓(xùn)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。通過安全教育,我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,認(rèn)識和掌握不安全,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài),保證安全生產(chǎn)。
2、總裝車間實(shí)訓(xùn)。從當(dāng)天下午開始,我們正式開始了車間實(shí)訓(xùn)過程。我們組被分到總裝二車間,這個(gè)車間是xx集團(tuán)比較先進(jìn)的一個(gè)車間,生產(chǎn)過程基本實(shí)現(xiàn)了自動化。進(jìn)入總裝車間,首先的印象是這個(gè)廠房很大,一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理,沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章,相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹,這個(gè)車間有兩萬多平方米,現(xiàn)在在流水線上等待加工的是xx新研發(fā)的微型客車——xx星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前,我想象中整條裝配線是直線形的,拉得很長,從頭走到尾要花很長時(shí)間。而實(shí)際上,車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來,從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對比較短,發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。車間運(yùn)輸通道比較多,東西方向四條,南北方向兩條,零部件運(yùn)輸方便快捷,杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。
車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時(shí)間,又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感覺,同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,對一線員工的健康是有利的。
我們組共四十余人,每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個(gè)年輕的小伙子,他給我們詳細(xì)介紹了車間內(nèi)各個(gè)工位的工作。整個(gè)車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機(jī)工段和檢測工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段,而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。
內(nèi)飾工段,汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ),那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的xxxxxxxx非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。這個(gè)工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。
綜合工段,任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車,那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。這個(gè)工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。
底盤工段最重要的是發(fā)動機(jī)工段,發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的,這個(gè)工段自動化的程度比較高,工人將安裝好的發(fā)動機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺全自動的小車上,這臺小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動行駛,到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動機(jī)總成舉起,位置恰好為車輛懸停處,工人只需在此處將總成固定即可,不用費(fèi)神費(fèi)力,也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器,變速器、油箱、消聲器等。
檢測工段,車輛已經(jīng)安裝成型,經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險(xiǎn)杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū),車體放下到循環(huán)地板,開始安裝側(cè)窗、全車座椅,最后加注各種車用液體,調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位,車身噴漆是否有劃痕,車燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。隨后車輛接受淋水檢測,以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗(yàn)車員開到車輛檢測場地,車輛在s路,起伏路,坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn)。
3、cps學(xué)習(xí)。1號下午,我們在總裝二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了xx生產(chǎn)系統(tǒng)(changanproductionsystem,簡稱cps)的相關(guān)知識。cps是將xx公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理it化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動。其內(nèi)涵是將erp等it系統(tǒng)作為支撐手段,采用小組化工作方式,通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績效考核指標(biāo)體系,把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源(人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度)和各個(gè)環(huán)節(jié)(開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后)進(jìn)行系統(tǒng)地集成,在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想,最大限度地消除一切浪費(fèi),以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間提供市場最需要的產(chǎn)品。
cps同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行精益化管理的思想;
其次體現(xiàn)了對生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動相結(jié)合的思想;最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。cps作為一種管理學(xué)理論,融合了豐田的jit思想,實(shí)在博大精深,一時(shí)我們還是無法理解其要旨,但最重要的一點(diǎn),就是消除浪費(fèi),這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。
4、焊裝車間實(shí)訓(xùn)。在2號上午,我們來到了xx的焊裝車間,由于沒有生產(chǎn)任務(wù),我們來到車間時(shí)流水線是停工的。焊裝車間自動化程度也很高,一臺汽車質(zhì)量的好壞,很大程度上取決于焊裝工藝的好壞,與總裝車間類似,焊裝車間也是將車輛懸空在吊臂上,通過流水線的移動,各工位各司其職,完成焊裝工作。在車間看到焊接設(shè)備,車架等承重結(jié)構(gòu)的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點(diǎn)焊,不過同時(shí)還使用了氬弧焊或混合氣體保護(hù)焊。
由于電焊過程較為危險(xiǎn),焊裝車間采取了很多安全措施,帶隊(duì)師傅給我們介紹了一臺紅外線測控儀,在焊裝進(jìn)行時(shí),工人師傅在流水線外,依靠各種點(diǎn)焊或噴焊工具完成工作,一旦身體進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域,就會遮擋紅外線的傳輸,此時(shí)紅外檢測設(shè)備動作,電焊工具停止工作,保障工人的生命安全。由于時(shí)間也不甚充足,又加上停工的關(guān)系,我們對焊裝車間的認(rèn)識較少,算是xx之行的一個(gè)遺憾。
5、xx重汽實(shí)訓(xùn)過程。9月7號上午,我們又在老師的帶領(lǐng)下去了位于xx高新開發(fā)區(qū)的xx重汽,與定州的xx商用不同,這里生產(chǎn)的是用于運(yùn)輸貨物的重型卡車。這樣一來,所有的生產(chǎn)設(shè)備與xx商用相比都大了不止一倍。進(jìn)入生產(chǎn)車間,可以看到,由于車輛體積和重量的成倍增長,流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說,車輛不能懸空在那么高的位置,否則工人加工不方便,也會把較多的能量浪費(fèi)在車輛的升降上。
車輛的較大體積還帶來一個(gè)問題,車輛的幾根軸不能從底部向上安裝,于是我們看到,車輛在安裝車軸的這個(gè)工位之前一直是倒著的,待車軸安裝完畢后,再將車翻到正面,進(jìn)行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化,重量很大的輪胎經(jīng)自動運(yùn)輸機(jī)運(yùn)至安裝工位,工人用機(jī)械夾具將輪胎定位后用機(jī)器旋裝螺絲固定。
從總裝車間出來后,我們到了涂裝車間,這個(gè)車間面積也較大,涂裝車間最重要的設(shè)備是中間相互連接的大池子,從涂料池頂部的走過,可以看到操控涂料池的各種電器設(shè)備,而各涂料池里有不同顏色的水,據(jù)介紹,每次車的每次噴涂都用不同的化學(xué)制劑,所以涂料顏色五花八門,但這些化學(xué)制劑確實(shí)沒有刺鼻的味道,看來現(xiàn)在的涂料已經(jīng)不像我們過去想象中那么落后了。
6、匯眾家園4s店實(shí)訓(xùn)。4s店不只是銷售汽車,平時(shí)車輛的保養(yǎng)維護(hù)都在這里進(jìn)行。我們也了解到,汽車4s店是一種以“四位一體”為核心的`汽車特許經(jīng)營模式,包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(survey)等。
三、存在問題
此次實(shí)訓(xùn)收獲頗豐,我們經(jīng)過三年理論知識的學(xué)習(xí),第一次到生產(chǎn)一線實(shí)地見習(xí),增長了眼見。而且通過理論與實(shí)際的結(jié)合,我還是發(fā)現(xiàn)了一些問題。
1、工人師傅安裝任何零部件,都是用定力矩的'自動擰螺釘器來安裝螺釘并固定的。但是在安裝輪胎時(shí),還要用一個(gè)機(jī)器來調(diào)節(jié)各螺釘?shù)牧,為何要多這個(gè)步驟?
2、車輛空調(diào)用氟利昂來制冷,這是汽車行業(yè)目前普遍采用的方法,我們用什么措施來確保氟利昂不泄漏?可否用別的化學(xué)制劑來代替?
3、在xx商用公司總裝二車間,可以看到有好多塊打碎的迎風(fēng)玻璃,造成這種情況的原因是工人失手,那么工人用的真空吸盤應(yīng)該怎樣改進(jìn)?能不能用更加自動化的設(shè)備來完成這個(gè)工作?
4、我在車間看到一個(gè)不認(rèn)識的設(shè)備,問工人師傅是什么他居然不知道是用來干什么的。這樣的話,工人每天在做的工作連自己都弄不清是干什么的,第一不利于提高工人的素質(zhì),第二,如果工人能清楚本工位的意義,也有機(jī)會提出一些合理化建議。
5、還是關(guān)于工人素質(zhì),段長之間是有輪換崗位機(jī)制的,有機(jī)會接觸各個(gè)工段。而工人卻沒有這個(gè)機(jī)制,只能每天在自己的崗位上進(jìn)行單調(diào)的工作。長此以往,不利于培養(yǎng)工人對工作的感情,也會降低生產(chǎn)效率。
四、實(shí)訓(xùn)體會
生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)訓(xùn)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)訓(xùn),使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課,從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)過程中,我們不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解,更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)。大學(xué)生懷著滿腔熱忱,卻沒有思考怎么去投入工作,怎么去實(shí)現(xiàn)理想,怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知,面對工作,是茫然和無措。如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫绾伟l(fā)揮自己的優(yōu)勢,如何彌補(bǔ)自己的不足。經(jīng)過幾天的車間實(shí)訓(xùn),我認(rèn)識到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的。成本的約束,結(jié)構(gòu)的可行性,這是生產(chǎn)實(shí)際中最重要的問題。一個(gè)結(jié)構(gòu)可能非常精巧,但更要去兼顧加工的難易程度。
車間實(shí)訓(xùn)完后,帶著收獲回到學(xué)校,我們不能再迷茫和無措,要腳踏實(shí)地的進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí),重新認(rèn)識以前所學(xué)的內(nèi)容。對我來說,路才剛開始,夢想仍在繼續(xù)。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 13
一、實(shí)訓(xùn)目的
了解運(yùn)動型多用途汽車生產(chǎn)流水線特點(diǎn)及實(shí)訓(xùn)單位的生產(chǎn)管理模式,掌握與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能及知識,能將理論知識與實(shí)際操作完美結(jié)合。使自身有扎實(shí)的理論知識,過硬的職業(yè)技能,較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、溝通能力及發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。
二、實(shí)訓(xùn)單位及崗位介紹
華泰汽車集團(tuán)成立于20xx年,是從事整車及清潔型轎車、柴油機(jī)、自動變速器、動力總成的研發(fā)、制造、銷售、出口等業(yè)務(wù)的大型跨國汽車集團(tuán)公司,集團(tuán)總部位于xxxx市康巴什新區(qū),總資產(chǎn)達(dá)70億元,員工3000余人。華泰以北京為管理和研發(fā)中心,在xx,xx等多個(gè)省擁有兩大生產(chǎn)基地,一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)園,五大平臺和十大系列車型生產(chǎn)線,目前已具備年產(chǎn)20萬輛汽車的綜合生產(chǎn)能力。我的實(shí)訓(xùn)崗位為華泰汽車集團(tuán)特拉卡整車總裝車間生產(chǎn)調(diào)度,主要崗位職責(zé)為:
①配合車間主任組織落實(shí)各項(xiàng)工作計(jì)劃及生產(chǎn)任務(wù)。
、趯ιa(chǎn)經(jīng)營情況進(jìn)行有效監(jiān)控,對生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查。
③協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中遇到的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、安全等問題。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和過程
1、了解公司產(chǎn)品
特拉卡的原型是現(xiàn)代的戰(zhàn)馬,而戰(zhàn)馬則是韓國版的三菱帕杰羅第二代。根據(jù)特拉卡在公路上的表現(xiàn)和在越野方面的能力可斷定特拉卡是SUV的一種。SUV一般前懸架是轎車型的獨(dú)立懸架,后懸架是非獨(dú)立懸架,離地間隙較大,在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用范圍廣。
華泰引進(jìn)的特拉卡有2升柴油發(fā)動機(jī)車型和2升、3升汽油發(fā)動機(jī)車型。3升的頂級版特拉卡配置齊全又實(shí)用,電動可調(diào)真皮座椅、液晶顯示器、電子恒溫空調(diào)、巡航定速裝備等一應(yīng)俱全。汽油機(jī)特拉卡動力和駕駛順暢程度都表現(xiàn)上乘,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)5000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動機(jī)震動幾乎無感覺。柴油機(jī)帶有增壓器,使功率能達(dá)到100PS,柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低情況下可以長時(shí)間保持扭力輸出的最大值,它能長時(shí)間保持高扭力輸出而使發(fā)動機(jī)相對損傷小。汽油發(fā)動機(jī)特拉卡日常使用的是四輪驅(qū)動,電子控制驅(qū)動方式分為四輪短時(shí)驅(qū)動和4WD/L;而柴油發(fā)動機(jī)特拉卡則是采用兩輪在特定情況下通過電子驅(qū)動控制系統(tǒng)調(diào)整為4WD和4WD/L。特拉卡的底盤是縱向鋼梁配前后整體車橋結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)對保持最保守的離地間隙很有利,而且非獨(dú)立懸掛形式的鋼橋也非常堅(jiān)固,與越野關(guān)于的尺寸,如前方接近角、后方離去角和縱向通過角基本保持二代帕杰羅的數(shù)據(jù)。但,由于前后保險(xiǎn)杠的包覆裝飾加長了前后懸長度,致使接近角和離去角減小。在通過較大坡度的障礙時(shí)出現(xiàn)蹭地現(xiàn)象。由于懸掛調(diào)校明顯偏“軟”,導(dǎo)致底盤在顛簸時(shí)下沉明顯,通過搓板路時(shí)出現(xiàn)托底傾向。
2、了解車間布局及工藝流程
總裝車間生產(chǎn)流水線東西走向,由內(nèi)飾、底盤、整車、調(diào)試四個(gè)工段組成,整體布局如圖1所示。車間辦公室位于車間西側(cè),可同時(shí)對各工段生產(chǎn)管理進(jìn)行監(jiān)控,零部件庫區(qū)位于車間東側(cè),當(dāng)生產(chǎn)時(shí)可通過三條綠色通道同時(shí)對各工段進(jìn)行發(fā)料,提升發(fā)料速度,減少運(yùn)輸成本及交通阻塞。
3、內(nèi)飾工段實(shí)訓(xùn)
內(nèi)飾工段共有兩個(gè)班組,18個(gè)工位,主要對全車線束、玻璃、天窗、頂棚、空調(diào)系統(tǒng)、制動踏板、真空制動總泵、制動油管、離合器踏板、離合器主缸、油門踏板、ABS控制單元、雨刮電機(jī)、儀表臺、DVD、安全帶、轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向連接桿、電瓶、行李架等主要零部件進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行工藝規(guī)范,各種零部件安裝后不得干涉,防止因接觸、磨損引起機(jī)械故障及電氣故障,縮短零部件使用壽命,密封膠條安裝要嚴(yán)密,防止漏雨,風(fēng)擋玻璃打膠要均勻,若打膠不均勻會出現(xiàn)縫隙漏雨,并且會產(chǎn)生應(yīng)力變形,導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃出現(xiàn)裂紋。
4、底盤工段實(shí)訓(xùn)
底盤工段共有兩個(gè)班組,15個(gè)工位,主要對前后橋總成、螺旋彈簧、前后減震器、前后平衡桿、前后橫拉桿、上下懸臂、半軸和輪轂、左右扭桿、前后傳動軸、轉(zhuǎn)向機(jī)、前保險(xiǎn)杠橫梁、油箱、三元催化轉(zhuǎn)換器、排氣筒、發(fā)動機(jī)與變速箱等進(jìn)行安裝,并對后橋油、變速箱油進(jìn)行加注。底盤是汽車組成中最重要的一部分,90%都是關(guān)鍵工序,每個(gè)零件都與車輛行駛安全關(guān)于,因此要求底盤工段所有力矩扳手定期校正,并且不得有人為漏序和機(jī)械干涉,例如傳動軸螺栓未緊固或力矩要求未達(dá)標(biāo)會導(dǎo)致翻車事故。變速箱油加注量不足,會導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損嚴(yán)重。
5、整車工段實(shí)訓(xùn)
整車工段共有兩個(gè)班組,20個(gè)工位,主要對車身及底盤進(jìn)行合圍,分別對車內(nèi)地毯、空濾器、車身掛件、車門內(nèi)飾板、方向盤、中控臺、中控面板、變速箱護(hù)板、水箱、大燈、座椅、輪胎等主要零部件進(jìn)行安裝,并連接各類油路管路,插接各類電氣設(shè)備插頭,加注各種油、液,調(diào)整五門一蓋間隙。整車工段是車輛下線的最后一道程序,各種連接工序較多,在安裝時(shí)比較容易漏序,若有一根制動油管未連接就會因漏油發(fā)生無剎車交通事故。這也是我們在日常工作中應(yīng)該加強(qiáng)注意的'事項(xiàng)。
6、調(diào)試工段實(shí)訓(xùn)
調(diào)試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個(gè)班組組成,主要對下線車輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢測、四輪定位、制動系統(tǒng)檢測、燈光的調(diào)整、淋浴檢測、動態(tài)路試,以上各項(xiàng)車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測為主,在檢測過程中各項(xiàng)車輛參數(shù)必須達(dá)標(biāo),檢測人員要對所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)行有效保護(hù),防止數(shù)據(jù)丟失。
7、其他
除了各工段的生產(chǎn)工作外,還有一些工作與生產(chǎn)密不可分,同時(shí)貫穿車間工作始終,主要有以下幾方面:
1)安全
任何一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè),安全事故都是最大的浪費(fèi)。對于一個(gè)初來乍到的新員工,首先要對工作環(huán)境及工藝操作規(guī)范進(jìn)行了解,掌握安全要領(lǐng),時(shí)刻遵守三不傷害原則,即不傷害自身、不傷害他人、不被別人傷害。當(dāng)傷害不可避免時(shí),應(yīng)穿戴勞動防護(hù)用品減輕傷害程度。在工作中善于發(fā)現(xiàn)安全隱患,并對其進(jìn)行針對性的改善與改善。例如在總裝車間經(jīng)常發(fā)生吊掛重物墜落事故,雖然在軌道下方有防護(hù)網(wǎng),但只是起到防護(hù)的作用,沒有對事故發(fā)生的根源進(jìn)行有效改善。經(jīng)過對前期發(fā)生的所有事故案例分析發(fā)現(xiàn),吊掛重物墜落全部為吊掛鏈條斷裂引起,那應(yīng)該怎樣防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?鏈條在拉重物上升的過程中,鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,會產(chǎn)生疲勞裂紋,疲勞裂紋經(jīng)過時(shí)間積累不斷擴(kuò)展,最后產(chǎn)生脆斷。因此吊掛鏈條要定期檢修,定期更換。其次可以增多一條冗余軌道,軌道上的小車可以自由滑動,小車連著一個(gè)保護(hù)裝置,保護(hù)裝置的作用是保證冗余鏈條隨重物起落,并在重物靜止的時(shí)候起到固定作用。鏈條從保護(hù)裝置伸出,連接重物,正常情況它們都不受力,當(dāng)受力的鏈條斷裂之后,冗余鏈條可以繼續(xù)承受重量,拉住重物,防止重物墜落。
2)質(zhì)量
產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)系到公司利益,同時(shí)也關(guān)系到我們員工的切身利益。保證不接收不良品、不制造不良品、不輸出不良品是我們每一位員工的工作職責(zé)之一。產(chǎn)品質(zhì)量的控制主要從兩方面入手。
第一、嚴(yán)格執(zhí)行公司質(zhì)量管理制度,做好產(chǎn)品質(zhì)量的過程控制,每完成一道工序,責(zé)任人都要在流程卡上簽字確認(rèn)。
第二、提升員工的責(zé)任意識及裝配技能水平,加強(qiáng)自檢、互檢工作,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)修復(fù),并制定相應(yīng)的預(yù)防措施,杜絕同類質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生,并對預(yù)防措施實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)控。
3)效率
從管理學(xué)角度來講,效率是指在特定時(shí)間內(nèi),組織的各種投入與產(chǎn)出之間的比率關(guān)系。效率與投入成反比,與產(chǎn)出成正比。對于我們普通員工來說,效率就是減少浪費(fèi),更輕松省力的把事情做好,提升干活的速度。要實(shí)現(xiàn)這點(diǎn),我們需要掌握相對應(yīng)的安裝技巧,對于用力相對較大的工作,安裝時(shí)不能光靠雙手用蠻力,同要善于利用身體的力量。例如在安裝車門壓條時(shí),可用身體向前傾的力輕松地將壓條壓入。
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)和體會
。ㄒ唬┳鳛橐幻细竦膯T工,在工作中要做到以下幾點(diǎn):
1、要按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù),服從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
2、各項(xiàng)工作質(zhì)量要符合公司要求。
3、加強(qiáng)與同事的溝通,及時(shí)掌握生產(chǎn)信息。
4、工作中出現(xiàn)解決不了的問題要主動尋求幫助。
5、要善于利用專業(yè)知識和工作技能。
6、能在生產(chǎn)生活中發(fā)現(xiàn)問題。
7、工作中善于創(chuàng)新,對生產(chǎn)管理中的問題能明確提出對應(yīng)的解決方案及合理化建議。
8、要盡職盡責(zé),勇于承擔(dān)責(zé)任。
。ǘ┕ぷ黧w會。
1、端正態(tài)度,積極投入
整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成,并且絕大部分都是易損件、掛件、內(nèi)飾件、精密件,返工返修量大,加班像家常便飯一樣,流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動作,對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦,因此總裝車間的員工不但要有過硬的技術(shù),不錯(cuò)的體制,也要有堅(jiān)持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣,面對領(lǐng)導(dǎo)同事的批評不失去工作熱情,面對自身的錯(cuò)誤不失去責(zé)任意識。
2、不斷學(xué)習(xí),敢于創(chuàng)新
專業(yè)知識和職業(yè)技能是我們順利開展工作必須具備的,同時(shí)就像是我們吃飯用的兩只筷子。在日常的工作生活中我們要橫向與先進(jìn)、標(biāo)兵比較,縱向與自身比較,不斷提升自身,不斷積累專業(yè)知識,熟練掌握職業(yè)技能,并且把專業(yè)知識和職業(yè)技能應(yīng)用到工作中,對工藝流程、操作規(guī)范、生產(chǎn)管理進(jìn)行逐步優(yōu)化、逐項(xiàng)改善,只有這樣才能在自身的崗位上有所作為,才能算是一名合格的當(dāng)代汽車產(chǎn)業(yè)工人。
3、勤于思考,善于總結(jié)
做事、說話都是有方式方法的,掌握其中的方法,會起到事半功倍的效果。PDCA就是一種做事方法,它是質(zhì)量管理遵循的科學(xué)程序,同樣也可以應(yīng)用到車間管理的各項(xiàng)工作中,P是確定工作方針、目標(biāo),制定工作計(jì)劃;D是實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的內(nèi)容;C是對執(zhí)行計(jì)劃的結(jié)果進(jìn)行檢查,明確效果;A是對檢查的結(jié)果進(jìn)行處理、總結(jié)。工作中只要嚴(yán)格遵循工作流程及方法,就會達(dá)到螺旋式上升的效果。個(gè)人認(rèn)為在這四項(xiàng)中A是最重要的,這一環(huán)節(jié)重點(diǎn)在于思考、在于總結(jié)。工作中我們會發(fā)現(xiàn)很多員工工作積極、肯吃苦,專業(yè)知識掌握的也很好,但卻始終在原地踏步,沒有提升,工作效果也一般,主要問題就出在沒有對工作進(jìn)行總結(jié),只有對工作結(jié)果進(jìn)行分析、思考、總結(jié),正確的保持,錯(cuò)誤的改正,工作才會達(dá)到一個(gè)更高的水平,逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 14
20xx年7月初,我們開始了大三的暑期實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)期間,我們先后去了一汽解放青島汽車有限、中國重汽集團(tuán)青島重工、濰柴動力股份有限、福田雷沃重工股份有限、臺勵福機(jī)器設(shè)備(青島)有限進(jìn)行參觀認(rèn)識實(shí)訓(xùn)。
一、實(shí)訓(xùn)目的
汽車廠的參觀實(shí)訓(xùn)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在參觀實(shí)訓(xùn)過程中,可以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題的能力和提高向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神,牢固樹立我們的群體意識,即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過參觀實(shí)訓(xùn),我們鞏固并加深了對所學(xué)理論知識的理解,同時(shí),我們的工作能力和勞動觀念的加強(qiáng)起了重要的作用。
二、實(shí)訓(xùn)任務(wù)
1、較全面、綜合地了解企業(yè)以及企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程。
2、在專業(yè)比較對口的實(shí)訓(xùn)崗位上,努力地將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作緊密的結(jié)合起來,并能靈活應(yīng)用所學(xué)過的理論知識,讓自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn),在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高,逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換,為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),提高就業(yè)競爭力。
三、企業(yè)概況
1)一汽解放青島汽車有限
一汽解放青島汽車有限前身為一汽解放青島汽車廠,是一汽解放汽車有限的全資子,國家大一型企業(yè),擁有員工3000余人,設(shè)九個(gè)職能部室、10個(gè)生產(chǎn)車間、一個(gè)分廠(一汽解放青島汽車廠成都分廠)、一個(gè)全資子(上海浦東一汽青島專用車廠),固定資產(chǎn)原值8.84億元。企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為解放牌中、重型商用汽車,產(chǎn)品分普通載貨車、自卸車、牽引車,廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個(gè)品種,形成了多品種、寬系列、強(qiáng)配置的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品銷往全國各地,并出口南非、伊朗、越南等30多個(gè)國家和地區(qū)。近年來,企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準(zhǔn)中卡,企業(yè)積極響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保號召,運(yùn)用新技術(shù),開發(fā)了輕量化、天然氣、純電動等車型,企業(yè)競爭力不斷增強(qiáng)。
2)中國重汽集團(tuán)青島重工
中國重汽集團(tuán)青島重工有限(原重汽集團(tuán)專用汽車)是我國重型汽車龍頭企業(yè)――中國重汽集團(tuán)的全資子。始建于1954年,是國內(nèi)最早涉足專用汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)之一,是一個(gè)擁有五十七年歷史的老企業(yè)。注冊資金2.4億元,擁有總資產(chǎn)20億元,占地1300多畝(含濟(jì)南、膠南分)。下設(shè)青專部、海斗工程機(jī)械事業(yè)部、濟(jì)南分、膠南分等單位。現(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備1500多臺套,員工1350人,其中工程技術(shù)人員350多人。20xx年產(chǎn)銷各種專用車、特種車14300輛,銷售收入20億元。生產(chǎn)的五大類產(chǎn)品――重型自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、軍用特種車和液壓舉升系統(tǒng)等產(chǎn)品均在行業(yè)中處于技術(shù)領(lǐng)先水平,其產(chǎn)品的出口量也位居行業(yè)前茅。按照中國重汽集團(tuán)戰(zhàn)略部署,20xx年開始進(jìn)軍工程機(jī)械領(lǐng)域,已研發(fā)生產(chǎn)了三大系列四個(gè)品種具有國內(nèi)先進(jìn)水平的“海斗”牌挖掘機(jī),今年已實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn),并受到了用戶的青睞。
3)濰柴動力股份有限
濰柴動力股份有限是由原濰坊柴油機(jī)廠聯(lián)合境內(nèi)外投資者設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè),是中國第一家在香港h股上市,并回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)a股再上市的企業(yè),是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。三大業(yè)務(wù)板塊(動力總成(發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋)、商用車、汽車零部件),在國內(nèi)各自細(xì)分市場均處于絕對優(yōu)勢地位。濰柴動力品牌在世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室(worldbrandvaluelab)編制的20xx年度《中國品牌500強(qiáng)》排行榜中排名第98位,品牌價(jià)值已達(dá)54.12億元。濰柴集團(tuán)將堅(jiān)持積極調(diào)整結(jié)構(gòu),均衡發(fā)展動力總成、商用車以及零部件三大業(yè)務(wù)板塊。其中,發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)板塊要打造成為全球領(lǐng)先、全系列、全領(lǐng)域動力提供商,建設(shè)百萬臺、千億級綠色動力研發(fā)制造基地,產(chǎn)品排量涵蓋2-620l,功率覆蓋30-10000馬力,廣泛應(yīng)用于商用汽車、工程機(jī)械、客車、船舶、游艇、發(fā)電、農(nóng)用機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域。
4)福田雷沃重工股份有限
福田雷沃國際重工股份有限(簡稱福田雷沃重工)是一家以工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、車輛為主體業(yè)務(wù)的大型產(chǎn)業(yè)裝備制造企業(yè),20xx年實(shí)現(xiàn)銷售收入186億元,同比增長16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌價(jià)值215.58億元,較12年的177.36,增長率達(dá)22%。被認(rèn)定為“國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”,工程技術(shù)研究院被認(rèn)定為“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”,主導(dǎo)產(chǎn)品曾被認(rèn)定為“中國名牌”、“中國馳名商標(biāo)”、“最具市場競爭力品牌”。在國內(nèi)市場,福田雷沃重工主導(dǎo)產(chǎn)品雷沃谷神聯(lián)合收割機(jī)銷量連續(xù)11年居行業(yè)首位,市場占有率達(dá)70%;雷沃大中型拖拉機(jī)連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一。福田五星三輪摩托車連續(xù)7年市場占有率行業(yè)第一;雷沃工程機(jī)械成為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一。以雷沃裝載機(jī)、挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)為代表的雷沃工程機(jī)械業(yè)務(wù)高速、健康發(fā)展,市場競爭力持續(xù)攀升,成為行業(yè)內(nèi)成長最快的品牌之一。
5)臺勵福機(jī)器設(shè)備(青島)有限
臺勵福機(jī)器設(shè)備(青島)有限創(chuàng)立于1973年,自1975年開始生產(chǎn)搖臂鉆床之后,并著手研發(fā)叉車與cnc轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床。目前主要經(jīng)營叉車、鉆床、數(shù)控沖床、環(huán)保設(shè)備等產(chǎn)品制造及產(chǎn)品銷售。的主導(dǎo)產(chǎn)品“tailift”牌叉車及各類倉儲機(jī)械廣泛的應(yīng)用于工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸、物流搬運(yùn)設(shè)備、倉儲物流等行業(yè)的裝卸及短距離搬運(yùn)作業(yè)。
四、工作內(nèi)容
1、安全教育在實(shí)訓(xùn)開始時(shí),學(xué)校組織我們到由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育,講解了安全問題的重要性和在實(shí)訓(xùn)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等。
2、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)訓(xùn),在實(shí)訓(xùn)過程中,我們結(jié)合所學(xué)的書本知識與實(shí)訓(xùn)過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理(少部分),將理論與實(shí)際進(jìn)行了結(jié)合。
3、車間實(shí)訓(xùn)我們在車間進(jìn)行參觀實(shí)訓(xùn)是該實(shí)訓(xùn)的主要實(shí)訓(xùn)方式。我們按照實(shí)訓(xùn)期間實(shí)訓(xùn)計(jì)劃在指定的焊接、沖壓、總裝等車間進(jìn)行參觀實(shí)訓(xùn),通過觀察、車間工人和技術(shù)人員的講解介紹,圓滿完成了規(guī)定的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。
在總裝車間時(shí)我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架,他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀,應(yīng)該是手工焊成的,而且焊逢周圍飛濺比較多,推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊,可能是氬弧焊,也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的,自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當(dāng)然汽車的大部分配件都是由該的附屬或者其他的生產(chǎn)汽車配件的向該提供的,這樣既降低了成本又節(jié)省了時(shí)間,從而使的收入額大度幅度提高。
在濰柴動力參觀實(shí)訓(xùn)的時(shí)候,我們曾參觀過鍛造車間,高速、低速發(fā)動機(jī)的總裝車間。其中,讓我印象最深就是鍛造車間。鍛造車間內(nèi)有數(shù)臺體積龐大模鍛機(jī)(我們知道模鍛有氣模鍛、胎膜鍛等),其中有一胎膜鍛機(jī)我注意觀察了一下,它大概有3米高,4000t重,是一個(gè)真正的`“大塊頭”。
重汽參觀實(shí)訓(xùn)和福田雷沃的參觀實(shí)訓(xùn)是最讓我高興的,之前只是對這兩個(gè)有所耳聞,實(shí)訓(xùn)真的讓我走進(jìn)了這兩家,我非常的高興。不僅如此,這兩家的車間工作環(huán)境相對較好,而且自動化程度相對較高。其中重汽主要生產(chǎn)自卸車、垃圾車、罐車、飛機(jī)牽引車等車輛及液壓等車輛部件。罐車的罐體生產(chǎn)車間內(nèi),我們看見罐體主要是通過鋼板彎折卷成柱狀,然后焊接。罐頂一般由沖壓成型并與罐體焊接形成罐。重汽生產(chǎn)的罐車一部分滿足國內(nèi)產(chǎn)品需求,另一部分則銷往國外。福田雷沃生產(chǎn)的主要為農(nóng)用機(jī)械(拖拉機(jī)),沃谷神收割機(jī)較為出名,并被大多數(shù)的人所熟知。雷沃谷神收割機(jī)是福田雷沃重工在已有開發(fā)聯(lián)合收割機(jī)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,秉承領(lǐng)先的歐洲標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù),參考國內(nèi)同類機(jī)型之特點(diǎn),全面優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的專為中國用戶度身訂造的收割機(jī)產(chǎn)品。雷沃拖拉機(jī)雷沃拖拉機(jī)集歐洲標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)于一身,是福田雷沃重工面向全球市場開發(fā)的大功率輪式拖拉機(jī)。產(chǎn)品以配套齊全充分滿足全球用戶農(nóng)田作業(yè)(深松、深耕、旋耕、播種、施肥、中耕、收割)的需求并兼顧運(yùn)輸作業(yè)。
五、工藝流程圖
汽車工藝流程:沖壓――焊裝――涂裝――總裝
大體總裝工藝:密封、汽車前后當(dāng)、發(fā)動機(jī)總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發(fā)動機(jī)及儀表電路的接線、制動系統(tǒng)、車門安裝、化學(xué)液體加注、車檢等。
發(fā)動機(jī)工藝流程:安裝曲軸――安裝活塞連桿組――安裝凸輪軸――安裝氣門組建――安裝氣缸蓋――安裝機(jī)油泵――安裝飛輪殼――安裝進(jìn)、排氣支管安裝發(fā)動機(jī)附件。
下面我將就曲軸的安裝、活塞連桿組的安裝和凸輪軸的安裝舉例說一下安裝的步驟及過程。
1、安裝曲軸
如果止推墊片在第一道主軸頸的,先把正時(shí)齒輪及止推墊片裝在曲軸軸頸上。準(zhǔn)備好的帶有汽缸套的氣缸體倒置在工作臺上,將各道主軸承上片放入軸承座內(nèi),并涂上清潔機(jī)油;將經(jīng)動平衡的曲軸放在軸承內(nèi);將各帶有下片的主軸承蓋裝在各自的軸承座上,按規(guī)定扭矩均勻地由中間向兩端擰緊主軸承螺栓。每上緊一道軸承,轉(zhuǎn)動曲軸幾周,檢查有無阻滯現(xiàn)象。再裝入曲軸后油封,并上緊飛輪。
2、安裝活塞連桿組
1)用活塞銷將活塞和連桿組裝在一起,注意前后。
2)安裝活塞環(huán):活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽時(shí),應(yīng)注意活塞環(huán)的斷面形狀及安裝方向;钊h(huán)開口應(yīng)相互錯(cuò)開。
3)將活塞連桿組裝入汽缸:裝入時(shí)注意安裝方向,并在各配合表面涂上清潔機(jī)油,按規(guī)定扭矩?cái)Q緊連桿螺栓。每裝好一道活塞連桿組后,轉(zhuǎn)動曲軸,阻力應(yīng)均勻,無阻滯現(xiàn)象,然后再繼續(xù)安裝其他的活塞連桿組。全部裝好后,轉(zhuǎn)動曲軸,阻力矩應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。最后檢查活塞頂與氣缸體上平面的距離,符合規(guī)定。
3、安裝凸輪軸先將隔圈、止推突緣及正時(shí)齒輪裝配在凸輪軸上。安裝凸輪軸時(shí),將各道軸頸涂上機(jī)油,裝入凸輪軸軸承中,同時(shí)對準(zhǔn)正時(shí)記號。擰緊固定螺栓,檢查凸輪軸軸向間隙和正時(shí)齒輪嚙合間隙。檢查完畢后蓋上正時(shí)時(shí)規(guī)蓋。最后把氣門挺柱,放入挺柱孔內(nèi)。
六、生產(chǎn)設(shè)備
參觀的五個(gè)工廠中其總裝部分都采用流水線作業(yè),正真地做到了“企業(yè)不養(yǎng)閑人”。流水線上每個(gè)人旁邊都有一輛裝有配件的小車,小車中有裝配過程中應(yīng)用到的零部件。每個(gè)工人都有自己特定的工作,這樣既節(jié)省了時(shí)間又可以增加產(chǎn)量。五個(gè)工廠中濰柴新廠和福田雷沃的自動化程度比較高,臺勵福的自動化程度相對其他幾個(gè)廠來說自動化程度最低。
七、操作規(guī)程要求
1、參觀實(shí)訓(xùn)前要穿好實(shí)訓(xùn)服裝,戴好實(shí)訓(xùn)的帽子,而且女同學(xué)的長發(fā)要納入帽內(nèi)。
2、專業(yè)人員講解參觀實(shí)訓(xùn)中應(yīng)注意的安全知識,以及為確保安全我們應(yīng)該做到的方面。
3、在專業(yè)人員的帶領(lǐng)及講解下參觀工廠的生產(chǎn)車間,觀看生產(chǎn)設(shè)備并簡單的了解其工作原理。
4、在參觀生產(chǎn)車間的過程中不能跨過“黃線”,如若車間有生產(chǎn)任務(wù)時(shí),更要時(shí)刻注意腳下以及頭頂上方,避免發(fā)生危險(xiǎn)。
八、實(shí)訓(xùn)心得體會
白駒過隙,轉(zhuǎn)眼到了開學(xué)的時(shí)間了,在實(shí)訓(xùn)的這天里感受頗多,收獲也頗多。汽車廠、發(fā)動機(jī)廠經(jīng)過這一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn),雖然每天都感覺很累,但很有價(jià)值,因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,看到了書本上描繪不出來的場面。與在校時(shí)相比,我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長為半個(gè)職業(yè)人,不敢妄談成熟,但在心態(tài)上,自我感覺得到了極大的提升,工作上也應(yīng)該有了很大的進(jìn)步。
剛來車間參觀實(shí)訓(xùn)時(shí),我們懷著滿腔熱忱,卻沒有思考今后我們應(yīng)該怎樣投入工作,怎么去實(shí)現(xiàn)理想,怎么去適應(yīng)社會,怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結(jié)果可想而知,如果我們以后進(jìn)入社會、面對工作,我們將會面臨茫然和無措。我開始思考,開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗,開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)車輛工程的學(xué)生,忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝,經(jīng)過這段時(shí)間的車間參觀實(shí)訓(xùn),我們了解車輛或者換句話說我們機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的,成本的約束,結(jié)構(gòu)的可行性,我知道一條曲線是不能僅僅追求美,更要去兼顧加工的難易程度。
各個(gè)工廠參觀實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)習(xí)技能的過程,也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍,嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工,一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果,因此,在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有,無論大事小事,我都要求自己認(rèn)真完成,這是對自己的修煉。雖然參觀實(shí)訓(xùn)過程中,參觀某些汽車廠的生產(chǎn)車間只是匆匆的走過,沒有時(shí)間仔細(xì)看,但正如老師所說的那樣,學(xué)習(xí)知識的方法是多種多樣的,有沒有學(xué)到知識不是在于外在的客觀條件,而是學(xué)習(xí)知識的熱情,只要找到方法并找付諸努力,我們就會收獲更多。我相信,對自己負(fù)責(zé)就是收獲!
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 15
20XX年11月1日到20XX年2月1日期間,我在正國汽車修理廠進(jìn)行維修實(shí)訓(xùn)活動。在這一個(gè)月的時(shí)間里,我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
正國進(jìn)口汽車修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車間,設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。
一、實(shí)訓(xùn)目的
1、通過實(shí)行加深我對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2、切身了解錫盟汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4、通過現(xiàn)場維修實(shí)訓(xùn)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5、維修實(shí)訓(xùn)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中充分調(diào)動我的主觀能動性,深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)訓(xùn),使自己的動手能力得到提高。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:
。ㄒ唬⑵嚤pB(yǎng)
汽車保養(yǎng)是非常重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作:
清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后,察看儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油,汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機(jī)油。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:
。1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級
。2)選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)換油時(shí)要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動機(jī),擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
。4)更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。
。5)機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,過多會造成潤滑油消耗過快,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位,發(fā)動機(jī)冷凍液液位,自動變速器潤滑油液位,(手動變速器潤滑油,由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位,動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,非常多車主看到車輪非常扁,以為氣壓不足,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時(shí),容易發(fā)生爆胎,十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動液檢查與更換:汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動液,必要時(shí)需更換。制動液在使用一定時(shí)間后,會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,不同型號的制動液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),影響制動效果。不同車型,使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備非常多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外,在更換制動液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現(xiàn)氣阻,并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動機(jī)火花塞的更換
雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞,也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。
大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到AutoZone或AutoParts等汽車零部件商店,報(bào)上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然后向服務(wù)生借用更換火花塞的'工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴(yán)重的肇事車,機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)訓(xùn)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟:
(1)、固定發(fā)動機(jī)
(2)V6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃,車架上的螺栓孔有多個(gè),這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上。
。3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件:固定好發(fā)動機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門架、保險(xiǎn)杠
。4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)前面,再裝上保險(xiǎn)杠。
要進(jìn)行四輪定位,就需要用到四輪定位儀,它主要由兩大部分組成:一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件,計(jì)算機(jī)是我們常見的PC機(jī),這部分的關(guān)鍵是車規(guī)數(shù)據(jù)庫;另一部分就是傳感頭,傳感頭主要由兩種傳感元件組成:1、角度計(jì),2、電位計(jì)(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。
電位計(jì)或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角,角度計(jì)用來測量外傾角。在打方向盤測量時(shí),角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來,由計(jì)算機(jī)對結(jié)果進(jìn)行計(jì)算,可以測量主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以,束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測量的角度,主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤間接進(jìn)行測量的角度。
行駛時(shí)的正確操作方法:通過障礙物時(shí),盡可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致,這樣可以保證最佳的行駛性能,防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生;更新和修理輪胎后,必須進(jìn)行輪胎動平衡。
在車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí),使用四輪定位儀對問題車輛進(jìn)行測量,就會發(fā)現(xiàn)車輛主銷后傾角、前束、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變,只是數(shù)值的偏差憑肉眼無法判斷。其實(shí)這些偏差角度,決定了車輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。
四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動機(jī)件間的相對角度,保持正確的`四輪定位角度可確保車輛的直進(jìn)性及操控性,改善車輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性,避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合,減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎,確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。
車輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān),車輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的,要充分利用胎面上的胎紋,使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長,車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度,輪胎與地面保
持垂直會使車輛的操控性能降低,當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),會覺得方向沉重并且靈敏性降低。因此,只有車輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài),輪胎的壽命也才能達(dá)到最長。在現(xiàn)在汽車的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。
。ㄋ模┢嚲S修技術(shù)
1、汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法
汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查,與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外,還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器(信號發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。但是,在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
。1)、在發(fā)動機(jī)啟動和工作時(shí),不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等,以免受電擊。
。2)、在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí),不要用刮火的方式來檢查電路的通斷,這種做法容易損壞電子元器件,電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。
。3)、進(jìn)行高壓試火時(shí),最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗(yàn),直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是:將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞,然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點(diǎn)火開關(guān)接通的情況下,不要做連接或切斷線路的操作,以免燒壞控制器中的電子器件。
。5)、在拆卸蓄電池時(shí),必須確認(rèn)點(diǎn)火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉,才能進(jìn)行拆卸。
。6)、安裝蓄電池時(shí),一定要辨清正負(fù)極,負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯(cuò),蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固,否則容易損壞電子設(shè)備。
三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
雖然我在修理廠實(shí)訓(xùn)的時(shí)間非常短,但是我在修理廠學(xué)到了非常多我們想學(xué)習(xí)到的知識,使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西非常少,還有非常多是我們不知道的。在實(shí)訓(xùn)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,積極動手,培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。
完成了汽車拆裝的目的,達(dá)到了我們實(shí)訓(xùn)的要求,我們在企業(yè)里,了解到非常多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?傮w來說我成功的完成了這次實(shí)訓(xùn),為我以后的工作道路上起著非常重要的作用。
汽車底盤維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告 16
一、實(shí)訓(xùn)目的與要求。
。ㄒ唬⿲(shí)訓(xùn)目的:
1、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識,為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2、學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;
4、了解安全操作常識,熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
。ǘ⿲(shí)訓(xùn)要求:
1、學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2、學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3、學(xué)會汽車的主要零部件的檢查測量
4、掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理
5、理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
。ㄈ⿲(shí)訓(xùn)常用工具:
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。
掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
。ㄒ唬┳兯倨鞯牟鹧b。
先將外部螺釘旋下,然后拆下變速器外殼,觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),觀察各擋位齒輪的傳遞方式,然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗,在清洗完以后,在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來。
。ǘ╇x合器的拆卸。
在變速箱體中拆下離和器總成:先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,然后將離和器從飛輪上去下。仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。
(三)發(fā)動機(jī)的拆裝。
在老師的安排下,我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝,我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動機(jī),先按要求拆下化油器,由于時(shí)間原因,對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝,不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器,這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
實(shí)訓(xùn)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會,也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過度階段,更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石,作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的'大學(xué)生,能否在實(shí)訓(xùn)過程中掌握好實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,培養(yǎng)好工作能力,顯的尤為重要。
一周的`汽車維修實(shí)訓(xùn)已結(jié)束了,通過這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)使我對這個(gè)汽車維修有了更深刻的了解,去學(xué)習(xí)汽車維修方面的知識,使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識,同時(shí)也提高了自身的動手能力。
通過汽車維修實(shí)訓(xùn),我收獲了很多東西,了解了汽車的基本維修知識,增強(qiáng)了汽車專業(yè)知識,并且再次提高了團(tuán)隊(duì)精神,同時(shí)也增強(qiáng)了面對事情的應(yīng)變能力,為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。對于汽車保養(yǎng),我們遵循著各工位的流程,班上分成五個(gè)小組,每個(gè)小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前,老師首先給我們講解各個(gè)汽車工具的使用,在此之后老師讓我們練習(xí)扭力,感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲,再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準(zhǔn)確性。之后,老師給我們講工位的操作,并且說明了一點(diǎn),檢查各部位時(shí),需要大喊出來。老師首先把舉升機(jī)各個(gè)部位調(diào)整好,確定位置準(zhǔn)確后把舉升機(jī)上升到一定位置,大喊“舉生機(jī)上升,請注意”,然后檢查一下汽車在舉升機(jī)的穩(wěn)固性,確認(rèn)無誤后,繼續(xù)大喊“舉升機(jī)繼續(xù)上升,請注意”。把舉升機(jī)上升到頂部后,老師就開始檢查汽車底部各個(gè)部件(轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu),制動管路,燃油管路,排氣管與安裝件,螺母與螺栓,懸架),并且大喊出檢測結(jié)果。
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