擁擠調查報告

時間：2022-12-09 17:51:40 其他報告我要投稿

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擁擠調查報告6篇

　　在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告的用途越來越大，報告成為了一種新興產業(yè)。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編為大家收集的擁擠調查報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

擁擠調查報告6篇

擁擠調查報告1

　　〔內容摘要〕本文以當前市中心城區(qū)交通擁堵問題為著眼點,分析了市中心區(qū)交通擁堵的現(xiàn)狀及原因，提出了當前急需解決交通擁堵問題的措施及緩解交通擁堵的長遠建議�！碴P 鍵詞〕交通擁堵；對策建議

　　為切實改善中心城區(qū)交通擁堵狀況，按照市領導的指示，由市政府研究室牽頭，市公安局、市規(guī)劃局、市城管局、市交通局、市住建局等有關單位參與，組成聯(lián)合調研組，就治理中心城區(qū)交通擁堵問題進行了專題調研。通過實地察看、開展座談、走訪群眾等方式，對中心城區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀及存在的問題進行了調查和分析。

　　1市中心城區(qū)交通擁堵情況

　　2市中心城區(qū)交通擁堵原因分析

　　汽車劇增與停車位少的矛盾

　　據(jù)交警部門統(tǒng)計，截止20xx年底，市中心城區(qū)機動車有122225輛，駕駛人11萬多。目前，中心城區(qū)4300個停車位，其中體育館、威龍家居的地下停車場被挪作他用，沃爾瑪超市的地下停車場部分停車位被占用，可用停車位3000余個，平均40輛汽車共用1個停車位，難以滿足停車需求。

　　交通設施建設相對落后

　　道路功能被削弱

　　一是車道、人行道變停車場。市中心城區(qū)大部分道路兩邊都劃定臨時停車位變成停車場，以公園路最為嚴重，部分車輛還橫著停放占用近兩個車道。部分人行道變成停車場，如鐘山大道、涼都大道。二是道路變成菜市場，如松坪菜市場、交通路，鐘山大道康樂路口到市人大段人行道。三是在建工程影響通行能力。我市的市政工程開工多，由于資金不到位，施工管理不規(guī)范等原因導致拖延工期，在一定程度上影響了道路通行能力。

　　交通標識系統(tǒng)不完善

　　一是標志、標線不完善。我市中心城區(qū)指路標志少，地名指示不清，連貫性差，部分地段的標線不明確，雙實（虛）線、單實（虛）線模糊不清。二是紅綠燈設置不科學。目前，市中心城區(qū)已建成投入使用的燈控路口18個，其中鐘山大道8個，涼都大道2個，人民路7個，明湖路1個。涼都大道西段與鐘山大道交叉口、龍井路口、水西南路口的紅燈時間為

擁擠調查報告2

　　做好城區(qū)道路交通及管理工作，是保障經(jīng)濟社會發(fā)展和城市建設的重要環(huán)節(jié)。當前我市城區(qū)道路交通仍然存在著交通擁堵問題，特別是在個別路段、重點區(qū)域、特殊時間內擁堵現(xiàn)象尤為突出。為此，市政協(xié)以“城區(qū)交通擁堵”為題進行調研。調研采取了發(fā)放問卷、走訪、實地查看、召開座談會等方式,相繼對5個相關的市直單位（市規(guī)劃局、建設局、公安局、交通局、城管局）、2個運輸企業(yè)（市公交公司、中達運輸出租公司）、168名市直政協(xié)委員和150名出租車司機及公交車司機進行調研，了解到我市目前城區(qū)交通擁堵的現(xiàn)狀和存在的突出問題，并有針對性地提出了意見和建議。

　　一、城區(qū)道路交通現(xiàn)狀

　�。ㄒ唬┏菂^(qū)交通現(xiàn)狀

　　近幾年，隨著我市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展，城市面貌日新月異，城市交通管理、建設及規(guī)劃工作取得了一定成績。截至20xx年底，全市駕駛人保有量106629人，較上一年度增加7722人；全市機動車保有量157010臺，較上一年度增加8730臺，現(xiàn)我市機動車保有量每年以4%左右的速度逐年遞增（見附表1、2）。其中私人汽車擁有量增長速度較快，使城市居民交通出行需求、出行時空分布以及方式結構發(fā)生了較大轉變，交通供需矛盾日漸突現(xiàn)。

　　目前城區(qū)大部分道路交通總體上處于飽和狀態(tài)。市區(qū)內部分路段狹窄，人、車流量大，擁堵現(xiàn)象時有發(fā)生。例如膠州路：其設計最高通行能力為963輛/h，根據(jù)調查現(xiàn)在膠州路通行量為1221輛/h，超過其最大承載力。

　�。ǘ┏菂^(qū)道路現(xiàn)狀

　　市區(qū)主要道路

　　（三）城市交通規(guī)劃現(xiàn)狀

　　目前，市規(guī)劃局與上海一家著名的城市交通規(guī)劃機構聯(lián)合編纂了《膠州市城市綜合交通規(guī)劃》。該規(guī)劃通過對交通整體規(guī)劃、完善道路交通基礎設施、優(yōu)先發(fā)展公共交通、強化政策引導和綜合管理、促進土地利用與交通協(xié)調發(fā)展等各方面采取措施，以構建更為高效的交通系統(tǒng)作為城市交通正常運行的引導與支撐�，F(xiàn)該規(guī)劃已經(jīng)完成，正等待專家評審。

　　二、存在問題

擁擠調查報告3

　　項目背景

　　隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平的逐漸提高，越來越多的車輛開進了馬路導致城市交通堵塞情況。交通堵塞是一個必須重視的嚴峻的社會民生問題。

　　司機，上班人員以及上學坐車的同學常常受到堵車的困擾。準備滿懷高興去上學，結果被半個小時的堵車弄得一塌糊涂。因此，我希望能夠結合自己的學習和生活，對交通堵塞的問題進行了一個調查，提出一些建議。

　　調查思路

　　我想對以下線路進行調查：公交車站—二十七中—維多利商場—火車站—內蒙古大學本部。

　　調查方法

　　在調查中，我采用了自編問卷調查確定交通堵塞問題的基本研究方向，然后根據(jù)自己確定的研究方向進行實地調查。

　　調查結果及分析

　　堵車主要地點，時間及堵車狀況描述：

　　（1）二十七中，中午12點左右和晚上5:30左右學生下課走人行道，各種汽車無法前行。

　　（2）維多利商場，周一到周五不算太堵，周六，周日維多利商城，還有它附近的滿達，寶馬等挑選衣服的商場吸引了很多年輕人，因此維多利商場那一帶早上10：00點開始到下午7：00點公交車和私家車多的像一條巨龍布滿整條商業(yè)街。

　　（3）公交車站—出租車的亂停亂放造成堵車的原因。公交法例規(guī)定，公交車站前后10米是不能�？砍鲎廛嚨模F(xiàn)在出租車是多拉快跑，看到車站有客人，什么都不管直接停在公交車站，造成大型的公交車不能進站。

　�。�4）火車站—我覺得火車站附近每時每刻都在堵車，去送站和接站的公共汽車和私家車嚴重造成長時間的堵車。

　　（5）內大本區(qū)有段時期南門修路的時候，造成的堵車現(xiàn)象。

　　分析：

　�。�1）維多利一帶整條商業(yè)街吸引了許多女性。游樂場所，麥當勞是很多小孩們的最愛，因此，車流量較多，容易造成堵車。

　�。�2）上下學造成堵車高峰期，學生們來往較多。上下學的堵車現(xiàn)象在周一到周五比較嚴重，而那些商場，游樂場所還有各大飯店的那幾條街是周六，日比較嚴重。

　　調查結論及建議

　　1.希望放學回家的學生要有序上車，不要擁擠，靈活一點，不要一頭樹上撞死，實在不行再等一輛車。

　　2.加強運營管理。

　　3.盡量減少私家車，提倡坐公共汽車。(我跟一位私家車司機談話時聽到：“在再貴的車又能怎么樣，還不一樣堵車。”)

　　4.增強公眾交通意識。

　　5.希望交警能有效制止“中國式”過馬路的人群。

　　6.也不能少了法制管理，應進行積極地正面引導宣傳。

　　7.還有就是xxx門修道路時應在學生放假期間盡快實施，不要到學生開學就開始修學校附近的道路。

　　8.望一些私家車記住右邊行駛，不要橫穿馬路中間，堵住后面的車輛。

　　9.短的時間里改善堵車問題是不可能的，在這改善這段期間，xxx門應給那些趕時間的人們提供免費的自行車。

　　10.對于那些過“中國式”馬路的人們和部分出租車司機，我們應要求他們提高道德素質。

擁擠調查報告4

　　我們學校門口的道路上，到了上學和放學的時候，路上總是擁擠不堪的，雖然學校路口立了一塊禁止機動車出入的牌子，但那些家長們還是把車輛開了進來。我每次放學都跑到學校對面的橋上，看著下面人山人海的現(xiàn)象，我心里非常苦惱。

　　我調查了路上的人數(shù)，約兩千名師生、家長在道路上經(jīng)過。我用步量法測量了學校到路口的長度，約一百米，如果沒有擁擠現(xiàn)象，走到路口大約五分鐘，現(xiàn)在每天都要走十來分鐘。哎！

　　1、這條馬路的左邊是小賣部，占地面積約百分之三十。右邊是停放自行車的，約占百分之二十。三輪車、自行車、摩托車等亂停放，所以影響了我們順暢通過。2、小賣部雖然方便了我們買東西，但也帶來了許多問題，比如占地面積太多，而且占道經(jīng)營。3、學校后面有一所幼兒園，每個小朋友都要家長接送，家長為了接送孩子，就把車輛開過我們的校園，造成水泄不通的現(xiàn)象。

　　校門口堵塞的原因只要有：

　　1、道路太窄，人太多了。

　　2、小攤販只顧自己的利益，為了使生意更好，就占道經(jīng)營。

　　3、有些家長為了接送自己的孩子，就把車輛開進來，使道路堵塞。

　　大量的事實告訴我們，除了一些客觀因素，大多是人為因素造成的。

　　1、交警部門應該重視這一點。

　　2、商店最好開得離學校遠一些。

　　3、我希望校園內設一個大停車場。

　　4、家長們應當遵守公共秩序。

擁擠調查報告5

　　近年來，中心城區(qū)總讓人“堵”得慌——交通堵，在上下班時的交叉路口、節(jié)假日內的中心地段，交通經(jīng)常被堵塞;就學堵，學校上下學人流如潮，城區(qū)交通每天都要“潰壩”;看病堵，上市人民醫(yī)院住院部要侯半天電梯，等等。對于××這類的中等城市來說，極不正常。為此，我們進行了一次深入調研，現(xiàn)將調研情況及對策建議匯報如下：

　　一、現(xiàn)狀：因“缺”生“堵”

　　據(jù)統(tǒng)計，目前中心城區(qū)非農業(yè)人口萬人(戶籍登記口徑為27萬人)，建成區(qū)面積平方公里(包括經(jīng)濟開發(fā)區(qū))，城市人口密度為萬人/平方公里。按照國家xxx的標準，城市人口密度在1萬人/平方公里以內均適宜居住�！痢敛坏辉搶е�?lián)頂D，還應非常適宜人居。深究其因，××屬于因“缺”生“堵”。從城市功能來看，主要表現(xiàn)為“三缺”：

　　二缺文化教育設施。城區(qū)18所小學、10所中學的'在校學生萬人、校園占地面積萬m2，總建筑面積為萬m2，其中教學用房總建筑面積萬m2，人均規(guī)劃用地僅為 m2，人均教學用房建筑面積為，分別為標準面積(人和人)的11%和 63%。義務教育階段的教學設施嚴重緊缺，再加上師資力量限制、片區(qū)分布不均等因素影響，城區(qū)學校人滿為患、超負荷運行，“大班”現(xiàn)象嚴重，班級超員率85%以上。大型綜合類書店3個，圖書館尚屬借地(暫借青少年科技館)運行，博物館僅2900 m2，電影院總座席20xx個，群藝館年久失修，文化館改作它用，青少年活動中心、綜合性展覽館暫缺等等，文化教育和圖書展覽類建筑大都集聚在老城區(qū)，且規(guī)模偏小，甚至缺失，難以滿足綜合教育、對外宣傳、文化展覽和休閑娛樂的需求。

　　三缺醫(yī)療衛(wèi)生設施。城區(qū)各類醫(yī)療機構(含社區(qū)衛(wèi)生服務站)54個，醫(yī)院床位3025床，相當于床/千人，剛好達到城市現(xiàn)狀人口的需求水平。醫(yī)療機構用地公頃，人均不足 m2，只相當于人均標準(，)的67%。7所綜合性醫(yī)院有半數(shù)以上分布在老城區(qū)，空間布局極不均衡，而在未來幾年內，城市人口將大量移居新區(qū)，勢必導致“遷徙式”看病就醫(yī)，難于滿足人們的健康需求。

　　以上僅為當前狀況，如果城市增至50萬人口，情況更為糟糕。

　　二、發(fā)展：“�！敝写妗皺C”

　　20xx年，在國際金融危機的影響下，房地產業(yè)發(fā)展的基本面近期內難以根本改變，買者觀望、賣者滯銷，房市走勢必將繼續(xù)低迷，依靠招商引資建城、發(fā)展房地產業(yè)增收基本沒有可能。然而，國家拉動內需的強硬舉措、積極的財政政策、適度寬松的貨幣政策等，不啻為加快基礎設施建設、完善城市整體功能、穩(wěn)定建筑行業(yè)增收的絕好機遇。主要表現(xiàn)為“三最”：

　　一是立項最易。中央采取擴大投資需求的方式，來拉動經(jīng)濟增長，將進一步加大民生工程、基礎設施等建設項目的扶持力度，并計劃在20xx年底前投資4萬億元支持城市基礎設施、醫(yī)療衛(wèi)生、教育、環(huán)境等社會公共事業(yè)建設，取消對商業(yè)銀行的信貸規(guī)模限制等，創(chuàng)造了寬松的城市建設融資環(huán)境。比如：省財政今年將安排6000萬元，支持城市義務教育“大班改小班”。在這種條件下，如果我們政策方向把得準、項目申報行動快，極易得到上級支持。

　　二是需求最急。加快城市道路、醫(yī)院、學校和博物館、文化中心等設施建設，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要，也是實施人口倍增計劃的配套舉措，更是創(chuàng)建宜居城市的關鍵所在。如果將醫(yī)院、學校等建成地標性建筑，將道路、橋梁等建成景觀化設施，能夠大大改善片區(qū)環(huán)境，聚旺城市人氣和商氣。

　　三是時機最佳。一方面，目前鋼材價格每噸約3800元，同比下降30%;水泥每噸約300元，同比下降，其他建筑材料也都相應下降，外出打工人員逐步回流等等，無論是建材成本、用工成本，還是勞力支持，都十分有利于建設大規(guī)模的公共建筑和基礎設施項目。另一方面，隨著投資隨著房地產業(yè)的持續(xù)低迷，商住樓的投資風險大增，而道路、橋梁、醫(yī)院、學校等城市設施的投資回報過硬，風險相對較小，越來越得到民間投資者青睞。

　　三、對策：順“勢”求“為”

　　今年乃至今后一段時期內，我市經(jīng)濟發(fā)展形勢基本明朗。面臨新形勢，面對新要求，我們必須圍繞“宜居”搞城建，立足“趕超”興產業(yè)，順勢而謀，奮力而為，切實做到“三抓”：

　　一抓項目調研和儲備。由政府牽頭，組織城市建設、國土資源、文教衛(wèi)生等相關部門，統(tǒng)一對城市設施情況開展調研，詳細摸清家底，全面掌握情況，并對照城市總體規(guī)劃和宜居城市創(chuàng)建的要求，分析論證到底什么不足、什么暫缺，先建什么、后補什么，建立起完備的城市功能設施項目儲備庫，避免盲目建設。

　　二抓項目包裝和公關。緊密對接國家擴大內需的政策傾向，用足用活適度寬松的貨幣政策，堅持查漏補缺，按照輕重緩急，科學策劃，精心包裝，對道路橋梁、文教衛(wèi)生等功能性城建項目，不僅要進得了項目籠子，還要達到包裝深度，真正花小錢、辦大事。出臺必要的激勵措施，鼓勵部門公關項目，全面出擊、全力以赴，不停向外跑、努力向上爭，使得跑項爭資工作成為大氣候、大舞臺和大考驗。

　　三抓項目運作及建設。努力做好“三爭”工作，妥善解決城建項目的資金“瓶頸”問題。一爭上級支持，通過報建對接項目，爭取上級對城市建設的政策性投資，無本得力;二爭銀行信貸，使用儲備土地、基礎設施等城市資源作抵押，積極向銀行爭取貸款，融資建城。三爭民間投入，采取減免規(guī)費、捆綁經(jīng)營等靈活方式，鼓勵社會資本和民間資金積極投向中小學校、文化館所等城建設施項目，借船出海。此外，對于已經(jīng)立項批復的城建項目，要實行項目責任制，確保盡早動工、盡力建設、盡快出效。