道路交通安全研判報(bào)告（精選15篇）
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。一聽(tīng)到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲？下面是小編收集整理的道路交通安全研判報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。
道路交通安全研判報(bào)告 1
《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》下發(fā)以來(lái)，我局全面落實(shí)部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任，加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決實(shí)際問(wèn)題，夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)，現(xiàn)就開展道路交通安全專項(xiàng)整治工作自查報(bào)告如下：
一、宣傳學(xué)習(xí)《意見(jiàn)》情況
加強(qiáng)全系統(tǒng)干部職工對(duì)《意見(jiàn)》的學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)做好道路交通安全工作的自覺(jué)性，嚴(yán)格遵守和執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章制度等；以單位自身特點(diǎn)抓好《意見(jiàn)》宣傳，利用橫幅標(biāo)語(yǔ)、車載廣播等全面開展道路交通安全知識(shí)“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)，不斷提高市民的交通守法意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)；多形式開展對(duì)二輪營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)的培訓(xùn)教育。
一是積極配合公安交管大隊(duì)對(duì)摩托車駕駛?cè)说呐嘤?xùn)工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機(jī)，一律不予辦理營(yíng)運(yùn)證等手續(xù)；
二是舉辦了一起摩的司機(jī)崗前培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》、《城市道路管理?xiàng)l例》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等法律、法規(guī)；
三是邀請(qǐng)政法、綜治、公安等部門領(lǐng)導(dǎo)授課，舉辦治安培訓(xùn)班，教授摩的司機(jī)如何做好“義務(wù)治安員”工作。
二、貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》情況
按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)審批、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，成立“道路交通安全”和“春運(yùn)”等工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定貫徹《意見(jiàn)》的《實(shí)施意見(jiàn)》相關(guān)措施等，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》、“客運(yùn)安全年”和“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)；明確、細(xì)化道路交通安全工作。根據(jù)《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》及《城市道路管理?xiàng)l例》要求，城管大隊(duì)加強(qiáng)對(duì)城區(qū)道路和靜態(tài)停車管理、市政管理所加大對(duì)城區(qū)道路的維修管理、環(huán)衛(wèi)所保證道路清潔、負(fù)責(zé)查處余土、散裝物料運(yùn)輸車輛的監(jiān)督管理；嚴(yán)格落實(shí)“行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”、“一崗雙責(zé)”制，建立領(lǐng)導(dǎo)班子全員道路交通安全專項(xiàng)整治責(zé)任制，配齊配強(qiáng)了道路交通安全監(jiān)管人員，層層簽訂責(zé)任狀，完善各項(xiàng)制度和臺(tái)帳，加強(qiáng)對(duì)本行業(yè)的監(jiān)督管理，確保道路交通安全形勢(shì)平穩(wěn)。
三、開展道路交通安全工作總體情況
按照“預(yù)防為主，綜合治理”的基本原則，加強(qiáng)隱患排查治理，以“動(dòng)態(tài)管理”和“靜態(tài)管理”為抓手，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問(wèn)題。
一是加強(qiáng)城市道路交通安全整治。加強(qiáng)城市道路車輛停放管控，加大對(duì)轎車、貨車、摩托車、電動(dòng)車、三輪車等車輛的管理，嚴(yán)格占道擺放，重點(diǎn)是營(yíng)運(yùn)二輪摩托車的管理，嚴(yán)禁營(yíng)運(yùn)二輪摩托車超速、超載、闖紅燈、借道超車、搶客、非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象。垃圾清運(yùn)車輛、工程車輛、流散物體運(yùn)輸車輛必須證照齊全、密封完好，按照環(huán)衛(wèi)所審核的時(shí)間、路線運(yùn)輸。裝運(yùn)砂石、灰漿、廢棄物等流體或散裝貨物的車輛應(yīng)當(dāng)捆扎牢固、封蓋嚴(yán)密，不得沿途撒落、泄漏；
二是加大城區(qū)道路破損路面維修力度。實(shí)行城區(qū)分片區(qū)負(fù)責(zé)制，加大道路巡查，加大道路破損路面維修力度，及時(shí)修復(fù)破損路面道路交通安全。對(duì)易積水路段及時(shí)處理，全力保證管道排水暢通。及時(shí)清除雨水井蓖上樹葉、塑料袋等雜物。避免因路面積水造成行人、行車安全事故；
三是加強(qiáng)和加大道路路燈維修力度和巡查密度；四是管理到位，維護(hù)二輪摩的正常營(yíng)運(yùn)秩序。成立專門的管理隊(duì)伍，工作時(shí)間全天候、專門管理營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)。督促摩的司機(jī)及時(shí)辦證，杜絕不辦證營(yíng)運(yùn)或用過(guò)時(shí)營(yíng)運(yùn)證拉客現(xiàn)象道路交通安全整治工作。規(guī)范車輛停放，整治亂停亂擺行為，維護(hù)城區(qū)市容環(huán)境。調(diào)處摩的司機(jī)爭(zhēng)客糾紛，使摩的司機(jī)公平拉客、文明行車。做好摩的司機(jī)與《意見(jiàn)》及相關(guān)的法律、法規(guī)宣傳工作，提高摩的司機(jī)整體素質(zhì)；積極開展“客運(yùn)安全年”活動(dòng)，協(xié)同縣交通、交管部門整治城區(qū)客運(yùn)站周邊環(huán)境，拆除亂搭亂占亂擺影響道路交通安全的簡(jiǎn)易棚13座、攤點(diǎn)21處。
四、推動(dòng)貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》的有效做法和經(jīng)驗(yàn)
《意見(jiàn)》實(shí)施一年來(lái)，我局結(jié)合實(shí)際，主要抓了《意見(jiàn)》的宣傳和二輪營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)的職業(yè)道德建設(shè)，取得了明顯效果。
一是宣傳到位。正常工作時(shí)間在城區(qū)分兩個(gè)片區(qū)，利用電動(dòng)巡邏車車載廣播，常態(tài)化宣傳《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》和《城市道路管理?xiàng)l例》等與道路交通安全相關(guān)的法律、法規(guī)知識(shí)；
二是著力加強(qiáng)了二輪營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)的職業(yè)道德建設(shè)。通過(guò)對(duì)摩的司機(jī)的培訓(xùn)、教育和管理，提高了摩的司機(jī)的職業(yè)道德水平：無(wú)證運(yùn)營(yíng)和爭(zhēng)客搶客的現(xiàn)象少了，遵守交通法規(guī)、熱情服務(wù)的'多了；強(qiáng)拉超載的少了，注意安全、合理收費(fèi)的多了；亂停亂放擾亂營(yíng)運(yùn)秩序的少了，有序停放維護(hù)社會(huì)治安的多了。
五、道路交通安全工作中存在的主要問(wèn)題、下一步形勢(shì)分析研判及改進(jìn)工作的措施建議
1、存在的主要問(wèn)題
雖然我局在貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》中強(qiáng)化了學(xué)習(xí)、教育、管理和職業(yè)道德建設(shè)，取得了一些經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：
一是二輪摩的無(wú)證營(yíng)運(yùn)拉客、闖紅燈、司機(jī)和乘坐人員不戴安全頭盔、借道超車等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；
二是還存在余土、散裝物料運(yùn)輸車輛越載、不覆蓋扎緊等行為；
三是城區(qū)道路存在易損壞難修補(bǔ)（復(fù)）情況等。
2、下一步形勢(shì)分析研判
一年來(lái)，群眾對(duì)道路交通安全有全新的認(rèn)識(shí)，但全民整體素質(zhì)有待提高道路交通安全整治工作自查報(bào)告默認(rèn)。目前階段，受資金投入“瓶頸”制約，《意見(jiàn)》尚未真正落實(shí)到位，但形勢(shì)已在好轉(zhuǎn)。《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見(jiàn)》和《關(guān)于贛州市執(zhí)行西部大開發(fā)稅收政策問(wèn)題的通知》的利好政策，必將加大資金投入和道路建設(shè)力度，增加和改善道路交通安全設(shè)施。
3、改進(jìn)工作的措施建議
一是領(lǐng)導(dǎo)重視，宣傳到位；
二是推進(jìn)交通安全社會(huì)管理創(chuàng)新，形成“大交通”工作管理格局；
三是預(yù)防為主、綜合治理，開展常態(tài)化集中整治等�！叭说乃刭|(zhì)，決定完成工作任務(wù)的好差”。
建議嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的培訓(xùn)、教育工作，使全社會(huì)養(yǎng)成遵守道路交通安全法律法規(guī)習(xí)慣行為。
道路交通安全研判報(bào)告 2
按照縣安委辦要求，4月7日我鎮(zhèn)啟動(dòng)了農(nóng)村道路交通檢查專項(xiàng)整治行動(dòng)，本著“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進(jìn)一步加大宣傳教育力度、強(qiáng)化預(yù)防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮(zhèn)道路交通安全、暢通。
�。ㄒ唬┏闪⒌缆方煌ò踩I(lǐng)導(dǎo)小組，明確相關(guān)部門和人員工作職責(zé)
鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府及時(shí)召開專題會(huì)議，安排部署推進(jìn)道路交通專項(xiàng)整治行動(dòng)，成立了由鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)、全鎮(zhèn)干部和村干部共15多人組成的專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，明確了各責(zé)任部門和責(zé)任人的工作職責(zé)，確保整治活動(dòng)順利有序開展。
�。ǘ⿵�(qiáng)化路面檢查，加大對(duì)重點(diǎn)違章行為的整治力度。
在各站所等部門的配合下，我鎮(zhèn)分3個(gè)專項(xiàng)整治小組對(duì)覆蓋全鎮(zhèn)的重點(diǎn)路段、路口、集市進(jìn)行全天候檢查。易發(fā)交通事故的路段列為檢查的重點(diǎn)，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行檢查登記，對(duì)違章車輛進(jìn)行查處、對(duì)違法違章司乘人員進(jìn)行批評(píng)教育。
（三）圍繞排除安全隱患，開展農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛摸底登記工作
為了全面掌握全鎮(zhèn)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車數(shù)量，在專項(xiàng)整治前期，由安監(jiān)站長(zhǎng)帶隊(duì)、各駐村干部進(jìn)村入戶開展大排查、嚴(yán)摸底行動(dòng)，填寫《農(nóng)村機(jī)動(dòng)車輛摸底登記表》，排查機(jī)動(dòng)車輛存在的安全隱患，并與每名農(nóng)機(jī)駕駛員簽訂了《機(jī)動(dòng)車駕駛員道路交通安全責(zé)任書》，進(jìn)一步靠實(shí)了他們的道路交通安全責(zé)任。
（四）加強(qiáng)對(duì)群眾的宣傳教育工作
堅(jiān)持整治與宣傳教育群眾相結(jié)合的方法，我鎮(zhèn)充分利用標(biāo)語(yǔ)板報(bào)會(huì)議等形式廣泛宣傳，來(lái)做好對(duì)群眾的宣傳教育工作，努力營(yíng)造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。通過(guò)開展卓有成效的宣傳教育活動(dòng)，切實(shí)提高了群眾的交通安全意識(shí)和自我防范能力。
主要存在問(wèn)題：
一是部分農(nóng)村公路等級(jí)低，安全防護(hù)設(shè)施不健全，安全隱患整改難度大；
二是部分駕駛員素質(zhì)低，安全意識(shí)淡薄，成為影響交通安全的一個(gè)重要因素；
三是由于農(nóng)村私有車輛急劇增加，而合法運(yùn)營(yíng)公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的'困難和被動(dòng)。
下一步，我們將以此次農(nóng)村道路交通安全專項(xiàng)整治為契機(jī)，全方位、多角度做好安全生產(chǎn)檢查、管理工作。
一是繼續(xù)加強(qiáng)路面檢查整治，特別是加大在重點(diǎn)時(shí)段、路段和惡劣天氣下的危險(xiǎn)路段巡查力度，多措并舉、標(biāo)本兼治，切實(shí)解決無(wú)牌、無(wú)證駕駛和農(nóng)用車、拖拉機(jī)載人等嚴(yán)重違法行為，切實(shí)維護(hù)農(nóng)村道路交通秩序；
二是協(xié)調(diào)交通等部門對(duì)重點(diǎn)隱患路段進(jìn)行維修和整改，進(jìn)一步改善全鎮(zhèn)交通安全條件，提高道路安全的保障性能；
三是認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)單位、企業(yè)和個(gè)人的主體責(zé)任，加強(qiáng)從源頭管理、從源頭預(yù)防；四是繼續(xù)大力開展安全生產(chǎn)隱患排查整治宣傳工作，探索農(nóng)村安全生產(chǎn)宣傳教育的新形式、新載體，營(yíng)造良好的社會(huì)輿論氛圍。
道路交通安全研判報(bào)告 3
地區(qū)西部的重要交通樞紐。全縣總面積2230.5平方公里，轄13個(gè)鎮(zhèn)、14個(gè)民族鄉(xiāng)，168個(gè)行政村，總?cè)丝?5萬(wàn)人�？h境內(nèi)有公路總里程3862公里(其中省道2條160公里、縣道8條239公里、鄉(xiāng)道17條170公里、鄉(xiāng)村道路3293公里)，有機(jī)動(dòng)車20000余輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?2000余人。在公路總里程中，有等外級(jí)公路1080公里，占總里程的28%;未鋪裝道路1409.52公里，占總里程的36.5%;接養(yǎng)公路僅有548公里，接養(yǎng)率只占總里程的14.2%。
滯后的道路條件與不完善的管理機(jī)制，使道路交通成為全縣安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。幾年前，我縣曾就如何改變道路交通安全的被動(dòng)局面，進(jìn)行了大量探索，總結(jié)出了一些有效的管理經(jīng)驗(yàn)。但因機(jī)制不完善、措施不配套，導(dǎo)致效果不明顯，全縣道路交通安全形勢(shì)呈現(xiàn)出波浪式的不穩(wěn)定狀態(tài)。道路交通安全形勢(shì)穩(wěn)定與否，成了全縣安全生產(chǎn)形勢(shì)是否穩(wěn)定的晴雨表。
20xx年，新xx屆政府把道路交通安全工作作為關(guān)注民生、構(gòu)建和諧xx的一項(xiàng)重要工作，在總結(jié)前幾年工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，以夯實(shí)基層基礎(chǔ)為核心，以狠抓責(zé)任和措施落實(shí)為重點(diǎn)，著力建立社會(huì)化管理長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)了全縣道路交通安全形勢(shì)的明顯好轉(zhuǎn)，道路交通安全事故在全縣安全生產(chǎn)事故中所占的比例從上年的65%下降到了45%，首次實(shí)現(xiàn)了地區(qū)和縣下達(dá)的年度控制目標(biāo)，探索建立了一整套較穩(wěn)定的道路交通安全社會(huì)管理機(jī)制。
一、從事故的陣痛中探索出一套適合xx縣實(shí)際的道路交通安全管理辦法
(一)充分發(fā)揮政府領(lǐng)導(dǎo)在社會(huì)化管理中的核心作用。
一是縣人民政府把實(shí)施道路交通安全社會(huì)化管理作為加強(qiáng)道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩(wěn)定、求發(fā)展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標(biāo)，出臺(tái)了《xx縣人民政府關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的決定》(以下簡(jiǎn)稱《決定》)、《xx縣道路交通安全工作管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)、《xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)、《xx縣鄉(xiāng)村道路交通安全協(xié)管員管理暫行辦法》等一系列文件，明確了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的職責(zé)，把道路交通安全管理從部門行為上升為政府行為和社會(huì)行為。成立了由縣政府分管副縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，公安、交通、安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、運(yùn)管等16個(gè)相關(guān)職能部門為成員的道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也相應(yīng)成立了以鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)任組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，形成了“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、全社會(huì)廣泛支持”的道路交通安全社會(huì)化管理格局，充分發(fā)揮了政府在社會(huì)化管理中的核心作用，從根本上提高了道路交通安全管理水平。
二是落實(shí)責(zé)任，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。年初，縣人民政府按照“雙軌四級(jí)”的原則，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門簽訂了責(zé)任狀，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門與各企事業(yè)單位、行政村、學(xué)校、駕駛?cè)藢訉雍灹恕兜缆方煌ò踩?zé)任狀》，將道路交通安全控制指標(biāo)分解落實(shí)到了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)職能部門，建立了統(tǒng)一的道路交通安全目標(biāo)考核、獎(jiǎng)懲體系，并將道路交通安全列入安全生產(chǎn)、社會(huì)治理考核內(nèi)容及領(lǐng)導(dǎo)干部政績(jī)、業(yè)績(jī)考核內(nèi)容。建立了道路交通安全月度分析、季度公布、半年總結(jié)、年終考核兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲的監(jiān)督檢查制度及道路交通安全聯(lián)席會(huì)議制度、隱患排查整改制度、《工作臺(tái)帳》、《工作日志》等一系列制度，實(shí)現(xiàn)了道路交通安全制度化、規(guī)范化管理。
三是堅(jiān)持道路交通安全聯(lián)席會(huì)議制度。縣人民政府始終堅(jiān)持每月召開一次例會(huì)、每季度召開一次聯(lián)席會(huì)議，專題研究分析、預(yù)測(cè)道路交通安全形勢(shì)，解決道路交通安全重大事項(xiàng)和需要多部門聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理的問(wèn)題。
四是把鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為整個(gè)道路交通安全社會(huì)化管理的重點(diǎn)�？h人民政府整合原“道路交通安全聯(lián)組”資源，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所為平臺(tái)，在27個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別組建了由安監(jiān)、農(nóng)機(jī)、派出所聯(lián)合組成的道路交通安全管理機(jī)構(gòu)(道安辦)，落實(shí)了辦公場(chǎng)所，明確了專人負(fù)責(zé)。
五是嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全問(wèn)責(zé)制和“一票否決”制，嚴(yán)格事故查處和責(zé)任追究�？h人民政府嚴(yán)格按照《道路交通安全責(zé)任狀》的內(nèi)容，對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各職能部門的道路交通安全工作情況進(jìn)行嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲;對(duì)不作為或突破死亡人數(shù)、發(fā)生較大以上事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門、單位實(shí)行黃牌警告，直至建議縣委撤銷職務(wù)。嚴(yán)格實(shí)行道路交通安全工作“一票否決制”，被否決的單位取消當(dāng)年安全生產(chǎn)綜合評(píng)比資格，主要領(lǐng)導(dǎo)要在次年的安全生產(chǎn)工作會(huì)議上作問(wèn)責(zé)發(fā)言;對(duì)工作措施不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并對(duì)主要負(fù)責(zé)人和分管負(fù)責(zé)人進(jìn)行問(wèn)責(zé)談話，問(wèn)責(zé)談話兩次以上的給予行政處分，情節(jié)嚴(yán)重的對(duì)其進(jìn)行工作崗位調(diào)整;對(duì)因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責(zé)任人員，依法嚴(yán)肅處理。按照“四不放過(guò)”原則，加強(qiáng)對(duì)道交通安全事故的查處，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的，堅(jiān)決移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。
(二)夯實(shí)基層基礎(chǔ)，把道路交通安全的`重點(diǎn)放在農(nóng)村，有效發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導(dǎo)作用。
一是要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)嚴(yán)格按照“屬地管理、守土有責(zé)”的原則，切實(shí)把道路交通安全工作作為一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展同規(guī)劃、同部署，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自安排部署道路交通安全工作，分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自參與道路交通安全管理工作。
二是按戶籍式的管理辦法，建立了農(nóng)村機(jī)動(dòng)車和駕駛員管理檔案，實(shí)行“一車一檔”，采取干部包村、包路段、包車輛的“三包”措施，對(duì)車輛、駕駛員實(shí)行“一盯一”管理，強(qiáng)化了源頭管理。
三是堅(jiān)持路檢路查工作制度。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所認(rèn)真履行道路交通安全監(jiān)管職責(zé)，堅(jiān)持與道安辦人員一起上路查車，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)公路的路面監(jiān)管;特別是每逢場(chǎng)天和相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)天、重大節(jié)日(活動(dòng))及車流、人流集中時(shí)期，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)必須親自帶隊(duì)上路查車。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦加強(qiáng)了客運(yùn)車輛始發(fā)點(diǎn)站場(chǎng)的管理，堅(jiān)持執(zhí)行客運(yùn)車輛“簽證放行”制度，嚴(yán)禁客運(yùn)車輛超員超載。
四是建立了“有村名、有里程、有聯(lián)系電話、有交通安全文明提示、有包路段干部或協(xié)管員姓名”的管理路碑，解決了道路交通安全有人抓、有人管的問(wèn)題。
五是把道路交通安全管理工作延伸至村一級(jí)，寫入村規(guī)民約，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府行文聘請(qǐng)村委會(huì)主任或支書兼任交通協(xié)管員，明確知法懂法、辦事公道的人員擔(dān)任基層協(xié)管員，根據(jù)《協(xié)管員管理辦法》明確職責(zé)，協(xié)助派出所管理轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全，初步構(gòu)建了農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)。全縣現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦27個(gè)，工作人員120人，道路交通安全協(xié)管員328人，專職道路交通安全管理人員56人，夯實(shí)了道路交通安全工作的基層基礎(chǔ)，解決了有人管、管什么、怎樣管的問(wèn)題，改變了道路交通安全由單一公安交警部門管理的狀況，把社會(huì)化管理的措施延伸到了基層一線。
(三)各部門各司其職，相互聯(lián)動(dòng)，齊抓共管。
交警部門始終抓住客運(yùn)車輛源頭管理這個(gè)重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛、客運(yùn)駕駛?cè)�、客運(yùn)企業(yè)的管理，定期開展駕駛員宣傳教育培訓(xùn)工作，全面落實(shí)了交警包(保)客運(yùn)車輛責(zé)任制和客運(yùn)車輛“安全營(yíng)運(yùn)明白卡”制度。在全縣推行了“交警趕場(chǎng)”制，堅(jiān)持場(chǎng)天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度，定期對(duì)全縣道路交通安全工作開展情況進(jìn)行跟蹤、督促、指導(dǎo)。縣交通、交警、運(yùn)管等部門，按照各自職責(zé)，分工協(xié)作，共同把好駕駛員資質(zhì)關(guān)、道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)關(guān)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的安全管理，督促客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛進(jìn)出站例檢制度及客運(yùn)車輛“簽證放行”制度。按照縣人民政府的要求，在客運(yùn)企業(yè)推行了安全費(fèi)用提取及客運(yùn)車輛高額投保、高額賠付、高限責(zé)任追究的“三高”措施，既增加了客運(yùn)車輛的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，又增加了客運(yùn)車輛駕駛員的安全行車自覺(jué)性。教育部門將道路交通安全列入教育教學(xué)計(jì)劃，列入學(xué)生的德育考核內(nèi)容，加強(qiáng)了學(xué)生的道路交通安全教育。交通、公路部門加強(qiáng)了道路的維修、整改，加快了通鄉(xiāng)油路建設(shè)速度，加強(qiáng)了工程質(zhì)量監(jiān)管，著力整治了影響道路交通安全暢通的重點(diǎn)路段。宣傳部門充分發(fā)揮報(bào)刊、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體作用，對(duì)道路交通安全進(jìn)行廣泛宣傳和輿論監(jiān)督，及時(shí)宣傳報(bào)道道路交通安全的正面典型，為全縣道路交通安全創(chuàng)造了良好的社會(huì)環(huán)境。
(四)突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，扎實(shí)開展專項(xiàng)整治。
一是針對(duì)摩托車辦牌辦證率低，管理難度大的特點(diǎn)，我縣廣泛開展了無(wú)牌無(wú)證摩托車專項(xiàng)治理活動(dòng)�？h人民政府分管領(lǐng)導(dǎo)多次帶領(lǐng)公安、交警、安監(jiān)等部門深入無(wú)牌無(wú)證摩托車現(xiàn)象較突出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)展開調(diào)查摸底。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的調(diào)研后，縣人民政府于20xx年8月8日，召開道路交通安全聯(lián)席會(huì)議，按照省交通廳《關(guān)于對(duì)無(wú)牌無(wú)證摩托車進(jìn)行專項(xiàng)治理工作有關(guān)問(wèn)題的通知》精神，組織縣交警大隊(duì)、縣國(guó)稅局、幾家保險(xiǎn)公司等部門，本著“守法、合法、減輕農(nóng)民及城鄉(xiāng)干部負(fù)擔(dān)”的原則，采取政府督導(dǎo)、激勵(lì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、優(yōu)惠車主的辦法，從8月中旬至12月底，對(duì)持有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道安辦證明前來(lái)辦牌辦證的摩托車實(shí)行集中優(yōu)惠，共辦理摩托車行車證5000余個(gè)，駕駛證6000余人，相當(dāng)于我縣近3年來(lái)摩托車辦牌辦證的總和。摩托車辦牌辦證率從原來(lái)的20%提高到了85%以上。
二是重點(diǎn)整治農(nóng)村道路交通安全秩序。我縣道路交通安全的重點(diǎn)在農(nóng)村，解決好農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題就抓住了主要矛盾。為此，我們積極整合鄉(xiāng)鎮(zhèn)力量，充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機(jī)中心、交通安全協(xié)管員、村治保主任、兼職協(xié)管員的作用，大力開展低速載貨汽車和拖拉機(jī)違法載人整治工作，著力解決了一批影響農(nóng)村道路交通安全的重大問(wèn)題。
三是在抓好汛期、“春運(yùn)”等重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的道路交通安全專項(xiàng)整治的同時(shí)，結(jié)合“整臟治亂”和“省級(jí)衛(wèi)生城市”創(chuàng)建工作，狠抓城區(qū)交通秩序整治。
四是加強(qiáng)重特大交通事故預(yù)防工作�？h人民政府下發(fā)了《關(guān)于xx縣20xx-20xx年預(yù)防重特大道路交通事故實(shí)施方案的通知》(x府辦發(fā)[20xx]58號(hào))，成立了預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定了預(yù)防重特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案。安監(jiān)、交通、公安、交警、運(yùn)管等部門聯(lián)合開展了“道路交通安全集中整治決戰(zhàn)70天”、“報(bào)廢車輛集中治理”、“機(jī)動(dòng)車嚴(yán)重交通違法行為專項(xiàng)整治”、“打擊低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車違法載人”、“打回潮、查隱患、反違章、壓事故”等10多項(xiàng)預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)治理行動(dòng)，有效預(yù)防了群死群傷事故發(fā)生。
道路交通安全研判報(bào)告 4
為解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來(lái)，提升城市品位，提高人民生活質(zhì)量，我特地對(duì)城市道路交通堵塞進(jìn)行調(diào)研，有關(guān)調(diào)研情況報(bào)告如下：
一、城市道路交通現(xiàn)狀與原因
目前城市道路交通十分堵塞，基本每條道路塞滿了汽車，象蝸牛一樣慢慢地爬著，有時(shí)甚至是一動(dòng)不動(dòng)，嚴(yán)重影響了人民群眾的正常工作和生活，給造成負(fù)面影響，其主要原因有以下幾點(diǎn)：
(一)規(guī)劃設(shè)計(jì)先天不足
道路建設(shè)規(guī)劃不夠合理，超前意識(shí)不強(qiáng)，歷史欠賬太多，缺乏統(tǒng)籌和科學(xué)論證，造成城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理，交通循環(huán)不夠流暢。停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)未得到重視，停車場(chǎng)建設(shè)不夠，滿足不了日益增加車輛的需要，特別是人口密集場(chǎng)所，缺少充足的公共停車泊位，加劇了占道停車和亂停亂放的現(xiàn)象。
(二)人為因素加劇交通堵塞
市民遵守交通秩序意識(shí)還不夠強(qiáng)，由而產(chǎn)生的人為因素更加劇交通堵塞。比如：行人闖紅燈、橫穿道路、翻越隔離護(hù)欄等違法違章行為時(shí)有發(fā)生，出租車急剎急停，騎摩托車不戴頭盔、超速行駛、隨意調(diào)頭、亂闖紅燈等現(xiàn)象屢禁不止。商家占用車道營(yíng)業(yè)，地下停車場(chǎng)為改為商場(chǎng)，單位和個(gè)人的車輛在公共道路上亂停亂放。
(三)管理落后跟不上形勢(shì)要求
交通管理雖有很大進(jìn)步，但比起日益增加的眾多車輛和日益嚴(yán)重的交通堵塞，交通管理手段仍然落后，跟不上形勢(shì)發(fā)展的要求。一是執(zhí)法不嚴(yán)，管控難以到位。受辦案指標(biāo)考核的影響，少數(shù)執(zhí)法人員執(zhí)法理念存在偏差，對(duì)交通違法行為往往重罰款、輕教育，重機(jī)動(dòng)車輛查處、輕非機(jī)動(dòng)車和行人管理。交通運(yùn)管部門對(duì)外地車輛和非法營(yíng)運(yùn)的車輛還缺乏有效的`管控手段。
二、解決問(wèn)題的幾點(diǎn)建議
解決城市道路交通堵塞，讓道路暢通，城市美麗起來(lái)，事關(guān)每一個(gè)市民的切身利益，事關(guān)的城市形象，是構(gòu)建平安、和諧的重要內(nèi)容。加強(qiáng)城市道路管理，是一個(gè)涉及人、車、路、環(huán)境的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)工程，有賴于全社會(huì)的共同努力，更是政府及其相關(guān)部門長(zhǎng)期而艱巨的工作任務(wù)，特提出以下幾點(diǎn)建議：
(一)加強(qiáng)交通規(guī)劃，改善交通環(huán)境
要加快城市建設(shè)步伐，完善城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成城區(qū)道路環(huán)狀循環(huán)，提高道路通行能力，確保交通順暢。要加快公共停車場(chǎng)建設(shè)，將城區(qū)公共停車場(chǎng)建設(shè)納入城市建設(shè)規(guī)劃，切實(shí)改變城區(qū)車輛停放混亂的狀況；針對(duì)主城區(qū)“停車難”、“停車亂”的現(xiàn)狀，公安、建設(shè)等部門要按照主干道每500米有一個(gè)小型停車場(chǎng)的要求，逐步規(guī)劃建設(shè)一些小型停車點(diǎn)。對(duì)已建成的停車場(chǎng)，要發(fā)揮其功能，盡早解決地下停車場(chǎng)挪作他用的問(wèn)題。
(二)優(yōu)先發(fā)展公共交通，提高公交通行能力
要充分認(rèn)識(shí)公共交通這項(xiàng)公益性事業(yè)在城市發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，堅(jiān)定不移地加快城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，在規(guī)劃、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，為公共交通發(fā)展提供優(yōu)先條件。要增加公交線路和公交車輛，統(tǒng)一規(guī)范管理，提高公交通行能力，充分發(fā)揮公共交通緩解城市道路交通堵塞的作用。
(三)重視交通宣傳教育，增強(qiáng)交通安全意識(shí)
交通安全教育是全社會(huì)的共同責(zé)任。市政府要把《道路交通安全法》列入普法重要內(nèi)容，機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體要履行好自身職責(zé)，配合公安交巡警部門共同做好交通安全宣傳教育工作，形成社會(huì)化的交通安全宣傳教育機(jī)制。宣傳文化部門要加大交通宣傳教育力度，選擇典型案例，開展警示教育，譴責(zé)不文明的交通行為，提高全體市民遵守法規(guī)、安全出行的意識(shí)。教育部門要著眼于未來(lái)，從小抓起，把交通安全知識(shí)納入中小學(xué)生法制教育的內(nèi)容，增強(qiáng)中小學(xué)生的交通安全意識(shí)，做遵守交通秩序的模范。
(四)加大交通投入，完善交通設(shè)施
政府要加大交通投入，每年在財(cái)政預(yù)算中要安排一定資金作為城市交通設(shè)施固定投入，盡早完善交通設(shè)施。要發(fā)展立體交通，象香港、新加坡等先進(jìn)城市一樣，充分發(fā)揮立體交通的作用，減少平面交通的壓力。要立法，規(guī)定新建、改建商場(chǎng)有多少面積，就要建設(shè)同等面積的停車場(chǎng)，確保商場(chǎng)前面的交通秩序良好。
道路交通安全研判報(bào)告 5
《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》下發(fā)以來(lái)，我局全面落實(shí)部門監(jiān)管責(zé)任和屬地管理責(zé)任，加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施建設(shè)，深化隱患排查治理，著力解決實(shí)際問(wèn)題，夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)，現(xiàn)就開展道路交通安全專項(xiàng)整治工作自查報(bào)告如下：
一、宣傳學(xué)習(xí)《意見(jiàn)》情況
加強(qiáng)全系統(tǒng)干部職工對(duì)《意見(jiàn)》的學(xué)習(xí)，不斷增強(qiáng)做好道路交通安全工作的自覺(jué)性，嚴(yán)格遵守和執(zhí)行道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章制度等；以單位自身特點(diǎn)抓好《意見(jiàn)》宣傳，利用橫幅標(biāo)語(yǔ)、車載廣播等全面開展道路交通安全知識(shí)“五進(jìn)”宣傳活動(dòng)，不斷提高市民的交通守法意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)；多形式開展對(duì)二輪營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)的培訓(xùn)教育。一是積極配合公安交管大隊(duì)對(duì)摩托車駕駛?cè)说呐嘤?xùn)工作，凡未取得摩托車駕駛證、行駛證的摩的司機(jī)，一律不予辦理營(yíng)運(yùn)證等手續(xù)；二是舉辦了一起摩的司機(jī)崗前培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》、《城市道路管理?xiàng)l例》和《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理辦法》等法律、法規(guī)；三是邀請(qǐng)政法、綜治、公安等部門領(lǐng)導(dǎo)授課，舉辦治安培訓(xùn)班，教授摩的司機(jī)如何做好“義務(wù)治安員”工作。
二、貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》情況
按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)審批、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，成立“道路交通安全”和“春運(yùn)”等工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定貫徹《意見(jiàn)》的《實(shí)施意見(jiàn)》相關(guān)措施等，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》、“客運(yùn)安全年”和“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)；明確、細(xì)化道路交通安全工作。根據(jù)《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》及《城市道路管理?xiàng)l例》要求，城管大隊(duì)加強(qiáng)對(duì)城區(qū)道路和靜態(tài)停車管理、市政管理所加大對(duì)城區(qū)道路的'維修管理、環(huán)衛(wèi)所保證道路清潔、負(fù)責(zé)查處余土、散裝物料運(yùn)輸車輛的監(jiān)督管理；嚴(yán)格落實(shí)“行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”、“一崗雙責(zé)”制，建立領(lǐng)導(dǎo)班子全員道路交通安全專項(xiàng)整治責(zé)任制，配齊配強(qiáng)了道路交通安全監(jiān)管人員，層層簽訂責(zé)任狀，完善各項(xiàng)制度和臺(tái)帳，加強(qiáng)對(duì)本行業(yè)的監(jiān)督管理，確保道路交通安全形勢(shì)平穩(wěn)。
三、推動(dòng)貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》的有效做法和經(jīng)驗(yàn)
《意見(jiàn)》實(shí)施一年來(lái)，我局結(jié)合實(shí)際，主要抓了《意見(jiàn)》的宣傳和二輪營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)的職業(yè)
道德建設(shè)，取得了明顯效果。一是宣傳到位。正常工作時(shí)間在城區(qū)分兩個(gè)片區(qū)，利用電動(dòng)巡邏車車載廣播，常態(tài)化宣傳《意見(jiàn)》、《道路交通安全法》和《城市道路管理?xiàng)l例》等與道路交通安全相關(guān)的法律、法規(guī)知識(shí)；二是著力加強(qiáng)了二輪營(yíng)運(yùn)摩的司機(jī)的職業(yè)道德建設(shè)。通過(guò)對(duì)摩的司機(jī)的培訓(xùn)、教育和管理，提高了摩的司機(jī)的職業(yè)道德水平：無(wú)證運(yùn)營(yíng)和爭(zhēng)客搶客的現(xiàn)象少了，遵守交通法規(guī)、熱情服務(wù)的多了；強(qiáng)拉超載的少了，注意安全、合理收費(fèi)的多了；亂停亂放擾亂營(yíng)運(yùn)秩序的少了，有序停放維護(hù)社會(huì)治安的多了。
道路交通安全研判報(bào)告 6
為有效預(yù)防全鎮(zhèn)道路交通安全事故發(fā)生，積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，確保道路交通安全、暢通，特制定本調(diào)研報(bào)告。
一、農(nóng)村交通依法治理情況
我鎮(zhèn)交管辦與東禪交警開展30余次聯(lián)合執(zhí)法活動(dòng)，有效的打擊了本鎮(zhèn)非法載客現(xiàn)象，加強(qiáng)了交通宣傳。我鎮(zhèn)x年以來(lái)共發(fā)生20余次交通事故，通過(guò)鎮(zhèn)交管辦不懈努力，成功降低了鎮(zhèn)交通事故次數(shù)，改善了我鎮(zhèn)交通安全環(huán)境。
二、農(nóng)村交通綜合治理情況
通過(guò)對(duì)轄區(qū)交通道路基礎(chǔ)設(shè)施以及交通安全設(shè)施的改造，投入400余萬(wàn)元資金完成農(nóng)村道路硬化22余公里，大力開展道路整治和交通安全設(shè)施建設(shè)與完善，增加錯(cuò)車道26處，增加形護(hù)欄1900余米，增加警示樁37根，其他各類防護(hù)欄1200余米，增加道路交通標(biāo)示標(biāo)牌100余處，安裝了減速帶11條；大幅提高了轄區(qū)內(nèi)的道路安全通行條件，開展轄區(qū)路面車輛管控，逐步規(guī)范駕駛?cè)藛T安全駕駛行為，聯(lián)合執(zhí)法6次，打擊非法營(yíng)運(yùn)車輛7余輛,處理超速、超載15次，處理摩托車違法駕駛41起，教育群眾140余次，同時(shí)積極開展文明交通勸導(dǎo)和宣傳培訓(xùn)，聘請(qǐng)協(xié)管員28人，建立農(nóng)村道路勸導(dǎo)站15處，同時(shí)發(fā)展村上積極分子成立道路交通志愿者隊(duì)伍26只，成員78人，開展志愿者活動(dòng)開展道路交通勸導(dǎo)352余次，利用鎮(zhèn)擔(dān)擔(dān)文化隊(duì)開展交通安全知識(shí)宣傳演出5次，組織各類車輛駕駛?cè)藛T開展道路交通培訓(xùn)12余次，發(fā)放各類道路交通安全知識(shí)傳單4300余份，提高社區(qū)居民的交通安全意識(shí)。
三、“兩站兩員”存在主要問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
我鎮(zhèn)應(yīng)市、區(qū)要求，積極建設(shè)“兩站兩員”，配備了反光背心、交通指示牌等，其在農(nóng)村交通安全起到至關(guān)重要作用。但是我鎮(zhèn)長(zhǎng)期人員、經(jīng)費(fèi)不足，無(wú)法對(duì)全鎮(zhèn)轄區(qū)交通進(jìn)行有效掌控，請(qǐng)區(qū)上有關(guān)部門支持幫助。
四、農(nóng)村交通管理信息系統(tǒng)“農(nóng)交安”APP注冊(cè)、應(yīng)用情況
我鎮(zhèn)已注冊(cè)下載83人次，部分工作人員已經(jīng)通過(guò)農(nóng)交安處理交通安全事務(wù)。但是該APP存在閃退、無(wú)法簽到等問(wèn)題，并請(qǐng)區(qū)有關(guān)部門進(jìn)行培訓(xùn)，這樣更有效的`使用該APP。
五、“路長(zhǎng)制”工作成效評(píng)估
我鎮(zhèn)路長(zhǎng)制還處草創(chuàng)階段，經(jīng)費(fèi)、人員、裝備、制度還未到位。
六、農(nóng)村交通管理制度建設(shè)情況
我鎮(zhèn)交通管理制度制定、機(jī)構(gòu)完備，但限于人員不足、經(jīng)費(fèi)緊張，無(wú)法形成有效戰(zhàn)斗力。雖然現(xiàn)階段交通安全得到有效控制，但是形勢(shì)仍然不容樂(lè)觀，更需建立道安辦、交警隊(duì)、鎮(zhèn)交管辦的聯(lián)合信息共享機(jī)制。通過(guò)多方共同努力處理好農(nóng)村道路交通安全。
道路交通安全研判報(bào)告 7
一、調(diào)查目的
隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，工作、生活節(jié)奏也越來(lái)越快，交通工具給我們帶來(lái)了前所未有的方便。然而在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難，一個(gè)個(gè)蓬勃的生命消失在飛馳的車輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭轉(zhuǎn)眼間支離破碎，特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì)的中小學(xué)生，也遇到了這樣的災(zāi)難，親人哀傷的呼喚，始終留不住弱小的生命。我們能做些什么呢?由于我們學(xué)校處在交通事故多發(fā)段，在校學(xué)生居住地比較分散，還有相當(dāng)一部分同學(xué)居住地較遠(yuǎn)。因此，交通安全教育是我們學(xué)校安全工作中的重中之重，同時(shí)也是我們中學(xué)生應(yīng)該要、必須要進(jìn)行的教育。為此，在老師的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下作了一次深入的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。
二、調(diào)查過(guò)程
本次社會(huì)調(diào)查活動(dòng)以學(xué)生和我們周圍的人們(如老師、家長(zhǎng)等)為主體，以實(shí)踐為載體，準(zhǔn)備充分，層層推進(jìn)，逐步深入。
1、小組成立及宣傳發(fā)動(dòng)
20xx年xx月上旬，我們成立了社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)小組。由八(2)班董夢(mèng)琦擔(dān)任組長(zhǎng)，劉波文為副組長(zhǎng)。八(2)班同學(xué)為組員。指導(dǎo)老師是班主任甘仁偉老師。學(xué)員中分為調(diào)查訪問(wèn)小組、查閱收集資料小組、整理總結(jié)材料小組、撰寫論文小組、宣傳制作成果小組等。利用班會(huì)課，在上了一堂動(dòng)員課，董夢(mèng)琦組長(zhǎng)還向我們介紹了這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的意義、目的及要求等。
2、調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)、制訂活動(dòng)計(jì)劃和活動(dòng)方案
我們分成各個(gè)小組后，接下來(lái)由我們大家通過(guò)討論來(lái)一起進(jìn)行調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)、制訂活動(dòng)計(jì)劃和活動(dòng)方案，為我們下面的活動(dòng)做好積極的準(zhǔn)備。
3、收集資料
為了了解與交通安全的相關(guān)內(nèi)容，我們首先到學(xué)校圖書室查閱了近期刊登在xx等報(bào)刊關(guān)于交通安全的有關(guān)政策與事故報(bào)道文章。部分同學(xué)在網(wǎng)上查找了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的詳細(xì)內(nèi)容。
我們還到了交通安全指導(dǎo)站，收集了關(guān)于關(guān)于如何進(jìn)行交通安全宣傳工作的資料。如《安全防范知識(shí)手冊(cè)》、《文明交通承諾書》及縣公安局交警大隊(duì)關(guān)于道路交通安全宣傳資料。
要了解與我們學(xué)生切身有關(guān)的信息，為此我們又到政教處，在老師的配合下查找到了(如《安全防范便民手冊(cè)》、《中學(xué)生道路交通安全知識(shí)》、《農(nóng)村交通安全“十知道”》《農(nóng)村常見(jiàn)違法行為及處罰標(biāo)準(zhǔn)》等)道路交通安全宣傳資料，還找到了我們學(xué)校所作的交通安全工作的記錄。
另外，我們組織部分同學(xué)在6月1日至8日在校門口觀察來(lái)往車輛，計(jì)算來(lái)往車輛數(shù)量和車輛、行人的交通情況，以此來(lái)收集調(diào)查數(shù)據(jù)。
4、調(diào)查訪問(wèn)
(1)為得到交通安全方面的情況和數(shù)據(jù)，針對(duì)我們鄉(xiāng)的'交通情況的現(xiàn)狀，現(xiàn)在正在逐步健全城鄉(xiāng)交通設(shè)施，如將原有的道路進(jìn)行改造拓寬，截彎取直，主干道上等級(jí)低的橋梁進(jìn)行拆除改造拓寬，丁字路、斷頭路進(jìn)行了延伸，煤渣路改造成瀝青油路，使鄉(xiāng)與村、村與村之間條條道路暢通，形成了一個(gè)便捷的公路網(wǎng)。
正是因?yàn)槲覀冟l(xiāng)現(xiàn)在的道路越來(lái)越好，提供了部分司機(jī)開快車的一個(gè)途徑，使原本緊張的交通安全問(wèn)題更加嚴(yán)峻。自去年起，就發(fā)生多次重大交通安全事故，其中電動(dòng)車、摩托車占事故車輛的60%以上。主要原因是：車速太快、叉路口轉(zhuǎn)向時(shí)沒(méi)有注意直行道的狀況、車輛存在安全隱患、駕駛員沒(méi)有警惕心、無(wú)證駕駛、帶頭盔少或不帶的比較多等等。
道路交通安全檢查部門針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，也采取了一系列的措施。如加大路檢，時(shí)常上路檢查，對(duì)無(wú)牌無(wú)證車輛、超載車輛進(jìn)行檢查;進(jìn)行“勸告式服務(wù)”，對(duì)輕微違反的(如不帶頭盔、不系安全帶者)進(jìn)行勸告;加大宣傳力度等。
對(duì)學(xué)校學(xué)生交通安全負(fù)責(zé)方面，道路交通安全指導(dǎo)站除了在學(xué)校宣傳交通安全知識(shí)外，還在校門口專門設(shè)置了斑馬線。但是他們也看到了一些不好的現(xiàn)象，如學(xué)生家長(zhǎng)在接送孩子時(shí)車亂停放現(xiàn)象較普遍，影響來(lái)往車輛行駛;學(xué)生在馬路上等車現(xiàn)象嚴(yán)重等。通過(guò)我們這次調(diào)查活動(dòng)，能更好的宣傳道路交通安全知識(shí)，讓交通安全意識(shí)進(jìn)駐我們每一個(gè)學(xué)生及家長(zhǎng)心中，給交通安全注入一股新的支持力量。
那到底我們鄉(xiāng)人民的交通安全意識(shí)如何呢?我們帶著這個(gè)問(wèn)題采訪了部分路人，他們都說(shuō)現(xiàn)在條件好了，每家每戶都有自行車、電動(dòng)車、摩托車，樹立駕駛員的交通安全意識(shí)是非常重要的。為了生命，為了自己，“不爭(zhēng)一秒”他們承諾會(huì)盡自己努力當(dāng)好交通安全宣傳員的。
(2)要解決學(xué)生交通安全問(wèn)題，僅靠交通管理部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以我們采訪了我們學(xué)校的分管交通安全的政教處主任余軍老師。他告訴我們，目前我們學(xué)校有教學(xué)班15個(gè)，在校學(xué)生700多人(其中初一年級(jí)6個(gè)班;初二年級(jí)5個(gè)班;初三年級(jí)4個(gè)班)，本學(xué)期住校生就有330人。我們學(xué)校一出校門就是一條柏油馬路，它是通往縣城的要道，時(shí)時(shí)車水馬龍，所以交通安全教育尤其重要，再加上學(xué)校是我們學(xué)生安全的直接管理人，負(fù)有對(duì)學(xué)生進(jìn)行管理、教育和引導(dǎo)的職責(zé)，因此我們學(xué)校早就將交通安全教育列入我們學(xué)生平時(shí)的教學(xué)日程，并已制定出切實(shí)可行的宣傳教育計(jì)劃，正在逐步實(shí)施中。如在學(xué)校廣播、晨會(huì)、班會(huì)課上進(jìn)行交通安全宣傳，并且還邀請(qǐng)校外相關(guān)部門進(jìn)行講座，展覽宣傳畫等，同時(shí)還利用課余時(shí)間開展了一系列關(guān)于交通安全教育方面的活動(dòng)，有觀看安全教育片、發(fā)放《“文明出行平安回家”告家長(zhǎng)書》等，甚至在國(guó)慶節(jié)的《告家長(zhǎng)書》中也有部分涉及到交通安全方面的提醒。學(xué)校除了上述的一些活動(dòng)的舉行之外，還制定了相關(guān)的規(guī)定，如進(jìn)出校門要點(diǎn)名，維持秩序，擺放警示牌等。
那其它人員是如何配合實(shí)施政教處的措施的呢?于是我們采訪了我們學(xué)校的門衛(wèi)，他向我們出示了《清水中學(xué)校門登記表》和《外出申請(qǐng)表》介紹說(shuō)，為保證學(xué)生的安全和學(xué)校秩序，所有外面的人進(jìn)出校門都要進(jìn)行登記，學(xué)生外出必須要有班主任和值日領(lǐng)導(dǎo)簽字的《外出申請(qǐng)表》，否則一律不準(zhǔn)進(jìn)出的;下課放學(xué)回家時(shí)，門衛(wèi)還要負(fù)責(zé)校門口公路段學(xué)生的交通安全。
班主任又是如何實(shí)施交通安全教育工作的呢?學(xué)校安全教育一直很重視，每一次班主任在會(huì)議上，明確要求班主任，在每一次班會(huì)課上都要留有一定時(shí)間進(jìn)行安全教育。如學(xué)校對(duì)學(xué)生自行車的定期安全檢查;時(shí)時(shí)提醒學(xué)生騎自行車時(shí)應(yīng)該注意的安全;公路上遵守情況等等，學(xué)校特別對(duì)學(xué)生進(jìn)出校門的安全及交通易發(fā)地的安全較重視。
道路交通安全研判報(bào)告 8
為進(jìn)一步確保幼兒園交通安全，保障廣大師生生命安全，凈化校園周邊道路交通環(huán)境，我們幼兒園多措并舉，扎實(shí)開展幼兒園交通安全排查整治工作。
一、高度重視，提高思想認(rèn)識(shí)。
為使交通安全取得成效，我們召開幼兒園工作會(huì)議，要求進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步加強(qiáng)與有關(guān)部門的聯(lián)系協(xié)作，進(jìn)一步明確幼兒園交通安全管理職責(zé)，建立健全幼兒園交通安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)幼兒園交通安全管理，把幼兒園交通安全管理工作放在重要的位置，落實(shí)責(zé)任，細(xì)化措施。
二、加強(qiáng)宣傳教育，營(yíng)造安全氛圍。
大力開展交通安全宣傳教育活動(dòng)。通過(guò)懸掛橫幅、擺放宣傳展板、舉辦交通安全知識(shí)講座、發(fā)放宣傳資料及用真實(shí)的'交通事故案例等形式教育幼兒遵守交通法規(guī)，珍惜生命，不坐超員車、不坐帶病車、不坐“黑的車”，強(qiáng)化師生的交通安全意識(shí)，培養(yǎng)幼兒文明出行、安全出行的觀念。
三、使用合格校車，牢記交通安全。
為確保廣大師生乘坐校車安全，我們嚴(yán)格按照相關(guān)部門的要求對(duì)校車進(jìn)行審核檢驗(yàn)，不超載，校車不帶“病”上路，駕駛員不熬夜，不酗酒，不疲勞駕駛，跟車?yán)蠋焽?yán)格按照跟車制度進(jìn)行接送幼兒上下車。
四、對(duì)存在不足，力爭(zhēng)更加完善。
我們幼兒園幾乎一半都是留守兒童，所以接送都是爺爺奶奶騎車。有些年紀(jì)偏大的爺爺奶奶對(duì)交通安全常識(shí)并不是很熟悉和了解，或者是騎車技術(shù)還不是很熟悉，經(jīng)常在路上發(fā)生一些小的事故，雖然暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)生命危險(xiǎn)，但是，不得不引起我們的重視，我們應(yīng)該專門針對(duì)這事情開展一次如何安全騎車為主題的家園活動(dòng)，讓跟多的爺爺奶奶能夠平安騎車每一天。
道路交通安全研判報(bào)告 9
為更好實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，完成上級(jí)會(huì)議文件精神指示，我鎮(zhèn)對(duì)道路交通安全展開了本次調(diào)研，報(bào)告如下：
今年，中央一號(hào)文件《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見(jiàn)》指出：民族要復(fù)興，鄉(xiāng)村必振興。推動(dòng)農(nóng)村各項(xiàng)事業(yè)全面發(fā)展，改善農(nóng)村道路等基礎(chǔ)設(shè)施，新建改建農(nóng)村公路20萬(wàn)公里，加強(qiáng)農(nóng)村道路橋梁安全隱患排查，落實(shí)管養(yǎng)主體責(zé)任。加強(qiáng)道路安全隱患排查整治，遏制各類道路交通事故的'發(fā)生，為我鎮(zhèn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。
一、現(xiàn)實(shí)情況
�。ㄒ唬⑽益�(zhèn)地處湖區(qū)農(nóng)村道路上橋梁多，部分村級(jí)公路垮溝渠橋梁荷載標(biāo)準(zhǔn)低，橋面無(wú)護(hù)欄，周邊存在破損情況，兩邊雜樹重生，存在較大視野盲區(qū)，車輛行人過(guò)橋存在安全隱患。
�。ǘ⑧l(xiāng)村振興工作大力推進(jìn)，農(nóng)村農(nóng)業(yè)機(jī)械化水準(zhǔn)大幅提高，部分道路存在年久失修的狀況，形成一定道路交通安全隱患。列如：xxx鎮(zhèn)聯(lián)通xx縣xx鎮(zhèn)的主路，因此多段路基下陷，路面破損，嚴(yán)重影響群眾生產(chǎn)生活出行。
�。ㄈ�、道路標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等設(shè)施損壞嚴(yán)重，部分道路標(biāo)志標(biāo)牌雜亂繁多，既有公路交通標(biāo)識(shí)，又有公安交警標(biāo)識(shí)，還有企業(yè)宣傳廣告，相互夾雜混亂，對(duì)過(guò)往行車安全存在一定安全隱患。
二、存在問(wèn)題
�。ㄒ唬㈡�(zhèn)村兩級(jí)財(cái)政薄弱，對(duì)交通安全方面的經(jīng)費(fèi)投入不足；
�。ǘ�、鎮(zhèn)村兩級(jí)工作繁多，人員缺乏尤其是缺乏專業(yè)技術(shù)人員，在交通安全方面工作開展時(shí)明顯心有余而力不足；
�。ㄈ�、群眾交通安全意識(shí)還比較薄弱，宣傳力度還有待加強(qiáng)。
三、今后打算
�。ㄒ唬�、繼續(xù)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)責(zé)任，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用，把道路交通安全整治工作抓實(shí)抓好。
�。ǘ�、要繼續(xù)加強(qiáng)隱患排查整改，積極爭(zhēng)取上級(jí)資金支持，在隱患路段增設(shè)減速帶，完善交通安全設(shè)施，改善交通安全環(huán)境。
（三）、要繼續(xù)加強(qiáng)宣傳教育工作，進(jìn)一步提高全民法制觀念、安全意識(shí)和安全知識(shí)。
�。ㄋ模⒁^續(xù)加大聯(lián)合執(zhí)法檢查力度，嚴(yán)厲打擊道路交通違法違規(guī)行為，提高機(jī)動(dòng)車守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通安全事故的預(yù)警和預(yù)防能力，確保我鎮(zhèn)交通安全持續(xù)向好發(fā)展。
道路交通安全研判報(bào)告 10
為認(rèn)真做好我鄉(xiāng)道路交通安全工作，確保全鄉(xiāng)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)xx文件精神，我鄉(xiāng)于20xx年6月21日22日組織專門力量對(duì)全鄉(xiāng)境內(nèi)的道路交通安全情況進(jìn)行了全面的自查，現(xiàn)將自查情況作如下匯報(bào)：
一、基本現(xiàn)狀
全鄉(xiāng)境內(nèi)由一條縣道xx公路貫通全境。該路全長(zhǎng)12.4，為砼駱，駱寬為5m，雙向單車道，其余為鄉(xiāng)村道，約24，分別通往全鄉(xiāng)各自然村落，其中龍頭灘公路是我鄉(xiāng)通往外縣的唯一一條鄉(xiāng)道，全長(zhǎng)6，寬3.5m，所有道路均為砼駱。
境內(nèi)路牌路標(biāo)保存不多，部分已損毀，減速埂幾乎全部被破壞，或年久磨損不能發(fā)揮作用。
二、整治內(nèi)容
針對(duì)我鄉(xiāng)存在較多道路交通安全隱患，鄉(xiāng)黨、政府高度重視，就整治道路交通安全采取了以下措施：
一是成立了整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組式，負(fù)責(zé)全鄉(xiāng)范圍內(nèi)道路交通整治的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)工作。
二是加了宣傳教育力度。各村、各單位利用墻報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等形成，廣泛宣傳道路交通安全的`法律法規(guī)和安全知識(shí)，有效地提高了廣群眾自覺(jué)遵守交通法規(guī)意識(shí)和自我防范意識(shí)。
三是增設(shè)了部分路牌路標(biāo)和減速埂。重新設(shè)置了熱熔減速埂250米。
三、存在的問(wèn)題和建議
一是桃江境內(nèi)駱狹窄，每逢上下班時(shí)段經(jīng)常出現(xiàn)堵塞交通現(xiàn)象，尤其是目前無(wú)停車場(chǎng)地，本來(lái)就窄小的駱上經(jīng)常停放有車輛，給堵塞的交通雪上加霜。
二是部分運(yùn)輸河沙的車輛經(jīng)常將量的河沙等撒滿整個(gè)駱，給過(guò)往車輛及行人造成較的安全隱患。
鑒于以上問(wèn)題，作為一級(jí)基層政府，沒(méi)有一支專門的執(zhí)法隊(duì)伍，難以查處上述問(wèn)題。為此，建議將桃江鄉(xiāng)納入城市交通安全管理范圍，使桃江的道路安全管理工作正真走上規(guī)范軌道。
道路交通安全研判報(bào)告 11
近年來(lái)，隨著我鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村道路得到了較大改善，但同時(shí)也帶來(lái)了交通事故的安全隱患。為了進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作，保護(hù)人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，增強(qiáng)安全感和幸福感，構(gòu)建和諧社會(huì)。目前，全鄉(xiāng)農(nóng)村道路建設(shè)快但安全設(shè)施少、農(nóng)村車輛多但群眾安全意識(shí)差，農(nóng)村道路的交通安全形勢(shì)非常嚴(yán)峻，根據(jù)縣“大調(diào)研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉(xiāng)組織相關(guān)安全責(zé)任部門開展大調(diào)研、大排查�，F(xiàn)將有關(guān)調(diào)研、排查情況報(bào)告如下：
一、基本狀況
我鄉(xiāng)境內(nèi)交通發(fā)達(dá)，目前通車公路總里程達(dá)367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里；全鄉(xiāng)共有機(jī)動(dòng)車駕駛員112名，機(jī)動(dòng)車75輛。近年來(lái)，在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能部門和社會(huì)各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標(biāo)，按照政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其責(zé)、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全社會(huì)化工作機(jī)制，我鄉(xiāng)道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道，工作成效逐步顯現(xiàn)。但隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，特別是近年來(lái)隨著“村村通工程”建設(shè)的深入開展，農(nóng)村道路交通安全形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。
二、主要問(wèn)題
1、發(fā)生事故情況及道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻
我鄉(xiāng)道路交通死亡事故發(fā)生0起，無(wú)人員死亡，雖然沒(méi)有發(fā)生死亡事故，但目前我鄉(xiāng)道路交通形勢(shì)管理難度非常大，主要是摩托車無(wú)牌無(wú)照，非法營(yíng)運(yùn)十分嚴(yán)重，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，摩托車2750輛，其中無(wú)牌無(wú)照22047輛，非法營(yíng)運(yùn)16輛。嚴(yán)重存在著交通安全隱患。
2、安全設(shè)施普遍缺少
“村村通工程”的實(shí)施和新農(nóng)村建設(shè)的開展，鄉(xiāng)村道路建設(shè)迅猛，但安全設(shè)施普遍缺少。全鄉(xiāng)白聚油路18公里，甘寶油路7.5公里，通村公路18條、140.5公里，通組公路120余條、201.5公里，普遍存在著坡陡、彎急、路面差等現(xiàn)象，并且缺乏護(hù)欄、檔墻、防撞墻、警示標(biāo)牌139處，另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路，基本沒(méi)有安全設(shè)施。同時(shí)，農(nóng)村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴(yán)重阻礙機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人的視線，由此帶來(lái)了較大的交通安全隱患。
3、管理力量比較薄弱
由于一直以來(lái)在交通安全工作中管理力量歷來(lái)不足。當(dāng)前在農(nóng)村硬化道路和機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)、交通安全設(shè)施不完善、農(nóng)村群眾安全意識(shí)欠缺的情況下，農(nóng)村道路迫切需要規(guī)范化、制度化管理，我鄉(xiāng)現(xiàn)僅有派出所4名干警，安監(jiān)站3名工作人員，既要保證城鎮(zhèn)的交通暢通、安全，又要做好農(nóng)村大范圍、長(zhǎng)里程的道路交通安全管理，同時(shí)還要抓好我鄉(xiāng)其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調(diào)。
三、主要原因
產(chǎn)生以上問(wèn)題的主要原因有以下幾個(gè)方面：
1、法制和自我保護(hù)意識(shí)較差
農(nóng)村群眾文化水平相對(duì)較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)都較差，特別是老年人難以在短期內(nèi)改變固有的思維和行為習(xí)慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒(méi)有自我保護(hù)意識(shí)；外來(lái)人員交通法制意識(shí)和安全意識(shí)都不強(qiáng)；許多青壯年村民法制意識(shí)淡薄，無(wú)證駕駛、駕駛無(wú)牌車、報(bào)廢車、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會(huì)影響農(nóng)村道路交通安全。
2、交通壓力不斷增大。
近年來(lái)，我鄉(xiāng)農(nóng)村駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車量迅速增加，基礎(chǔ)建設(shè)也吸引了大量外地車輛和務(wù)工人員，加重了農(nóng)村道路的交通壓力；農(nóng)村中從事非法運(yùn)營(yíng)的面包車較多，而且駕駛報(bào)廢車、無(wú)牌無(wú)證摩托車等行為一直以來(lái)都是管理的盲點(diǎn)和難點(diǎn)，尤其是在農(nóng)村主要道口、農(nóng)貿(mào)集鎮(zhèn)上，各種車輛混雜，交通擁擠，交通安全問(wèn)題非常突出，我鄉(xiāng)的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無(wú)安全標(biāo)示牌，防護(hù)欄和檔墻等安全設(shè)施。這些都加劇了農(nóng)村道路的'交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。
四、對(duì)策建議
為加強(qiáng)和改善農(nóng)村道路交通安全工作，防范事故的發(fā)生，建議如下：
1、提高思想認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步重視交通安全
農(nóng)村道路交通安全事關(guān)廣大農(nóng)村人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全。最大限度預(yù)防交通事故的發(fā)生，最大限度減少人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)損失，是關(guān)注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現(xiàn)。深刻認(rèn)識(shí)做好農(nóng)村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農(nóng)村道路交通安全工作，切實(shí)履行職責(zé)，大力解決影響農(nóng)村人民群眾安全的突出問(wèn)題。
2、明確管理職責(zé)，進(jìn)一步完善工作機(jī)制
農(nóng)村道路及安全設(shè)施要象城市道路和國(guó)省道一樣，明確有人建、更有人管。進(jìn)一步明確各級(jí)各部門職責(zé)，特別是要明確村道交通安全設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)和管理職責(zé)，防止出現(xiàn)“有人建、無(wú)人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認(rèn)真履行職責(zé)。各部門之間要加強(qiáng)配合和協(xié)作，切實(shí)履行相應(yīng)職責(zé)。同時(shí)對(duì)今后新建的道路，要嚴(yán)格把關(guān)，確保農(nóng)村道路交通安全設(shè)施和道路設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收。
3、加大宣傳力度，進(jìn)一步提高安全素質(zhì)
一是加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監(jiān)站，交管站等部門要經(jīng)常開展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)，加大對(duì)道路安全工作的宣傳和報(bào)道。二要強(qiáng)化對(duì)農(nóng)村青壯年的教育。農(nóng)村中的青壯年往往是農(nóng)村交通違法行為的主要和主動(dòng)參與者，他們?cè)谳^大程度上決定著交通是否安全。要把交通安全法律法規(guī)教育和培訓(xùn)納入農(nóng)民素質(zhì)教育工程，通過(guò)強(qiáng)化教育，提高村民的法律知識(shí)和安全意識(shí)，提高村民素質(zhì)。三要增強(qiáng)弱勢(shì)群體的自我保護(hù)意識(shí)。我鄉(xiāng)農(nóng)村中的老年人、幼兒和外來(lái)人員是交通安全中的弱勢(shì)群體，要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進(jìn)行宣傳教育，增加他們的交通常識(shí)，提高他們的自我保護(hù)能力。
4、加大投入力度，進(jìn)一步改善安全設(shè)施
完善道路交通安全設(shè)施既是法律法規(guī)的要求，也是預(yù)防交通事故發(fā)生的有效途徑。加大對(duì)農(nóng)村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設(shè)施建設(shè)和維護(hù)的經(jīng)費(fèi)投入，最大限度地解決安全隱患的存在，盡可能控制安全隱患的發(fā)生。
道路交通安全研判報(bào)告 12
一、引言
本報(bào)告旨在對(duì)當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)進(jìn)行研判，分析潛在的安全隱患，提出針對(duì)性的預(yù)防措施，以期降低道路交通事故發(fā)生率，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
二、道路交通安全現(xiàn)狀分析
1. 交通流量與構(gòu)成
隨著城市化進(jìn)程的加快和人民生活水平的提高，道路交通流量顯著增加，尤其是節(jié)假日和旅游高峰期，道路擁堵現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。
交通構(gòu)成日趨復(fù)雜，包括私家車、公共交通工具、貨車、摩托車等多種車型，增加了道路交通管理的難度。
2. 道路設(shè)施與條件
部分地區(qū)道路設(shè)施不完善，如標(biāo)志標(biāo)線缺失、護(hù)欄損壞、路面破損等，給道路交通安全帶來(lái)隱患。
農(nóng)村道路條件相對(duì)較差，道路狹窄、彎多坡陡，且缺乏必要的交通安全設(shè)施。
3. 駕駛員素質(zhì)與行為
部分駕駛員安全意識(shí)淡薄，存在超速、酒駕、疲勞駕駛等違法行為。
駕駛員對(duì)道路交通法規(guī)的掌握程度參差不齊，部分駕駛員缺乏必要的駕駛技能和應(yīng)急處理能力。
4. 環(huán)境因素
惡劣天氣（如雨雪、霧霾等）對(duì)道路交通安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
夜間或黃昏時(shí)段光線不足，影響駕駛員視線，增加了事故發(fā)生的`可能性。
三、道路交通安全隱患研判
1. 重點(diǎn)路段與時(shí)段
國(guó)省道、高速公路及城鄉(xiāng)結(jié)合部等路段是事故多發(fā)區(qū)域。
節(jié)假日、旅游高峰期及夜間時(shí)段是事故高發(fā)時(shí)段。
2. 重點(diǎn)車輛與人員
營(yíng)運(yùn)客車、貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等車輛存在較大的安全隱患。
摩托車、電動(dòng)自行車等輕便交通工具駕駛員及行人缺乏安全防護(hù)措施，易受傷害。
3. 違法行為與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
超速、酒駕、疲勞駕駛等違法行為是引發(fā)道路交通事故的主要原因。
非法營(yíng)運(yùn)、客貨混裝、超員超載等行為增加了事故發(fā)生的概率。
四、預(yù)防措施與建議
1. 加強(qiáng)道路設(shè)施建設(shè)與維護(hù)
完善道路標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄等交通安全設(shè)施。
定期對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，確保路面平整、設(shè)施完好。
2. 提升駕駛員素質(zhì)與安全意識(shí)
加強(qiáng)駕駛員安全教育和培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)和駕駛技能。
加大對(duì)違法行為的查處力度，形成有效的震懾作用。
3. 加強(qiáng)交通管理與執(zhí)法
加大對(duì)重點(diǎn)路段和時(shí)段的巡邏管控力度。
利用科技手段（如視頻監(jiān)控、無(wú)人機(jī)等）提高執(zhí)法效率。
4. 完善應(yīng)急預(yù)案與救援機(jī)制
制定完善的道路交通事故應(yīng)急預(yù)案。
加強(qiáng)救援隊(duì)伍建設(shè)，提高救援能力和水平。
五、結(jié)論
道路交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界共同努力，加強(qiáng)道路設(shè)施建設(shè)、提升駕駛員素質(zhì)、加強(qiáng)交通管理與執(zhí)法、完善應(yīng)急預(yù)案與救援機(jī)制等方面的工作，以切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
道路交通安全研判報(bào)告 13
一、引言
為進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通事故預(yù)防工作，實(shí)現(xiàn)“降事故、保安全”的目標(biāo)，本報(bào)告對(duì)當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)進(jìn)行了深入研判，分析了潛在的安全隱患，并提出了相應(yīng)的對(duì)策措施。
二、道路交通安全形勢(shì)分析
1. 交通事故概況
近期，道路交通事故數(shù)量呈現(xiàn)波動(dòng)下降趨勢(shì)，但重大交通事故仍時(shí)有發(fā)生。
事故類型以碰撞、追尾、側(cè)翻等為主，其中因超速、酒駕、疲勞駕駛等違法行為引發(fā)的事故占比較大。
2. 道路通行條件分析
部分地區(qū)道路通行條件較差，如山區(qū)道路狹窄、彎多坡陡，易引發(fā)交通事故。
城市道路擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重，尤其是在上下班高峰期和節(jié)假日，增加了事故發(fā)生的概率。
3. 駕駛員行為分析
部分駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)，存在超速、酒駕、疲勞駕駛等違法行為。
部分駕駛員缺乏必要的駕駛技能和應(yīng)急處理能力，如遇到緊急情況容易驚慌失措。
4. 環(huán)境因素分析
惡劣天氣對(duì)道路交通安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，如雨雪天氣易導(dǎo)致路面濕滑、能見(jiàn)度降低。
夜間或黃昏時(shí)段光線不足，影響駕駛員視線，增加了事故發(fā)生的可能性。
三、道路交通安全隱患研判
1. 重點(diǎn)區(qū)域與路段
山區(qū)道路、城鄉(xiāng)結(jié)合部、高速公路等區(qū)域是事故多發(fā)區(qū)域。
學(xué)校周邊、醫(yī)院周邊等人員密集區(qū)域易發(fā)生交通事故。
2. 重點(diǎn)車輛與人員
營(yíng)運(yùn)客車、貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等車輛存在較大的安全隱患。
摩托車、電動(dòng)自行車等輕便交通工具駕駛員及行人易受傷害。
3. 違法行為與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
超速、酒駕、疲勞駕駛等違法行為是引發(fā)道路交通事故的`主要原因。
非法營(yíng)運(yùn)、客貨混裝、超員超載等行為增加了事故發(fā)生的概率。
四、對(duì)策措施與建議
1. 加強(qiáng)道路通行條件改善
加大對(duì)山區(qū)道路等危險(xiǎn)路段的改造力度，提高道路通行條件。
加強(qiáng)城市道路規(guī)劃和建設(shè)，優(yōu)化交通流線，減少擁堵現(xiàn)象。
2. 提升駕駛員素質(zhì)與安全意識(shí)
加強(qiáng)駕駛員安全教育和培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)和駕駛技能。
加大對(duì)違法行為的查處力度，形成有效的震懾作用。
3. 加強(qiáng)交通管理與執(zhí)法
完善交通管理法規(guī)和政策體系，提高執(zhí)法效率和水平。
加大對(duì)重點(diǎn)區(qū)域和路段的巡邏管控力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。
4. 完善應(yīng)急預(yù)案與救援機(jī)制
制定完善的道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，明確救援流程和責(zé)任分工。
加強(qiáng)救援隊(duì)伍建設(shè)，提高救援能力和水平。
五、結(jié)論
道路交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界共同努力，加強(qiáng)道路通行條件改善、提升駕駛員素質(zhì)、加強(qiáng)交通管理與執(zhí)法、完善應(yīng)急預(yù)案與救援機(jī)制等方面的工作，以切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
道路交通安全研判報(bào)告 14
研判時(shí)間：
20xx年XX月
研判范圍：
城市主干道、高速公路及重點(diǎn)交通節(jié)點(diǎn)
研判目的：
分析當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)，識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，提出預(yù)防措施，確保道路交通安全。
研判內(nèi)容：
1. 交通流量與構(gòu)成分析：
隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路交通流量顯著增加，特別是早晚高峰時(shí)段，交通擁堵現(xiàn)象較為普遍。
交通構(gòu)成中，私家車占比持續(xù)上升，同時(shí)電動(dòng)車、摩托車等靈活交通方式也呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，增加了道路管理的復(fù)雜性。
2. 交通事故特點(diǎn)分析：
交通事故多發(fā)于節(jié)假日、惡劣天氣及交通高峰期。
事故類型以追尾、變道不當(dāng)、超速行駛為主，其中酒駕、疲勞駕駛也是重要原因。
農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)，由于道路條件較差、交通參與者安全意識(shí)薄弱，事故發(fā)生率相對(duì)較高。
3. 潛在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別：
高速公路及快速通道上，車輛速度快，一旦發(fā)生事故，后果往往較為嚴(yán)重。
城市主干道因交通流量大、交通信號(hào)頻繁，易發(fā)生擁堵和事故。
惡劣天氣（如雨雪、霧天）對(duì)交通安全構(gòu)成重大威脅，路面濕滑、視線不佳易導(dǎo)致交通事故。
4. 預(yù)防措施建議：
加強(qiáng)交通執(zhí)法力度，嚴(yán)查酒駕、超速、疲勞駕駛等違法行為。
完善交通設(shè)施，如增設(shè)交通標(biāo)志、標(biāo)線，優(yōu)化交通信號(hào)燈控制，提高道路通行能力。
提升公眾交通安全意識(shí)，通過(guò)媒體宣傳、學(xué)校教育等方式，普及交通安全知識(shí)。
建立健全應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)惡劣天氣下的'交通管控和事故處理能力。
研判結(jié)論：
當(dāng)前道路交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻，需要政府、交警部門、交通參與者等多方共同努力，通過(guò)加強(qiáng)執(zhí)法、完善設(shè)施、提升意識(shí)、制定預(yù)案等措施，共同維護(hù)道路交通安全。
道路交通安全研判報(bào)告 15
研判時(shí)間：
20xx年YY月
研判范圍：
農(nóng)村公路、城鄉(xiāng)結(jié)合部及學(xué)校周邊道路
研判目的'：
針對(duì)農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)交通安全問(wèn)題，提出針對(duì)性的預(yù)防措施，減少交通事故發(fā)生。
研判內(nèi)容：
1. 交通狀況分析：
農(nóng)村公路路面狹窄，彎多路急，交通設(shè)施不完善，且存在大量非機(jī)動(dòng)車和行人混行現(xiàn)象。
城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)，隨著城市化進(jìn)程加快，交通流量激增，但交通規(guī)劃和管理相對(duì)滯后。
學(xué)校周邊道路，在上下學(xué)高峰期，接送學(xué)生的車輛和行人密集，交通秩序混亂。
2. 事故特點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)：
農(nóng)村公路事故多發(fā)于夜間和惡劣天氣，多為車輛側(cè)翻、碰撞路邊障礙物等。
城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)，由于交通參與者安全意識(shí)薄弱，易發(fā)生酒駕、無(wú)證駕駛等違法行為。
學(xué)校周邊道路，易發(fā)生車輛刮擦、行人被撞等事故，影響學(xué)生安全。
3. 預(yù)防措施建議：
加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，改善路面條件，增設(shè)交通標(biāo)志和標(biāo)線，提高道路通行能力。
在城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)，加強(qiáng)交通執(zhí)法，嚴(yán)查酒駕、無(wú)證駕駛等違法行為，同時(shí)加強(qiáng)交通宣傳教育，提高交通參與者安全意識(shí)。
學(xué)校周邊道路，設(shè)置交通護(hù)學(xué)崗，加強(qiáng)交通疏導(dǎo)和秩序維護(hù)，同時(shí)開展交通安全教育，提高學(xué)生的自我保護(hù)能力。
研判結(jié)論：
農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)交通安全問(wèn)題不容忽視，需要政府、交警部門、學(xué)校等多方共同努力，通過(guò)改善道路條件、加強(qiáng)執(zhí)法、提升意識(shí)等措施，共同維護(hù)交通安全，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
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