物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告
在學(xué)習(xí)、工作生活中，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。相信很多朋友都對(duì)寫報(bào)告感到非常苦惱吧，下面是小編幫大家整理的物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告1
一、國(guó)內(nèi)企業(yè)采購(gòu)物流現(xiàn)狀
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，進(jìn)入21世紀(jì)后，物流已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的熱點(diǎn)問(wèn)題�，F(xiàn)代企業(yè)面臨著需求多樣化和個(gè)性化的雙重挑戰(zhàn)，需要采購(gòu)和供應(yīng)材料來(lái)滿足生產(chǎn)過(guò)程中材料多樣化和質(zhì)量的要求。物流管理是當(dāng)前企業(yè)管理的一個(gè)重要方向，通過(guò)業(yè)務(wù)重組和優(yōu)化，可以提高供應(yīng)鏈效率，降低成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
從物流的角度來(lái)看，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，為銷售而生產(chǎn)和為生產(chǎn)而采購(gòu)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的物料投入產(chǎn)出動(dòng)態(tài)過(guò)程，其次是采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。采購(gòu)物流在生產(chǎn)企業(yè)的整個(gè)物流系統(tǒng)中起著基礎(chǔ)性的作用。沒(méi)有采購(gòu)物流，生產(chǎn)企業(yè)的制造和銷售過(guò)程就無(wú)法正常進(jìn)行。企業(yè)采購(gòu)物流的關(guān)鍵作用不容忽視。
一是可以通過(guò)采購(gòu)物流保證企業(yè)所需物資的正常供應(yīng)；
二是通過(guò)采購(gòu)物流，可以從市場(chǎng)獲取相關(guān)信息，支持企業(yè)進(jìn)行物資采購(gòu)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策；
三是與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期友好關(guān)系，為企業(yè)建立穩(wěn)定的資源供應(yīng)基礎(chǔ)。
然而，就企業(yè)目前的管理現(xiàn)狀和管理水平而言，國(guó)內(nèi)企業(yè)與世界先進(jìn)企業(yè)仍有很大差距，尤其是中國(guó)加入世貿(mào)組織后，已經(jīng)無(wú)法應(yīng)對(duì)白熾市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)。特別是采購(gòu)物流管理是企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，有知名品牌，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但經(jīng)濟(jì)效益不高。主要原因是企業(yè)采購(gòu)流程不科學(xué)，采購(gòu)機(jī)制不合理，物流采購(gòu)供應(yīng)鏈采購(gòu)成本過(guò)高，不利于生產(chǎn)銷售。
鑒于上述情況，企業(yè)必須敢于面對(duì)現(xiàn)實(shí)，積極研究對(duì)策，不斷改進(jìn)經(jīng)營(yíng)，提高管理水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。
二、企業(yè)采購(gòu)物流問(wèn)題分析
企業(yè)為了開展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，必須采購(gòu)原材料。采購(gòu)成本作為物流的第一個(gè)環(huán)節(jié)，在整個(gè)生產(chǎn)的總成本中占有重要的地位。以下是采購(gòu)物流成本分析。通過(guò)分析，我們可以找到控制和降低成本的方法，從而提高企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。
(一)減少采購(gòu)物流成本與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系
在分析我公司的物流問(wèn)題之前，首先要分析降低采購(gòu)物流成本與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系。
1.從微觀的角度來(lái)看
從微觀上看，降低采購(gòu)物流成本給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:
(1)由于采購(gòu)物流成本占產(chǎn)品成本的比重很大，而其他條件不變，降低物流成本意味著擴(kuò)大企業(yè)的利潤(rùn)率，提高利潤(rùn)水平。
(2)采購(gòu)物流成本的降低是指在產(chǎn)品價(jià)格方面增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可以用相對(duì)較低的價(jià)格在市場(chǎng)上銷售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大銷售，為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤(rùn)。
2.從宏觀角度來(lái)看
從宏觀角度看，降低采購(gòu)物流成本給行業(yè)和社會(huì)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:
(1)如果整個(gè)行業(yè)的物流效率普遍提高，物流成本的平均水平降低到一個(gè)新的水平，那么行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)增強(qiáng)。對(duì)于一個(gè)地區(qū)的一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，可以提高其在全國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
(2)整個(gè)行業(yè)物流成本的普遍下降會(huì)對(duì)產(chǎn)品價(jià)格產(chǎn)生影響，導(dǎo)致價(jià)格相對(duì)下降，有利于維持消費(fèi)價(jià)格的穩(wěn)定，相對(duì)提高人民的購(gòu)買力。
(3)對(duì)于整個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)物流成本的降低意味著創(chuàng)造等量的財(cái)富，節(jié)省物流領(lǐng)域消耗的物化勞動(dòng)和生活勞動(dòng)。以盡可能少的資源投入，達(dá)到創(chuàng)造盡可能多的物質(zhì)財(cái)富，節(jié)約資源消耗的目的。
(二)企業(yè)采購(gòu)物流問(wèn)題分析
通過(guò)分析降低采購(gòu)物流成本與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，筆者認(rèn)為加強(qiáng)企業(yè)采購(gòu)供應(yīng)鏈管理是全面提高和大力提升企業(yè)整體管理水平的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)在采購(gòu)物流中存在以下三個(gè)問(wèn)題:
一是采購(gòu)人員整體素質(zhì)低。在動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，材料的采購(gòu)價(jià)格和供應(yīng)數(shù)量往往會(huì)發(fā)生調(diào)整和變化。采購(gòu)人員是企業(yè)采購(gòu)工作的主體。因此，采購(gòu)人員的素質(zhì)將直接影響企業(yè)采購(gòu)的效率、質(zhì)量和效益。
第二，采購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)體系不完善。一份工作完成后，如果沒(méi)有得到有效的評(píng)價(jià)，就不會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前工作的不足，也不會(huì)為以后的工作提供參考。當(dāng)然，采購(gòu)工作也是一樣。
第三，供應(yīng)商很不穩(wěn)定。材料短缺時(shí)，難以找到滿意的供應(yīng)商，價(jià)格過(guò)高，影響企業(yè)正常生產(chǎn)；當(dāng)材料供過(guò)于求時(shí)，很多供應(yīng)商蜂擁而至推銷自己的產(chǎn)品，但公司缺乏長(zhǎng)期與公司保持密切合作的穩(wěn)定供應(yīng)商。
三，采購(gòu)物流管理對(duì)策
根據(jù)以上分析，針對(duì)企業(yè)采購(gòu)物流存在的問(wèn)題，采取了以下對(duì)策:加強(qiáng)采購(gòu)人員管理，實(shí)施采購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)體系，加強(qiáng)供應(yīng)商關(guān)系管理。
(a)加強(qiáng)采購(gòu)人員的管理
降低采購(gòu)成本，關(guān)鍵是加強(qiáng)采購(gòu)人員的管理。提高采購(gòu)人員的綜合素質(zhì)，設(shè)置科學(xué)合理的崗位，使人盡其才，確保采購(gòu)責(zé)任
服務(wù)完成。
1.企業(yè)采購(gòu)組織
為了保證采購(gòu)的順利進(jìn)行，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)該建立一個(gè)高效、團(tuán)結(jié)、合作的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，不同的團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)該發(fā)揮不同的采購(gòu)職能。
企業(yè)采購(gòu)組織的人員一般由以下人員組成:市場(chǎng)和需求分析師、供應(yīng)商經(jīng)理、采購(gòu)計(jì)劃員、采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)質(zhì)量經(jīng)理、庫(kù)存經(jīng)理、采購(gòu)統(tǒng)計(jì)分析師、財(cái)務(wù)和成本會(huì)計(jì)師、采購(gòu)人員和采購(gòu)經(jīng)理。
2.采購(gòu)人員的選擇標(biāo)準(zhǔn)
加強(qiáng)采購(gòu)人員的管理。只有選擇一個(gè)簡(jiǎn)潔精干的采購(gòu)人員，才能減少辦公費(fèi)用、差旅費(fèi)、信息傳遞費(fèi)等一系列成本問(wèn)題。
(1)人才
首先，采購(gòu)人員必須具有成本意識(shí)和仔細(xì)的價(jià)值分析能力。其次，他們一定要有性價(jià)比的觀念，買物美價(jià)廉的商品，隨時(shí)比較投入產(chǎn)出。采購(gòu)人員還應(yīng)具備預(yù)測(cè)能力，根據(jù)原材料的價(jià)格漲跌判斷采購(gòu)成本的影響范圍，從而對(duì)未來(lái)的商品供應(yīng)趨勢(shì)做出合理的預(yù)測(cè)。此外，采購(gòu)人員應(yīng)具有良好的表達(dá)能力、良好的人際關(guān)系和專業(yè)知識(shí)。
(2)品德
采購(gòu)人員必須把企業(yè)的利益放在第一位，必須遵守職業(yè)道德。他們絕不能為了私利而忘記利益，損害整個(gè)企業(yè)的利益。采購(gòu)人員要有敬業(yè)精神，全心全意做好本職工作，時(shí)刻注意不缺料不缺貨，負(fù)責(zé)按時(shí)調(diào)度所需的貨物或材料，使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能夠正常進(jìn)行。
(二)實(shí)施采購(gòu)績(jī)效評(píng)估體系
越來(lái)越多的企業(yè)管理者意識(shí)到采購(gòu)部門在整個(gè)企業(yè)中起著重要的作用，尤其是一個(gè)擁有稱職員工和適當(dāng)組織的采購(gòu)部門。定期、合理地評(píng)估采購(gòu)部門的績(jī)效，可以節(jié)約成本，直接增加企業(yè)的利潤(rùn)。
采購(gòu)人員工作績(jī)效的評(píng)價(jià)方法可分為定期和不定期評(píng)價(jià)方法。
1.定期評(píng)估
定期評(píng)估結(jié)合公司年度人事考核制度進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)，如果能按目標(biāo)管理，即從各種工作績(jī)效指標(biāo)中選擇幾個(gè)年度重要性較高的項(xiàng)目中定位績(jī)效目標(biāo)，并在年底根據(jù)實(shí)際程度進(jìn)行評(píng)價(jià)，那么一定能提高個(gè)人或部門的采購(gòu)績(jī)效，這種方法消除了& ldquo人& rdquo抽象因素，用& ldquo事物& rdquo具體成績(jī)是考核的重點(diǎn)，比較客觀公正。
2.不定期評(píng)估
不定期績(jī)效評(píng)估以項(xiàng)目的形式進(jìn)行。比如公司要求特定產(chǎn)品的采購(gòu)成本降低10%。當(dāng)設(shè)定時(shí)限到了，評(píng)估實(shí)際結(jié)果是高于還是低于10%，并對(duì)采購(gòu)人員給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。這種評(píng)估方法可以大大提高采購(gòu)人員的士氣。這種不定期的績(jī)效評(píng)估方法特別適用于新產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃、資本支出預(yù)算和成本降低項(xiàng)目。
(三)加強(qiáng)供應(yīng)商關(guān)系管理
企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以降低采購(gòu)成本為立足點(diǎn)，合理選擇供應(yīng)商，充分發(fā)揮創(chuàng)造性采購(gòu)的作用。
1.合理選擇供應(yīng)商
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)采購(gòu)的外部環(huán)境發(fā)生了很大變化，主要體現(xiàn)在采購(gòu)渠道多、價(jià)差大、質(zhì)量控制難、采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)高等方面，對(duì)企業(yè)采購(gòu)提出了新的要求。企業(yè)必須改變?cè)械牟少?gòu)觀念，這種觀念是根據(jù)供應(yīng)商的數(shù)量、對(duì)供應(yīng)商的了解程度、采購(gòu)商品的特點(diǎn)、采購(gòu)規(guī)模和采購(gòu)的時(shí)間要求來(lái)決定的。選擇非主要原材料的供應(yīng)商，運(yùn)用直觀判斷法和采購(gòu)成本比較法選擇采購(gòu)成本較低的供應(yīng)商。
供應(yīng)商選擇和評(píng)估的關(guān)鍵是要求穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，以及供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量和管理質(zhì)量。在選擇和評(píng)估供應(yīng)商后，應(yīng)單獨(dú)歸檔，以方便對(duì)供應(yīng)商的分類管理。在對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分類時(shí)，要特別注意動(dòng)態(tài)問(wèn)題，即不要給供應(yīng)商定固定的等級(jí)，要根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果隨時(shí)給供應(yīng)商打分，等級(jí)差的供應(yīng)商要淘汰。
2.與供應(yīng)商建立并保持戰(zhàn)略伙伴關(guān)系
企業(yè)與供應(yīng)商之間戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的建立是指客戶與其供應(yīng)商之間的長(zhǎng)期產(chǎn)品貿(mào)易關(guān)系。這是一種基于相互信任的企業(yè)合作，通過(guò)相互的信息溝通，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和利潤(rùn)共享。雙方真誠(chéng)合作產(chǎn)生的利潤(rùn)大于獨(dú)立運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的利潤(rùn)，是一種雙贏的商業(yè)運(yùn)營(yíng)策略。企業(yè)與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，有利于企業(yè)提高生產(chǎn)效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，降低交易成本。
需要與供應(yīng)商保持長(zhǎng)期的供需雙贏伙伴關(guān)系，對(duì)不同的供應(yīng)商采取不同的激勵(lì)機(jī)制，利用價(jià)格激勵(lì)使供應(yīng)鏈利潤(rùn)的合理分配有利于企業(yè)與供應(yīng)商合作的穩(wěn)定。訂單激勵(lì)機(jī)制是用來(lái)使供應(yīng)商獲得更多訂單的，有商譽(yù)激勵(lì)、信息激勵(lì)、淘汰激勵(lì)、組織激勵(lì)等激勵(lì)機(jī)制。
采購(gòu)是企業(yè)供應(yīng)鏈的源頭。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，采購(gòu)活動(dòng)是一種非常重要的行為和活動(dòng)。采購(gòu)過(guò)程中的任何偏差都會(huì)影響采購(gòu)預(yù)期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為了更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的采購(gòu)目標(biāo)，企業(yè)應(yīng)規(guī)范采購(gòu)業(yè)務(wù)流程和采購(gòu)人員行為，實(shí)施采購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)體系，與供應(yīng)商保持長(zhǎng)期雙贏的供需伙伴關(guān)系，加強(qiáng)采購(gòu)供應(yīng)鏈的科學(xué)管理，全面提高和大力提升企業(yè)物流采購(gòu)供應(yīng)鏈的管理水平，從而降低采購(gòu)物流成本。
物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告2
一、調(diào)查目的：
為了了解物流信息技術(shù)在物流公司中的應(yīng)用情況，我通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)上收集了一些長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)對(duì)物流動(dòng)態(tài)跟蹤技術(shù)中的應(yīng)用情況的資料認(rèn)識(shí)物流行業(yè)的現(xiàn)狀以及其存在的問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)。并通過(guò)整理完成了這篇調(diào)研報(bào)告，另將現(xiàn)實(shí)與理論相結(jié)合，進(jìn)行對(duì)比，幫助我們更好的學(xué)習(xí)物流專業(yè)知識(shí)。
二、有關(guān)長(zhǎng)沙金霞經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)物流園簡(jiǎn)介：
長(zhǎng)沙市嘉業(yè)物流園區(qū)位于長(zhǎng)沙市汽車南站時(shí)代陽(yáng)光大道198號(hào)，其注冊(cè)資金為300萬(wàn)元，園區(qū)擁有員工200余人，占地面積70畝，地處長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)一體化的核心商業(yè)圈，交通四通八達(dá)，可直通107國(guó)道，京珠高速，長(zhǎng)達(dá)15年的經(jīng)營(yíng)期，現(xiàn)投資近百萬(wàn)新建設(shè)的信息交易大廳，氣勢(shì)宏大、寬敞舒適、服務(wù)功能齊全，可容納248戶物流信息經(jīng)營(yíng)戶。
該園區(qū)建設(shè)在長(zhǎng)沙市邊緣地區(qū)，是長(zhǎng)沙市內(nèi)外交通樞紐中心地帶，其地區(qū)的土地開發(fā)資源較好，也處于城市物流的節(jié)點(diǎn)附近，根據(jù)長(zhǎng)沙市的市場(chǎng)需求而建設(shè)。該園區(qū)采取的管理模式為建設(shè)一租賃模式，其土地性質(zhì)為租用地，無(wú)具體的年數(shù)限定，其主要的規(guī)劃類型為貨運(yùn)服務(wù)型。
三、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)沙建設(shè)規(guī)模：
其建設(shè)規(guī)模大約為70畝，分有配載區(qū)、配道區(qū)、貿(mào)易辦公區(qū)和生活區(qū)。園區(qū)建設(shè)規(guī)模雖不能稱大規(guī)模，但其設(shè)施、設(shè)備以及從事的物流作業(yè)卻包羅萬(wàn)象。該園區(qū)建設(shè)有普通的平房倉(cāng)庫(kù)、露天倉(cāng)庫(kù)、小型集裝箱堆場(chǎng)、停車場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)完善的輔助及配套設(shè)施，如停車場(chǎng)、洗車及汽車修理場(chǎng)，以及生活、辦公、商品展示等設(shè)施。
使用的裝卸、搬運(yùn)等設(shè)備有叉車、托盤，方便在水平路面上，輕巧靈活的搬運(yùn)貨物。托盤起的承載作用，也使貨物能更加順利的實(shí)現(xiàn)裝卸，搬運(yùn)作業(yè)，提高其工作效率。
另外，嘉業(yè)物流園區(qū)新建的倉(cāng)庫(kù)安裝了高位吊貨滑輪裝置（高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)）：其空間利用率高，庫(kù)外設(shè)有雨棚區(qū)，充當(dāng)臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)的作用，其庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地較大，便于商品、貨物的裝卸及貨車進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)。
此外，根據(jù)對(duì)其中一些入駐公司的調(diào)查，我們了解到，嘉業(yè)物流園區(qū)的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了透明化，采用了GPS設(shè)施系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確地了解到司機(jī)的運(yùn)輸線路情況。當(dāng)然，計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)也是必不可少的，其系統(tǒng)開發(fā)的方式大多是外購(gòu)成熟產(chǎn)品。
四、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè)：
嘉業(yè)物流園區(qū)主要負(fù)責(zé)的物流作業(yè)，功能主要有倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸以及加工。如對(duì)各種貨物進(jìn)行包裝、加固整理以及提供完善的分揀運(yùn)作。該園區(qū)所承載的貨物配送區(qū)域?qū)儆趨^(qū)域配送，承接全國(guó)各地的貨物，再將其配送至湖南省內(nèi)的各個(gè)區(qū)域。
在嘉業(yè)物流園區(qū)流輕的商品種類主要有鋼材、有色金額、建材、食品、家電、日用品以及小型集裝箱等。除之危貨物外，嘉業(yè)物流園區(qū)一般都會(huì)接收定單，為顧客提供門到門的服務(wù)，確保貨品的安全抵達(dá)。
其中，我們通過(guò)對(duì)幾家入駐企業(yè)的調(diào)查了解到，業(yè)務(wù)員對(duì)訂單的處理要做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，且要做出相應(yīng)的承諾：?jiǎn)螕?jù)一到，操作人員即要立刻開始收發(fā)貨物，同時(shí)全力協(xié)助委托人進(jìn)行退貨、收貨作業(yè)，并填寫收貨單和進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)單據(jù)，及時(shí)將貨物進(jìn)出情況反應(yīng)給主公司，以便主公司盡快對(duì)貨物的接收發(fā)放處理，富有很強(qiáng)的責(zé)任性。另外，對(duì)于入駐企業(yè)進(jìn)駐嘉業(yè)物流園區(qū)的原因，我們也做了一個(gè)簡(jiǎn)單地調(diào)查，其主要的原因有交通便利以及各項(xiàng)優(yōu)惠條件，但遺憾的是，沒(méi)能得知其具體的優(yōu)惠條件有哪些……
五、物流信息技術(shù)在長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)的應(yīng)用
GPS設(shè)施系統(tǒng)：
GPS可以提供車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能。要實(shí)現(xiàn)以上所有功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)三個(gè)要素。長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)利用GPS技術(shù)跟蹤。實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程的掌控。利用GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，它主要跟蹤貨運(yùn)車輛與貨物的運(yùn)輸情況，使貨主及車主隨時(shí)了解車輛與貨物的位置與狀態(tài)，長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)保障整個(gè)物流過(guò)程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)該手段最大限度地整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)：
貨架高度超過(guò)7m的自動(dòng)化控制的貨架庫(kù)房，這種倉(cāng)庫(kù)利用多種物料搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)、堆垛和存取作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)貨架是多層的，而且很高，所以空間利用率較好，適用于多品種貨物的儲(chǔ)存。利用電子計(jì)算機(jī)控制高架倉(cāng)庫(kù)的貨物入庫(kù)、存取、出庫(kù)等整個(gè)過(guò)程，可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的全面自動(dòng)化，使高架倉(cāng)庫(kù)不再是單純保管和收發(fā)貨物的場(chǎng)所，而成為組織和協(xié)調(diào)生產(chǎn)的一個(gè)重要部門。嘉業(yè)物流園區(qū)使用高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)能更快、更好的的處理庫(kù)存問(wèn)題。
六、長(zhǎng)沙嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展遇到的問(wèn)題及看法：
1、嘉業(yè)物流園區(qū)發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題首先是規(guī)劃不充分、征地困難和資金不能及時(shí)到位；
2、是沒(méi)有優(yōu)惠政策、戰(zhàn)略定位不明確、配套設(shè)施沒(méi)有及時(shí)跟上以及審批困難；
3、地理位置不太理想、功能單一、通關(guān)不便；
4、審批困難，隨著園區(qū)的品牌效應(yīng)的不斷擴(kuò)大，其目前的園區(qū)土地面積已經(jīng)不太適合園區(qū)的發(fā)展了。
七、建議分析：
1、其建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的概念，園區(qū)的建設(shè)和規(guī)劃者應(yīng)根據(jù)實(shí)際準(zhǔn)確定位、規(guī)劃，使各建設(shè)地達(dá)到充分利用；
2、應(yīng)有效地利用空間、設(shè)備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運(yùn)，減少或消除不必要的空間；
3、在時(shí)間上縮短作業(yè)周期，空間上少占用面積，物料上減少停留搬運(yùn)和庫(kù)存環(huán)節(jié)，保證投入的資金最少，減少生產(chǎn)成本，使資金供應(yīng)能夠及時(shí)到位；
4、整合資金，及時(shí)更新配套設(shè)施，以達(dá)到與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的要求；
5、應(yīng)積極拓展新業(yè)務(wù)，充分了解社會(huì)發(fā)展的需求，提高功能的多樣化。
物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告3
一、企業(yè)參觀與調(diào)研的意義
在進(jìn)行了三年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活后，我通過(guò)對(duì)物流基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，可以說(shuō)所有的有關(guān)物流的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，都基本掌握了，但這些只是紙上談兵，并未將這些理論性極強(qiáng)的東西與實(shí)際運(yùn)用聯(lián)系起來(lái)。如果沒(méi)有企業(yè)參觀與調(diào)研，直接讓我進(jìn)行基本工作，我想我一定無(wú)從下手。因?yàn)槲覍?duì)物流行業(yè)的實(shí)際操作一竅不通。自認(rèn)為平時(shí)對(duì)物流知識(shí)還了解的我們，只能成為一些只會(huì)紙上談兵的學(xué)者，而并不能成為一個(gè)物流行業(yè)的佼佼者。
于是在堅(jiān)信“實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”下，我認(rèn)為只有把從書本上學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際的物流實(shí)務(wù)操作中去，才能真正掌握這門知識(shí)。才能把自己打造成一個(gè)能為物流行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的物流行業(yè)工作者。
而對(duì)于大學(xué)生來(lái)說(shuō)，企業(yè)參觀與調(diào)研的意義是重大的，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)的需求、在實(shí)踐中鞏固自己的知識(shí)；企業(yè)參觀與調(diào)研又是對(duì)每一個(gè)大學(xué)生專業(yè)知識(shí)與素養(yǎng)的一種檢驗(yàn)，它能讓我們學(xué)到了很多平時(shí)在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)實(shí)際操作的知識(shí)，既開闊了我們的視野，又增長(zhǎng)了我們見(jiàn)識(shí)，為我們將來(lái)走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。
二、企業(yè)參觀與調(diào)研的內(nèi)容
�。ㄒ唬┥晖ǹ爝f物流有限公司
申通快遞的創(chuàng)始地是在上海，擁有247個(gè)獨(dú)立的城市營(yíng)業(yè)所，179個(gè)營(yíng)業(yè)廳，1220個(gè)操作點(diǎn)，快遞初創(chuàng)于1993年，是一家以經(jīng)營(yíng)快遞為主的國(guó)內(nèi)合資（民營(yíng)）企業(yè)�；靖采w到全國(guó)地市級(jí)以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)地市縣級(jí)以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了派送無(wú)盲區(qū)。
公司奉行“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、開拓、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“快速、準(zhǔn)確、安全、周到、”的服務(wù)方針公司經(jīng)營(yíng)十余年來(lái)，已深得廣大客戶的信任和支持。而這次我們參觀的申通快遞物流有限公司就是屬于其中的一個(gè)城市營(yíng)業(yè)所。
申通快遞是我們專業(yè)參觀調(diào)研的第一家物流公司，同學(xué)們都很興奮。我們?cè)谧撕荛L(zhǎng)時(shí)間的車后，終于到達(dá)了目的地。在休息室，公司負(fù)責(zé)人給我們講解了一些注意事項(xiàng)和參觀安排，接著便開始了這次的參觀。在公司經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司部分工作環(huán)境，看到了物流工作的第一現(xiàn)場(chǎng)。
從開始的揀貨到最后的發(fā)貨，一系列的流程我們都有了了解：大件物品和小件物品通過(guò)不同的傳送帶進(jìn)入不同的分揀區(qū)域，不同區(qū)域的物品分揀好后放在不同的規(guī)定區(qū)域，方便裝貨。因?yàn)槲覀兪窍挛缛⒂^的，所以有部分機(jī)械已經(jīng)停止運(yùn)作了，我們觀察到了一部分的工作人員工作內(nèi)容，收獲了很多。同時(shí)經(jīng)理也向講述了他們?cè)诠ぷ髦杏龅降膯?wèn)題，如傳送帶是循環(huán)的，分揀的工人在分揀的過(guò)程中是按照序號(hào)分揀快遞的，一旦有遺漏，就必須重新循環(huán)一次，就造成了時(shí)間上和勞力上的浪費(fèi)。
結(jié)束參觀后，申通快遞的負(fù)責(zé)人又給我們做了一個(gè)簡(jiǎn)短的報(bào)告會(huì)，講了物流行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，也給我們這些即將畢業(yè)的學(xué)生關(guān)于就業(yè)提出了一些建議，讓人受益匪淺。
（二）合肥寶供物流有限公司
寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司（P。G。LOGISTICS GROUP CO。， LTD）創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司，也是目前我國(guó)最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。
當(dāng)前，公司已在全國(guó)65個(gè)城市設(shè)有7個(gè)分公司、8個(gè)子公司和50多個(gè)辦事處，形成了一個(gè)覆蓋全國(guó)并開始向美國(guó)、澳大利亞、泰國(guó)、香港等地延伸的國(guó)際化物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，與國(guó)內(nèi)外近百家著名企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟（其中包括寶潔、飛利浦、聯(lián)合利華、安利、通用電器、松下、三星、東芝、LG、殼牌、豐田汽車、雀巢、卡夫等52家世界500強(qiáng)企業(yè)），為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購(gòu)、儲(chǔ)存、分銷、加工、包裝、配送、信息處理、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合物流服務(wù)。合肥寶供物流有限公司位于安徽省合肥市新站區(qū)汴河路南現(xiàn)代物流園區(qū)。
我們首先是到達(dá)了四樓的會(huì)議室，由專人給我們講了公司概況和工作流程。我們了解到此分公司主要工作區(qū)域分為立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)和平倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，分別占地1000多m^2和一萬(wàn)畝。公司職員還給我講了公司關(guān)于質(zhì)量管理，安全管理和設(shè)備管理方面的舉措。老師還邀請(qǐng)到了在這里工作的一個(gè)學(xué)姐過(guò)來(lái)，給我們講了關(guān)于就業(yè)方面的事情，也解答了我們的一些疑惑。因?yàn)槲覀儗I(yè)人數(shù)有點(diǎn)多，所以我們只參觀了立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，在公司職員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該公司為聯(lián)合利華保管提供的商品，了解了立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作流程和注意事項(xiàng)，學(xué)習(xí)了很多書本上學(xué)習(xí)不到的知識(shí)。
�。ㄈ┌不瞻蔡┪锪饔邢挢�(zé)任公司
安徽安泰物流有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“安泰物流”）其承擔(dān)了安徽煙草工業(yè)原輔材料、成品的倉(cāng)儲(chǔ)、養(yǎng)護(hù)、配送到調(diào)撥運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。通過(guò)近幾年的物流實(shí)踐，安徽煙草工業(yè)現(xiàn)代物流已基本形成了較為完善的現(xiàn)代物流體系。
安徽煙草開展現(xiàn)代物流始于20xx年底，由當(dāng)時(shí)的省局公司對(duì)全省的煙草物流實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃。按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，安泰物流實(shí)行集團(tuán)化運(yùn)作，下轄5個(gè)煙廠物流公司，6大區(qū)域配送中心，17個(gè)地市物流公司（卷煙配送中心），形成一個(gè)遍布全省的物流配送網(wǎng)絡(luò)。
組建安泰物流的目的，就是為了進(jìn)一步提高安徽煙草生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)物流的集中管理，以優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程為主線，推行“電子商務(wù)+現(xiàn)代物流”的業(yè)務(wù)新模式，實(shí)施專業(yè)化、獨(dú)立化的物流運(yùn)作管理，營(yíng)造集商流、物流、資金流和信息流于一體的現(xiàn)代化物流服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)流程的高效率、低成本運(yùn)行。
圍繞黃山卷煙總廠統(tǒng)一管理、集中采購(gòu)、多點(diǎn)生產(chǎn)、專業(yè)營(yíng)銷的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，主要物流業(yè)務(wù)包括：煙葉、卷煙材料和五金配件等采購(gòu)供應(yīng)物流；廠內(nèi)原輔材料、配件配送、條煙裝箱收集和原料物資及卷煙的倉(cāng)儲(chǔ)保管等生產(chǎn)物流；卷煙調(diào)撥銷售物流等三個(gè)主要環(huán)節(jié)。
安泰物流是我們參觀的三個(gè)企業(yè)中自動(dòng)化程度最高的，它的系統(tǒng)和體制也是最完善的。它分為三條大的傳送帶系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行工作，除了一開始的貨單輸入和最后的裝貨，中間的過(guò)程都是自動(dòng)化，無(wú)工作人員。
我們還發(fā)現(xiàn)了一條小的傳送帶系統(tǒng)，專門負(fù)責(zé)特殊煙的分揀，其他標(biāo)準(zhǔn)化的煙都是由大的傳送帶系統(tǒng)負(fù)責(zé)。分揀好的煙草都必須按照區(qū)域擺放，等待車輛裝貨。
三、總結(jié)
在老師的帶領(lǐng)下，我們一共參觀并調(diào)研了三家物流公司，分別是申通快遞物流有限公司，合肥寶供物流有限公司以及安徽安泰物流有限公司。這幾次的參觀調(diào)研使我們能夠在一線觀察學(xué)習(xí)物流工作的操作流程和知識(shí)，能夠了解物流現(xiàn)狀。
現(xiàn)在的物流企業(yè)依然會(huì)有一些問(wèn)題和缺點(diǎn)需要去完善，例如在申通物流參觀時(shí)，經(jīng)理向我們講述的那個(gè)問(wèn)題，這些都需要我們這些有可能在物流行業(yè)工作的人去解決，基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)必不可少的'。
大學(xué)三年的學(xué)習(xí)中，我們一直都為了考試而學(xué)習(xí)，因?yàn)榕d趣去學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識(shí)的很少。老師在課堂上教授的知識(shí)過(guò)于枯燥，學(xué)生往往不能長(zhǎng)時(shí)間去記憶和理解，失去了學(xué)習(xí)的興趣。而企業(yè)參觀調(diào)研是一種實(shí)踐活動(dòng)，能使課堂上枯燥無(wú)味的物流相關(guān)知識(shí)具象化，能夠使我們更加簡(jiǎn)單深刻的記住這些知識(shí)，對(duì)于將要畢業(yè)想要就業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)很好地社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，為以后的工作打下一定的基礎(chǔ)。
通過(guò)這幾次的企業(yè)參觀和調(diào)研，我也對(duì)物流企業(yè)的工作流程有了了解，平常一些在課堂上很死板的知識(shí)一下子鮮活起來(lái)，更加容易理解記住了。必須承認(rèn)的是未來(lái)物流在社會(huì)中會(huì)越來(lái)越重要，需要的物流人才也會(huì)越來(lái)越多，物流的發(fā)展前景是很好的，只要你努力在這個(gè)行業(yè)堅(jiān)持下去，你一定會(huì)成功的。
物流企業(yè)調(diào)研報(bào)告4
1、快遞業(yè)選取了民營(yíng)物流5A級(jí)企業(yè)中的“順豐速運(yùn)”：
順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。成立以來(lái)，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開通新加坡、韓國(guó)及馬來(lái)西亞業(yè)務(wù)；長(zhǎng)期以來(lái)，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。
2、零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)選取了世界500強(qiáng)企業(yè)TNT的全資子公司“天地華宇”：
天地華宇為國(guó)家首批“AAAAA”級(jí)資質(zhì)的物流企業(yè)天地華宇集團(tuán)，是一家以公路運(yùn)輸為核心主業(yè)，集運(yùn)輸、理貨、倉(cāng)儲(chǔ)配送于一體，跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合物流集團(tuán)；地華宇憑借其覆蓋全國(guó)的高效網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施和不斷擴(kuò)展的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)和個(gè)人客戶提供全方位的途途公路運(yùn)輸服務(wù)。作為中國(guó)本土最大的公路零擔(dān)貨運(yùn)公司之一，天地華宇將致力于打造中國(guó)最強(qiáng)大、最快捷、最可靠的遞送網(wǎng)絡(luò)。
1、網(wǎng)點(diǎn)分布（云南區(qū)域）
順豐速運(yùn)
天地華宇
2、價(jià)格（云南區(qū)域）
3、每件平均成本（云南區(qū)域）參考
順豐速運(yùn)：每一件的平均成本大概在6——8元之間（攬貨費(fèi)+派件費(fèi)+物料費(fèi)+運(yùn)輸費(fèi)+雜費(fèi)）天地華宇：每單貨物平均成本在30——40元之間（運(yùn)輸費(fèi)用+雜費(fèi)+物料費(fèi)），每車的成本必須控制在3000元以下。
4、裝貨的車輛類型和滿載時(shí)的數(shù)量
順豐所使用的車廂大概是20FT的集裝箱（約5、89mx2、34mx2、18m）
�。M載時(shí)的數(shù)量根據(jù)貨物的大小不同而定，一般一車能裝4000——5000單貨物）天地華宇所使用的是江淮亮劍重卡車廂大概為40FT的集裝箱（約12、02mx2、34mx2m、18）
（華宇的也是一樣的沒(méi)車能裝的數(shù)量跟貨物的大小形狀和重量有員工的碼貨技能有關(guān)）
5、云南區(qū)域內(nèi)每月的平均收發(fā)貨量
根據(jù)我的調(diào)查和詢問(wèn)得到的數(shù)據(jù)是：
順豐每月的平均收發(fā)總量為：100000——150000單貨物；華宇相對(duì)數(shù)量上來(lái)說(shuō)比順豐的少大概為：10000——12000噸；
6、主要服務(wù)對(duì)象（全國(guó)）
順豐：主要對(duì)象為各大電子商務(wù)網(wǎng)站的網(wǎng)購(gòu)客戶和小件貨物的包裹運(yùn)輸以及商務(wù)信件的傳遞。
華宇：主要是整車和零擔(dān)貨物的運(yùn)輸，此外還提供定日達(dá)的增值服務(wù)。
通過(guò)以上的資料我們可以得出以下結(jié)論：
1、從上面的各公司網(wǎng)點(diǎn)分布圖可以看出各大物流公司的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都已遍布于云南的大部分區(qū)域；但在延邊區(qū)域還處于空白，這些地方都屬于邊境地區(qū)，有國(guó)家級(jí)、省級(jí)邊境口岸；在云南面向南亞?wèn)|南亞橋頭堡發(fā)展的推動(dòng)下，這些區(qū)域?qū)?huì)掀起物流發(fā)展的新高潮，所以對(duì)這些區(qū)域物流市場(chǎng)的搶占將會(huì)是各公司近幾年的發(fā)展戰(zhàn)略。
2、不管是快遞業(yè)還是零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)空間都是非常大的，就拿順豐的一單普通件來(lái)說(shuō)收費(fèi)是22元但其成本才為6—8元，利潤(rùn)在15元左右，盡管其中有一定的潛規(guī)則（報(bào)價(jià)是統(tǒng)一的單實(shí)際的收費(fèi)是不一的，圍繞這個(gè)價(jià)格上下波動(dòng)3—5元，但是這是納入了員工的績(jī)效工資的）但其利潤(rùn)都是其成本的雙倍。
3、各大快遞、零擔(dān)貨運(yùn)貨運(yùn)公司都是跟電子商務(wù)平臺(tái)簽約的，盡管我只選取了兩個(gè)公司但像我們熟知的申通、圓通、中通、宅急送等都跟淘寶、拍拍等B2B、B2C平臺(tái)進(jìn)行了簽約，所以才會(huì)有我們網(wǎng)上買了東西后收到的包裹不是申通就會(huì)是圓通、中通，當(dāng)然由于順豐的服務(wù)快捷要選順豐的話就得加錢了。
4、快遞行業(yè)既是高利潤(rùn)的行業(yè)也是高投入的行業(yè)，快遞業(yè)所要求的時(shí)間效用和信息互通是非常之高的，不管是順豐、華宇還是其他規(guī)模大一點(diǎn)的物流企業(yè)都有一個(gè)龐大的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)在背后支撐，也就實(shí)現(xiàn)了我們能夠?qū)ψ约贺浳锏膶?shí)時(shí)追蹤和掌握；還有自己業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)立都是很大的投入。
5、不管是快遞業(yè)還是零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)最終將會(huì)進(jìn)行整合；由于國(guó)家新郵政法的頒布法律要求50克以下的信件必須由中國(guó)郵政來(lái)進(jìn)行投遞這也就壟斷了商業(yè)信件的投遞，逼迫民企向包裹和零擔(dān)貨物發(fā)展，所以現(xiàn)在的快遞業(yè)會(huì)步涉零擔(dān)貨運(yùn)零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)也會(huì)步涉快遞業(yè)，像順豐已經(jīng)推出了陸運(yùn)通，華宇也進(jìn)軍了快遞行業(yè)，快遞零擔(dān)整合將會(huì)成為必然。
6、電子商務(wù)的高速發(fā)展致使各大物流公司的頻繁爆倉(cāng)迫使其尋求新的渠道和模式來(lái)應(yīng)對(duì)；比如在剛剛過(guò)去的11、11日為了應(yīng)對(duì)各大B2BB2C平臺(tái)所舉行的網(wǎng)購(gòu)節(jié)順豐結(jié)盟了7—11便利店來(lái)沖刺快遞業(yè)的最后一公里（利用其便利店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和眾多的網(wǎng)點(diǎn)而做為授權(quán)代辦點(diǎn)），這種渠道的模式被評(píng)為可為在生死邊緣的本土快遞企業(yè)趟出的一條新出路，這種新渠道模式更適合國(guó)際業(yè)務(wù)或走高端路線的快遞企業(yè)。
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